CN115681322A - 一种轮毂轴承用密封结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种轮毂轴承用密封结构，涉及轮毂轴承密封领域，包括：轮毂轴承外圈，轮毂轴承外圈与轮毂轴承内圈两侧之间空隙部位均密封安装有一块橡胶密封圈，所述橡胶密封圈内部左侧开设有一处抵压腔，所述抵压腔内部安装有一块遇水膨胀止水条，当橡胶密封圈左侧方外周面与轮毂轴承外圈和轮毂轴承内圈之间空隙部位因外界因素产生空隙，遇水膨胀止水条将发生膨胀，从而临时扩大橡胶密封圈的左端直径，实现临时性的密封，解决了当橡胶密封圈将与轮毂轴承外圈和轮毂轴承内圈两侧之间的空隙部位产生空隙时，此时外界杂质易从该产生的空隙部位进入轮毂轴承内部的问题。
Description
技术领域
本发明涉及轮毂轴承密封技术领域，特别涉及一种轮毂轴承用密封结构。
背景技术
轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。
轮毂轴承外圈和轮毂轴承内圈两侧之间存在空隙部位，其易与外部杂质接触，导致外部杂质进入轴承内部而影响到轴承运转，现一般在轮毂轴承外圈和轮毂轴承内圈两侧之间的空隙部位通过橡胶密封圈进行密封，但经由长时间段的应用后，在外界因素的影响下，橡胶密封圈将与轮毂轴承外圈和轮毂轴承内圈两侧之间的空隙部位产生空隙，其不再完全密封接触，此时外界杂质易从该产生的空隙部位进入轮毂轴承内部，影响到轮毂轴承的正常运转，但现当橡胶密封圈将与轮毂轴承外圈和轮毂轴承内圈两侧之间的空隙部位产生空隙时，工作人员无法判断得知，只能等待轮毂轴承出现故障或按规定时限检修时才能发现该问题，存在应用缺陷。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种轮毂轴承用密封结构，本发明轮毂轴承外圈和轮毂轴承内圈两侧之间空隙部位均通过一块橡胶密封圈实现密封，而当橡胶密封圈左侧方外周面与轮毂轴承外圈和轮毂轴承内圈之间空隙部位因外界因素产生空隙，不再完全密封接触时，其渗入该空隙部位的液体将通过连通孔流入抵压腔内部并与遇水膨胀止水条接触，在遇水膨胀止水条吸附膨胀特性下，遇水膨胀止水条将发生膨胀，从而临时扩大橡胶密封圈的左端直径，使得橡胶密封圈左侧外周面重新与轮毂轴承外圈和轮毂轴承内圈之间空隙部位密封相接触，实现临时性的密封，以避免外界杂质进入轮毂轴承内部影响到轮毂轴承的正常运转。
本发明提供了一种轮毂轴承用密封结构的目的与功效，具体包括：轮毂轴承外圈，所述轮毂轴承外圈与轮毂轴承内圈之间通过保持架安装有钢珠，法兰盘轮毂与轮毂轴承内圈固定安装，轮毂轴承外圈与轮毂轴承内圈两侧之间空隙部位均密封安装有一块橡胶密封圈，橡胶密封圈呈环形块结构；所述橡胶密封圈内部左侧开设有一处抵压腔，抵压腔呈环形腔结构，橡胶密封圈外周面左侧方呈环形阵列状共开设有一圈连通孔，连通孔为圆孔，连通孔与抵压腔相连通；所述橡胶密封圈内外周面左侧方与轮毂轴承外圈和轮毂轴承内圈两侧之间空隙部位密封相接触；所述抵压腔内部安装有一块遇水膨胀止水条，遇水膨胀止水条呈环形块结构，遇水膨胀止水条左端面与抵压腔内端左侧面相接触，遇水膨胀止水条未膨胀状态下，遇水膨胀止水条厚度小于抵压腔宽度，且遇水膨胀止水条与连通孔位置相对应，遇水膨胀止水条外周面与抵压腔内周面相接触。
进一步的，所述橡胶密封圈内部右侧开设有一处存储腔，存储腔呈环形腔结构，存储腔内部填充有红色液体染料。
进一步的，所述遇水膨胀止水条右端面固定安装有一块环形压板，环形压板内外圈直径小于抵压腔内外圈直径；遇水膨胀止水条未膨胀状态下，环形压板右端面不与抵压腔内端右侧面相接触。
进一步的，所述抵压腔内端右侧面呈环形阵列状共开设有六处滑动插孔，滑动插孔为圆孔，滑动插孔与存储腔相连通；所述环形压板右端面呈环形阵列状共固定连接有六根抵压柱，六根抵压柱密封插接在滑动插孔内部。
进一步的，六根所述抵压柱右端面均固定安装有一块锥尖头，锥尖头位于存储腔内部，锥尖头的锥尖端正朝向存储腔内端右侧面；遇水膨胀止水条未膨胀状态下，锥尖头的锥尖端与存储腔内端右侧面相接触。
进一步的，所述遇水膨胀止水条未膨胀状态下，环形压板右端面至抵压腔内端右侧面之间的距离大于存储腔内端右侧面至橡胶密封圈右端面之间的壁厚距离。
进一步的，所述抵压柱外周面右侧与锥尖头外周面右侧之间呈环形阵列状共开设有四处流通孔位，流通孔位右侧开口端与锥尖头锥尖端之间的距离小于存储腔内端右侧面至橡胶密封圈右端面之间的壁厚距离，流通孔位左侧开口端位于存储腔内部。
进一步的，所述抵压柱外周面右侧呈环形阵列状共固定连接有四根导水棉条，导水棉条直径小于流通孔位直径，且导水棉条长度大于流通孔位长度，导水棉条右端穿过流通孔位位于其外部。
有益效果
1.本发明轮毂轴承外圈和轮毂轴承内圈两侧之间空隙部位均通过一块橡胶密封圈实现密封，而当橡胶密封圈左侧方外周面与轮毂轴承外圈和轮毂轴承内圈之间空隙部位因外界因素产生空隙，不再完全密封接触时，其渗入该空隙部位的液体将通过连通孔流入抵压腔内部并与遇水膨胀止水条接触，在遇水膨胀止水条吸附膨胀特性下，遇水膨胀止水条将发生膨胀，从而临时扩大橡胶密封圈的左端直径，使得橡胶密封圈左侧外周面重新与轮毂轴承外圈和轮毂轴承内圈之间空隙部位密封相接触，实现临时性的密封，以避免外界杂质进入轮毂轴承内部影响到轮毂轴承的正常运转。
2.本发明当遇水膨胀止水条发生膨胀时，其将带动环形压板向右移动，从而驱动抵压柱沿滑动插孔向右移动，因本发明在遇水膨胀止水条未膨胀状态下，锥尖头的锥尖端与存储腔内端右侧面相接触，故在抵压柱的带动下，锥尖头的锥尖端将抵压刺破存储腔内端右侧面至橡胶密封圈右端面之间的壁障，从而使得锥尖头展露在橡胶密封圈右端面外部，此时在导水棉条的吸附引导下，原填充于存储腔内部的红色液体染料将沿流通孔位左端开口端进入并从流通孔位右侧开口端流出，通过该红色液体染料的流出设计，使得红色液体染料可迅速流动扩散，利于工作人员可通过观察到红色液体染料，从而及时知晓当前橡胶密封圈存在密封不严的情况，以利于工作人员及时维修，避免外界杂质进入轮毂轴承内部影响到轮毂轴承的正常运转。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
在附图中：
图1是本发明的实施例的剖视状态下结构示意图。
图2是本发明的实施例的图1中A处局部放大结构示意图。
图3是本发明的实施例的图2中红色液体染料去除状态下结构示意图。
图4是本发明的实施例的图3中遇水膨胀止水条、环形压板去除状态下结构示意图。
图5是本发明的实施例的图3中B处局部放大结构示意图。
图6是本发明的实施例的图3中C处局部放大结构示意图。
图7是本发明的实施例的图3中D-D剖视结构示意图。
图8是本发明的实施例的图3中E-E剖视结构示意图。
附图标记列表
1、法兰盘轮毂；2、轮毂轴承外圈；3、钢珠；4、保持架；5、橡胶密封圈；501、连通孔；502、抵压腔；503、存储腔；504、滑动插孔；6、遇水膨胀止水条；7、环形压板；701、抵压柱；702、流通孔位；703、导水棉条；704、锥尖头；8、红色液体染料；9、轮毂轴承内圈。
具体实施方式
为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。
实施例：请参考图1至图8所示：
本发明提供一种轮毂轴承用密封结构，包括轮毂轴承外圈2，轮毂轴承外圈2与轮毂轴承内圈9之间通过保持架4安装有钢珠3，法兰盘轮毂1与轮毂轴承内圈9固定安装，轮毂轴承外圈2与轮毂轴承内圈9两侧之间空隙部位均密封安装有一块橡胶密封圈5，橡胶密封圈5呈环形块结构；橡胶密封圈5内部左侧开设有一处抵压腔502，抵压腔502呈环形腔结构，橡胶密封圈5外周面左侧方呈环形阵列状共开设有一圈连通孔501，连通孔501为圆孔，连通孔501与抵压腔502相连通；橡胶密封圈5内外周面左侧方与轮毂轴承外圈2和轮毂轴承内圈9两侧之间空隙部位密封相接触；抵压腔502内部安装有一块遇水膨胀止水条6，遇水膨胀止水条6呈环形块结构，遇水膨胀止水条6左端面与抵压腔502内端左侧面相接触，遇水膨胀止水条6未膨胀状态下，遇水膨胀止水条6厚度小于抵压腔502宽度，且遇水膨胀止水条6与连通孔501位置相对应，遇水膨胀止水条6外周面与抵压腔502内周面相接触，故当橡胶密封圈5外周面左侧方与轮毂轴承外圈2和轮毂轴承内圈9之间空隙部位因外界因素产生空隙，不再完全密封接触时，其渗入该空隙部位的液体将通过连通孔501流入抵压腔502内部，流入的液体将与遇水膨胀止水条6接触，并经由遇水膨胀止水条6吸附，在遇水膨胀止水条6特性下，其将发生膨胀，从而临时扩大橡胶密封圈5的左端直径，使得橡胶密封圈5左侧外周面重新与轮毂轴承外圈2和轮毂轴承内圈9之间空隙部位密封相接触，实现临时性的密封。
其中，橡胶密封圈5内部右侧开设有一处存储腔503，存储腔503呈环形腔结构，存储腔503内部填充有红色液体染料8，通过红色液体染料8的设置，使得当锥尖头704的锥尖端将抵压刺破存储腔503内端右侧面至橡胶密封圈5右端面之间的壁障，其展露在橡胶密封圈5右端面外部时，红色液体染料8可通过流通孔位702流出存储腔503，以便于通过红色液体染料8的清晰显色，起到橡胶密封圈5存在密封不严的提醒效果。
其中，遇水膨胀止水条6右端面固定安装有一块环形压板7，环形压板7内外圈直径小于抵压腔502内外圈直径；遇水膨胀止水条6未膨胀状态下，环形压板7右端面不与抵压腔502内端右侧面相接触，抵压腔502内端右侧面呈环形阵列状共开设有六处滑动插孔504，滑动插孔504为圆孔，滑动插孔504与存储腔503相连通；环形压板7右端面呈环形阵列状共固定连接有六根抵压柱701，六根抵压柱701密封插接在滑动插孔504内部，六根抵压柱701右端面均固定安装有一块锥尖头704，锥尖头704位于存储腔503内部，锥尖头704的锥尖端正朝向存储腔503内端右侧面；遇水膨胀止水条6未膨胀状态下，锥尖头704的锥尖端与存储腔503内端右侧面相接触，故当遇水膨胀止水条6发生膨胀时，锥尖头704的锥尖端将抵压刺破存储腔503内端右侧面至橡胶密封圈5右端面之间的壁障，从而使得锥尖头704展露在橡胶密封圈5右端面外部，遇水膨胀止水条6未膨胀状态下，环形压板7右端面至抵压腔502内端右侧面之间的距离大于存储腔503内端右侧面至橡胶密封圈5右端面之间的壁厚距离，抵压柱701外周面右侧与锥尖头704外周面右侧之间呈环形阵列状共开设有四处流通孔位702，流通孔位702右侧开口端与锥尖头704锥尖端之间的距离小于存储腔503内端右侧面至橡胶密封圈5右端面之间的壁厚距离，流通孔位702左侧开口端位于存储腔503内部，抵压柱701外周面右侧呈环形阵列状共固定连接有四根导水棉条703，导水棉条703直径小于流通孔位702直径，且导水棉条703长度大于流通孔位702长度，导水棉条703右端穿过流通孔位702位于其外部，故当锥尖头704刺破橡胶密封圈5，展露于橡胶密封圈5右端面外部时，红色液体染料8在导水棉条703的吸附引导下，将沿流通孔位702左端开口端进入并从流通孔位702右侧开口端快速流出，便于起到橡胶密封圈5存在密封不严的提醒效果。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明轮毂轴承外圈2和轮毂轴承内圈9两侧之间空隙部位均通过一块橡胶密封圈5实现密封，从而避免外界杂质进入轮毂轴承内部影响到轮毂轴承的正常运转；
进一步的，本发明橡胶密封圈5内外周面左侧方与轮毂轴承外圈2和轮毂轴承内圈9之间空隙部位密封相接触，且本发明橡胶密封圈5内部左侧开设有一处抵压腔502，并且橡胶密封圈5外周面左侧方呈环形阵列状共开设有一圈与抵压腔502相连通的连通孔501，故当橡胶密封圈5外周面左侧方与轮毂轴承外圈2和轮毂轴承内圈9之间空隙部位因外界因素产生空隙，不再完全密封接触时，其渗入该空隙部位的液体将通过连通孔501流入抵压腔502内部，因本发明抵压腔502内部安装有一块遇水膨胀止水条6，且遇水膨胀止水条6未膨胀状态下，遇水膨胀止水条6外周面与抵压腔502内周面相接触，故从连通孔501流入抵压腔502内的液体将与遇水膨胀止水条6接触，并经由遇水膨胀止水条6吸附，在遇水膨胀止水条6特性下，其将发生膨胀，从而临时扩大橡胶密封圈5的左端直径，使得橡胶密封圈5左侧外周面重新与轮毂轴承外圈2和轮毂轴承内圈9之间空隙部位密封相接触，实现临时性的密封；
进一步的，当遇水膨胀止水条6发生膨胀时，其将带动环形压板7向右移动，从而驱动抵压柱701沿滑动插孔504向右移动，因遇水膨胀止水条6未膨胀状态下，锥尖头704的锥尖端与存储腔503内端右侧面相接触，故在抵压柱701的带动下，锥尖头704的锥尖端将抵压刺破存储腔503内端右侧面至橡胶密封圈5右端面之间的壁障，从而使得锥尖头704展露在橡胶密封圈5右端面外部；
而当锥尖头704展露在橡胶密封圈5右端面外部时，在导水棉条703的吸附引导下，原填充于存储腔503内部的红色液体染料8将沿流通孔位702左端开口端进入并从流通孔位702右侧开口端流出，通过该红色液体染料8的流出设计，使得红色液体染料8可迅速流动扩散，利于工作人员可通过观察到红色液体染料8，从而及时知晓当前橡胶密封圈5存在密封不严的情况，以利于工作人员及时维修，避免外界杂质进入轮毂轴承内部影响到轮毂轴承的正常运转。
Claims (8)
1.一种轮毂轴承用密封结构，其特征在于，包括：轮毂轴承外圈（2），所述轮毂轴承外圈（2）与轮毂轴承内圈（9）之间通过保持架（4）安装有钢珠（3），法兰盘轮毂（1）与轮毂轴承内圈（9）固定安装，轮毂轴承外圈（2）与轮毂轴承内圈（9）两侧之间空隙部位均密封安装有一块橡胶密封圈（5），橡胶密封圈（5）呈环形块结构；所述橡胶密封圈（5）内部左侧开设有一处抵压腔（502），抵压腔（502）呈环形腔结构，橡胶密封圈（5）外周面左侧方呈环形阵列状共开设有一圈连通孔（501），连通孔（501）为圆孔，连通孔（501）与抵压腔（502）相连通；所述橡胶密封圈（5）内外周面左侧方与轮毂轴承外圈（2）和轮毂轴承内圈（9）两侧之间空隙部位密封相接触；所述抵压腔（502）内部安装有一块遇水膨胀止水条（6），遇水膨胀止水条（6）呈环形块结构，遇水膨胀止水条（6）左端面与抵压腔（502）内端左侧面相接触，遇水膨胀止水条（6）未膨胀状态下，遇水膨胀止水条（6）厚度小于抵压腔（502）宽度，且遇水膨胀止水条（6）与连通孔（501）位置相对应，遇水膨胀止水条（6）外周面与抵压腔（502）内周面相接触。
2.如权利要求1所述一种轮毂轴承用密封结构，其特征在于：所述橡胶密封圈（5）内部右侧开设有一处存储腔（503），存储腔（503）呈环形腔结构，存储腔（503）内部填充有红色液体染料（8）。
3.如权利要求2所述一种轮毂轴承用密封结构，其特征在于：所述遇水膨胀止水条（6）右端面固定安装有一块环形压板（7），环形压板（7）内外圈直径小于抵压腔（502）内外圈直径；遇水膨胀止水条（6）未膨胀状态下，环形压板（7）右端面不与抵压腔（502）内端右侧面相接触。
4.如权利要求3所述一种轮毂轴承用密封结构，其特征在于：所述抵压腔（502）内端右侧面呈环形阵列状共开设有六处滑动插孔（504），滑动插孔（504）为圆孔，滑动插孔（504）与存储腔（503）相连通；所述环形压板（7）右端面呈环形阵列状共固定连接有六根抵压柱（701），六根抵压柱（701）密封插接在滑动插孔（504）内部。
5.如权利要求4所述一种轮毂轴承用密封结构，其特征在于：六根所述抵压柱（701）右端面均固定安装有一块锥尖头（704），锥尖头（704）位于存储腔（503）内部，锥尖头（704）的锥尖端正朝向存储腔（503）内端右侧面；遇水膨胀止水条（6）未膨胀状态下，锥尖头（704）的锥尖端与存储腔（503）内端右侧面相接触。
6.如权利要求5所述一种轮毂轴承用密封结构，其特征在于：所述遇水膨胀止水条（6）未膨胀状态下，环形压板（7）右端面至抵压腔（502）内端右侧面之间的距离大于存储腔（503）内端右侧面至橡胶密封圈（5）右端面之间的壁厚距离。
7.如权利要求5所述一种轮毂轴承用密封结构，其特征在于：所述抵压柱（701）外周面右侧与锥尖头（704）外周面右侧之间呈环形阵列状共开设有四处流通孔位（702），流通孔位（702）右侧开口端与锥尖头（704）锥尖端之间的距离小于存储腔（503）内端右侧面至橡胶密封圈（5）右端面之间的壁厚距离，流通孔位（702）左侧开口端位于存储腔（503）内部。
8.如权利要求7所述一种轮毂轴承用密封结构，其特征在于：所述抵压柱（701）外周面右侧呈环形阵列状共固定连接有四根导水棉条（703），导水棉条（703）直径小于流通孔位（702）直径，且导水棉条（703）长度大于流通孔位（702）长度，导水棉条（703）右端穿过流通孔位（702）位于其外部。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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