CN115652738A - 一种道路基础压实设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路基础压实设备，属于道路工程设备领域，一种道路基础压实设备，包括车身，顶板的顶端固定连接有电机，两个第一支架之间转动连接有第一转轴，第一转轴的一端固定连接有第一齿轮，电机的输出端固定连接有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮之间啮合连接有链条，滑槽的内壁滑动连接有齿条，伸缩杆的底端固定连接有压实块，顶板的顶端固定连接有配重箱，它可以实现在对小区域进行压实时，可以通过改变配重箱内配重块的数量来改变设备自重，以适用施工过程中对道路基础压实程度的不同需求，在移动过程中，压实块可以随着压实辊的转动进行上下反复运动，进一步对道路基础进行夯实。

Description

一种道路基础压实设备

技术领域

本发明涉及道路工程设备领域，更具体地说，涉及一种道路基础压实设备。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。

现有的道路基础压实设备均为体积、功率很大的机械，在施工过程中，由较大机械工作后，仍有一些较小区域未达到要求，若再使用大型机械进行压实较为浪费，而一些小型机械因自重较低无法完成压实工作，人工进行压实又会影响施工进度和效果。

因此，我们提出了一种道路基础压实设备来解决上述问题。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种道路基础压实设备，它可以实现在对小区域进行压实时，可以通过改变配重箱内配重块的数量来改变设备自重，以适用施工过程中对道路基础压实程度的不同需求，在移动过程中，压实块可以随着压实辊的转动进行上下反复运动，进一步对道路基础进行夯实。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种道路基础压实设备，包括车身，车身包括顶板、两个第一支架和两个第二支架，顶板的顶端固定连接有电机，两个第一支架之间转动连接有第一转轴，第一转轴的中部固定连接有压实辊，第一转轴的一端固定连接有第一齿轮，电机的输出端固定连接有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮之间啮合连接有链条，顶板的侧壁固定连接有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有齿条，两个第二支架之间转动连接有第二转轴、第三转轴，第二转轴的中部固定连接有压实辊，顶板的底端固定连接有伸缩杆，伸缩杆的底端固定连接有压实块，顶板的顶端固定连接有配重箱，可以实现在对小区域进行压实时，可以通过改变配重箱内配重块的数量来改变设备自重，以适用施工过程中对道路基础压实程度的不同需求，在移动过程中，压实辊对路基压实过后，压实块再对路基进一步对道路基础进行夯实。

进一步的，第二转轴靠近滑槽的一端固定连接有第三齿轮，第三转轴的一端固定连接有第四齿轮，第三齿轮、第四齿轮、齿条均互相啮合连接，两个第一支架的侧壁均滑动连接有活动板，靠近滑槽的活动板与齿条固定连接，另一个活动板与第二支架滑动连接，两个活动板均与压实块固定连接，在移动过程中，压实块可以随着压实辊的转动进行上下反复运动。

进一步的，第三齿轮设置有两个无齿区，第三齿轮与齿条接触时第三齿轮和第四齿轮不接触，第三齿轮和齿条接触时齿条向下移动，第三齿轮与第四齿轮接触时，齿条向上移动。

进一步的，顶板的顶端固定连接有两个推杆，推杆的顶端固定连接有握把，电机带动设备前后移动，人通过推杆改变方向。

进一步的，配重箱的内底壁固定连接有套杆，套杆的侧壁滑动连接有若干个配重块，配重块的两个侧壁均固定连接有把手，可以通过改变配重箱内配重块的数量来改变设备自重，把手方便移动配重块。

进一步的，顶板的侧壁固定连接有两个与第一齿轮、第三齿轮对应的保护壳，避免各部件暴露在外被雨水等环境因素侵蚀。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

(1)本方案可以实现在对小区域进行压实时，可以通过改变配重箱内配重块的数量来改变设备自重，以适用施工过程中对道路基础压实程度的不同需求，在移动过程中，压实辊对路基压实过后，压实块再对路基进一步对道路基础进行夯实。

(2)第二转轴靠近滑槽的一端固定连接有第三齿轮，第三转轴的一端固定连接有第四齿轮，第三齿轮、第四齿轮、齿条均互相啮合连接，两个第一支架的侧壁均滑动连接有活动板，靠近滑槽的活动板与齿条固定连接，另一个活动板与第二支架滑动连接，两个活动板均与压实块固定连接，在移动过程中，压实块可以随着压实辊的转动进行上下反复运动。

(3)第三齿轮设置有两个无齿区，第三齿轮与齿条接触时第三齿轮和第四齿轮不接触，第三齿轮和齿条接触时压实块向下砸下，第三齿轮与第四齿轮接触时，压实块向上抬起。

(4)顶板的顶端固定连接有两个推杆，推杆的顶端固定连接有握把，设备移动的动力由电机提供，移动中通过把手人工改变移动方向。

(5)配重箱的内底壁固定连接有套杆，套杆的侧壁滑动连接有若干个配重块，配重块的两个侧壁均固定连接有把手，可以通过增减配重块来改变设备自重来适应不同需求。

(6)顶板的侧壁固定连接有两个与第一齿轮、第三齿轮对应的保护壳，保护各部件不被雨水等环境因素侵蚀。

附图说明

图1为本发明的外观示意图；

图2为本发明的剖视图；

图3为本发明的测试剖视图；

图4为本发明的压实块处结构示意图；

图5为本发明的配重箱结构示意图。

图中标号说明：

1、车身；2、顶板；3、第一支架；4、第二支架；5、电机；6、第一转轴；7、压实辊；8、第一齿轮；9、第二齿轮；10、链条；11、滑槽；12、齿条；13、第二转轴；14、第三转轴；15、第三齿轮；16、第四齿轮；17、活动板；18、压实块；19、配重箱；20、套杆；21、配重块；22、把手；23、无齿区；24、推杆；25、握把；26、伸缩杆；27、保护壳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-5，一种道路基础压实设备，包括车身1，车身1包括顶板2、两个第一支架3和两个第二支架4，顶板2的顶端固定连接有电机5，两个第一支架3之间转动连接有第一转轴6，第一转轴6的中部固定连接有压实辊7，第一转轴6的一端固定连接有第一齿轮8，电机5的输出端固定连接有第二齿轮9，第一齿轮8和第二齿轮9之间啮合连接有链条10，顶板2的侧壁固定连接有滑槽11，滑槽11的内壁滑动连接有齿条12，两个第二支架4之间转动连接有第二转轴13、第三转轴14，第二转轴13的中部固定连接有压实辊7，顶板2的底端固定连接有伸缩杆26，伸缩杆26的底端固定连接有压实块18，顶板2的顶端固定连接有配重箱19，可以通过改变配重箱19的重量来改变设备自重，以适用施工过程中对道路基础压实程度的不同需求，在移动过程中，压实辊7对路基压实过后，压实块18再对路基进一步对道路基础进行夯实。

请参阅图2-4，第二转轴13靠近滑槽11的一端固定连接有第三齿轮15，第三转轴14的一端固定连接有第四齿轮16，第三齿轮15、第四齿轮16、齿条12均互相啮合连接，两个第一支架3的侧壁均滑动连接有活动板17，靠近滑槽11的活动板17与齿条12固定连接，另一个活动板17与第二支架4滑动连接，两个活动板17均与压实块18固定连接，在移动过程中，压实块18可以随着压实辊7的转动进行上下反复运动。

请参阅图2-3，第三齿轮15设置有两个无齿区23，第三齿轮15与齿条12接触时第三齿轮15和第四齿轮16不接触，第三齿轮15和齿条12接触时压实块18向下砸下，第三齿轮15与第四齿轮16接触时，压实块18向上抬起。

请参阅图1-3，顶板2的顶端固定连接有两个推杆24，推杆24的顶端固定连接有握把25，设备移动的动力由电机5提供，移动中通过把手22人工改变移动方向。

请参阅图5，配重箱19的内底壁固定连接有套杆20，套杆20的侧壁滑动连接有若干个配重块21，配重块21的两个侧壁均固定连接有把手22，可以通过改变配重箱19内配重块21的数量来改变设备自重，把手22方便移动配重块21。

请参阅图1，顶板2的侧壁固定连接有两个与第一齿轮8、第三齿轮15对应的保护壳27，避免各部件暴露在外被雨水等环境因素侵蚀。

技术人员在使用本装置时，先通过改变配重箱19内配重块21的数量，将装置自重调整到所需重量后，打开电机5使第二齿轮9转动，带动链条10转动，链条10带动第一齿轮8转动，从而带动第一转轴6和压实辊7转动，装置可前后移动，压实辊7通过第三转轴14带动第三齿轮15转动，第三齿轮15与齿条12接触时不与第四齿轮16接触，齿条12向下移动带动活动板17向下移动，从而使压实块18向下移动对路基进行压实，第三齿轮15与第四齿轮16接触时不与齿条12接触，此时第四齿轮16和齿条12接触并带动齿条12向上移动，使压实块18抬起。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种道路基础压实设备，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)包括顶板(2)、两个第一支架(3)和两个第二支架(4)，所述顶板(2)的顶端固定连接有电机(5)，所述两个第一支架(3)之间转动连接有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)的中部固定连接有压实辊(7)，所述第一转轴(6)的一端固定连接有第一齿轮(8)，所述电机(5)的输出端固定连接有第二齿轮(9)，所述第一齿轮(8)和第二齿轮(9)之间啮合连接有链条(10)，所述顶板(2)的侧壁固定连接有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内壁滑动连接有齿条(12)，两个所述第二支架(4)之间转动连接有第二转轴(13)、第三转轴(14)，所述第二转轴(13)的中部固定连接有压实辊(7)，所述顶板(2)的底端固定连接有伸缩杆(26)，所述伸缩杆(26)的底端固定连接有压实块(18)，所述顶板(2)的顶端固定连接有配重箱(19)。

2.根据权利要求1所述的一种道路基础压实设备，其特征在于：所述第二转轴(13)靠近滑槽(11)的一端固定连接有第三齿轮(15)，所述第三转轴(14)的一端固定连接有第四齿轮(16)，所述第三齿轮(15)、第四齿轮(16)、齿条(12)均互相啮合连接，两个所述第一支架(3)的侧壁均滑动连接有活动板(17)，靠近滑槽(11)的所述活动板(17)与齿条(12)固定连接，另一个所述活动板(17)与第二支架(4)滑动连接，两个所述活动板(17)均与压实块(18)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路基础压实设备，其特征在于：所述第三齿轮(15)设置有两个无齿区(23)，所述第三齿轮(15)与齿条(12)接触时第三齿轮(15)和第四齿轮(16)不接触。

4.根据权利要求1所述的一种道路基础压实设备，其特征在于：所述顶板(2)的顶端固定连接有两个推杆(24)，所述推杆(24)的顶端固定连接有握把(25)。

5.根据权利要求1所述的一种道路基础压实设备，其特征在于：所述配重箱(19)的内底壁固定连接有套杆(20)，所述套杆(20)的侧壁滑动连接有若干个配重块(21)，所述配重块(21)的两个侧壁均固定连接有把手(22)。

6.根据权利要求1所述的一种道路基础压实设备，其特征在于：所述顶板(2)的侧壁固定连接有两个与第一齿轮(8)、第三齿轮(15)对应的保护壳(27)。

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