CN115667749A - 制动钳装置、盘式制动器组件、制动钳装置的应用以及用于径向阻拦空气的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于具有制动盘的盘式制动器组件的制动钳装置，其中，所述制动钳装置包括：能相对于车辆被位置固定地布置的制动钳支座（6）；用于夹持至少一个制动衬片（5）的制动钳（4），其中，所述制动钳（4）能相对于所述制动钳支座（6）沿着轴向方向移动；以及用于对制动钳（4）与制动钳支座（6）之间的间隙（15）进行密封的密封装置（50），其中，所述密封装置（50）沿着轴向方向延伸。

Description

制动钳装置、盘式制动器组件、制动钳装置的应用以及用于径 向阻拦空气的方法

技术领域

本发明涉及一种用于尤其机动车的盘式制动器组件的制动钳装置。此外，提出一种这样的盘式制动器组件。此外，提出一种具有这样的盘式制动器组件的系统以及一种制动钳装置的应用和一种用制动钳装置对空气进行径向阻拦的方法。

背景技术

在制动过程中，可能通过制动盘和/或制动衬片上的磨损而产生颗粒。为了阻拦这些颗粒，例如使用沿着向前转动方向布置在制动钳装置之后的制动粉尘颗粒过滤器。例如由WO 2019/048374 A1已知这样的制动粉尘颗粒过滤器。

发明内容

本发明的任务是，提供用于减少盘式制动器组件上的制动粉尘排放的改善的措施。

因此，根据第一方面，提出一种用于具有制动盘的盘式制动器组件的制动钳装置，其中，所述制动钳装置包括：

相对于车辆呈位置固定的制动钳支座；

用于夹持至少一个制动衬片的制动钳，其中，所述制动钳能相对于所述制动钳支座沿着轴向方向移动；以及

用于对所述制动钳与所述制动钳支座之间的间隙进行密封的密封装置，其中，所述密封装置沿着轴向方向延伸。

“轴向”是指平行于所述盘式制动器组件的制动盘的转动轴线地延伸的方向。

通过所述密封装置，能相对于制动钳支座对所述制动钳进行密封。由此，尤其防止通过制动盘和/或制动衬片上的磨损而产生的颗粒通过制动钳与制动钳支座之间的间隙从所述盘式制动器组件中排出。尤其减少和/或防止颗粒的径向排出。颗粒被阻拦在盘式制动器组件中，由此能够将较大量的颗粒引导到沿着向前转动方向后置于盘式制动器组件的制动粉尘颗粒过滤器中并且使其沉积在那里。由此能够实现所述盘式制动器组件上的制动粉尘排放的减少。

所述制动钳装置尤其包括制动钳支座以及制动钳，所述制动钳支座在安装状态下位置固定地被紧固在车辆上或者车轮上，所述制动钳浮动地被支承在所述制动钳支座上。这种浮动支承机构允许制动钳的相对于制动钳支座且因此相对于车辆的轴向运动。所述浮动支承机构尤其通过活塞或销实现，所述活塞或销将制动钳可运动地保持在制动钳支座上。

在制动过程中，制动液被置于压力之下并且借助于制动钳的活塞将制动钳的制动衬片挤压到制动盘上。由此，能够使所述制动盘的旋转停止。

在安装状态下，所述制动钳支座能够将制动钳“框住（umrahmen）”。为了在这种情况下允许制动钳与制动钳支座之间的相对运动，在制动钳与制动钳支座之间尤其设置间隙。所述间隙尤其沿着制动盘的周向方向延伸。在没有合适的密封的情况下，空气和在制动时产生的制动粉尘颗粒可径向地从所述间隙中排出。

所述密封装置尤其用于防止这种径向排出。为此，所述密封装置能够至少部分地对所述间隙进行密封并且能够将至少一部分制动粉尘颗粒阻拦在盘式制动器组件中。在此，优选如此设置所述密封装置，使得该密封装置不限制制动钳相对于制动钳支座的相对运动。这意味着，尽管存在密封装置，所述制动钳仍然保持能相对于制动钳支座径向移动。

所述密封装置沿着轴向方向延伸，这尤其意味着，它沿着轴向方向将所述间隙完全密封。

所述制动钳装置适合于盘式制动器中的任意的应用方案。在此，所述制动钳装置能够用于固定的或可移动的应用方案。作为可移动的应用方案，例如考虑机动车、比如轿车、载重汽车、公共汽车、轨道车辆等等。作为固定的应用方案，如在风力发电设备或水力发电设备中使用的轴制动器能够配备有相应的制动粉尘颗粒过滤器。

根据一种实施方式，所述制动钳支座包括：

至少两个紧固区段，其用于在车辆侧将所述制动钳支座连接到车辆的转向节上；和

从紧固区段沿着轴向方向延伸的保持区段，该保持区段在安装状态下至少部分地包围制动盘并且包住用于制动钳的接纳区域。

此外，所述制动钳包括：

分别用于紧固制动衬片的两条制动钳支腿；和

制动钳本体，其将制动钳支腿彼此连接起来并且在安装状态下至少部分地包围制动盘；

其中，通过密封装置密封的间隙是保持区段与制动钳本体之间的间隙。

所述制动钳支座的紧固区段尤其用于将制动钳支座位置固定地紧固在车辆上。所述紧固区段尤其是用于紧固螺栓的接纳区段。

所述保持区段尤其是制动钳支座的一部分，该制动钳支座轴向地延伸并且在此至少部分地跨过（überspannen）或者横跨（überbrücken）制动盘的圆周。所述制动钳支座也能够包括前保持区段和后保持区段，其中，所述后保持区段沿着旋转方向布置在所述前保持区段的后面。

所述制动钳尤其包括制动钳本体，该制动钳本体将两条制动钳支腿相互连接起来并且在此至少部分地跨过制动盘的圆周。所述制动钳支腿尤其是制动钳的部件，在所述部件上紧固有制动衬片。所述制动钳支腿例如平行于制动盘或者沿着径向方向来延伸。

在安装状态下，所述密封装置尤其被设置在制动钳装置的一侧上，这一侧与制动粉尘颗粒过滤器邻接。所述密封装置在此例如对前保持区段与制动钳本体之间的间隙进行密封。

根据另一种实施方式，所述密封装置被设立用于减少沿着在安装状态下关于制动盘的旋转方向的径向方向的颗粒通过量。

尤其防止颗粒径向地从所述制动钳装置和/或盘式制动器组件中排出。例如，所述颗粒被收集在制动钳装置与制动盘之间的区域中并且只能沿着周向方向从该区域中排出。因为所述制动粉尘颗粒过滤器沿着周向方向布置在制动钳装置的后面，所以由此能够将颗粒尤其是有针对性地引导到制动粉尘颗粒过滤器中并且在那里将其滤出。

根据另一种实施方式，所述密封装置与制动钳和/或制动钳支座一体式地形成。所述密封装置能够是制动钳和/或制动钳支座的一部分，这是尤其有利的，因为所述密封装置能够在唯一制造方法中与制动钳和/或制动钳支座一起制造。由此以小的耗费来制造所述密封装置。

所述制动钳和/或制动钳支座尤其包括铝、钢和/或铸铁。对于一体式的（或者一件式的）密封装置来说，该密封装置能够由与制动钳和/或制动钳支座相同的材料制成。

根据另一种实施方式，所述密封装置由制动钳的钳密封件和制动钳支座的对置的支座密封件来形成。

所述密封装置能够两件式地构成，其中，钳密封件属于所述制动钳并且支座密封件属于所述制动钳支座。

尤其在所述钳密封件与所述支座密封件之间存在（尽可能小的）间距，以便允许所述制动钳与所述制动钳支座之间的相对运动。

根据另一种实施方式，所述密封装置通过以下方式来形成，即：所述钳密封件和支座密封件沿着径向方向彼此错开地布置并且沿着周向方向至少部分地彼此搭接（überlappen）。

所述密封装置的密封功能能够通过以下方式来实现，即：所述钳密封件和支座密封件在间隙的区域中彼此搭接并且因此沿着径向方向完全覆盖所述间隙。在此，所述钳密封件和支座密封件尤其彼此不接触，从而不妨碍制动钳的轴向的可运动性。

根据另一种实施方式，所述钳密封件和支座密封件具有彼此互补的且彼此嵌合的形状，所述形状共同形成迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构在所述间隙中沿着径向方向具有多个转向部。

所述钳密封件和支座密封件尤其彼此如此嵌合，使得空气和/或颗粒从制动钳装置中的径向排出变得困难，因为所述间隙具有多个转向部。

刷子、密封唇和/或松散的密封材料在该情况中能够处于钳密封件或支座密封件上。

根据另一种实施方式，所述钳密封件或支座密封件具有沿着轴向方向伸展的导引通道；并且所述两个部件中的相应另一个部件具有伸入到导引通道中的突出的筋条，其中，尤其刷子、密封唇和/或松散的密封材料处于所述筋条上。

如果所述钳密封件具有导引通道，则尤其所述支座密封件具有突出的筋条。如果所述支座密封件具有导引通道，则尤其所述钳密封件具有突出的筋条。所述突出的筋条尤其是沿着轴向方向延伸。所述导引通道和/或筋条能够沿着间隙沿着制动钳装置的整个延伸宽度延伸。

根据另一种实施方式，所述钳密封件与制动钳一件式地形成并且/或者所述支座密封件与制动钳支座一件式地形成；或者

所述钳密封件可松开地与所述制动钳连接、尤其是拧接、粘接和/或焊接，并且/或者所述支座密封件可松开地与所述制动钳支座连接、尤其是拧接、粘接和/或焊接。

用于制动钳和/或制动钳支座以及用于与其一件式地构成的钳密封件和/或支座密封件的合适的材料尤其包括铝、钢和/或铸铁。一体式的构造尤其在制造方面是有利的，因为制造耗费较小。

因此，设置可松开的钳密封件和/或支座密封件是有利的，因为能够给现有的制动钳装置加装附加的钳密封件和/或支座密封件，以便实现上述优点。

所述密封装置包括从制动钳支座朝对置的制动钳的方向和/或从制动钳朝对置的制动钳支座的方向突出的刷子、密封唇和/或松散的密封材料。

所述刷式密封装置例如包括大量塑料刷毛，所述刷毛从制动钳支座上（或者从制动钳上）突出并且以其松动的端部与对置的制动钳（或者与对置的制动钳）接触。所述密封唇例如能够由塑料、例如由弹性体制成。然而，所述密封唇尤其也能够由金属材料来形成、尤其能够由制动钳支座和/或制动钳的材料来形成，这由于良好的热负荷能力而是有利的。

根据第二方面，提出一种盘式制动器组件，其具有制动盘和按照第一方面或按照第一方面的实施方式的制动钳装置，其中，所述制动钳将至少一个制动衬片保持住，所述制动衬片能够通过制动钳的相对于制动钳支座沿着轴向方向的运动朝制动盘挤压。

用于所提出的制动钳装置的所描述的实施方式和特征相应地适用于所提出的盘式制动器组件。

根据一种实施方式，所述密封装置被设立用于减少沿着旋转的制动盘流动的载有制动粉尘的空气从制动钳装置中的径向排出。

所述沿着旋转的制动盘流动的空气尤其是通过制动盘的旋转而涡旋并且旋转的空气。这种空气尤其具有在制动时通过制动盘和/或制动衬片上的磨损产生的颗粒（制动粉尘颗粒）。

在一些实施方式中，所述制动盘是通风式制动盘，其在其周向棱边处具有用于空气排出的孔口。沿着旋转的制动盘流动的空气在这种情况下例如是从通风式制动盘的孔口中排出的空气。

根据第三方面，提出一种系统，所述系统包括按照第二方面或按照第二方面的实施方式的盘式制动器组件以及制动粉尘颗粒过滤器，所述制动粉尘颗粒过滤器以沿着制动盘的预先确定的旋转方向、特别是沿着向前旋转方向后置于制动钳装置的方式来布置。

所述制动粉尘颗粒过滤器例如包括内部空间，在该内部空间中设置有过滤材料，用该过滤材料来收集制动粉尘颗粒。借助于所述制动粉尘颗粒过滤器能够防止制动粉尘颗粒到达所述系统之外，由此实现了制动粉尘排放的减少。所述制动粉尘颗粒过滤器能够如此布置在制动钳装置的后面，使得所述沿着旋转的制动盘流动的空气从制动钳装置朝制动粉尘颗粒过滤器的方向、尤其是朝制动粉尘颗粒过滤器的内部空间的方向流动。所述颗粒尤其在没有（或少量）径向排出的情况下有针对性地从制动钳装置流到制动粉尘颗粒过滤器中，从而对颗粒进行有效的过滤。

用于所提出的制动钳装置和用于所述盘式制动器组件的所描述的实施方式和特征相应地适用于所提出的系统。

根据第四方面，提出按照第一方面或按照第一方面的实施方式的制动钳装置的应用，其中，所述应用用于将沿着旋转的制动盘流动的载有制动粉尘的空气阻拦在制动钳装置中。

用于所提出的制动钳装置和用于所述盘式制动器组件的所描述的实施方式和特征相应地适用于所提出的应用。

根据第五方面，提出一种用按照第一方面或按照第一方面的实施方式的制动钳装置对沿着旋转的制动盘流动的载有制动粉尘的空气进行径向阻拦的方法，其中，该方法包括：

借助于所述密封装置防止所述载有制动粉尘的空气从所述制动钳装置中径向排出。

用于所提出的制动钳装置和用于所述盘式制动器组件的所描述的实施方式和特征相应地适用于所提出的方法。

根据一种实施方式，所述方法还包括：

将所述载有制动粉尘的空气导入到制动粉尘颗粒过滤器中，所述制动粉尘颗粒过滤器以沿着制动盘的预先确定的旋转方向、尤其是向前旋转方向后置于制动钳支座的方式来布置。

本发明的其它可能的实现方案也包括之前或接下来关于实施例所描述的特征或实施方式的未明确提到的组合。在此，本领域技术人员也会将单个方面作为改进方案或补充方案添加到本发明的相应的基本形式中。

附图说明

本发明的其它有利的设计方案和方面是从属权利要求及本发明的下面所描述的实施例的主题。接下来借助优选的实施方式参照附图来详细解释本发明。

图1示出了具有盘式制动器组件和制动粉尘颗粒过滤器的系统的一种实施方式的透视图；

图2示出了按照图1的系统的侧向的俯视图；

图3示出了按照图1的系统的剖视图；

图4示出了按照图1的系统的另一剖视图；

图5示出了用于按照图1-4的系统的制动粉尘颗粒过滤器的过滤器壳体的一种实施方式的侧向的俯视图；

图6示出了按照图5的过滤器壳体的透视图；

图7示出了制动钳装置的俯视图；

图8示出了用于按照图1-5的系统的盘式制动器组件的侧向的俯视图；

图9示出了按照图8的盘式制动器组件的截取部分；

图10示出了图8的盘式制动器组件的沿着按照图7的A-A的剖视图；

图11示出了按照图10的剖视图的截取部分；

图12示出了密封装置的一种作为替代方案的设计方案；并且

图13示出了密封装置的另一种作为替代方案的设计方案。

在附图中，只要没有另外说明，相同的或功能相同的元件设有相同的附图标记。

具体实施方式

在图1、2、3和4中示出了系统500的一种实施方式的不同视图，所述系统具有例如用于机动车的盘式制动器组件100以及制动颗粒过滤器1。在此，在图1中示出了所述系统100的透视图，在图2中示出了侧视图并且在图3和4中示出了平行于转动轴线A的剖视图。

所述盘式制动器组件100包括制动盘2，在所示出的实施方式中所述制动盘配备有内部通气口。所述制动盘2具有处于径向内部的紧固盘2E，该紧固盘具有紧固孔2F。在附图中，分别仅一个孔2F设有附图标记。经由所述紧固盘2E和紧固孔2F，所述制动盘2借助于合适的紧固器件、像例如车轮螺栓被紧固到车轮悬架上，从而产生与在这里未示出的车轮或者轮辋的抗扭转的耦合。在环绕的制动盘棱边2D上（参见图3）可以看出径向向外指向的流出孔2C。在沿着转动方向R旋转的制动器运行时，用于对制动盘2进行冷却的空气从所述流出孔2C中流出。为了简化，下面观察在向前行驶时的制动过程。然而，原则上转动方向也可以反转。

在附图中勾画出逆时针的向前转动方向R。这在下面被称为向前转动方向R。在图2、3和4中可以看出所述转动轴线A。通过制动盘2的定向产生轴向的延伸方向AX（参见图1、3和4）、径向的延伸方向RX（参见图3）和周向的延伸方向CX（参见图2）。

在图2中基本上勾画出所述制动盘2的安装情况和包围夹持着制动盘2的制动钳4。所述制动钳4被耦合到制动钳支架3上，该制动钳支架同样包围夹持着制动盘2。在制动钳4上在所述制动盘2的两侧布置有制动衬片5，所述制动衬片借助于制动液压系统8（参见图3和4）在制动过程中被挤压到摩擦面2A、2B上。所述制动钳4和制动钳支架3共同形成制动钳装置400。

所述制动钳支架3以及制动钳4经由浮动支承机构9由制动钳支座6保持住。通过浮动支承机构9进行所述制动钳4与制动衬片5关于制动盘2的自动定心，所述制动盘处于制动钳4的抓臂或者两个制动衬片5之间。在所示出的实施方式中，所述制动钳4沿着向前方向F布置在转动轴线A的前面。也能够设想以下变型方案，在所述变型方案中所述制动钳4被设置在轴线A的后面。如在图7中所示，所述制动钳4以能沿着轴向方向AX移动的方式被保持在制动钳支座6上。所述制动钳支座6本身被位置固定地安置在车辆的转向节上（未示出）。

所述制动钳支座6包括两个紧固区段6A、6B，其用于在车辆侧将制动钳支座6连接到车辆上。所述紧固区段6A、6B处于车辆内侧面上。从紧固区段6A、6B沿着轴向方向延伸出两个保持区段6C、6D，它们如在图7中所示在安装状态下以一定间距横跨制动盘棱边2D。所述两个保持区段6C、6D又用连接弧形部6E来彼此连接（图2）。所述保持区段6C、6D和连接弧形部6E限定用于制动盘2的接纳区域6F。所述制动钳支座6基本上环段形地包围夹持着制动盘2的区域。

所述制动钳4包括两条制动钳支腿4A、4B，其用于分别紧固一个制动衬片5。所述制动钳支腿4A、4B基本上平行于制动盘2来延伸。在此，所述制动盘2在两条制动钳支腿4A、4B之间延伸。所述制动钳支腿4A、4B通过制动钳本体4C来彼此连接（图7）。所述制动钳本体沿着轴向方向AX延伸并且在安装状态下横跨制动盘棱边2D。所述制动钳4基本上环段形地包围夹持着制动盘2的区域。在此，所述制动钳支座6基本上形成围绕着制动钳4的框架。

在制动钳4与制动钳支座6之间存在间隙15。需要这个间隙，以便所述制动钳4能够相对于制动钳支座6沿着轴向方向AX运动。

因为在制动过程中所述制动衬片5挤压到制动盘2的摩擦面2A、2B上，所以在所述制动衬片5上并且原则上也在所述制动盘2上产生磨损。这些制动粉尘颗粒的一部分通过制动盘的旋转R沿着周向方向CX被带走。因此，为了收集这种制动粉尘或制动粉尘颗粒，沿着转动方向R在所述制动钳4之后设置制动粉尘颗粒过滤器1。所述制动粉尘颗粒过滤器1的过滤器壳体10的详细的侧视图和透视图在图5和6中示出。

所述制动粉尘颗粒过滤器1的壳体10基本上环段形地包围夹持着制动盘2的区域。为此，所述制动粉尘颗粒过滤器1具有壳体10。所述壳体10具有两面对置的侧壁11A、11B，这两面侧壁经由外部的周向壁12彼此连接成大致U形的横截面。在图1、3和4的定向中产生外部的侧壁11A，该外部的侧壁在安装状态下背离车辆。对置的侧壁11B（在图3和图4的定向中在右侧）被称为内部的侧壁11B，因为它面向车辆内部。所述处于两面侧壁11A、11B之间的制动盘2由此部分地被围住。

内部的周向壁区段13A、13B沿着相对于周向壁12的径向方向伸展。处于外部的、处于径向内部的且处于轴向外部的周向壁区段用13A来表示。处于径向内部的且处于轴向内部的周向壁区段用13B来表示。

所述壳体棱边14形成过滤器壳体10的制动钳侧的开口。所述过滤器壳体10沿着周向方向CX从壳体10的连接轮廓或者敞开侧14延伸直至端壁16。所述端壁16将外部的侧壁11A、外部的周向壁12和内部的侧壁11B彼此连接起来。在所述内部的周向壁区段13A、13B之间存在环形的缝隙17，所述制动盘2能够以其制动盘棱边2D被导入到该缝隙中。所述壳体壁11A、11B、12、13A、13B、16包围着壳体内部空间20。所述制动盘2挤入到壳体内部空间20中或者所述过滤器壳体10包围或者包住制动盘2的环形段。所述过滤器壳体10或所述制动粉尘颗粒过滤器1中的安装件不接触制动盘2。

在图5中说明了所述过滤器壳体10的可能的尺寸。图5示出了所述盘式制动器组件100的外侧面的沿着轴向方向的侧视图。可以看出，所述侧壁、特别是在图5中可见的外部的侧壁11A具有环段形状。所述过滤器壳体10从转动轴线A看在径向内部通过内部的周向壁区段13A、13B（未示出）来限界并且在径向外部通过外部的周向壁12来限界。在此，内半径RI能够通过内部的周向壁区段13A、13B的间距来产生并且外半径RO能够通过周向壁12与转动轴线A的间距来产生。所述半径的差RO-RI能够被称为过滤器壳体10的高度H。所述过滤器壳体的长度通过沿着周界在朝向制动钳4的敞开侧14与端侧16之间的延伸度来产生。所述过滤器壳体10的宽度W沿着其轴向的延伸方向通过两面侧壁11A、11B之间的间距来产生（参见图4和6）。

在所述盘式制动器组件100和制动粉尘颗粒过滤器11运行时，通过所述制动盘2的旋转R产生沿着周向方向CX穿过过滤器壳体10沿着制动盘2的转动方向R的空气流。

在所述过滤器壳体10的内部20中，所述颗粒能够沿着过滤器壳体10中的流动路径通过粘附力沉淀到内壁上或（在此未示出）由合适的过滤材料结合。

所述过滤器壳体10或者制动粉尘颗粒过滤器1用合适的紧固器件、例如螺栓被紧固在制动钳支架3上。在图3和6中可以看出紧固器件19。

图8示出了用于按照图1-5的系统500的盘式制动器组件100的侧向的俯视图。图8的图示在此相应于图2的图示，其中，所述制动粉尘颗粒过滤器1被省略。图9示出了按照图8的盘式制动器组件100的截取部分Y。

如在图9中可见，密封装置50处于制动钳4与制动钳支座6之间的间隙15的区域中。这允许沿着径向方向RX对所述间隙15进行密封。所述密封装置50沿着间隙15的整个长度轴向地延伸。如在图7中所示，所述间隙15借助于密封装置50沿着径向方向RX被遮盖。

所述密封装置50的轮廓在图10和11中可以特别清楚地看出。图10示出了图8的盘式制动器组件的沿着按照图7的A-A的剖视图，而图11则示出了按照图10的剖视图的截取部分Z。

所述密封装置50两件式地构造。它包括与制动钳4一件式地形成的钳密封件51以及与制动钳支座6一件式地形成的支座密封件52。在此，所述钳密封件51被构造为制动钳本体4C的突出的部件（筋条），并且所述支座密封件52被构造为制动钳支座6的保持区段6D的突出的部件（筋条）。在径向上看，所述钳密封件51和支座密封件52相互搭接，因而在所述间隙15中设置多个转向部53。在这方面，转向部意味着，通过所述间隙15从制动钳装置400中流出的空气被转向数次，这使得空气通过所述间隙15进行的流出明显变得困难。然而，所述钳密封件51和支座密封件52不是完全地封闭间隙15，而是用于对间隙15进行径向的密封。因此，通过所述密封装置50防止制动粉尘颗粒通过间隙15来径向地排出。

图12示出了密封装置60，该密封装置能够用作密封装置50的替代方案。所述密封装置60同样两件式地构造并且包括与制动钳4一件式地形成的钳密封件61以及与制动钳支座6一件式地形成的支座密封件62。所述钳密封件61是沿轴向方向AX延伸的通道。所述支座密封件62被构造为制动钳支座6的保持区段6D的突出的筋条。所述筋条62在所示出的安装状态下伸入到通道61中。在径向上看，所述钳密封件61和支座密封件62在间隙15中形成多个转向部63，使得所述间隙15在径向上被密封。

图13示出了密封装置70，该密封装置能够用作密封装置50、60的替代方案。所述密封装置70同样两件式地构造并且包括与制动钳4一件式地形成的钳密封件71以及与制动钳支座6一件式地形成的支座密封件72。所述钳密封件71是具有在剖面中屈曲的形状的筋条，该筋条径向向内突出。所述支座密封件72具有互补的形状并且被构造为具有在剖面中屈曲的形状并且径向向外突出的筋条。在此，所述钳密封件71和支座密封件72如此伸展到彼此当中，使得其形成迷宫式密封结构70。通过所述密封装置70减小了颗粒的径向排出，因为在所述间隙15中设置了多个转向部73。

尽管在此借助于优选的实施例描述了本发明，但是本发明不局限于此，而是能够进行多种多样的修改。尤其所述密封装置50、60、70的形状能够任意改变，只要其具有轴向的延伸方向AX并且能够实现径向的密封。所述密封装置例如能够被设置为单独的构件，该构件被安置到制动钳和/或制动钳支座上。所述密封装置例如也能够被构造为刷式密封件或类似密封件。取代图12的密封装置60，所述通道61也能够是制动钳支座6的一部分并且所述筋条62能够是制动钳4的一部分。

附图标记列表：

1 制动器粉尘颗粒过滤器

2 制动盘

2A、2B 制动盘摩擦面

2C 流出孔

2D 制动盘棱边

2E 紧固盘

2F 紧固孔

3 制动钳支架

4 制动钳

4A、4B制动钳支腿

4C 制动钳本体

5 制动衬片

6 制动钳支座

6A、6B紧固区段

6C、6D保持区段

6E 连接弧形部

6F 接纳区域

8 制动液压系统

9 浮动支承机构

10 过滤器壳体

11A （外部的）侧壁

11B （内部的）侧壁

12 （外部的）周向壁

13A （内部的处于外部的）周向壁区段

13B （内部的处于内部的）周向壁区段

14 连接轮廓

15 间隙

16 端壁

17 缝隙

20 壳体内部空间

50 密封装置

51 钳密封件

52 支座密封件

53 转向部

60 密封装置

61 钳密封件

62 支座密封件

63 转向部

70 密封装置

71 钳密封件

72 支座密封件

73 转向部

100 盘式制动器组件

400 制动钳装置

500 系统

A 转动轴线

AX 轴向的延伸方向

CX 周向的延伸方向

F 向前行驶方向

R 向前转动方向

RI 内半径

RO 外半径

RX 径向的延伸方向

Y 截取部分

Z 截取部分

Claims (14)

1.一种用于具有制动盘（2）的盘式制动器组件（100）的制动钳装置（400），其中，所述制动钳装置（400）包括：

能相对于车辆被位置固定地布置的制动钳支座（6）；

用于夹持至少一个制动衬片（5）的制动钳（4），其中，所述制动钳（4）能相对于所述制动钳支座（6）沿着轴向方向（AX）移动；以及

用于对所述制动钳（4）与所述制动钳支座（6）之间的间隙（15）进行密封的密封装置（50、60、70），其中，所述密封装置（50、60、70）沿着轴向方向（AX）延伸，

其中，所述密封装置（50、60、70）包括从所述制动钳支座（6）朝对置的所述制动钳（4）的方向和/或从所述制动钳（4）朝对置的所述制动钳支座（6）的方向突出的刷子、密封唇和/或松散的密封材料。

2. 根据权利要求1所述的制动钳装置，其中，所述制动钳支座（6）包括：

至少两个紧固区段（6A，6B），其用于在车辆侧将所述制动钳支座（6）连接到所述车辆的转向节上；和

从所述紧固区段（6A、6B）沿着轴向方向（AX）延伸的保持区段（6C、6D），所述保持区段在安装状态下至少部分地包围所述制动盘（2）并且包住用于所述制动钳（4）的接纳区域（6F）；

其中，所述制动钳（4）包括：

分别用于紧固制动衬片（5）的两条制动钳支腿（4A、4B）；和

制动钳本体（4C），所述制动钳本体将所述制动钳支腿（4A、4B）彼此连接起来并且在安装状态下至少部分地包围所述制动盘（2）；

其中，通过所述密封装置（50、60、70）密封的间隙（15）是所述保持区段（6C、6D）与所述制动钳本体（4C）之间的间隙。

3.根据权利要求1或2所述的制动钳装置，其中，所述密封装置（50、60、70）被设立用于减少沿着关于所述制动盘（2）的旋转方向在安装状态下的径向方向（RX）的颗粒通过量。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的制动钳装置，其中，所述密封装置（50、60、70）由所述制动钳（4）的钳密封件（51、61、71）和所述制动钳支座（6）的对置的支座密封件（52、62、72）构成。

5.根据权利要求4所述的制动钳装置，其中，所述密封装置（50、60、70）通过以下方式来形成，即：所述钳密封件（51、61、71）和所述支座密封件（52、62、72）沿着径向方向（RX）彼此错开地布置并且沿着周向方向（CX）至少部分地搭接。

6.根据权利要求4或5所述的制动钳装置，其中，所述钳密封件（51、61、71）和所述支座密封件（52、62、72）具有彼此互补的并且彼此嵌合的形状，所述形状共同形成迷宫式密封结构，所述迷宫式密封结构沿着径向方向在所述间隙（15）中具有多个转向部，其中，刷子、密封唇和/或松散的密封材料处于所述钳密封件（51、61、71）或所述支座密封件（52、62、72）处。

7. 根据权利要求4至6中任一项所述的制动钳装置，其中，

所述钳密封件（51、61、71）或所述支座密封件（52、62、72）具有沿着轴向方向伸展的导引通道；并且

所述两个部件（51、52、61、62、71、72）中的相应另一个部件具有伸入到所述导引通道中的突出的筋条，其中，刷子、密封唇和/或松散的密封材料处于所述筋条上。

8. 根据权利要求4至7中任一项所述的制动钳装置，其中，

所述钳密封件（51、61、71）与所述制动钳（4）一件式地形成，并且/或者所述支座密封件（52、62、72）与所述制动钳支座（6）一件式地形成；或者

所述钳密封件（51、61、71）能松开地与所述制动钳（4）连接、尤其是拧接、粘接和/或焊接，并且/或者所述支座密封件（52、62、72）能松开地与所述制动钳支座（6）连接、尤其是拧接、粘接和/或焊接。

9.一种盘式制动器组件（100），具有制动盘（2）和根据权利要求1至8中任一项所述的制动钳装置（400），其中，所述制动钳（4）将至少一个制动衬片（5）保持住，所述制动衬片能够通过所述制动钳（4）相对于制动钳支座（6）沿着轴向方向（AX）的运动而朝所述制动盘（2）按压。

10.根据权利要求9所述的盘式制动器组件，其中，所述密封装置（50、60、70）被设立用于减少沿着旋转的制动盘（2）流动的载有制动粉尘的空气从所述制动钳装置（400）中的径向排出。

11.一种具有根据权利要求9或10所述的盘式制动器组件和制动粉尘颗粒过滤器（1）的系统，所述制动粉尘颗粒过滤器以沿着所述制动盘（2）的预先确定的旋转方向（R）、尤其是向前旋转方向（F）后置于所述制动钳装置（400）的方式来布置。

12.一种根据权利要求1至8中任一项所述的制动钳装置（400）的应用，用于将沿着旋转的制动盘（2）流动的载有制动粉尘的空气径向阻拦在所述制动钳装置（400）中。

13.一种用制动钳装置（400）对沿着旋转的制动盘（2）流动的载有制动粉尘的空气进行径向阻拦的方法，所述制动钳装置是根据权利要求1至8中任一项所述的制动钳装置，所述方法包括：

借助于所述密封装置（50、60、70）防止所述载有制动粉尘的空气从所述制动钳装置（400）中径向排出。

14.根据权利要求13所述的方法，此外包括：

将所述载有制动粉尘的空气导入到制动粉尘颗粒过滤器（1）中，所述制动粉尘颗粒过滤器以沿着制动盘（2）的预先确定的旋转方向（R）、尤其是向前旋转方向（F）后置于所述制动钳支座（6）的方式来布置。

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