CN115556876A - 一种化学品船货舱蒸发气回收系统及其使用方法 - Google Patents
一种化学品船货舱蒸发气回收系统及其使用方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115556876A CN115556876A CN202211180568.7A CN202211180568A CN115556876A CN 115556876 A CN115556876 A CN 115556876A CN 202211180568 A CN202211180568 A CN 202211180568A CN 115556876 A CN115556876 A CN 115556876A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gas
- boil
- cargo hold
- pipe
- cargo
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000011084 recovery Methods 0.000 title claims abstract description 64
- 239000000126 substance Substances 0.000 title claims abstract description 50
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 10
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 title claims description 108
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 title claims description 108
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims abstract description 52
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 21
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 12
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 12
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 12
- 238000002955 isolation Methods 0.000 claims description 12
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 10
- 238000010926 purge Methods 0.000 claims description 4
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 124
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 18
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 231100000331 toxic Toxicity 0.000 description 1
- 230000002588 toxic effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
- B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B11/00—Interior subdivision of hulls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/24—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of pipe-lines
- B63B27/25—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of pipe-lines for fluidised bulk material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
- B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
- B63J2/08—Ventilation; Air-conditioning of holds
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
- B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
- B63J2/10—Ventilating-shafts; Air-scoops
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
本发明公开了一种化学品船货舱蒸发气回收系统及其使用方法，所述回收系统包括货舱通风管路、蒸发气回收管路、蒸发气横跨管路，所述货舱通风管路连接货舱舱口围，所述蒸发气回收管路连接所述货舱通风管路，所述蒸发气回收管路共设置为10组，定义货物集管区中心线的前侧为首部，货物集管区中心线的后侧为尾部，所述蒸发气回收管路于首部、尾部各设置为5组，首部和尾部的蒸发气回收管路以船舯线为界分左右舷布置，所述蒸发气横跨管路分别连接首部左舷与右舷、尾部左舷与右舷之间的蒸发气回收管路。本发明增加了化学品船装载液货的品位和种类，可以同时装卸10品位液货化学品，提高了装卸货速率，缩短了化学品船在港口的停靠时间从而节约营运成本。
Description
技术领域
本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种化学品船货舱蒸发气回收系统及其使用方法。
背景技术
化学品船是专门载运有毒、易燃、易挥发和腐蚀性强的液体化学品的液货船。通常视所载运货品的危害性大小，分为I、II、III级；I级属对环境危害性最大，其货舱容积必须小于1250m3；II级属对环境危害性相对较低，其货舱容积必须小于3000m3；III级属对环境危害性相对较小的货品，其货舱构造特点与一般成品油船相似，其最大舱容一般不做限制。为能同时装载上述I、II、III级品种繁多、性状各异、系统配置要求不同的液体化学品，化学品船多设计成具有许多较小舱容的水密货舱。以目前建造数量较多的38000吨级的化学品船为例，货舱分舱数在30～50只货舱不等，液货系统采用一舱一泵制，可同时装卸5～6品位液体化学品。
蒸发气回收系统是化学品船上一个典型系统，功能是将在液货装卸和驱除油气的过程中产生的大量货物蒸发气送回到岸上或从岸上送到货舱。为安全操作，保证液体化学品不变质等，同品位液货的蒸发气可共用一组蒸发气回收管路，不同品位液货的蒸发气需相互完全隔离。
为了能增加化学品船装载液货的品位和种类，简化管路布置，提高装卸货灵活性，缩短化学品船在港口的停靠时间从而节约营运成本，需要在化学品船上配置更新的蒸发气回收系统来实现上述功能。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种化学品船货舱蒸发气回收系统，本发明增加了化学品船装载液货的品位和种类，可以同时装卸多种品位液货化学品。此外，本发明还要提供一种化学品船货舱蒸发气回收系统的使用方法。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
本发明的第一方面，提供一种化学品船货舱蒸发气回收系统，包括货舱通风管路、蒸发气回收管路、蒸发气横跨管路，所述货舱通风管路连接货舱舱口围，所述蒸发气回收管路连接所述货舱通风管路，所述蒸发气回收管路共设置为10组，定义货物集管区中心线的前侧为首部，货物集管区中心线的后侧为尾部，所述蒸发气回收管路于首部、尾部各设置为5组，首部和尾部的蒸发气回收管路以船舯线为界分左右舷布置，所述蒸发气横跨管路分别连接首部左舷与右舷、尾部左舷与右舷之间的蒸发气回收管路。
作为优选的技术方案，所述货舱通风管路包括货舱通风管、带驱气盖压力真空安全阀、货舱通风横向支管、第一隔离阀、第一快速接头，所述货舱通风管的一端安装于所述货舱舱口围上，每个货舱舱口围上设置有1个货舱通风管，所述货舱通风管的另一端安装所述带驱气盖压力真空安全阀，所述货舱通风横向支管的一端与所述货舱通风管连通，另一端安装所述第一快速接头，所述货舱通风横向支管上安装有所述第一隔离阀。
作为优选的技术方案，所述蒸发气回收管路包括蒸发气上升管、蒸发气上升横向支管、第二快速接头、第二隔离阀、驱气盖、压力传感器、蒸发气纵向主管、盲法兰、连接短管、蒸发气横向通岸接管、蝶阀、可拆卸式压力表、通岸盲板法兰、泄放阀，所述蒸发气上升管的一端安装所述驱气盖，另一端连接所述蒸发气纵向主管，所述蒸发气上升横向支管的一端连通所述蒸发气上升管，另一端安装所述第二快速接头，所述蒸发气上升横向支管上设置第二隔离阀，所述压力传感器连接所述蒸发气上升管，所述蒸发气纵向主管通过所述连接短管连接所述蒸发气横向通岸接管，所述蒸发气横向通岸接管的两端设置有通岸盲板法兰，靠近所述通岸盲板法兰处设置有可拆卸式压力表、蝶阀及泄放阀，所述第一快速接头与所述第二快速接头通过第一连接软管连通。
作为优选的技术方案，所述蒸发气横跨管路包括首部蒸发气横跨管和尾部蒸发气横跨管，所述首部蒸发气横跨管、所述尾部蒸发器横跨管的两端均设置有盲法兰，所述蒸发气横跨管的两端通过第二连接软管连通所述第二快速接头，从而连通任一左右舷蒸发气回收管。
作为优选的技术方案，所述蒸发气上升管上布置有4根蒸发气上升横向支管，可与该区域内任1～4根货舱通风横向支管通过第一连接软管连通；或1根与蒸发气横跨管通过第二连接软管相连，其余任1～3根与该区域内任1～3根货舱通风横向支管通过第一连接软管连通。
作为优选的技术方案，所述蒸发气纵向主管沿朝向货物集管区中心线的方向向下倾斜，倾斜角度为2°。
作为优选的技术方案，所述蒸发气上升管设置于货舱通风塔内的中心位置，所述货舱通风管均匀的围绕于所述蒸发气上升管的四周。
作为优选的技术方案，所述蒸发气上升管上布置有压力传感器，可以监测连通的货舱内蒸发气压力，作为货舱压力真空安全阀之外的货舱第二保护措施。
本发明的第二方面，提供一种化学品船货舱蒸发气回收系统的使用方法，应用于上述的化学品船货舱蒸发气回收系统，包括以下步骤：货舱通风管路内收集的蒸发气，通过蒸发气回收管路进行收集，不同货舱但同一品位的液货化学品蒸发气可通过连接软管、蒸发气横跨管等汇合到同一蒸发气回收管路，最终经蒸发气横向通岸接管排到岸上。
与现有技术相比，本发明具有以下技术效果：
(1)本发明增加了化学品船装载液货的品位和种类，10组蒸发气回收管路可以同时装卸10品位液货化学品，提高了装卸货速率，缩短了化学品船在港口的停靠时间从而节约营运成本。
(2)本发明货舱蒸发气回收系统管路布置简化，10组蒸发气回收管路以货物集管区中心线和船舯线为界，前后左右分区布置，并首尾两根蒸发气横跨管，货舱通风管可根据就近原则与蒸发气上升横向支管连接，无需货物集管区前后纵向跨接管和货舱通风管横向跨接管。
(3)本发明提高了装卸货灵活性，10组蒸发气回收管路，以及每根蒸发气上升管上布置有4根蒸发气上升横向支管，可与该区域内任1～4根货舱通风横向支管通过软管连通；或1根与蒸发气横跨管通过软管相连，其余任1～3根与该区域内任1～3根货舱通风横向支管通过软管连通。，可多样组合，大大提高了装卸货灵活性。
(4)本发明每根蒸发气纵向主管以倾斜角度2°向船中部的货物集管区中心线倾斜，在货物集管区一端设有泄放阀，管内的货物蒸发气凝结成液体后泄放在货物集管区的集油盘内，避免了在管路中有积存，提高了化学品船的操作安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明化学品船货舱蒸发气回收系统的俯视图。
图2为本发明货舱通风管路与蒸发气回收管路的连接示意图。
图3为本发明蒸发气回收管路货物集管区域侧视图。
图4为本发明蒸发气回收管路货物集管区域后视图。
其中，附图标记具体说明如下：1.货舱通风管；2.货舱通风横向支管；3.第一隔离阀；4.第一快速接头；5.第一连接软管；6.第二快速接头；7.第二隔离阀；8.蒸发气上升横向支管；9.蒸发气上升管；10.压力传感器；11.蒸发气纵向主管；12.蒸发气横向通岸接管；13.首部蒸发气横跨管；14.尾部蒸发气横跨管；15.盲板法兰；16.第二连接软管；17.连接短管；18.蝶阀；19.可拆式压力表；20.通岸盲板法兰；21.泄放阀；22.驱气盖；23.带驱气盖压力真空安全阀；24.化学品船。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1和图2所示，本实施例提供一种化学品船货舱蒸发气回收系统，应用于化学品船24上，包括货舱通风管路、蒸发气回收管路和蒸发气横跨管路。
货舱通风管路包括安装在货舱舱口围上的货舱通风管1、带驱气盖的压力真空安全阀23、货舱通风横向支管2、第一隔离阀3和第一快速接头4，每个货舱舱口围上均设置有1个货舱通风管1，货舱通风管1的一端安装于货舱舱口围上，另一端安装带驱气盖压力真空安全阀23，货舱通风横向支管2的一端连接货舱通风管1，另一端安装第一快速接头4，货舱通风横向支管2上设置有第一隔离阀3。
蒸发气回收管路共10组，货物集管区中心线前面5组，与该化学品船货物集管区中心线前面的货舱连通；货物集管区中心线后面5组，与该化学品船货物集管区中心线后面的货舱连通。首部和尾部的蒸发气回收管路以船舯线为界分左右舷布置。每组蒸发气回收管路包括第二快速接头6、第二隔离阀7、蒸发气上升横向支管8、蒸发气上升管9、驱气盖22、压力传感器10，蒸发气纵向主管11、盲法兰15、连接短管17、蒸发气横向通岸接管12、蝶阀18、可拆式压力表19、通岸盲板法兰20，泄放阀21；蒸发气上升管9的一端安装驱气盖22，另一端连接蒸发气纵向主管11，蒸发气上升横向支管8的一端连通蒸发气上升管9，另一端安装第二快速接头6，蒸发气上升横向支管8上设置第二隔离阀7，压力传感器10连接蒸发气上升管9，蒸发气纵向主管11通过连接短管17连接蒸发气横向通岸接管12，蒸发气横向通岸接管12的两端设置有通岸盲板法兰20，靠近通岸盲板法兰20处设置有可拆卸式压力表19、蝶阀18及泄放阀21，第一快速接头4与第二快速接头6通过第一连接软管5连通。
蒸发气横跨管路包括首部蒸发气横跨管13和尾部蒸发气横跨管14，首部蒸发气横跨管13与尾部蒸发气横跨管14的两端均设置有盲法兰15，首部蒸发气横跨管路13、尾部蒸发气横跨管14通过第二连接软管16连通左舷或右舷蒸发气回收管路上的第二快速接头6，从而连通左右舷蒸发气回收管。
蒸发气上升管上布置有4根蒸发气上升横向支管，可与该区域内任1～4根货舱通风横向支管通过第一连接软管连通；或1根与蒸发气横跨管通过第二连接软管相连，其余任1～3根与该区域内任1～3根货舱通风横向支管通过第一连接软管连通。可多样组合，大大提高了装卸货灵活性。
蒸发气纵向主管11两端布置有盲板法兰15，每根蒸发气纵向主管11以倾斜角度2°向船中部的货物集管区中心线方向向下倾斜倾斜，蒸发气纵向主管11在货物集管区一端设有泄放阀21，管内的货物蒸发气凝结成液体后泄放在货物集管区的集油盘内，避免了在管路中有积存，提高了化学品船的操作安全性。
蒸发气上升管9布置在货舱通风塔内的中心位置，货舱通风管1均匀围绕在蒸发气上升管9周围，以便连接软管5的长度不会过长。
蒸发气上升管9上布置有压力传感器10，可以监测连通的货舱内蒸发气压力，作为货舱压力真空安全阀23之外的货舱第二保护措施。
每根货舱通风管横向支管2上布置有第一隔离阀3和第一快速接头4，每根蒸发气上升管横向支管8上布置有第二隔离阀7和第二快速接头6，构成双道隔离，增加操作的安全性。
蒸发气横向通岸接管14上就地压力指示为可拆式压力表19，使用时安装上去，不使用时保存在储存室内，避免被损坏。
本实施例还提供一种化学品船货舱蒸发气回收系统的使用方法，包括以下步骤：货舱通风管路内收集的蒸发气，通过蒸发气回收管路进行收集，不同货舱但同一品位的液货化学品蒸发气可通过连接软管、蒸发气横跨管等汇合到同一蒸发气回收管路，最终经蒸发气横向通岸接管排到岸上。。
尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。
Claims (9)
1.一种化学品船货舱蒸发气回收系统，其特征在于，包括货舱通风管路、蒸发气回收管路、蒸发气横跨管路，所述货舱通风管路连接货舱舱口围，所述蒸发气回收管路连接所述货舱通风管路，所述蒸发气回收管路共设置为10组，定义货物集管区中心线的前侧为首部，货物集管区中心线的后侧为尾部，所述蒸发气回收管路于首部、尾部各设置为5组，首部和尾部的蒸发气回收管路以船舯线为界分左右舷布置，所述蒸发气横跨管路分别连接首部左舷与右舷、尾部左舷与右舷之间的蒸发气回收管路。
2.如权利要求1所述的一种化学品船货舱蒸发气回收系统，其特征在于，所述货舱通风管路包括货舱通风管、带驱气盖压力真空安全阀、货舱通风横向支管、第一隔离阀、第一快速接头，所述货舱通风管的一端安装于所述货舱舱口围上，每个货舱舱口围上设置有1个货舱通风管，所述货舱通风管的另一端安装所述带驱气盖压力真空安全阀，所述货舱通风横向支管的一端与所述货舱通风管连通，另一端安装所述第一快速接头，所述货舱通风横向支管上安装有所述第一隔离阀。
3.如权利要求1所述的一种化学品船货舱蒸发气回收系统，其特征在于，所述蒸发气回收管路包括蒸发气上升管、蒸发气上升横向支管、第二快速接头、第二隔离阀、驱气盖、压力传感器、蒸发气纵向主管、盲法兰、连接短管、蒸发气横向通岸接管、蝶阀、可拆卸式压力表、通岸盲板法兰、泄放阀，所述蒸发气上升管的一端安装所述驱气盖，另一端连接所述蒸发气纵向主管，所述蒸发气上升横向支管的一端连通所述蒸发气上升管，另一端安装所述第二快速接头，所述蒸发气上升横向支管上设置第二隔离阀，所述压力传感器连接所述蒸发气上升管，所述蒸发气纵向主管通过所述连接短管连接所述蒸发气横向通岸接管，所述蒸发气横向通岸接管的两端设置有通岸盲板法兰，靠近所述通岸盲板法兰处设置有可拆卸式压力表、蝶阀及泄放阀，所述第一快速接头与所述第二快速接头通过第一连接软管连通。
4.如权利要求1所述的一种化学品船货舱蒸发气回收系统，其特征在于，所述蒸发气横跨管路包括首部蒸发气横跨管和尾部蒸发气横跨管，所述首部蒸发气横跨管、所述尾部蒸发器横跨管的两端均设置有盲法兰，所述蒸发气横跨管的两端通过第二连接软管连通所述第二快速接头，从而连通任一左右舷蒸发气回收管。
5.如权利要求3所述的一种化学品船货舱蒸发气回收系统，其特征在于，所述蒸发气上升管上布置有4根蒸发气上升横向支管，可与该区域内任1～4根货舱通风横向支管通过第一连接软管连通；或1根与蒸发气横跨管通过第二连接软管相连，其余任1～3根与该区域内任1～3根货舱通风横向支管通过第一连接软管连通。
6.如权利要求3所述的一种化学品船货舱蒸发气回收系统，其特征在于，所述蒸发气纵向主管沿朝向货物集管区中心线的方向向下倾斜，倾斜角度为2°。
7.如权利要求3所述的一种化学品船货舱蒸发气回收系统，其特征在于，所述蒸发气上升管设置于货舱通风塔内的中心位置，所述货舱通风管均匀的围绕于所述蒸发气上升管的四周。
8.如权利要求3所述的一种化学品船货舱蒸发气回收系统，其特征在于，所述蒸发气上升管上布置有压力传感器，可监测连通的货舱内蒸发气压力，作为货舱压力真空安全阀之外的货舱第二保护措施。
9.一种化学品船货舱蒸发气回收系统的使用方法，应用于权利要求1-7任一项所述的种化学品船货舱蒸发气回收系统，其特征在于，包括以下步骤：货舱通风管路内收集的蒸发气，通过蒸发气回收管路进行收集，不同货舱但同一品位的液货化学品蒸发气可通过连接软管、蒸发气横跨管等汇合到同一蒸发气回收管路，最终经蒸发气横向通岸接管排到岸上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211180568.7A CN115556876B (zh) | 2022-09-27 | 一种化学品船货舱蒸发气回收系统及其使用方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211180568.7A CN115556876B (zh) | 2022-09-27 | 一种化学品船货舱蒸发气回收系统及其使用方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115556876A true CN115556876A (zh) | 2023-01-03 |
| CN115556876B CN115556876B (zh) | 2024-06-11 |
Family
ID=
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20050204982A1 (en) * | 2004-03-18 | 2005-09-22 | Neu Richard W | Double-hull ore carrying vessel conversion from single-hull oil tanker and method of performing the same |
| CN206317997U (zh) * | 2016-12-27 | 2017-07-11 | 大连船舶重工集团有限公司 | 一种化学品船节能循环洗舱系统结构 |
| CN107140131A (zh) * | 2017-05-12 | 2017-09-08 | 中国海洋石油总公司 | 一种低温液货船舶循环降露系统 |
| CN207456019U (zh) * | 2017-11-06 | 2018-06-05 | 江苏新扬子造船有限公司 | 一种适用于中小型lng船的蒸发气再液化回收系统 |
| CN208530793U (zh) * | 2018-06-13 | 2019-02-22 | 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司 | 一种用于lng罐箱运输的双燃料甲板运输船 |
| CN110494353A (zh) * | 2017-04-13 | 2019-11-22 | 三菱造船株式会社 | 船舶 |
| CN110748789A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-02-04 | 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院） | 一种船舶lng蒸发气回收利用装置及回收利用方法 |
| CN210162236U (zh) * | 2019-05-29 | 2020-03-20 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 一种能适应化学品船液货舱不同加热需求的加热系统 |
| CN211196584U (zh) * | 2019-11-05 | 2020-08-07 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种化学品船货舱冷却系统 |
| CN212530038U (zh) * | 2020-06-04 | 2021-02-12 | 重庆市泽胜船务(集团)有限公司 | 一种船舶主机冷却水余热利用装置 |
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20050204982A1 (en) * | 2004-03-18 | 2005-09-22 | Neu Richard W | Double-hull ore carrying vessel conversion from single-hull oil tanker and method of performing the same |
| CN206317997U (zh) * | 2016-12-27 | 2017-07-11 | 大连船舶重工集团有限公司 | 一种化学品船节能循环洗舱系统结构 |
| CN110494353A (zh) * | 2017-04-13 | 2019-11-22 | 三菱造船株式会社 | 船舶 |
| CN107140131A (zh) * | 2017-05-12 | 2017-09-08 | 中国海洋石油总公司 | 一种低温液货船舶循环降露系统 |
| CN207456019U (zh) * | 2017-11-06 | 2018-06-05 | 江苏新扬子造船有限公司 | 一种适用于中小型lng船的蒸发气再液化回收系统 |
| CN208530793U (zh) * | 2018-06-13 | 2019-02-22 | 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司 | 一种用于lng罐箱运输的双燃料甲板运输船 |
| CN210162236U (zh) * | 2019-05-29 | 2020-03-20 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 一种能适应化学品船液货舱不同加热需求的加热系统 |
| CN110748789A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-02-04 | 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院） | 一种船舶lng蒸发气回收利用装置及回收利用方法 |
| CN211196584U (zh) * | 2019-11-05 | 2020-08-07 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种化学品船货舱冷却系统 |
| CN212530038U (zh) * | 2020-06-04 | 2021-02-12 | 重庆市泽胜船务(集团)有限公司 | 一种船舶主机冷却水余热利用装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101879453B1 (ko) | 선박에 탑재된 극저온 유체의 저장 및 수송을 위한 장치 | |
| CN100581920C (zh) | 液体货船的货物泵装置 | |
| CN108027108A (zh) | 海上船舶的燃料罐装置 | |
| CN101342863A (zh) | 用于燃料电池车的通风装置 | |
| CN114348171A (zh) | 一种氨燃料动力的散货船 | |
| CN207889934U (zh) | 一种压载舱的防冻系统 | |
| CN111609313A (zh) | 一种燃气双壁管排水系统 | |
| CN109073161A (zh) | Lng卡车和用于组装lng卡车的方法 | |
| CN115556876A (zh) | 一种化学品船货舱蒸发气回收系统及其使用方法 | |
| CN112339909A (zh) | 一种集束式透气桅及应用该集束式透气桅的液化气体船舶 | |
| CN111399572A (zh) | B型液货舱附属处所的环境控制系统及方法 | |
| CN115556876B (zh) | 一种化学品船货舱蒸发气回收系统及其使用方法 | |
| CN110217500B (zh) | 集中排放装置、气相管路布置结构以及罐式集装箱 | |
| CN114889799A (zh) | 船尾透气桅布置方案 | |
| CN100487232C (zh) | 浅水型潜水器燃烧发动机换气系统 | |
| CN207955968U (zh) | 一种海上船艇加油系统及海洋平台 | |
| CN210556981U (zh) | 石化码头及仓储综合安全排气系统 | |
| CN208277786U (zh) | 一种皮卡车空调系统 | |
| RU2300480C1 (ru) | Судно для транспортировки сжатого газа (варианты) | |
| CN213333665U (zh) | 一种降温除湿储气罐 | |
| CN219976131U (zh) | 一种阀岛 | |
| CN214170699U (zh) | 一种车辆燃油供应装置 | |
| CN217477541U (zh) | 船尾透气桅布置方案 | |
| CN115571317A (zh) | 一种氨燃料船舶的燃料处所机械通风系统 | |
| CN219841388U (zh) | 一种使用可移式燃料罐的船舶lng储供系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant |