CN115506304A - 一种自动防洪闸 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种自动防洪闸，包括底座以及挡水板，底座呈长方体状，在底座长度方向与设置有斜坡，减小对轮胎的受损。此外在底座的上侧由上至下预设有收纳区和缓存区，挡水板同样呈长方形板状，挡水板长度方向一端的宽度两侧分别与底座之间铰接，通过转动挡水板水平时能够进入收纳区，在挡水板远离其铰接的一端在收纳区中预留形成进水口，并在进水口出安装有过滤架；当地面开始积水时，水流通过过滤架以及进水口进入缓存区中，随着积水逐渐充满缓存区，并且由于挡水板的密度小于水的密度，故积水对挡水板的浮力，使得挡水板向上转动，实现挡水板自动抗洪的目的。
Description
技术领域
本发明涉及防洪闸的技术领域，尤其是涉及一种自动防洪闸。
背景技术
防洪闸，主要是用于防止水流通过，避免防洪闸另一侧进水。
现有的公告号为CN211285482U的专利公开了一种地库入口防洪装置，包括入口侧壁和防洪门，所述的防洪门包括挡板和主支架，所述的主支架固定于挡板的后方；当遇到洪涝险情时，向上转动固定杆，关上防洪门，将插销插于插孔内，将登山扣从固定环上解开，拉出支撑杆，旋转支撑杆至卡条与滑槽错开的位置并将支撑杆安插于斜孔内，固定防洪门后在防洪门前盖上防水布，完成防洪准备工作。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：
由上述可见，在洪灾来时，需要人工去控制打开防洪装置，导致防洪的及时性较差。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的之一是提供一种自动防洪闸。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种自动防洪闸，包括水平设置的底座以及铰接于底座上的挡水板，所述底座中由下至上依次设置有缓存区和收纳区，所述挡水板的一端铰接安装于收纳区长度水平方向的一端，所述收纳区中挡水板远离其铰接的一端与底座内壁之间预留形成进水口，所述挡水板的密度小于水的密度。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座水平方向两侧开设有与缓存区连通的通槽。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挡水板沿其铰接轴线方向的一侧设置有嵌槽，另一侧设置有与嵌槽配合的卡条。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挡水板上开设有供卡条滑动的安装槽，所述安装槽沿挡水板的铰接轴线方向延伸设置，所述安装槽内设置有吸水条，且所述挡水板朝向缓存区的一侧设置有与安装槽连通的通水孔，所述嵌槽内设置有推力弹簧。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挡水板朝向缓存区的一侧开设有沿垂直于其铰接轴线方向的限位滑槽，且所述挡水板靠近其铰接轴的一端开设有与限位滑槽连通的引流槽，所述挡水板朝向缓存区的一侧设置有平行的延伸板，所述延伸板上设置有滑动嵌设于限位滑槽中的浮动块，所述浮动块密度小于水的密度。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述引流槽的长度大于100mm。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述延伸板背离挡水板的一侧铰接安装有连杆一，所述连杆一的铰接轴线与挡水板轴线平行，所述连杆一远离延伸板的一端铰接有连杆二，所述连杆二远离连杆一的一端铰接有滑块，所述滑块沿水平且垂直于挡水板铰接轴线方向安装于缓存区中，且所述缓存区中设置有推动滑块向远离挡水板铰接轴线方向移动的支撑弹簧。
综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：
1.正常情况下，车辆能够正常通过防洪闸，而当积水时，防洪闸中挡水板自动上浮转动实现抗洪，并且在低积水位时，仍然能够便于车辆通行；
2.在抗洪时，挡水板之间能够自动通过卡条的移动相互锁定，从而避免挡水板之间转动角度差产生缺口，保证抗洪稳定性；
3.通过延伸板的上浮，进一步提升抗洪可控水位高度；
仅当积水水位较高时，延伸板才能够上浮，从而保证了低积水位时车辆的正常通行。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是一种自动防洪闸总装示意图。
图2是挡水板与浮动板组合结构。
图3是挡水板与浮动板爆炸示意图。
图中，1、底座；11、缓存区；12、收纳区；13、进水口；14、通槽；2、挡水板；21、嵌槽；22、推力弹簧；23、安装槽；24、吸水条；25、卡条；26、通水孔；27、限位滑槽；28、引流槽；3、延伸板；31、浮动块；4、连杆一；5、连杆二；6、滑块；7、支撑弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
图1-3所示，一种自动防洪闸，包括底座1以及挡水板2，底座1呈长方体状，在底座1长度方向与设置有斜坡，减小对轮胎的受损。此外在底座1的上侧由上至下预设有收纳区12和缓存区11，挡水板2同样呈长方形板状，挡水板2长度方向一端的宽度两侧分别与底座1之间铰接，通过转动挡水板2水平时能够进入收纳区12，在挡水板2远离其铰接的一端在收纳区12中预留形成进水口13，并在进水口13出安装有过滤架；
当地面开始积水时，水流通过过滤架以及进水口13进入缓存区11中，随着积水逐渐充满缓存区11，并且由于挡水板2的密度小于水的密度，故积水对挡水板2的浮力，使得挡水板2向上转动，实现挡水板2自动抗洪的目的，并且直至挡水板2转动至竖直后，由于底座1对挡水板2转动角度的限制，使得挡水板2稳定的阻拦积水通过，从而实现稳定抗洪的能力。
在底座1上且沿宽度方向贯穿开设有若干的通槽14，通槽14与缓存区11连通，在实际使用该款自动防洪闸时，需要多个防洪闸并排安装于地库入口的墙体之间，通过通槽14使得各个防洪闸的缓存区11连通，从而使得每个缓存区11中的水位时刻保持一致，进而保证了每块挡水板2的浮动角度相同，从而避免挡水板2之间错位导致积水溢流。
除此之外，在挡水板2宽度方向一侧开设有嵌槽21，另一侧开设有安装槽23，嵌槽21与安装槽23均沿挡水板2的长度方向延伸，在安装槽23中由内至外依次嵌设有吸水条24和卡条25，其中在挡水板2朝向缓存区11一面的下侧开设有通水孔26，通水孔26与安装槽23连通；当缓存区11中逐渐积水后，积水从通水孔26后被吸水条24吸收，吸水条24采用聚乙烯醇（PVA）材料或者其他能够吸水膨胀且脱水缩小的材料，即吸水条24发生膨胀并推动卡条25移动进入嵌槽21中，从而使得并排的挡水板2之间通过卡条25与嵌槽21配合实现相对固定，有效的避免挡板之间发生错位。
其中在嵌槽21内安装有推力弹簧22，由于在实际使用自动防洪闸过程中，大多数时间挡水板2需要支撑汽车通过，并且挡水板2采用密度小的塑料材质，故挡水板2容易出现裂缝等损坏状况，需要定期进行更换，在未出现积水时，在推力弹簧22的作用下使得卡条25未伸入嵌槽21中，故可单独拆换挡水板2；而当出现过积水后，由于吸水条24的膨胀导致卡条25部分伸入嵌槽21中，并压缩推力弹簧22，当积水退潮后，由于吸水条24中的水分逐渐蒸发，此时推力弹簧22迫使卡条25脱离嵌槽21，从而解锁挡水板2之间的连接，便于挡水板2的拆换。
另外在积水时，挡水板2的最高挡水水位与其上端齐平而后就无法实现挡水了，为此本申请中在挡水板2朝向缓存区11的一侧滑动安装有延伸板3，延伸板3的宽度与挡水板2相等且沿挡水板2的长度方向滑动，为此在挡水板2朝向缓存区11的一侧预设有限位滑槽27，限位滑槽27沿挡水板2的长度方向延伸，在延伸板3上固定有滑动嵌设于限位滑槽27中的浮动块31，同时在挡水板2靠近其铰接的一端开设有引流槽28，引流槽28延伸至与限位滑槽27连通；在正常状态下，延伸板3与挡水板2重合位于收纳区12中，而当积水水位上升时，通过引流槽28水流进入限位滑槽27中，使得浮动块31向上移动，从而带动延伸板3上移，增加了防洪的水位高度。
然而在较低的积水位时，需要能够方便汽车通过，设置引流槽28的长度大于100mm；
当正常情况下，此时挡水板2处于水平状态，活动块在重力的作用下嵌入引流槽28中；当少量积水时，积水并未能够通过引流槽28到达限位滑槽27中，故此时汽车通过时，仍然会迫使挡水板2与延伸板3进入收纳区12中；而当积水超过100mm即接近汽车底盘高度，此时车辆无需出入车库，此时积水通过引流槽28溢流至限位滑槽27中，实现能够通过积水控制延伸板3的上浮，提高防洪水位可控高度。
另外在延伸板3背离挡水板2的一侧铰接安装有连杆一4，连杆一4的铰接轴线与挡水板2轴线平行，连杆一4远离延伸板3的一端铰接有连杆二5，连杆二5远离连杆一4的一端铰接有滑块6，滑块6沿水平且垂直于挡水板2铰接轴线方向安装于缓存区11中，且缓存区11中设置有推动滑块6向远离挡水板2铰接轴线方向移动的支撑弹簧7，提升挡水板2与浮动板的抗洪强度。
本实施例的实施原理为：
在正常状况下，挡水板2和延伸板3完全嵌设于收纳区12中；
当开始出现积水时，水流通过进水口13进入缓存区11中，由于浮力的作用，使得挡水板2上浮并转动，直至积水水位较高后，此时车辆无需出入车库，此时积水通过引流槽28溢流至限位滑槽27中，实现能够通过积水控制延伸板3的上浮，提高防洪水位可控高度。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种自动防洪闸，其特征在于：包括水平设置的底座（1）以及铰接于底座（1）上的挡水板（2），所述底座（1）中由下至上依次设置有缓存区（11）和收纳区（12），所述挡水板（2）的一端铰接安装于收纳区（12）长度水平方向的一端，所述收纳区（12）中挡水板（2）远离其铰接的一端与底座（1）内壁之间预留形成进水口（13），所述挡水板（2）的密度小于水的密度。
2.根据权利要求1所述的一种自动防洪闸，其特征在于：所述底座（1）水平方向两侧开设有与缓存区（11）连通的通槽（14）。
3.根据权利要求1所述的一种自动防洪闸，其特征在于：所述挡水板（2）沿其铰接轴线方向的一侧设置有嵌槽（21），另一侧设置有与嵌槽（21）配合的卡条（25）。
4.根据权利要求3所述的一种自动防洪闸，其特征在于：所述挡水板（2）上开设有供卡条（25）滑动的安装槽（23），所述安装槽（23）沿挡水板（2）的铰接轴线方向延伸设置，所述安装槽（23）内设置有吸水条（24），且所述挡水板（2）朝向缓存区（11）的一侧设置有与安装槽（23）连通的通水孔（26），所述嵌槽（21）内设置有推力弹簧（22）。
5.根据权利要求1所述的一种自动防洪闸，其特征在于：所述挡水板（2）朝向缓存区（11）的一侧开设有沿垂直于其铰接轴线方向的限位滑槽（27），且所述挡水板（2）靠近其铰接轴的一端开设有与限位滑槽（27）连通的引流槽（28），所述挡水板（2）朝向缓存区（11）的一侧设置有平行的延伸板（3），所述延伸板（3）上设置有滑动嵌设于限位滑槽（27）中的浮动块（31），所述浮动块（31）密度小于水的密度。
6.根据权利要求5所述的一种自动防洪闸，其特征在于：所述引流槽（28）的长度大于80mm。
7.根据权利要求5所述的一种自动防洪闸，其特征在于：所述延伸板（3）背离挡水板（2）的一侧铰接安装有连杆一（4），所述连杆一（4）的铰接轴线与挡水板（2）轴线平行，所述连杆一（4）远离延伸板（3）的一端铰接有连杆二（5），所述连杆二（5）远离连杆一（4）的一端铰接有滑块（6），所述滑块（6）沿水平且垂直于挡水板（2）铰接轴线方向安装于缓存区（11）中，且所述缓存区（11）中设置有推动滑块（6）向远离挡水板（2）铰接轴线方向移动的支撑弹簧（7）。
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