CN115709641A - 车辆漏油检测方法、装置、车载设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种车辆漏油检测方法、装置、车载设备及存储介质。其中，方法包括：响应于目标车辆的行驶指令，每间隔设定时间获取所述目标车辆的燃油量参数；根据当前时刻目标车辆的各目标燃油量参数，以及上一时刻目标车辆的各参考燃油量参数，确定所述目标车辆的漏油状态。本发明实施例的方案，可以准确地对车辆的漏油状态进行检测。

Description

车辆漏油检测方法、装置、车载设备及存储介质

技术领域

本发明实施例涉及计算机技术领域，尤其涉及一种车辆漏油检测方法、装置、车载设备及存储介质。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为了人们生活中必不可少的交通工具，车辆漏油不但造成燃油的浪费，同时也对用户的人身安全带来了极大的威胁，如何精准地对车辆漏油进行检测，是业内关注的重点问题。

现阶段，主要通过单一的燃油传感器的阻值信号来确定燃油信息，但当车辆处于斜坡路段或行车过程中燃油液面变化导致燃油传感器的测量精度存在误差，无法准确地对车辆的漏油状态进行检测。

发明内容

本发明实施例提供了一种车辆漏油检测方法、装置、车载设备及存储介质，以准确地对车辆的漏油状态进行检测。

根据本发明实施例的一方面，提供了一种车辆漏油检测方法，包括：

响应于目标车辆的行驶指令，每间隔设定时间获取所述目标车辆的燃油量参数；

根据当前时刻目标车辆的各目标燃油量参数，以及上一时刻目标车辆的各参考燃油量参数，确定所述目标车辆的漏油状态。

根据本发明实施例的另一方面，提供了一种车辆漏油检测装置，包括：

燃油量参数获取模块，用于响应于目标车辆的行驶指令，每间隔设定时间获取所述目标车辆的燃油量参数；

漏油状态确定模块，用于根据当前时刻目标车辆的各目标燃油量参数，以及上一时刻目标车辆的各参考燃油量参数，确定所述目标车辆的漏油状态。

根据本发明实施例的另一方面，提供了一种车载设备，所述车载设备包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明实施例任一实施例所述的车辆漏油检测方法。

根据本发明实施例的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明实施例任一实施例所述的车辆漏油检测方法。

本发明实施例的技术方案，通过响应于目标车辆的行驶指令，每间隔设定时间获取所述目标车辆的燃油量参数；根据当前时刻目标车辆的各目标燃油量参数，以及上一时刻目标车辆的各参考燃油量参数，确定所述目标车辆的漏油状态，可以准确地对车辆的漏油状态进行检测。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明实施例的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明实施例的范围。本发明实施例的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例一提供的一种车辆漏油检测方法的流程图；

图2是根据本发明实施例二提供的一种车辆漏油检测方法的流程图；

图3是根据本发明实施例二提供的一种快速漏油状态确定过程的示意图；

图4是根据本发明实施例二提供的一种慢速漏油状态确定过程的示意图；

图5是根据本发明实施例三提供的一种车辆漏油检测装置的结构示意图；

图6是实现本发明实施例的车辆漏油检测方法的车载设备的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明实施例一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明实施例保护的范围。

需要说明的是，本发明实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明实施例的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例一

图1是根据本发明实施例一提供的一种车辆漏油检测方法的流程图，本实施例可适用于在车辆的行驶过程中，实时地对车辆是否漏油进行准确检测的情况，该方法可以由车辆漏油检测装置来执行，该车辆漏油检测装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该车辆漏油检测装置可配置于车载设备中，在本实施例中，车载设备可以为车载平板电脑、计算机或者服务器等。具体的，参考图1，该方法具体包括如下步骤：如图1所示，该方法包括如下步骤：

步骤110、响应于目标车辆的行驶指令，每间隔设定时间获取目标车辆的燃油量参数。

其中，目标车辆可以为任一车辆，例如，摩托车、小轿车或者大货车等，本实施例中对其不加以限定。

在本实施例的一个可选实现方式中，当获取到车辆的行驶指令时，即当车辆的行驶速度不为零时，可以每间隔设定时间获取目标车辆的燃油量参数；其中，设定时间可以为5分钟、1分钟或者10分钟等，本实施例中对其不加以限定。

在本实施例中，目标车辆的燃油量参数可以为剩余燃油量参数、总油耗参数以及显示燃油量参数；其中，剩余燃油量参数即为获取到的邮箱内剩余的燃油量；总油耗参数即为车辆从启动开始，至当前时刻所消耗的燃油量；显示燃油量参数为剩余燃油量与喷油量的差值，即当喷油量为0时，剩余燃油量与显示燃油量相等。

在本实施例的一个例子中，当速度传感器检测到目标车辆的行驶速度不为0时，可以每间隔5分钟获取一次目标车辆的剩余燃油量参数、总油耗参数以及显示燃油量参数。

步骤120、根据当前时刻目标车辆的各目标燃油量参数，以及上一时刻目标车辆的各参考燃油量参数，确定目标车辆的漏油状态。

在本实施例的一个可选实现方式中，在获取到目标车辆的燃油量参数之后，可以根据获取到的各燃油量参数对目标车辆的漏油状态进行确定；在本实施例中，可以根据当前时刻的燃油量参数与上一时刻的燃油量参数确定当前时刻目标车辆是否漏油。

在本实施例的一个可选实现方式中，若当前时刻的总油耗参数加上当前时刻的剩余燃油量参数等于上一时刻的总油耗参数加上一时刻的剩余燃油量参数，则可以确定目标车辆不漏油；示例性的，若当前时刻的总油耗参数为100ml，当前时刻的剩余燃油量参数为90ml，上一时刻的总油耗参数为90ml，上一时刻的剩余燃油量参数为100mL，则可以确定目标车辆不漏油。

在本实施例的一个可选实现方式中，根据当前时刻目标车辆的各目标燃油量参数，以及上一时刻目标车辆的各参考燃油量参数，确定目标车辆的漏油状态，可以包括：根据当前时刻目标车辆的目标剩余燃油量参数、目标总油耗参数，以及上一时刻目标车辆的参考剩余燃油量参数、参考总油耗参数，确定目标车辆的漏油状态是否为快速漏油。

进一步的，根据当前时刻目标车辆的目标剩余燃油量参数、目标总油耗参数，以及上一时刻目标车辆的参考剩余燃油量参数、参考总油耗参数，确定目标车辆的漏油状态是否为快速漏油，可以包括：分别确定参考剩余燃油量参数与目标剩余燃油量参数的第一差值，以及目标总油耗参数与参考总油耗参数的第二差值；当第一差值与第二差值的差值满足第一设定关系时，确定目标车辆的漏油状态为快速漏油。

其中，第一设定关系可以为第一差值与第二差值的差值连续多次大于或者等于第一设定阈值；其中，第一设定阈值可以为任一有理数，例如，2000mml，本实施例中对其不加以限定。

在本实施例的一个例子中，当目标车辆启动时，或者当目标车辆的行驶速度大于设定阈值时(例如，20km/h)，可以每间隔5分钟获取一次目标车辆的剩余燃油量参数以及总油耗参数；当当前时刻获取到的目标剩余燃油量参数以及目标总油耗参数与上一时刻获取到的参考剩余燃油量参数以及参考总油耗参数连续多次(例如5次)满足：(参考剩余燃油量参数-目标剩余燃油量参数)-(目标总油耗参数-参考总油耗参数)≥第一设定阈值时，可以确定当前车辆为快速漏油状态。

本实施例的方案，通过响应于目标车辆的行驶指令，每间隔设定时间获取目标车辆的燃油量参数；根据当前时刻目标车辆的各目标燃油量参数，以及上一时刻目标车辆的各参考燃油量参数，确定目标车辆的漏油状态，可以准确地对车辆的漏油状态进行检测。

实施例二

图2是根据本发明实施例二提供的一种车辆漏油检测方法的流程图，本实施例是对上述各技术方案的进一步细化，本实施例中的技术方案可以与上述一个或者多个实施例中的各个可选方案结合。如图2所示，车辆漏油检测方法可以包括如下步骤：

步骤210、响应于目标车辆的行驶指令，每间隔设定时间获取目标车辆的燃油量参数。

步骤220、根据当前时刻目标车辆的各目标燃油量参数，以及上一时刻目标车辆的各参考燃油量参数，确定目标车辆的漏油状态。

在本实施例的一个可选实现方式中，根据当前时刻目标车辆的各目标燃油量参数，以及上一时刻目标车辆的各参考燃油量参数，确定目标车辆的漏油状态，还可以包括：根据当前时刻目标车辆的目标剩余燃油量参数以及目标显示燃油量参数，确定目标车辆的漏油状态是否为慢速漏油。

进一步的，根据当前时刻目标车辆的目标剩余燃油量参数以及目标显示燃油量参数，确定目标车辆的漏油状态是否为慢速漏油，可以包括：确定目标显示燃油量参数与目标剩余燃油量参数的第三差值；当第三差值满足第二设定关系时，确定目标车辆的漏油状态为慢速漏油。

其中，第二设定关系可以为第三差值连续多次大于或者等于第二设定阈值；其中，第二设定阈值可以为任一有理数，例如，2000mml，本实施例中对其不加以限定。在本实施例中，第一设定阈值和第二设定阈值也可以为同一阈值，本实施例中对其也不加以限定。

在本实施例的一个具体例子中，当目标车辆启动时，或者当目标车辆的行驶速度大于设定阈值时(例如，20km/h)，可以每间隔5分钟获取一次目标车辆的剩余燃油量参数以及显示燃油量参数；当当前时刻获取到的目标剩余燃油量参数以及目标显示燃油量参数连续多次(例如10次)满足：目标显示燃油量参数-目标剩余燃油量参数≥第二设定阈值时，可以确定当前车辆为慢速漏油状态。

步骤230、若确定目标车辆的漏油状态为快速漏油或者慢速漏油，则将漏油状态反馈至用户界面，以提醒用户对车辆进行维修。

在本实施例的一个可选实现方式中，如果根据上述技术方案确定目标车辆当前正处于快速漏油或者慢速漏油状态时，可以将漏油信息反馈至用户界面，例如，车载终端的显示界面，以提醒用户当前车辆存在安全隐患，需要及时进行维修。

本实施例的方案，如果确定目标车辆当前正处于快速漏油或者慢速漏油状态时，可以将漏油信息反馈至用户界面，以提醒用户当前车辆存在安全隐患，需要及时进行维修，可以提升用户的用车安全，减少了经济损失。

为了更好地理解本发明实施例，图3是根据本发明实施例二提供的一种快速漏油状态确定过程的示意图，参考图3，其主要包括如下步骤：

步骤310、确定车速是否大于设定阈值。

其中，设定阈值可以为任一有理数，例如，0或者20等，本实施例中对其不加以限定。

步骤320、计时时间是否达到时间阈值。

其中，时间阈值可以为任一有理数，例如，5分钟或者10分钟等，本实施例中对其不加以限定。

步骤330、记录此时剩余燃油量LfltInd(n)和总油耗TFC(n)。

步骤340、是否满足快速漏油判断公式。

在本实施例中，可以2)记录每次检测时剩余燃油量LfltInd(n)和总油耗TFC(n)，与上次检测时剩余燃油量LfltInd(n-1)和总油耗TFC(n-1)，当满足下列公式记录一次TankLeakingDetected标记位为1。其中Fuel_TankLeakageThres_C为大于0的有理数，例如2000ml；快速漏油判断公式如下：

(LfltInd(n-1)-LfltInd(n))-(TFC(n)-TFC(n-1))≥Fuel_TankLeakageThres_C

步骤350、TankLeakingDetected标记位+1。

步骤360、是否连续K1次标记位+1；

若是，确定车辆快速漏油；否则，TankLeakingDetected标记位＝k2。

在本实施例中，3当连续记录K1次标记位为1，判断当前快速漏油成立。当连续记录不足K1次时，则从K2开始重新计数，直到满足K1为止。其中，K1和K2均为自然数，例如K1为10，K2为0。

图4是根据本发明实施例二提供的一种慢速漏油状态确定过程的示意图，参考图4，其主要包括如下步骤：

步骤410、确定车速是否大于设定阈值。

其中，设定阈值可以为任一有理数，例如，0或者20等，本实施例中对其不加以限定。

步骤420、计时时间是否达到时间阈值。

其中，时间阈值可以为任一有理数，例如，5分钟或者10分钟等，本实施例中对其不加以限定。

步骤430、记录每次检测时剩余燃油量LfltInd(n)和显示燃油量LCorrect(n)。

步骤440、是否满足慢速漏油判断公式。

在本实施例中，可以记录每次检测时剩余燃油量LfltInd(n)和显示燃油量LCorrect(n)，当满足下列公式记录一次TankLeakingDetected标记位为1。其中Fuel_TankLeakageThres_C为大于0的有理数，例如2000ml；

(LCorrect(n)-LfltInd(n))≥Fuel_TankLeakageThres_C

步骤450、TankLeakingDetected标记位+1。

步骤460、是否连续K1次标记位+1；

若是，确定车辆快速漏油；否则，TankLeakingDetected标记位＝k2。

在本实施例中，3当连续记录K1次标记位为1，判断当前快速漏油成立。当连续记录不足K1次时，则从K2开始重新计数，直到满足K1为止。其中，K1和K2均为自然数，例如K1为10，K2为0。

本实施例的方案，可以快速准确地对车辆的漏油状态进行检测，提升了用车安全，并且减少了能源的浪费。

本发明实施例的技术方案中，所涉及用户个人信息(如人脸信息、语音信息等)的获取，存储和应用等，均符合相关法律法规的规定，且不违背公序良俗。

实施例三

图5是根据本发明实施例三提供的一种车辆漏油检测装置的结构示意图，该装置可以执行上述任一实施例所述的车辆漏油检测方法，具体的，参考图5，该装置主要包括：燃油量参数获取模块510以及漏油状态确定模块520。

燃油量参数获取模块510，用于响应于目标车辆的行驶指令，每间隔设定时间获取所述目标车辆的燃油量参数；

漏油状态确定模块520，用于根据当前时刻目标车辆的各目标燃油量参数，以及上一时刻目标车辆的各参考燃油量参数，确定所述目标车辆的漏油状态。

本实施例的方案，通过燃油量参数获取模块响应于目标车辆的行驶指令，每间隔设定时间获取所述目标车辆的燃油量参数；通过漏油状态确定模块根据当前时刻目标车辆的各目标燃油量参数，以及上一时刻目标车辆的各参考燃油量参数，确定所述目标车辆的漏油状态，可以准确地对车辆的漏油状态进行检测。

在本实施例的一个可选实现方式中，所述燃油量参数包括下述至少一项：

剩余燃油量参数、总油耗参数以及显示燃油量参数。

在本实施例的一个可选实现方式中，所述漏油状态确定模块520包括快速漏油确定子模块，用于根据当前时刻目标车辆的目标剩余燃油量参数、目标总油耗参数，以及上一时刻目标车辆的参考剩余燃油量参数、参考总油耗参数，确定所述目标车辆的漏油状态是否为快速漏油。

在本实施例的一个可选实现方式中，所述快速漏油确定子模块，具体用于分别确定参考剩余燃油量参数与目标剩余燃油量参数的第一差值，以及目标总油耗参数与参考总油耗参数的第二差值；

当所述第一差值与所述第二差值的差值满足第一设定关系时，确定所述目标车辆的漏油状态为快速漏油。

在本实施例的一个可选实现方式中，所述漏油状态确定模块520还包括慢速漏油确定子模块，用于根据当前时刻目标车辆的目标剩余燃油量参数以及目标显示燃油量参数，确定所述目标车辆的漏油状态是否为慢速漏油。

在本实施例的一个可选实现方式中，所述慢速漏油确定子模块，具体用于确定所述目标显示燃油量参数与所述目标剩余燃油量参数的第三差值；

当所述第三差值满足第二设定关系时，确定所述目标车辆的漏油状态为慢速漏油。

在本实施例的一个可选实现方式中，车辆漏油检测装置还包括：反馈模块，用于若确定目标车辆的漏油状态为快速漏油或者慢速漏油，则将所述漏油状态反馈至用户界面，以提醒用户对车辆进行维修。

本发明实施例所提供的车辆漏油检测装置可执行本发明实施例任意实施例所提供的车辆漏油检测方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。

实施例四

图6示出了可以用来实施本发明实施例的实施例的车载设备10的结构示意图。车载设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。车载设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备(如头盔、眼镜、手表等)和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本发明实施例的实现。

如图6所示，车载设备10包括至少一个处理器11，以及与至少一个处理器11通信连接的存储器，如只读存储器(ROM)12、随机访问存储器(RAM)13等，其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，处理器11可以根据存储在只读存储器(ROM)12中的计算机程序或者从存储单元18加载到随机访问存储器(RAM)13中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 13中，还可存储车载设备10操作所需的各种程序和数据。处理器11、ROM 12以及RAM 13通过总线14彼此相连。输入/输出(I/O)接口15也连接至总线14。

车载设备10中的多个部件连接至I/O接口15，包括：输入单元16，例如键盘、鼠标等；输出单元17，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元18，例如磁盘、光盘等；以及通信单元19，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元19允许车载设备10通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

处理器11可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器11的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的处理器、数字信号处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。处理器11执行上文所描述的各个方法和处理，例如车辆漏油检测方法。

在一些实施例中，车辆漏油检测方法可被实现为计算机程序，其被有形地包含于计算机可读存储介质，例如存储单元18。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 12和/或通信单元19而被载入和/或安装到车载设备10上。当计算机程序加载到RAM 13并由处理器11执行时，可以执行上文描述的车辆漏油检测方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，处理器11可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行车辆漏油检测方法。

本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

用于实施本发明实施例的方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器，使得计算机程序当由处理器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。计算机程序可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。

在本发明实施例的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。备选地，计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

为了提供与用户的交互，可以在车载设备上实施此处描述的系统和技术，该车载设备具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给车载设备。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)、区块链网络和互联网。

计算系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明实施例中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明实施例的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本发明实施例保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明实施例的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明实施例保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆漏油检测方法，其特征在于，包括：

响应于目标车辆的行驶指令，每间隔设定时间获取所述目标车辆的燃油量参数；

根据当前时刻目标车辆的各目标燃油量参数，以及上一时刻目标车辆的各参考燃油量参数，确定所述目标车辆的漏油状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃油量参数包括下述至少一项：

剩余燃油量参数、总油耗参数以及显示燃油量参数。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据当前时刻目标车辆的各目标燃油量参数，以及上一时刻目标车辆的各参考燃油量参数，确定所述目标车辆的漏油状态，包括：

根据当前时刻目标车辆的目标剩余燃油量参数、目标总油耗参数，以及上一时刻目标车辆的参考剩余燃油量参数、参考总油耗参数，确定所述目标车辆的漏油状态是否为快速漏油。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据当前时刻目标车辆的目标剩余燃油量参数、目标总油耗参数，以及上一时刻目标车辆的参考剩余燃油量参数、参考总油耗参数，确定所述目标车辆的漏油状态是否为快速漏油，包括：

分别确定参考剩余燃油量参数与目标剩余燃油量参数的第一差值，以及目标总油耗参数与参考总油耗参数的第二差值；

当所述第一差值与所述第二差值的差值满足第一设定关系时，确定所述目标车辆的漏油状态为快速漏油。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据当前时刻目标车辆的各目标燃油量参数，以及上一时刻目标车辆的各参考燃油量参数，确定所述目标车辆的漏油状态，还包括：

根据当前时刻目标车辆的目标剩余燃油量参数以及目标显示燃油量参数，确定所述目标车辆的漏油状态是否为慢速漏油。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据当前时刻目标车辆的目标剩余燃油量参数以及目标显示燃油量参数，确定所述目标车辆的漏油状态是否为慢速漏油，包括：

确定所述目标显示燃油量参数与所述目标剩余燃油量参数的第三差值；

当所述第三差值满足第二设定关系时，确定所述目标车辆的漏油状态为慢速漏油。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：

若确定目标车辆的漏油状态为快速漏油或者慢速漏油，则将所述漏油状态反馈至用户界面，以提醒用户对车辆进行维修。

8.一种车辆漏油检测装置，其特征在于，包括：

燃油量参数获取模块，用于响应于目标车辆的行驶指令，每间隔设定时间获取所述目标车辆的燃油量参数；

漏油状态确定模块，用于根据当前时刻目标车辆的各目标燃油量参数，以及上一时刻目标车辆的各参考燃油量参数，确定所述目标车辆的漏油状态。

9.一种车载设备，其特征在于，所述车载设备包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-7中任一项所述的车辆漏油检测方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的车辆漏油检测方法。

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