CN115681545B - 一种疏水球阀 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种疏水球阀，其包括阀体、转动于阀体内的阀球以及连接于阀球上的阀杆，阀体包括阀体转动段和连通阀体转动段的两个管体段，还包括阀座、抵紧弹簧和推进板；管体段靠近阀体转动段的一端内壁均设置有第一环形槽，第一环形槽靠近阀球的一侧壁连通于阀体转动段的腔体；阀座设置有两个且呈圆环形，两个阀座分别设置于两个第一环形槽内，阀座靠近阀球一侧设置有密封环，密封环抵接于阀球的表面；推进板设置于第一环形槽内且抵接于第一环形槽远离阀体转动段的一侧壁，抵紧弹簧设置于推进板和阀座之间，两个管体段上均设置有用于驱动推进板压缩抵紧弹簧的驱动机构。本申请具有提高球阀对管道内的介质密封性增强的效果。

Description

一种疏水球阀

技术领域

本发明涉及阀门装置领域，尤其是涉及一种疏水球阀。

背景技术

球阀由于具有启闭迅速、密封可靠，结构简单，维修方便等特点，而广泛应用于各种管路中，成为管路介质截断的重要阀门之一。

相关技术中，阀球设置于阀体内，阀体的入口和出口均活动设置有环形的固定器，两个固定器均靠近阀球，固定器靠近阀球的一侧连接有密封环，密封环抵接于阀球表面，固定器和阀体内壁之间设置有弹簧，弹簧一端抵压于阀体内壁，弹簧另一端抵压固定器，弹簧推动固定器靠近阀球，固定器挤压密封环抵压于阀球表面实现密封。

针对上述相关技术，阀球在经过多次转动后，密封环与阀球接触的一面出现磨损，使得密封环厚度有所减小，在弹簧的弹力作用，密封环继续抵接于阀球的表面，但是由于密封环厚度减小，使得弹簧伸长，弹簧对固定器的弹力变小，再加上弹簧在长时间使用后以及介质对弹簧的腐蚀，弹簧的弹性系数有所降低，密封环抵压于阀球表面的压力变小，管道内的介质容易从密封环和阀球之间缝隙流出，长此以往，浪费很多介质，造成球阀对管道内的介质密封性减弱的问题。

发明内容

为了改善球阀对管道内的介质密封性减弱的问题，本申请提供一种疏水球阀。

本申请提供的一种疏水球阀采用如下的技术方案：

一种疏水球阀，包括阀体、转动于阀体内的阀球以及连接于阀球上的阀杆，阀体包括阀体转动段和连通阀体转动段的两个管体段，还包括阀座、抵紧弹簧和推进板；所述管体段靠近所述阀体转动段的一端内壁均设置有第一环形槽，所述第一环形槽靠近所述阀球的一侧壁连通于所述阀体转动段的腔体；所述阀座设置有两个且呈圆环形，两个所述阀座分别设置于两个所述第一环形槽内，所述阀座靠近所述阀球一侧设置有密封环，所述密封环抵接于所述阀球的表面；所述推进板设置于所述第一环形槽内且抵接于所述第一环形槽远离所述阀体转动段的一侧壁，所述抵紧弹簧设置于所述推进板和所述阀座之间，两个所述管体段上均设置有用于驱动所述推进板压缩所述抵紧弹簧的驱动机构。

通过采用上述技术方案，在对阀球密封时，抵紧弹簧一端抵接于第一环形槽侧壁，抵紧弹簧在弹力作用下，抵紧弹簧的另一端推动阀座，阀座向阀球移动，阀座连接的密封环抵压于阀球的表面，密封环和阀球之间形成密封结构，则阀球阻断两管体段之间的介质流通时，形成密封结构能够阻碍介质经阀球与阀体转动段之间的间隙流通；在长时间使用后，阀体转动段与密封环进行了多次摩擦，密封环的厚度有所减小，再加抵紧弹簧的弹性系数的降低，使得阀座挤压密封环的压力变小，密封环抵压阀球的压力变小，阀球和密封环之间的密封性能减弱，使得对介质的阻碍效果减弱，介质容易通过阀体转动段和密封环之间间隙流动；通过抵紧弹簧的一端抵接于推进板，驱动机构推动推进板，推进板推动抵紧弹簧，抵紧弹簧被压缩，抵紧弹簧的另一端施加于阀座更大的压力，阀座施加于密封环的压力也随之增大，密封环抵压于阀球的压力变大，从而可以提高密封环和阀球之间对介质的密封性能。

可选的，所述推进板远离抵紧弹簧的一侧面连接有推进杆，所述推进杆远离所述推进板的一端伸出管体段外周面，所述驱动机构驱动所述推进杆推动所述推进板。

通过采用上述技术方案，推进板通过推进杆推动，再通过外置的驱动机构驱动推进杆，将驱动机构外置，减小球阀的体积，且驱动机构也更便于维修和拆装。

可选的，所述管体段表面设置有安装槽，所述推进杆位于所述安装槽内；所述驱动机构包括连接套管、液压油管和油压缸，所述连接套管一端连接于所述安装槽的内壁，所述连接套管内设置有第一液压活塞杆，所述第一液压活塞杆的一端伸出连接套管靠近所述安装槽的一端，所述第一液压活塞杆的端部抵接于所述推进杆的端部；所述液压油管的一端连通于所述连接套管远离所述安装槽的端面，所述液压油管的另一端连通于所述油压缸，所述油压缸安装于所述阀体转动段外表面。

通过采用上述技术方案，当需要驱动推进板运动时，油压缸加压，液压油经液压油管向连接套管输入，液压油推动连接套管内的第一液压活塞杆，第一液压活塞杆端部推动推进杆，推进杆便可以推动推进板，液压驱动工作较为平稳，质量也相对较轻，附加在管道上，对管道影响较小。

可选的，两个所述油压缸关于所述阀杆轴线中心对称且位于远离所述阀杆的一侧，所述油压缸内设置有第二液压活塞杆，所述第二液压活塞杆的端面与另一所述第二液压活塞杆的端面对齐，两个所述第二液压活塞杆的轴线共线；所述阀体转动段远离所述阀杆的一侧面安装有防护罩，所述油压缸位于所述防护罩内，所述第二液压活塞杆的端面连接有推动板，两个所述推动板之间设置有转动的凸轮，所述凸轮具有两个关于所述凸轮轴线中心对称的凸起，所述推动板抵接于所述凸轮的周面，所述推动板靠近所述油压缸的一侧面连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离所述推动板的一端连接于所述油压缸。

通过采用上述技术方案，在需要对油压缸进行加压时，转动凸轮，由于凸轮的两个凸起中心对称，凸轮同时推动两个推动板相向运动，且推动板运动的距离也相同，推动板推动第二液压活塞杆推动液压油向液压油管内输入，通过凸轮可以驱动两个推进板移动距离相同，对施加的压力也相同，密封环抵接于阀球表面的压力也相同，有利于提高密封环对阀球密封的稳定性。

可选的，所述阀球周面连接有转动杆，所述转动杆与所述阀杆的轴线共线，所述转动杆远离所述阀球的端面连接有从动杆，所述从动杆与所述转动杆的轴线共线，所述从动杆延伸出所述阀体转动段外表面，所述从动杆远离所述转动杆的端部连接于所述凸轮轴心处。

通过采用上述技术方案，当转动阀球截断介质时，通过转动阀杆，阀杆带动阀球转动，阀球带动转动杆转动，转动杆带动从动杆转动，从动杆带动凸轮转动，由于阀球转动90°便可以实现启闭，故阀球关闭管路时，阀球转动90°，从动杆也转动90°，从动杆带动凸轮转动90°，凸轮的凸起抵接于推进板，通过阀球的转动带动凸轮转动，减少额外动力源，且能够实现二者的同步操作，即阀球关闭后，密封环与阀球之间的抵接压力最大，密封效果更好。

可选的，所述防护罩相对的一侧内壁滑动连接有两个垫板，两个所述垫板位于所述凸轮的两侧，所述凸轮抵接于所述垫板，所述垫板与所述推动板平行，所述垫板和所述推动板之间设置有垫块，所述垫块包括坡面段和滑动段，所述坡面段靠近所述垫板的一面呈坡面，所述坡面段自靠近所述阀体转动段的一端到远离所述阀体转动段的一端逐渐增厚，所述滑动段一端滑动连接于所述坡面段远离所述阀体转动段的一端面，所述坡面段相对所述滑动段沿所述第二液压活塞杆轴线方向滑动，所述滑动段穿过所述防护罩外，两个所述滑动段端部之间连接有连接杆，所述连接杆平行于所述凸轮，所述连接杆上穿设有螺纹杆且螺纹传动，所述螺纹杆的端部转动连接于所述防护罩上。

通过采用上述技术方案，在球阀使用之初，垫块位于垫板和推动板之间，垫块没有推动垫板向凸轮运动，此时凸轮转动，凸轮的凸起抵接于垫板的侧面，但凸起并未施加压力给予垫板；当使用一段时间后，密封环出现磨损，驱动螺纹杆转动，螺纹杆驱动连接杆向防护罩运动，连接杆推动滑动段向上运动，滑动段推动坡面段向上，坡面段向上推通过坡面推动垫板在防护罩上滑动且靠近凸轮，垫板向凸轮靠近，此时再驱动凸轮转动，凸轮的凸起推动垫板，垫板推动坡面段，坡面段相对滑动段滑动，坡面段推动推动板，推动板便可以推动第二液压活塞杆推动液压油，通过设置垫块可以调节垫板与凸轮之间的间距，以适应不同磨损程度情况下使用。

可选的，所述管体段靠近所述阀体转动段的一端内壁还设置有第二环形槽，所述第二环形槽位于所述第一环形槽远离所述阀体转动段的一侧，所述第二环形槽与所述第一环形槽连通，所述第二环形槽的槽底设置有第二环形卡槽；所述阀座远离所述阀体转动段的一侧面连接有第二环形密封圈，所述第二环形密封圈的径向截面呈波纹状，所述第二环形密封圈远离所述阀座的一侧边卡接于所述第二环形卡槽内壁，所述抵紧弹簧位于所述第二环形密封圈的外侧。

通过采用上述技术方案，第二环形密封圈的一端连接于阀座，第二环形密封圈的另一端卡接于第二环形槽内，第二环形密封圈配合第一环形槽将抵紧弹簧进行保护，减少抵紧弹簧与介质之间接触，减少介质对抵紧弹簧的腐蚀，从而可以延长抵紧弹簧的使用寿命。

可选的，所述第二环形槽远离所述阀体转动段一侧面设置有环形插接槽，所述环形插接槽内插接有插接环，所述插接环远离所述环形插接槽的一端延伸至所述阀座，所述插接环位于所述第二环形密封圈内部。

通过采用上述技术方案，环形插接槽内插接有插接环，插接环与阀座将第二环形密封圈进行包裹，可以减少介质对第二环形密封圈的冲刷，有利于延长第二环形密封圈的使用寿命。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当密封环出现磨损后，密封环的厚度有所减小，再加抵紧弹簧的弹性系数的降低，使得阀座挤压密封环的压力变小，密封环抵压阀球的压力变小，阀球和密封环之间的密封性能减弱，使得对介质的阻碍效果减弱，介质容易通过阀体转动段和密封环之间间隙流动；通过抵紧弹簧的一端抵接于推进板，驱动机构推动推进板，推进板推动抵紧弹簧，抵紧弹簧被压缩，抵紧弹簧的另一端施加于阀座更大的压力，阀座施加于密封环的压力也随之增大，密封环抵压于阀球的压力变大，从而可以提高密封环和阀球之间对介质的密封性能；

2.在需要对油压缸进行加压时，转动凸轮，由于凸轮的两个凸起中心对称，凸轮同时推动两个推动板相向运动，且推动板运动的距离也相同，推动板推动第二液压活塞杆推动液压油向液压油管内输入，通过凸轮可以驱动两个推进板移动距离相同，对施加的压力也相同，密封环抵接于阀球表面的压力也相同，有利于提高密封环对阀球密封的稳定性；

3.当转动阀球截断介质时，通过转动阀杆，阀杆带动阀球转动，阀球带动转动杆转动，转动杆带动从动杆转动，从动杆带动凸轮转动，由于阀球转动90°便可以实现启闭，故阀球关闭管路时，阀球转动90°，从动杆也转动90°，从动杆带动凸轮转动90°，凸轮的凸起抵接于推进板，通过阀球的转动带动凸轮转动，减少额外动力源，且能够实现二者的同步操作，即阀球关闭后，密封环与阀球之间的抵接压力最大，密封效果更好。

附图说明

图1是本申请实施例疏水球阀的结构示意图。

图2是本申请实施例疏水球阀的剖面结构示意图。

图3是图2中A部分的放大示意图。

图4是本申请实施例安装槽的剖面结构示意图。

图5是图1中B部分的放大示意图。

图6是本申请实施例疏水球阀的仰视结构示意图。

图7是图6中C部分的放大示意图。

图8是本申请实施例防护罩的剖面结构示意图。

附图标记说明：

01、阀体转动段；02、阀球；03、阀杆；1、管体段；11、第一环形槽；111、密封垫圈；12、安装槽；13、第二环形槽；14、第一环形卡槽；15、第二环形卡槽；16、环形插接槽；2、阀座；21、密封环；22、第一环形密封圈；23、第二环形密封圈；24、弹簧槽；3、抵紧弹簧；4、推进板；41、推进杆；5、驱动机构；51、连接套管；511、第一液压活塞杆；52、液压油管；53、油压缸；531、第二液压活塞杆；532、推动板；533、复位弹簧；6、防护罩；61、凸轮；611、凸起；62、垫板；63、垫块；631、平面段；632、坡面段；6321、T型槽；633、滑动段；64、连接杆；65、螺纹杆；7、转动杆；71、从动杆；8、插接环。

具体实施方式

以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种疏水球阀。参照图1和图2，疏水球阀包括阀体、阀球02、阀杆03、阀座2、抵紧弹簧3、推进板4和驱动机构5，阀体包括阀体转动段01和管体段1，阀体转动段01内具有腔体，管体段1有两个，两个管体段1连通于阀体转动段01的腔体且关于阀体转动段01对称设置，一个管体段1为进料口，另一个管体段1为出料口，阀球02转动设置于阀体转动段01的腔体内，阀杆03一端连接于阀球02的表面，阀杆03的另一端穿过阀体转动段01外，阀杆03的中心轴线与管体段1的中心轴线共面，阀杆03与管体段1相垂直。

参照图2和图3，管体段1靠近阀体转动段01的一端内壁设置有第一环形槽11，第一环形槽11靠近阀体转动段01的一侧壁与阀体转动段01的腔体连通；阀座2呈圆环状，阀座2滑动设置于第一环形槽11内，阀座2的外周面抵接于第一环形槽11的槽底，阀座2外周面设置有环形槽，环形槽内衔接有密封圈，密封圈的抵接于第一环形槽11的槽底，密封圈将阀座2和第一环形槽11槽底密封；阀座2靠近阀球02的一侧呈弧面，阀座2的弧面上插接有密封环21，密封环21抵接于阀球02的表面；第一环形槽11远离阀体转动段01的一侧面连接有密封垫圈111，推进板4为环形，推进板4贴合于密封垫圈111靠近阀体转动段01的一侧壁；阀座2远离阀体转动段01的一侧面绕一周均匀设置有多个弹簧槽24，抵紧弹簧3有多个，每个弹簧槽24内均设置有一个抵紧弹簧3，抵紧弹簧3远离弹簧槽24槽底的一端抵接于推进板4远离密封垫圈111的侧面。

参照图2和图4，推进板4远离阀座2的一侧面绕一周均匀连接有四个推进杆41，四个推进杆41远离推进板4的一端向阀体转动段01外径向伸出，阀体转动段01上安装有分别用于驱动阀体转动段01两侧推进杆41推动推进板4压缩抵紧弹簧3的两个驱动机构5。

在对阀球02密封时，阀杆03带动阀球02转动°，阀球02对管道介质进行截断，抵紧弹簧3在弹力作用下抵压阀座2，阀座2将密封环21抵压于阀球02的表面，密封环21和阀球02之间形成密封结构，则阀球02阻断两管体段1之间的介质流通时，形成密封结构能够阻碍介质经阀球02与阀体转动段01之间的间隙流通；由于多次的启闭，阀体转动段01与密封环21进行了多次摩擦，密封环21的厚度有所减小，再加抵紧弹簧3的弹性系数的降低，使得阀座2挤压密封环21的压力变小，密封环21抵压阀球02的压力变小，阀球02和密封环21之间的密封性能减弱，使得对介质的阻碍效果减弱，介质容易通过阀体转动段01和密封环21之间间隙流动；通过抵紧弹簧3的一端抵接于推进板4，驱动机构5推动推进杆41，推进杆41推动推进板4，推进板4推动抵紧弹簧3，抵紧弹簧3被压缩，抵紧弹簧3的另一端施加于阀座2更大的压力，阀座2施加于密封环21的压力也随之增大，密封环21抵压于阀球02的压力变大，从而可以提高密封环21和阀球02之间对介质的密封性能。

参照图2和图3，管体段1靠近阀体转动段01的一端内壁还设置有第二环形槽13，第二环形槽13位于第一环形槽11远离阀体转动段01的一侧，第二环形槽13的侧壁与第一环形槽11的侧壁连通；第一环形槽11的槽底靠近阀体转动段01的一侧设置有第一环形卡槽14，第二环形槽13的槽底远离阀体转动段01一侧设置有第二环形卡槽15；阀座2靠近阀体转动段01的一侧面卡接有第一环形密封圈22的一边，第一环形密封圈22的径向截面呈波纹状，第一环形密封圈22均有弹性，第一环形密封圈22远离阀座2的一侧边卡接于第一环形卡槽14内壁，阀座2远离第一环形密封圈22的一侧面卡接有第二环形密封圈23一侧边，第二环形密封圈23的径向截面呈波纹状，第二环形密封圈23具有弹性，第二环形密封圈23远离阀座2的一侧边卡接于第二环形卡槽15内壁，抵紧弹簧3绕第二环形密封圈23的外周面设置；另一种实施方式为，阀座2上连接有第二环形密封圈23，没有连接第一环形密封圈22。

阀座2两侧分别连接有第一环形密封圈22和第二环形密封圈23，第一环形密封圈22和第二环形密封圈23的一边连接于阀座2上，第一环形密封圈22和第二环形密封圈23的另一边连接于管体段1内壁上，第一环形密封圈22、第二环形密封圈23和阀座2与管体段1内壁形成密封结构，将抵紧弹簧3包裹在密封结构内，减少抵紧弹簧3与介质之间接触，减少介质对抵紧弹簧3的腐蚀，从而可以延长抵紧弹簧3的使用寿命。

参照图3，第二环形槽13远离阀体转动段01的一侧面设置有环形插接槽16，环形插接槽16内插接有插接环8的一边，插接环8另一边延伸至阀座2的内周面，插接环8绕第二环形密封圈23内周面设置；插接环8与阀座2将第二环形密封圈23进行包裹，可以减少介质对第二环形密封圈23的冲刷，有利于延长第二环形密封圈23的使用寿命。

参照图1和图5，管体段1的连接座的侧壁上设置有与四个推进杆41相对应的安装槽12，安装槽12为圆形，推进杆41位于安装槽12的中间位置；驱动机构5包括连接套管51、液压油管52和油压缸53，安装槽12的槽底贴合有密封垫，推进杆41穿过密封垫，连接套管51一端螺纹连接于安装槽12的内壁，连接套管51的端面抵压于密封垫，连接套管51设置有第一液压活塞杆511，第一液压活塞杆511的端部伸出连接套管51外且抵接于推进杆41的端部；液压油管52的一端连通于连接套管51远离推进杆41的端面，油压缸53安装于阀体转动段01外表且远离阀杆03，液压油管52远离连接套管51的一端连通于油压缸53。

对于需要驱动推进杆41运动时，油压缸53加压，液压油经液压油管52向连接套输入，液压油推动连接套内的第一液压活塞杆511，第一液压活塞杆511端部推动推进杆41，推进杆41便可以推动推进板4，液压驱动工作较为平稳，质量也相对较轻，附加在阀体外部上，相较于在内部，对阀体影响较小，便于拆装和维修。

参照图6和图7，两个油压缸53关于阀杆03轴线中心对称，油压缸53内设置有第二液压活塞杆531，第二液压活塞杆531的端面与另一第二液压活塞杆531的端面对齐，两个第二液压活塞杆531的轴线共线；第二液压活塞杆531的端面连接有推动板532，推动板532靠近油压缸53的一侧面连接有两个复位弹簧533，两个复位弹簧533关于第二液压活塞杆531中心对称，两个复位弹簧533远离推动板532的一端连接于油压缸53的端面。

参照图6和图7，阀体转动段01表面连接有一防护罩6，防护罩6呈方形，防护罩6位于阀体转动段01远离阀杆03的一侧，两个油压缸53位于防护罩6内，油压缸53连接液压油管52的一端伸出防护罩6外；防护罩6对称的两侧壁之间滑动连接有垫板62，垫板62与推动板532平行。

参照图7和图8，垫板62和推动板532之间设置有垫块63，垫块63包括平面段631、坡面段632和滑动段633，平面段631呈长方体，平面段631位于垫板62和推动板532之间且相互抵接；坡面段632的一端一体成型于平面段631远离阀体转动段01的一端，坡面段632靠近垫板62的一面呈坡面，坡面段632自靠近阀体转动段01的一端到远离阀体转动段01的一端逐渐增厚，垫板62远离阀体转动段01的一侧面也设置成与坡面段632的坡面相贴合的坡面，坡面段632靠近推动板532的一侧面与平面段631靠近推动板532的一侧面共面；坡面段632远离平面段631的一侧面设置有沿第二液压活塞杆531轴线方向的T型槽6321，滑动段633一端面连接有T型块，T型块滑动连接于T型槽6321内，滑动段633远离坡面段632的一端穿过防护罩6外，两个滑动段633之间连接有连接杆64，连接杆64上穿设有螺纹杆65且螺纹传动，螺纹杆65的端部转动连接于防护罩6上。

参照图2和图7，两个垫板62之间转动设置有凸轮61，凸轮61的轴线与阀杆03的轴线共线，凸轮61具有两个关于凸轮61轴线中心对称的凸起611，垫板62抵接于凸轮61的周面；阀球02周面固定连接有转动杆7，转动杆7轴线与阀杆03轴线共线，转动杆7远离阀球02的端面连接有从动杆71，从动杆71的轴线与转动杆7的轴线共线，从动杆71延伸出阀体转动段01外，从动杆71远离转动杆7的端部连接于凸轮61轴心处。

在球阀使用之初，磨损较小，无需通过推动推进板4挤压抵紧弹簧3，将垫块63的平面段631位于垫板62和推动板532之间，平面段631没有推动垫板62向凸轮61运动，此时转动杆7带动凸轮61转动，凸轮61的凸起611抵接于垫板62的侧面，但凸起611并未施加压力给予垫板62，球阀正常使用。

当使用一段时间后，密封环21出现磨损，驱动螺纹杆65转动，螺纹杆65驱动连接杆64向防护罩6运动，连接杆64推动滑动段633运动，坡面段632通过坡面推动垫板62在防护罩6上滑动，垫板62向凸轮61靠近，将垫板62向凸轮61推动一段距离后，此时再通过转动杆7驱动凸轮61转动，凸轮61的凸起611推动垫板62，垫板62推动坡面段632，坡面段632通过T型块和T型槽6321的配合相对滑动段633滑动，坡面段632向远离凸轮61的一侧运动，坡面段632推动推动板532，推动板532便可以推动推进杆41夹紧阀球02，通过设置垫块63可以调节垫板62与凸轮61之间的间距，以适应不同磨损程度情况下使用。

对于阀球02的密封，当阀球02转动°对管道进行密封，此时阀球02带动转动杆7转动，转动杆7带动从动杆71转动，从动杆71带动凸轮61转动，从动杆71也转动°，从动杆71带动凸轮61转动°，凸轮61的凸起611抵接于垫板62，通过阀球02的转动带动凸轮61转动，减少额外动力源，且能够实现二者的同步操作，即阀球02关闭后，密封环21与阀球02之间的抵接压力最大，密封效果更好。

本申请实施例一种疏水球阀的实施原理为：为了使磨损后的密封环21对阀球02保持良好的密封效果，通过推动油压缸53内的液压油，液压油通过液压油管52将推力传递至第一液压活塞杆511，第一液压活塞杆511推动推进杆41，推进杆41推动推进板4，推进板4向阀座2移动，使得抵紧弹簧3的弹力变大，抵紧弹簧3推动阀座2，阀座2带动密封环21运动，密封环21抵压于阀球02表面，由于抵紧弹簧3的弹力变大，密封环21抵压于阀球02表面的压力变大，从而可以提高密封环21和阀球02之间对介质的密封性能。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种疏水球阀，包括阀体、转动于阀体内的阀球(02)以及连接于阀球(02)上的阀杆(03)，阀体包括阀体转动段(01)和连通阀体转动段(01)的两个管体段(1)，其特征在于：还包括阀座(2)、抵紧弹簧(3)和推进板(4)；所述管体段(1)靠近所述阀体转动段(01)的一端内壁均设置有第一环形槽(11)，所述第一环形槽(11)靠近所述阀球(02)的一侧壁连通于所述阀体转动段(01)的腔体；所述阀座(2)设置有两个且呈圆环形，两个所述阀座(2)分别设置于两个所述第一环形槽(11)内，所述阀座(2)靠近所述阀球(02)一侧设置有密封环(21)，所述密封环(21)抵接于所述阀球(02)的表面；所述推进板(4)设置于所述第一环形槽(11)内且抵接于所述第一环形槽(11)远离所述阀体转动段(01)的一侧壁，所述抵紧弹簧(3)设置于所述推进板(4)和所述阀座(2)之间，两个所述管体段(1)上均设置有用于驱动所述推进板(4)压缩所述抵紧弹簧(3)的驱动机构(5)；所述推进板(4)远离抵紧弹簧(3)的一侧面连接有推进杆(41)，所述推进杆(41)远离所述推进板(4)的一端伸出管体段(1)外周面，所述驱动机构(5)驱动所述推进杆(41)推动所述推进板(4)；所述管体段(1)表面设置有安装槽(12)，所述推进杆(41)位于所述安装槽(12)内；所述驱动机构(5)包括连接套管(51)、液压油管(52)和油压缸(53)，所述连接套管(51)一端连接于所述安装槽(12)的内壁，所述连接套管(51)内设置有第一液压活塞杆(511)，所述第一液压活塞杆(511)的一端伸出连接套管(51)靠近所述安装槽(12)的一端，所述第一液压活塞杆(511)的端部抵接于所述推进杆(41)的端部；所述液压油管(52)的一端连通于所述连接套管(51)远离所述安装槽(12)的端面，所述液压油管(52)的另一端连通于所述油压缸(53)，所述油压缸(53)安装于所述阀体转动段(01)外表面；两个所述油压缸(53)关于所述阀杆(03)轴线中心对称且位于远离所述阀杆(03)的一侧，所述油压缸(53)内设置有第二液压活塞杆(531)，所述第二液压活塞杆(531)的端面与另一所述第二液压活塞杆(531)的端面对齐，两个所述第二液压活塞杆(531)的轴线共线；所述阀体转动段(01)远离所述阀杆(03)的一侧面安装有防护罩(6)，所述油压缸(53)位于所述防护罩(6)内，所述第二液压活塞杆(531)的端面连接有推动板(532)，两个所述推动板(532)之间设置有转动的凸轮(61)，所述凸轮(61)具有两个关于所述凸轮(61)轴线中心对称的凸起(611)，所述推动板(532)抵接于所述凸轮(61)的周面，所述推动板(532)靠近所述油压缸(53)的一侧面连接有复位弹簧(533)，所述复位弹簧(533)远离所述推动板(532)的一端连接于所述油压缸(53)；所述阀球(02)周面连接有转动杆(7)，所述转动杆(7)与所述阀杆(03)的轴线共线，所述转动杆(7)远离所述阀球(02)的端面连接有从动杆(71)，所述从动杆(71)与所述转动杆(7)的轴线共线，所述从动杆(71)延伸出所述阀体转动段(01)外表面，所述从动杆(71)远离所述转动杆(7)的端部连接于所述凸轮(61)轴心处。

2.根据权利要求1所述的一种疏水球阀，其特征在于：所述防护罩(6)相对的一侧内壁滑动连接有两个垫板(62)，两个所述垫板(62)位于所述凸轮(61)的两侧，所述凸轮(61)抵接于所述垫板(62)，所述垫板(62)与所述推动板(532)平行，所述垫板(62)和所述推动板(532)之间设置有垫块(63)，所述垫块(63)包括坡面段(632)和滑动段(633)，所述坡面段(632)靠近所述垫板(62)的一面呈坡面，所述坡面段(632)自靠近所述阀体转动段(01)的一端到远离所述阀体转动段(01)的一端逐渐增厚，所述滑动段(633)一端滑动连接于所述坡面段(632)远离所述阀体转动段(01)的一端面，所述坡面段(632)相对所述滑动段(633)沿所述第二液压活塞杆(531)轴线方向滑动，所述滑动段(633)穿过所述防护罩(6)外，两个所述滑动段(633)端部之间连接有连接杆(64)，所述连接杆(64)平行于所述凸轮(61)，所述连接杆(64)上穿设有螺纹杆(65)且螺纹传动，所述螺纹杆(65)的端部转动连接于所述防护罩(6)上。

3.根据权利要求1所述的一种疏水球阀，其特征在于：所述管体段(1)靠近所述阀体转动段(01)的一端内壁还设置有第二环形槽(13)，所述第二环形槽(13)位于所述第一环形槽(11)远离所述阀体转动段(01)的一侧，所述第二环形槽(13)与所述第一环形槽(11)连通，所述第二环形槽(13)的槽底设置有第二环形卡槽(15)；所述阀座(2)远离所述阀体转动段(01)的一侧面连接有第二环形密封圈(23)，所述第二环形密封圈(23)的径向截面呈波纹状，所述第二环形密封圈(23)远离所述阀座(2)的一侧边卡接于所述第二环形卡槽(15)内壁，所述抵紧弹簧(3)位于所述第二环形密封圈(23)的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种疏水球阀，其特征在于：所述第二环形槽(13)远离所述阀体转动段(01)一侧面设置有环形插接槽(16)，所述环形插接槽(16)内插接有插接环(8)，所述插接环(8)远离所述环形插接槽(16)的一端延伸至所述阀座(2)，所述插接环(8)位于所述第二环形密封圈(23)内部。