CN115520151A - 一种新能源汽车电池装卸辅助装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种装卸辅助装置，尤其涉及一种新能源汽车电池装卸辅助装置。需要设计一种能够对新能源汽车电池进行放置和移动，操作方便，且无需人抬起和托着，比较省力的新能源汽车电池装卸辅助装置。一种新能源汽车电池装卸辅助装置，包括有万向轮、安装框、升降机构等，安装框外底部左右两侧都前后对称安装有万向轮，安装框上安装有用于对高度进行调节的升降机构。本发明将本使得辅助托盘与新能源汽车电池正对应，再拉动升降机构运作通过缓冲机构带动辅助托盘向上移动至合适的位置，进而拆下的新能源汽车电池掉落至辅助托盘上，且需要安装时，可直接对新能源汽车电池进行安装，如此，方便人们对新能源汽车电池进行装卸，比较省力。

Description

一种新能源汽车电池装卸辅助装置

技术领域

本发明涉及一种装卸辅助装置，尤其涉及一种新能源汽车电池装卸辅助装置。

背景技术

新能源汽车长时间的使用时，部分新能源汽车的电池会出现问题，为了保证新能源汽车的安全使用，都需要将新能源汽车电池拆下，将新的新能源汽车电池安装好使用，目前，人们对新能源汽车电池进行拆装的时候存在以下问题：人们将新能源汽车电池拆下时，需要人用手将新能源汽车电池托着，再放置在地面上，且安装新的新能源汽车电池时，需要将新能源汽车电池抬起移动至新能源汽车内时，操作比较麻烦，且需要人托着和抬起，比较费劲。

本发明旨在解决上述专利中存在的问题，为此，提出一种能够对新能源汽车电池进行放置和移动，操作方便，且无需人抬起和托着，比较省力的新能源汽车电池装卸辅助装置。

发明内容

为了克服需要人托着拆下的新能源汽车电池，且还需要抬起新能源汽车电池进行安装，操作麻烦，比较费劲的缺点，本发明提供一种能够对新能源汽车电池进行放置和移动，操作方便，且无需人抬起和托着，比较省力的新能源汽车电池装卸辅助装置。

本发明通过以下技术途径实现：

一种新能源汽车电池装卸辅助装置，包括有万向轮、安装框、辅助托盘、升降机构和缓冲机构，安装框外底部左右两侧都前后对称安装有万向轮，安装框上安装有用于对高度进行调节的升降机构，升降机构上安装有缓冲机构，缓冲机构上安装有用于对掉落的新能源汽车电池进行放置的辅助托盘。

进一步的，升降机构包括有摇杆、导向杆、滑动块和升降架，安装框内左右两侧面之间前后对称固接有导向杆，前后两侧导向杆之间滑动式的套装有两块滑动块，左右两侧滑动块对称设置，两块滑动块前端之间与后端之间都转动式的安装有用于带动缓冲机构上下移动的升降架，两个升降架顶部两端都与缓冲机构连接，安装框左右两侧前部之间与后部之间都转动式的穿接有摇杆，摇杆上开有螺纹，摇杆上左右两侧的螺纹相反，摇杆贯穿两块滑动块，摇杆通过螺纹与滑动块连接。

进一步的，缓冲机构包括有安装板、安装块、导向柱和第一弹簧，前后两侧升降架顶部两端都转动式的连接有安装块，四块安装块顶部之间设有安装板，左侧的两块安装块与安装板固定连接，右侧的两块安装块与安装板滑动式连接，安装板顶部左右两侧都前后对称固接有导向柱，四根导向柱与辅助托盘滑动连接，辅助托盘内顶部左右两侧都前后对称连接有第一弹簧，第一弹簧套在导向柱上，第一弹簧尾端与安装板顶部固定连接。

进一步的，还包括有用于将新能源汽车电池夹紧限位的夹紧机构，夹紧机构包括有安装杆、摆动杆、扭力弹簧、接触轮、滑动架、限位杆、第二弹簧和气垫，辅助托盘外顶部左右两侧都均匀间隔的嵌入式固接有三根限位杆，左侧三根限位杆之间与右侧三根限位杆之间都滑动式的套装有用于将新能源汽车电池夹紧的滑动架，右侧滑动架内右侧面下部与辅助托盘内侧之间均匀间隔的连接有三根第二弹簧，左侧滑动架内左侧面下部与辅助托盘内侧之间也均匀间隔的连接有三根第二弹簧，第二弹簧套在限位杆上，左侧滑动架外右侧面与右侧滑动架外左侧面都均匀间隔的转动连接有用于避免对新能源汽车电池造成损坏的三个气垫，辅助托盘底部左右两侧都嵌入式的转动连接有安装杆，安装杆中部固接有用于带动滑动架向内移动的摆动杆，摆动杆上部与同侧的滑动架内侧面接触，摆动杆前后两侧面下部都与辅助托盘内侧之间连接有扭力弹簧，扭力弹簧套在安装杆上，摆动杆下部均匀间隔的转动式连接有四个接触轮，接触轮向下移动与安装板接触。

进一步的，还包括有用于对新能源汽车电池进行缓冲的辅助取料机构，辅助取料机构包括有压缩缸、压杆、第三弹簧、活动板、气囊、导气管、短管和气体增压泵，安装板顶部左右两侧都前后对称固接有压缩缸，压缩缸内滑动式的放置有压杆，压杆底端与压缩缸内底部之间连接有第三弹簧，左侧两根压杆顶部之间与右侧两根压杆顶部之间都固接有活动板，左右两侧活动板内侧面都均匀间隔的固接有用于对新能源汽车电池进行夹紧限位的八个气囊，最下方的气囊底部中间连接有排气阀，左右两侧气囊前端之间连通有导气管，安装板顶部前侧中间安装有气体增压泵，气体增压泵的出气端与导气管尾端固定连接，气体增压泵的进气端连通有四根短管，左侧两根短管尾端分别与左侧两个压缩缸右侧下部固定连接，右侧两根短管尾端分别与右侧两个压缩缸左侧下部固定连接，短管与压缩缸内连通。

进一步的，还包括有用于对新能源汽车电池进行导向的助动机构，助动机构包括有连接杆和助动轮，辅助托盘内底部中间均匀间隔的转动式连接有五根连接杆，五根连接杆上都沿周向固接有用于对新能源汽车电池进行导向的助动轮。

进一步的，还包括有用于工具放置的放置机构，放置机构包括有放置框、盖板和把手，安装框顶部左右两侧中部之间固接有用于工具放置的放置框，放置框顶部嵌入式的放置有用于起封闭作用的盖板，盖板顶部左右对称固接有把手。

进一步的，左右两侧活动板内侧面上部为斜面。

本发明其显著进步在于：

1、将本使得辅助托盘与新能源汽车电池正对应，再拉动升降机构运作通过缓冲机构带动辅助托盘向上移动至合适的位置，进而拆下的新能源汽车电池掉落至辅助托盘上，且需要安装时，可直接对新能源汽车电池进行安装，如此，方便人们对新能源汽车电池进行装卸，比较省力。

2、在夹紧机构的作用下，每当新能源汽车电池掉落至辅助托盘上时，夹紧机构运作将新能源汽车电池夹紧限位，如此，辅助托盘带动新能源汽车电池移动时，可避免新能源汽车电池出现移动现象从辅助托盘上掉落导致摔坏。

3、在放置机构的作用下，操作人员可将装卸新能源汽车电池需要使用的工具放入放置机构内，如此，方便操作人员对工具的使用。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一种部分立体结构示意图。

图3为本发明的第一种部分剖视结构示意图。

图4为本发明的第二种部分剖视结构示意图。

图5为本发明A部分的放大示意图。

图6为本发明的第二种部分立体结构示意图。

图7为本发明的第三种部分立体结构示意图。

图8为本发明的第三种部分剖视结构示意图。

图9为本发明的第四种部分剖视结构示意图。

图10为本发明的第五种部分剖视结构示意图。

图中零部件名称及序号：1_万向轮，2_安装框，3_辅助托盘，4_升降机构，41_摇杆，42_导向杆，43_滑动块，44_升降架，5_缓冲机构，51_安装板，52_安装块，53_导向柱，54_第一弹簧，6_夹紧机构，61_安装杆，62_摆动杆，63_扭力弹簧，64_接触轮，65_滑动架，66_限位杆，67_第二弹簧，68_气垫，7_辅助取料机构，71_压缩缸，72_压杆，73_第三弹簧，74_活动板，75_气囊，76_导气管，77_短管，78_气体增压泵，8_助动机构，81_连接杆，82_助动轮，9_放置机构，91_放置框，92_盖板，93_把手。

具体实施方式

以下结合说明书附图进一步阐述本发明、并结合说明书附图给出本发明的实施例。

实施例1

一种新能源汽车电池装卸辅助装置，包括有万向轮1、安装框2、辅助托盘3、升降机构4和缓冲机构5，请参阅图1-图3所示，安装框2外底部左右两侧都前后对称安装有万向轮1，安装框2上安装有升降机构4，升降机构4用于对高度进行调节，升降机构4上安装有缓冲机构5，缓冲机构5上安装有辅助托盘3，辅助托盘3可实现对掉落的新能源汽车电池进行放置。

升降机构4包括有摇杆41、导向杆42、滑动块43和升降架44，请参阅图1和图2所示，安装框2内左右两侧面之间前后对称通过焊接连接的方式安装有导向杆42，前后两侧导向杆42之间滑动式的套装有两块滑动块43，左右两侧滑动块43对称设置，两块滑动块43前端之间与后端之间都转动式的安装有升降架44，两个升降架44顶部两端都与缓冲机构5连接，当升降架44不断的伸缩时，升降架44可实现带动缓冲机构5上下移动，安装框2左右两侧前部之间与后部之间都转动式的穿接有摇杆41，摇杆41上开有螺纹，摇杆41上左右两侧的螺纹相反，摇杆41贯穿两块滑动块43，摇杆41通过螺纹与滑动块43连接，当操作人员拉动摇杆41正反交替转动时，摇杆41可实现带动滑动块43内外移动。

缓冲机构5包括有安装板51、安装块52、导向柱53和第一弹簧54，请参阅图1-图3所示，前后两侧升降架44顶部两端都转动式的连接有安装块52，四块安装块52顶部之间设有安装板51，左侧的两块安装块52与安装板51固定连接，右侧的两块安装块52与安装板51滑动式连接，安装板51顶部左右两侧都前后对称固接有导向柱53，四根导向柱53与辅助托盘3滑动连接，辅助托盘3内顶部左右两侧都前后对称连接有第一弹簧54，第一弹簧54套在导向柱53上，第一弹簧54尾端与安装板51顶部固定连接。

初始时，升降机构4处于收缩状态，首先操作人员通过万向轮1推动安装框2移动，安装框2移动带动升降机构4移动，升降机构4移动带动缓冲机构5移动，缓冲机构5移动带动辅助托盘3移动，辅助托盘3移动至新能源汽车电池正下方时，停止移动安装框2，缓冲机构5停止带动辅助托盘3移动，即可拉动升降机构4运作伸长，升降机构4伸长带动缓冲机构5向上移动，缓冲机构5向上移动带动辅助托盘3向上移动，辅助托盘3向上移动至合适的位置时，停止拉动升降机构4运作，升降机构4停止带动缓冲机构5向上移动，缓冲机构5停止带动辅助托盘3向上移动，操作人员即可将新能源汽车电池拆下，拆下的新能源汽车电池掉落至辅助托盘3上，缓冲机构5通过辅助托盘3对新能源汽车电池进行缓冲，再拉动升降机构4收缩复位，升降机构4收缩复位带动缓冲机构5向下移动复位，缓冲机构5向下移动复位带动辅助托盘3向下移动复位，辅助托盘3复位带动新能源汽车电池向下移动，停止拉动升降机构4，将新能源汽车电池从辅助托盘3上取下，再将新的新能源汽车电池放在辅助托盘3上，按上述操作再次拉动升降机构4伸长，辅助托盘3带动新能源汽车电池移动向上移动至合适的位置，操作人员即可将新能源汽车电池取下安装在新能源汽车内，再拉动升降机构4收缩复位通过缓冲机构5带动辅助托盘3向下移动复位，推动本装置移动至存放位置。

初始时，升降架44为收缩状态，当辅助托盘3移动至新能源汽车电池正下方时，可拉动前后两侧的摇杆41转动，摇杆41转动通过螺纹带动滑动块43向内移动，导向杆42对滑动块43进行导向，滑动块43向内移动带动升降架44伸长，升降架44伸长带动缓冲机构5向上移动，缓冲机构5向上移动带动辅助托盘3向上移动，辅助托盘3向上移动至合适的位置时，停止拉动摇杆41转动，摇杆41停止带动滑动块43向内移动，升降架44也就停止带动缓冲机构5向上移动，辅助托盘3停止向上移动，即可将新能源汽车电池拆下，拆下的新能源汽车电池掉落至辅助托盘3上，缓冲机构5对辅助托盘3进行缓冲，也就对新能源汽车电池进行缓冲，再拉动前后两侧的摇杆41反向转动通过螺纹带动滑动块43向外移动复位，滑动块43复位带动升降架44收缩复位，升降架44收缩复位通过缓冲机构5带动辅助托盘3向下移动复位，辅助托盘3带动新能源汽车电池向下移动至合适的位置，停止拉动摇杆41，将新能源汽车电池从辅助托盘3上取下，将新的新能源汽车电池放在辅助托盘3上，按上述再次拉动摇杆41转动，升降架44带动缓冲机构5向上移动，缓冲机构5通过辅助托盘3带动新能源汽车电池向上移动，新能源汽车电池向上移动至合适的位置时，停止拉动摇杆41，即可将新能源汽车电池从辅助托盘3上取下安装在新能源汽车内，新能源汽车电池安装好后，拉动摇杆41反向转动复位，升降架44收缩复位通过缓冲机构5带动辅助托盘3向下移动复位，再推动安装框2移动至存放位置。

当操作人员拉动摇杆41转动时，升降架44伸长带动安装块52向上移动，安装块52向上移动带动安装板51向上移动，安装板51向上移动通过第一弹簧54带动辅助托盘3向上移动，辅助托盘3向上移动至合适的位置时，停止拉动摇杆41，升降架44停止带动安装块52向上移动，安装块52停止带动安装板51向上移动，安装板51停止通过第一弹簧54带动辅助托盘3向上移动，进而新能源汽车电池取下时，新能源汽车电池掉落至辅助托盘3上，因第一弹簧54的作用，辅助托盘3对新能源汽车电池进行缓冲，再拉动摇杆41反向转动，升降架44通过安装块52带动安装板51向下移动复位，安装板51复位通过第一弹簧54带动辅助托盘3向下移动复位，辅助托盘3向下移动带动新能源汽车电池向下移动至合适的位置，将新能源汽车电池从辅助托盘3上取下，将新的新能源汽车电池放在辅助托盘3上，再次拉动摇杆41转动，升降架44再次通过安装块52带动安装板51向上移动，也就使得辅助托盘3带动新能源汽车电池向上移动至合适的位置，停止拉动摇杆41转动，将新能源汽车电池取下安装在新能源汽车内，按上述操作再次拉动摇杆41反向转动，升降架44通过安装块52带动安装板51向下移动复位，也就使得辅助托盘3向下移动复位。

实施例2

在实施例1的基础上，还包括有夹紧机构6，夹紧机构6包括有安装杆61、摆动杆62、扭力弹簧63、接触轮64、滑动架65、限位杆66、第二弹簧67和气垫68，请参阅图1、图4、图5、图6和图7所示，辅助托盘3外顶部左右两侧都均匀间隔的嵌入式固接有三根限位杆66，左侧三根限位杆66之间与右侧三根限位杆66之间都滑动式的套装有滑动架65，当滑动架65向内移动时，滑动架65可实现将新能源汽车电池夹紧，右侧滑动架65内右侧面下部与辅助托盘3内侧之间均匀间隔的连接有三根第二弹簧67，左侧滑动架65内左侧面下部与辅助托盘3内侧之间也均匀间隔的连接有三根第二弹簧67，第二弹簧67套在限位杆66上，左侧滑动架65外右侧面与右侧滑动架65外左侧面都均匀间隔的转动连接有三个气垫68，气垫68用于避免对新能源汽车电池造成损坏，辅助托盘3底部左右两侧都嵌入式的转动连接有安装杆61，安装杆61中部通过焊接连接的方式安装有摆动杆62，摆动杆62上部与同侧的滑动架65内侧面接触，当摆动杆62向内摆动时，摆动杆62可实现带动滑动架65向内移动，摆动杆62前后两侧面下部都与辅助托盘3内侧之间连接有扭力弹簧63，扭力弹簧63套在安装杆61上，摆动杆62下部均匀间隔的转动式连接有四个接触轮64，接触轮64向下移动与安装板51接触。

还包括有辅助取料机构7，辅助取料机构7包括有压缩缸71、压杆72、第三弹簧73、活动板74、气囊75、导气管76、短管77和气体增压泵78，请参阅图1和图8所示，安装板51顶部左右两侧都前后对称通过焊接连接的方式安装有压缩缸71，压缩缸71内滑动式的放置有压杆72，压杆72底端与压缩缸71内底部之间连接有第三弹簧73，左侧两根压杆72顶部之间与右侧两根压杆72顶部之间都通过焊接连接的方式安装有活动板74，左右两侧活动板74内侧面上部为斜面，左右两侧活动板74内侧面都均匀间隔的固接有八个气囊75，最下方的气囊75底部中间连接有排气阀，当气囊75与新能源汽车电池接触时，气囊75可实现对新能源汽车电池进行夹紧限位，左右两侧气囊75前端之间连通有导气管76，安装板51顶部前侧中间安装有气体增压泵78，气体增压泵78的出气端与导气管76尾端固定连接，当气体增压泵78启动时，气体增压泵78可实现将空气排入导气管76内，气体增压泵78的进气端连通有四根短管77，左侧两根短管77尾端分别与左侧两个压缩缸71右侧下部固定连接，右侧两根短管77尾端分别与右侧两个压缩缸71左侧下部固定连接，短管77与压缩缸71内连通，短管77可实现将空气排入气体增压泵78内。

当操作人员将拆下的新能源汽车电池放在辅助托盘3上时，由于新能源汽车电池的重量，新能源汽车电池会带动辅助托盘3向下移动，辅助托盘3向下移动带动安装杆61向下移动，安装杆61向下移动带动摆动杆62向下移动，摆动杆62向下移动带动接触轮64向下移动，接触轮64向下移动与安装板51接触时，安装板51使得接触轮64停止向下移动，安装板51使得接触轮64向上摆动，接触轮64向上摆动带动摆动杆62向内摆动，扭力弹簧63被压缩，摆动杆62向内摆动带动滑动架65向内移动，第二弹簧67被压缩，滑动架65向内移动带动气垫68向内移动，滑动架65向内移动将新能源汽车电池夹紧限位，且气垫68能更好的对新能源汽车电池进行保护，当辅助托盘3向下移动复位带动新能源汽车电池向下移动至合适的位置时，操作人员可将新能源汽车电池从辅助托盘3上取下，新能源汽车电池与辅助托盘3脱离接触，因第一弹簧54的作用，辅助托盘3向上移动复位带动安装杆61向上移动复位，安装杆61复位带动摆动杆62向上移动复位，摆动杆62向上移动复位带动接触轮64向上移动复位，扭力弹簧63的作用，摆动杆62向外转动带动接触轮64向下摆动复位，摆动杆62向外转动不对滑动架65进行限位，因第二弹簧67的作用，滑动架65向外移动复位，再将新的新能源汽车电池放在辅助托盘3上，滑动架65则再次向内移动将新能源汽车电池夹紧限位，进而辅助托盘3向上移动带动新能源汽车电池向上移动至合适的位置，将新能源汽车电池取下安装在新能源汽车内，辅助托盘3向上移动复位，滑动架65也就向外移动复位。如此，辅助托盘3带动新能源汽车电池移动时，可避免新能源汽车电池出现移动现象从辅助托盘3上掉落导致摔坏。

当辅助托盘3与新能源汽车电池正对应时，启动气体增压泵78，再拉动摇杆41转动，安装板51向上移动还带动压缩缸71向上移动，压缩缸71向上移动通过第三弹簧73带动压杆72向上移动，压杆72向上移动带动活动板74向上移动，活动板74向上移动带动气囊75向上移动，活动板74向上移动插入新能源汽车内，由于活动板74内侧面上部为斜面，能更好的插入新能源汽车内，气囊75与新能源汽车电池接触，活动板74向上移动被新能源汽车挡住时，活动板74停止向上移动，活动板74使得压杆72停止向上移动，压缩缸71继续向上移动使得第三弹簧73被压缩，压杆72则将向上移动的压缩缸71内的空气推入短管77内，短管77内的空气排入气体增压泵78内，气体增压泵78则将空气增压排入导气管76内，导气管76内的空气排入气囊75内，空气使得气囊75膨胀，膨胀的气囊75将新能源汽车电池稍微的限位，进而操作人员将新能源汽车电池拆下时，新能源汽车电池向下进行掉落，气囊75则对新能源汽车电池进行缓冲，缓冲后的新能源汽车电池掉落至辅助托盘3上，此时，操作人员拉动摇杆41反向转动，安装板51向下移动带动压缩缸71向下移动，压缩缸71向下移动通过第三弹簧73带动压杆72向下移动，压杆72向下移动带动活动板74向下移动，活动板74向下移动与新能源汽车内部脱离接触，因第三弹簧73的作用，压杆72向上移动带动活动板74向上移动，活动板74向上移动带动气囊75向上移动，气囊75向上移动与新能源汽车电池脱离接触，且压杆72向上移动通过短管77将空气抽回至压缩缸71内，再扭动最下方气囊75上的排气阀，最下方气囊75内的空气流出，剩余的气囊75内的空气通过导气管76排入最下方的气囊75内，最下方的气囊75内的空气继续排出，随着空气流出，气囊75不断的收缩复位，再扭动下方气囊75的排气阀关闭。如此，可使得新能源汽车电池缓慢的掉落至辅助托盘3上，无需人将拆下的新能源汽车电池抬放在辅助托盘3上。

实施例3

在实施例1和实施例2的基础上，还包括有助动机构8，助动机构8包括有连接杆81和助动轮82，请参阅图1和图9所示，辅助托盘3内底部中间均匀间隔的转动式连接有五根连接杆81，五根连接杆81上都沿周向通过焊接连接的方式安装有助动轮82，当操作人员将新能源汽车电池取下时，助动轮82可实现对新能源汽车电池进行导向。

还包括有放置机构9，放置机构9包括有放置框91、盖板92和把手93，请参阅图1和图10所示，安装框2顶部左右两侧中部之间通过螺栓连接的方式安装有放置框91，操作人员可将适量的工具放入放置框91内，放置框91顶部嵌入式的放置有盖板92，盖板92可实现将放置框91内封闭，盖板92顶部左右对称通过焊接连接的方式安装有把手93。

当新能源汽车电池掉落至辅助托盘3上时，新能源汽车电池与助动轮82接触，进而操作人员将新能源汽车电池从辅助托盘3上取下时，助动轮82对新能源汽车电池进行导向，新能源汽车电池取下后与助动轮82脱离。如此，可使得操作人员更顺畅的将新能源汽车电池取下。

首先操作人员拉动把手93向上移动，把手93向上移动带动盖板92向上移动，盖板92向上移动与放置框91脱离接触，再将适量的工具放入放置框91内，适量的工具放入放置框91内后，握住把手93带动盖板92移动至放置框91上，松开把手93，盖板92将放置框91内封闭。当需要使用工具时，拉动把手93带动盖板92向上移动与放置框91脱离接触，即可将需要使用的工具取出，再握住把手93带动盖板92移动至放置框91上。如此，方便操作人员对工具的使用。

最后，有必要说明的是：上述内容仅用于帮助理解本发明的技术方案，不能理解为对本发明保护范围的限制；本领域技术人员根据本发明的上述内容所做出的非本质改进和调整，均属本发明所要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电池装卸辅助装置，包括有万向轮（1）、安装框（2）和辅助托盘（3），安装框（2）外底部左右两侧都前后对称安装有万向轮（1），辅助托盘（3）用于对掉落的新能源汽车电池进行放置，其特征在于，还包括有升降机构（4）和缓冲机构（5），安装框（2）上安装有用于对高度进行调节的升降机构（4），升降机构（4）上安装有缓冲机构（5），缓冲机构（5）与辅助托盘（3）连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池装卸辅助装置，其特征在于，升降机构（4）包括有摇杆（41）、导向杆（42）、滑动块（43）和升降架（44），安装框（2）内左右两侧面之间前后对称固接有导向杆（42），前后两侧导向杆（42）之间滑动式的套装有两块滑动块（43），左右两侧滑动块（43）对称设置，两块滑动块（43）前端之间与后端之间都转动式的安装有用于带动缓冲机构（5）上下移动的升降架（44），两个升降架（44）顶部两端都与缓冲机构（5）连接，安装框（2）左右两侧前部之间与后部之间都转动式的穿接有摇杆（41），摇杆（41）上开有螺纹，摇杆（41）上左右两侧的螺纹相反，摇杆（41）贯穿两块滑动块（43），摇杆（41）通过螺纹与滑动块（43）连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池装卸辅助装置，其特征在于，缓冲机构（5）包括有安装板（51）、安装块（52）、导向柱（53）和第一弹簧（54），前后两侧升降架（44）顶部两端都转动式的连接有安装块（52），四块安装块（52）顶部之间设有安装板（51），左侧的两块安装块（52）与安装板（51）固定连接，右侧的两块安装块（52）与安装板（51）滑动式连接，安装板（51）顶部左右两侧都前后对称固接有导向柱（53），四根导向柱（53）与辅助托盘（3）滑动连接，辅助托盘（3）内顶部左右两侧都前后对称连接有第一弹簧（54），第一弹簧（54）套在导向柱（53）上，第一弹簧（54）尾端与安装板（51）顶部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池装卸辅助装置，其特征在于，还包括有用于将新能源汽车电池夹紧限位的夹紧机构（6），夹紧机构（6）包括有安装杆（61）、摆动杆（62）、扭力弹簧（63）、接触轮（64）、滑动架（65）、限位杆（66）、第二弹簧（67）和气垫（68），辅助托盘（3）外顶部左右两侧都均匀间隔的嵌入式固接有三根限位杆（66），左侧三根限位杆（66）之间与右侧三根限位杆（66）之间都滑动式的套装有用于将新能源汽车电池夹紧的滑动架（65），右侧滑动架（65）内右侧面下部与辅助托盘（3）内侧之间均匀间隔的连接有三根第二弹簧（67），左侧滑动架（65）内左侧面下部与辅助托盘（3）内侧之间也均匀间隔的连接有三根第二弹簧（67），第二弹簧（67）套在限位杆（66）上，左侧滑动架（65）外右侧面与右侧滑动架（65）外左侧面都均匀间隔的转动连接有用于避免对新能源汽车电池造成损坏的三个气垫（68），辅助托盘（3）底部左右两侧都嵌入式的转动连接有安装杆（61），安装杆（61）中部固接有用于带动滑动架（65）向内移动的摆动杆（62），摆动杆（62）上部与同侧的滑动架（65）内侧面接触，摆动杆（62）前后两侧面下部都与辅助托盘（3）内侧之间连接有扭力弹簧（63），扭力弹簧（63）套在安装杆（61）上，摆动杆（62）下部均匀间隔的转动式连接有四个接触轮（64），接触轮（64）向下移动与安装板（51）接触。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池装卸辅助装置，其特征在于，还包括有用于对新能源汽车电池进行缓冲的辅助取料机构（7），辅助取料机构（7）包括有压缩缸（71）、压杆（72）、第三弹簧（73）、活动板（74）、气囊（75）、导气管（76）、短管（77）和气体增压泵（78），安装板（51）顶部左右两侧都前后对称固接有压缩缸（71），压缩缸（71）内滑动式的放置有压杆（72），压杆（72）底端与压缩缸（71）内底部之间连接有第三弹簧（73），左侧两根压杆（72）顶部之间与右侧两根压杆（72）顶部之间都固接有活动板（74），左右两侧活动板（74）内侧面都均匀间隔的固接有用于对新能源汽车电池进行夹紧限位的八个气囊（75），最下方的气囊（75）底部中间连接有排气阀，左右两侧气囊（75）前端之间连通有导气管（76），安装板（51）顶部前侧中间安装有气体增压泵（78），气体增压泵（78）的出气端与导气管（76）尾端固定连接，气体增压泵（78）的进气端连通有四根短管（77），左侧两根短管（77）尾端分别与左侧两个压缩缸（71）右侧下部固定连接，右侧两根短管（77）尾端分别与右侧两个压缩缸（71）左侧下部固定连接，短管（77）与压缩缸（71）内连通。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池装卸辅助装置，其特征在于，还包括有用于对新能源汽车电池进行导向的助动机构（8），助动机构（8）包括有连接杆（81）和助动轮（82），辅助托盘（3）内底部中间均匀间隔的转动式连接有五根连接杆（81），五根连接杆（81）上都沿周向固接有用于对新能源汽车电池进行导向的助动轮（82）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池装卸辅助装置，其特征在于，还包括有用于工具放置的放置机构（9），放置机构（9）包括有放置框（91）、盖板（92）和把手（93），安装框（2）顶部左右两侧中部之间固接有用于工具放置的放置框（91），放置框（91）顶部嵌入式的放置有用于起封闭作用的盖板（92），盖板（92）顶部左右对称固接有把手（93）。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池装卸辅助装置，其特征在于，左右两侧活动板（74）内侧面上部为斜面。

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