CN115500592A - 一种多功能行李箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能行李箱，包括箱体、拉杆和若干个万向轮，箱体上设置有放置槽，拉杆上设置有凹槽；还包括：若干个缓冲装置，包括内部中空的滑座、滑块和若干个第一弹性件，滑块一端能在滑座内滑动，若干个第一弹性件设置在滑座与滑块之间；卡位装置，其包括转动件、第一卡杆、伸缩杆、第二卡杆、限位块和第二弹性件，转动件能在放置槽内转动，第一卡杆、伸缩杆和第二卡杆均设置在转动件上，限位块通过第二弹性件设置在放置槽内，限位块上设置有卡槽；传动机构，连接其中一个缓冲装置和限位块，当缓冲装置动作时，传动机构用于带动限位块向下运动。本发明中，能检测出箱体重量是否超重，同时能防止误拿箱子。

Description

一种多功能行李箱

技术领域

本发明涉及行李箱技术领域，尤其是一种多功能行李箱。

背景技术

现今，人们出行时都会带上行李箱，用于装放衣服，生活用品等物品，这些行李箱给人们的出行提供了极大的便利性，越来越受到人们的喜爱。随着人们经济收入的增长，人们出行对交通设备的需求也随之扩大，如飞机，在登机时会对行李箱的重量有要求，而现有的行李箱通过安装电子设备进行称重，这种方式电子设备易损坏，且行李箱外观和颜色大致相同，在拿取的时候易拿错，存在不足。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种多功能行李箱。

本发明的技术方案：一种多功能行李箱，包括箱体、拉杆和若干个万向轮，所述箱体上设置有放置槽，所述拉杆上设置有凹槽；还包括：

若干个缓冲装置，其分别设置在所述箱体与若干个万向轮之间，所述缓冲装置包括内部中空的滑座、滑块和若干个第一弹性件，所述滑块一端能在所述滑座内滑动，若干个所述第一弹性件设置在所述滑座与滑块之间；

卡位装置，其包括转动件、第一卡杆、伸缩杆、第二卡杆、限位块和第二弹性件，所述转动件能在所述放置槽内转动，所述第一卡杆、伸缩杆和第二卡杆均设置在所述转动件上，所述限位块通过所述第二弹性件设置在所述放置槽内，所述限位块上设置有卡槽；

传动机构，连接其中一个所述缓冲装置和限位块，当所述缓冲装置动作时，所述传动机构用于带动所述限位块向下运动。

优选的，所述伸缩杆包括外管、第三弹性件和内杆，所述内杆一端能在所述外管内滑动，所述第三弹性件设置在所述外管和内杆之间。

优选的，所述滑块一端伸出所述滑座外壁且其上设置有齿条；所述传动机构包括两个转杆、第一齿轮、第二齿轮、支撑座和拉绳，所述转杆可转动地设置在所述支撑座上，所述第一齿轮和第二齿轮分别设置在一个所述转杆上，所述第一齿轮分别与所述齿条和第二齿轮啮合，所述第一齿轮与第二齿轮直径不同，所述拉绳连接其中一个所述转杆和所述限位块。

优选的，还包括驱动机构，设置在所述箱体上用于带动所述限位块向下运动。

优选的，所述驱动机构包括丝杆、移动块和内部中空的连接块，所述移动块与所述丝杆滑动连接，所述连接块连接所述限位块。

优选的，所述丝杆一端设置有旋钮。

本发明的有益效果是：本发明中，能检测出箱体重量是否超重，同时能防止误拿箱子。

附图说明

图1是本发明优选实施例的整体结构主视图；

图2是图1中A处局部放大图；

图3是本发明优选实施例的整体结构剖视图；

图4是图3中B处局部放大图；

图5是图3中C处局部放大图；

图6是图3中D处局部放大图；

图7是本发明优选实施例中拉杆俯视图；

图8是本发明优选实施例中伸缩杆剖视图；

图9是本发明优选实施例中拉杆拉出或伸缩原理图。

附图标记：箱体10、放置槽101、拉杆2、凹槽201、万向轮3、滑座4、滑块5、第一弹性件6、转动件7、第一卡杆8、伸缩杆9、外管901、第三弹性件902、内杆903、第二卡杆11、限位块12、卡槽121、第二弹性件13、转杆14、第一齿轮15、第二齿轮16、支撑座17、拉绳18、丝杆19、移动块20、连接块21。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1至图9，一种多功能行李箱，包括箱体10、拉杆2和若干个万向轮3，箱体10上设置有放置槽101，拉杆2上设置有凹槽201；还包括：

若干个缓冲装置，其分别设置在箱体10与若干个万向轮3之间，缓冲装置包括内部中空的滑座4、滑块5和若干个第一弹性件6，滑块5一端能在滑座4内滑动，若干个第一弹性件6设置在滑座4与滑块5之间；

卡位装置，其包括转动件7、第一卡杆8、伸缩杆9、第二卡杆11、限位块12和第二弹性件13，转动件7能在放置槽101内转动，第一卡杆8、伸缩杆9和第二卡杆11均设置在转动件7上，限位块12通过第二弹性件13设置在放置槽101内，限位块12上设置有卡槽121；

传动机构，连接其中一个缓冲装置和限位块12，当缓冲装置动作时，传动机构用于带动限位块12向下运动。本发明中，凹槽201设置在拉杆2的把手上，当拉杆2处于收缩状态时，第一卡杆8一端在凹槽201内，箱体10内放好物品后使箱体10处于垂直，滑块5设置在箱体10上受到箱体10重力作用在滑座4内移动，传动机构带动限位块12向下运动，当箱体10内的物品没有超重时，按下把手上的按钮使拉杆2拉长，凹槽201向上运动其内部下壁体给第一卡杆8一端向上的力，转动件7逆时针转动带动第一卡杆8、伸缩杆9和第二卡杆11转动，伸缩杆9与限位块12一侧接触，拉杆2被拉长，当箱体10内的物品超重时，限位块12向下运动的距离变大，拉杆2向上运动时，伸缩杆9随转动件7转动后其一端转动到卡槽121内与其壁体抵接，使拉杆2无法继续向上拉长，使用者进而知道箱体10内所放物品过多；当拉杆2处于拉长状态时，箱体10内的物品没有超重时，按下把手上的按钮使拉杆2收缩，把手向下运动其底部给第一卡杆8一端向下的力，转动件7顺时针转动带动第一卡杆8、伸缩杆9和第二卡杆11转动，第二卡杆11一端与限位块12底部抵接，拉杆2收缩，当箱体10内的物品超重时，限位块12向下运动的距离变大，第二卡杆11顺时针转动更快的与限位块12底部抵接抵接，第一卡杆8无法继续转动其一端卡住把手底部使其无法继续向下收缩，使用者进而知道箱体10内所放物品过多。具体的，放置槽101一侧上下的壁体能对第一卡杆8一端隔挡，使不与转动件7连接的第一卡杆8一端不能转动到放置槽101内；第一弹性件6和第二弹性件13均为弹簧；伸缩杆9和第二卡杆11在转动件7上的位置根据实际具体情况而定；滑座4设置在万向轮3上。

作为本发明的优选实施例，其还可具有以下附加技术特征：

本实施例中，伸缩杆9包括外管901、第三弹性件902和内杆903，内杆903一端能在外管901内滑动，第三弹性件902设置在外管901和内杆903之间。具体的，第三弹性件902为弹簧，外管901设置在转动件7上，当转动件7转动时，内杆903一端与限位块12一侧抵接或转动到凹槽201内，进而实现拉杆2向上拉长或不能拉长。

本实施例中，滑块5一端伸出滑座4外壁且其上设置有齿条；传动机构包括两个转杆14、第一齿轮15、第二齿轮16、支撑座17和拉绳18，转杆14可转动地设置在支撑座17上，第一齿轮15和第二齿轮16分别设置在一个转杆14上，第一齿轮15分别与齿条和第二齿轮16啮合，第一齿轮15与第二齿轮16直径不同，拉绳18连接其中一个转杆14和限位块12，滑块5向下运动，带动第一齿轮15转动，进而带动第二齿轮16转动，收卷拉绳18使限位块12向下运动，由于第一齿轮15直径大于第二齿轮16的直径，第二齿轮16上的转杆14转的更快，能使限位块12与该转杆14之间的拉绳18处于紧绷状态。具体的，箱体10壁体上设有供拉绳18穿过的过孔；支撑座17设置在万向轮3上。

本实施例中，还包括驱动机构，设置在箱体10上用于带动限位块12向下运动。

本实施例中，驱动机构包括丝杆19、移动块20和内部中空的连接块21，移动块20与丝杆19滑动连接，连接块21连接限位块12，转动丝杆19，使移动块20向下运动带动连接块21，使限位块12向下运动，当有人拿错箱体10时，按下把手上的按钮使拉杆2拉长时，由于限位块12向下运动，伸缩杆9转动到卡槽121内，使转动件7无法继续转动，使拉杆2无法被拉长，进而知道拿错箱子，起到警示作用。具体的，丝杆19一端伸出箱体10外；移动块20一端呈T形，放置槽101内壁上设置有与移动块20一端相适配的滑槽；连接块21不与丝杆19接触。

本实施例中，丝杆19一端设置有旋钮，便于转动丝杆19。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多功能行李箱，包括箱体(10)、拉杆(2)和若干个万向轮(3)，其特征在于，所述箱体(10)上设置有放置槽(101)，所述拉杆(2)上设置有凹槽(201)；还包括：

若干个缓冲装置，其分别设置在所述箱体(10)与若干个万向轮(3)之间，所述缓冲装置包括内部中空的滑座(4)、滑块(5)和若干个第一弹性件(6)，所述滑块(5)一端能在所述滑座(4)内滑动，若干个所述第一弹性件(6)设置在所述滑座(4)与滑块(5)之间；

卡位装置，其包括转动件(7)、第一卡杆(8)、伸缩杆(9)、第二卡杆(11)、限位块(12)和第二弹性件(13)，所述转动件(7)能在所述放置槽(101)内转动，所述第一卡杆(8)、伸缩杆(9)和第二卡杆(11)均设置在所述转动件(7)上，所述限位块(12)通过所述第二弹性件(13)设置在所述放置槽(101)内，所述限位块(12)上设置有卡槽(121)；

传动机构，连接其中一个所述缓冲装置和限位块(12)，当所述缓冲装置动作时，所述传动机构用于带动所述限位块(12)向下运动。

2.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述伸缩杆(9)包括外管(901)、第三弹性件(902)和内杆(903)，所述内杆(903)一端能在所述外管(901)内滑动，所述第三弹性件(902)设置在所述外管(901)和内杆(903)之间。

3.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述滑块(5)一端伸出所述滑座(4)外壁且其上设置有齿条；所述传动机构包括两个转杆(14)、第一齿轮(15)、第二齿轮(16)、支撑座(17)和拉绳(18)，所述转杆(14)可转动地设置在所述支撑座(17)上，所述第一齿轮(15)和第二齿轮(16)分别设置在一个所述转杆(14)上，所述第一齿轮(15)分别与所述齿条和第二齿轮(16)啮合，所述第一齿轮(15)与第二齿轮(16)直径不同，所述拉绳(18)连接其中一个所述转杆(14)和所述限位块(12)。

4.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：还包括驱动机构，设置在所述箱体(10)上用于带动所述限位块(12)向下运动。

5.根据权利要求4所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述驱动机构包括丝杆(19)、移动块(20)和内部中空的连接块(21)，所述移动块(20)与所述丝杆(19)滑动连接，所述连接块(21)连接所述限位块(12)。

6.根据权利要求5所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述丝杆(19)一端设置有旋钮。

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