CN115445331A - 具有滤芯的制动粉尘颗粒过滤器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于具有制动盘和制动钳的盘式制动器装置的制动粉尘颗粒过滤器（18），其中所述制动粉尘颗粒过滤器（18）具有壳体（22），所述壳体具有两面壳体侧壁（32、34）和在所述壳体侧壁（32、34）之间延伸的壳体周向壁（36），其中在所述壳体（22）中接纳了具有过滤介质（46）的L形的滤芯（42），所述滤芯在所述壳体侧壁（32、34）之一上并且在所述壳体周向壁（36）上延伸，其中所述滤芯（42）具有弯曲的周向边缘（58），所述周向边缘嵌合到所述壳体（22）的弯曲的接纳槽（60）中。

Description

具有滤芯的制动粉尘颗粒过滤器

技术领域

本发明涉及一种用于盘式制动器装置的制动粉尘颗粒过滤器（其中所述制动粉尘颗粒过滤器具有壳体和滤芯）、一种具有制动粉尘颗粒过滤器的盘式制动器装置、一种用于制动粉尘颗粒过滤器的滤芯以及一种滤芯在制动粉尘颗粒过滤器中的使用。

背景技术

制动器的磨粒、所谓的制动粉尘助长了通过机动车将精细粉尘引入到环境中的情况。在此，磨粒尤其由从制动盘和制动衬片上磨掉的颗粒构成。除了环境负荷之外，制动粉尘导致顽固的污物，所述污物可能妨碍制动器的功能和与制动器邻接的构件的功能。此外，尤其在轻金属轮辋上制动粉尘的沉积被认为干扰了美感。

由US 2018/0031059 A1已知一种制动粉尘颗粒过滤器，其中环扇形段形成用于过滤器的壳体。所述过滤器由在内部的环扇形段中的轴向靠里的过滤器和在外部的环扇形段中的轴向靠外的过滤器所构成。

因为制动粉尘颗粒过滤器的过滤元件随着时间而堵塞，所以它们时常必须更换。为此必须取下旧的过滤元件并且装入新的过滤元件。对于制动粉尘颗粒过滤器的效率来说，重要的是，载有制动粉尘颗粒的空气流的尽可能大的份额被引导穿过过滤元件。

发明内容

本发明的任务是，改进具有能够容易地更换的滤芯的制动粉尘颗粒过滤器的效率。

该任务通过一种按照权利要求1的制动粉尘颗粒过滤器、一种按照权利要求19的盘式制动器装置、一种按照权利要求20的滤芯和一种按照权利要求22的使用来解决。

按本发明的制动粉尘颗粒过滤器

根据本发明，提供了一种用于具有制动盘和制动钳的盘式制动器装置的制动粉尘颗粒过滤器。所述制动粉尘颗粒过滤器具有壳体，该壳体具有两面壳体侧壁和在所述壳体侧壁之间延伸的壳体周向壁。所述壳体用于至少部分地覆盖制动盘。换句话说，所述壳体构成用于至少部分地接纳制动盘的壳体内部空间。所述壳体侧壁沿着轴向方向彼此隔开。所述制动盘能够布置在壳体侧壁之间。所述壳体周向壁处于径向外部。所述壳体周向壁用于至少部分地覆盖制动盘的外周面。

为了描述本发明，诸如轴向或径向的方向说明涉及制动盘的旋转轴线。为了说明制动粉尘颗粒过滤器和滤芯，就此而言而使用被装配在盘式制动器装置上的状态。

所述制动粉尘过滤器具有带有过滤介质的L形的滤芯。所述滤芯的L形状尤其在横截面中可见，所述横截面的截面包含制动盘的旋转轴线或平行于该旋转轴线来伸展。所述滤芯被接纳在壳体中。所述滤芯（以所述L形状的支腿之一）在壳体侧壁之一上延伸。此外，所述滤芯（以所述L形状的另一支腿）在壳体周向壁上延伸。所述滤芯能够是下面所描述的按本发明的滤芯。所述按本发明的滤芯的其它特征能够在本发明的制动粉尘颗粒过滤器的滤芯中设置。

所述滤芯具有弯曲的周向边缘。所述弯曲的周向边缘优选沿着滤芯的布置在壳体周向壁上的支腿的自由端部来延伸。所述壳体具有弯曲的接纳槽。所述接纳槽优选在壳体侧壁之一上延伸。所述弯曲的周向边缘嵌合到弯曲的接纳槽中。所述周向边缘和接纳槽能够（在装配状态下）至少部分地与制动盘的旋转轴线同心地伸展。通过所述周向边缘到接纳槽中的嵌合，一方面使所述滤芯相对于壳体密封。由此避免未经过滤的空气从制动粉尘颗粒过滤器中排出。另一方面，所述滤芯通过周向边缘到接纳槽中的嵌合而被固定在壳体中。这简化了所述滤芯在壳体中的安装和固定。

所述滤芯原则上通过一个共同的能操作的结构单元来形成。所述滤芯的组件优选不可松开地相互连接。

在一种优选的实施方式中，在所述接纳槽中布置了密封绳线。由此能够进一步改进所述滤芯相对于壳体的密封。所述密封绳线典型地包括陶瓷纤维和/或玻璃纤维，但是可以考虑耐热的纤维。所述密封绳线尤其能够由陶瓷纤维或玻璃纤维构成。这种密封绳线经得住在制动设备上出现的高达700℃的温度。所述密封绳线能够包含呈织物的形式的纤维。所述密封绳线在装配状态中接触地抵靠在周向边缘和接纳槽上。所述密封绳线能够是实心绳线或空心绳。优选所述周向边缘在中心挤压到密封绳线上。

在一种作为替代方案的实施方式中，所述接纳槽和嵌合到该接纳槽中的周向边缘构成迷宫式密封结构。这能够以仍然很好的密封作用简化所述滤芯的装配。

有利的是，所述壳体两件式地来构成。所述壳体侧壁中的第一壳体侧壁能够被构造在第一壳体件上。所述壳体侧壁中的第二壳体侧壁能够被构造在第二壳体件上。优选所述壳体周向壁被构造在第二壳体件上。所述第一壳体件典型地轴向靠里地（也就是说朝向具有制动粉尘颗粒过滤器的车辆的中间平面或者在轴向上在车辆上的制动盘之内）布置；所述第二壳体件能够相应地轴向靠外地（也就是说朝向外部地或者说在轴向上在车辆上的制动盘之外）布置。

所述第一壳体件能够具有固定装置，其用于将制动粉尘颗粒过滤器固定在车辆结构、像比如轮毂托架上。所述固定装置能够具有一个或多个用于穿引固定器件、像比如螺钉的凹部。此外，所述第一壳体件能够至少部分地构成盘式制动器装置的防溅板。

特别优选的是，所述两个壳体件能够可松开地固定在彼此上面。为了更换滤芯，所述壳体由此能够以简单的方式打开和关闭。

所述接纳槽有利地被构造在第一壳体件中。在打开壳体时，所述第一壳体件典型地留在车辆上。这简化了所述滤芯的更换。所述滤芯能够被预装配在第二壳体件上并且而后与第二壳体件一起被固定在第一壳体件上。作为替代方案，所述滤芯本身能够被装入到第一壳体件的周向槽中并且而后用第二壳体件来覆盖。

所述第一壳体件能够具有轴向的固定突起，所述滤芯和第二壳体件能够固定在轴向的固定突起上。换句话说，所述固定突起沿着轴向方向延伸。所述固定突起能够从第一侧壁延伸到第二侧壁。优选所述滤芯能够沿着轴向方向插装到固定突起上。所述滤芯能够具有用于固定突起的嵌合的凹部。

所述固定突起能够与第一壳体件一体地构成。这简化了所述制动粉尘颗粒过滤器的首次装配。

作为替代方案，所述固定突起能够拧紧到第一壳体件上。这能够简化所述第一壳体件的制造。所述固定突起能够是定位螺栓。所述固定突起能够具有外螺纹区段，以用于嵌合到第一壳体件的内螺纹区段中。

所述滤芯和第二壳体件能够沿着轴向方向朝第一壳体件夹紧。这允许从轴向外部进行装配。由此能够沿着径向方向节省结构空间。螺钉能够沿着轴向方向穿过所述第一壳体件和滤芯并且嵌合到所述固定突起中。

所述滤芯和第二壳体件能够沿着径向方向朝所述第一壳体件夹紧。这允许至少部分地沿着径向方向进行装配。由此能够沿着轴向方向节省结构空间。优选所述滤芯和第二壳体件能够朝固定突起夹紧。螺钉能够沿着径向方向穿过所述第一壳体件和滤芯并且嵌合到所述固定突起中。

所述滤芯和所述壳体、尤其是所述第二壳体件能够以能从径向和/或轴向外部松开的方式被固定在彼此上面、尤其能够相互旋紧。这允许将所述滤芯预装配在第二壳体件上。此外，所述过滤元件额外地被固定在壳体上。螺钉能够穿过所述壳体、尤其是所述第二壳体件和滤芯并且嵌合到所述固定突起的对应的配对螺纹中。

在一种优选的改进方案中，所述滤芯在周向壁和/或侧壁上具有至少一个钻孔，所述钻孔与固定突起的配对螺纹的定位相对应。用于连接的螺钉由此能够从所述滤芯中穿过并且间接地、也就是说通过所述第二壳体件与所述第一壳体件的螺纹连接将所述滤芯固定在所述第一壳体件上。

所述滤芯的周向边缘能够沿着轴向方向进入到壳体的接纳槽中。这能够改进沿着径向方向的密封作用，这尤其对于内部通风的制动盘来说是有利的。此外，这能够简化所述滤芯的安装。

所述滤芯能够具有带有侧壁和周向壁的嵌入件。所述嵌入件尤其在横截面中看是L形的并且提供用于接纳过滤介质并且用于与壳体相连接的承载结构。所述滤芯的侧壁能够布置在壳体侧壁之一、优选是第二壳体侧壁上或者与其对置地布置；所述滤芯的周向壁能够布置在壳体周向壁上或者与其对置地布置。在所述嵌入件的侧壁和/或周向壁中有利地构造了至少一个开口，所述开口被过滤介质覆盖。所述开口允许空气穿过滤芯，其中制动粉尘颗粒被拦在过滤器介质中。优选不仅在所述侧壁而且在所述周向壁中都存在开口。

所述过滤介质能够不可松开地被保持在嵌入件上。所述过滤介质优选与嵌入件焊接在一起。如果所述备用件具有开口，所述过滤介质能够与开口的边缘、优选连续环绕地围绕着开口焊接在一起。就这样能够可靠地避免制动粉尘从过滤介质与嵌入件之间穿过排出。

优选所述过滤介质用打褶的波纹管来形成。这扩大了有效的过滤面积。

在所述嵌入件不仅在侧壁中而且在周向壁中都具有开口的实施方式中，所述过滤介质能够处于两个分开的过滤介质区段中，所述过滤介质区段分别与相应的开口的边缘相连接。

然而，所述过滤介质也能够是一体的。换句话说，L形的过滤介质的两条支腿能够通过一体的过滤介质的相应的弯折而得到。作为替代方案，所述过滤介质能够是多件式的、尤其是两件式的。所述L形过滤介质的两条支腿能够相应地分别通过单独的过滤件来形成。

所述壳体周向壁能够具有至少一个流动开口、优选多个沿着周向方向彼此隔开的流动开口。所述至少一个流动开口原则上如此布置，使得其在装配状态下通过滤芯与制动盘和制动钳分开。所述至少一个流动开口允许经过过滤的空气从壳体中排出。

按本发明的盘式制动器装置

此外，一种盘式制动器装置属于本发明的范围，所述盘式制动器装置具有制动盘、制动钳和上面所描述的按本发明的制动粉尘颗粒过滤器。在具有所述盘式制动器装置的车辆向前行驶时，所述制动粉尘颗粒过滤器沿着制动盘的旋转方向原则上布置在制动钳之后。所述制动粉尘颗粒过滤器典型地直接与制动钳毗连。所述制动钳能够具有制动钳支架。在装配状态下，所述制动盘嵌合到制动粉尘颗粒过滤器的壳体侧壁之间。所述制动粉尘颗粒过滤器的壳体周向壁至少部分地覆盖制动盘的外周面。所述制动盘能够是内部通风的制动盘。所述按本发明的盘式制动器装置的制动粉尘颗粒过滤器能够具有按本发明的制动粉尘颗粒过滤器的其它特征。

按本发明的滤芯

用于制动粉尘颗粒过滤器、尤其是用于上面所描述的按本发明的制动粉尘颗粒过滤器的滤芯同样属于本发明的范围。所述滤芯L形地构成。所述滤芯具有过滤介质，以用于部分地覆盖制动盘的摩擦面和外周面。此外，根据本发明，所述滤芯具有弯曲的周向边缘。所述周向边缘优选沿着轴向方向突出超过过滤介质。所述周向边缘用于嵌合到壳体的弯曲的接纳槽中。所述周向边缘能够在滤芯的为制动盘的外周面分配的支腿上延伸、优选在其自由端部上延伸。所述过滤介质能够是一体的或多件式的。

所述过滤介质能够不可松开地被保持在滤芯的嵌入件上、尤其是与该嵌入件焊接在一起。所述嵌入件能够具有至少一个开口，所述开口被过滤介质覆盖。优选所述周向边缘被构造在嵌入件上。

所述按本发明的滤芯能够具有上面所描述的按本发明的制动粉尘颗粒过滤器的滤芯的其它特征。

按本发明的使用

此外，上面所描述的按本发明的滤芯在制动粉尘颗粒过滤器、优选上面所描述的按本发明的制动粉尘颗粒过滤器中的使用属于本发明的范围。

附图说明

本发明的其它特征和优点由本发明的实施例的以下详细描述、由权利要求并且根据示出按本发明的细节的附图来得出。之前提到的和还要进一步解释的特征能够分别单个地或多个一起以任意的、适宜的组合在本发明的变型方案中得到实现。在附图中示出的特征如此被示出，使得按本发明的特点能够清楚可见。

在附图中：

图1以示意性的透视图示出了按本发明的盘式制动器装置，其具有制动盘、制动钳和按本发明的制动粉尘颗粒过滤器；

图2以示意性的分解图示出了图1的盘式制动器装置的制动粉尘颗粒过滤器，其包括两个壳体件和一个按本发明的滤芯；

图3以具有径向朝制动盘的旋转轴线的视角的示意图示出了图2的制动粉尘颗粒过滤器；

图4以具有垂直于制动盘的旋转轴线的剖切方向的示意性的剖视图示出了图2的制动粉尘颗粒过滤器；

图5以具有平行于制动盘的旋转轴线的剖切方向的示意性的剖视图示出了图2的制动粉尘颗粒过滤器；

图6示出了图2的制动粉尘颗粒过滤器的滤芯的周向边缘到壳体的周向槽中的嵌合的放大的示意图，其中在所述周向槽中布置了陶瓷的密封绳线；

图7示出了按本发明的制动粉尘颗粒过滤器的另一种实施方式的示意性的分解图，所述制动粉尘颗粒过滤器具有多件式的壳体和按本发明的滤芯；

图8以具有平行于制动盘的旋转轴线的剖切方向的示意性的剖视图示出了图7的制动粉尘颗粒过滤器；

图9示出了图8中的细节Y的放大的示意图，其中所述壳体的周向槽和滤芯的突出的周向边缘构成迷宫式密封结构。

具体实施方式

图1示出了一种盘式制动器装置10。所述盘式制动器装置10具有制动盘12和制动钳14。所述制动盘12在这里是内部通风的制动盘。所述制动钳14能够被保持在制动钳支架16上。所述盘式制动器装置10此外具有制动粉尘颗粒过滤器18。所述制动粉尘颗粒过滤器18沿着制动盘12的旋转方向20 （在具有盘式制动器装置10的车辆向前行驶时）被安置在制动钳16的后面。所述制动粉尘颗粒过滤器18的壳体22部分地覆盖制动盘12的两个摩擦面24以及外周面26。所述壳体22与制动钳14直接邻接地布置。

图2以分解图示出了所述制动粉尘颗粒过滤器18。所述壳体22具有第一壳体件28和第二壳体件30。在所述第一壳体件28上构造了第一壳体侧壁32。在所述第二壳体件30上构造了第二壳体侧壁34。壳体周向壁36在装配状态中从所述第一壳体侧壁32延伸至所述第二壳体侧壁34。所述壳体周向壁36在这里在第二壳体件30上与第二壳体侧壁34一体地构成。所述壳体侧壁32、34和壳体周向壁36限定了用于部分地接纳制动盘12的内部空间。

为了将所述制动粉尘颗粒过滤器18固定在车辆上，设置了固定装置38。所述固定装置38在这里包括两个凹部40，以用于将制动粉尘颗粒过滤器18与车辆拧紧在一起。所述固定装置38在此被构造在第一壳体件28上。在装配状态下，所述具有第一壳体侧壁32的第一壳体件28处于制动盘12的朝向车辆的一侧上；所述具有第二壳体侧壁34的第二壳体件30相应地处于制动盘12的背离车辆的一侧上。

所述制动粉尘颗粒过滤器18具有滤芯42。所述滤芯42在装配状态中布置在壳体22中。所述滤芯42具有嵌入件44和过滤介质46。所述滤芯42 L形地构成。所述嵌入件44具有侧壁48和周向壁50。所述侧壁48和周向壁50基本上彼此垂直地延伸。在装配状态下，所述侧壁48处于制动盘12的摩擦面24之一上；所述周向壁50与制动盘12的外周面26邻接。所述滤芯42或者其侧壁48和周向壁50在装配状态下布置在制动盘12和壳体22之间、在这里布置在第二壳体件30、具体而言第二壳体侧壁34与壳体周向壁36之间。

所述嵌入件44的侧壁48和周向壁50在这里分别具有开口52、54。所述开口52、54被过滤介质46覆盖。在所述制动粉尘颗粒过滤器18的运行中，空气从制动盘12起穿过开口52、54来流动，其中所携带的制动粉尘颗粒被拦在过滤介质46中。经过过滤的空气能够通过多个流动开口56从壳体22中排出，参看图3。所述流动开口56在这里沿着周向方向彼此隔开。所述流动开口56能够被构造在壳体周向壁36中。

所述过滤介质46在这里具有两个彼此分开的过滤件，参看图4和5。所述两个过滤件分别被构造为打褶的（多重折叠的）波纹管。所述过滤介质46不可松开地被固定在嵌入件44上。所述过滤介质46或者两个过滤件能够与嵌入件44、尤其是环绕地围绕开口52、54焊接在一起。

图5示出，所述滤芯42的弯曲的周向边缘58嵌合到壳体22的弯曲的接纳槽60中。所述接纳槽60和其弯曲的走向也可以在图2中看出。所述周向边缘58和接纳槽60能够至少部分地与制动盘12的旋转轴线同心地延伸。

所述弯曲的周向边缘58被构造在滤芯42的周向壁50的自由端部上。在此所述嵌入件44的轴向的端部区域构成周向边缘58。所述周向边缘58突出超过过滤介质46。在这里，所述周向边缘58沿着轴向方向伸出超过过滤介质46。

所述接纳槽60在此被构造在第一壳体件28上。在这里，所述接纳槽60处于第一壳体侧壁32的径向外部的端部上。所述接纳槽60朝第二壳体侧壁34敞开。所述周向边缘58沿着轴向方向伸到接纳槽60的里面。

在所述接纳槽60中，密封绳线61能够被压入在滤芯42的周向边缘58与壳体22之间，参见图6。所述密封绳线61能够具有陶瓷纤维、尤其由陶瓷纤维构成。作为替代方案，所述密封绳线能够具有玻璃纤维、尤其是由玻璃纤维构成。在此，所述密封绳线61被构造为具有中心的空隙的空心绳。作为替代方案，所述密封绳线能够被构造为具有实心横截面的实心绳线（未详细示出）。所述周向边缘58能够关于密封绳线61的横截面在中心挤压到密封绳线61上。所述周向边缘58相应地在中间进入到接纳槽60中。

所述两个壳体件28、30和滤芯42可松开地被固定在彼此上面，尤其参看图2。所述滤芯42能够通过螺钉62从径向内部与所述第二壳体件30拧紧在一起。所述螺钉62能够穿过第二壳体件30中的钻孔并且嵌合到嵌入件44的螺纹区段中。

所述第一壳体件28具有固定突起64。所述固定突起64沿着轴向方向从第一壳体侧壁32上延伸出去。所述固定突起64在这里与第一壳体件28一体地构成。

所述被预装配在第二壳体件30上的滤芯42能够被推装到固定突起64上。在此，所述周向边缘58与接纳槽60进行嵌合。所述第二壳体件30和滤芯42具有钻孔，螺钉66能够从径向外部通过所述钻孔来插入。所述螺钉66嵌合在固定突起64中的螺纹区段中。由此，所述滤芯42和第二壳体件30能够沿着径向方向被压向第一壳体件28、特别是其固定突起64。

图7、8和9示出了另一种制动粉尘颗粒过滤器68。所述制动粉尘颗粒过滤器68在结构和功能上基本上与前面描述的并且在图1至6中示出的制动粉尘颗粒过滤器18相对应。接下来首先对区别进行描述。在其它方面要参考前面的描述。

对于所述制动粉尘颗粒过滤器68来说，滤芯42的嵌入件44在其侧壁48中具有多个开口52，所述开口被过滤介质46覆盖，尤其参看图7。所述滤芯42的周向壁中的开口54也被过滤介质46覆盖。

所述过滤介质46在这里一体地构成，参见图8。其L形的两条支腿在从嵌入件44的侧壁48到周向壁50的过渡区域中转变为彼此。

所述侧壁48在这里也沿着轴向方向突出超过过滤介质46，参看图8和9。所述突出部分在侧壁48的自由端部上形成弯曲延伸的周向边缘58。所述周向边缘58嵌合到所述第一壳体侧壁32上的朝第二壳体侧壁34敞开的接纳槽60中。由此，在第一壳体件28与所述滤芯42之间设立了迷宫式密封结构。

对于所述制动粉尘颗粒过滤器68来说，呈定位螺栓的形式的固定突起70能够拧紧到所述第一壳体件28上，参看图7。所述滤芯42具有用于固定突起70的接纳区域。所述例如借助于螺钉62被预装配在第二壳体件30上的滤芯42能够沿着轴向方向被插装到所述被固定在第一壳体件28上的定位螺栓上。在此，所述周向边缘58与接纳槽60进行嵌合。为了可松开地将所述两个壳体件28、30和滤芯42固定在彼此上面，能够将螺钉72沿着轴向方向拧入到固定突起70中。所述螺钉72能够穿过第二壳体件30中的以及滤芯42的侧壁48中的钻孔并且嵌合到固定突起70中的螺纹区段中。所述两个壳体件28、30和滤芯42能够就这样沿着轴向方向被相互压紧。

在所述壳体22上、尤其是在指向车辆的外侧面的第二壳体侧壁34上能够安置装饰标志74，尤其参看图7。所述装饰标志74和壳体22能够具有不同的颜色。

附图标记列表：

盘式制动器装置10

制动盘12

制动钳14

制动钳支架16

制动粉尘颗粒过滤器18、68

旋转方向20

壳体22

摩擦面24

外周面26

第一壳体件28

第二壳体件30

第一壳体侧壁32

第二壳体侧壁34

壳体周向壁36

固定装置38

凹部40

滤芯42

嵌入件44

过滤介质46

侧壁48

周向壁50

开口52、54

流动开口56

周向边缘58

接纳槽60

密封绳线61

螺钉62、66、72

固定突起64、70

装饰标志74。

Claims (23)

1.用于具有制动盘（12）和制动钳（14）的盘式制动器装置（10）的制动粉尘颗粒过滤器（18；68），

其中所述制动粉尘颗粒过滤器（18；68）具有壳体（22），所述壳体具有两面壳体侧壁（32、34）和在所述壳体侧壁（32、34）之间延伸的壳体周向壁（36），

其中在所述壳体（22）中接纳了尤其在横截面中为L形的、具有过滤介质（46）的滤芯（42），所述滤芯在所述壳体侧壁（32、34）之一上并且在所述壳体周向壁（36）上延伸，

其中所述滤芯（42）具有弯曲的周向边缘（58），所述周向边缘嵌合到所述壳体（22）的弯曲的接纳槽（60）中。

2.根据权利要求1所述的制动粉尘颗粒过滤器（18；68），其特征在于，在所述接纳槽（60）中布置了优选含陶瓷纤维并且/或者玻璃纤维的密封绳线（61），其中所述密封绳线（61）能够通过所述滤芯（42）的弯曲的周向边缘（58）来压紧。

3.根据权利要求1所述的制动粉尘颗粒过滤器（18；68），其特征在于，所述接纳槽（60）和嵌合到接纳槽（60）中的周向边缘（58）构成迷宫式密封结构。

4.根据前述权利要求中任一项所述的制动粉尘颗粒过滤器（18；68），其特征在于，所述壳体（22）两件式地构成，其中所述壳体侧壁中的第一壳体侧壁（32）被构造在第一壳体件（28）上，并且其中所述壳体侧壁中的第二壳体侧壁（34）被构造在第二壳体件（30）上。

5.根据权利要求4所述的制动粉尘颗粒过滤器（18；68），其特征在于，所述第一壳体件（28）具有用于将所述制动粉尘颗粒过滤器（18；68）固定在车辆结构上的固定装置（38），并且/或者所述第一壳体件（28）至少部分地构成所述盘式制动器装置（10）的防溅板。

6.根据权利要求4或5所述的制动粉尘颗粒过滤器（18；68），其特征在于，所述接纳槽（60）被构造在所述第一壳体件（28）中。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的制动粉尘颗粒过滤器（18；68），其特征在于，所述两个壳体件（28、30）可松开地被固定在彼此上面。

8.根据权利要求7所述的制动粉尘微粒过滤器（18；68），其特征在于，所述第一壳体件（28）具有轴向的固定突起（64；70），所述滤芯（42）和所述第二壳体件（30）能够固定在所述固定突起上。

9.根据权利要求8所述的制动粉尘颗粒过滤器（18），其特征在于，所述固定突起（64）与所述第一壳体件（28）一体地构成。

10.根据权利要求8所述的制动粉尘颗粒过滤器（68），其特征在于，所述固定突起（70）能够拧紧到所述第一壳体件（28）上。

11.根据权利要求7至10中任一项所述的制动粉尘颗粒过滤器（18），其特征在于，所述滤芯（42）和所述第二壳体件（30）能够沿着轴向方向朝所述第一壳体件（28）夹紧。

12.根据权利要求7至10中任一项所述的制动粉尘颗粒过滤器（68），其特征在于，所述滤芯（42）和所述第二壳体件（30）能够沿着径向方向朝所述第一壳体件（28）、优选朝所述固定突起（64）夹紧。

13.根据权利要求4至12中任一项所述的制动粉尘颗粒过滤器（18；68），其特征在于，所述滤芯（42）和所述第二壳体件（30）能够从径向和/或轴向外部来彼此旋紧，优选其中螺钉（62）穿过所述第二壳体件（30）和滤芯（42）并且嵌合到所述固定突起（64、70）的对应的配对螺纹中。

14.根据权利要求13所述的制动粉尘颗粒过滤器（18；68），其中所述滤芯（42）在周向壁和/或侧壁上具有至少一个钻孔，所述钻孔与所述固定突起（64）的配对螺纹的定位相对应。

15.根据前述权利要求中任一项所述的制动粉尘颗粒过滤器（18；68），其特征在于，所述滤芯（42）的周向边缘（58）沿着轴向方向进入到所述壳体（22）的接纳槽（60）中。

16.根据前述权利要求中任一项所述的制动粉尘颗粒过滤器（18；68），其特征在于，所述滤芯（42）具有嵌入件（44），所述嵌入件具有侧壁（48）和周向壁（50），其中在所述侧壁（48）和/或所述周向壁（50）中构造了至少一个开口（52、54），所述开口被所述过滤介质（46）覆盖。

17.根据权利要求16所述的制动粉尘颗粒过滤器（18；68），其特征在于，所述过滤介质（46）与所述嵌入件（44）焊接在一起、优选与所述开口（52、54）的边缘、特别优选环绕地围绕着所述开口（52、54）焊接在一起。

18.根据前述权利要求中任一项所述的制动粉尘颗粒过滤器（18；68），其特征在于，所述过滤介质（46）用打褶的波纹管来形成。

19.根据前述权利要求中任一项所述的制动粉尘颗粒过滤器（18；68），其特征在于，所述壳体周向壁（36）具有至少一个流动开口（56）、优选多个沿着周向方向彼此隔开的流动开口（56）。

20.盘式制动器装置（10），具有制动盘（12）、制动钳（14）和根据前述权利要求中任一项所述的制动粉尘颗粒过滤器（18；68）。

21.用于尤其根据权利要求1至19中任一项所述的制动粉尘颗粒过滤器（18；68）的滤芯（42），其中所述滤芯（42）L形地构成、尤其在横截面中L形地构成并且具有过滤介质（46），并且其中所述滤芯（42）被构造用于至少部分地覆盖制动盘（12）的摩擦面（24）和外周面（26），并且其中所述滤芯（42）具有弯曲的周向边缘（58），所述周向边缘优选沿着轴向方向突出超过所述过滤介质（46）。

22.根据权利要求21所述的滤芯（42），其特征在于，所述过滤介质（46）不可松开地被保持在嵌入件（44）上，优选其中所述周向边缘（58）被构造在所述嵌入件（44）上。

23.根据权利要求21或22中任一项所述的滤芯（42）在优选根据权利要求1至19中任一项所述的制动粉尘颗粒过滤器（18；68）中的使用。

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