CN115520573A - 一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构，包括第一U型架，所述第一U型架两侧的内部对称开设有传动仓，且两组传动仓相互靠近一侧的中间位置处开设有条形通孔，所述第一U型架内部的顶端均匀设置有若干组第一传动辊，且若干组第一传动辊的外侧共同设置有第一传送带。本发明控制驱动装置带动丝杆顺时针转动，迫使移动座向远离驱动电机的一端移动，而由于移动座上电动推杆的顶端插进第二U型架底部的卡槽内，也就可以带动第二U型架一同移动，并且根据实际需要的输送长度，随时控制驱动装置停止带动丝杆转动，如此第二U型架便可以从第一U型架内部伸出相应的长度，满足不同输送长度的需求，从而有助于该伸缩传送机构的推广使用。

Description

一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构

技术领域

本发明涉及传送机构技术领域，具体为一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构。

背景技术

机场用散装货物装载机，主要是为了将乘客需要进行托运的行李箱由地面移动至飞机托运仓内，进而减少传统使用人工进行对行李移动的劳动力成本，同时也增加了运输的效率。

当前的货物装载机在使用时，其本身的长度往往是较为固定的，这导致货物装载机的使用范围十分有限，无法根据需要自由调整整个货物装载机的输送长度，不利于该货物装载机的推广使用；且当前的货物装载机为了能够调整其本身的输送长度，往往是通过将两组输送带结构组装使用，这时就需要单独对每组输送带结构配置相应的驱动电机，这既会导致货物装载机的供电线路更加复杂，也会导致两组传送带结构难以保持同步的转速进行货物输送；同时目前的货物装载机在具备伸缩机构后，往往难以自由调整整个装置输送的高度，无法将货物根据不同需要输送到不同的高度处，降低了整个装置的实际使用效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构，以解决上述背景技术中提出的相关问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构，包括第一U型架，所述第一U型架两侧的内部对称开设有传动仓，且两组传动仓相互靠近一侧的中间位置处开设有条形通孔，所述第一U型架内部的顶端均匀设置有若干组第一传动辊，且若干组第一传动辊的外侧共同设置有第一传送带，若干组所述第一传动辊两端的转轴延伸至传动仓的内部并安装有驱动齿轮，若干组所述第一传动辊的两端对称安装有链轮，且同一侧若干组链轮的外侧共同设置有链条，所述第一U型架一侧的一端安装有与相邻一组第一传动辊传动连接的驱动电机，所述第一U型架内部的底部设置有第二U型架，所述第一U型架内底部的中间位置处设置有与第二U型架相互配合的伸缩组件，所述第二U型架的内部均匀设置有若干组第二传动辊，且若干组第二传动辊的外侧共同设置有第二传送带，所述第二U型架两侧靠近驱动电机的一端设置有与相邻一组第一传动辊转轴固定连接的连接齿轮，所述第二U型架两侧靠近驱动电机的一端对称设置有与连接齿轮相互啮合的传动齿轮，所述第一U型架两侧远离驱动电机的一端设置有连接组件，所述第一U型架底部的两侧对称安装有三组支撑腿，所述第二U型架底部两侧远离驱动电机的一端对称铰接有电动升降杆，且电动升降杆的输出端和支撑腿的底部皆安装有万向轮，所述第一U型架远离驱动电机一侧的一端安装有控制面板。

优选的，所述伸缩组件包括驱动装置、移动座、电动推杆、凹槽、丝杆、第一滑槽、第一滑块和卡槽，所述第一U型架内底部的中间位置处开设有凹槽，且凹槽的内部设置有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹设置有移动座，所述移动座顶部的两侧对称安装有电动推杆，所述凹槽的内两侧对称开设有第一滑槽，所述移动座的两侧对称安装有与第一滑槽相互配合的第一滑块，所述第一U型架底部设置有与丝杆传动连接的驱动装置，所述第二U型架底部靠近驱动电机一端的两侧对称开设有与电动推杆相互配合的卡槽。

优选的，所述连接组件包括转动轴、固定板、L型杆、螺栓、第二滑块、第二滑槽和固定孔，所述第一U型架两侧远离驱动电机的一端对称设置有转动轴，且两组转动轴与相邻一组第一传动辊的轴心在同一直线上，两组所述转动轴远离第一U型架的一侧对称安装有L型杆，两组所述L型杆相互靠近的一侧对称安装有固定板，所述第二U型架的两侧对称开设有第二滑槽，且第二滑槽的内部设置有第二滑块，所述第二滑块的外侧与相邻一组固定板固定连接，所述固定板外侧的底部螺纹设置有螺栓，所述第二U型架两侧靠近驱动电机的一端对称开设有与螺栓相互配合的固定孔。

优选的，所述驱动装置包括伺服电机、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，所述丝杆外侧靠近驱动电机的一端安装有第二锥形齿轮，所述第一U型架底部靠近驱动电机一端的中间位置处安装有伺服电机，且伺服电机的输出端安装有与第二锥形齿轮相互啮合的第一锥形齿轮。

优选的，所述第一U型架内两侧的底部对称开设有滚槽，且滚槽远离驱动电机的一端呈弧形结构，而弧形结构的圆心与相邻一组第一传动辊的轴心在同一直线上，所述第二U型架两侧靠近驱动电机一端的底部对称设置有与滚槽相互配合的滚轮。

优选的，所述第二U型架底部的两侧对称设置有一排导轮，所述第一U型架内底部的两侧对称开设有与导轮相互配合的条形槽。

优选的，所述第二U型架顶部的两侧对称设置有标线，所述第一U型架顶部两侧远离驱动电机的一端对称安装有与标线相互配合的指针。

优选的，所述第一U型架顶部的两侧对称安装有条形盖板，且条形盖板通过螺丝与第一U型架顶部固定连接。

优选的，所述驱动齿轮和连接齿轮的大小完全相同，且驱动齿轮和连接齿轮与传动齿轮的传动比相同。

优选的，所述凹槽内两端的中间位置处对称安装有连接轴承，所述丝杆外侧的两端分别与两组连接轴承的内侧固定连接。

与现有技术相比，本发明提供了一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构，具备以下有益效果：

1、本发明在需要提高输送距离时，控制驱动装置带动丝杆顺时针转动，利用螺纹作用迫使移动座向远离驱动电机的一端移动，而由于移动座上电动推杆的顶端插进第二U型架底部的卡槽内，也就可以带动第二U型架一同移动，第二U型架底部电动升降杆上安装的万向轮也会在地面上滚动，并且根据实际需要的输送长度，随时控制驱动装置停止带动丝杆转动，如此第二U型架便可以从第一U型架内部伸出相应的长度，满足不同输送长度的需求，从而有助于该伸缩传送机构的推广使用。

2、本发明在控制第二U型架从第一U型架内部伸出的过程中，第二U型架两侧的传动齿轮和连接齿轮也一同在传动仓的内部移动，只需要控制第二U型架从第一U型架内部伸出的距离是相邻两组第一传动辊轴心之间间距的倍数即可，此时只要第二U型架停止移动，则传动齿轮便会与相邻一组驱动齿轮相互啮合，而后控制驱动电机带动一组第一传动辊转动，该组第一传动辊通过第一传送带、链条和链轮的传动，带动所有第一传动辊一同同步转动，而一组第一传动辊则通过驱动齿轮、传动齿轮和连接齿轮的传动，带动第二U型架内部最后一组第二传动辊转动，该组第二传动辊又通过第二传送带带动所有第二传动辊同步转动，既不需要再在第二U型架上安装一组驱动的电机，也可以在第二U型架伸出不同长度时，所有的第一传动辊和第二传动辊都能同步同向转动，保证整个装载机用伸缩传送机构对货物的平稳输送。

3、本发明在需要将低处的货物输送到不同高处时，可以控制驱动装置带动丝杆顺时针转动，让移动座移动到凹槽内部最远离驱动电机的一端，而第二U型架也大部分从第一U型架内部伸出，此时整个装载机用伸缩传送机构的伸展长度最长，而传动齿轮则与最后一组驱动齿轮相互啮合，过程中第二滑块在第二滑槽的内部滑动，之后手动拧紧两组螺栓，让螺栓的一端卡进固定孔内，将L型杆与第二U型架固定连接，紧接着控制两组电动推杆缩短，让电动推杆的顶端离开卡槽的内部，随后控制两组电动升降杆伸长，使得第二U型架逐渐以转动轴为轴心向上翻动，而传动齿轮也会以最后一组第一传动辊的转轴为轴心转动，保证传动齿轮与最后一组驱动齿轮始终是啮合状态，之后只需要将货物放置到第一传送带的顶部，货物通过第一传送带输送到第二传送带上，再由转动的第二传送带将货物输送到不同高度的货物存放处，极大地提高了整个机构的实际使用效果。

附图说明

图1为本发明的俯视图；

图2为本发明第一U型架和第二U型架的俯视示意图；

图3为本发明第一U型架的俯视剖视图；

图4为本发明第一U型架和第二U型架的俯视剖视图；

图5为本发明第一U型架的侧视剖视图；

图6为本发明第一U型架远离驱动电机一端的部分主视剖视示意图；

图7为本发明第一U型架伸出最长距离后传动仓的部分主视剖视示意图；

图8为本发明第一U型架伸出最长距离后的部分主视剖视图；

图9为本发明的主视示意图。

图中：1、伸缩组件；101、驱动装置；102、移动座；103、电动推杆；104、凹槽；105、丝杆；106、第一滑槽；107、第一滑块；108、卡槽；2、驱动电机；3、链条；4、第一传动辊；5、第二U型架；6、第二传动辊；7、第二传送带；8、电动升降杆；9、连接组件；901、转动轴；902、固定板；903、L型杆；904、螺栓；905、第二滑块；906、第二滑槽；907、固定孔；10、第一传送带；11、链轮；12、第一U型架；13、驱动齿轮；14、传动仓；15、控制面板；16、传动齿轮；17、连接齿轮；18、条形通孔；19、支撑腿；20、滚轮；21、滚槽；22、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构，包括第一U型架12，第一U型架12两侧的内部对称开设有传动仓14，且两组传动仓14相互靠近一侧的中间位置处开设有条形通孔18，第一U型架12内部的顶端均匀设置有若干组第一传动辊4，且若干组第一传动辊4的外侧共同设置有第一传送带10，若干组第一传动辊4两端的转轴延伸至传动仓14的内部并安装有驱动齿轮13，若干组第一传动辊4的两端对称安装有链轮11，且同一侧若干组链轮11的外侧共同设置有链条3，第一U型架12一侧的一端安装有与相邻一组第一传动辊4传动连接的驱动电机2，第一U型架12内部的底部设置有第二U型架5，第一U型架12内底部的中间位置处设置有与第二U型架5相互配合的伸缩组件1，第二U型架5的内部均匀设置有若干组第二传动辊6，且若干组第二传动辊6的外侧共同设置有第二传送带7，第二U型架5两侧靠近驱动电机2的一端设置有与相邻一组第一传动辊4转轴固定连接的连接齿轮17，第二U型架5两侧靠近驱动电机2的一端对称设置有与连接齿轮17相互啮合的传动齿轮16，第一U型架12两侧远离驱动电机2的一端设置有连接组件9，第一U型架12底部的两侧对称安装有三组支撑腿19，第二U型架5底部两侧远离驱动电机2的一端对称铰接有电动升降杆8，且电动升降杆8的输出端和支撑腿19的底部皆安装有万向轮22，第一U型架12远离驱动电机2一侧的一端安装有控制面板15。

进一步地，伸缩组件1包括驱动装置101、移动座102、电动推杆103、凹槽104、丝杆105、第一滑槽106、第一滑块107和卡槽108，第一U型架12内底部的中间位置处开设有凹槽104，且凹槽104的内部设置有丝杆105，丝杆105的外侧螺纹设置有移动座102，移动座102顶部的两侧对称安装有电动推杆103，凹槽104的内两侧对称开设有第一滑槽106，移动座102的两侧对称安装有与第一滑槽106相互配合的第一滑块107，第一U型架12底部设置有与丝杆105传动连接的驱动装置101，第二U型架5底部靠近驱动电机2一端的两侧对称开设有与电动推杆103相互配合的卡槽108。

进一步地，连接组件9包括转动轴901、固定板902、L型杆903、螺栓904、第二滑块905、第二滑槽906和固定孔907，第一U型架12两侧远离驱动电机2的一端对称设置有转动轴901，且两组转动轴901与相邻一组第一传动辊4的轴心在同一直线上，两组转动轴901远离第一U型架12的一侧对称安装有L型杆903，两组L型杆903相互靠近的一侧对称安装有固定板902，第二U型架5的两侧对称开设有第二滑槽906，且第二滑槽906的内部设置有第二滑块905，第二滑块905的外侧与相邻一组固定板902固定连接，固定板902外侧的底部螺纹设置有螺栓904，第二U型架5两侧靠近驱动电机2的一端 对称开设有与螺栓904相互配合的固定孔907。

进一步地，驱动装置101包括伺服电机、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，丝杆105外侧靠近驱动电机2的一端安装有第二锥形齿轮，第一U型架12底部靠近驱动电机2一端的中间位置处安装有伺服电机，且伺服电机的输出端安装有与第二锥形齿轮相互啮合的第一锥形齿轮，有助于带动丝杆105稳定地转动。

进一步地，第一U型架12内两侧的底部对称开设有滚槽21，且滚槽21远离驱动电机2的一端呈弧形结构，而弧形结构的圆心与相邻一组第一传动辊4的轴心在同一直线上，第二U型架5两侧靠近驱动电机2一端的底部对称设置有与滚槽21相互配合的滚轮20，有助于提高第二U型架5从第一U型架12内部伸出过程中的稳定性，并且也能提高第二U型架5一端升高过程中的稳定性。

进一步地，第二U型架5底部的两侧对称设置有一排导轮，第一U型架12内底部的两侧对称开设有与导轮相互配合的条形槽，有助于提高第二U型架5在第一U型架12内部移动过程中的稳定性。

进一步地，第二U型架5顶部的两侧对称设置有标线，第一U型架12顶部两侧远离驱动电机2的一端对称安装有与标线相互配合的指针，在指针与一组标线重合时，传动齿轮16正好与一组驱动齿轮13相互啮合。

进一步地，第一U型架12顶部的两侧对称安装有条形盖板，且条形盖板通过螺丝与第一U型架12顶部固定连接，打开条形盖板便于对传动仓14内部的齿轮补充润滑油。

进一步地，驱动齿轮13和连接齿轮17的大小完全相同，且驱动齿轮13和连接齿轮17与传动齿轮16的传动比相同，有助于让第一传动辊4和第二传动辊6能够同步同向转动。

进一步地，凹槽104内两端的中间位置处对称安装有连接轴承，丝杆105外侧的两端分别与两组连接轴承的内侧固定连接，有助于提高丝杆105转动过程中的稳定性。

实施例1，如图1-7所示，在需要提高输送距离时，控制驱动装置101带动丝杆105顺时针转动，利用螺纹作用迫使移动座102向远离驱动电机2的一端移动，而由于移动座102上电动推杆103的顶端插进第二U型架5底部的卡槽108内，也就可以带动第二U型架5一同移动，第二U型架5底部电动升降杆8上安装的万向轮22也会在地面上滚动，并且根据实际需要的输送长度，随时控制驱动装置101停止带动丝杆105转动，如此第二U型架5便可以从第一U型架12内部伸出相应的长度，满足不同输送长度的需求。

实施例2，如图1-9所示，在需要将低处的货物输送到不同高处时，可以控制驱动装置101带动丝杆105顺时针转动，让移动座102移动到凹槽104内部最远离驱动电机2的一端，而第二U型架5也大部分从第一U型架12内部伸出，第一滑块107在第一滑槽106的内部滑动，此时整个装载机用伸缩传送机构的伸展长度最长，而传动齿轮16则与最后一组驱动齿轮13（即距离驱动电机2最远的一组）相互啮合，过程中第二滑块905在第二滑槽906的内部滑动，之后手动拧紧两组螺栓904，让螺栓904的一端卡进固定孔907内，将L型杆903与第二U型架5固定连接，紧接着控制两组电动推杆103缩短，让电动推杆103的顶端离开卡槽108的内部，随后控制两组电动升降杆8伸长，使得第二U型架5逐渐以转动轴901为轴心向上翻动，而传动齿轮16也会以最后一组第一传动辊4的转轴为轴心转动，而第二U型架5两侧的滚轮20也在滚槽21的内部顺着滚槽21的轨迹滚动，保证传动齿轮16与最后一组驱动齿轮13始终是啮合状态，之后只需要将货物放置到第一传送带10的顶部，货物通过第一传送带10输送到第二传送带7上，再由转动的第二传送带7将货物输送到不同高度的货物存放处。

实施例3，如图4和图9所示，第二U型架5底部远离驱动电机2的一端安装有与两组电动升降杆8相互配合的横板，横板可以限制两组电动升降杆8与第二U型架5之间的夹角为90°，而在第二U型架5从第一U型架12内部伸出的过程中，第二U型架5底部的导轮也在条形槽的内部滚动，保证第二U型架5从第一U型架12内部伸出过程中的稳定性。

工作原理：使用前将装置接通电源，在需要提高输送距离时，控制驱动装置101带动丝杆105顺时针转动，利用螺纹作用迫使移动座102向远离驱动电机2的一端移动，而由于移动座102上电动推杆103的顶端插进第二U型架5底部的卡槽108内，也就可以带动第二U型架5一同移动，第二U型架5底部电动升降杆8上安装的万向轮22也会在地面上滚动，并且根据实际需要的输送长度，随时控制驱动装置101停止带动丝杆105转动，如此第二U型架5便可以从第一U型架12内部伸出相应的长度，在控制第二U型架5从第一U型架12内部伸出的过程中，第二U型架5两侧的传动齿轮16和连接齿轮17也一同在传动仓14的内部移动，只需要控制第二U型架5从第一U型架12内部伸出的距离是相邻两组第一传动辊4轴心之间间距的倍数即可，此时若是第二U型架5停止移动，则传动齿轮16便会与相邻一组驱动齿轮13相互啮合，而后控制驱动电机2带动一组第一传动辊4转动，该组第一传动辊4通过第一传送带10、链条3和链轮11的传动，带动所有第一传动辊4一同同步转动，而一组第一传动辊4则通过驱动齿轮13、传动齿轮16和连接齿轮17的传动，带动第二U型架5内部最后一组第二传动辊6转动，该组第二传动辊6又通过第二传送带7带动所有第二传动辊6同步转动，既不需要再在第二U型架5上安装一组驱动的电机，也可以在第二U型架5伸出不同长度时，所有的第一传动辊4和第二传动辊6都能同步同向转动，最后将货物放置到第一传送带10的顶部，货物通过转动的第一传送带10输送到第二传送带7上，再由转动的第二传送带7将货物输送到指定的货物存放处。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构，包括第一U型架（12），其特征在于：所述第一U型架（12）两侧的内部对称开设有传动仓（14），且两组传动仓（14）相互靠近一侧的中间位置处开设有条形通孔（18），所述第一U型架（12）内部的顶端均匀设置有若干组第一传动辊（4），且若干组第一传动辊（4）的外侧共同设置有第一传送带（10），若干组所述第一传动辊（4）两端的转轴延伸至传动仓（14）的内部并安装有驱动齿轮（13），若干组所述第一传动辊（4）的两端对称安装有链轮（11），且同一侧若干组链轮（11）的外侧共同设置有链条（3），所述第一U型架（12）一侧的一端安装有与相邻一组第一传动辊（4）传动连接的驱动电机（2），所述第一U型架（12）内部的底部设置有第二U型架（5），所述第一U型架（12）内底部的中间位置处设置有与第二U型架（5）相互配合的伸缩组件（1），所述第二U型架（5）的内部均匀设置有若干组第二传动辊（6），且若干组第二传动辊（6）的外侧共同设置有第二传送带（7），所述第二U型架（5）两侧靠近驱动电机（2）的一端设置有与相邻一组第一传动辊（4）转轴固定连接的连接齿轮（17），所述第二U型架（5）两侧靠近驱动电机（2）的一端对称设置有与连接齿轮（17）相互啮合的传动齿轮（16），所述第一U型架（12）两侧远离驱动电机（2）的一端设置有连接组件（9），所述第一U型架（12）底部的两侧对称安装有三组支撑腿（19），所述第二U型架（5）底部两侧远离驱动电机（2）的一端对称铰接有电动升降杆（8），且电动升降杆（8）的输出端和支撑腿（19）的底部皆安装有万向轮（22），所述第一U型架（12）远离驱动电机（2）一侧的一端安装有控制面板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构，其特征在于：所述伸缩组件（1）包括驱动装置（101）、移动座（102）、电动推杆（103）、凹槽（104）、丝杆（105）、第一滑槽（106）、第一滑块（107）和卡槽（108），所述第一U型架（12）内底部的中间位置处开设有凹槽（104），且凹槽（104）的内部设置有丝杆（105），所述丝杆（105）的外侧螺纹设置有移动座（102），所述移动座（102）顶部的两侧对称安装有电动推杆（103），所述凹槽（104）的内两侧对称开设有第一滑槽（106），所述移动座（102）的两侧对称安装有与第一滑槽（106）相互配合的第一滑块（107），所述第一U型架（12）底部设置有与丝杆（105）传动连接的驱动装置（101），所述第二U型架（5）底部靠近驱动电机（2）一端的两侧对称开设有与电动推杆（103）相互配合的卡槽（108）。

3.根据权利要求1所述的一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构，其特征在于：所述连接组件（9）包括转动轴（901）、固定板（902）、L型杆（903）、螺栓（904）、第二滑块（905）、第二滑槽（906）和固定孔（907），所述第一U型架（12）两侧远离驱动电机（2）的一端对称设置有转动轴（901），且两组转动轴（901）与相邻一组第一传动辊（4）的轴心在同一直线上，两组所述转动轴（901）远离第一U型架（12）的一侧对称安装有L型杆（903），两组所述L型杆（903）相互靠近的一侧对称安装有固定板（902），所述第二U型架（5）的两侧对称开设有第二滑槽（906），且第二滑槽（906）的内部设置有第二滑块（905），所述第二滑块（905）的外侧与相邻一组固定板（902）固定连接，所述固定板（902）外侧的底部螺纹设置有螺栓（904），所述第二U型架（5）两侧靠近驱动电机（2）的一端 对称开设有与螺栓（904）相互配合的固定孔（907）。

4.根据权利要求2所述的一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构，其特征在于：所述驱动装置（101）包括伺服电机、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，所述丝杆（105）外侧靠近驱动电机（2）的一端安装有第二锥形齿轮，所述第一U型架（12）底部靠近驱动电机（2）一端的中间位置处安装有伺服电机，且伺服电机的输出端安装有与第二锥形齿轮相互啮合的第一锥形齿轮。

5.根据权利要求1所述的一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构，其特征在于：所述第一U型架（12）内两侧的底部对称开设有滚槽（21），且滚槽（21）远离驱动电机（2）的一端呈弧形结构，而弧形结构的圆心与相邻一组第一传动辊（4）的轴心在同一直线上，所述第二U型架（5）两侧靠近驱动电机（2）一端的底部对称设置有与滚槽（21）相互配合的滚轮（20）。

6.根据权利要求1所述的一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构，其特征在于：所述第二U型架（5）底部的两侧对称设置有一排导轮，所述第一U型架（12）内底部的两侧对称开设有与导轮相互配合的条形槽。

7.根据权利要求1所述的一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构，其特征在于：所述第二U型架（5）顶部的两侧对称设置有标线，所述第一U型架（12）顶部两侧远离驱动电机（2）的一端对称安装有与标线相互配合的指针。

8.根据权利要求1所述的一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构，其特征在于：所述第一U型架（12）顶部的两侧对称安装有条形盖板，且条形盖板通过螺丝与第一U型架（12）顶部固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构，其特征在于：所述驱动齿轮（13）和连接齿轮（17）的大小完全相同，且驱动齿轮（13）和连接齿轮（17）与传动齿轮（16）的传动比相同。

10.根据权利要求2所述的一种机场散装货物装载机用伸缩传送机构，其特征在于：所述凹槽（104）内两端的中间位置处对称安装有连接轴承，所述丝杆（105）外侧的两端分别与两组连接轴承的内侧固定连接。

Images