CN115404837B - 一种适用于场地或路基基底沉降观测的模块化沉降板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种适用于场地或路基基底沉降观测的模块化沉降板,包括多个并排设置的沉降板测量模块,相邻沉降板测量模块间承插式连接,位于两边侧的沉降板测量模块沿着并排方向外侧分别承插式连接沉降板防撞模块,每个沉降板测量模块和沉降板防撞模块的左右端均承插式连接沉降板钢板扩展模块;沉降板防撞模块包括第一钢板、两根第一倒U型加强钢筋、防撞底管、若干根防撞连接管、及带电池组顶部警示灯;沉降板测量模块包括第二钢板、两根第二倒U型加强钢筋、加劲肋、底管、若干根普通连接管、及水准测头;沉降板钢板扩展模块包括第三钢板和两根第三倒U型加强钢筋。在沉降板外侧设防撞模块,模块间相互连接,提高整体稳定性,以减少沉降板损坏。
Description
技术领域
本发明属于地基沉降观测用途的装置,特别是涉及一种适用于场地或路基基底沉降观测的模块化沉降板。
背景技术
在工程建设过程中,为保证场地或路基的基底稳定性满足设计要求,需要在上层填料填筑过程中及填筑完成后对基底的沉降量进行观测,往往会采用埋设沉降板的方式进行沉降观测。由于沉降板板底位于基底表面,板顶的水准测头高于上层填料填筑高度,保证施工过程中可以按照要求随时对基底进行沉降观测。
但由于上层填料施工过程中,各种摊铺、压实设备在沉降板周边进行作业;填筑完成后亦可能用于施工运输车辆的进出通道。经常发生车辆与沉降板进行碰撞导致损坏,沉降观测结果存在错误的情况。同时由于沉降板底板尺寸小,由于上层填料厚度差异导致不均匀荷载易导致沉降板倾斜,造成沉降观测数据不准确的情况。
发明内容
本发明主要目的是通过对沉降板进行模块化设计,在沉降板两侧设置防撞模块,模块之间相互连接,提高整体稳定性,以达到减少沉降板损坏,保证沉降观测数据完整且准确的目的。
本发明提供一种适用于场地或路基基底沉降观测的模块化沉降板,其特点在于,其包括多个并排设置的沉降板测量模块,相邻沉降板测量模块之间承插式连接,位于两边侧的沉降板测量模块的沿着并排方向外侧分别承插式连接有沉降板防撞模块,每个沉降板测量模块和沉降板防撞模块的左端和右端均承插式连接有沉降板钢板扩展模块;
所述沉降板防撞模块包括第一钢板、两根第一倒U型加强钢筋、防撞底管、若干根防撞连接管、及带电池组顶部警示灯,两根间隔设置的第一倒U型加强钢筋的顶部固定有第一钢板,第一钢板的顶部依次固定有防撞底管、防撞连接管和带电池组顶部警示灯,防撞底管和防撞连接管内采用中粗砂填芯以增强防撞能力,防撞连接管的外表面贴设有荧光警示条;
所述沉降板测量模块包括第二钢板、两根第二倒U型加强钢筋、加劲肋、底管、若干根普通连接管、及水准测头,两根间隔设置的第二倒U型加强钢筋的顶部固定有第二钢板,第二钢板的顶部依次固定有底管、普通连接管和水准测头,所述第二钢板和底管之间加固有加劲肋;
所述沉降板钢板扩展模块包括第三钢板和两根第三倒U型加强钢筋,两根间隔设置的第三倒U型加强钢筋的顶部固定有第三钢板。
较佳地,第一钢板的底部与两根第一倒U型加强钢筋相焊接、顶部与防撞底管相焊接,防撞底管与防撞连接管之间采用细牙螺纹连接,防撞连接管与带电池组顶部警示灯之间采用细牙螺纹连接。
较佳地,第二钢板的底部与两根第二倒U型加强钢筋相焊接、顶部与底管相焊接,加劲肋的底端与第二钢板的顶部相焊接、侧边与底管相焊接,底管、普通连接管和水准测头之间采用细牙螺纹连接。
较佳地,第三钢板的底部与两根第三倒U型加强钢筋相焊接。
在符合本领域常识的基础上,上述各优选条件,可任意组合,即得本发明各较佳实例。
本发明的积极进步效果在于:
通过应用本发明,能够有效减少由于沉降板损坏导致的基底沉降观测数据出现缺失或错误。根据相关工程经验,能够将沉降板的损坏率由10%至30%降低至1%至3%,而且由于模块化设置,同一观测点位有三个测量模块可以进行数据校准,保证了沉降数据的完整性和准确性。
附图说明
图1为本发明适用于场地或路基基底沉降观测的模块化沉降板的结构示意图。
图2为本发明沉降板防撞模块的平面图。
图3为本发明沉降板防撞模块的立面图。
图4为本发明沉降板测量模块的平面图。
图5为本发明沉降板测量模块的立面图。
图6为本发明沉降板钢板扩展模块的平面图。
图7为本发明沉降板钢板扩展模块的立面图。
图8为本发明钢板间承插式连接并焊接的结构示意图。
图9为本发明钢板间承插式连接并螺接的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1所示,本实施例提供一种适用于场地或路基基底沉降观测的模块化沉降板,其包括三个并排设置的沉降板测量模块1,相邻沉降板测量模块1之间承插式连接,位于两边侧的沉降板测量模块1的沿着并排方向外侧分别承插式连接有沉降板防撞模块2,每个沉降板测量模块1和沉降板防撞模块2的左端和右端均承插式连接有沉降板钢板扩展模块3。
如图2和3所示,沉降板防撞模块2包括第一钢板21、两根第一倒U型加强钢筋22、防撞底管23、若干根防撞连接管24、及带电池组顶部警示灯25,两根间隔设置的第一倒U型加强钢筋22的顶部与第一钢板21的底部通过焊接方式26连接,第一钢板21的顶部与防撞底管23的底端通过焊接方式26连接,防撞底管23的顶端与防撞连接管24的底端采用细牙螺纹连接,防撞连接管24的顶端与带电池组顶部警示灯25采用细牙螺纹连接,防撞底管23和防撞连接管24内采用中粗砂填芯以增强防撞能力,防撞连接管24的外表面贴设有荧光警示条27。可根据上部填料厚度,增加防撞连接管24进行接长。
如图4和5所示,沉降板测量模块1包括第二钢板11、两根第二倒U型加强钢筋12、加劲肋13、底管14、若干根普通连接管15、及水准测头16,两根间隔设置的第二倒U型加强钢筋12的顶部与第二钢板11的底部通过焊接方式27连接,第二钢板11的顶部与底管14的底端通过焊接方式27连接,加劲肋13的底端与第二钢板11的顶部相焊接、侧边与底管14相焊接,底管14的顶端与普通连接管15的底端采用细牙螺纹连接,普通连接管15的顶端和水准测头16之间采用细牙螺纹连接。可根据上部填料厚度,增加普通连接管15进行接长。
如图6和7所示,沉降板钢板扩展模块3包括第三钢板31和两根第三倒U型加强钢筋32,两根间隔设置的第三倒U型加强钢筋32的顶部与第三钢板31相焊接,主要用于加大底部钢板面积,保持沉降板模块整体稳定。
沉降板防撞模块2的第一钢板21与沉降板钢板扩展模块3的第三钢板31的承插式连接节点4见图8和9,第一钢板21上设有承口41,第三钢板31上设有插块42,插块42插入承口41内,承口41和插块42焊接焊缝43连接或螺栓44连接。沉降板测量模块1的第二钢板11与沉降板钢板扩展模块3的第三钢板31的承插式连接也是如此。
本发明通过对沉降板进行模块化设计,模块化沉降板可由若干个沉降板防撞模块、若干个沉降板测量模块以及若干个沉降板钢板扩展模块组成,通过承插式连接辅以焊接或螺栓连接,形成一个整体,从而在沉降板外侧设置防撞模块,模块之间相互连接,提高整体稳定性,以减少沉降板损坏。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这些仅是举例说明,本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改,但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种适用于场地或路基基底沉降观测的模块化沉降板,其特征在于,其包括多个并排设置的沉降板测量模块,相邻沉降板测量模块之间承插式连接,位于两边侧的沉降板测量模块的沿着并排方向外侧分别承插式连接有沉降板防撞模块,每个沉降板测量模块和沉降板防撞模块的左端和右端均承插式连接有沉降板钢板扩展模块;
所述沉降板防撞模块包括第一钢板、两根第一倒U型加强钢筋、防撞底管、若干根防撞连接管及带电池组顶部警示灯,两根间隔设置的第一倒U型加强钢筋的顶部固定有第一钢板,第一钢板的顶部依次固定有防撞底管、防撞连接管和带电池组顶部警示灯,防撞底管和防撞连接管内采用中粗砂填芯以增强防撞能力,防撞连接管的外表面贴设有荧光警示条;
所述沉降板测量模块包括第二钢板、两根第二倒U型加强钢筋、加劲肋、底管、若干根普通连接管及水准测头,两根间隔设置的第二倒U型加强钢筋的顶部固定有第二钢板,第二钢板的顶部依次固定有底管、普通连接管和水准测头,所述第二钢板和底管之间加固有加劲肋;
所述沉降板钢板扩展模块包括第三钢板和两根第三倒U型加强钢筋,两根间隔设置的第三倒U型加强钢筋的顶部固定有第三钢板。
2.如权利要求1所述的适用于场地或路基基底沉降观测的模块化沉降板,其特征在于,第一钢板的底部与两根第一倒U型加强钢筋相焊接、顶部与防撞底管相焊接,防撞底管与防撞连接管之间采用细牙螺纹连接,防撞连接管与带电池组顶部警示灯之间采用细牙螺纹连接。
3.如权利要求1所述的适用于场地或路基基底沉降观测的模块化沉降板,其特征在于,第二钢板的底部与两根第二倒U型加强钢筋相焊接、顶部与底管相焊接,加劲肋的底端与第二钢板的顶部相焊接、侧边与底管相焊接,底管、普通连接管和水准测头之间采用细牙螺纹连接。
4.如权利要求1所述的适用于场地或路基基底沉降观测的模块化沉降板,其特征在于,第三钢板的底部与两根第三倒U型加强钢筋相焊接。
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