CN115518832A - 一种汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机,包括操作台,在操作台的上方设置有机架,还包括点胶枪头,点胶枪头设置机架上且处于操作台的正上方，点胶枪头包括胶筒，在胶筒的下端连接有输出管、收集筒和点胶管；胶水从胶筒流入到输出管，经过收集筒进入到点胶管；点胶管将胶水添加到被加工的工件上；点胶管包括管子、重力调节件、拉杆和端盖；重力调节件设置在管子内且靠近管子的顶端的入口，重力调节件的敞开的一侧朝向管子的中心；端盖枢接在管子的底部的外壁上；拉杆的一端绑定在重力调节件的背侧，另一端绑定在端盖端部；在拉杆上绑定有第二弹簧，第二弹簧的另一端绑定在管子的外壁上；点胶机可以在胶水涂抹完之后将胶水截断。

Description

一种汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机

技术领域

本发明涉点胶加工技术领域，具体涉及一种汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机。

背景技术

在汽车天窗的加工过程中，需要将橡胶材料粘接在天窗的边框上。在对组成产品的两个结构进行粘接之前，需要在在汽车的边框上涂抹胶水，之后将包裹用的橡胶材料粘接到汽车天窗的边框上，最后将两者粘接在一起。

专利申请号为202121312765.0的专利申请文件，提供的点胶机构可以实现胶水的涂抹。点胶机在一个待涂抹的工件上涂抹胶水完毕之后，由于粘性，胶水在从点胶机的出胶水的部件滴落之后，仍然可能粘在出胶水的部件的出口处。当一个工件点胶完成或在工件的一个位置涂抹胶水完成之后，工件和点胶机相对移动，由于滴出来的胶水仍然粘在出胶水的部件的下端出口位置处，在相对移动的过程中，胶水可能会粘到工件的表面的其他不需要涂抹胶水的位置，影响胶水涂抹的质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机，可以在胶水涂抹完之后，将滴出的胶水截断。

为达到本发明之目的，采用如下技术方案：

一种汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机,包括操作台,在操作台的上方设置有机架,还包括点胶枪头,点胶枪头设置机架上且处于操作台的正上方，所述点胶枪头包括胶筒，在所述胶筒的下端依次连接有输出管、收集筒和点胶管；胶水从胶筒流入到输出管，之后经过收集筒进入到点胶管；点胶管将胶水添加到被加工的工件上；

所述点胶管包括管子、重力调节件、拉杆和端盖；

所述重力调节件设置在管子内且靠近管子的顶端的入口，重力调节件的敞开的一侧朝向管子的中心；所述端盖枢接在管子的底部的外壁上；所述拉杆的一端绑定在重力调节件的背侧，另一端绑定在端盖端部；

在所述拉杆上绑定有第二弹簧，第二弹簧的另一端绑定在管子的外壁上。

通过上述技术方案,重力调节件是转动连接在管子的内壁上的。当胶水从管子的顶端的入口进入到胶筒内之后,在沿着轴向向下流动的过程中，部分胶水滴落到重力调节件上，重力调节件上采用弹簧钢制备成，其弹性较大，重力调节件在受到胶水的向下的撞击作用后绕着其转动连接点转动，重力调节件的背离拉杆的一侧向下倾斜，重力调节件倾斜的过程中拉动绑定在其上的拉杆。拉杆沿着管子的轴向向上滑动，拉杆的下端向上移动且拉动端盖的端部，端盖绕着其枢转轴转动，端盖逐渐远离管子的下端的出口，管子的下端的出口打开，胶水顺利的从管子的下端滴落出来，掉落到被涂抹的工件上。拉杆在移动的同时拉动第二弹簧，第二弹簧被拉伸变形。

在胶水从管子内完全的掉落到工件上之后，管子内的胶水基本排空，重力调节件上的胶水也从其上掉落。胶水对重力调节件向下的冲击力减小、甚至消失。当胶水向下的冲击力减小或消失后，第二弹簧复位，第二弹簧向下拉动拉杆，拉杆向下移动且拉动重力调节件，重力调节件绕着其自身的转轴转动。拉杆向下移动，其下端推动端盖的端部，端盖绕着转轴转动，且端盖罩设在管子的下端，将管子的下端出口阻挡，胶水被截断，避免胶水粘接到工件的不需要涂抹胶水的位置。

优选地,在所述拉杆上绑定有多个配重块,通过调节配重块的总重量，来辅助调节端盖的开关。

通过上述技术方案,当胶水涂抹完成之后,重力调节件上附着的胶水基本上从其上面掉落完毕，则胶水对重力调节件的向下的作用力较小，同时，拉杆向下滑动以推动端盖转动。但是，由于胶水本身粘性比较大，即使向工件上涂抹胶水完毕，在重力调节件上仍可能沾有胶水，剩余的胶水对重力调节件产生的向下的作用力促使重力调节件仍处于向下转动的状态，从而阻碍了拉杆向下滑动。

本申请中,增加了配重块，配重块在重力的作用下向下拉动拉杆，促使拉杆向下滑动，确保拉杆可以向下推动端盖转动，完成管子的下端口的阻断，将胶水截断。

根据胶水在重力调节件上的附着情况来调节配重块的数量,当胶水粘度较大，在胶水涂抹完成之后，剩余的胶水在重力调节件上附着的量较多时，为了确保拉杆可以有效的向下滑动，可以增加配重块的数量。相反，可以减小配重块的数量。配重块采用塑料制备。

优选地,在所述端盖的背离拉杆的一端的贴近管子的底面的一侧设置有凸棱；当所述端盖罩设在管子的底部时，凸棱将胶水截断，避免胶水到处粘连。

通过上述技术方案,胶水从管子的下端出口掉落到工件的被涂抹的位置上，在完成涂抹加工之后，在管子的下端出口的边缘处会粘连有少量的胶水,当端盖转动到管子的下端后，即使有少量的胶水仍向下掉落，端盖将向下掉落的胶水阻挡。端盖和管子相对接触一侧是圆弧形的凹槽结构，剩余的胶水可以掉落到端盖的凹槽内。凸棱从端盖的表面向上凸起，且挤压到管子的下端，凸棱将管子的下端出口掉落的胶水截断，避免胶水到处散落。

优选地,所述重力调节件包括框架，所述框架包括处于上方的树立板、连接在树立板的下端的倾斜板和设置在倾斜板的下端的横板；

在所述横板的上部开设有收纳槽；在所述横板的背离倾斜板的一侧的边缘处开设有多个排泄孔。

通过上述技术方案,树立板枢接在管子的内壁上。在胶水添加的过程中，胶水沿着管子的内腔向下掉落，靠近管子的边缘向下流动的胶水会部分的掉落到收纳槽内。掉落到收纳槽内的胶水对横板产生向下的冲击力，横板通过倾斜板带动树立板。

排泄孔向下倾斜且和收纳槽连通,在胶水添加结束之后,收纳槽内的胶水通过排泄孔流出，避免胶水大量且长时间的沉积在收纳槽内，给重力调节件造成持续向下的作用力。随着胶水沿着排泄孔排出，沉积在收纳槽内的胶水的量不断减少，胶水对重力调节件向下的作用力逐渐减小，重力调节件在拉杆的拉动作用下转动复位。同时，随着胶水的量的逐渐减少，拉杆向下滑动的阻力减小，以利于拉杆向下移动并推动端盖转动。

优选地,所述汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机还包括导向管、伸缩杆和活塞板；

所述导向管连接到胶筒的顶部，且在胶筒内沿着轴向延伸；所述伸缩杆从导向管的下端滑动出来；所述活塞板在胶筒内滑动，活塞板连接到伸缩杆的下端；

所述活塞板将胶筒的内腔分割为上部的推动腔和下部的出料腔；高压气体进入到推动腔内并向下推动活塞板，活塞板向下移动将胶水从胶筒内挤压出去。

通过上述技术方案,在胶筒的上部开设有气体进入口，气体进入口和推动腔连通，高压气体通过气体进入口进入到推动腔内。在胶筒的下部开设有胶水输入口，胶水输入口和出料腔连通，胶水通过胶水输入口进入到出料腔内。

当高压气体进入到推动腔内之后向下推动活塞板，活塞板在高压气体的推动作用下沿着胶筒的内腔滑动。活塞板滑向下拉动伸缩杆，伸缩杆从导向管的下端伸出。

优选地,在所述导向管的下端和所述活塞板的顶面之间绑定有第一弹簧。

通过上述技术方案,当胶筒内胶水的量不足以完成胶水涂抹的需要时,通过胶水输入口将胶水输入到出料腔内，随着胶水的量的增加，胶水向上推动活塞板，向上移动。

在胶水涂抹的过程中,第一弹簧被拉伸变形。当胶水涂抹完成之后，可以减小推动腔内的气体的压力，随着压力减小，第一弹簧复位并向上拉动活塞板。第一弹簧使活塞板复位。

优选地,在所述胶筒的侧壁内开设有沿着轴向延伸的容纳腔。

通过上述技术方案,容纳腔为调节件的设置提供容纳空间。

优选地,在所述胶筒上垂直的设置有多个调节件，通过将一个调节件伸出到容纳腔外，其余调节件收缩到容纳腔内，以调节活塞板轴向滑动的距离。

通过上述技术方案,容纳腔沿着胶筒的轴向延伸,调节件垂直安装到胶筒上。当调节件伸出到容纳腔的外部后，调节件的伸出到容纳腔的外部的一端和胶筒的侧壁形成一个支撑结构。当活塞板向下移动到该支撑结构限定位置时，活塞板的向下移动被调节件阻挡，实现对活塞板向下移动距离的限制。活塞板沿着胶筒的轴向向下移动的距离越大，则从胶筒内被挤压出去的胶水越多。反之，被挤压出去的胶水越少。即，通过调节件限定活塞板的轴向移动距离，从而调控胶水的输出量。

本申请中，在胶筒上垂直的设置有多个调节件，各个调节件可以单独调节。根据需要可以将在轴向上处于上方、中间或下方的调节件移动到容纳腔的外部，或收缩到容纳腔内，通过选择一个起到限定作用的调节件，调整活塞板可以沿着轴向移动的距离，以调控胶水的输出量。

优选地，所述调节件包括顶杆和挡块；所述顶杆的一端安装在胶筒的侧壁上,沿着垂直于胶筒的轴向的方向延伸；所述挡块沿着顶杆滑动到容纳腔的内部或外部。

通过上述技术方案,顶杆用螺纹连接到胶筒上，顶杆处于容纳腔内。挡块是矩形滑块，挡块沿着顶杆的轴向滑动的套设在顶杆上。当挡块沿着顶杆滑动到容纳腔的外部后，将挡块用螺栓固定在胶筒上，实现挡块的固定，提高挡块和活塞板接触时的稳定性。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

重力调节件是转动连接在管子的内壁上的。当胶水从管子的顶端的入口进入到胶筒内之后,在沿着轴向向下流动的过程中，部分胶水滴落到重力调节件上，重力调节件上采用弹簧钢制备成，其弹性较大，重力调节件在受到胶水的向下的撞击作用后绕着其转动连接点转动，重力调节件的背离拉杆的一侧向下倾斜，重力调节件倾斜的过程中拉动绑定在其上的拉杆。拉杆沿着管子的轴向向上滑动，拉杆的下端向上移动且拉动端盖的端部，端盖绕着其枢转轴转动，端盖逐渐远离管子的下端的出口，管子的下端的出口打开，胶水顺利的从管子的下端滴落出来，掉落到被涂抹的工件上。拉杆在移动的同时拉动第二弹簧，第二弹簧被拉伸变形。

在胶水从管子内完全的掉落到工件上之后，管子内的胶水基本排空，重力调节件上的胶水也从其上掉落。胶水对重力调节件向下的冲击力减小、甚至消失。当胶水向下的冲击力减小或消失后，第二弹簧复位，第二弹簧向下拉动拉杆，拉杆向下移动且拉动重力调节件，重力调节件绕着其自身的转轴转动。拉杆向下移动，其下端推动端盖的端部，端盖绕着转轴转动，且端盖罩设在管子的下端，将管子的下端出口阻挡，胶水被截断。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1为本发明的汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机的示意图。

图2为本发明的点胶枪头的剖视图。

图3为本发明的点胶管的剖视图。

图4为本发明的重力调节件的示意图。

图5为本发明的调节件的示意图。

图中：1-机座；2-操作台；3-气泵；

4-点胶枪头；41-胶筒；411-容纳腔；42-导向管；43-第一弹簧；44-伸缩杆；45-活塞板；46-调节件；461-顶杆；462-挡块；47-输出管；48-收集筒；481-缓存板；49-点胶管；491-重力调节件；4911-框架；4912-收纳槽；4913-排泄孔；492-拉杆；493-配重块；494-管子；495-端盖；4951-凸棱；496-第二弹簧；

5-滑移架；6-胶水添加筒；7-机架。

具体实施方式

为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的部分实施例，而不是全部实施例。

点胶机在一个汽车天窗的框架上涂抹胶水完毕之后，由于粘性，胶水在从点胶机的出胶水的部件滴落之后，仍然可能粘在出胶水的部件的出口处。当一个工件点胶完成或在工件的一个位置涂抹胶水完成之后，工件和点胶机相对移动，由于滴出来的胶水仍然粘在出胶水的部件的下端，在工件相对移动的过程中，胶水可能会粘到工件的表面的不需要涂抹胶水的位置，影响胶水涂抹的质量。

为解决上述技术问题,参照图1,本实施例提供一种汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机,包括机座1，在机座1的顶面上用螺栓固定有操作台2,在操作台2的上方设置有机架7，机架7是矩形的边框结构，机架7处于操作台2的上方。

在机架7上用螺栓固定有滑移架5，滑移架5是L形状，滑移架5的水平放置的部分被支撑在机架7的顶面上。在机架7的侧壁上用螺栓固定有矩形的导轨，导轨沿着机架7的长度方向延伸。滑移架5的树立部分滑动的套设在导轨上。当滑移架5沿着机架7移动时，导轨对滑移架5起到导向和支撑作用。

所述汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机还包括点胶枪头4,点胶枪头4用螺栓安装在滑移架5的树立部分，点胶枪头4沿着树立方向开口朝下且对准操作台2。气泵3用螺栓固定在机架7上，气泵3将高压气体输送到点胶枪头4内，高压气体将点胶枪头4内胶水向下挤出。

胶水添加筒6用螺栓安装在滑移架5的树立部分，胶水添加筒6是圆筒形状的，胶水添加筒6内存储有备用的胶水。当点胶枪头4内胶水涂抹到被加工的汽车边框上之后，在点胶枪头4内胶水的量不能满足需要的时候，可以手动拧开胶水添加筒6和点胶枪头4之间的阀门，胶水添加筒6内的胶水流动到点胶枪头4内，完成胶水的添加。

参照图2,所述点胶枪头4包括胶筒41，在所述胶筒41的下端依次连接有输出管47、收集筒48和点胶管49。胶水从胶筒41流入到输出管47，之后经过收集筒48进入到点胶管49。本实施例内，胶水从胶筒41的底部流动到输出管47内，沿着输出管47流动到收集筒48内。在收集筒48内固定有缓存板481，缓存板481用螺栓固定在收集筒48的顶部的内侧壁上，且相对于收集筒48的顶部的入口轴向倾斜。缓存板481的下端和收集筒48的相对的内侧壁保持一定距离，且下端和收集筒48的底部在纵向上保持一定的间隙。

胶水从输出管47流入到收集筒48内，胶水进入到收集筒48内后掉落到缓存板481上，之后沿着缓存板481向下滑动到收集筒48的底部。由于缓存板481的支撑、引导和隔挡作用，避免了胶水直接从胶筒41的内腔的底部直接掉落到点胶管49内，因为缺少阻挡和缓冲而导致胶水快速掉落，出现不可控的情况。

如果缺少缓冲调控,大量的胶水直接掉落到点胶管49内，在工件的选定位置完成胶水的涂抹之后，由于胶水的粘性，大量的黏连的胶水会继续向下掉落，造成局部涂抹胶水量过多。

本实施例中，收集筒48内部的缓存板481可以对胶水的滴落过程进行缓冲调控，避免大量胶水一次性掉落，导致大量胶水黏连，导致涂抹不可控。

本示例中,为了实现在涂抹胶水之后,将黏连的胶水截断,本实施例通过点胶管49实现。参照图3,所述点胶管49包括管子494、重力调节件491、拉杆492、配重块493、端盖495和第二弹簧496。

所述重力调节件491枢接在管子494的内壁上，重力调节件491靠近管子494的顶端的入口。重力调节件491的敞开的一侧朝向管子的中心。所述端盖495枢接在管子494的底部的外壁上。所述拉杆492的一端绑定在重力调节件491的背侧，另一绑定在端盖495的端部。在所述拉杆上绑定有第二弹簧496，第二弹簧的另一端绑定在管子的外壁上。

胶水从管子494的顶端的入口进入到管子494内，在向下掉落的过程中，靠近管子494的内壁的胶水会掉落到重力调节件491上，在胶水的作用下，重力调节件491转动，并且带动拉杆492沿着纵向上升，拉杆492的下端拉动端盖495的端部，端盖495绕着其自身的转轴转动。管子494的下端出口被打开，胶水从其中掉落出来并涂抹到汽车天窗的边框上。该过程中,第二弹簧496被拉杆492拉伸产生变形。

在胶水涂抹完成之后，重力调节件491上的胶水的量减少，胶水对重力调节件491向下的作用力减小或者消失。重力调节件491对拉杆492的向上的拉力减小。相应的，在配重块493的向下的作用力下，拉杆492克服重力调节件491的向上的阻力，拉杆492向下移动，且拉杆492的下端向下推动端盖495转动。端盖495绕着自身的转轴转动，且罩设在管子494的下端，将从管子494的下端滴落的胶水阻挡。

在所述端盖495的背离拉杆492的一端的贴近管子494的底面的一侧设置有凸棱4951。当所述端盖495罩设在管子494的底部时，凸棱4951挤压到管子494的底面上。端盖495的靠近管子494的下端的一侧是凹槽。凸棱4951的侧壁是内凹的曲面。当凸棱4951挤压到管子494的底部时，胶水被凸棱4951阻挡后向着端盖495的凹槽部分回流，从而将滴落的胶水阻断，避免胶水到处粘连。

本实施例,通过活塞板45将胶水从胶筒41内挤压出去。参照图2,所述汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机还包括导向管42、伸缩杆43、第一弹簧44和活塞板45。

所述导向管42用螺纹连接到胶筒的顶部，导向管42在胶筒41内沿着轴向延伸。所述伸缩杆43从导向管42的下端滑动出来，所述活塞板45在胶筒41内滑动，活塞板45用螺纹连接到伸缩杆的下端。在所述导向管42的下端和所述活塞板45的顶面之间绑定有第一弹簧44。

所述活塞板45将胶筒41的内腔分割为上部的推动腔和下部的出料腔。高压气体进入到推动腔内，之后高压气体向下推动活塞板45，活塞板45向下移动，活塞板45在向下移动的过程中将胶水从胶筒41内挤压到输出管47。活塞板45向下滑动的过程中拉伸第一弹簧43,第一弹簧43受到拉伸产生变形。

本实施例，在胶水滴落的过程中，通过重力调节件491检测胶水的滴落情况。即，当胶水开始滴落、以及胶水滴落的过程中，重力调节件491受到胶水向下的冲力作用而相应的带动拉杆492。在胶水向下滴落结束后，重力调节件491上存留的胶水的量逐渐减少，重力调节件491对拉杆492的移动的阻碍作用减小。

关于重力调节件491,参照图4,所述重力调节件491包括框架4911，所述框架4911包括处于上方的树立板、连接在树立板的下端的倾斜板和设置在倾斜板的下端的横板。在所述横板的上部开设有收纳槽4912，在所述横板的背离倾斜板的一侧的边缘处开设有多个排泄孔4913。

在胶水滴落到框架4911的横板上之后会汇集到收纳槽4912内。在胶水添加结束之后,收纳槽4912内存留的胶水沿着排泄孔4913排出，随着胶水逐渐的从收纳槽4912内排出，框架4911的受到的胶水的向下作用力减小，相应的框架4911对拉杆492的阻力作用减小。

参照图5,在所述胶筒41的侧壁内开设有沿着轴向延伸的容纳腔。在所述胶筒41上垂直的设置有多个调节件46。所述调节件46包括顶杆461和挡块462。所述顶杆的一端安装在胶筒的侧壁上，沿着垂直于胶筒41的轴向的方向延伸。对于多个调节件46，将其中一个调节件46的挡块462沿着相应的顶杆461滑动到容纳腔的外部，并且用螺栓将挡块462固定。调整后的挡块462在纵向上形成一个阻挡位，当活塞板45沿着胶筒41向下滑动时，活塞板45撞击到挡块462的上方，活塞板45的纵向移动距离被限定。活塞板45向下移动的过程中将胶水挤压出去，随着活塞板45的位置被限定，则胶水的挤出量被随之限定。

通过设置多个调节件46，对于不同的胶水涂抹加工需要，将相应的挡块462调整到容纳腔的外部，并且固定，以调整活塞板45的可轴向移动的距离，从而调整活塞板45移动过程中可以挤压出的胶水的量，实现对活塞板45的挤压出的胶水的量的控制。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机,包括操作台,在操作台的上方设置有机架,还包括点胶枪头,所述点胶枪头设置在机架上且处于操作台的正上方，其特征在于，所述点胶枪头包括胶筒,在所述胶筒的下端依次连接有输出管、收集筒和点胶管；胶水从胶筒流入到输出管，之后经过收集筒进入到点胶管；点胶管将胶水添加到被加工的工件上；

所述点胶管包括管子、重力调节件、拉杆和端盖；

所述重力调节件设置在管子内且靠近管子的顶端的入口，重力调节件的敞开的一侧朝向管子的中心；所述端盖枢接在管子的底部的外壁上；所述拉杆的一端绑定在重力调节件的背侧，另一端绑定在端盖端部；

在所述拉杆上绑定有第二弹簧，第二弹簧的另一端绑定在管子的外壁上。

2.如权利要求1所述的汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机，其特征在于，在所述拉杆上绑定有多个配重块，通过调节配重块的总重量，来辅助调节端盖的开关。

3.如权利要求1所述的汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机，其特征在于，在所述端盖的背离拉杆的一端的贴近管子的底面的一侧设置有凸棱；当所述端盖罩设在管子的底部时，凸棱将胶水截断，避免胶水到处粘连。

4.如权利要求1所述的汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机，其特征在于，所述重力调节件包括框架，所述框架包括处于上方的树立板、连接在树立板的下端的倾斜板和设置在倾斜板的下端的横板；

在所述横板的上部开设有收纳槽；在所述横板的背离倾斜板的一侧的边缘处开设有多个排泄孔。

5.如权利要求1所述的汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机，其特征在于，所述汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机还包括导向管、伸缩杆和活塞板；

所述导向管连接到胶筒的顶部，且在胶筒内沿着轴向延伸；所述伸缩杆从导向管的下端滑动出来；所述活塞板在胶筒内滑动，活塞板连接到伸缩杆的下端；

所述活塞板将胶筒的内腔分割为上部的推动腔和下部的出料腔；高压气体进入到推动腔内向下推动活塞板，活塞板向下移动将胶水从胶筒内挤压出去。

6.如权利要求5所述的汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机，其特征在于，在所述导向管的下端和所述活塞板的顶面之间绑定有第一弹簧。

7.如权利要求5或6所述的汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机，其特征在于，在所述胶筒的侧壁内开设有沿着轴向延伸的容纳腔。

8.如权利要求7所述的汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机，其特征在于，在所述胶筒上垂直的设置有多个调节件，通过将一个调节件伸出到容纳腔外，其余调节件收缩到容纳腔内，以调节活塞板轴向滑动的距离。

9.如权利要求8所述的汽车天窗注塑件点胶加工用点胶机，其特征在于，所述调节件包括顶杆和挡块；所述顶杆的一端安装在胶筒的侧壁上，且沿着垂直于胶筒的轴向的方向延伸；所述挡块沿着顶杆滑动到容纳腔的内部或外部。

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