CN115538888A

CN115538888A - 车窗控制方法、装置、设备及介质

Info

Publication number: CN115538888A
Application number: CN202211313382.4A
Authority: CN
Inventors: 方静丽
Original assignee: Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Current assignee: Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority date: 2022-10-24
Filing date: 2022-10-24
Publication date: 2022-12-30
Anticipated expiration: 2042-10-24
Also published as: CN115538888B

Abstract

本发明提供一种车窗控制方法、装置、设备及介质，其中，车窗控制方法包括：获取环境信息、车辆状态信息、车窗状态信息以及目标用户的历史用户信息；基于所述环境信息和车辆状态信息，在预设的各应用场景中确定符合环境信息和车辆状态信息的目标应用场景；基于所述目标应用场景和所述历史用户信息，确定目标应用场景下车窗的目标控制参数，以根据所述目标控制参数控制车窗动作。本方案能根据目标用户的个人习惯和偏好，以在各应用场景中实现车窗的个性化控制。

Description

车窗控制方法、装置、设备及介质

技术领域

本申请涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种车窗控制方法、装置、电子设备以及计算机可读存储介质。

背景技术

车窗是每辆汽车必备，汽车驾驶过程中，用户往往会根据需求手动对车窗进行开度控制，给用户带来不便。

为了解决上述问题，现有技术中在汽车熄火时或熄火前存储当前车窗状态参数至存储器，当系统检测到用户即将或者已经开始下一次使用汽车时，系统根据所存储的车窗状态自动将车窗调整到所存储的状态。

但是，由于驾驶过程中可能会遇到不同的情况，不同情况下车窗的开度控制等将有所不同，而现有技术中并没有解决不同场景下车窗状态切换的问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明提供一种车窗控制方法、装置、设备及介质，以解决上述技术问题。

本发明提供的车窗控制方法，包括：

获取环境信息、车辆状态信息、车窗状态信息以及目标用户的历史用户信息；

基于所述环境信息和车辆状态信息，在预设的各应用场景中确定符合环境信息和车辆状态信息的目标应用场景；

基于所述目标应用场景和所述历史用户信息，确定目标应用场景下车窗的目标控制参数，以根据所述目标控制参数控制车窗动作。

于本发明的一实施例中，基于所述目标应用场景和所述历史用户信息，确定目标应用场景下车窗的目标控制参数，以根据所述目标控制参数控制车窗动作后，所述方法还包括：

获取目标用户在目标控制参数基础上进行车窗调整的调整参数；

根据所述调整参数，生成历史用户信息的更新选择信息，以指示目标用户更新历史用户信息中目标应用场景的历史控制参数；

根据所述更新选择信息的选择结果，确定是否对历史用户信息进行更新。

于本发明的一实施例中，根据所述更新选择信息的选择结果，确定是否对历史用户信息进行更新，包括：

若所述选择结果为更新历史用户信息，则根据所述调整参数，对所述历史用户信息中目标应用场景的历史控制参数进行更新；

若所述选择结果为保留历史用户信息，则结束流程。

于本发明的一实施例中，基于所述目标应用场景和所述历史用户信息，确定目标应用场景下车窗的目标控制参数，包括：

若所述用户信息中存在目标应用场景的历史控制参数，则将所述历史控制参数作为目标控制参数；

若所述用户信息中不存在目标应用场景的历史控制参数，则将所述目标应用场景中的预设控制参数作为目标控制参数。

本发明提供的车窗控制装置，包括：

信息获取模块，用于获取环境信息、车辆状态信息、车窗状态信息以及目标用户的历史用户信息；

场景确定模块，用于基于所述环境信息和车辆状态信息，在预设的各应用场景中确定符合环境信息和车辆状态信息的目标应用场景；

目标控制参数确定模块，用于基于所述目标应用场景和所述历史用户信息，确定目标应用场景下车窗的目标控制参数，以根据所述目标控制参数控制车窗动作。

于本发明的一实施例中，所述装置还包括：

调整参数获取模块，用于获取目标用户在目标控制参数基础上进行车窗调整的调整参数；

选择信息生成模块，用于根据所述调整参数，生成历史用户信息的更新选择信息，以指示目标用户更新历史用户信息中目标应用场景的历史控制参数；

目标控制参数更新模块，用于根据所述更新选择信息的选择结果，确定是否对历史用户信息进行更新。

于本发明的一实施例中，所述目标控制参数更新模块，包括：

第一处理单元，若所述选择结果为更新历史用户信息，则根据所述调整参数，对所述历史用户信息中目标应用场景的历史控制参数进行更新；

第二处理单元，若所述选择结果为保留历史用户信息，则结束流程。

于本发明的一实施例中，所述目标控制参数确定模块包括：

第一目标参数确定单元，若所述用户信息中存在目标应用场景的历史控制参数，则将所述历史控制参数作为目标控制参数；

第二目标参数确定单元，若所述用户信息中不存在目标应用场景的历史控制参数，则将所述目标应用场景中的预设控制参数作为目标控制参数。

本发明提供的电子设备，所述电子设备包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现所述的车窗控制方法。

本发明提供的计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行所述的车窗控制方法。

本发明的有益效果：本发明中根据环境信息和车辆状态信息，确定符合环境信息和车辆状态信息的目标应用场景，然后根据用户历史信息和目标应用场景，确定目标控制参数，以实现车窗的控制，整个控制过程中，不仅考虑了应用场景，还考虑了目标用户的历史用户信息，根据目标应用场景和历史用户信息，确定目标控制参数，以对车窗进行控制，有效地提高了用户使用体验感。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是本申请的一示例性实施例示出的车窗控制方法的流程图；

图2是本申请的一示例性实施例示出的车窗控制装置的框图；

图3示出了适于用来实现本申请实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

在下文描述中，探讨了大量细节，以提供对本发明实施例的更透彻的解释，然而，对本领域技术人员来说，可以在没有这些具体细节的情况下实施本发明的实施例是显而易见的，在其他实施例中，以方框图的形式而不是以细节的形式来示出公知的结构和设备，以避免使本发明的实施例难以理解。

请参阅图1，图1是本申请的一示例性实施例示出的车窗控制方法的流程图。该方法可以应用于图1所示的实施环境，并由该实施环境中的智能终端具体执行。应理解的是，该方法也可以适用于其它的示例性实施环境，并由其它实施环境中的设备具体执行，本实施例不对该方法所适用的实施环境进行限制。

如图1所示，在一示例性的实施例中，车窗控制方法至少包括步骤S110至步骤S130，详细介绍如下：

步骤S110，获取环境信息、车辆状态信息、车窗状态信息以及目标用户的历史用户信息。

示例性的，车窗状态信息包括目标车辆上各车窗的开度信息等。

在本实施例中，针对每个用户注册有一个账号，每个账号下存储该用户的历史用户信息，在历史用户信息中，包括目标用户使用过的应用场景，若目标用户在该应用场景中对预设控制参数进行了修改和存储，则存在该应用场景的历史控制参数。

步骤S120，基于所述环境信息和车辆状态信息，在预设的各应用场景中确定目标应用场景。

示例性的，环境信息中的温度信息显示，温度低于10℃，此时，车辆状态信息表示，车辆属于行驶状态，且为载客状态，符合预设的应用场景中的保温场景(即保温场景被认定为目标应用场景)，在保温场景下预设控制参数为所有车窗的开度为0。

步骤S130，基于所述目标应用场景和所述历史用户信息，确定目标应用场景下车窗的目标控制参数，以根据所述目标控制参数控制车窗动作。

示例性的，在保温场景下，预设控制参数为所有车窗的开度为0。而目标用户在以往用车过程中，使用过保温场景，并自行将驾驶座旁的车窗开度调整为了5％，其余车窗保持关闭，导致目标用户在保温场景下的历史控制参数与预设控制参数不一致，因此，需要根据历史用户信息确定目标控制参数，将目标用户在目标应用场景下自行设置的历史控制参数作为目标控制参数。

在一示例性实施例中，在步骤S130后，基于所述目标应用场景和所述历史用户信息，确定目标应用场景下车窗的目标控制参数后的过程至少还包括步骤S210至步骤S230。

步骤S210，获取目标用户在目标控制参数基础上进行车窗调整的调整参数。

值得说明的是，调整参数为在一应用场景中，根据目标控制参数控制车窗开度后，目标用户改变的车窗开度。此时，车窗的开度不符合该应用场景的预设控制参数。

示例性的，目标控制参数为所有车窗开度为0，目标用户将后排车窗开度自行调整为了5％，则生成的调整参数为前排车窗开度为0，后排车窗开度为5％。

步骤S220，根据所述调整参数，生成历史用户信息的更新选择信息，以指示目标用户更新历史用户信息中目标应用场景下车窗的历史控制参数。

在本实施例中，更新选择信息可以为语音信息和文本信息，以提示用户更新目标应用场景的历史控制参数。

还需说明的是，若用户选择更新历史用户信息，则调整参数将作为历史用户信息中目标应用场景的历史控制参数进行存储。

步骤S230，根据所述更新选择信息的选择结果，确定是否对历史用户信息进行更新。

值得说明的是，用户可以选择更新历史控制参数，也可以选择不更新历史控制参数。

在一示例性实施例中，在步骤S230中，根据所述更新选择信息的选择结果，确定是否对历史用户信息进行更新的过程，至少包括步骤S310和步骤S320。

步骤S310，若所述选择结果为更新历史用户信息，则根据所述调整参数，对所述历史用户信息中目标应用场景的历史控制参数进行更新。

值得说明的是，若选择结果为更新历史用户信息，则将历史用户信息中目标应用场景的历史控制参数改为调整参数，即将调整参数作为历史控制参数更新后的数据。

步骤S320，若所述选择结果为保留历史用户信息，则结束流程。

示例性的，若选择结果为保留历史用户信息，也就是此次不在对历史控制参数进行更新，下次在同一应用场景下，还是以历史控制参数作为目标控制参数执行。

在一示例性实施例中，在步骤S130，基于所述目标应用场景和所述历史用户信息，确定目标应用场景下车窗的目标控制参数的过程还至少包括步骤S410和步骤S420。

步骤S410，若所述用户信息中存在目标应用场景的历史控制参数，则将所述历史控制参数作为目标控制参数。

值得说明的是，若目标用户在目标应用场景下修改了车窗的开度(修改前为预设控制参数，修改后为调整参数)，并选择了存储，则目标应用场景则存在历史控制参数，那么则将历史控制参数作为目标控制参数，以控制车窗工作。

步骤S420，若所述用户信息中不存在目标应用场景的历史控制参数，则将所述目标应用场景中的预设控制参数作为目标控制参数。

值得说明的是，若不存在历史控制参数，则目标应用场景的初始值(预设控制参数)作为目标控制参数执行。

在一示例性实施例中，环境信息可以包括温度信息、车外空气粉尘含量、车外气味信息、车内烟雾检测数据、噪音检测数据等。车辆状态信息包括起步状态、行驶状态、停车状态、载客状态、独自状态、高速状态等。其中，独自状态指只有驾驶员的情况；载客状态指不仅有驾驶员，还有乘客的状态。

本实施例中，考虑不同环境情况的变化、车辆状态的变化，对车窗控制的影响。温度信息显示温度高于预设值或低于预设值时，则目标应用场景为空调使用场景，此时预设控制参数为所有车窗的开度均为0。

在一示例性实施例中，若车外空气粉尘含量高于预设值，或者车外气味信息中包含臭味，则目标应用场景为保护场景，保护场景下预设控制参数为所有车窗的开度均为零。若车外空气粉尘含量低于预设值，或车外气味信息中臭味消失，则根据温度信息、车辆状态信息重新确认目标应用场景。

在本实施例中，外界粉尘量大，为了避免用户吸入大量粉尘，则进入保护场景。保护场景消失后，根据环境信息和车辆状态信息，重新确定目标应用场景。

在一示例性实施例中，若车内烟雾检测数据显示车内存在烟雾，且车辆状态属于载客状态和独自状态中的任一状态时，则目标应用场景为吸烟场景，吸烟场景下预设控制参数为将所有车窗的开度调整到50％。

值得说明的是，不管是载客状态还是独自状态，都表明车内有人。

在本实施例中，为了避免抽烟时大量烟雾留于车内，因此设置吸烟场景，以保护车主和乘客，提高车内空气质量。

在一示例性实施例中，若车辆状态处于起步状态，且为载客状态，则目标应用场景为迎宾场景，迎宾场景下的预设控制参数为所有车窗的开度调整到100％。

在本实施例中，迎宾场景下，将所有车窗的开度调整到100％，以对车窗内部进行通气，降低乘客被车内细菌感染的可能性。

在一示例性实施例中，若噪音检测数据为噪音分贝高于预设值，或车辆状态处于高速状态时，则目标应用场景为降噪场景，降噪场景下预设控制参数为所有车窗的开度调整到0。

在本实施例中，若车辆属于高速状态，车内空气流速快，噪音大，因此，目标应用场景将识别为降噪场景。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

图2是本申请的一示例性实施例示出的车窗控制装置的框图。

如图2所示，该示例性的车窗控制装置包括：

信息获取模块210，用于获取环境信息、车辆状态信息、车窗状态信息以及目标用户的历史用户信息；

场景确定模块220，用于基于所述环境信息和车辆状态信息，在预设的各应用场景中确定符合环境信息和车辆状态信息的目标应用场景；

目标控制参数确定模块230，用于基于所述目标应用场景和所述历史用户信息，确定目标应用场景下车窗的目标控制参数，以根据所述目标控制参数控制车窗动作。

在该示例性的车窗控制装置中，根据环境信息和车辆状态信息，确定符合环境信息和车辆状态信息的目标应用场景，然后根据用户历史信息和目标应用场景，确定目标控制参数，以实现车窗的控制，整个控制过程中，不仅考虑了应用场景，还考虑了目标用户的历史用户信息，根据目标应用场景和历史用户信息，确定目标控制参数，以对车窗进行控制，有效地提高了用户使用体验感。

于本发明的一实施例中，所述装置还包括：

于本发明的一实施例中，所述目标控制参数确定模块包括：

需要说明的是，上述实施例所提供的车窗控制装置与上述实施例所提供的车窗控制方法属于同一构思，其中各个模块和单元执行操作的具体方式已经在方法实施例中进行了详细描述，此处不再赘述。上述实施例所提供的车窗控制装置在实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能，本处也不对此进行限制。

本申请的实施例还提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现上述各个实施例中提供的车窗控制方法。

图3示出了适于用来实现本申请实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。需要说明的是，图3示出的电子设备的计算机系统300仅是一个示例，不应对本申请实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图3所示，计算机系统300包括中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)301，其可以根据存储在只读存储器(Read-Only Memory，ROM)302中的程序或者从储存部分308加载到随机访问存储器(Random Access Memory，RAM)303中的程序而执行各种适当的动作和处理，例如执行上述实施例中所述的方法。在RAM 303中，还存储有系统操作所需的各种程序和数据。CPU301、ROM 302以及RAM 303通过总线304彼此相连。输入/输出(Input/Output，I/O)接口305也连接至总线304。

以下部件连接至I/O接口305：包括键盘、鼠标等的输入部分306；包括诸如阴极射线管(Cathode Ray Tube，CRT)、液晶显示器(Liquid Crystal Display，LCD)等以及扬声器等的输出部分307；包括硬盘等的储存部分308；以及包括诸如LAN(Local Area Network，局域网)卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分309。通信部分309经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器310也根据需要连接至I/O接口305。可拆卸介质311，诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等等，根据需要安装在驱动器310上，以便于从其上读出的计算机程序根据需要被安装入储存部分308。

特别地，根据本申请的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本申请的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的计算机程序。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分309从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质311被安装。在该计算机程序被中央处理单元(CPU)301执行时，执行本申请的系统中限定的各种功能。

需要说明的是，本申请实施例所示的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(Erasable Programmable Read Only Memory，EPROM)、闪存、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(Compact Disc Read-Only Memory，CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本申请中，计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的计算机程序。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的计算机程序可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、有线等等，或者上述的任意合适的组合。

附图中的流程图和框图，图示了按照本申请各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。其中，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，上述模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图或流程图中的每个方框、以及框图或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

描述于本申请实施例中所涉及到的单元可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现，所描述的单元也可以设置在处理器中。其中，这些单元的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定。

本申请的另一方面还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行如前所述的车窗控制方法。该计算机可读存储介质可以是上述实施例中描述的电子设备中所包含的，也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中。

本申请的另一方面还提供了一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行上述各个实施例中提供的车窗控制方法。

上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，但凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims

1.一种车窗控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的车窗控制方法，其特征在于，基于所述目标应用场景和所述历史用户信息，确定目标应用场景下车窗的目标控制参数，以根据所述目标控制参数控制车窗动作后，所述方法还包括：

3.根据权利要求2所述的车窗控制方法，其特征在于，根据所述更新选择信息的选择结果，确定是否对历史用户信息进行更新，包括：

若所述选择结果为保留历史用户信息，则结束流程。

4.根据权利要求1所述的车窗控制方法，其特征在于，基于所述目标应用场景和所述历史用户信息，确定目标应用场景下车窗的目标控制参数，包括：

5.一种车窗控制装置，其特征在于，所述装置包括：

6.根据权利要求5所述的车窗控制装置，所述装置还包括：

7.根据权利要求5所述的车窗控制装置，所述目标控制参数更新模块，包括：

8.根据权利要求5所述的车窗控制装置，所述目标控制参数确定模块包括：

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现如权利要求1至4中任一项所述的车窗控制方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行权利要求1至4中任一项所述的车窗控制方法。