CN115571844B - 一种汽车变速箱加油器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车变速箱加油器，包括开设有进油口的箱体，箱体内一体连接有隔板，且隔板将箱体分为上腔与下腔，箱体一侧开设有与下腔相连通的放置孔，且下腔内开设有放置槽，放置孔内活动安装有对称设置且延伸至放置槽内的支撑杆，且两个支撑杆之间一体连接有挡板，放置槽内固定安装有对称设置的支座；本发明通过从两侧位置对支撑杆进行固定限位，使操作人员可对挡板上沉淀的油垢进行清洁；通过第一密封板与第二密封板对放置孔进行初步密封，再通过第三密封板与第四密封板对放置孔二次密封，有效防止油出现泄漏的现象；通过吸油泵将油吸入第一吸油管内，也可通过手动将油吸入第二吸油管内，从而提升箱体对变速箱供油的效率水平。

Description

一种汽车变速箱加油器

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱加油器。

背景技术

变速箱为变更转速比和运动方向的装置，汽车的变速箱、后桥全部位于汽车的底盘上。

目前市场上常用的用来给变速箱加油的装置，其主要由油箱、加油装置、加油管组成。通过加油装置将油箱里的变速箱油吸入到加油管,然后流入变速箱。

但现有的加油装置采用吸油泵将箱体内的油吸入加油管内，以对变速箱进行供油，但这种方式存在以下不足：因油长时间的沉淀，导致油垢易吸附在箱体底部位置，也易导致吸油管在吸油过程中将油垢吸入油管内，不仅使得箱体内的使用寿命受到影响，也使油垢易对吸油管与出油管造成堵塞，严重影响吸油管与出油管的对变速箱供油的效率水平；又因只采用吸油泵对变速箱进行供油，当吸油泵出现意外损坏时，不能持续的对变速箱进行供油，严重影响变速箱的使用效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中加油箱内易沉淀油垢的问题，而提出的一种汽车变速箱加油器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车变速箱加油器，包括开设有进油口的箱体，所述箱体内一体连接有隔板，且隔板将箱体分为上腔与下腔，所述箱体一侧开设有与下腔相连通的放置孔，且下腔内开设有放置槽，所述放置孔内活动安装有对称设置且延伸至放置槽内的支撑杆，且两个支撑杆之间一体连接有挡板，所述放置槽内固定安装有对称设置的支座，且支座内活动套设有移动杆，所述移动杆输出端一体连接有与支撑杆活动相抵的固定板，且固定板与支座之间焊接有复位弹簧；

所述挡板一侧固定安装有第一密封板，且第一密封板上固定安装有与放置孔相对应的第二密封板，所述箱体一侧开设有与放置孔相连通的导向槽，且导向槽内活动安装有与第二密封板相配合的第三密封板，所述第三密封板上固定安装有限位板，所述隔板上固定安装有吸油泵，且吸油泵上连接有延伸至下腔内的第一吸油管；

所述隔板上固定安装有与第一吸油管相连通的第二吸油管，所述箱体内转动安装有转轴，且转轴上分别固定安装有手柄与第一连杆，所述第二吸油管内活动套设有活塞，且活塞与第一连杆之间活动连接有第二连杆，所述箱体上安装有与第一吸油管、第二吸油管相连通的出油管，且出油管上固定安装有与变速箱相配合的吸附件。

优选地，所述箱体上可拆卸安装有与放置孔相对应的第四密封板，且隔板与挡板自上而下水平设置。

优选地，所述放置孔与放置槽相对应的纵向开设，且两个支撑杆相对应的水平设置。

优选地，所述支座为凹形结构，且复位弹簧纵向焊接于移动杆延伸出支座外的一侧位置。

优选地，所述导向槽竖直开设，且限位板与第三密封板活动延伸至箱体外的上端位置。

优选地，所述限位板上固定安装有与箱体可拆卸连接的螺栓，且转轴纵向设置。

优选地，所述第一吸油管与第二吸油管内固定安装有滤网，且第一吸油管与第二吸油管内固定安装有用以控制流动方向的单向阀。

优选地，所述手柄与转轴延伸出箱体外的一侧位置，且手柄上固定安装有与箱体可拆卸连接的螺栓。

优选地，所述第一连杆与转轴延伸至上腔内的一端相连接，且第二连杆两端分别与第一连杆及活塞销轴连接。

与现有技术相比，本发明具备以下优点：

1、本发明通过开设放置孔与放置槽，可对支撑杆与挡板进行收纳，通过固定板从两侧位置对支撑杆进行固定限位，加大支撑杆与固定板的接触面积，使挡板在下腔内的稳定性得到保障，通过挡板与支撑杆的可拆卸安装，可避免箱体内的油长时间沉淀，导致箱体底部出现油垢造成第一吸油管与第二吸油管堵塞的现象，也使操作人员在对挡板进行清洁时较为便捷。

2、本发明通过第一密封板与第二密封板对放置孔进行初步密闭，通过第三密封板与第二密封板的相互配合，再通过第四密封板与放置孔的相互配合，可对放置孔实现密闭，可避免油出现泄漏的现象，通过在第一吸油管与第二吸油管内安装滤网，可避免油垢造成出油管的堵塞。

3、本发明通过吸油泵对油进行吸入至第一吸油管内，通过手动使油吸入第二吸油管内，可避免吸油泵出现损坏后难以及时维修，也可对变速箱实现供油，从而提升箱体对变速箱供油的效率水平。

综上所述，本发明通过从两侧位置对支撑杆进行固定限位，使挡板在箱体内的稳定性得到有效保障，通过对挡板实现拆卸，使操作人员可对挡板上沉淀的油垢进行清洁，可有效避免油垢造成第一吸油管与第二吸油管堵塞；通过第一密封板与第二密封板对放置孔进行初步密封，再通过第三密封板与第四密封板对放置孔二次密封，以对箱体实现密闭，有效防止油出现泄漏的现象；通过吸油泵将油吸入第一吸油管内，也可通过手动将油吸入第二吸油管内，有效避免吸油泵出现损坏时，也可对变速箱实现供油，从而提升箱体对变速箱供油的效率水平。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车变速箱加油器的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车变速箱加油器的剖视图；

图3为本发明提出的一种汽车变速箱加油器的俯视图；

图4为本发明提出的一种汽车变速箱加油器的侧视图。

图中：1、箱体；2、隔板；3、上腔；4、下腔；5、放置孔；6、放置槽；7、支撑杆；8、挡板；9、支座；10、移动杆；11、固定板；12、复位弹簧；13、第一密封板；14、第二密封板；15、导向槽；16、第三密封板；17、限位板；18、吸油泵；19、第一吸油管；20、第二吸油管；21、转轴；22、手柄；23、第一连杆；24、活塞；25、第二连杆；26、出油管；27、吸附件；28、第四密封板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图4，一种汽车变速箱加油器，包括开设有进油口的箱体1，箱体1内一体连接有隔板2，且隔板2将箱体1分为上腔3与下腔4，隔板2可对下腔4内的油进行阻隔，避免油流动至上腔3内，箱体1一侧开设有与下腔4相连通的放置孔5，且下腔4内开设有放置槽6，放置孔5内活动安装有对称设置且延伸至放置槽6内的支撑杆7；

放置孔5与放置槽6相对应的纵向开设，且两个支撑杆7相对应的水平设置，且两个支撑杆7之间一体连接有挡板8，放置槽6内固定安装有对称设置的支座9，且支座9内活动套设有移动杆10，移动杆10输出端一体连接有与支撑杆7活动相抵的固定板11，且固定板11与支座9之间焊接有复位弹簧12，复位弹簧12对固定板11实现复位的作用，当固定板11在空载状态下，复位弹簧12能够牵引固定板11回到初始位置，支座9为凹形结构，且复位弹簧12纵向焊接于移动杆10延伸出支座9外的一侧位置；

通过将支撑杆7与挡板8安装在放置槽6内，使固定板11从两侧位置对支撑杆7进行固定限位，加大固定板11与支撑杆7的接触面积，使挡板8在箱体1内的稳定性得到有效保障；

通过将挡板8安装在箱体1底部位置，可避免油垢长时间的沉淀导致箱体1使用受到影响，也避免油垢在流动过程中造成第一吸油管19、第二吸油管20与出油管26堵塞，从而提升第一吸油管19、第二吸油管20与出油管26的使用寿命，通过将挡板8实现拆卸，使操作人员可对挡板8上油垢进行清洁，从而保持箱体1内的洁净度；

挡板8一侧固定安装有第一密封板13，且第一密封板13上固定安装有与放置孔5相对应的第二密封板14，箱体1一侧开设有与放置孔5相连通的导向槽15，且导向槽15内活动安装有与第二密封板14相配合的第三密封板16，第三密封板16上固定安装有限位板17，导向槽15可对第三密封板16实现导向和限位的作用，通过第一密封板13与第二密封板14可对放置孔5实现初步密封，限位板17上固定安装有与箱体1可拆卸连接的螺栓，且转轴21纵向设置，螺栓对限位板17与箱体1之间实现固定；

导向槽15竖直开设，且限位板17与第三密封板16活动延伸至箱体1外的上端位置，箱体1上可拆卸安装有与放置孔5相对应的第四密封板28，第三密封板16与第四密封板28对放置孔5实现二次密封，可有效避免油出现泄漏的现象，且隔板2与挡板8自上而下水平设置，隔板2上固定安装有吸油泵18，且吸油泵18上连接有延伸至下腔4内的第一吸油管19；

需要说明的是，吸油泵18将油吸入第一吸油管19内，并使油流动至出油管26内为现有技术领域，且吸附件27与变速箱相配合为现有技术领域，不在过多赘述，箱体1内也可安装对油量进行监测的油量监测报警器，可随时对箱体1内油量进行监测；

隔板2上固定安装有与第一吸油管19相连通的第二吸油管20，第一吸油管19与第二吸油管20内固定安装有滤网，滤网可对油内的杂质或者油垢进行截留，且第一吸油管19与第二吸油管20内固定安装有用以控制流动方向的单向阀，单向阀可对第一吸油管19与第二吸油管20内的油控制流动方向，避免油出现反流的现象，箱体1内转动安装有转轴21，且转轴21上分别固定安装有手柄22与第一连杆23，手柄22与转轴21延伸出箱体1外的一侧位置，且手柄22上固定安装有与箱体1可拆卸连接的螺栓，螺栓对手柄22与箱体1之间实现固定；

第二吸油管20内活动套设有活塞24，且活塞24与第一连杆23之间活动连接有第二连杆25，第一连杆23与转轴21延伸至上腔3内的一端相连接，且第二连杆25两端分别与第一连杆23及活塞24销轴连接，通过手动牵引手柄22，使得第一连杆23牵引第二连杆25在偏转过程中对活塞24进行牵引，使活塞24可将箱体1内油吸入第二吸油管20内，可避免吸油泵18损坏时不能及时维修导致变速箱供油效率受到影响，从而提升箱体1对变速箱供油的效率水平，箱体1上安装有与第一吸油管19、第二吸油管20相连通的出油管26，且出油管26上固定安装有与变速箱相配合的吸附件27，通过吸附件27与变速箱的相互配合，使第一吸油管19或者第二吸油管20能够持续的对变速箱进行供油。

本发明可通过以下操作方式阐述其功能原理：

将支撑杆7与挡板8通过放置孔5延伸至放置槽6内，支撑杆7在移动过程中对固定板11进行抵触，使固定板11带动移动杆10在支座9内滑动，复位弹簧12受力，使支撑杆7从两侧位置受到限位固定，第一密封板13、第二密封板14与放置孔5的相互配合下，对放置孔5进行初步密封；

手动将第三密封板16放置在导向槽15内，使第三密封板16与第二密封板14相互配合，使用螺栓将限位板17与箱体1之间实现固定，再将第四密封板28安装在放置孔5上，以对放置孔5实现全面密封，也避免油垢造成第一吸油管19、第二吸油管20堵塞；

将吸附件27与汽车变速箱相互配合；

在吸油泵18的启动下可将下腔4内的油吸入第一吸油管19内，同时滤网可对油进行过滤，使油可从出油管26进入变速箱内；

若吸油泵18出现意外故障时，可手动牵引手柄22，使手柄22带动转轴21转动，使转轴21牵引第一连杆23在上腔3内转动，使第一连杆23牵引第二连杆25进行偏转，使第二连杆25牵引活塞24将下腔4内的油吸入第二吸油管20内，使第二吸油管20内的油也通过出油管26排出，以对变速箱进行供油。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车变速箱加油器，包括开设有进油口的箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)内一体连接有隔板(2)，且隔板(2)将箱体(1)分为上腔(3)与下腔(4)，所述箱体(1)一侧开设有与下腔(4)相连通的放置孔(5)，且下腔(4)内开设有放置槽(6)，所述放置孔(5)内活动安装有对称设置且延伸至放置槽(6)内的支撑杆(7)，且两个支撑杆(7)之间一体连接有挡板(8)，所述放置槽(6)内固定安装有对称设置的支座(9)，且支座(9)内活动套设有移动杆(10)，所述移动杆(10)输出端一体连接有与支撑杆(7)活动相抵的固定板(11)，且固定板(11)与支座(9)之间焊接有复位弹簧(12)；

所述挡板(8)一侧固定安装有第一密封板(13)，且第一密封板(13)上固定安装有与放置孔(5)相对应的第二密封板(14)，所述箱体(1)一侧开设有与放置孔(5)相连通的导向槽(15)，且导向槽(15)内活动安装有与第二密封板(14)相配合的第三密封板(16)，所述第三密封板(16)上固定安装有限位板(17)，所述隔板(2)上固定安装有吸油泵(18)，且吸油泵(18)上连接有延伸至下腔(4)内的第一吸油管(19)；

所述隔板(2)上固定安装有与第一吸油管(19)相连通的第二吸油管(20)，所述箱体(1)内转动安装有转轴(21)，且转轴(21)上分别固定安装有手柄(22)与第一连杆(23)，所述第二吸油管(20)内活动套设有活塞(24)，且活塞(24)与第一连杆(23)之间活动连接有第二连杆(25)，所述箱体(1)上安装有与第一吸油管(19)、第二吸油管(20)相连通的出油管(26)，且出油管(26)上固定安装有与变速箱相配合的吸附件(27)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱加油器，其特征在于，所述箱体(1)上可拆卸安装有与放置孔(5)相对应的第四密封板(28)，且隔板(2)与挡板(8)自上而下水平设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱加油器，其特征在于，所述放置孔(5)与放置槽(6)相对应的纵向开设，且两个支撑杆(7)相对应的水平设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱加油器，其特征在于，所述支座(9)为凹形结构，且复位弹簧(12)纵向焊接于移动杆(10)延伸出支座(9)外的一侧位置。

5.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱加油器，其特征在于，所述导向槽(15)竖直开设，且限位板(17)与第三密封板(16)活动延伸至箱体(1)外的上端位置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车变速箱加油器，其特征在于，所述限位板(17)上固定安装有与箱体(1)可拆卸连接的螺栓，且转轴(21)纵向设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱加油器，其特征在于，所述第一吸油管(19)与第二吸油管(20)内固定安装有滤网，且第一吸油管(19)与第二吸油管(20)内固定安装有用以控制流动方向的单向阀。

8.根据权利要求6所述的一种汽车变速箱加油器，其特征在于，所述手柄(22)与转轴(21)延伸出箱体(1)外的一侧位置，且手柄(22)上固定安装有与箱体(1)可拆卸连接的螺栓。

9.根据权利要求8所述的一种汽车变速箱加油器，其特征在于，所述第一连杆(23)与转轴(21)延伸至上腔(3)内的一端相连接，且第二连杆(25)两端分别与第一连杆(23)及活塞(24)销轴连接。

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