CN115703351A - 具有旁路模式的酒驾预防系统及使用该系统的酒驾预防方法 - Google Patents

Abstract

公开了一种酒驾预防系统和使用该系统的酒驾预防方法，该系统包括传感器模块和控制模块，该传感器模块在驾驶员的呼气检查时测量驾驶员的呼出气中的酒精含量，该控制模块被配置为基于传感器模块测量的酒精含量来检查驾驶员的醉酒状态以确定呼气检查是否完成并在呼气检查未通过时阻止发动机启动，其中，控制模块包括旁路控制单元，该旁路控制单元在呼气检查未通过时将车辆切换到可驾驶状态。

Description

具有旁路模式的酒驾预防系统及使用该系统的酒驾预防方法

相关申请的交叉引用

本申请要求2021年8月5日提交的韩国专利申请No.10-2021-0103020的优先权，其全部内容通过引用的方式并入本文以用于所有目的。

技术领域

本公开涉及一种用于预防酒驾的系统和方法，并且更具体地，涉及一种在酒驾预防系统发生故障或在紧急情况下允许驾驶的酒驾预防技术。

背景技术

酒驾引起的交通事故导致重大事故。正在进行的提醒事故的严重程度和酒驾造成的损害的严重性的运动尚未减少酒驾。

由于酒驾引发的交通事故极有可能导致重大致命事故，因此非常需要制止与酒驾有关的事故的措施。

另一方面，现实情况是，在与酒驾有关的事故不断发生的情况下，警方在整治酒驾方面缺乏警力。此外，由于酒驾整治造成交通拥堵，因此，现实情况是，在繁忙交通地区频繁开展酒驾整治并不受欢迎。

因此，正在尝试采用一种用于在车辆中预防酒驾的系统来制止酒驾。

在这方面，韩国专利No.10-705968公开了一种技术，用于使用通过驾驶员与酒精检测设备的身体接触获得的生物特征信息来检查驾驶员是否醉酒，并且仅在驾驶员未醉酒时解锁车辆的换档杆，从而预防酒后驾驶车辆。

此外，日本未审专利公开No.2005-096663公开了一种技术，用于使用驾驶员的呼出气确定驾驶员是否醉酒，并且在确定驾驶员酒醉时切断用于发动机启动的电力，从而预防酒驾。

此外，日本专利No.5348457公开了一种驾驶员监控装置，该驾驶员监控装置设置有用于拍摄驾驶员的相机和酒精检测设备，并且该驾驶员监控装置设置有联锁设备，该联锁设备当酒精检测设备在驾驶员的呼出气中检测到酒精时阻止发动机启动。具体地，日本专利No.5348457公开了一种装置，该装置被配置为仅在基于由相机在酒精检测设备进行的酒精检测测试紧前和紧后获取的多个照片验证了驾驶员的身份时才允许发动机启动。

相比之下，由于常规的酒驾预防系统仅专注于检查醉酒状态以预防酒驾的功能，因此担心在驾驶受阻的紧急情况下可能导致重大事故。

发明内容

本公开的一个目的是解决上述问题以提供一种具有旁路模式的酒驾预防系统以及一种使用该系统的酒驾预防方法，该系统被配置为在紧急情况下或当酒驾预防系统发生故障时允许临时驾驶车辆。

此外，本公开的另一目的在于提供一种对酒驾预防系统的旁路控制，当驾驶员在醉酒状态下在旁路模式下执行紧急驾驶时，该旁路控制通过预防与酒驾有关的事故来确保安全性。

根据本公开，具有旁路模式的酒驾预防系统是包括传感器模块和控制模块的酒驾预防系统，该传感器模块在驾驶员的呼气检查时测量驾驶员的呼出气中的酒精含量，该控制模块被配置为基于传感器模块测量的酒精含量来检查驾驶员的醉酒状态以确定呼气检查是否完成并在呼气检查未通过时阻止发动机启动，其中，控制模块包括旁路控制单元，该旁路控制单元当呼气检查未通过时在驾驶员的请求下将车辆切换到可驾驶状态。

控制模块还可以包括故障控制单元，该故障控制单元被配置为检查酒驾预防系统是否发生故障，并且在故障控制单元检测到酒驾预防系统的故障时，即使呼气检查未完成，旁路控制单元也可以将车辆切换到可驾驶状态。

控制模块还可以包括车辆状态信息收集单元，该车辆状态信息收集单元将呼气检查信息、驾驶期间的车辆信息和驾驶记录收集并记录在存储单元中，并且在呼气检查未通过之后在驾驶员的请求下允许驾驶时，车辆状态信息收集单元可以将来自由关于旁路模式进入时间、相机拍摄的驾驶员的面部、经测量的酒精含量、出发位置、目的地、换档、车速、乘客的存在、以及驾驶位置的信息构成的组中的一个或多个信息存储在存储单元中。

当在呼气检查未通过之后在驾驶员的请求下允许驾驶时，旁路控制单元可以通过警报设备发出警报以警告附近车辆和行人驾驶员醉酒。

旁路控制单元可以根据经测量的酒精含量来确定驾驶留量时间，并通过车辆的显示设备输出驾驶留量时间。

当经测量的酒精含量超过旁路参考酒精含量时，旁路控制单元可以阻止发动机启动以停用旁路模式。

显示设备可以是导航设备，并且当呼气检查未通过之后在驾驶员的请求下进入旁路模式时，旁路控制单元可以通过导航设备设置目的地。当基于到达目的地的预期驾驶时间与驾驶留量时间之间的比较来确定在驾驶留量时间内可能无法到达目的地时，旁路控制单元可以通过导航设备挑选车辆在去往目的地的驾驶路线上可以停车或停放的中途停留点并引导车辆到该中途停留点。

此外，根据本公开，具有旁路模式的酒驾预防方法包括：开始呼气检查，将驾驶员的呼出气吸入传感器模块，通过测量驾驶员的呼出气中的酒精含量来检查驾驶员的醉酒状态以确定驾驶员是否醉酒，基于醉酒的检查结果来确定是否阻止发动机启动，以及在发动机启动被阻止时在驾驶员的请求下进入旁路模式以将车辆切换到可驾驶状态。

还可以包括在进入旁路模式之后将传感器模块测量的酒精含量与旁路参考酒精含量进行比较，并且当比较结果示出经测量的酒精含量超过旁路参考酒精含量时，可以阻止发动机启动以停用旁路模式。

此外，还可以包括：根据经测量的酒精含量确定驾驶留量时间，并在比较结果示出经测量的酒精含量等于或小于旁路参考酒精含量时，通过车辆的显示设备输出驾驶留量时间。

在输出驾驶留量时间之后，还可以包括：车辆状态信息收集单元将旁路记录和驾驶记录中的一个或多个收集并存储在存储单元中。旁路记录可以包括来自由旁路模式进入时间、相机拍摄的驾驶员面部和经测量的酒精含量构成的组中的一个或多个信息，并且驾驶记录可以包括来自由出发位置、目的地、换档、车速、乘客的存在和驾驶位置构成的组中的一个或多个信息。

在存储记录之后，还可以包括：当到达预设目的地时，将存储在存储单元中的旁路记录和驾驶记录中的一个或多个发送到服务器。

显示设备可以是导航设备，并且在输出驾驶留量时间之后，还可以包括：将预先输入导航设备中的到达目的地的预期驾驶时间与驾驶留量时间进行比较。还可以包括：当基于比较结果确定在驾驶留量时间内可能无法到达预先输入的目的地时，通过导航设备挑选车辆在去往目的地的驾驶路线上可以停车或停放的中途停留点并引导车辆到该中途停留点。

当在进入旁路模式之后由醉酒的驾驶员驾驶车辆时，可以通过警报设备发出警报以警告附近车辆和行人驾驶员醉酒，直至车辆操作被终止。

根据本公开，具有旁路模式的酒驾预防系统和使用该系统的酒驾预防方法提供了旁路模式，该旁路模式允许在紧急情况出现时，在驾驶员醉酒时允许临时驾驶车辆，使得可以妥善应对紧急情况。

具体地，根据本公开，当患者由于分娩或受伤而需要紧急医疗护理时允许临时驾驶车辆，使得具有可以实现即使在紧急情况下也允许在附近医院中进行紧急医疗处理的系统的优点。

此外，根据本公开，当车辆在旁路模式下驾驶时，驾驶记录被自动发送到相关机构的服务器，从而阻止旁路模式的滥用，并在发生事故时抢占合法的争议。

此外，根据本公开，当车辆在旁路模式下行驶时，根据驾驶员的醉酒程度可变地设置驾驶距离留量，并发出警报，使得邻近车辆可以知道驾驶员的醉酒状态，从而减少在旁路模式下发生事故的可能性。

附图说明

图1是根据本公开的实施例的具有旁路模式的酒驾预防系统的框图。

图2是根据本公开的实施例的具有旁路模式的酒驾预防方法的流程图。

图3是用于描述根据本公开的实施例的在酒驾预防系统发生故障时的旁路模式的流程图。

具体实施例

下面将参考以下附图描述根据本公开的各个实施例的具有旁路模式的酒驾预防系统以及使用该系统的酒驾预防方法。

图1是根据本公开的实施例的具有旁路模式的酒驾预防系统的框图。

如图1所示，根据本公开的优选实施例，具有旁路模式的酒驾预防系统可以包括：相机300，捕获包括坐在驾驶员座位上的驾驶员的面部的图像；传感器模块100，测量驾驶员的呼出气中的酒精含量；以及控制模块200，基于相机300捕获的图像来检查驾驶员的身份，并且基于传感器模块100测量的酒精含量来检查驾驶员的醉酒状态以激活车辆的发动机启动阻止设备630。

相机300可以安装在车辆内的驾驶员座位附近并拍摄坐在驾驶员座位上的驾驶员。相机300可以将所捕获的图像信息发送到控制模块200，并且控制模块200可以基于所捕获的驾驶员的图像来执行诸如检查驾驶员身份之类的后续过程。

此外，根据本公开的优选实施例，酒驾预防系统可以包括：存储单元500，被配置为存储各种信息，例如相机300拍摄的图像信息和传感器模块100测量的酒精含量信息；以及显示设备400，被配置为向驾驶员显示与呼气检查过程有关的各种信息。显示设备可以是车辆中的显示设备，并且优选地可以是具有诸如AVN(音频、视频、导航)设备或仪表盘之类的显示单元的导航设备。

具体地，根据本公开的优选实施例，酒驾预防系统可以是狭义上的包括控制模块和传感器模块以实现旁路模式的系统或者广义上的包括诸如相机、存储单元和显示设备之类的配置的系统。然而，即使在狭义的系统中也不排除诸如相机和存储单元之类的配置，并且可以通过将设置在车辆系统中的相机、存储单元和显示单元与控制模块和传感器模块联锁来实现该系统。

根据本公开的优选实施例，传感器模块100可以包括：吸气单元110，吸入驾驶员的呼出气；以及传感器单元120，设置有测量驾驶员的呼出气中的酒精含量的酒精含量测量传感器。

吸气单元110可以安装在驾驶员呼出的气可以容易被吸入的位置，并且可以优选地安装在仪表盘、方向盘或中央仪表盘附近。

具体地，传感器模块100的吸气单元110设置有由电机驱动的风扇，并且可以通过控制风扇的转速来增加或减少进入的空气。风扇安装在吸气单元110的入口部分，并且用于驱动风扇的电机可以由传感器模块100的控制单元或控制模块200的传感器控制单元240控制。

此外，传感器单元120检测吸入到吸气单元110中的空气中的酒精含量，并优选地测量驾驶员朝向传感器模块100呼出的气中的酒精含量。可以将关于经检测的酒精的信息(更优选地，呼出气中的经测量的酒精含量)发送到控制模块200。因此，控制模块200可以将经测量的酒精含量与预设的参考酒精含量进行比较，并确定驾驶员是否醉酒以及是否允许驾驶员驾驶。

根据本公开的优选实施例，酒驾预防系统可以包括用于显示各种信息的显示设备。显示设备400可以是车辆的仪表盘中的显示器或者可以单独设置。

显示设备400可以显示驾驶员在操作酒驾预防系统的过程中需要被告知的各种信息。具体地，可以显示关于呼气检查过程和旁路模式入口的引导信息。

例如，显示设备400可以显示关于所有窗户的打开/关闭状态的消息、关闭窗户的指令等。一旦呼气检查开始，可以显示与以下有关的消息：关于呼气检查是否完成的特定信息、重复呼气检查的指令、呼气检查未通过的原因等。此外，当在驾驶员的请求下进入旁路模式时，有关的引导信息可以显示在显示设备上。

根据本公开，酒驾预防系统可以包括存储单元500。可以将包括以下信息的各种信息存储在存储单元500中：在呼气检查的过程中由相机300捕获的图像信息，由传感器模块100测量的酒精含量测量信息等。图像信息可以包括图像捕获的时间、驾驶员的面部等。

此外，当在旁路模式下驾驶车辆时，可以将例如出发位置、目的地、换档、速度、乘客的存在、驾驶路线等的驾驶记录存储在存储单元500中。与旁路模式下的驾驶记录有关的车辆信息可以与所捕获的图像信息和在呼气检查时记录的酒精检测信息一起存储并管理为旁路模式记录，并且可以被车载通讯模块发送到服务器。

此外，存储单元500可以存储车辆信息，包括在呼气检查开始之前窗户的打开/关闭状态和空调的运行状态。在检查驾驶员的醉酒状态时，优选在所有窗户/天窗620关闭的情况下在内部空气模式下执行呼气检查以进行准确的测量，使得一旦呼气检查开始，控制模块200就关闭窗户/天窗620并将车辆切换到内部空气模式。为此，控制模块200的车辆控制单元280可以发送控制命令以打开/关闭窗户/天窗620或者在空调的内部空气模式和外部空气模式之间进行切换。此外，车辆控制单元280可以关闭车门以进行呼气检查。

此时，在呼气检查之前预先存储的信息是指关于由驾驶员在检查醉酒状态之前设置的周围环境的信息。因此，在完成呼气检查之后，控制模块200根据呼气检查之前存储在存储单元500中的车辆信息切换车辆状态，使得车载设备600可以返回到驾驶员设置的先前状态。然而，由于无法打开车门，因此优选地不将车门状态存储在存储单元500中。

根据本公开的优选实施例，酒驾预防系统还可以包括用于检查驾驶员身份的生物特征检查单元700。生物特征检查单元700检查驾驶员信息并且可以包括被配置为检查驾驶员的指纹或虹膜信息的生物特征识别设备。

存储单元500可以预先存储特定驾驶员的生物特征信息，并且检查单元210可以将所存储的生物特征信息与通过生物特征检查单元700获得的当前驾驶员的生物特征信息进行比较，以执行身份检查过程。

此外，控制模块200可以通过通信接口连接到系统中的其他配置，例如传感器模块100、相机300、显示设备400和存储单元500，并根据从这些配置发送的信息控制整个系统。

控制模块200可以包括检查单元210、确定单元220、图像处理单元230、传感器控制单元240、车辆控制单元250、旁路控制单元260、故障控制单元270和车辆状态信息收集单元280。包括在控制模块200中的各个配置根据控制模块200执行的功能进行分类，并且构成控制模块200的各个配置不一定在物理上分离。除了旁路控制单元260、故障控制单元270和车辆状态信息收集单元280之外的配置，即检查单元210、确定单元220、图像处理单元230、传感器控制单元240和车辆控制单元250是被提供为说明性示例以描述酒驾预防系统的一般功能的配置。在本公开的控制模块中可以采用即使在这些配置中的一些缺失时也可以实现酒驾预防系统的任何配置。此外，控制模块中的各个配置可以彼此通信。

根据本公开的优选实施例，控制模块200是被配置为执行各种功能(例如，呼气检查、醉酒状态确定和车辆控制)的控制器，并且可以包括执行计算的处理器以及其中存储执行处理器的功能的算法以执行这些功能的存储器。此外，控制模块200可以模块化地设置有检查单元210、确定单元220、传感器控制单元240、车辆控制单元250、旁路控制单元260、故障控制单元270和车辆状态信息收集单元280。此外，控制模块200的子配置是说明性示例。控制模块200可以在与其他车辆控制器进行通信时执行相同或等效的功能，在这种情况下可以去除或替换一些子配置。

在控制模块的基本配置中，检查单元210可以监督呼气检查过程，并且确定单元220可以将传感器模块100测量的酒精含量与参考酒精含量进行比较以检查驾驶员的醉酒状态。

检查单元可以根据诸如驾驶员座位的重量传感器或拍摄驾驶员座位的相机300之类的设备提供的信息来检查驾驶员是否就座，并根据相机300捕获的图像来检查驾驶员的身份。此外，检查单元120可以基于提供给传感器模块100的驾驶员的呼气量来确定呼气检查是否完成。

这里，呼气检查是指这样的过程，其中吸入驾驶员的呼气，由传感器模块100测量驾驶员的呼出气中的酒精含量，并且根据传感器模块测量的酒精含量来确定驾驶员是否醉酒。此外，呼气检查完成意味着控制模块确定驾驶员的呼出气中的酒精含量在参考值内并且驾驶员适合驾驶的过程完成。

例如，一旦呼气检查通过检查单元210开始，传感器模块100就测量驾驶员的呼出气中的酒精含量，将关于经测量的酒精含量的信息发送到控制模块200，并且控制模块220的确定单元200将传感器模块100测量的酒精含量与参考酒精含量进行比较以检查驾驶员的醉酒状态。

当比较结果示出酒精含量超过参考酒精含量并确定驾驶员醉酒时，确定单元220可以确定驾驶员由于醉酒而不能驾驶(呼气检查未通过)，并且控制模块200的车辆控制单元250可以激活发动机启动阻止设备630。在这方面，发动机启动阻止设备630是指阻止发动机启动以禁用车辆的设备。例如，发动机启动阻止设备可以是切断点火电源的设备。相反，当驾驶员的经测量的酒精含量在参考酒精含量内时，可以确定驾驶员适合驾驶且呼气检查完成。

图像处理单元230将相机300捕获且从相机300接收的图像信息处理为控制模块200所需的图像信息。传感器控制单元240控制传感器模块并且可以控制传感器模块100的风扇的旋转速度、传感器模块100的灵敏度等。车辆控制单元250可以将控制命令发送到其他车载设备600，例如车门、窗户/天窗620、空调610、发动机启动阻止设备630等。

旁路控制单元260可以通过在紧急情况发生时或在酒驾预防系统发生故障时旁路酒驾预防系统，在旁路模式下将车辆切换到可驾驶状态。旁路控制单元260可以在紧急情况下在驾驶员的请求下实现旁路模式。

当在驾驶员的请求下执行旁路模式时，即使不经过呼气检查逻辑，也将车辆切换到可驾驶状态。因此，即使当驾驶员可能不执行呼气检查(系统故障)或呼气检查未通过时，也可以在旁路模式下控制车辆系统，使得发动机启动阻止设备停用，从而解除对发动机启动、方向盘、换档、加速踏板等的锁定。

然而，当传感器模块测量的酒精含量超过旁路参考酒精含量时，旁路控制单元260可以不允许进入旁路模式。旁路参考酒精含量可以是与即使在紧急情况下也不能驾驶的高度醉酒状态相对应的酒精含量。因此，旁路参考酒精含量大于用于通过呼气检查的参考酒精含量。因此，当传感器模块测量的酒精含量超过旁路参考酒精含量时，驾驶员无法驾驶，使得可以停用旁路模式。因此，当经测量的酒精含量超过旁路参考酒精含量时，发动机启动阻止设备可以阻止发动机启动。

故障控制单元270可以检查酒驾预防系统的故障并发送与故障有关的错误代码。根据本公开，酒驾预防系统的故障控制单元270可以执行自检并执行系统的自我修复处理以解决系统异常。然而，当尽管进行了自我修复处理但故障问题仍未解决时，故障控制单元发送错误代码。

当故障控制单元发送错误代码时，旁路控制单元260检测故障并且可以将车辆切换到旁路模式。因此，当酒驾预防系统发生故障时，驾驶员可以被提供有旁路路线以在旁路模式下驾驶车辆而无需进行呼气检查。

车辆状态信息收集单元280可以收集诸如呼气检查过程中的呼气检查信息、车辆操作期间的车辆信息和驾驶记录等的车辆状态信息。车辆状态信息收集单元280可以通过通信接口连接到其他车载设备并且从检测或存储相应的车辆状态信息的配置接收信息。

具体地，当旁路功能被激活时，车辆状态信息收集单元280可以收集旁路模式下的呼气检查信息和车辆操作信息并将其发送到存储单元，从而将该信息记录在存储单元中。

例如，当车辆以旁路模式驾驶时，车辆状态信息收集单元280可以收集旁路模式驾驶的时间、驾驶员的面部、驾驶员的酒精含量、出发位置、目的地、以及操作期间的各种车辆信息(例如，换档、车速、乘客的存在、驾驶位置信息等)。在车辆状态信息收集单元280收集的信息中，为了便于描述，旁路模式进入时的主要信息、驾驶员的面部、驾驶员的酒精含量等将被称为旁路记录，而驾驶期间的各种车辆信息(例如，出发位置、目的地、驾驶期间的各种车辆信息等)将被称为驾驶记录。

车辆状态信息收集单元280可以将收集的信息实时发送到存储单元并记录在存储单元中。例如，当在驾驶车辆之前进入旁路模式时，可以将旁路记录存储在存储单元中，并且可以将在驾驶车辆时实时收集的车辆状态信息作为驾驶记录存储在存储单元中。

在到达目的地并终止车辆操作之后，可以通过车载通信模块将存储在存储单元中的旁路记录和驾驶记录发送到服务器。在这方面，服务器可以是诸如警察局或企业主之类的相关机构的服务器。

在这方面，当进入旁路模式时，优选地强制通过车载导航设备输入目的地。如果最初输入目的地，则可以在到达目的地之后立即将旁路记录和驾驶记录发送到服务器。

如上所述，当进入旁路模式时将旁路记录和驾驶记录强制输入存储单元并且由车辆状态信息收集单元280随后将记录发送到特定服务器可以预防驾驶员滥用旁路模式并减少事故的可能性。

此外，根据本公开的优选实施例，酒驾预防系统可以通过旁路控制单元260警告邻近车辆和行人该车辆在旁路模式下驾驶。例如，当醉酒的驾驶员操作车辆时，旁路控制单元260向警报设备800发出警报，以警告邻近车辆和行人醉酒的驾驶员在旁路模式下驾驶车辆，直到车辆操作终止。警报设备800可以是灯或发声器，并且警报设备800发出的警报可以是点亮灯或发出警告。在本示例中，附近车辆的驾驶员可以检查车辆的车灯或警告音以了解车辆被醉酒的驾驶员驾驶，并进行防御性驾驶以避免事故。

此外，警报设备800可以是外部显示设备，并且外部显示设备可以通过诸如文本之类的视觉显示来警告邻近的车辆和行人醉酒的驾驶员在旁路模式下驾驶车辆。

此外，当V2X(车辆到万物)可用使得可以在车辆之间共享信息时，可以以车辆到车辆(V2V)方式发送车辆在旁路模式下驾驶的信息。

然而，由于向邻近的车辆和行人发出车辆在旁路模式下驾驶的警报优选地限于酒驾情况，因此警报设备优选地在由于系统故障而进入旁路模式时不向邻近的车辆和行人发出警报。

另一方面，根据本公开的优选实施例，旁路控制单元260可以根据驾驶员的经测量的酒精含量来设置不同的驾驶留量时间。

由于驾驶留量时间是允许驾驶员在不经过呼气检查的情况下在旁路模式下驾驶的时间，因此可以在进入旁路模式时根据经测量的酒精含量立即确定驾驶留量时间。此外，也可以在概念上将驾驶留量时间转换为距离，并且在另一实施例中可以设置驾驶留量距离。

驾驶留量时间可以由旁路控制单元260可变地设置。例如，驾驶留量时间可以根据传感器模块测量的驾驶员的酒精含量信息可变地设置。在本公开中，根据驾驶员的醉酒状态，即驾驶员的酒精含量在参考值之上的幅度来设置驾驶留量时间，并且从驾驶安全的角度来看，在酒精含量较高时优选地将驾驶留量时间设置得较短，并且在酒精含量较低时将驾驶留量时间设置得较长。例如，可以将驾驶留量时间设置为随着酒精含量增加而线性减少。根据酒精含量的驾驶留量时间可以通过映射数据预设置，并且旁路控制单元260基于映射数据根据经测量的酒精含量值来确定驾驶留量时间。

驾驶留量时间是对允许驾驶员在旁路模式下驾驶的时间的限制。当进入旁路模式时，显示设备可以向驾驶员显示驾驶留量时间。此外，显示设备可以显示在旁路模式下驾驶车辆时的剩余驾驶留量时间。

另一方面，当旁路模式下的驾驶时间超过驾驶留量时间时，可以通过显示设备的消息提醒驾驶员注意该超出。优选地，可以在驾驶留量时间到期之前提醒驾驶员驾驶留量时间即将到期。例如，可以在驾驶留量时间到期之前根据预定标准(如5分钟、2分钟、1分钟和30秒)顺序显示剩余驾驶留量时间。

因此，剩余驾驶留量时间的顺序显示使驾驶员能够检查剩余时间，并且当在剩余时间内无法到达目的地时引导驾驶员将车辆停止或停放在适当的地方。在这方面，在确定是否可以在剩余时间内到达目的地时，可以采用传统导航设备中用于预测到达目的地的预期时间或到达目的地所需时间的技术。可以通过将通过该技术预测的时间与剩余时间进行比较来确定到达目的地的可能性。

更优选地，旁路控制单元260可以通过导航设备挑选车辆在驾驶留量时间内可以停止或停车的地方，并且引导车辆到该地方。在这种情况下，中途停留点可以是道路上具有用于临时停车的空间的地方，例如加油站、避难所、休息区或大型餐厅。因此，根据本公开的优选实施例，当确定车辆无法在剩余驾驶留量时间内到达目的地时，旁路控制单元260可以通过导航设备自动挑选中途停留点并发出指示驾驶员将车辆临时停在所挑选的中途停留点的消息。此时，可以从潜在的候选地点中挑选距离最短的中途停留点。

此外，即使在驾驶留量时间到期时，为了安全起见也优选地不立即关闭发动机，并且在车辆移动到安全地点并停止或停车时关闭发动机。

当驾驶车辆的时间比驾驶留量时间长时，旁路控制单元260可以通过显示设备提醒驾驶员驾驶留量时间到期，并通过通信模块将到期信息发送到服务器。

在驾驶留量时间到期之后，驾驶员可以在经过另一呼气检查过程之后恢复驾驶。在这种情况下，如果酒精含量等于或小于参考酒精含量，则可以立即恢复驾驶。相反，如果酒精含量仍然超过参考酒精含量，则可以仅在旁路模式下恢复驾驶，并且可以以与之前相同的方式执行旁路控制。

另一方面，如果酒驾预防系统发生故障，则即使在旁路模式下驾驶车辆时，驾驶留量时间也可能不适用。

将参考图2和图3描述使用具有上述配置的旁路模式的酒驾预防系统的酒驾预防方法。

图2是根据本公开实施例的具有旁路模式的酒驾预防方法的流程图，图3是用于描述根据本公开的实施例的在酒驾预防系统发生故障时的旁路模式的流程图。

根据本公开，具有旁路模式的酒驾预防方法包括：开始呼气检查，将驾驶员的呼出气吸入传感器模块中，通过测量驾驶员的呼出气中的酒精含量来确定驾驶员是否醉酒，以及基于醉酒的检查结果来确定是否阻止发动机启动。

通过上述方法，将驾驶员的呼出气吸入传感器模块中，由传感器模块测量驾驶员的呼出气中的酒精含量，将经测量的酒精含量与预设的参考酒精含量进行比较，并且可以检查驾驶员的与是否允许驾驶有关的醉酒状态。然而，这些步骤仅是说明性示例。可以同样采用任何通过驾驶员的呼气检查过程测量酒精含量并基于分析结果来确定是否允许驾驶的方法。

图2示出了确定是否允许醉酒驾驶员驾驶的过程可以被概括在由虚线指示的步骤S100中并且包括在进入旁路模式之前的初步步骤。在图2的示例中，驾驶员上车(S101)，检查驾驶员的呼气(S102)，以及基于检查结果来确定是否允许驾驶。根据本公开的优选实施例，当比较结果示出驾驶员不能驾驶，即驾驶员的呼出气中的经测量的酒精含量超过参考值时，不允许驾驶员以正常步骤驾驶。因此，步骤S103预先假设由于驾驶员的醉酒而不允许驾驶。

另一方面，本公开的优选实施例提供了在由于分娩或受伤而迫切需要在车辆中移动时在驾驶员的请求下激活的旁路模式。

在步骤S201和下文中描述与旁路模式有关的具体步骤。

当在先前步骤S100中确定不允许驾驶时，激活发动机启动阻止设备以阻止发动机启动。

当驾驶员请求进入旁路模式的请求被输入系统中而发动机启动被阻止时，执行进入旁路模式的步骤S201。

当进入旁路模式时，解除发动机启动阻止以将车辆切换到允许发动机启动的状态。然而，即使发动机启动阻止被解除，也可能无法立即驾驶车辆。例如，即使在车辆发动机打开时，换档也可能保持在P档而没有进一步换档，使得可能不能立即驾驶车辆。此外，除了换档之外，方向盘的操作仍然可能受阻。

相反，根据本公开的优选实施例，当设置下面描述的驾驶留量时间时，最终允许在旁路模式下驾驶，从而可以解除对换挡和方向盘的锁定以在设置驾驶留量时间之后允许驾驶。

在进入旁路模式(S201)之后，可以将传感器模块测量的酒精含量与旁路参考酒精含量进行比较(S202)。当经测量的酒精含量超过旁路参考酒精含量时，可以确定不允许驾驶(S203)并且可以阻止发动机启动以停用旁路模式。

此外，当比较结果示出经测量的酒精含量等于或小于旁路参考酒精含量时，根据经测量的酒精含量来确定驾驶留量时间，并且车辆的显示设备可以输出驾驶留量时间(S204)。

当在系统中设置旁路模式下的驾驶留量时间时，可以宣告车辆在旁路模式下驾驶并且可以将旁路记录存储在存储单元中(S205)。

宣告旁路模式下的驾驶是在车内和车外宣告以旁路模式驾驶车辆。例如，车载显示设备可以向驾驶员显示旁路模式下的驾驶的开始。此外，警报设备800可以发出邻近车辆或行人可以识别的警报。例如，警报设备800可以发出警报以警告邻近车辆和行人驾驶员处于醉酒，并且警报可以持续，直到车辆操作终止。

此外，步骤S205中的旁路记录可以包括来自由车辆状态信息收集单元280收集的旁路模式进入时间、相机拍摄的驾驶员面部和经测量的酒精含量构成的组中的一个或多个。

当在旁路模式下驾驶车辆时，可以将车辆状态信息收集单元280收集的驾驶记录存储在存储单元中(S206)。驾驶记录可以包括来自由出发位置、目的地、换档、车速、乘客的存在和驾驶位置构成的组中的一个或多个信息。在驾驶车辆时实时存储驾驶记录。

另一方面，在旁路模式下驾驶车辆时，旁路控制单元260检查预设的驾驶留量时间是否已到期(S207)。此时，可以在驾驶留量时间到期之前，根据预设的剩余时间留量来顺序显示剩余的驾驶留量时间。

当在到达目的地之前驾驶留量时间到期且旁路模式下的车辆操作终止时，重复呼气检查(S208)。重复呼气检查过程是驾驶员向传感器模块呼出气并测量酒精含量的过程，如在先前步骤S102中描述的。

相反，在确定是否到达目的地(S209)时，当在驾驶留量时间到期之前到达目的地且旁路模式下的驾驶终止时，将旁路记录和驾驶记录发送到特定机构(S210)的服务器并与特定机构(S210)共享。

此外，根据本公开的优选实施例，当进入旁路模式时，导航设备可指示驾驶员输入目的地，并且输入的目的地可以用于确定是否可以在驾驶留量时间内到达目的地。例如，旁路控制单元260可以将预先输入导航设备中的到达目的地的预期时间与驾驶留量时间进行比较，并确定是否可以在驾驶留量时间内到达所输入的目的地。

当比较结果示出无法在驾驶留量时间内到达目的地时，导航设备可以挑选车辆在到达目的地的驾驶路线上可以停车或停放的中途停留点并引导车辆到该中途停留点。在这方面，可以删除先前的目的地信息并且可以将中途停留点设置为新的目的地。

图3是根据本公开的优选实施例的具有旁路模式的酒驾预防方法的流程图。该方法在于解决当酒驾预防系统发生故障时发动机启动阻止的问题。

因此，图3中用于控制一系列步骤的逻辑可以存储在酒驾预防系统中并被执行，并且优选地与图2中的呼气检查未通过时的旁路控制逻辑一起存储在系统中。当系统发生故障时执行图3中的过程。

图3示出了：当检测到酒驾预防系统的故障时(S301)，故障控制单元270发送错误代码，并且车辆通过接收所发送的错误代码的旁路控制单元260进入旁路模式(S302)。当由于系统发生故障而进入旁路模式时，可以不检查驾驶员的呼气，并且可以在未进行呼气检查的情况下启动车辆。

此后，一旦进入旁路模式，将包括故障错误代码的旁路记录存储在存储单元中(S303)，并且一旦开始驾驶车辆，就将驾驶记录也存储在存储单元中(S304)。与图2中的情况不同，当系统故障而不是驾驶员的醉酒状态导致进入旁路模式时，考虑到驾驶员的便利性，驾驶距离留量优选地不受限制。

当到达目的地且车辆操作终止时(S305)，将旁路记录和驾驶记录发送到特定机构的服务器并与特定机构共享(S306)。

如上所述，具有旁路模式的酒驾预防系统和方法允许在紧急情况发生或系统发生故障时以旁路酒驾预防系统的方式来驾驶。此外，在实现具有旁路模式的酒驾预防系统和方法时，采用了诸如旁路参考酒精含量、驾驶距离留量和自动记录共享方法的各种安全因素，以最小化事故的风险，从而确认大大增强了系统的适用性。

示出和描述了本公开的具体实施例，但对于本领域的技术人员显而易见的是，在不背离以下权利要求中提供的本公开的技术精神的情况下，可以以各种方式对本公开进行改进和修改。

Claims (14)

1.一种用于旁路车辆的酒驾预防功能的系统，包括：

传感器模块，被配置为在对车辆的驾驶员进行呼气检查期间测量驾驶员的呼出气中的酒精含量；以及

控制模块，被配置为：(1)在所述驾驶员的呼气检查期间，基于所述传感器模块测量的酒精含量来检查所述驾驶员是否醉酒，(2)基于检查所述驾驶员醉酒是否已完成来确定所述驾驶员的呼气检查是否已完成，并且(3)当所述驾驶员未通过呼气检查时，阻止所述车辆的发动机启动，

其中，所述控制模块包括旁路控制单元，所述旁路控制单元被配置为：(1)在所述驾驶员未通过呼气检查之后，从所述驾驶员接收允许所述驾驶员驾驶所述车辆的请求，并且(2)响应于接收到来自所述驾驶员的请求，使所述车辆进入允许所述驾驶员驾驶所述车辆的旁路模式。

2.根据权利要求1所述的系统，其中：

所述控制模块还包括故障控制单元，所述故障控制单元被配置为确定所述系统是否发生故障，并且

所述旁路控制单元被配置为当所述故障控制单元确定所述系统发生故障时，在未完成所述呼气检查之前使所述车辆进入所述旁路模式。

3.根据权利要求1所述的系统，其中：

所述控制模块还包括车辆状态信息收集单元，所述车辆状态信息收集单元被配置为将呼气检查信息、车辆驾驶信息和车辆驾驶记录中的至少一个收集并记录在存储单元中，并且

当在所述驾驶员未通过呼气检查之后基于来自所述驾驶员的请求允许所述驾驶员驾驶所述车辆时，所述车辆状态信息收集单元被配置为将旁路模式进入时间、捕获所述驾驶员的面部的图像、所述驾驶员的经测量的酒精含量、出发位置信息、目的地信息、换档信息、车速信息、乘客存在信息和驾驶位置信息中的至少一个存储在所述存储单元中。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，当在所述驾驶员未通过呼气检查之后基于来自所述驾驶员的请求允许所述驾驶员驾驶所述车辆时，所述旁路控制单元被配置为使所述车辆的警报设备输出所述驾驶员醉酒的警告。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述旁路控制单元被配置为基于所述驾驶员的经测量的酒精含量来确定驾驶留量时间，并且经由所述车辆的显示器输出所述驾驶留量时间。

6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述旁路控制单元被配置为当经测量的酒精含量超过旁路参考酒精含量时停用所述旁路模式。

7.根据权利要求5所述的系统，其中，

所述显示器包括导航设备，并且

所述旁路控制单元配置为：

当所述车辆在所述驾驶员未通过呼气检查之后基于来自所述驾驶员的请求已进入所述旁路模式时，通过所述导航设备设置目的地；以及

当确定在所述驾驶留量时间内无法以所述驾驶留量时间到达所述目的地时，选择去往所述目的地的驾驶路线上的中途停留点并引导所述车辆到所述中途停留点。

8.一种旁路车辆的酒驾预防功能的方法，包括：

对车辆的驾驶员进行呼气检查，以测量所述驾驶员的呼出气中的酒精含量；

基于经测量的酒精含量来确定所述驾驶员是否醉酒；

响应于确定所述驾驶员醉酒，阻止所述车辆的发动机启动；以及

在阻止所述发动机启动之后，从所述驾驶员接收允许驾驶所述车辆的请求，

响应于接收到来自所述驾驶员的请求，使所述车辆进入允许所述驾驶员驾驶所述车辆的旁路模式。

9.根据权利要求8所述的方法，还包括：

在所述车辆进入所述旁路模式之后，将经测量的酒精含量与旁路参考酒精含量进行比较；以及

当经测量的酒精含量超过所述旁路参考酒精含量时，停用所述旁路模式。

10.根据权利要求9所述的方法，还包括：

基于经测量的酒精含量来确定驾驶留量时间；以及

当经测量的酒精含量等于或小于所述旁路参考酒精含量时，经由车辆的显示器输出所述驾驶留量时间。

11.根据权利要求10所述的方法，还包括：在确定所述驾驶留量时间之后，将旁路记录或驾驶记录收集并存储在存储单元中，

其中，所述旁路记录包括旁路模式进入时间、捕获所述驾驶员的面部的图像和经测量的酒精含量中的至少一个，并且

其中，所述驾驶记录包括出发位置信息、目的地信息、换档信息、车速信息、乘客存在信息和驾驶位置信息中的至少一个。

12.根据权利要求11所述的方法，还包括：当所述车辆到达目的地时，将所述旁路记录或驾驶记录发送给服务器。

13.根据权利要求10所述的方法，还包括：

将所述车辆到达目的地的预期驾驶时间与所述驾驶留量时间进行比较；以及

当确定所述车辆无法在所述驾驶留量时间内到达所述目的地时，选择去往所述目的地的驾驶路线上的中途停留点并引导所述车辆到所述中途停留点。

14.根据权利要求8所述的方法，还包括：响应于在所述车辆进入所述旁路模式之后确定所述驾驶员醉酒，控制所述车辆的警报设备输出所述驾驶员醉酒的警告。

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