CN115537636A

CN115537636A - 一种提高a32级船用中厚板轧制效率的方法

Info

Publication number: CN115537636A
Application number: CN202211165118.0A
Authority: CN
Inventors: 宋思宇; 成康荣; 倪卫莹; 欧金雄; 刘自扬; 邓建中; 李睿鑫; 周新峰; 王寅; 陈任忠; 单承勤; 肖莉
Original assignee: Nanjing Iron and Steel Co Ltd
Current assignee: Nanjing Iron and Steel Co Ltd
Priority date: 2022-09-23
Filing date: 2022-09-23
Publication date: 2022-12-30

Abstract

本发明提供一种提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，通过对A32级船用中厚板成分及其轧制工艺进行局部优化，降低坯料加热温度减少煤气消耗，采用常规轧制工艺缩短吨钢轧制时间，提高了轧制效率和轧制节奏，进而缩短了坯料在加热炉内的总加热时间，进一步起到了降低吨钢煤气消耗的目的。

Description

一种提高A32级船用中厚板轧制效率的方法

技术领域

本发明属于金属轧制技术领域，涉及一种提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，具体为利用炉卷轧机生产厚度规格为6-16mm A32级船用中厚板时提高轧制效率的方法。

背景技术

我国钢铁冶金工业进入迅猛发展阶段。经历了四十余年的改进和创新，当前中厚板产品的生产工艺比较成熟，生产过程控制朝向标准化、数字化、自动化方向发展，品质稳定性大幅度提升，我国的钢铁产量已能满足市场需求。与此同时，钢铁产能提升的背后是巨大的能源消耗，给环保带来较大的压力，同时也带来了产品同质化严重的问题，尤其是船用中厚板产品，近年来其市场恶性化竞争逐渐显现。为此，今后中厚板产品尤其是船板的生产，急需进一步优化生产工艺，在现在的基础上进一步降低能源消耗，压缩生产成本，提高产品的市场竞争力。

发明内容

为了解决上述问题，本发明根据现有的中厚板炉卷轧线特点，针对6-16mm厚度规格A32级船用中厚板进行成分及轧制工艺的优化，提高轧制效率，同时降低吨钢轧制成本。

本发明具体采用如下技术方案：

一种提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，其特征在于所述A32级船用中厚板的化学成分及质量百分比如下：C≤0.18%， Mn:0.8%-1.6%，P≤0.04%，S≤0.04%，Si≤0.50%，Nb≤0.05%，Ni≤0.4%， Cr≤0.2%， Cu≤0.35%，Mo≤0.08%，V≤0.1%，Ti≤0.02%，其余为Fe和不可避免的杂质；

轧钢工艺采用非TMCP工艺，通过控制坯料加热制度，使钢板终轧温度命中预先设定的目标范围，轧制完成后进入层流冷却系统降温到预先设定的目标范围；其中，坯料加热制度为：总在炉时间≥90min，均热时间≥21min，温度均匀性≤15℃，出炉温度：1100℃-1160℃；钢板目标终轧温度为810℃±20℃，冷却后目标温度为620℃-700℃。

优选地，所述A32级船用中厚板的化学成分及质量百分比如下：C：0.14%-0.18%，Mn：1.0%-1.6%，P≤0.02%，S≤0.01%，Si：0.10%-0.30%，Nb≤0.05%，Ni≤0.1%， Cr≤0.1%，Cu≤0.1%，Mo≤0.08%，V≤0.1%，Ti≤0.02%，其余为Fe和不可避免的杂质。

优选地，坯料出炉后经过粗除鳞—精除鳞—轧制—矫直工序，轧制工序第1、2、6道次对轧件上下表面进行再次除鳞。

优选地，钢板拉伸断面伸长率≥22%、抗拉强度为440-570 MPa之间、屈服强度≥315 MPa、冲击值≥31。

优选地，生产投用的坯料规格限定为：厚度150mm；宽度≤3200mm；长度≤17600mm。

优选地，生产的钢板规格限定为：厚度：6-18mm；宽度：1600-3150mm；长度：5-24m。

有益效果：

本发明对A32级船用中厚板成分及其轧制工艺进行了局部优化，得到的钢板性能符合技术要求，主要成分范围要求如下：C≤0.18%， Mn:0.8%-1.6%，P≤0.04%，S≤0.04%，Si≤0.50%，Nb≤0.05%，Ni≤0.4%， Cr≤0.2%， Cu≤0.35%，Mo≤0.08%，V≤0.1%，Ti≤0.02%，其余为Fe和不可避免的杂质。轧制工艺方面，采用非TMCP工艺，即采用常规轧制方案轧制，通过控制坯料加热温度，使钢板终轧温度命中预先设定的目标范围，轧制完成后进入层流冷却系统降温到预先设定的目标范围，通过降低坯料加热温度（正常加热温度：1200±30℃）减少了煤气消耗，通过常规轧制工艺缩短了吨钢轧制时间，提高了轧制效率和轧制节奏，进而缩短了坯料在加热炉内的总加热时间，进一步起到了降低吨钢煤气消耗的目的，且最终得到的钢板性能与采用现有TMCP工艺生产时相同，产品整体质量满足技术要求。据测算，成分和工艺优化后中厚板炉卷轧线轧制6-18mm厚度规格A32级船板时，轧钢效率可提高15%-20%，吨钢生产成本可降低5%-10%。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明做近一步详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释和说明本发明，但本发明不局限于以下实施例。

实施例1

本实施例提供了一种提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，所使用的坯料化学成分如下：C：0.16%， Mn：1.17%，P：0.02%，S：0.01%，Si：0.21%，Nb：0.003%，Ni：0.02%， Cr：0.03%，Cu：0.04%，Mo：0.003%，V：0.001%，Ti：0.012%，其余为Fe和不可避免的杂质。

轧钢工艺采用非TMCP工艺，通过控制坯料加热制度，使钢板终轧温度命中预先设定的目标范围，轧制完成后进入层流冷却系统降温到预先设定的目标范围。投用坯料的尺寸为150mm×3175mm×8219mm，加热过程的坯料入炉温度152℃，出炉温度1153℃，在炉总时间129min，均热时间≥21min，温度均匀性≤15℃。生产的钢板尺寸为16mm×3090mm×12240mm。

坯料出炉后通过辊道传输，首先进入除鳞箱，对上下表面进行粗除鳞，粗除鳞结束后通过辊道快速传输到轧机区域，进入轧制阶段。轧件由四辊可逆式炉卷轧机进行往复且连续轧制，轧制过程中在1、2、6道次对轧件上下表面再次除鳞，经过11道次的轧制后，轧件温度为815℃。

轧制完成后轧件进入层流冷却系统，轧件冷却后温度为662℃，通过辊道传输到在线热矫直机区域进行矫直。矫直完成后的轧件上冷床，通过剪切、取样、喷印、表检、等工序，最终获得符合订单要求的产品并入库。钢板性能满足：钢板拉伸断面伸长率≥22%、抗拉强度为440-570 MPa之间、屈服强度≥315 MPa、冲击值≥31。

实施例2

本实施例提供了一种提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，所使用的坯料化学成分如下：C：0.17%， Mn：1.2%，P：0.02%，S：0.01%，Si：0.15%，Nb：0.003%，Ni：0.02%， Cr：0.05%，Cu：0.04%，Mo：0.003%，V：0.001%，Ti：0.01%，其余为Fe和不可避免的杂质。

轧钢工艺采用非TMCP工艺，通过控制坯料加热制度，使钢板终轧温度命中预先设定的目标范围，轧制完成后进入层流冷却系统降温到预先设定的目标范围。投用坯料的尺寸为150mm×2820mm×6892mm，加热过程的坯料入炉温度83℃，出炉温度1150℃，在炉总时间146min，均热时间≥21min，温度均匀性≤15℃。生产的钢板尺寸为12mm×2760mm×8200mm。

坯料出炉后通过辊道传输，首先进入除鳞箱，对上下表面进行粗除鳞，粗除鳞结束后通过辊道快速传输到轧机区域，进入轧制阶段。轧件由四辊可逆式炉卷轧机进行往复且连续轧制，轧制过程中在1、2、6道次对轧件上下表面再次除鳞，经过11道次的轧制后，轧件温度为813℃。

轧制完成后轧件进入层流冷却系统，轧件冷却后温度为677℃，通过辊道传输到在线热矫直机区域进行矫直。矫直完成后的轧件上冷床，通过剪切、取样、喷印、表检、等工序，最终获得符合订单要求的产品并入库。钢板性能满足：钢板拉伸断面伸长率≥22%、抗拉强度为440-570 MPa之间、屈服强度≥315 MPa、冲击值≥31。

实施例3

本实施例提供了一种提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，所使用的坯料化学成分如下：C：0.16%， Mn：1.3%，P：0.02%，S：0.01%，Si：0.12%，Nb：0.003%，Ni：0.02%， Cr：0.05%，Cu：0.02%，Mo：0.003%，V：0.001%，Ti：0.01%，其余为Fe和不可避免的杂质。

轧钢工艺采用非TMCP工艺，通过控制坯料加热制度，使钢板终轧温度命中预先设定的目标范围，轧制完成后进入层流冷却系统降温到预先设定的目标范围。投用坯料的尺寸为150mm×2795mm×12218mm，加热过程的坯料入炉温度116℃，出炉温度1156℃，在炉总时间185min，均热时间≥21min，温度均匀性≤15℃。生产的钢板尺寸为10mm×2740mm×8000mm。

坯料出炉后通过辊道传输，首先进入除鳞箱，对上下表面进行粗除鳞，粗除鳞结束后通过辊道快速传输到轧机区域，进入轧制阶段。轧件由四辊可逆式炉卷轧机进行往复且连续轧制，轧制过程中在1、2、6、道次对轧件上下表面再次除鳞，经过11道次的轧制后，轧件温度为804℃。

轧制完成后轧件进入层流冷却系统，轧件冷却后温度为660℃，通过辊道传输到在线热矫直机区域进行矫直。矫直完成后的轧件上冷床，通过剪切、取样、喷印、表检、等工序，最终获得符合订单要求的产品并入库。钢板性能满足：钢板拉伸断面伸长率≥22%、抗拉强度为440-570 MPa之间、屈服强度≥315 MPa、冲击值≥31。

除上述实施例外，本发明还可用于其它规格产品的生产。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims

1.一种提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，其特征在于所述A32级船用中厚板的化学成分及质量百分比如下：C≤0.18%， Mn:0.8%-1.6%，P≤0.04%，S≤0.04%，Si≤0.50%，Nb≤0.05%，Ni≤0.4%， Cr≤0.2%， Cu≤0.35%，Mo≤0.08%，V≤0.1%，Ti≤0.02%，其余为Fe和不可避免的杂质；

2.如权利要求1所述的提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，其特征在于所述A32级船用中厚板的化学成分及质量百分比如下：C：0.14%-0.18%， Mn：1.0%-1.6%，P≤0.02%，S≤0.01%，Si：0.10%-0.30%，Nb≤0.05%，Ni≤0.1%， Cr≤0.1%， Cu≤0.1%，Mo≤0.08%，V≤0.1%，Ti≤0.02%，其余为Fe和不可避免的杂质。

3.如权利要求1所述的提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，其特征在于坯料出炉后经过除鳞—轧制—矫直工序，轧制工序第1、2、6道次需对轧件上下表面进行精除鳞。

4.如权利要求1所述的提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，其特征在于钢板拉伸断面伸长率≥22%、抗拉强度为440-570 MPa之间、屈服强度≥315 MPa、冲击值≥31。

5.如权利要求1所述的提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，其特征在于生产投用的坯料规格限定为：厚度150mm；宽度≤3200mm；长度≤17600mm。

6.如权利要求1所述的提高A32级船用中厚板轧制效率的方法，其特征在于生产的钢板规格限定为：厚度：6-18mm；宽度：1600-3150mm；长度：5-24m。