CN115666102A - 一种摩托车座舱控制器的防水结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种摩托车座舱控制器的防水结构，包括底壳、前盖、散热中框、PCBA、底壳密封条、前盖密封条、蓝牙盖和天线盖，所述PCBA安装在散热中框的腔体中，所述底壳安装在散热中框的底部，所述前盖安装在散热中框的侧部，所述底壳密封条安装在散热中框与底壳之间，所述前盖密封条安装在散热中框与前盖之间，所述蓝牙盖安装在PCBA上，所述天线盖固定在散热中框的顶部所述前盖密封条和底壳密封条设有三层第一凸起结构及两层防水槽的防水结构，所述蓝牙盖与散热中框过盈配合防水，所述天线盖的导槽与散热中框第二凸起结构过盈配合防水。本发明提供一种方便安装、密封性强、可拆卸的摩托车座舱控制器的防水结构。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆控制器，具体涉及一种摩托车座舱控制器的防水结构。
背景技术
随着摩托车行业发展，摩托车娱乐座舱系统集成化将会越来越高，除了传统的摩托仪表屏，还会有CMS后视镜屏，流媒体后视镜屏，行车记录仪，前后摄像头等座舱相关需求；摩托车将会出现类似汽车娱乐座舱域控制器的发展趋势，由单一的仪表一体机发展成分体机，再出现平台化、集成化更高的座舱域控制器。
区别于汽车座舱控制器，摩托车由于使用环境不同，要求座舱控制器必须满足防水要求。常规的防水方案通常采用O型圈防水或胶水防水，O型圈太细不方便安装，充灌胶水的控制器拆卸后防水效果变差甚至于无法再次防水。
发明内容
本发明的目的在于提供一种方便安装、密封性强、可拆卸的摩托车座舱控制器的防水结构。
一种摩托车座舱控制器的防水结构，包括底壳、前盖、散热中框、PCBA、底壳密封条、前盖密封条、蓝牙盖和天线盖，所述PCBA安装在散热中框的腔体中，所述底壳安装在散热中框的底部，所述前盖安装在散热中框的侧部，所述底壳密封条安装在散热中框与底壳之间，所述前盖密封条安装在散热中框与前盖之间，所述底壳密封条和前盖密封条的基板上模和下面均设有三层第一凸起结构，所述第一凸起结构之间形成防水槽。
在上述方案中，散热中框是一个底部和一侧开口的腔体，PCBA安装在腔体内部，底壳密封条安装在散热中框底部，底壳安装在底壳密封条的下方并固定在散热中框上，前盖密封条安装在散热中框开口的一侧，前盖安装在前盖密封条的外侧并且固定在散热中框上，通过密封条实现底部和侧部的防水，底壳密封条和前盖密封条均使用硅胶材料制成，硅胶材料可塑性强、不容易变形，将底壳密封条和前盖密封条设计为第一凸起结构，使得底壳和底壳密封条，底壳密封条和散热中框、前盖和前盖密封条以及前盖密封条和散热中框之间都能实现过盈配合，从而构建为三层挡条的防水结构，加上使用硅胶材料密封性功能好、环保不含毒性，长期使用不变黄不褪色，从而极大的提高了防水效果，并且方便拆卸和安装。
进一步地，所述散热中框的底部和侧部的框架内均设有台阶，所述底壳密封条和前盖密封条安装在台阶上。
在上述方案中，底壳密封条下方的底壳和前盖密封条前侧的前盖均嵌入式安装在散热中框上，这样能够有效防止前盖和底壳脱落或者渗水的情况，同时所述底壳密封条和底壳、前盖密封条和前盖实现过盈配合，防水效果更好，而且散热中框的底部和侧部的框架上设有定位孔方便前盖密封条和底壳密封条的拆卸和安装，解决了常规防水O型圈太细不好装配或者采用胶水拆卸后无法防水的问题。
进一步地，一种摩托车座舱控制器的防水结构还包括蓝牙盖和天线盖，所述蓝牙盖安装在PCBA上，所述天线盖安装在散热中框的顶部。
在上述方案中，PCBA与前盖相对的一端安装有蓝牙盖，此处接有信号线，通过蓝牙盖进行防水，所述散热中框的顶部开有天线孔，在天线孔的位置设计了天线盖，加强了摩托车座舱控制器的防水结构的密封性，并且方便安装和拆卸。
进一步地，蓝牙盖的一侧设有凸台，所述凸台的周圈设有凹槽，所述蓝牙盖的另一侧设有安装槽。
在上述方案中，PCBA远离前盖的一端部分凸出并穿过散热中框与外界连接，PCBA遇水极容易短路，所以在PCBA裸露在外的部分加装蓝牙盖，将PCBA凸出的部分插入安装槽，将蓝牙盖凹槽部分安装在散热中框的内侧，凸台置于散热中框的外侧使得蓝牙盖与散热中框过盈配合，保证与外部正常连接的同时增强防水的效果，蓝牙盖使用硅胶材料制成，密封功能性好，具备耐热以及耐老化等优势。
进一步地，所述散热中框顶部设有天线孔，所述天线孔外周设有第二凸起结构，所述散热中框与天线盖过盈配合安装。
在上述方案中，散热中框的顶部开有两个天线孔，4G天线穿出天线孔保持信号稳定，为了保证天线孔不会渗水而造成电路短路，所以需要加装天线盖，但是普通的加盖方式仍然有漏水的情况，所以在天线孔的位置设置方形槽，方形槽的四周有第二凸起结构使得所述散热中框与天线盖过盈配合安装，从而实现防水的功能， 而且天线盖方便随时拆卸和安装。
进一步地，所述天线盖包括外壳和胶条，所述外壳内侧设有导槽，所述胶条镶嵌在导槽内，所述外壳和胶条一体成型。
在上述方案中，安装天线盖时将导槽与天线孔外周的第二凸起结构相结合，使得胶条与第二凸起结构实现过盈配合从而加强防水的效果，天线盖采用 TPU+ABS软胶和硬胶双色注塑工艺制成，外壳为硬胶，胶条为软胶，所述TPU+ABS软胶使得天线盖既有TPU材料的耐磨、化学稳定性和韧性，同时ABS材料的刚性以及材料的密度等综合性能也得到了提升，使得加工成型更加的简单，采用软胶和硬胶双色工艺使得产品结合性高和附着力强，所述天线盖的的外观美观，加工时的工序简单而且天线盖的品质稳定。
进一步地，所述散热中框顶部安装有防水透气膜。
在上述方案中，散热中框内安装的PCBA会产生热量，热量过多的堆积会对PCBA上元器件的性能、寿命和安全均造成影响，而防水透气膜能够将水蒸汽从产品内部释放出来，避免水蒸汽在内部凝结成液体水导致PCBA被短路而造成故障，所述防水透气膜也有很好地防尘功能，所述防水透气膜在防水的同时又能保证足够的透气性。
进一步地，所述PCBA上固定有元器件，所述前盖和前盖密封条均开有通孔，所述元器件接线端穿过通孔。
在上述方案中，PCBA靠近前盖的一端安装有若干元器件，元器件的接线端需与外部线路连接，前盖密封条的表面结构需与前盖一致，在前盖密封条和前盖的表面开有与元器件接线端相对应的通孔能保证防水的同时与外部连接。
本发明的一种摩托车座舱控制器的防水结构，至少具有如下有益效果：
第一、方便安装，将PCBA安装在所述散热中框内，底壳密封条、前盖密封条、天线盖和蓝牙盖均安装在散热中框上，与散热中框过盈配合安装。
第二、密封性强，在前盖的位置安装有前盖密封条、底壳的位置安装有底壳密封条、所述天线孔的位置安装有天线盖，以及PCBA的位置安装有蓝牙盖，防水效果好。
第三、可拆卸，前盖密封条、底壳密封条、蓝牙盖与天线盖均能够拆卸，并且重新组装后不影响使用。
附图说明
图1为一实施例中一种摩托车座舱控制器的防水结构的爆炸图。
图2为图1中前盖密封条的示意图。
图3为前盖密封条的局部放大图.
图4为图1中底壳密封条示意图。
图5为底壳密封条放大图。
图6为前盖和前盖密封条、底壳和底壳密封条结合示意图。
图7为散热中框台阶位置示意图。
图8为不同角度的蓝牙盖示意图。
图9为蓝牙盖和散热中框装配示意图。
图10为蓝牙盖和散热中框结合示意图。
图11为散热中框的天线孔示意图。
图12为天线盖示意图。
图13为天线盖和散热中框结合剖视图。
附图标号说明：1、底壳；2、底壳密封条；30、蓝牙盖；31、安装槽；32、凹槽；33、凸台；4、PCBA；50、散热中框；51、台阶；52、天线孔；53、第二凸起结构；6、防水透气膜；70、天线盖；71、外壳；72、导槽；8、前盖密封条；9、前盖；10、元器件；11、第一凸台结构；12、防水槽。
具体实施方式
下面将结合具体实施例及附图对本发明一种摩托车座舱控制器的防水结构作进一步详细描述。
如图1至图6所示，一较佳实施例中，本发明的一种摩托车座舱控制器的防水结构包括底壳1、前盖9、散热中框50、PCBA4、底壳密封条2、前盖密封条8、蓝牙盖30和天线盖70，PCBA4安装在散热中框50的腔体中，底壳1安装在散热中框50的底部，前盖9安装在散热中框50的侧部，底壳密封条2安装在散热中框50与底壳1之间，前盖密封条8安装在散热中框50与前盖9之间，底壳密封条2和前盖密封条8的基板上面和下面均设有三层第一凸起结构11，第一凸起结构11之间形成防水槽12。散热中框50是一个底部和一侧开口的腔体，PCBA4安装在腔体内部，底壳密封条2安装在散热中框50底部，底壳1安装在底壳密封条2的下方并固定在散热中框50上，前盖密封条8安装在散热中框50开口的一侧，前盖9安装在前盖密封条8的外侧并且固定在散热中框50上，通过密封条实现底部和侧部的防水，底壳密封条2和前盖密封条8均使用硅胶材料制成，硅胶材料可塑性强、不容易变形，将底壳密封条2和前盖密封条8设计为第一凸起结构11，三层第一凸起结构11之间形成两层防水槽12，使得底壳1和底壳密封条2，底壳密封条2和散热中框50、前盖9和前盖密封条8以及前盖密封条8和散热中框50之间都能实现过盈配合，从而构建为三层挡条的防水结构，加上使用硅胶材料密封性功能好、环保不含毒性，长期使用不变黄不褪色，从而极大的提高了防水效果，并且方便拆卸和安装。
如图7所示，在一些实施例中，散热中框50的底部和侧部的框架内均设有台阶51，底壳密封条2和前盖密封条8安装在台阶51上。先将底壳密封条2和前盖密封条8安装在散热中框50的台阶51上，之后将底壳密封条2上的底壳1和前盖密封条8上的前盖9均嵌入式安装在散热中框50上，这样能够有效防止前盖9和底壳1脱落或者渗水的情况，同时底壳密封条2和底壳1、前盖密封条8和前盖9实现过盈配合，防水效果更好，而且散热中框50的底部和侧部的框架上设有定位孔方便前盖密封条8和底壳密封条2的拆卸和安装，解决了常规防水O型圈太细不好装配或者采用胶水拆卸后无法防水的问题。
如图1所示，在一些实施例中，一种摩托车座舱控制器的防水结构还包括蓝牙盖和天线盖，蓝牙盖30安装在PCBA4上，天线盖70固定在散热中框50的顶部，PCBA4与前盖9相对的一端安装有蓝牙盖30，此处接有信号线，通过蓝牙盖30进行防水，散热中框50的顶部开有天线孔52，在天线孔52的位置设计了天线盖70，加强了摩托车座舱控制器的防水结构密封性，而且方便安装和拆卸。
如图8至图10所示，在一些实施例中，蓝牙盖30的一侧设有凸台33，凸台33的周圈设有凹槽32，蓝牙盖30的另一侧设有安装槽31。PCBA4远离前盖9的一端部分凸出并穿过散热中框50与外界连接，PCBA4遇水极容易短路，所以在PCBA4裸露在外的部分加装蓝牙盖30，将PCBA4凸出的部分插入安装槽31，将蓝牙盖30凹槽32部分安装在散热中框50的内侧，凹槽32四周的凸出的边缘与散热中框50抵接，凸台33置于散热中框50的外侧使得蓝牙盖30与散热中框50过盈配合，保证与外部正常连接的同时增强防水的效果，蓝牙盖30使用硅胶材料制成，密封功能性好，具备耐热以及耐老化等优势。
如图11和图13所示，在一些实施例中，散热中框50顶部设有天线孔52，天线孔52外周设有第二凸起结构53，散热中框50与天线盖70过盈配合安装。散热中框50的顶部开有两个天线孔52，4G天线穿出天线孔52保持信号稳定，为了保证天线孔52不会渗水而造成电路短路，所以需要加装天线盖70，但是普通的加盖方式仍然有漏水的情况，所以在天线孔52的位置设置方形槽，方形槽的四周有第二凸起结构53使得散热中框50与天线盖70过盈配合安装，从而实现防水的功能， 天线盖70的两端均开有螺纹孔，可以通过紧固件将天线盖70固定在散热中框50上，方便随时拆卸和安装。
如图12所示，在一些实施例中，天线盖70包括外壳71和胶条，外壳71内侧设有导槽72，胶条镶嵌在导槽72内，外壳71和胶条一体成型。安装天线盖70时将导槽72与天线孔52外周的第二凸起结构53相结合，使得胶条与第二凸起结构53实现过盈配合从而加强防水的效果，天线盖70采用 TPU+ABS软胶和硬胶双色注塑工艺制成，外壳71为硬胶，胶条为软胶，呈一体机构，TPU+ABS软胶使得天线盖70既有TPU材料的耐磨、化学稳定性和韧性，同时ABS材料的刚性以及材料的密度等综合性能也得到了提升，使得加工成型更加的简单，采用软胶和硬胶双色工艺使得产品结合性高和附着力强，天线盖70的的外观美观，加工时的工序简单而且天线盖70的品质稳定。
如图1所示，在一些实施例中，散热中框50顶部安装有防水透气膜6。散热中框50内安装的PCBA4会产生热量，热量过多的堆积会对PCBA4元器件11的性能、寿命和安全均造成影响，而防水透气膜6能够将水蒸汽从产品内部释放出来，避免水蒸汽在内部凝结成液体水导致PCBA4被短路而造成故障，防水透气膜6也有很好地防尘功能，因为防水透气膜6用的材料的粒径是微孔孔径，远远小于灰尘等物质的粒径，这些微孔的孔径比空气大，气体可以正常交换，防水透气膜6在防水的同时又能保证足够的透气性。
如图1所示，在一些实施例中，PCBA4上固定有元器件11，前盖9和前盖密封条8均开有通孔，元器件11接线端穿过通孔。PCBA4靠近前盖9的一端安装有若干元器件11，元器件11的接线端需与外部线路连接，前盖密封条8的表面结构需与前盖9一致，在前盖密封条8和前盖9的表面开有与元器件11接线端相对应的通孔，能保证防水的同时与外部连接。
本发明一种摩托车座舱控制器的防水结构工作原理及过程，将PCBA4安装在散热中框50的腔体内，防水透气膜6固定在散热中框50的顶部，PCBA4凸出的部分插入蓝牙盖30的安装槽31，蓝牙盖30与散热中框50过盈配合，散热中框50的底部固定有底壳密封条2，底壳密封条2下方的底壳1固定在散热中框50上，散热中框50的侧部固定有前盖密封条8，前盖密封条8外侧的前盖9固定在散热中框50上，底壳密封条2、前盖密封条8设计为三层凸起结构，底壳1与前盖9过盈配合安装，散热中框50顶部的天线孔52过盈配合安装有天线盖70，上述结构使得底壳1与前盖9、蓝牙盖30与散热中框50、以及天线盖70与散热中框50均实现防水，方便安装和拆卸，并且拆卸后重新组装不影响再次防水。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语诸如 “上”、“下”、“前”、“后”、 “左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
虽然对本发明的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。
Claims (8)
1.一种摩托车座舱控制器的防水结构，包括底壳、前盖、散热中框和PCBA，所述PCBA安装在散热中框的腔体中，所述底壳安装在散热中框的底部，所述前盖安装在散热中框的侧部，其特征在于，还包括底壳密封条和前盖密封条，所述底壳密封条安装在散热中框与底壳之间，所述前盖密封条安装在散热中框与前盖之间，所述底壳密封条和前盖密封条的基板上模和下面均设有三层第一凸起结构，所述第一凸起结构之间形成防水槽。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车座舱控制器的防水结构，其特征在于，所述散热中框的底部和侧部的框架内均设有台阶，所述底壳密封条和前盖密封条安装在台阶上。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车座舱控制器的防水结构，其特征在于，还包括蓝牙盖和天线盖，所述蓝牙盖安装在PCBA上，所述天线盖安装在散热中框的顶部。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车座舱控制器的防水结构，其特征在于，所述蓝牙盖的一侧设有凸台，所述凸台的周圈设有凹槽，所述蓝牙盖的另一侧设有安装槽。
5.根据权利要求3所述的一种摩托车座舱控制器的防水结构，其特征在于，所述散热中框顶部设有天线孔，所述天线孔的外周设有第二凸起结构，所述散热中框与天线盖过盈配合安装。
6.根据权利要求5所述一种摩托车座舱控制器的防水结构，其特征在于，所述天线盖包括外壳和胶条，所述外壳内侧设有导槽，所述胶条镶嵌在导槽内，所述外壳和胶条一体成型。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车座舱控制器的防水结构，其特征在于，所述散热中框顶部安装有防水透气膜。
8.根据权利要求1所述的一种摩托车座舱控制器的防水结构，其特征在于，所述PCBA上固定有元器件，所述前盖和前盖密封条均开有通孔，所述元器件接线端穿过通孔。
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