CN115417324A - 一种重载横移索鞍体系 - Google Patents

Abstract

本申请涉及桥梁施工领域，特别涉及一种重载横移索鞍体系。其包括：两个扣塔，分别用于固定在地面上；两个锚碇，分别固定设置在两个扣塔互相远离的一侧；两个缆塔，分别铰接在两个扣塔上；两个索鞍横移系统，索鞍横移系统包括缆塔横梁、锚固反力座和千斤顶，缆塔横梁固定在缆塔上，锚固反力座可拆卸连接在缆塔横梁上，千斤顶沿缆塔横梁的长度方向连接在锚固反力座上；索鞍，其滑动设置在缆塔横梁上，千斤顶另一端与索鞍抵接，并用于推动索鞍沿缆塔横梁的长度方向在缆塔横梁上滑动；主索，其绕经索鞍，两端分别与两个锚碇连接，用于悬挂天车。本申请实施例提供一种重载横移索鞍体系，以解决相关技术中由于地势复杂，缆索吊装难以施工的问题。

Description

一种重载横移索鞍体系

技术领域

本申请涉及桥梁施工领域，特别涉及一种重载横移索鞍体系。

背景技术

目前，采用缆索吊机架设钢桁拱已成为拱桥建设的一个重要施工方法，其主要优点是：不需要支架并且占用场地少，具有起升高度大，起重跨度大，在桥梁结构吊装中广泛地应用。

相关技术中，由于采用缆索吊装施工的桥梁跨径越来越大，结构越来越新颖，所以采用固定式索鞍往往不能在施工中不能调整承重索在桥梁宽度上的位置；以及，在狭窄的山区条件或其他复杂地势情况下，由于钢桁拱运输及拼装条件受限，常常无法实现跨中起吊，所以目前亟需一种能够横移的索鞍。

发明内容

本申请实施例提供一种重载横移索鞍体系，以解决相关技术中由于地势复杂，缆索吊装难以施工的问题。

为达到以上目的，本申请提供一种重载横移索鞍体系，其包括：

两个扣塔，分别用于固定在地面上；

两个锚碇，分别设置在两个所述扣塔互相远离的一侧，并固定在地面上；

两个缆塔，分别铰接在两个所述扣塔上；

两个索鞍横移系统，所述索鞍横移系统包括缆塔横梁、锚固反力座和千斤顶，所述缆塔横梁沿垂直于两个缆塔所在直线的方向固定在所述缆塔上，所述锚固反力座可拆卸连接在缆塔横梁上，所述千斤顶沿所述缆塔横梁的长度方向连接在锚固反力座上；

索鞍，其滑动设置在所述缆塔横梁上，所述千斤顶一端连接在所述锚固反力座上，另一端与所述索鞍抵接，并用于推动索鞍沿所述缆塔横梁的长度方向在缆塔横梁上滑动；

主索，其绕经所述索鞍，两端分别与两个所述锚碇连接，所述主索用于悬挂天车。

一些实施例中，其还包括：

两根缆塔后风缆，分别连接在所述两个缆塔横梁顶端，所述缆塔后风缆一端与所述缆塔横梁连接，另一端与固定在锚碇上，使两个所述缆塔向互相远离的方向倾斜；

通风缆，其连接在两个所述缆塔之间，并与两根所述缆塔后风缆形成对拉之势。

一些实施例中，所述索鞍包括：

分配梁，其滑设在所述缆塔横梁上；

索鞍滑轮，其设置在所述分配梁顶端，所述主索绕经所述索鞍滑轮，且两端固定在所述锚碇上；

主索定向轮，其设置在所述分配梁上，且所述主索定向轮位于所述索鞍滑轮远离天车的一侧；

限位块，其位于所述分配梁的底部，并卡设在所述缆塔横梁的宽度方向上，所述限位块上设置有销孔，所述限位块通过销轴与缆塔横梁可拆卸连接。

一些实施例中，所述索鞍还包括滑板，所述滑板设置在分配梁底端，用于与所述缆塔横梁滑接。

一些实施例中，所述索鞍滑轮与分配梁之间设置有用于调整索鞍滑轮高度的垫梁。

一些实施例中，所述索鞍还包括起重索转向轮，所述起重索转向轮上设置有起重索，所述起重索两端分别固定在两个锚碇上。

一些实施例中，所述索鞍有两个，且两个所述索鞍并排设置在所述缆塔横梁上，两个索鞍相向的一侧连接有用于将两个索鞍连接在一起的临时连接杆。

一些实施例中，所述索鞍还包括两组设置在所述分配梁上的牵引索转向轮，所述牵引索转向轮沿所述缆塔横梁的长度方向，分别设置在索鞍滑轮的两端。

一些实施例中，所述缆塔横梁上设置有支腿，缆塔横梁通过所述支腿与所述缆塔连接。

一些实施例中，所述支腿有四个，并沿缆塔横梁的长度方向间隔设置。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

本申请实施例提供了一种重载横移索鞍体系，由于缆塔设置在扣塔上，扣塔用于与地面固定，缆塔用于放置索鞍横移系统，且索鞍与缆塔之间设置有索鞍横移系统，索鞍横移系统包括缆塔横梁、缆塔横梁上可拆卸连接有锚固反力座，锚固反力座上连接有千斤顶，千斤顶一端连接锚固反力座，另一端抵持索鞍的一侧，这样，以锚固反力座为支撑点，通过千斤顶顶推索鞍横移，实现不同位置的吊物的起吊，适应不同地势；

主索绕经索鞍，两端分别固定在两个锚碇上，且主索上悬挂有天车，天车能够完成吊钩下放，吊物连接吊钩后直接起吊，进而进行吊物输送，因此，能够解决相关技术中由于地势复杂，缆索吊装难以施工的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的重载横移索鞍体系的立面图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图1中B处的放大图；

图4为本申请实施例一提供的一种索鞍横移系统的结构图；

图5为图4中的局部放大图；

图6为本申请实施例二提供的一种索鞍横移系统的结构图；

图7为图6中的局部放大图；

图8为本申请实施例中索鞍的结构图；

图9为索鞍与索鞍横移系统连接示意图。

图中：1、扣塔；2、缆塔；3、锚碇；4、索鞍横移系统；401、缆塔横梁；402、锚固反力座；403、千斤顶；404、支腿；405、锚固点；5、索鞍；501、分配梁；502、垫梁；503、索鞍滑轮；504、主索定向轮；505、牵引索转向轮；506、限位块；507、滑板；508、起重索转向轮；509、临时连接杆；6、主索；7、缆塔后风缆；8、通风缆；9、起重索；10、天车；11、销轴；12、地面。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供了一种重载横移索鞍体系，其能解决相关技术中由于地势复杂，缆索吊装难以施工的问题。

参见图1至图9所示，提供了一种重载横移索鞍体系，包括：

两个扣塔1，分别用于固定在地面12上，结合图1所示，两端的地面12高度并不一致，本申请用以适应较为复杂的地势环境；

两个锚碇3，分别设置在两个扣塔1互相远离的一侧，并固定在地面上；

两个缆塔2，分别设置在两个扣塔1上；

两个索鞍横移系统4，索鞍横移系统4包括缆塔横梁401、锚固反力座402和千斤顶403，缆塔横梁401沿垂直于两个缆塔2所在直线的方向固定在缆塔2上，锚固反力座402可拆卸连接在缆塔横梁401上，千斤顶403沿缆塔横梁的长度方向连接在锚固反力座402上；

索鞍5，其滑动设置在缆塔横梁401上，千斤顶403一端连接在锚固反力座402上，另一端与索鞍5抵接，并用于推动索鞍5沿缆塔横梁401的长度方向在缆塔横梁401上滑动；

主索6，其绕经索鞍5，两端分别与两个锚碇3连接，主索6用于悬挂天车10。

具体地，锚固反力座402可拆卸连接在缆塔横梁401上，可选地，锚固反力座402上穿设有螺栓孔，对应地，缆塔横梁401上也间隔设置有孔位，使用螺栓同时穿过锚固反力座402上的螺栓孔和缆塔横梁401上的孔位，使锚固反力座402固定在缆塔横梁401的某处，成为千斤顶403的一个支点，推动索鞍5进行横移。

具体地，主索6穿过缆塔2上的索鞍5，索鞍5对主索6提供竖向支撑，主索6两端锚固在锚碇3上，主索6承受的荷载传递至锚碇3。

进一步地，锚碇3采用桩锚基础固定在地面12，且锚碇3上表面呈斜面结构，预埋件平行于缆索的方向设置在锚碇3上，并垂直于锚面。缆索受力过程中预埋件始终处于受拉状态。

本申请实施例提供了一种重载横移索鞍体系，由于缆塔2设置在扣塔1上，且索鞍5与缆塔2之间设置有索鞍横移系统4，索鞍横移系统4包括缆塔横梁401、缆塔横梁401上可拆卸连接有锚固反力座402，锚固反力座402上连接有千斤顶403，千斤顶403一端连接锚固反力座402，另一端抵持索鞍5的一侧，这样，以锚固反力座402为支撑点，通过千斤顶403顶推索鞍5横移，实现不同位置的吊物的起吊，适应不同地势；

主索6绕经索鞍5，两端分别固定在两个锚碇3上，且主索6上悬挂有天车10，天车10能够完成吊钩下放，吊物连接吊钩后直接起吊，进而进行吊物输送，因此，能够解决相关技术中由于地势复杂，缆索吊装难以施工的问题。

在一些可选的实施例中，参见图1所示，重载横移索鞍体系还包括：

两根缆塔后风缆7，分别连接在两个缆塔横梁401顶端，缆塔后风缆7一端与缆塔横梁401连接，另一端固定在锚碇3上，使两个缆塔2向互相远离的方向倾斜；可选地，缆塔后风缆7一端连接在缆塔横梁401顶端的锚固点405，另一端连接在锚碇3上；

通风缆8，其连接在两个缆塔2之间，并与两根缆塔后风缆7形成对拉之势。可选地，通风缆8的连接在两个缆塔横梁401上的锚固点405上。

可选地，缆塔2铰接在扣塔1上；具体地，由于缆塔2铰接在扣塔1上，当天车10起吊时缆塔2能够在扣塔1上形成偏转角度；吊装过程中，由于中跨(即两个扣塔1之间的部分)具有天车10吊装受力，使得缆塔2偏向中跨倾斜，若缆塔2与扣塔1之间是固定连接，缆塔2受吊物的力时会连带着扣塔1也发生偏位，而扣塔1固定在地面上，无法适应发生的偏位，所以采用缆塔2与扣塔1铰接的方式实现偏移；

进一步地，设置缆塔后风缆7和通风缆8，其中缆塔后风缆7将两个缆塔2向互相远离的方向拉扯，而通风缆8连接在两个缆塔2之间，将两个缆塔2向互相靠近的方向拉扯，通过对缆塔后风缆7和通风缆8的索力控制，使得缆塔2向边跨(两个缆塔2互相远离的方向)产生一个预偏位移，待吊装时由于天车10吊装有吊物，缆塔2向中跨产生位移，此时正好与预偏位移相抵消，控制吊装过程缆塔2向中跨的位移变形。

具体地，参见图1所示，缆塔后风缆7位于两个扣塔1互相远离的两侧，作为一种优选的实施例，每个缆塔2一侧的缆塔后风缆7都不止一根，以增强与通风缆8的对拉力，并缆塔2的抗风稳定性。

在一些可选的实施例中，参见图2、图5以及图8和图9所示，索鞍5包括：

分配梁501，其滑设在缆塔横梁401上；

索鞍滑轮503，其设置在分配梁501顶端，主索6绕经索鞍滑轮503，且两端固定在锚碇3上，具体地，主索6绕经两个缆塔2上的索鞍滑轮503，其两端分别固定在两个锚碇3上；结合图5所示，索鞍滑轮503具有多组，再结合图8和图9所示，一组索鞍滑轮503并排设置在一条直线上，且滑轮均平行于主索6的设置方向设置，以使主索6绕经索鞍滑轮503；

主索定向轮504，其设置在分配梁501上，且主索定向轮504位于索鞍滑轮503远离天车10的一侧，具体地，主索定向轮504具有多个，且多个主索定向轮504与一组索鞍滑轮503位于同一直线上，以起到主索6的定向作用；

限位块506，其位于分配梁501的底部，并卡设在缆塔横梁401的宽度方向上，具体地，限位块506上设置有销孔，限位块506通过销轴11与缆塔横梁401实现可拆卸连接。

具体地，索鞍5通过销轴11穿过索鞍5上的销孔，固定在缆塔横梁401上，当需要使索鞍5横移时，将销轴11取下，解除索鞍5与缆塔横梁401的固定关系，使索鞍5能够沿着缆塔横梁401的长度方向进行横移；同时限位块506也能起到限位索鞍5不滑出缆塔横梁401宽度方向的作用。

在一些可选的实施例中，参见图8和图9所示，索鞍5还包括滑板507，滑板507设置在分配梁501底端，用于与缆塔横梁401滑接。可选地，滑板507覆盖整个分配梁501的底部，用以减小分配梁501与缆塔横梁401之间的摩擦系数，使索鞍5的滑动更省力。具体地，滑板507需要具备表面光滑、耐磨性能好、支撑力强的特性，以实现索鞍5的横移。

在一些可选的实施例中，参见图5和图8所示，索鞍滑轮503与分配梁501之间设置有用于调整索鞍滑轮503高度的垫梁502。具体地，垫梁502的高度根据塔架与锚碇3的位置关系和夹角确定，设置垫梁502的目的是调节主索6的出绳角度。

在一些可选的实施例中，参见图8和图9所示，索鞍5还包括起重索转向轮508，起重索转向轮508上设置有起重索9，起重索9两端分别固定在两个锚碇3上，具体地，起重索9使用钢丝绳。

在一些可选的实施例中，参见图6和图7所示，索鞍5有两个，且两个索鞍5并排设置在缆塔横梁401上，两个索鞍5相向的一侧连接有用于将两个索鞍5连接在一起的临时连接杆509。

具体地，先将两个索鞍5并排设置在一起，通过临时连接杆509连接起来。锚固反力座402和千斤顶403设置在两个并排设置的索鞍相远离的一侧，横移时，通过千斤顶403顶推一个索鞍5，带动另一个索鞍5横移。这样，只用一套锚固反力座402和千斤顶403就可以实现双索鞍横移。

在一些可选的实施例中，缆塔横梁401上设置有支腿404，缆塔横梁401通过支腿404与缆塔2连接；可选地，支腿404与缆塔横梁401为一体结构，支腿404底面与缆塔2顶端固定连接，可选地，支腿404与缆塔2通过法兰连接；

可选地，结合图4和图6所示，支腿404有四个，并沿缆塔横梁401的长度方向间隔设置，以增强缆塔横梁401与缆塔2之间的连接紧固程度，保证满足受力要求。

在一些可选的实施例中，缆塔横梁401上设置有横移滑道，横移滑道沿缆塔横梁401的长度方向设置，可选地，在沿缆塔横梁401的长度方向使用不锈钢钢板设置滑道，能够使索鞍5的滑动更顺畅。

在一些可选的实施例中，索鞍5还包括两组设置在分配梁501上的牵引索转向轮505，牵引索转向轮505沿缆塔横梁401的长度方向，分别设置在索鞍滑轮503的两端，起到牵引索过塔顶索鞍5的转向作用。具体地，牵引索是经过塔顶的牵引索转向轮505与天车10连接的，并通过牵引卷扬机带动牵引索实现天车的纵桥向移动的。

可选地，在其中一个实施例中，扣塔1和锚碇3为不对称结构，小里程一侧扣塔1加上缆塔2的塔架高度与大里程一侧的扣塔1加上缆塔2的塔架高度相差12m，即从图1来看，右侧为小里程一侧，左侧为大里程一侧，小里程一侧的塔架高度高于大里程一侧的塔架高度；且锚碇3为不等跨结构，小里程一侧的锚碇3距扣塔1中心的距离为145m，大里程一侧的锚碇3距扣塔1中心的距离为184m；即在本申请提供的一种重载横移索鞍体系中，可以根据实际的施工环境对扣塔1、缆塔2的高度以及锚碇3的设置距离做出调整，能够适应地势复杂的起吊平台以及避开扣锚索，方便施工。

根据吊装工况，分为空载横移和带载横移，以沿缆塔横梁401长度方向上的中线为原点，以缆塔横梁401的长度为标度，空载横移距离为±13.5m，带载横移距离为±4m；这是由于本申请中，锚碇3的位置固定，而索鞍5横移会使架设其上的主索6相对于锚碇3发生偏移，主索6的应力会产生变化，但是根据横移的最大距离，可以计算横移的最大索力，以保证索鞍5上的受力是符合设计要求的，所以空载横移与带载横移都有上述的横移距离的限制，以保证索鞍5横移的安全。

单个索鞍5横移前，在缆塔横梁401上安装锚固反力座402，锚固反力座402通过螺栓穿过缆塔横梁401和缆塔横梁401上的孔位，并拧紧螺栓，将千斤顶403放置在锚固反力座402与索鞍5的分配梁501之间，使千斤顶403抵住索鞍5和锚固反力座402。横移时，解除索鞍5和缆塔横梁401的限位块506固定，利用千斤顶403逐步顶开索鞍5，实现索鞍5的横移，带动主索6下的吊物横移来施工；

需要说明的是，由于千斤顶403的行程有限，比如，一个千斤顶403的行程是1.2m，但我们需要顶推2.4m，所以需要在一个行程顶完后将索鞍5固定，使千斤顶403和锚固反力座402前移，再进行一个行程的顶推，无法一步到位，因此称为逐步；可选地，千斤顶403受油泵控制，通过上油使油缸出来顶进，回油使油缸缩回来。

可选地，可以提前在索鞍5的前进方向涂抹黄油或其他润滑剂，使索鞍5的滑动摩擦阻力减小；千斤顶403的油缸行程到位后，将限位块506通过销轴11固定到缆塔横梁401上，千斤顶403油缸回缩，将锚固反力座402向前移动固定；重复上述工序，直至索鞍5横移到位。

双索鞍5横移仅需索鞍5之间的临时连接杆509连接起来。可选地，可以采用螺栓连接，比如两个临时连接杆509对接处具有插接结构，使用螺栓将插接结构处固定住，即可完成双索鞍5的固定。

需要说明的是，当索鞍5发生横移时，主索6的位置也发生改变，天车10上勾挂的重物也会跟着横移。索鞍5横移时，主索的边跨侧和中跨侧的索长发生变化，索力不平衡，根据索力平衡原理，主索6将由中跨向边跨进行滑动。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种重载横移索鞍体系，其特征在于，其包括：

两个扣塔(1)，分别用于固定在地面(12)上；

两个锚碇(3)，分别设置在两个所述扣塔(1)互相远离的一侧，并固定在地面上；

两个缆塔(2)，分别设置在两个所述扣塔(1)上；

两个索鞍横移系统(4)，所述索鞍横移系统(4)包括缆塔横梁(401)、锚固反力座(402)和千斤顶(403)，所述缆塔横梁(401)沿垂直于两个缆塔(2)所在直线的方向固定在所述缆塔(2)上，所述锚固反力座(402)可拆卸连接在缆塔横梁(401)上；

索鞍(5)，其滑动设置在所述缆塔横梁(401)上，所述千斤顶(403)一端连接在所述锚固反力座(402)上，另一端与所述索鞍(5)抵接，并用于推动索鞍(5)沿所述缆塔横梁(401)的长度方向在缆塔横梁(401)上滑动；

主索(6)，其绕经所述索鞍(5)，两端分别与两个所述锚碇(3)连接，所述主索(6)用于悬挂天车(10)。

2.如权利要求1所述的重载横移索鞍体系，其特征在于，其还包括：

两根缆塔后风缆(7)，分别连接在所述两个缆塔横梁(401)顶端，所述缆塔后风缆(7)一端与所述缆塔横梁(401)连接，另一端与固定在锚碇(3)上，使两个所述缆塔(2)向互相远离的方向倾斜；

通风缆(8)，其连接在两个所述缆塔(2)之间。

3.如权利要求1所述的重载横移索鞍体系，其特征在于：

所述缆塔(2)与所述扣塔(1)铰接连接。

4.如权利要求1所述的重载横移索鞍体系，其特征在于，所述索鞍(5)包括：

分配梁(501)，其滑设在所述缆塔横梁(401)上；

索鞍滑轮(503)，其设置在所述分配梁(501)顶端，所述主索(6)绕经所述索鞍滑轮(503)，且两端固定在所述锚碇(3)上；

主索定向轮(504)，其设置在所述分配梁(501)上，且所述主索定向轮(504)位于所述索鞍滑轮(503)远离天车(10)的一侧；

限位块(506)，其位于所述分配梁(501)的底部，并卡设在所述缆塔横梁(401)的宽度方向上，所述限位块(506)上设置有销孔，所述限位块(506)通过销轴(11)与缆塔横梁(401)可拆卸连接。

5.如权利要求4所述的重载横移索鞍体系，其特征在于：

所述索鞍(5)还包括滑板(507)，所述滑板(507)设置在分配梁(501)底端，用于与所述缆塔横梁(401)滑接。

6.如权利要求4所述的重载横移索鞍体系，其特征在于：

所述索鞍滑轮(503)与分配梁(501)之间设置有用于调整索鞍滑轮(503)高度的垫梁(502)。

7.如权利要求4所述的重载横移索鞍体系，其特征在于：

所述索鞍(5)还包括起重索转向轮(508)，所述起重索转向轮(508)上设置有起重索(9)，所述起重索(9)两端分别固定在两个锚碇(3)上。

8.如权利要求4所述的重载横移索鞍体系，其特征在于：

所述索鞍(5)有两个，且两个所述索鞍(5)并排设置在所述缆塔横梁(401)上，两个索鞍(5)相向的一侧连接有用于将两个索鞍(5)连接在一起的临时连接杆(509)。

9.如权利要求4所述的重载横移索鞍体系，其特征在于：

所述索鞍(5)还包括两组设置在所述分配梁(501)上的牵引索转向轮(505)，所述牵引索转向轮(505)沿所述缆塔横梁(401)的长度方向，分别设置在索鞍滑轮(503)的两端。

10.如权利要求1所述的重载横移索鞍体系，其特征在于：

所述缆塔横梁(401)上设置有支腿(404)，缆塔横梁(401)通过所述支腿(404)与所述缆塔(2)连接。

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