CN115614344B - 一种带有降温缓冲功能的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种带有降温缓冲功能的液压油缸，包括缸体，缸体内滑动设置有活塞杆，活塞杆端部固定设置有活塞，活塞上设置有缓冲组件，缓冲组件包括滑动设置在缸体内的推板，活塞与推板之间形成缓冲腔，活塞内设置有排气组件，活塞内设置有泄压组件a，推板内设置有泄压组件b，缸体外侧固定设置有降温组件，缓冲组件用于对液压油的流速进行缓冲，防止缸体内液压油的流速过快，活塞撞击到缸体内部，造成缸体损坏，排气组件用于将缓冲腔内的气体进行排出，防止气体存在缸体内不及时排出造成爆缸的情况，泄压组件a和泄压组件b均用于将缸体内部的压力进行泄压，降温组件用于对缸体内部进行降温，防止缸体的内部温度过高发生缸爆。

Description

一种带有降温缓冲功能的液压油缸

技术领域

本发明涉及液压油缸技术领域，更具体的说是一种带有降温缓冲功能的液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的做直线往复运动的液压执行元件，在现代工业生产中被广泛使用，但是现有的液压油缸不具备降温、缓冲的功能，液压油缸在使用的过程中产生大量的热量，导致缸筒内的温度过高发生爆缸的情况，同时缸筒内的液压油流速过快时，活塞快速撞击到缸体内部，会造成缸体损坏的情况，因此，需要对液压油缸进行降温和缓冲的操作。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种带有降温缓冲功能的液压油缸，通过设置缓冲组件，当缸体内液压油的流速过快时，液压油会推动推板向限位块处移动，对液压油的流速进行缓冲，防止液压油的流速过快，导致活塞撞击到限位块，造成缸体损坏，起到了保护缸体的作用，通过设置排气管将缓冲腔内的气体及时排出，防止缸体内因气体存在造成爆缸的情况，通过设置泄压组件a和泄压组件b对缸体内部进行减压，通过设置冷却管对缸体内部进行降温，避免爆缸内温度过高而爆缸的现象发生。

本发明的技术解决措施如下：

一种带有降温缓冲功能的液压油缸，包括缸体，所述缸体内滑动设置有活塞杆，所述活塞杆端部固定设置有活塞，所述活塞上设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括滑动设置在缸体内的推板，所述活塞与推板之间形成缓冲腔，所述活塞内设置有排气组件，所述活塞内设置有泄压组件a，所述推板内设置有泄压组件b，所述缸体外侧固定设置有降温组件，所述缓冲组件用于对液压油的流速进行缓冲，所述排气组件用于将缓冲腔内的气体进行排出，所述泄压组件a和泄压组件b均用于将缸体内部的压力进行泄压，所述降温组件用于对缸体内部进行降温。

作为一种优选，所述缓冲组件还包括固定连接在活塞和推板之间的第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧。

作为一种优选，所述活塞内开设有空槽、滑槽a以及滑槽b，所述空槽和滑槽a相连通，所述排气组件包括固定设置在活塞和活塞杆内的排气管、固定设置在排气管内的固定板、固定设置在固定板上的伸缩杆、固定连接在固定板上的弹簧a、固定设置在弹簧a上的球块、开设在排气管上的通槽、滑动设置在通槽内的挡板、固定连接在挡板和滑槽b之间的弹簧b、滑动设置在滑槽a内的推杆、以及开设在推杆上的排气孔，所述伸缩杆的端部与球块固定连接，所述推杆的端部设置为斜面结构。

作为一种优选，所述泄压组件a包括开设在活塞内的通道a、滑动设置在通道a内的阀座a、固定设置在阀座a端部的阀针a、固定连接在通道a和阀座a之间的弹簧c、固定连接在通道a上的泄压管a、滑动设置在泄压管a上的连接管a以及滑动设置在连接管a上的泄压管b，所述泄压管a与阀座a相配合。

作为一种优选，所述泄压组件b包括开设在推板内的通道b、滑动设置在通道b内的阀座b、固定设置在阀座b端部的阀针b、固定连接在通道b和阀座b之间的弹簧d、固定连接在通道b上的泄压管c、滑动设置在泄压管c上的连接管b以及滑动设置在连接管b上的泄压管d，所述泄压管c与阀座b相配合。

作为一种优选，所述降温组件包括固定设置在缸体外壁的冷却管，所述冷却管呈螺旋状，所述冷却管的一端固定连接有进液管，所述冷却管的另一端固定连接有排液管。

作为一种优选，所述缸体前端的内壁上固定设置有限位块，所述限位块与活塞相配合。

作为一种优选，所述限位块的端部还固定设置有推块，所述推块的端部设置为斜面结构，所述推块的端部与推杆的端部相配合。

作为一种优选，所述阀针a与限位块相配合。

作为又一种优选，所述阀针b与缸体的底部相配合。

本发明的有益效果在于：

1.本发明设置有缓冲组件和排气组件，当缸体内液压油的流速过快，通过设置推板，液压油会推动推板向限位块处移动，第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧压缩，使得对液压油的流速进行缓冲，防止液压油的流速过快，导致活塞快速移动撞击到限位块，造成缸体损坏，起到了保护缸体的作用，并且，当活塞贴合限位块时，挡块移动将排气管打开，使得缓冲腔内的气体可以及时通过排气管排出，防止缸体内因气体存在造成爆缸的情况。

本发明设置有降温组件，通过设置冷却管，冷却液进入冷却管中，将液压油缸使用过程中产生的热量带走，从而对缸体内的液压油进行冷却，防止缸体内因温度过高而发生爆裂，此外，通过将冷却管设置为螺旋状，使得液压油冷却的更加均匀、充分，降温效果更好。

综上所述，本发明具有快速降温、缓冲等优点，适合液压油缸技术领域。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为带有降温缓冲功能的液压油缸；

图2为缸体内部结构示意图；

图3为图2的A处放大示意图；

图4为缓冲腔排气时的状态示意图；

图5为图4的B处放大示意图；

图6为泄压组件b泄压时的状态示意图。

附图标记：1-缸体；11-缓冲腔；2-活塞杆；3-活塞；4-缓冲组件；5-排气组件；6-降温组件；7-泄压组件a；8-泄压组件b；33-空槽；34-滑槽；35-滑槽b；41-推板；42-第一缓冲弹簧；43-第二缓冲弹簧；51-排气管；52-固定板；53-弹簧a；54-球块；55-通槽；56-挡板；57-弹簧b；58-推杆；59-排气孔；71-通道a；；72-阀座a；73-阀针a；74-弹簧c；75-泄压管a；76-连接管a；77-泄压管b；81-通道b；82-阀座b；83-阀针b；84-弹簧d；85-泄压管c；86-连接管b；87-泄压管d；92-伸缩杆；61-冷却管；62-进液管；63-排液管；9-限位块；91-推块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。

实施例一

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

如图1至图6所示，一种带有降温缓冲功能的液压油缸，包括缸体1，缸体1内滑动设置有活塞杆2，活塞杆2端部固定设置有活塞3，活塞3上设置有缓冲组件4，缓冲组件4包括滑动设置在缸体1内的推板41，活塞3与推板41之间形成缓冲腔11，活塞3内设置有排气组件5，活塞3内设置有泄压组件a7，推板41内设置有泄压组件b8，缸体1外侧固定设置有降温组件6，缓冲组件4用于对液压油的流速进行缓冲，排气组件5用于将缓冲腔11内的气体进行排出，泄压组件a7和泄压组件b8均用于将缸体1内部的压力进行泄压，降温组件6用于对缸体1内部进行降温。

如图3所示，缓冲组件4还包括固定连接在活塞3和推板41之间的第一缓冲弹簧42和第二缓冲弹簧43，在使用时，当液压油推动推板41时，第一缓冲弹簧42和第二缓冲弹簧43压缩对液压油的流速进行缓冲，防止流速过快活塞3撞击到限位块9上对两者均造成损坏，起到保护缸体1的作用。

如图3所示，活塞3内开设有空槽33、滑槽a34以及滑槽b35，空槽33和滑槽a34相连通，排气组件5包括固定设置在活塞3和活塞杆2内的排气管51、固定设置在排气管51内的固定板52、固定设置在固定板52上的伸缩杆92、固定连接在固定板52上的弹簧a53、固定设置在弹簧a53上的球块54、开设在排气管51上的通槽55、滑动设置在通槽55内的挡板56、固定连接在挡板56和滑槽b35之间的弹簧b57、滑动设置在滑槽a34内的推杆58、以及开设在推杆58上的排气孔59，伸缩杆92的端部与球块54固定连接，推杆58的端部设置为斜面结构，在使用时，活塞3在液压油的推动下向限位块9处移动时，此时排气管51呈关闭的状态，因此，推板41与活塞3之间的距离不会改变，当活塞3移动的过程中推杆58的端部与推块91相配合时，推杆58在推块91的作用下向下移动，将挡板56向下移动，弹簧b57压缩，使得排气管51呈打开的状态，从而当液压油推动推板41时，缓冲腔11内的气体可以推动球块54向左移动至极限位置，伸缩杆92和弹簧a53压缩，此时，球块54与排气管51之间形成狭小的排气通道，缓冲腔11内的气体经排气孔59从排气管51中排出到活塞杆2的一侧，使得气体可以及时从缸体1内排出，防止缸体1内存在气体造成爆缸的情况。

如图3所示，泄压组件a7包括开设在活塞3内的通道a71、滑动设置在通道a71内的阀座a72、固定设置在阀座a72端部的阀针a73、固定连接在通道a71和阀座a72之间的弹簧c74、固定连接在通道a71上的泄压管a75、滑动设置在泄压管a75上的连接管a76以及滑动设置在连接管a76上的泄压管b77，泄压管a75与阀座a72相配合，在使用时，当活塞3移动到与限位块9贴合，活塞杆2完全伸出时，阀针a73抵触到限位块9，使得阀座a72向右移动，弹簧c74压缩，将泄压管a75打开，液压油从泄压管a75流向泄压管b77后泄出，并且，此时只有通道a71、泄压管a75、连接管a76以及泄压管b77与液压油相通，其他位置不通。

如图3所示，泄压组件b8包括开设在推板41内的通道b81、滑动设置在通道b81内的阀座b82、固定设置在阀座b82端部的阀针b83、固定连接在通道b81和阀座b82之间的弹簧d84、固定连接在通道b81上的泄压管c85、滑动设置在泄压管c85上的连接管b86以及滑动设置在连接管b86上的泄压管d87，泄压管c85与阀座b82相配合，在使用时，当活塞3移动到与缸体1底部贴合，活塞杆2完全回收时，阀针b83抵触到缸体1底部，使得阀座b83向左移动，弹簧d84压缩，将泄压管c85打开，液压油从泄压管d87泄出，并且，此时只有通道b81、泄压管c85、连接管b86以及泄压管d87与液压油相通，其他位置不通。

如图1所示，降温组件6包括固定设置在缸体1外壁的冷却管61，冷却管61呈螺旋状，冷却管61的一端固定连接有进液管62，冷却管61的另一端固定连接有排液管63，在使用时，冷却管61与冷却液供给端连通，排液管63与冷却液回收端连通，冷却液经进液管62流入冷却管61内再从排液管63流出，将缸体1内的热量带走，有效的对缸体1进行降温，防止缸体1因温度过高而爆裂，此外，通过设置螺旋状的冷却管61，使得冷却更均匀、充分，降温效果更好。

如图2所示，缸体1前端的内壁上固定设置有限位块9，限位块9与活塞3相配合，当活塞3与限位块9贴合时，活塞杆2为完全伸出的状态。

如图2所示，限位块9的端部还固定设置有推块91，推块91的端部设置为斜面结构，推块91的端部与推杆58的端部相配合通过设置推块91，在推杆58向前移动时将推块91向下压，使得排气管51呈打开的状态，从而可以将缓冲腔11内的气体排出。

如图5所示，阀针a73与限位块9相配合，阀针a73与限位块9相抵触时，泄压组件a7进行泄压。

如图6所示，阀针b83与缸体1的底部相配合，阀针b83与缸体1的底部相抵触时，泄压组件b8进行泄压。

实施例二

如图3所示，其中与实施例一中相同或相应的部件采用与实施例一相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例一的区别点；该实施例二与实施例一的不同之处在于：活塞3端部设置有软垫。

此处，本实施例通过在活塞3端部设置软垫，使得活塞3与限位块9触碰时起到缓冲的作用，防止活塞3和限位块9长时间撞击造成损坏。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“前后”、“左右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。

当然在本技术方案中，本领域的技术人员应当理解的是，术语“一”应理解为“至少一个”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

以上结合附图所述的仅是本发明的优选实施方式，但本发明并不限于上述实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可作出各种变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，都不会影响本发明实施的效果和实用性。

Claims (7)

1.一种带有降温缓冲功能的液压油缸，包括缸体（1），其特征在于：所述缸体（1）内滑动设置有活塞杆（2），所述活塞杆（2）端部固定设置有活塞（3），所述活塞（3）上设置有缓冲组件（4），所述缓冲组件（4）包括滑动设置在缸体（1）内的推板（41），所述活塞（3）与推板（41）之间形成缓冲腔（11），所述活塞（3）内设置有排气组件（5），所述活塞（3）内开设有空槽（33）、滑槽a（34）以及滑槽b（35），所述空槽（33）和滑槽a（34）相连通，所述排气组件（5）包括固定设置在活塞（3）和活塞杆（2）内的排气管（51）、固定设置在排气管（51）内的固定板（52）、固定设置在固定板（52）上的伸缩杆（92）、固定连接在固定板（52）上的弹簧a（53）、固定设置在弹簧a（53）上的球块（54）、开设在排气管（51）上的通槽（55）、滑动设置在通槽（55）内的挡板（56）、固定连接在挡板（56）和滑槽b（35）之间的弹簧b（57）、滑动设置在滑槽a（34）内的推杆（58）、以及开设在推杆（58）上的排气孔（59），所述伸缩杆（92）的端部与球块（54）固定连接，所述推杆（58）的端部设置为斜面结构，所述活塞（3）内设置有泄压组件a（7），所述泄压组件a（7）包括开设在活塞（3）内的通道a（71）、滑动设置在通道a（71）内的阀座a（72）、固定设置在阀座a（72）端部的阀针a（73）、固定连接在通道a（71）和阀座a（72）之间的弹簧c（74）、固定连接在通道a（71）上的泄压管a（75）、滑动设置在泄压管a（75）上的连接管a（76）以及滑动设置在连接管a（76）上的泄压管b（77），所述泄压管a（75）与阀座a（72）相配合，所述推板（41）内设置有泄压组件b（8），所述泄压组件b（8）包括开设在推板（41）内的通道b（81）、滑动设置在通道b（81）内的阀座b（82）、固定设置在阀座b（82）端部的阀针b（83）、固定连接在通道b（81）和阀座b（82）之间的弹簧d（84）、固定连接在通道b（81）上的泄压管c（85）、滑动设置在泄压管c（85）上的连接管b（86）以及滑动设置在连接管b（86）上的泄压管d（87），所述泄压管c（85）与阀座b（82）相配合，所述缸体（1）外侧固定设置有降温组件（6），所述缓冲组件（4）用于对液压油的流速进行缓冲，所述排气组件（5）用于将缓冲腔（11）内的气体进行排出，所述泄压组件a（7）和泄压组件b（8）均用于将缸体（1）内部的压力进行泄压，所述降温组件（6）用于对缸体（1）内部进行降温。

2.根据权利要求1所述的一种带有降温缓冲功能的液压油缸，其特征在于：所述缓冲组件（4）还包括固定连接在活塞（3）和推板（41）之间的第一缓冲弹簧（42）和第二缓冲弹簧（43）。

3.根据权利要求1所述的一种带有降温缓冲功能的液压油缸，其特征在于：所述降温组件（6）包括固定设置在缸体（1）外壁的冷却管（61），所述冷却管（61）呈螺旋状，所述冷却管（61）的一端固定连接有进液管（62），所述冷却管（61）的另一端固定连接有排液管（63）。

4.根据权利要求1所述的一种带有降温缓冲功能的液压油缸，其特征在于：所述缸体（1）前端的内壁上固定设置有限位块（9），所述限位块（9）与活塞（3）相配合。

5.根据权利要求4所述的一种带有降温缓冲功能的液压油缸，其特征在于：所述限位块（9）的端部还固定设置有推块（91），所述推块（91）的端部设置为斜面结构，所述推块（91）的端部与推杆（58）的端部相配合。

6.根据权利要求1所述的一种带有降温缓冲功能的液压油缸，其特征在于：所述阀针a（73）与限位块（9）相配合。

7.根据权利要求1所述的一种带有降温缓冲功能的液压油缸，其特征在于：所述阀针b（83）与缸体（1）的底部相配合。

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