CN115635806A - 便于维修及再利用的轮胎自修复装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种便于维修及再利用的轮胎自修复装置，包括柔性囊体和自封胶层，所述柔性囊体的外表面设置在轮胎上，所述自封胶层设置在轮胎的内表面，所述柔性囊体可被充气膨胀或抽气收缩，所述柔性囊体处于膨胀状态时柔性囊体抵紧在轮胎上，所述柔性囊体处于收缩状态时，柔性囊体可与轮胎分离，所述自封胶层在柔性囊体被刺破时自发的对柔性囊体的被刺破点进行密封。减少维修的难度，同时保证柔性囊体的维修的区域受刺扎后仍然可以有自封功能，修补时只需要修补轮胎和被刺扎的柔性囊体表面，方便快捷。

Description

便于维修及再利用的轮胎自修复装置

技术领域

本发明涉及轮胎的技术领域，尤其是涉及一种便于维修及再利用的轮胎自修复装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

现有自封胶轮胎维修性差，自封胶轮胎被刺扎后，仍需要进行维修，现有产品维修复杂，并且维修后的区域由于自封胶被处理掉了因此失去自封功能；此外，自封胶轮胎还无法改造：比如客户想增加免刺扎功能，需要另买一条有免刺扎功能的轮胎，导致原胎作废。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种便于维修及再利用的轮胎自修复装置。

本发明提供的一种便于维修及再利用的轮胎自修复装置采用如下的技术方案：

一种便于维修及再利用的轮胎自修复装置，包括柔性囊体和自封胶层，所述柔性囊体的外表面设置在轮胎上，所述自封胶层设置在轮胎的内表面，所述柔性囊体可被充气膨胀或抽气收缩，所述柔性囊体处于膨胀状态时柔性囊体抵紧在轮胎上，所述柔性囊体处于收缩状态时，柔性囊体可与轮胎分离，所述自封胶层在柔性囊体被刺破时自发的对柔性囊体被刺破点进行密封。

可选的，所述柔性囊体的外表面设置有防撕裂层，所述防撕裂层用于防止柔性囊体刺破处裂纹增长。

可选的，所述自封胶层上设置有用于防止自封胶层与柔性囊体的内表面接触的盖胶层。

可选的，所述柔性囊体上设置有与柔性囊体连通的气门嘴，所述柔性囊体通过气门嘴进行充气或抽气完成柔性囊体的膨胀或收缩。

可选的，所述气门嘴倾斜设置在柔性囊体的外表面上。

可选的，所述自封胶层上覆盖有吸音棉。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

1.减少维修的难度，同时保证柔性囊体的维修的区域受刺扎后仍然可以有自封功能，修补时只需要修补轮胎和被刺扎的柔性囊体表面，方便快捷；

2.被刺扎的部位不受修复影响，具有自修补、耐撕裂的功能，可以继续保持自封功能。

附图说明

图1是本发明实施例1的整体结构示意图；

图2是本发明实施例1的局部剖视图；

图3是本发明实施例2的局部剖视图。

附图标记说明：1、柔性囊体；2、自封胶层；3、防撕裂层；4、盖胶层；5、气门嘴；6、吸音棉；7、轮胎。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本发明作进一步详细说明。

本发明实施例公开一种便于维修及再利用的轮胎自修复装置。

实施例1

参照图1和图2，一种便于维修及再利用的轮胎自修复装置包括柔性囊体1和自封胶层2，柔性囊体1的外表面设置在轮胎7上，自封胶层2设置在轮胎7的内表面，柔性囊体1可被充气膨胀或抽气收缩，，柔性囊体1处于膨胀状态时柔性囊体1抵紧在轮胎7上，柔性囊体1处于收缩状态时，柔性囊体1可与轮胎7分离，自封胶层2在柔性囊体1被刺破时自发的对柔性囊体1的被刺破点进行密封。减少维修的难度，同时保证柔性囊体1的维修的区域受刺扎后仍然可以有自封功能，修补时只需要修补轮胎7和被刺扎的柔性囊体1表面，方便快捷。

柔性囊体1采用橡胶材质制成，柔性囊体1的横截面为圆环，柔性囊体1的内部中空。柔性囊体1上设置有气门嘴5，工作人员通过充抽气设备对柔性囊体1的内部进行充抽气可以使柔性囊体1膨胀或收缩，柔性囊体1充气膨胀时，使柔性囊体1填充在轮胎7内，当柔性囊体1处于膨胀状态时，柔性囊体1抵紧在轮胎7上；当对轮胎7进行维修或者更换时，通过气门嘴5进行放气，使柔性囊体1收缩，当柔性囊体1处于收缩状态时，柔性囊体1可从轮胎7内取下，更换和维修方便，使本专利产品成为模块化产品，可以根据使用需求，安装在其他不具备免刺扎功能的轮胎7上，并且由于是充气和抽气的方式进行膨胀或收缩，使柔性囊体1可以适应不同尺寸的轮胎7，省去了需要根据不同尺寸的轮胎7进行定制的工作过程，适用性高。

在本实施例中，气门嘴5包括气管和盖子，气门嘴5倾斜设置在柔性囊体1的外表面的内圈上，气管与柔性囊体1的内部连通，气管远离柔性囊体1的一端倾斜从柔性囊体1外侧伸出，当柔性囊体1安装在轮胎7上后，再安装轮辋使柔性囊体1位于轮胎7和轮辋之间，轮辋上可以开设有供气管伸出的穿孔，气管从穿孔伸出与盖子螺纹连接，盖子将气管的开口进行封闭。

当轮胎7被异物刺破的时候，本修复装置同时被刺破，内部的自封胶会包住异物，使轮胎7保持气密性，从而避免轮胎7漏气。自封胶通过柔性囊体1提前预置在轮胎7内形成自封胶层2，在本实施例中，自封胶层2采用怪兽轮胎自封胶。可以预防扎胎漏气导致的爆胎和轮胎7折裂，保持胎压稳定和封堵大部分的胎面扎伤，自扎自封，节省不必要的修车时间，避免引发安全事故，让驾驶更安全。自封胶可以在柔性囊体1上形成永久性封堵，无需二次补胎，在轮胎7寿命内产品一直有效，也可有效减少因胎压不稳造成的油耗增加。

柔性囊体1的外表面设置有防撕裂层3，防撕裂层3采用耐撕裂胶带或将帘布硫化在柔性囊体1上，在本实施例中，防撕裂层3采用耐撕裂胶带，耐撕裂胶带沿柔性囊体1的周向粘贴在柔性囊体1的外表面，耐撕裂胶带可以增加柔性囊体1的纤维，提升耐撕裂性，防止柔性囊体1的撕裂扩大，提升柔性囊体1的防撕裂性。

轮胎7被扎破后，工作人员只需要维修轮胎7，不用维修本专利产品的轮胎7自修复装置，因为在工作人员将插入柔性囊体1的异物取出后，由于防撕裂层3和自封胶的协同作用将柔性囊体1的刺破点进行密封，在不修复柔性囊体1的前提下，柔性囊体1的刺破点不会泄漏，具有自封功能，提高了维修的便利性。

此外，耐撕裂胶带增加了柔性囊体1外表面的摩擦力，使柔性囊体1膨胀抵紧在轮胎7内时，柔性囊体1与轮胎7的抵紧力以及耐撕裂胶带的表面摩擦力使柔性囊体1安装在轮胎7内更加稳固，有效减少柔性囊体1与轮胎7之间发生相对转动的可能性。

假如柔性囊体1的外表面缺少防撕裂层3，轮胎7受到刺扎后，柔性囊体1会产生裂纹，裂纹张力会继续拉着裂纹周边橡胶继续撕裂，增加裂口的长度，直至整个柔性囊体1的断裂，不仅增加维修难度，减少柔性囊体1使用寿命，而且自封效果较差。

自封胶层2上设置有用于防止自封胶层2与柔性囊体1的内表面接触的盖胶层4。盖胶层4可以为爽身粉、透明胶或者塑料薄膜。在本实施例中，盖胶层4采用塑料薄膜，塑料薄膜覆盖在自封胶层2上，有效避免自封胶层2与柔性囊体1的内表面接触，有效保障柔性囊体1的膨胀效果。

实施例2

参照图3，本实施例2与实施例1的不同之处在于，自封胶层2上覆盖有吸音棉6。

自封胶上可以根据使用需求安装不同模块，在本实施例中，为了提高轮胎7的静音效果，通过自封胶的粘性，使自封胶层2上安装有吸音棉6，使轮胎成为还具备静音功能。

以上均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于维修及再利用的轮胎自修复装置，其特征在于：包括柔性囊体(1)和自封胶层(2)，所述柔性囊体(1)的外表面设置在轮胎(7)上，所述自封胶层(2)设置在轮胎(7)的内表面，所述柔性囊体(1)可被充气膨胀或抽气收缩，所述柔性囊体(1)处于膨胀状态时柔性囊体(1)抵紧在轮胎(7)上，所述柔性囊体(1)处于收缩状态时，柔性囊体(1)可与轮胎(7)分离，所述自封胶层(2)在柔性囊体(1)被刺破时自发的对柔性囊体(1)被刺破点进行密封。

2.根据权利要求1所述的便于维修及再利用的轮胎自修复装置，其特征在于：所述柔性囊体(1)的外表面设置有防撕裂层(3)，所述防撕裂层(3)用于防止柔性囊体(1)刺破处裂纹增长。

3.根据权利要求1所述的便于维修及再利用的轮胎自修复装置，其特征在于：所述自封胶层(2)上设置有用于防止自封胶层(2)与柔性囊体(1)的内表面接触的盖胶层(4)。

4.根据权利要求1所述的便于维修及再利用的轮胎自修复装置，其特征在于：所述柔性囊体(1)上设置有与柔性囊体(1)连通的气门嘴(5)，所述柔性囊体(1)通过气门嘴(5)进行充气或抽气完成柔性囊体(1)的膨胀或收缩。

5.根据权利要求4所述的便于维修及再利用的轮胎自修复装置，其特征在于：所述气门嘴(5)倾斜设置在柔性囊体(1)的外表面上。

6.根据权利要求1或2所述的便于维修及再利用的轮胎自修复装置，其特征在于：所述自封胶层(2)上覆盖有吸音棉(6)。

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