CN115707901A - 车辆用照明装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车辆用照明装置，其可以包括：安装在车身上的壳体；一个或多个光源，所述一个或多个光源安装在所述壳体中，并且被配置成发射光；以及配光屏，所述配光屏具有与所述光源的数量相对应的3D表面，并且被配置成通过透射从所述光源发射的光来实现3D照明。从所述光源发射的光到达形成3D表面的配光屏并实现3D照明，这使得可以提高车身设计的自由度。

Description

车辆用照明装置
技术领域
本公开的示例性实施方式涉及一种车辆用照明装置，更具体地涉及这样一种车辆用照明装置，其能够在3D表面上实现照明，从而提高车身设计的自由度。
背景技术
一种车辆，包括：多个灯，所述多个灯执行照亮目标的照明功能，使得所述目标在夜间驾驶期间变得明显；以及信号和信息提供功能，所述信号和信息提供功能向自车的驾驶员、行人或另一车辆的驾驶员通知自车的状况，所述自车的状况包括驾驶状况、操作状况、驾驶方向和其他各种车辆状况。
近来，LED(发光二极管)灯作为车辆灯而不是白炽灯的应用逐渐增加。LED灯使用LED作为光源，因为LED可以使眼睛比白炽灯更不疲劳并且减小灯的尺寸以增加设计自由度。
LED灯表现出优异的可视性和稳定性，因为LED灯比现有的白炽灯具有更长的寿命、更小的功耗和更高的照明速度。LED灯基本上包括：用作光源的LED模块；被配置成设置从LED模块发射的光的方向的反射器；以及设置在LED模块的前面并被配置成透射光的透镜。
传统的车灯仅专注于照明功能而制造，并且仍然不足以具有优美的展示或发射特定形状的光的美学功能。因此，传统的车灯不会显著地有助于改善车辆的设计或适销性。
近来，考虑到车辆的设计，车辆灯被设计为占据车辆中的较大区域，并且在法规中规定车辆灯具有光发射区域。然而，在LED灯中，用作光源的各个LED具有窄的发射角。因此，需要大量的LED来填充灯的发射区域。
近来，已经开发了高性能LED。然而，当在设计方面要求能够在宽区域上发光的灯时，该灯需要主要设计成具有安装在其中的多个LED。在这种情况下，灯的制造成本不可避免地增加。
此外，由于用于车辆的传统LED灯具有其中简单结构的扁平薄透镜被简单地放置在LED装置的前表面上的结构，所以该灯给人不打眼的感觉。因此，需要一种能够解决该问题的装置。
本公开的现有技术公开于2013年7月17日公布的韩国专利申请公开号2013-0081352并且发明名称为“Vehicle Lamp(车辆灯)”。
发明内容
各种实施方式涉及一种车辆用照明装置，该车辆用照明装置可以在3D表面上实现照明，从而提高车身设计的自由度。
在一个实施方式中，一种车辆用照明装置可以包括：安装在车身上的壳体；一个或多个光源，所述一个或多个光源安装在所述壳体中，并且被配置成发射光；以及配光屏，所述配光屏具有与所述光源的数量相对应的3D表面，并且被配置成通过透射从所述光源发射的光来实现3D照明。
所述壳体可以设置在车身的前表面上。
所述壳体可以嵌入在车身中，并且所述配光屏可以暴露于外部，同时覆盖所述壳体的敞开的前部区域。
所述光源可以包括：安装在所述壳体中的光源盒；光源灯，所述光源灯安装在所述光源盒中，并且被配置成当被供电时将光发射到所述3D表面上；一个或多个光源透镜，所述一个或多个光源透镜安装在所述光源盒上，并且被配置成诱导从所述光源灯发射的光；以及光源片，所述光源片安装在所述光源盒上，并且被配置成调节从所述光源灯发射的光的图案。
所述光源片可以是可更换的。
所述光源片可以包括：插入到所述光源盒中的片基部；以及片透射部，所述片透射部形成在所述片基部中，并且被配置成通过透射光形成图案。
当安装两个光源透镜时，所述片基部可以设置在所述光源透镜之间。
所述配光屏可以包括：第一透射部，所述第一透射部被配置成通过透射从所述光源中的任何一个光源发射的光来实现第一照明；以及第二透射部，所述第二透射部连接到所述第一透射部，并且被配置成通过透射从所述光源中的另一个光源发射的光来实现第二照明。
所述第一透射部和第二透射部可以彼此集成。
所述第一照明和所述第二照明可以彼此连接。
在根据本公开实施方式的车辆用照明装置中，从光源发射的光到达形成3D表面的配光屏并实现3D照明，这使得可以提高车身设计的自由度。
附图说明
图1是示意性地示出根据本公开的实施方式的车辆用照明装置的图。
图2是示意性地示出根据本公开的实施方式的车辆用照明装置的图。
图3是示意性地示出根据本公开的实施方式的光源的图。
图4是示意性地示出根据本公开的实施方式的光源片的图。
图5是示意性地示出根据本公开的实施方式的配光屏的图。
具体实施方式
在下文中，将参照附图通过各种示例性实施方式描述车辆用照明装置。应当注意的是，附图没有精确地按比例绘制，并且仅为了描述的方便和清楚，可能放大了线条的厚度或部件的尺寸。此外，这里使用的术语是通过考虑本发明的功能来定义的，并且可以根据用户或操作者的习惯或意图来改变。因此，术语的定义应根据本文所述的全部公开内容进行。
图1是示意性地示出根据本公开的实施方式的车辆用照明装置的图，并且图2是示意性地示出布置根据本公开的实施方式的车辆用照明装置的图。参照图1和图2，根据本公开的实施方式的车辆用照明装置1包括壳体10、光源20和配光屏30。
壳体10安装在车身100上。例如，壳体10可以形成为具有开放的前表面，并且固定到车身100。
一个或多个光源20安装在壳体10中，并用于发光。例如，两个光源20可以安装在一个壳体10中。
配光屏30具有与光源20的数量相对应的三维(3D)表面，并且通过透射从光源20发射的光来实现3D照明。例如，配光屏30可以覆盖壳体10的开口区域。
壳体10、光源20和配光屏30可以组装为一个模块。壳体10布置在车身100的前表面处。例如，壳体10可以应用于电动车辆和内燃机车辆，并且设置在与车身100的散热器格栅区域的左侧和右侧相对应的雾灯区域处。此时，壳体10可以安装并嵌入车身100中，并且配光屏30可以暴露于外部。光源20可以装配到壳体10上，并且如果需要可以更换。
图3是示意性地示出根据本公开的实施方式的光源的图。参照图3，根据本公开实施方式的光源20包括光源盒21、光源灯22、光源透镜23和光源片24。
光源盒21安装在壳体10中。例如，光源盒21附接到壳体10/从壳体10拆卸。光源盒21可以具有开放的前表面。此时，光源盒21的内表面可以涂覆有用于反射光并将光引导到开口区域的材料。
光源灯22安装在壳体10中。例如，光源灯22可以包括灯以及用于控制光源20的发光强度和开/关的板，并且LED可以用作灯。当向光源灯22供电时，光源灯22可以向光源盒21的前表面发射光。
一个或多个光源透镜23可以安装在光源盒21上，并且诱导从光源灯22发射的光。例如，光源透镜23可以漫射或对准光，从而改善光的直线度。
光源片24安装在光源盒21上，并且调节从光源灯22发射的光的图案。例如，光源片24可以具有在其上形成的独特的光图案。如果需要，可以替换光源片24以在光源盒21中安装另一光源片，以便实现各种光图案。
图4是示意性地示出根据本公开的实施方式的光源片的图。参照图4，根据本公开的实施方式的光源片24包括片基部241和片透射部242。
片基部241插入光源盒21中。例如，片基部241可以设置在光源透镜23和光源灯22之间，并且如果需要，可以替换以在光源盒21中安装另一片基部。片基部241可以由用于阻断光的材料制成，并且其边缘可以组装到光源盒21。当安装两个光源透镜23时，两个光源透镜23可以彼此间隔，并且片基部241可以设置在彼此间隔的光源透镜23之间。此外，当安装三个或更多个光源透镜23时，片基部241可设置在各个光源透镜23之间的任何一个或每个空间中。
片基部241具有形成在其中的片透射部242，并被配置成通过透射光形成图案。例如，片透射部242可以具有形成在片基部241中的孔形状。可以根据片透射部242的尺寸或透射率来调节照明的照度。
图5是示意性地示出根据本公开的实施方式的配光屏的图。参照图5，根据本公开的实施方式的配光屏30包括第一透射部31和第二透射部32。第一透射部31和第二透射部32可以彼此连接以形成3D表面。
第一透射部31通过透射从任何一个光源20发射的光来实现第一照明311。例如，由光源片24实现的图案可以到达第一透射部31并形成第一照明311。
第二透射部32连接到第一透射部31，并且通过透射从另一个光源20发射的光来实现第二照明321。例如，由光源片24实现的图案可以到达第二透射部32并形成第二照明321。
当配光屏30包括第一透射部31和第二透射部32以形成3D表面时，第一透射部3132和第二透射部32可以彼此组装或集成以保持它们之间的连接。第一透射部31和第二透射部32之间的连接可以具有角形或形成曲面。
第一照明311和第二照明321可以彼此连接。更具体地，从任何一个光源20发射的光可以在第一透射部31处形成第一照明311，并且从另一个光源20发射的光可以在第二透射部32处形成第二照明321。此时，第一照明311可以实现为直到第一透射部31的末端，并且第二照明321可以实现为直到第二透射部32的末端。因此，当第一透射部31和第二透射部32彼此连接时，第一照明311和第二照明312可以彼此连接。因此，尽管配光屏30形成3D表面，但是可以实现对应于3D表面的3D照明。
以下，将描述具有上述结构的根据本公开的实施方式的车辆用照明装置的组装过程和操作。
光源20安装在壳体10中，并且具有与光源20的数量相对应的3D表面的配光屏30安装在壳体10中。配光屏30覆盖壳体10的开口区域。
如上所述组装的车辆用照明装置1作为模块安装在车身100的前表面上。即，车辆用照明装置1安装在雾灯区域，该雾灯区域安装在散热器格栅的左侧和右侧中的每一侧上。
当在上述状态下接通光源20时，由光源20产生的光到达配光屏30以实现3D照明。
即，配光屏30的3D表面包括彼此连接的第一透射部31和第二透射部32。第一照明311形成在第一透射部31上，第二照明321形成在第二透射部32上。第一照明311和第二照明321彼此连接。
光源20包括：光源盒12；安装在光源盒21中并构造成产生光的光源灯22；构造成诱导光的光源透镜23；以及构造成实现光图案的光源片24。此时，由于可以替换光源片24，因此可以根据消费者的喜好来应用具有各种光图案的光源片24。
在根据本公开的实施方式的车辆用照明装置1中，从光源20发射的光到达形成3D表面的配光屏30并实现3D照明，这使得可以提高车身设计的自由度。
虽然为了说明的目的已经公开了本公开的示例性实施方式，但是本领域技术人员将理解，在不脱离如所附权利要求中限定的本公开的范围和精神的情况下，各种修改、添加和替换是可能的。
相关申请的交叉引用
本申请要求于2021年8月19日提交的韩国专利申请10-2021-0109190的优先权和权益，为所有之目通过引用合并于此，如同在此阐述一样。

Claims (10)

1.一种车辆用照明装置，所述车辆用照明装置包括：
安装在车身上的壳体；
一个或多个光源，所述一个或多个光源安装在所述壳体中，并且被配置成发射光；以及
配光屏，所述配光屏具有与所述光源的数量相对应的3D表面，并且被配置成通过透射从所述光源发射的光来实现3D照明。
2.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其中，所述壳体设置在车身的前表面上。
3.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其中，所述壳体嵌入在车身中，并且所述配光屏暴露于外部，同时覆盖所述壳体的敞开的前部区域。
4.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其中，所述光源包括：
安装在所述壳体中的光源盒；
光源灯，所述光源灯安装在所述光源盒中，并且被配置成当被供电时将光发射到所述3D表面上；
一个或多个光源透镜，所述一个或多个光源透镜安装在所述光源盒上，并且被配置成诱导从所述光源灯发射的光；以及
光源片，所述光源片安装在所述光源盒上，并且被配置成调节从所述光源灯发射的光的图案。
5.根据权利要求4所述的车辆用照明装置，其中，所述光源片是可更换的。
6.根据权利要求4所述的车辆用照明装置，其中，所述光源片包括：
插入到所述光源盒中的片基部；以及
片透射部，所述片透射部形成在所述片基部中，并且被配置成通过透射光形成图案。
7.根据权利要求6所述的车辆用照明装置，其中，当安装两个光源透镜时，所述片基部设置在所述光源透镜之间。
8.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其中，所述配光屏包括：
第一透射部，所述第一透射部被配置成通过透射从所述光源中的任何一个光源发射的光来实现第一照明；以及
第二透射部，所述第二透射部连接到所述第一透射部，并且被配置成通过透射从所述光源中的另一个光源发射的光来实现第二照明。
9.根据权利要求8所述的车辆用照明装置，其中，所述第一透射部和第二透射部彼此集成。
10.根据权利要求9所述的车辆用照明装置，其中，所述第一照明和所述第二照明彼此连接。
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