CN115478456A - 一种铁路轨道平直度检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种铁路轨道平直度检测装置，解决了无法同时检测两根铁轨之间的间距，以及两根铁轨顶面之间的水平度的问题。包括底板，底座顶面的前后两端均向下贯穿滑动有平面检测方丝杆，平面检测方丝杆的底端均转动有平面检测轮，底座的顶面上左右滑动安装有平面测绘盒，平面测绘盒内部底面上转动安装有两个前后排列的平面测绘轴，每个平面测绘轴上安装有平面测绘卷轴，两个平面测绘卷轴之间连接并卷绕有平面测绘纸，每个平面检测方丝杆的顶端均固定连接有平面测绘杆，且两个平面测绘杆之间具有高度差，两个平面测绘杆的另一端均安装有位于平面测绘盒右侧的平面测绘笔。本发明能够同时将两根铁轨任意部分之间的平面度和间距的情况进行同时绘制。

Description

一种铁路轨道平直度检测装置

技术领域

本发明涉及轨道检测技术领域，具体是一种铁路轨道平直度检测装置。

背景技术

铁轨是列车运行的轨道，由钢制成，列车运行时列车车轮压在铁轨上。铁路铺设及维护检测中，铁轨平直度是重要的验收标准，随着轨道使用年限的增加，轨道被磨损，腐蚀，或者由于轨道自身、地质变化等因素，使轨道平直度发生变化，在某些路段铁轨会发生弯曲、下沉等形变，从而导致直线度等参量超过建设初期的安全设计指标，会产生一系列事故隐患，影响行车安全，所以需要定期对轨道进行检修。

现有技术中，可以使用钢轨平直度检测仪进行测量，钢轨平直度检测仪采用非接触式激光传感器测量，可同时测量垂直和水平两个方向的平直度情况，适用于测量钢轨焊补、接头以及绝缘轨接头的平直度，还可以对钢轨的垂直面的磨损程度进行评估。

但是，钢轨平直度检测仪在使用时，需要工人手持并放置在一根铁轨上，且只能对铁轨上的某一部分（钢轨平直度检测仪的长度一般为50-100cm左右）进行检测，工人需要不停的挪动钢轨平直度检测仪对铁轨的各个部分进行检测，不仅操作较为繁琐，且工人需要沿着铁轨不停的走动，劳动强度较大，而且钢轨平直度检测仪无法同时检测两根铁轨之间的间距，以及两根铁轨顶面之间的水平度。

因此，本发明提供一种铁路轨道平直度检测装置来解决上述问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种铁路轨道平直度检测装置，有效的解决了钢轨平直度检测仪在使用时工人需要不停的挪动钢轨平直度检测仪对铁轨的各个部分进行检测，不仅操作较为繁琐，且工人需要沿着铁轨不停的走动，劳动强度较大，而且钢轨平直度检测仪无法同时检测两根铁轨之间的间距，以及两根铁轨顶面之间的水平度的问题。

一种铁路轨道平直度检测装置，包括底板，所述底板的底部转动安装有四个放置在两个铁轨上的行走轮，所述底座顶面的前后两端均向下贯穿有方形孔，两个所述方形孔内均上下滑动安装有平面检测方丝杆，两个所述平面检测方丝杆的底端均固定安装有支架，每个所述支架上均转动安装有贴近铁轨顶面的平面检测轮，每个所述平面检测方丝杆的外侧均套设有位于底座底面与支架之间的平面检测弹簧，所述底座的顶面上左右滑动安装有右侧面开口的平面测绘盒，所述平面测绘盒内部底面上转动安装有两个前后排列的平面测绘轴，每个所述平面测绘轴上可拆卸安装有平面测绘卷轴，两个所述平面测绘卷轴之间连接并卷绕有平面测绘纸，每个所述平面检测方丝杆的顶端均固定连接有平面测绘杆，且两个平面测绘杆之间具有高度差，两个所述平面测绘杆的另一端均安装有位于平面测绘盒右侧的平面测绘笔，且两个平面测绘笔的上下位置对其；

所述底座的底部固定安装有两个前后对称的间距基板，每个所述间距基板上均前后贯穿有呈“L”型的间距检测杆，每个所述间距检测杆相互远离的一端的底部均转动安装有贴近铁轨内侧面的间距检测轮，每个所述间距检测杆上均套设有与对应的间距基板之间固定连接的间距检测弹簧，所述底座的顶面右端左右滑动安装有左侧开口的间距测绘盒，每个所述间距测绘盒内部的后侧面上转动安装有两个上下排列的间距测绘轴，每个所述间距测绘轴上均可拆卸安装有间距测绘卷轴，两个所述间距测绘卷轴之间连接并卷绕有间距测绘纸，所述底座的顶面中部向下贯穿有间距检测槽，两个所述间距测绘杆的另一端均向上穿过间距检测槽，且两个所述间距测绘杆的顶端均安装有位于间距测绘盒左侧且处于同一高度的间距测绘笔。

优选的，两个所述平面检测方丝杆的顶端外侧均螺纹连接有提升内螺套。

优选的，位于底板左侧的两个行走轮之间连接有行走电机，其中一个平面测绘轴连接有平面测绘电机，其中一个间距测绘轴连接有间距测绘电机。

优选的，两个平面测绘杆与两个间距测绘杆位于底座上方的一端均固定安装有笔环，每个所述笔环上均螺纹贯穿有固定螺栓，每个所述固定螺栓位于笔环内部的一端均转动连接有固定板，所述平面测绘笔和间距测绘笔分别固定安装在对应的笔环内。

优选的，所述平面测绘盒与间距测绘盒的内部均固定安装有与平面测绘纸以及间距测绘纸的背面贴合的托板。

优选的，所述平面测绘纸以及间距测绘纸的外表面上均设置有与其移动方向平行的测绘线。

优选的，所述底座的顶面左端开有平面滑槽，所述平面测绘盒的底部固定连接有滑动安装于平面滑槽内的平面滑块，所述平面滑槽内转动安装有与平面滑块螺纹连接的平面丝杆，所述底座的左侧面上固定安装有与平面丝杆连接的平面电机。

优选的，所述底座的顶面右端开有间距滑槽，所述间距测绘盒的底部固定连接有滑动安装于间距滑槽内的间距滑块，所述间距滑槽内转动安装有与间距滑块螺纹连接的间距丝杆，所述底座的右侧面上固定安装有与间距丝杆连接的间距电机。

优选的，每个所述间距基板的前后侧面之间均贯穿有提升滑槽，每个所述提升滑槽内均上下滑动安装有提升滑块，每个所述间距检测杆均滑动贯穿对应的提升滑块，每个所述提升滑槽内均转动安装有竖向贯穿提升滑块的提升丝杆，且每个提升丝杆均向上贯穿底座的顶面并连接有提升电机。

优选的，所述平面测绘盒的顶部开口，且该开口处铰接有平面测绘盖板，所述间距测绘盒的前侧面开口，且该开口处铰接有间距测绘盖板。

本发明能够在两根铁轨上自动行走，并通过两个平面检测轮和两个间距检测轮，并能够同时将两根铁轨任意部分之间的平面度和间距的情况绘制在平面检测纸和间距检测纸上，绘制出的线条与测绘线的对比能够清晰地反映出两根铁轨的某一段存在的问题，而且在使用时不需要工人一直跟随，只要远程操控即可，在不进行检测时，可转动两个提升内螺套带动两个平面检测方丝杆向上移动，使得两个平面检测轮远离铁轨表面，通过两个提升丝杆带动两个提升滑块向上移动，使得两个间距检测杆与两个间距检测轮均向上移动远离铁轨，，此时底座可在两根铁轨上正常移动，下次检测时再将两个平面检测轮和两个间距检测轮靠近铁轨即可。

附图说明

图1为本发明的立体示意图一。

图2为本发明的立体示意图二。

图3为本发明的剖面立体示意图。

图4为本发明的左视示意图。

图5为本发明图4中A-A的剖面图。

图6为本发明图3中B的剖面图。

图7为本发明图2中C的剖面图。

图8为本发明图5中D的剖面图。

图9为本发明平面测绘盒与间距测绘盒内部的结构示意图。

具体实施方式

有关本发明的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图9对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本发明的各示例性的实施例。

实施例一，本发明为一种铁路轨道平直度检测装置，包括底板1，所述底板1的底部转动安装有四个放置在两个铁轨上的行走轮2，使得底板1可在两根铁轨上自行移动，不需要工人的操作和跟随，所述底座1顶面的前后两端均向下贯穿有方形孔3，两个所述方形孔3内均上下滑动安装有平面检测方丝杆4，两个平面检测方丝杆4能够在方形孔内竖向滑动，两个所述平面检测方丝杆4的底端均固定安装有支架5，每个所述支架5上均转动安装有贴近铁轨顶面的平面检测轮6，每个所述平面检测方丝杆4的外侧均套设有位于底座1底面与支架5之间的平面检测弹簧7，在使用时，首先将两个平面检测轮6放置在两根铁轨的顶部，此时的平面检测弹簧7处于被压缩一定程度的状态，当底板1在铁轨上向移动时，能够带动两个平面检测轮6沿着铁轨移动，当其中一个铁轨的顶部表面不平时，对应的平面检测轮6上升或下降，即：当铁轨表面凸起时，平面检测轮6经过时会带动对应的平面检测方丝杆4向上移动，铁轨表面凹陷时，平面检测轮6会在平面检测弹簧7的弹力下向下移动，从而带动对应的平面检测方丝杆4向下方移动；

所述底座1的顶面上左右滑动安装有右侧面开口的平面测绘盒8，所述平面测绘盒8内部底面上转动安装有两个前后排列的平面测绘轴9，每个所述平面测绘轴9上可拆卸安装有平面测绘卷轴10，平面测绘卷轴10的中部轴向开有插孔，可插在平面测绘轴9上，平面测绘轴9与插孔之间通过键槽键块滑动连接，因此平面测绘轴9转动时能够带动平面测绘卷轴10转动，平面测绘卷轴10能够在平面测绘轴9上快速拆卸更换，两个所述平面测绘卷轴10之间连接并卷绕有平面测绘纸11，当其中一个平面测绘卷轴10转动时，能够卷绕另一个平面测绘卷轴10上的平面测绘纸11，每个所述平面检测方丝杆4的顶端均固定连接有平面测绘杆12，两个平面测绘杆12之间具有一定的高度差，两个所述平面测绘杆12的另一端均安装有位于平面测绘盒8右侧的平面测绘笔13，且两个平面测绘笔13的上下位置对其，平面检测轮6带动平面检测方丝杆4上下移动时能够带动平面测绘杆12上下移动；

在使用时，将平面测绘盒8向左侧移动，使得平面测绘纸11与两个平面测绘笔13接触，底板1通过行走轮2在铁轨上移动，同时平面测绘轴9开始转动，从而带动平面测绘纸11前后方向移动，两个平面检测轮6沿着铁轨移动时，如果两根铁轨的顶面之间处于水平时，则两个平面测绘笔13之间的距离不变，二者在平面测绘纸11上绘制出的线条时处于平行的，当其中一个铁轨的顶面具有凸起或凹陷时，对应的平面检测轮6上升或下降，从而带动对应的平面测绘笔13上或下移动，其绘制的线条也会出现向上或向下的弯曲，能够与另一条直线形成鲜明的对比，即代表该处的铁轨之间的平直度有问题，工人在观看了平面测绘纸11上的线条后，可推断出两根铁轨顶面之间的平面度的情况，当测绘完毕后，可将平面测绘盒8向底板1的右侧移动，使平面测绘纸11与两个平面测绘笔13分离，此时可驱动底板1在铁轨上移动会原地，而不会再进行绘制，通过上述方法可同时对两根铁轨的平直度进行检测，同时还能够反映两根铁轨的顶面之间是否处于水平，且可远程操控，工人不必跟随，减轻了工人的劳动负担；

所述底座1的底部固定安装有两个前后对称的间距基板14，每个所述间距基板14上均前后贯穿有呈“L”型的间距检测杆15，每个间距检测杆15均能够在对应的间距基板14上前后滑动，每个所述间距检测杆15相互远离的一端的底部均转动安装有贴近铁轨内侧面的间距检测轮16，每个所述间距检测杆15上均套设有与对应的间距基板14之间固定连接的间距检测弹簧17，在间距检测弹簧17的弹力下，使得两个间距检测轮16能够与两根铁轨的内侧面紧紧接触，当底板1在铁轨上移动时，两个间距检测轮16沿着两根铁轨的内侧面移动，当铁轨的内侧面不平时，对应的间距检测轮16能够向前或向后方移动，即：当铁轨内侧面具有凸起时，间距检测轮16经过时会带动对应的间距检测杆15向两根铁轨内侧方向移动，铁轨表面凹陷时，间距检测轮16会在间距检测弹簧17的弹力下带动对应的间距检测杆15向两个铁轨的外侧方向移动；

所述底座1的顶面右端左右滑动安装有左侧开口的间距测绘盒18，每个所述间距测绘盒18内部的后侧面上转动安装有两个上下排列的间距测绘轴19，每个所述间距测绘轴19上均可拆卸安装有间距测绘卷轴20，间距测绘卷轴20的中部轴向开有插孔，可插在间距测绘轴19上，间距测绘轴19与插孔之间通过键槽键块滑动连接，因此间距测绘轴19转动时能够带动间距测绘卷轴20转动，间距测绘卷轴20能够在间距测绘轴19上快速拆卸更换，两个所述间距测绘卷轴20之间连接并卷绕有间距测绘纸21，当其中一个间距测绘卷轴20转动时，能够卷绕另一个间距测绘卷轴20上的间距测绘纸21，所述底座1的顶面中部向下贯穿有间距检测槽22，两个所述间距测绘杆15的另一端均向上穿过间距检测槽22，且两个所述间距测绘杆15的顶端均安装有位于间距测绘盒18左侧且处于同一高度的间距测绘笔23，间距检测轮16带动间距检测杆15前后移动时能够带动间距检测笔23前后移动；

在使用时，将间距测绘盒18向右侧移动，使得间距测绘纸21与两个间距测绘笔23接触，当两个间距检测轮16随着底板1的移动，沿着两根铁轨的内侧面移动，同时两个间距测绘卷轴20转动并带动间距测绘纸21竖向移动，当两根铁轨之间的间距一直处于同一距离时，两个间距测绘笔23在间距测绘纸21上绘制出的两个线条相互平行，当两个铁轨的内侧面出现凸起或凹陷时，即代表两个铁轨之间的间距发生了变化，此时对应的间距检测轮16会带动间距检测笔23向前或向后方移动，使得其在间距测绘纸21上绘制的线条出现前后的弯曲，能够与另一条线条形成鲜明的对比，通过观察两个线条的弯曲情况，分析判断两根铁轨之间的间距变化，使用完毕后，可将间距测绘盒18向左侧移动，使间距测绘纸21与间距测绘笔23分离，底板1移动至原地即可；

平面测绘纸11和间距测绘纸21可进行更换，更换时只需将平面测绘卷轴10和间距测绘卷轴20拔下，插上新的即可，通过上述的结构和方法，能够同时检测两根铁轨顶面之间的水平度，也能够检测两根铁轨之间的平行度，且检测速度得到大大的提高，能够代替工人手持检测仪沿着铁路进行检测的工作。

实施例二，在实施例一的基础上，两个所述平面检测方丝杆4的顶端外侧均螺纹连接有提升内螺套24，在使用时，当两个平面检测轮6与两根铁轨的顶部接触后，此时可将两个提升内螺套24向上移动至平面检测方丝杆4的顶部，使其远离底板1的顶面，使得平面检测方丝杆4能够有向下移动的空间，当使用完毕后，可转动两个提升内螺套24向下移动至底板1的顶面，并继续带动带动两个平面检测方丝杆4向上移动，使得两个平面检测轮6远离两根铁轨的顶面，此时底板1可自行移动，两个平面检测轮6不再贴着铁轨移动，需要使用时再转动两个提升内螺套24将两个平面检测轮6放置在铁轨上即可。

实施例三，在实施例一的基础上，位于底板1左侧的两个行走轮2之间连接有行走电机25，行走电机25连接有安装在底板1上的蓄电池和远程控制器，工人可通过遥控终端操控其在铁轨上移动，其中一个平面测绘轴9连接有平面测绘电机37，其中一个间距测绘轴19连接有间距测绘电机38，平面测绘电机37和间距测绘电机38均与蓄电池和远程控制器连接，均可进行远程操控，使得平面测绘纸11和间距测绘纸21进行移动绘制。

实施例四，在实施例一的基础上，两个平面测绘杆12与两个间距测绘杆15位于底座1上方的一端均固定安装有笔环26，每个所述笔环26上均螺纹贯穿有固定螺栓27，每个所述固定螺栓27位于笔环26内部的一端均转动连接有固定板28，所述平面测绘笔13和间距测绘笔23分别固定安装在对应的笔环26内，平面测绘笔13和间距测绘笔23可进行更换，可将平面测绘笔13和间距测绘笔23分别插入其中一个笔环26内，并拧动固定螺栓27使得固定板28紧紧地夹住平面测绘笔13和间距测绘笔23即可，平面测绘笔13和间距测绘笔23可采用颜色不同的笔，使得绘制出来的线条更加有对比效果。

实施例五，在实施例一的基础上，所述平面测绘盒8与间距测绘盒18的内部均固定安装有与平面测绘纸11以及间距测绘纸21的背面贴合的托板45，托板45能够对平面测绘笔13和间距测绘笔23起到承托的作用，防止平面测绘纸11和间距测绘纸21在移动时，被平面测绘笔13和间距测绘笔23的笔尖刺穿并损坏。

实施例六，在实施例五的基础上，所述平面测绘纸11以及间距测绘纸21的外表面上均设置有与其移动方向平行的测绘线46，测绘线46与绘制的线条之间能够想成鲜明的对比，正常情况下，两个绘制的线条均与其中两条测绘线46重合时，当绘制的线条突出于测绘线46时，即代表该处的铁轨存在缺陷，使工人在观看线条时能够更加快速明显的看出缺陷的位置。

实施例七，在实施例一的基础上，所述底座1的顶面左端开有平面滑槽29，所述平面测绘盒8的底部固定连接有滑动安装于平面滑槽29内的平面滑块30，所述平面滑槽29内转动安装有与平面滑块30螺纹连接的平面丝杆31，所述底座1的左侧面上固定安装有与平面丝杆31连接的平面电机32，平面电机32与蓄电池和远程控制器连接，平面电机32带动平面丝杆31转动时，能够带动平面滑块30在平面滑槽29内左右滑动，在使用时可带动平面测绘盒8靠近或远离平面测绘笔13。

实施例八，在实施例七的基础上，所述底座1的顶面右端开有间距滑槽33，所述间距测绘盒18的底部固定连接有滑动安装于间距滑槽33内的间距滑块34，所述间距滑槽33内转动安装有与间距滑块34螺纹连接的间距丝杆35，所述底座1的右侧面上固定安装有与间距丝杆35连接的间距电机36，间距电机36与蓄电池和远程控制器连接，间距电机36带动间距丝杆35转动时，能够带动间距滑块34在间距滑槽33内左右滑动，在使用时可带动间距测绘盒18靠近或远离间距测绘笔23。

实施例九，在实施例一的基础上，每个所述间距基板14的前后侧面之间均贯穿有提升滑槽39，每个所述提升滑槽39内均上下滑动安装有提升滑块40，每个所述间距检测杆15均滑动贯穿对应的提升滑块40，间距检测杆15能够在提升滑块40上前后滑动，且提升滑块40能够带动间距检测杆15上下移动，每个所述提升滑槽39内均转动安装有竖向贯穿提升滑块40的提升丝杆41，且每个提升丝杆41均向上贯穿底座1的顶面并连接有提升电机42，提升电机42余蓄电池和远程控制器连接，通过提升电机42能够带动提升丝杆41转动，提升丝杆41转动时能够带动提升滑块40在提升滑槽39内上下移动，在使用时，两个提升滑块40带动两个间距检测杆15向下移动，并手动将两个间距检测杆15向中部移动并压缩两个间距检测弹簧17，从而将两个间距检测轮16与两根铁轨的内侧面接触，检测完毕后，可将两个提升滑块40向上移动，并带动两个间距检测轮16向上移动远离铁轨，此时可单独启动行走电机25带动底板1移动会原地即可。

实施例十，在实施例一的基础上，所述平面测绘盒8的顶部开口，且该开口处铰接有平面测绘盖板43，平面测绘盖板43与平面测绘盒8之间安装有锁扣，所述间距测绘盒18的前侧面开口，且该开口处铰接有间距测绘盖板44，间距测绘盖板44与间距测绘盒18之间安装有锁扣，需要更换平面测绘纸11和间距测绘纸21时，可打开平面测绘盖板43和间距测绘盖板44进行更换。

Claims (10)

1.一种铁路轨道平直度检测装置，包括底板（1），所述底板（1）的底部转动安装有四个放置在两个铁轨上的行走轮（2），其特征在于，所述底座（1）顶面的前后两端均向下贯穿有方形孔（3），两个所述方形孔（3）内均上下滑动安装有平面检测方丝杆（4），两个所述平面检测方丝杆（4）的底端均固定安装有支架（5），每个所述支架（5）上均转动安装有贴近铁轨顶面的平面检测轮（6），每个所述平面检测方丝杆（4）的外侧均套设有位于底座（1）底面与支架（5）之间的平面检测弹簧（7），所述底座（1）的顶面上左右滑动安装有右侧面开口的平面测绘盒（8），所述平面测绘盒（8）内部底面上转动安装有两个前后排列的平面测绘轴（9），每个所述平面测绘轴（9）上可拆卸安装有平面测绘卷轴（10），两个所述平面测绘卷轴（10）之间连接并卷绕有平面测绘纸（11），每个所述平面检测方丝杆（4）的顶端均固定连接有平面测绘杆（12），且两个平面测绘杆（12）之间具有高度差，两个所述平面测绘杆（12）的另一端均安装有位于平面测绘盒（8）右侧的平面测绘笔（13），且两个平面测绘笔（13）的上下位置对其；

所述底座（1）的底部固定安装有两个前后对称的间距基板（14），每个所述间距基板（14）上均前后贯穿有呈“L”型的间距检测杆（15），每个所述间距检测杆（15）相互远离的一端的底部均转动安装有贴近铁轨内侧面的间距检测轮（16），每个所述间距检测杆（15）上均套设有与对应的间距基板（14）之间固定连接的间距检测弹簧（17），所述底座（1）的顶面右端左右滑动安装有左侧开口的间距测绘盒（18），每个所述间距测绘盒（18）内部的后侧面上转动安装有两个上下排列的间距测绘轴（19），每个所述间距测绘轴（19）上均可拆卸安装有间距测绘卷轴（20），两个所述间距测绘卷轴（20）之间连接并卷绕有间距测绘纸（21），所述底座（1）的顶面中部向下贯穿有间距检测槽（22），两个所述间距测绘杆（15）的另一端均向上穿过间距检测槽（22），且两个所述间距测绘杆（15）的顶端均安装有位于间距测绘盒（18）左侧且处于同一高度的间距测绘笔（23）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道平直度检测装置，其特征在于，两个所述平面检测方丝杆（4）的顶端外侧均螺纹连接有提升内螺套（24）。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道平直度检测装置，其特征在于，位于底板（1）左侧的两个行走轮（2）之间连接有行走电机（25），其中一个平面测绘轴（9）连接有平面测绘电机（37），其中一个间距测绘轴（19）连接有间距测绘电机（38）。

4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道平直度检测装置，其特征在于，两个平面测绘杆（12）与两个间距测绘杆（15）位于底座（1）上方的一端均固定安装有笔环（26），每个所述笔环（26）上均螺纹贯穿有固定螺栓（27），每个所述固定螺栓（27）位于笔环（26）内部的一端均转动连接有固定板（28），所述平面测绘笔（13）和间距测绘笔（23）分别固定安装在对应的笔环（26）内。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道平直度检测装置，其特征在于，所述平面测绘盒（8）与间距测绘盒（18）的内部均固定安装有与平面测绘纸（11）以及间距测绘纸（21）的背面贴合的托板（45）。

6.根据权利要求5所述的一种铁路轨道平直度检测装置，其特征在于，所述平面测绘纸（11）以及间距测绘纸（21）的外表面上均设置有与其移动方向平行的测绘线（46）。

7.根据权利要求1所述的一种铁路轨道平直度检测装置，其特征在于，所述底座（1）的顶面左端开有平面滑槽（29），所述平面测绘盒（8）的底部固定连接有滑动安装于平面滑槽（29）内的平面滑块（30），所述平面滑槽（29）内转动安装有与平面滑块（30）螺纹连接的平面丝杆（31），所述底座（1）的左侧面上固定安装有与平面丝杆（31）连接的平面电机（32）。

8.根据权利要求7所述的一种铁路轨道平直度检测装置，其特征在于，所述底座（1）的顶面右端开有间距滑槽（33），所述间距测绘盒（18）的底部固定连接有滑动安装于间距滑槽（33）内的间距滑块（34），所述间距滑槽（33）内转动安装有与间距滑块（34）螺纹连接的间距丝杆（35），所述底座（1）的右侧面上固定安装有与间距丝杆（35）连接的间距电机（36）。

9.根据权利要求1所述的一种铁路轨道平直度检测装置，其特征在于，每个所述间距基板（14）的前后侧面之间均贯穿有提升滑槽（39），每个所述提升滑槽（39）内均上下滑动安装有提升滑块（40），每个所述间距检测杆（15）均滑动贯穿对应的提升滑块（40），每个所述提升滑槽（39）内均转动安装有竖向贯穿提升滑块（40）的提升丝杆（41），且每个提升丝杆（41）均向上贯穿底座（1）的顶面并连接有提升电机（42）。

10.根据权利要求1所述的一种铁路轨道平直度检测装置，其特征在于，所述平面测绘盒（8）的顶部开口，且该开口处铰接有平面测绘盖板（43），所述间距测绘盒（18）的前侧面开口，且该开口处铰接有间距测绘盖板（44）。

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