CN115415755A - 一种发动机薄壁零部件防变形加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机薄壁零部件防变形加工工艺，涉及薄壁零件加工技术领域；包括如下步骤：原料类型选择，根据根据加工方式和零件形状选择原料成型方式，刀具选择，根据零件硬度和韧性参数，选择刀具材料，内、外型面加工，对零件的内外型面进行加工，开槽处理，对零件槽位进行开槽，检验，将加工完成的零件进行裂纹检验，原料为锻压毛坯件，采用锻压工艺成型，刀具为金刚石、硬质合金、涂层硬质合金、涂层高速钢、高速钢的任意一种，刀具材料为涂层硬质合金，加工分为粗加工和精加工工序。本发明从原料选择，到刀具选择，以及后续型面加工和开槽处理，均采用合理工序，从而在满足加工参数需求的基础上，防止变形。
Description
技术领域
本发明涉及薄壁零件加工技术领域，尤其涉及一种发动机薄壁零部件防变形加工工艺。
背景技术
发动机是车辆的核心动力装置，其由精密部件构成，而对于其中发动机缸套等薄壁零件，其经过热处理后零件硬度达到σb≥640MPa和σb≥700MPa，且壁厚较薄，外径较大，零件的加工与装夹都很困难；再加上零件加工精度要求高，内外径尺寸公差仅为0.05，同轴度要求≤φ0.03，垂直度要求≤φ0.03，加工时稍有变形及会导致超差；而且结构较为复杂，有油槽、螺纹孔、减轻窗口，加工工艺路线较长，这些都增加了加工工艺难度。
为此，本发明提出一种发动机薄壁零部件防变形加工工艺，旨在解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机薄壁零部件防变形加工工艺。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种发动机薄壁零部件防变形加工工艺，包括如下步骤：
S1：原料类型选择，根据根据加工方式和零件形状选择原料成型方式；
S2：刀具选择，根据零件硬度和韧性参数，选择刀具材料；
S3：内、外型面加工，对零件的内外型面进行加工；
S4：开槽处理，对零件槽位进行开槽。
S5：检验，将加工完成的零件进行裂纹检验。
优选地：所述S1中，原料为锻压毛坯件，采用锻压工艺成型。
优选地：所述S2中，刀具为金刚石、硬质合金、涂层硬质合金、涂层高速钢、高速钢的任意一种。
优选地：所述S2中，刀具材料为涂层硬质合金。
优选地：所述S3中，加工分为粗加工和精加工工序。
优选地：所述S3中，精加工工序采用数控车床进行。
优选地：所述S4中，开槽方式为电火花方式。
优选地：所述S5中，裂纹检验方式为荧光检验方式。
本发明的有益效果为：
1.本发明薄壁零件加工中，从原料选择，到刀具选择，以及后续型面加工和开槽处理，均采用合理工序，从而在满足加工参数需求的基础上，防止变形。
2.本发明选用锻压毛坯件作为原料，由于工件的外径较大，叫壁厚较小，选用锻压毛坯件相对于直接使用关键作为原料，能节省切削消耗，从而降低成本。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1：
一种发动机薄壁零部件防变形加工工艺，包括如下步骤：
S1：原料类型选择，根据根据加工方式和零件形状选择原料成型方式；
S2：刀具选择，根据零件硬度和韧性参数，选择刀具材料；
S3：内、外型面加工，对零件的内外型面进行加工；
S4：开槽处理，对零件槽位进行开槽。
S5：检验，将加工完成的零件进行裂纹检验。
本实施例中，薄壁零件加工中，从原料选择，到刀具选择，以及后续型面加工和开槽处理，均采用合理工序，从而在满足加工参数需求的基础上，防止变形。
实施例2：
一种发动机薄壁零部件防变形加工工艺，本实施例在实施例1的基础上做出以下改进：所述S1中，原料为锻压毛坯件，采用锻压工艺成型。
所述S2中，刀具为金刚石、硬质合金、涂层硬质合金、涂层高速钢、高速钢的任意一种。
所述S2中，刀具材料为涂层硬质合金。
所述S3中，加工分为粗加工和精加工工序。
所述S3中，精加工工序采用数控车床进行。
所述S4中，开槽方式为电火花方式。
所述S5中，裂纹检验方式为荧光检验方式。
本实施例中：选用锻压毛坯件作为原料，由于工件的外径较大，叫壁厚较小，选用锻压毛坯件相对于直接使用关键作为原料，能节省切削消耗，从而降低成本。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种发动机薄壁零部件防变形加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：
S1：原料类型选择，根据根据加工方式和零件形状选择原料成型方式；
S2：刀具选择，根据零件硬度和韧性参数，选择刀具材料；
S3：内、外型面加工，对零件的内外型面进行加工；
S4：开槽处理，对零件槽位进行开槽。
S5：检验，将加工完成的零件进行裂纹检验。
2.根据权利要求1所述的一种发动机薄壁零部件防变形加工工艺，其特征在于，所述S1中，原料为锻压毛坯件，采用锻压工艺成型。
3.根据权利要求1所述的一种发动机薄壁零部件防变形加工工艺，其特征在于，所述S2中，刀具为金刚石、硬质合金、涂层硬质合金、涂层高速钢、高速钢的任意一种。
4.根据权利要求3所述的一种发动机薄壁零部件防变形加工工艺，其特征在于，所述S2中，刀具材料为涂层硬质合金。
5.根据权利要求1所述的一种发动机薄壁零部件防变形加工工艺，其特征在于，所述S3中，加工分为粗加工和精加工工序。
6.根据权利要求5所述的一种发动机薄壁零部件防变形加工工艺，其特征在于，所述S3中，精加工工序采用数控车床进行。
7.根据权利要求1所述的一种发动机薄壁零部件防变形加工工艺，其特征在于，所述S4中，开槽方式为电火花方式。
8.根据权利要求1所述的一种发动机薄壁零部件防变形加工工艺，其特征在于，所述S5中，裂纹检验方式为荧光检验方式。
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