CN115464401A - 一种摩托车缸体一体式生产装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种摩托车缸体一体式生产装置，包括机床和安装在机床上的传送架，传送架上方的机床上设有铣削装置，传送架下方的机床上安装有车削装置，传送架上安装有多个支撑摩托车缸体的滑座，铣削装置与车削装置之间安装有固定滑座的夹具，夹具包括支撑座和两个对称安装在支撑座上的夹块，支撑座内安装有双向丝杆，两个夹块沿双向丝杆中段对称设置，滑座包括底座和可转动安装在底座上的卡套，底座上设有对卡套进行锁定的锁紧装置。本发明通过在机床上设置铣削装置和车削装置，配合安装在传送架上的滑座，可实现摩托车缸体的连续传送和一次性加工，减少了摩托车缸体的装夹次数，从而可保证摩托车缸体的生产效率。

Description

一种摩托车缸体一体式生产装置

技术领域

本发明涉及摩托车缸体生产领域，特别是涉及一种摩托车缸体一体式生产装置。

背景技术

摩托车缸体是为摩托车提供动力的重要设备之一，摩托车缸体经过铸造成型后，还需要对活塞孔和端面进行精加工，主要是车削加工和铣削加工，以保证其能正常装配。现有摩托车缸体的精加工是通过生产线来完成的，由于摩托车缸体尺寸较小，车削加工和铣削加工耗时少，采用流水线需要对工件进行多次装配、对刀等操作，重复装夹一方面会延长了摩托车缸体生产的周期，另一方面重复装夹后容易造成车削与铣削加工面不统一从而影响摩托车缸体的精度。因此有必要设计一种针对摩托车缸体的一次性生产设备来完成摩托车缸体的加工。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摩托车缸体一体式生产装置，采用一体式生产装置，可一次性完成摩托车缸体的精加工，能有效提高单个摩托车缸体的加工效率，并能保证加工精度。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种摩托车缸体一体式生产装置，包括机床和安装在机床上的传送架，所述传送架上方的机床上设有铣削装置，传送架下方的机床上安装有车削装置，所述传送架上安装有多个支撑摩托车缸体的滑座，铣削装置与车削装置之间安装有固定滑座的夹具，所述夹具包括支撑座和两个对称安装在支撑座上的夹块，支撑座内安装有双向丝杆，两个夹块沿双向丝杆中段对称设置，所述夹块一侧安装有定位板，所述滑座包括底座和可转动安装在底座上的卡套，所述底座内部加工有与卡套配合的通孔，通孔内沿轴向安装有多圈支撑卡套的滚珠，所述底座上设有对卡套进行锁定的锁紧装置，卡套上部的侧壁上套装有从动齿轮，其中一个夹块上安装有电机，电机的输出轴上安装有与从动齿轮啮合的主动齿轮。

所述传送架包括两个L型的限位板，两个限位板的底边相对设置并留有间隙，所述限位板的内壁上均匀地安装有多个辊筒，限位板的外壁上安装有驱动辊筒转动的传动带。

所述卡套中部加工有放置摩托车缸体的通口，通口的一侧的内壁上加工有凹槽，凹槽内安装有朝向通口伸出的卡板，卡板与凹槽之间竖直安装有转轴，所述转轴上设有带动卡板伸缩的拨条，所述转轴顶部穿过卡套置于卡套表面，且转轴顶端加工有限位孔。

所述底座靠近传送架一侧的侧壁上水平加工有容纳锁紧装置的台阶孔，所述锁紧装置包括套装在台阶孔内的锁舌和带动锁舌收入台阶孔的复位簧，所述卡套的外壁上加工有与锁舌适配的锁孔，所述夹块上安装有推动锁舌朝向卡套移动的气缸。

所述车削装置包括直线导轨、升降架和刀座，所述直线导轨沿传送架的送料方向设置，所述直线导轨上安装有安装座，所述升降架通过电动推杆竖直设置在安装座上，升降架顶部安装有刀座，刀座上安装有加工工件的车刀。

本发明提供的摩托车缸体一体式生产装置具有的有益效果是：

(1)通过在机床上设置铣削装置和车削装置，配合安装在传送架上的滑座，可实现摩托车缸体的连续传送和一次性加工，减少了摩托车缸体的装夹次数，从而可保证摩托车缸体的生产效率；

(2)通过设置底座和可转动安装在底座上的卡套，配合锁紧装置，可使滑座能同时满足车削加工和铣削加工，从而保证了摩托车缸体不需要进行换向就能实现连续的加工；

(3)通过设置在其中一个夹块上安装电机，并在电机上安装主动齿轮，利用主动齿轮与卡套上的从动齿轮啮合，可带动卡套转动，从而带动摩托车缸体转动，使摩托车缸体能适应车削加工；

(4)通过在卡套中部加工通口，并设置卡板来对摩托车缸体进行限位，可防止摩托车缸体的晃动，从而能保证加工精度满足设计要求；

(5)通过在夹块上设置气缸，利用气缸可方便地控制锁紧装置对卡套进行限位，能防止卡套转动，从而保证铣削加工时摩托车缸体的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的结构示意图。

图2为本发明实施例提供的传送架的结构示意图。

图3为本发明实施例提供的车削装置的结构示意图。

图4为本发明实施例提供的滑座的内部结构示意图。

图5为本发明实施例提供的夹具的结构结构示意图。

附图标记：1、机床；2、传送架；21、限位板；22、辊筒；23、传动带；3、铣削装置；4、车削装置；41、直线导轨；42、升降架；43、刀座；44、安装座；45、电动推杆；46、车刀；5、滑座；51、底座；511、通孔；512、滚珠；513、台阶孔；52、卡套；521、通口；522、凹槽；523、卡板；524、转轴；525、拨条；526、限位孔；527、锁孔；53、从动齿轮；6、夹具；61、支撑座；62、夹块；63、双向丝杆；64、定位板；7、锁紧装置；71、锁舌；72、复位簧；8、电机；81、主动齿轮；9、气缸。

具体实施方式

实施例

如图1～图5所示，本实施例提供的摩托车缸体一体式生产装置包括机床1和安装在机床1上的传送架2，所述传送架2上方的机床1上设有铣削装置3，机床1优选为铣刀移动的铣床，铣削装置3为铣床对应的铣刀部件，传送架2下方的机床1上安装有车削装置4，车削装置4为辅助增加的，所述车削装置4包括直线导轨41、升降架42和刀座43，所述直线导轨41沿传送架2的送料方向设置，所述直线导轨41上安装有安装座44，所述升降架42通过电动推杆45竖直设置在安装座44上，升降架42顶部安装有刀座43，刀座43上安装有加工工件的车刀46，直线导轨41与升降架42组成为车刀46提供移动范围，所述传送架2上安装有多个支撑摩托车缸体的滑座5，滑座5通过传送架2将待加工的摩托车缸体送入机床1内，铣削装置3与车削装置4之间安装有固定滑座5的夹具6，所述夹具6包括支撑座61和两个对称安装在支撑座61上的夹块62，支撑座61内安装有双向丝杆63，两个夹块62沿双向丝杆63中段对称设置，双向丝杆63的中段位于传送架2中线上，所述夹块62一侧安装有定位板64，通过定位板64可对缸体进行定位，以实现快速对准滑座5，所述滑座5包括底座51和可转动安装在底座51上的卡套52，两个夹块62通过双向丝杆63实现相互靠近或相互远离，用于夹住滑座5，以起到固定摩托车缸体的作用，所述底座51内部加工有与卡套52配合的通孔511，通孔511内沿轴向安装有多圈支撑卡套52的滚珠512，滚珠512用于支撑卡套52，使卡套52可绕通孔511转动，以满足车削加工，所述底座51上设有对卡套52进行锁定的锁紧装置7，锁紧装置7可对卡套52进行限位，以防止其转动，以满足铣削加工，卡套52上部的侧壁上套装有从动齿轮53，其中一个夹块62上安装有电机8，电机8的输出轴上安装有与从动齿轮53啮合的主动齿轮81，在夹块62夹住滑座5后，主动齿轮81与从动齿轮53啮合，可带动卡套52转动，使卡套52上的摩托车缸体能转动，以保证车削装置4能对摩托车缸体进行加工。

为了方便摩托车缸体传送，并方便夹具6夹持滑座5，如图2所示，所述传送架2包括两个L型的限位板21，两个限位板21的底边相对设置并留有间隙，摩托车缸体待车削加工的部位从两个限位板21之间朝下伸出，所述限位板21的内壁上均匀地安装有多个辊筒22，辊筒22由于支撑滑座5移动，由于辊筒22不具有动力，限位板21的外壁上安装有驱动辊筒22转动的传动带23，传动带23与辊筒22接触，利用摩擦力带动辊筒22转动，以保证工件能顺利的移动。

为了提高摩托车缸体安装的稳定性，如图4所示，所述卡套52中部加工有放置摩托车缸体的通口521，通口521的一侧的内壁上加工有凹槽522，凹槽522内安装有朝向通口521伸出的卡板523，卡板523与凹槽522之间竖直安装有转轴524，所述转轴524上设有带动卡板523伸缩的拨条525，转动转轴524时拨条525会跟随转轴524转动，此时拨条525推动卡板523伸出，并卡住摩托车缸体外壁上的翅片，所述转轴524顶部穿过卡套52置于卡套52表面，且转轴524顶端加工有限位孔526，将扳手插入限位孔526内，可方便转轴524转动。

为了能方便地对卡套52进行锁定，如图4所示，所述底座51靠近传送架2一侧的侧壁上水平加工有容纳锁紧装置7的台阶孔513，台阶孔513的大孔朝向远离卡套52一侧，所述锁紧装置7包括套装在台阶孔513内的锁舌71和带动锁舌71收入台阶孔513的复位簧72，锁舌71远离卡套52一端成型有支撑复位簧72的凸沿，复位簧72置于台阶孔513与凸沿之间，所述卡套52的外壁上加工有与锁舌71适配的锁孔527，所述夹块62上安装有推动锁舌71朝向卡套52移动的气缸9，气缸9伸出推动锁舌71朝向卡套52移动，此时电机8带动卡套52低速转动，带锁孔527与锁舌71对齐后，锁舌71插入锁孔527内，对卡套52进行限位，而电机8转动受阻后停止转动，完成对卡套52的锁定。

本发明的使用方法是：

使用时，工作人员将待加工的摩托车缸体安装在卡套52的通口521内，然后转动转轴524，使卡板523从凹槽522伸出用于紧固摩托车缸体，接着将卡套52套装在底座51上的通孔511内，此时传送带转动，利用辊筒22推动底座51朝向机床1内移动，此时两个夹块62之间的间距大于底座51的宽度，两个定位板64的间距小于底座51的宽度，待底座51移动至夹具6处，传送架2暂停工作，两个夹块62在双向丝杆63的作用下相互靠接并夹住底座51，同时电机8上的主动齿轮81与卡套52上的从动齿轮53啮合，接着电机8带动卡套52在底座51内转动，车削装置4上的直线导轨41与电动推杆45根据设定的程序运行，带动车刀46对摩托车缸体的底部进行车削加工，加工完成后，气缸9伸出推动锁紧装置7锁住卡套52，随后铣削装置3对摩托车缸体进行铣削加工，加工完成后，夹具6松开底座51，此时两个定位板64之间的间距大于底座51的宽度，随后传送架2继续工作，将下一个待加工的摩托车缸体送入夹具6处，加工完成的摩托车缸体位于传送架2后段，工人取出加工完成后的摩托车缸体。

以上所述仅是本发明优选的实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何基于本发明所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本发明的保护范围内。应当注意，在附图中所图示的结构或部件不一定按比例绘制，同时本发明省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述，以避免不必要地限制本发明。

Claims (5)

1.一种摩托车缸体一体式生产装置，其特征在于：包括机床和安装在机床上的传送架，所述传送架上方的机床上设有铣削装置，传送架下方的机床上安装有车削装置，所述传送架上安装有多个支撑摩托车缸体的滑座，铣削装置与车削装置之间安装有固定滑座的夹具，所述夹具包括支撑座和两个对称安装在支撑座上的夹块，支撑座内安装有双向丝杆，两个夹块沿双向丝杆中段对称设置，所述夹块一侧安装有定位板，所述滑座包括底座和可转动安装在底座上的卡套，所述底座内部加工有与卡套配合的通孔，通孔内沿轴向安装有多圈支撑卡套的滚珠，所述底座上设有对卡套进行锁定的锁紧装置，卡套上部的侧壁上套装有从动齿轮，其中一个夹块上安装有电机，电机的输出轴上安装有与从动齿轮啮合的主动齿轮。

2.根据权利要求1所述的摩托车缸体一体式生产装置，其特征在于：所述传送架包括两个L型的限位板，两个限位板的底边相对设置并留有间隙，所述限位板的内壁上均匀地安装有多个辊筒，限位板的外壁上安装有驱动辊筒转动的传动带。

3.根据权利要求2所述的摩托车缸体一体式生产装置，其特征在于：所述卡套中部加工有放置摩托车缸体的通口，通口的一侧的内壁上加工有凹槽，凹槽内安装有朝向通口伸出的卡板，卡板与凹槽之间竖直安装有转轴，所述转轴上设有带动卡板伸缩的拨条，所述转轴顶部穿过卡套置于卡套表面，且转轴顶端加工有限位孔。

4.根据权利要求3所述的摩托车缸体一体式生产装置，其特征在于：所述底座靠近传送架一侧的侧壁上水平加工有容纳锁紧装置的台阶孔，所述锁紧装置包括套装在台阶孔内的锁舌和带动锁舌收入台阶孔的复位簧，所述卡套的外壁上加工有与锁舌适配的锁孔，所述夹块上安装有推动锁舌朝向卡套移动的气缸。

5.根据权利要求1所述的摩托车缸体一体式生产装置，其特征在于：所述车削装置包括直线导轨、升降架和刀座，所述直线导轨沿传送架的送料方向设置，所述直线导轨上安装有安装座，所述升降架通过电动推杆竖直设置在安装座上，升降架顶部安装有刀座，刀座上安装有加工工件的车刀。

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