CN115539528B - 鼓式制动蹄电子刹车报警器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及制动器技术领域，具体涉及一种鼓式制动蹄电子刹车报警器，包括主体机构、承接座、外柱、内柱、仿形夹、两个第一弹簧、两个卡块和电子报警器，外柱具有两个卡槽；主体机构用于进行汽车制动，在安装电子报警器时，先上移内柱增大承接座和仿形夹之间的间距，随后将电子报警器放置在承接座上，拉动内柱下移使仿形夹与电子报警器接触，此时卡块会在第一弹簧的推动下进入卡槽内，将内柱位置固定，完成对电子报警器的固定；在拆卸电子报警器时，只需将卡块移出卡槽，并上移内柱使仿形夹远离电子报警器即可解除对电子报警器的固定，通过这种方式，能够便于对电子报警器进行安装和拆卸。

Description

鼓式制动蹄电子刹车报警器
技术领域
本发明涉及制动器技术领域，尤其涉及一种鼓式制动蹄电子刹车报警器。
背景技术
鼓式制动器是利用摩擦片和制动鼓之间的摩擦来实现减速和停车，随着鼓式制动器使用时间的推移，摩擦片的厚度会降低，到了一个极限就需要更换，为了在摩擦达到磨损极限时提醒车主进行更换，现有的鼓式制动器上通常会设有电子报警器，用于监控摩擦片的磨损情况，并在摩擦片达到磨损极限时发出警报，但是现有的电子报警器在安装时是通过螺栓进行固定，在安装和拆卸时较为麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供一种鼓式制动蹄电子刹车报警器，能够方便的对电子报警器进行安装和拆卸。
为实现上述目的，本发明提供了一种鼓式制动蹄电子刹车报警器，包括主体机构、承接座、外柱、内柱、仿形夹、两个第一弹簧、两个卡块和电子报警器；
所述承接座设置在所述主体机构上；所述外柱设置在所述主体机构上，所述外柱具有两个卡槽；所述内柱和所述外柱滑动连接，并位于所述外柱内侧；所述仿形夹和所述内柱固定连接，并位于所述内柱远离所述外柱一侧；两个所述第一弹簧分别与所述内柱固定连接，并位于所述内柱两侧；两个所述卡块分别与两个所述第一弹簧固定连接，并分别位于两个所述第一弹簧侧边；所述电子报警器位于所述承接座和所述仿形夹之间。
其中，所述鼓式制动蹄电子刹车报警器还包括第二弹簧；所述第二弹簧一端和所述外柱固定连接，另一端和所述内柱固定连接，并位于所述外柱和所述内柱之间。
其中，所述鼓式制动蹄电子刹车报警器还包括防磨垫；所述防磨垫和所述仿形夹固定连接，并位于所述仿形夹靠近所述电子报警器一侧。
其中，所述主体机构包括固定板、制动鼓、两个制动蹄、两个摩擦片和复位弹簧；所述固定板分别与所述承接座和所述外柱固定连接，并位于所述承接座侧边；所述制动鼓和所述固定板固定连接，并位于所述固定板侧边；两个所述制动蹄分别和所述固定板活动连接，并位于所述固定板一侧；两个所述摩擦片分别与两个所述制动蹄固定连接，并分别位于两个所述制动蹄侧边；所述复位弹簧分别与两个所述制动蹄固定连接，并位于两个所述制动蹄之间，所述复位弹簧数量为两个。
其中，所述外柱包括柱体、挡板和两个滑动件；所述柱体设置在所述主体机构上；所述挡板和所述柱体固定连接，并位于所述柱体内侧；两个所述滑动件设置在所述柱体挡板两侧。
其中，所述滑动件包括滑块、连接杆和推杆；所述滑块和所述柱体滑动连接，并位于所述柱体内侧；所述连接杆和所述滑块固定连接，并位于所述滑块侧边；所述推杆和所述连接杆固定连接，并位于所述连接杆靠近所述卡槽一侧。
其中，所述滑动件还包括第三弹簧；所述第三弹簧一端和所述挡板固定连接，另一端和所述滑块固定连接，并位于所述挡板和所述滑块之间。
本发明的一种鼓式制动蹄电子刹车报警器，所述主体机构用于进行汽车制动，在安装所述电子报警器时，先将两个所述卡块从所述卡槽内移出，此时两个所述第一弹簧被压缩，而后上移所述内柱，增大所述承接座和所述仿形夹之间的间距，随后将所述电子报警器放置在所述承接座上，拉动所述内柱下移使所述仿形夹与所述电子报警器接触，此时所述卡块会移动至所述卡槽处，并在所述第一弹簧的推动下进入所述卡槽内，从而将所述内柱位置固定，通过所述承接座和所述仿形夹能够对所述电子报警器进行限位固定；在拆卸所述电子报警器时，只需将所述卡块移出所述卡槽，并上移所述内柱使所述仿形夹远离所述电子报警器即可解除对所述电子报警器的固定；通过上述方式，能够便于对所述电子报警器进行安装和拆卸。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种鼓式制动蹄电子刹车报警器的结构示意图。
图2是本发明的一种鼓式制动蹄电子刹车报警器不包含主体机构的结构示意图。
图3是本发明的一种鼓式制动蹄电子刹车报警器不包含主体机构的剖视图。
1-主体机构、2-承接座、3-外柱、4-内柱、5-仿形夹、6-第一弹簧、7-卡块、8-电子报警器、9-第二弹簧、10-防磨垫、11-固定板、12-制动鼓、13-制动蹄、14-摩擦片、15-复位弹簧、21-座体、22-侧板、23-顶板、30-卡槽、31-柱体、32-挡板、33-滑动件、221-板体、222-螺杆、331-滑块、332-连接杆、333-推杆、334-第三弹簧。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1～图3，本发明提供一种鼓式制动蹄电子刹车报警器：包括主体机构1、承接座2、外柱3、内柱4、仿形夹5、两个第一弹簧6、两个卡块7和电子报警器8；
所述承接座2设置在所述主体机构1上；所述外柱3设置在所述主体机构1上，所述外柱3具有两个卡槽30；所述内柱4和所述外柱3滑动连接，并位于所述外柱3内侧；所述仿形夹5和所述内柱4固定连接，并位于所述内柱4远离所述外柱3一侧；两个所述第一弹簧6分别与所述内柱4固定连接，并位于所述内柱4两侧；两个所述卡块7分别与两个所述第一弹簧6固定连接，并分别位于两个所述第一弹簧6侧边；所述电子报警器8位于所述承接座2和所述仿形夹5之间。
在本实施方式中，所述主体机构1用于进行汽车制动，所述电子报警器8用于检测摩擦片14的磨损情况，并在达到磨损极限时发出警报提醒车主；在安装所述电子报警器8时，先将两个所述卡块7从所述卡槽30内移出，此时两个所述第一弹簧6被压缩，而后上移所述内柱4，增大所述承接座2和所述仿形夹5之间的间距，随后将所述电子报警器8放置在所述承接座2上，拉动所述内柱4下移使所述仿形夹5与所述电子报警器8接触，此时所述卡块7会移动至所述卡槽30处，并在所述第一弹簧6的推动下进入所述卡槽30内，从而将所述内柱4位置固定，通过所述承接座2和所述仿形夹5能够对所述电子报警器8进行限位固定；在拆卸所述电子报警器8时，只需将所述卡块7移出所述卡槽30，并上移所述内柱4使所述仿形夹5远离所述电子报警器8即可解除对所述电子报警器8的固定；通过上述方式，能够便于对所述电子报警器8进行安装和拆卸。
进一步的，所述鼓式制动蹄电子刹车报警器还包括第二弹簧9；所述第二弹簧9一端和所述外柱3固定连接，另一端和所述内柱4固定连接，并位于所述外柱3和所述内柱4之间。
在本实施方式中，在所述仿形夹5与所述电子报警器8接触时，所述第二弹簧9处于拉伸状态，因此在解除对所述电子报警器8的固定时，所述卡块7从所述卡槽30内移出后，所述第二弹簧9会恢复原状并带动所述内柱4和所述仿形夹5上移，使得所述仿形夹5自动远离所述电子报警器8，方便对所述电子报警器8进行拆卸。
进一步的，所述鼓式制动蹄电子刹车报警器还包括防磨垫10；所述防磨垫10和所述仿形夹5固定连接，并位于所述仿形夹5靠近所述电子报警器8一侧。
在本实施方式中，所述防磨垫10能够避免所述仿形夹5对所述电子报警器8造成磨损。
进一步的，所述主体机构1包括固定板11、制动鼓12、两个制动蹄13、两个摩擦片14和复位弹簧15；所述固定板11分别与所述承接座2和所述外柱3固定连接，并位于所述承接座2侧边；所述制动鼓12和所述固定板11固定连接，并位于所述固定板11侧边；两个所述制动蹄13分别和所述固定板11活动连接，并位于所述固定板11一侧；两个所述摩擦片14分别与两个所述制动蹄13固定连接，并分别位于两个所述制动蹄13侧边；所述复位弹簧15分别与两个所述制动蹄13固定连接，并位于两个所述制动蹄13之间，所述复位弹簧15数量为两个。
在本实施方式中，通过所述制动蹄13在所述固定板11上进行移动，所述制动鼓12和所述摩擦片14进行摩擦以制动，通过设置有所述固定板11可以固定所述承接座2和所述外柱3，通过设置有所述复位弹簧15可以推动所述制动鼓12进行移动复位。
进一步的，所述外柱3包括柱体31、挡板32和两个滑动件33；所述柱体31设置在所述主体机构1上；所述挡板32和所述柱体31固定连接，并位于所述柱体31内侧；两个所述滑动件33设置在所述柱体31挡板32两侧。
在本实施方式中，所述柱体31用于容纳所述外柱3和所述第二弹簧9，所述挡板32用于分隔两个所述滑动件33，滑动两个所述滑动件33，使两个所述滑动件33插入两个所述卡槽30内，能够推动所述卡块7从所述卡槽30内移出，而后所述内柱4会在所述第二弹簧9的带动下移上移，解除对所述电子报警器8的固定，能够方便的对所述电子报警器8进行拆卸。
进一步的，所述滑动件33包括滑块331、连接杆332和推杆333；所述滑块331和所述柱体31滑动连接，并位于所述柱体31内侧；所述连接杆332和所述滑块331固定连接，并位于所述滑块331侧边；所述推杆333和所述连接杆332固定连接，并位于所述连接杆332靠近所述卡槽30一侧。
在本实施方式中，所述柱体31上设有与所述滑块331适配的滑槽，拆卸所述电子报警器8时，滑动所述滑块331，所述滑块331经所述连接杆332带动所述推杆333插入所述卡槽30内，能够推动所述卡块7从所述卡槽30内移出，而后所述内柱4会在所述第二弹簧9的带动下移上移，解除对所述电子报警器8的固定，能够方便的对所述电子报警器8进行拆卸。
进一步的，所述滑动件33还包括第三弹簧334；所述第三弹簧334一端和所述挡板32固定连接，另一端和所述滑块331固定连接，并位于所述挡板32和所述滑块331之间。
在本实施方式中，拆卸所述电子报警器8时，按压所述连接杆332使所述滑块331靠近所述挡板32，所述滑块331会将所述第三弹簧334压缩，同时所述连接杆332带动所述推杆333插入所述卡槽30内，能够推动所述卡块7从所述卡槽30内移出，而后所述内柱4会在所述第二弹簧9的带动下移上移，解除对所述电子报警器8的固定，随后松开所述连接杆332后，所述第三弹簧334会恢复原状，推动所述滑块331远离所述挡板32，所述挡板32经所述连接杆332带动所述推杆333移动，使所述推杆333从所述卡槽30内移出，便于后续重新对所述电子报警器8进行固定使所述卡块7能够重新插入所述卡槽30内。
进一步的，所述承接座2包括座体21、两个侧板22和顶板23；所述座体21和所述固定板11固定连接，并位于所述固定板11侧边；两个所述侧板22设置在所述座体21两侧；所述顶板23和所述座体21固定连接，并位于所述座体21顶部。
在本实施方式中，所述座体21用于支撑所述电子报警器8，两个所述侧板22和所述顶板23能够对所述电子报警器8进行限位，使所述电子报警器8固定得更稳固。
进一步的，所述侧板22包括板体221和螺杆222；所述板体221和所述座体21滑动连接，并位于所述座体21侧边；所述螺杆222和所述座体21螺纹连接，且与所述板体221转动连接，并位于所述座体21侧边。
在本实施方式中，所述板体221能够对所述电子报警器8侧边进行限位，通过转动所述螺杆222，使所述螺杆222在所述座体21上移动，所述螺杆222带动所述板体221靠近所述电子报警器8，能够调节两个所述板体221之间的间距，使所述板体221能够对所述电子报警器8贴合，提高固定效果。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种鼓式制动蹄电子刹车报警器，其特征在于，
包括主体机构、承接座、外柱、内柱、仿形夹、两个第一弹簧、两个卡块和电子报警器；
所述承接座设置在所述主体机构上；所述外柱设置在所述主体机构上，所述外柱具有两个卡槽；所述内柱和所述外柱滑动连接，并位于所述外柱内侧；所述仿形夹和所述内柱固定连接，并位于所述内柱远离所述外柱一侧；两个所述第一弹簧分别与所述内柱固定连接，并位于所述内柱两侧；两个所述卡块分别与两个所述第一弹簧固定连接，并分别位于两个所述第一弹簧侧边；所述电子报警器位于所述承接座和所述仿形夹之间；
所述主体机构包括固定板、制动鼓、两个制动蹄、两个摩擦片和复位弹簧；所述固定板分别与所述承接座和所述外柱固定连接，并位于所述承接座侧边；所述制动鼓和所述固定板固定连接，并位于所述固定板侧边；两个所述制动蹄分别和所述固定板活动连接，并位于所述固定板一侧；两个所述摩擦片分别与两个所述制动蹄固定连接，并分别位于两个所述制动蹄侧边；所述复位弹簧分别与两个所述制动蹄固定连接，并位于两个所述制动蹄之间，所述复位弹簧数量为两个；
所述承接座包括座体、两个侧板和顶板；所述座体和所述固定板固定连接，并位于所述固定板侧边；两个所述侧板设置在所述座体两侧；所述顶板和所述座体固定连接，并位于所述座体顶部。
2.如权利要求1所述的一种鼓式制动蹄电子刹车报警器，其特征在于，
所述鼓式制动蹄电子刹车报警器还包括第二弹簧；所述第二弹簧一端和所述外柱固定连接，另一端和所述内柱固定连接，并位于所述外柱和所述内柱之间。
3.如权利要求2所述的一种鼓式制动蹄电子刹车报警器，其特征在于，
所述鼓式制动蹄电子刹车报警器还包括防磨垫；所述防磨垫和所述仿形夹固定连接，并位于所述仿形夹靠近所述电子报警器一侧。
4.如权利要求3所述的一种鼓式制动蹄电子刹车报警器，其特征在于，
所述外柱包括柱体、挡板和两个滑动件；所述柱体设置在所述主体机构上；所述挡板和所述柱体固定连接，并位于所述柱体内侧；两个所述滑动件设置在所述柱体挡板两侧。
5.如权利要求4所述的一种鼓式制动蹄电子刹车报警器，其特征在于，
所述滑动件包括滑块、连接杆和推杆；所述滑块和所述柱体滑动连接，并位于所述柱体内侧；所述连接杆和所述滑块固定连接，并位于所述滑块侧边；所述推杆和所述连接杆固定连接，并位于所述连接杆靠近所述卡槽一侧。
6.如权利要求5所述的一种鼓式制动蹄电子刹车报警器，其特征在于，
所述滑动件还包括第三弹簧；所述第三弹簧一端和所述挡板固定连接，另一端和所述滑块固定连接，并位于所述挡板和所述滑块之间。
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