CN115402922A - 用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于吊具装置技术领域，用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置及使用方法。包括用于夹持防落梁挡块的夹持机构，设于夹持机构上的辅助固定机构，连接于辅助固定机构上的起吊机构；所述夹持机构包括连接板，所述连接板下端一侧设置有第一立板，所述连接板下端远离所述第一立板一侧设置有第二立板，所述第一立板以及所述第二立板中部均设置有连接轴承，所述连接轴承内设置有传动丝杆，所述传动丝杆一端设置有步进电机。本发明通过设置连接板、第一立板、第二立板、第一夹板、第二夹板、传动丝杆和步进电机，使装置可便捷的对铁路箱梁防落梁挡块上的工字结构或T字结构的翼板进行夹紧。

Description

用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置及使用方法

技术领域

本发明属于吊具装置技术领域，用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置及使用方法。

背景技术

高速铁路箱梁大多为梁场集中预制，采用架桥机架设施工。铁路箱梁架设后后续均需要安装防落梁挡块。防落梁挡块安装时需要通过起吊工具将防落梁挡块慢慢的吊到桥墩上面，才可进行。由于防落梁挡块体积重量较大，因此在起吊的过程中，无法对防落梁挡块进行安全牢固的固定，容易对防落梁挡块造成损坏或掉落发生安全事故。

因此，目前急需一种固定牢固稳定，移动方便，安全性高的用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置及使用方法。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供一种用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置及使用方法，以解决背景技术中涉及的问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置，其特征是：包括用于夹持防落梁挡块的夹持机构，设于夹持机构上的辅助固定机构，连接于辅助固定机构上的起吊机构；

所述夹持机构包括连接板，所述连接板下端一侧设置有第一立板，所述连接板下端远离所述第一立板一侧设置有第二立板，所述第一立板以及所述第二立板中部均设置有连接轴承，所述连接轴承内设置有传动丝杆，所述传动丝杆一端设置有步进电机，所述传动丝杆外围设置有第一夹板和第二夹板，传动丝杆转动带动第一夹板和第二夹板移动，

本发明更深一步的技术方案，所述第一夹板与所述传动丝杆连接的位置设置有第一螺纹孔，所述第二夹板与所述传动丝杆连接的位置设置有第二螺纹孔，位于所述第一夹板下部靠近所述第二夹板一侧壁上设置有第一防滑板，位于所述第二夹板下部靠近所述第一夹板一侧壁上设置有第二防滑板，所述连接板上端中部焊接有吊板，所述吊板上部成型有吊孔。

本发明更深一步的技术方案，所述第一立板以及所述第二立板均成型于所述连接板下端，所述传动丝杆与所述第一立板以及所述第二立板均通过所述连接轴承进行连接。所述步进电机与所述第二立板侧壁通过螺钉连接，所述步进电机传动输出端与所述传动丝杆通过键连接，所述传动丝杆与所述第一夹板通过所述第一螺纹孔连接，所述传动丝杆与所述第二夹板通过所述第二螺纹孔连接。

本发明更深一步的技术方案，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的螺纹方向相反，所述第一立板上端以及所述第二立板上端均与所述连接板下端滑动连接；所述第一防滑板与所述第一夹板下部侧壁焊接，所述第二防滑板与所述第二夹板下部侧壁焊接。

本发明更深一步的技术方案，所述辅助固定机构包括两个固定杆，设于两个固定杆之间的两个连接杆，每个所述固定杆的两端均设有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔内设有偏心带帽螺栓；所述防落梁挡块的上端面设有第二螺栓孔，所述偏心带帽螺栓贯穿第二螺栓孔，用于连接辅助固定机构和防落梁挡块为一体。

本发明更深一步的技术方案，所述连接杆的中心处设有固定线，所述固定线与连接板固定连接。

本发明更深一步的技术方案，

所述起吊机构包括支架，设于支架上的电动葫芦，电动葫芦上连接有起吊线，所述起吊线的一端与吊孔连接，所述支架上设有滑轨，所述电动葫芦通过滑轨与支架滑动连接。

本发明更深一步的技术方案，所述辅助固定机构包括分别固定于第一夹板及第二夹板两侧的挡板。

本发明更深一步的技术方案，所述第一夹板和第二夹板的长度大于防落梁挡块的宽度。

用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置的使用方法，步骤包括：

(1)起吊机构的起吊线通过吊孔与夹持机构连接，铁路箱梁防落梁挡块上一般有部分结构为工字结构或T字结构，在使用吊具吊装铁路箱梁防落梁挡块时，使第一夹板和第二夹板分别处于铁路箱梁防落梁挡块工字结构或T字结构翼板的两侧，并使第一防滑板和第二防滑板低于翼板，然后使步进电机工作，步进电机在工作时带动传动丝杆转动，由于第一螺纹孔和第二螺纹孔方向相反，在传动丝杆正转或反转时，第一夹板和第二夹板会相互靠近或远离，使第一夹板和第二夹板相互靠近，将铁路箱梁防落梁挡块工字结构或T字结构的翼板夹紧，

(2)辅助固定机构的偏心带帽螺栓依次穿过固定杆上的第一螺栓孔和防落梁挡块上的第二螺栓孔，将辅助固定机构与防落梁挡块的上端固定，防止步进电机失效的情况下，防落梁挡块脱落，

(3)启动起吊机构，电动葫芦带动夹持机构上升，同时使防落梁挡块上升，移动防落梁挡块至指定位置。

本发明用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置使用方法的有益之处：

本发明通过设置连接板、第一立板、第二立板、第一夹板、第二夹板、传动丝杆和步进电机，使装置可便捷的对铁路箱梁防落梁挡块上的工字结构或T字结构的翼板进行夹紧，以便吊装，解决了现有的用于铁路箱梁防落梁挡块机械化安装得吊装设备使用吊钩或吊带对铁路箱梁防落梁挡块进行吊装，吊装固定不便的问题，另外本发明通过设置第一防滑板和第二防滑板，使装置可直接通过第一防滑板和第二防滑板夹紧铁路箱梁防落梁挡块上的某一处结构，对铁路箱梁防落梁挡块进行吊装，吊装方式多样，使用便捷。偏心带帽螺栓的设置使防落梁挡块很难与辅助固定机构脱离，进一步防止步进电机意外失灵，防落梁挡块的脱落，避免防落梁挡块掉落伤人。

附图说明

图1为发明实施例夹持机构与起吊机构的结构示意图；

图2为发明实施例中连接板、第一立板、第二立板和吊板的结构示意图；

图3为发明实施例中第一夹板和第一防滑板的结构示意图；

图4为本发明实施例1辅助固定机构的俯视结构示意图；

图5为本发明实施例1防落梁挡块的俯视结构示意图；

图6为本发明实施例2辅助固定机构的结构示意图；

图中部件标号说明：

1、连接板；2、第一立板；3、第二立板；4、连接轴承；5、传动丝杆；6、步进电机；7、第一夹板；8、第一螺纹孔；9、第二夹板；10、第二螺纹孔；11、第一防滑板；12、第二防滑板；13、吊板；14、吊孔；15、固定杆，16、连接杆，17、第一螺栓孔，18、偏心带帽螺栓，19、第二螺栓孔，20、固定线，21、支架，22、电动葫芦，23、滑轨，24、挡板，25、起吊线。

具体实施方式

下面结合附图对其具体实施方式作进一步阐述。

实施例1：

如图1-5所示，用于铁路箱梁防落梁挡块的吊具装置，包括用于夹持防落梁挡块的夹持机构，设于夹持机构上的辅助固定机构，连接于辅助固定机构上的起吊机构；

夹持机构包括连接板1，连接板1下端一侧设置有第一立板2，连接板1下端远离第一立板2一侧设置有第二立板3，第一立板2以及第二立板3中部均设置有连接轴承4，连接轴承 4内设置有传动丝杆5，传动丝杆5一端设置有步进电机6，传动丝杆5外围设置有第一夹板 7，第一夹板7与传动丝杆5连接的位置设置有第一螺纹孔8，位于第一夹板7一侧的传动丝杆5外围设置有第二夹板9，第二夹板9与传动丝杆5连接的位置设置有第二螺纹孔10，位于第一夹板7下部靠近第二夹板9一侧壁上设置有第一防滑板11，位于第二夹板9下部靠近第一夹板7一侧壁上设置有第二防滑板12。

连接板1上端中部焊接有吊板13，吊板13上部成型有吊孔14，吊装设备的吊装钢丝绳通过吊孔14与吊板13与装置连接。

第一立板2以及第二立板3均成型于连接板1下端，传动丝杆5与第一立板2以及第二立板3均通过连接轴承4进行连接，步进电机6与第二立板3侧壁通过螺钉连接，步进电机6传动输出端与传动丝杆5通过键连接，传动丝杆5与第一夹板7通过第一螺纹孔8连接，传动丝杆5与第二夹板9通过第二螺纹孔10连接，第一螺纹孔8和第二螺纹孔10的螺纹方向相反，第一立板2上端以及第二立板3上端均与连接板1下端滑动连接，步进电机6在工作时可带动传动丝杆5转动，由于第一螺纹孔8和第二螺纹孔10方向相反，在传动丝杆5正转或反转时，第一夹板7和第二夹板9会相互靠近或远离。

第一防滑板11与第一夹板7下部侧壁焊接，第二防滑板12与第二夹板9下部侧壁焊接，当第一夹板7和第二夹板9相互靠近时，第一防滑板11和第二防滑板12也会相互靠近。

辅助固定机构包括两个固定杆15，设于两个固定杆15之间的两个连接杆16，两个固定杆15和连接杆16处于同一平面内，每个所述固定杆15的两端均设有第一螺栓孔17，所述第一螺栓孔17内设有偏心带帽螺栓18；所述防落梁挡块的上端面设有第二螺栓孔19，所述偏心带帽螺栓18贯穿第二螺栓孔19，用于连接辅助固定机构和防落梁挡块为一体，偏心带帽螺栓18加固了防落梁挡块与辅助固定机构之间连接，降低防落梁挡块的脱落风险。所述连接杆16的中心处设有固定线20，固定线20与连接板1连接。

所述起吊机构包括支架21，设于支架21上的电动葫芦22，电动葫芦22上连接有起吊线 25，所述起吊线25的一端与吊孔14连接，所述起吊线25的一端与电动葫芦22连接。所述支架21上设有滑轨23，所述电动葫芦22通过滑轨23与支架21滑动连接。电葫芦可带动夹持机构升降，同时沿滑轨23左右移动，带动防落梁支架21移动，避免人工搬运过程中意外的发生，提高防落梁挡块的安装效率。

用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置的使用方法，步骤包括：

(1)起吊机构的起吊线25通过吊孔14与夹持机构连接，铁路箱梁防落梁挡块上一般有部分结构为工字结构或T字结构，在使用吊具吊装铁路箱梁防落梁挡块时，使第一夹板7和第二夹板9分别处于铁路箱梁防落梁挡块工字结构或T字结构翼板的两侧，并使第一防滑板 11和第二防滑板12低于翼板，然后使步进电机6工作，步进电机6在工作时带动传动丝杆5 转动，由于第一螺纹孔8和第二螺纹孔10方向相反，在传动丝杆5正转或反转时，第一夹板 7和第二夹板9会相互靠近或远离，使第一夹板7和第二夹板9相互靠近，将铁路箱梁防落梁挡块工字结构或T字结构的翼板夹紧，第一防滑板11和第二防滑板12可辅助第一夹板7和第二夹板9对铁路箱梁防落梁挡块进行夹紧固定，另外，也可直接通过第一防滑板11和第二防滑板12夹紧铁路箱梁防落梁挡块上的某一处结构，对铁路箱梁防落梁挡块进行吊装，吊装方式多样，使用便捷。

(2)辅助固定机构的偏心带帽螺栓18依次穿过固定杆15上的第一螺栓孔17和防落梁挡块上的第二螺栓孔18，将辅助固定机构与防落梁挡块的上端固定，防止步进电机6失效的情况下，防落梁挡块脱落，

(3)启动起吊机构，电动葫芦22带动夹持机构上升，同时使防落梁挡块上升，移动防落梁挡块至指定位置。

实施例2：

如图1-3、6所示，本实施例与实施例1相同之处不再赘述，不同之处在于：

所述辅助固定机构包括分别固定于第一夹板7及第二夹板8两侧的挡板24。所述第一夹板7和第二夹板8的长度大于防落梁挡块的宽度。挡板24的设置可限制防落梁挡块在第一夹板7及第二夹板8之外的另外两侧，使防落梁挡块前后左右方向均无法移动，防止步进电机失灵后防落梁挡块掉落。

上述实施例只是为了说明本发明的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡是根据本发明内容的实质所做出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置，其特征是：包括用于夹持防落梁挡块的夹持机构，设于夹持机构上的辅助固定机构，连接于辅助固定机构上的起吊机构；

所述夹持机构包括连接板，所述连接板下端一侧设置有第一立板，所述连接板下端远离所述第一立板一侧设置有第二立板，所述第一立板以及所述第二立板中部均设置有连接轴承，所述连接轴承内设置有传动丝杆，所述传动丝杆一端设置有步进电机，所述传动丝杆外围设置有第一夹板和第二夹板，传动丝杆转动带动第一夹板和第二夹板移动。

2.根据权利要求1所述的用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置，其特征在于：所述第一夹板与所述传动丝杆连接的位置设置有第一螺纹孔，所述第二夹板与所述传动丝杆连接的位置设置有第二螺纹孔，位于所述第一夹板下部靠近所述第二夹板一侧壁上设置有第一防滑板，位于所述第二夹板下部靠近所述第一夹板一侧壁上设置有第二防滑板，所述连接板上端中部焊接有吊板，所述吊板上部成型有吊孔。

3.根据权利要求2所述的用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置，其特征在于：所述第一立板以及所述第二立板均成型于所述连接板下端，所述传动丝杆与所述第一立板以及所述第二立板均通过所述连接轴承进行连接。所述步进电机与所述第二立板侧壁通过螺钉连接，所述步进电机传动输出端与所述传动丝杆通过键连接，所述传动丝杆与所述第一夹板通过所述第一螺纹孔连接，所述传动丝杆与所述第二夹板通过所述第二螺纹孔连接。

4.根据权利要求2所述的用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置，其特征在于：所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的螺纹方向相反，所述第一立板上端以及所述第二立板上端均与所述连接板下端滑动连接；所述第一防滑板与所述第一夹板下部侧壁焊接，所述第二防滑板与所述第二夹板下部侧壁焊接。

5.根据权利要求2所述的用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置，其特征在于：所述辅助固定机构包括两个固定杆，设于两个固定杆之间的两个连接杆，每个所述固定杆的两端均设有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔内设有偏心带帽螺栓；所述防落梁挡块的上端面设有第二螺栓孔，所述偏心带帽螺栓贯穿第二螺栓孔，用于连接辅助固定机构和防落梁挡块为一体。

6.根据权利要求5所述的用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置，其特征在于：所述连接杆的中心处设有固定线，所述固定线与连接板固定连接。

7.根据权利要求2所述的用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置，其特征在于：

所述起吊机构包括支架，设于支架上的电动葫芦，电动葫芦上连接有起吊线，所述起吊线的一端与吊孔连接，所述支架上设有滑轨，所述电动葫芦通过滑轨与支架滑动连接。

8.根据权利要求2所述的用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置，其特征在于：所述辅助固定机构包括分别固定于第一夹板及第二夹板两侧的挡板。

9.根据权利要求8所述的用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置，其特征在于：所述第一夹板和第二夹板的长度大于防落梁挡块的宽度。

10.根据权利要求1-9任一项所述的用于铁路箱梁防落梁挡块安装的专用吊具装置的使用方法，其特征在于，步骤包括：

(1)起吊机构的起吊线通过吊孔与夹持机构连接，铁路箱梁防落梁挡块上一般有部分结构为工字结构或T字结构，在使用吊具吊装铁路箱梁防落梁挡块时，使第一夹板和第二夹板分别处于铁路箱梁防落梁挡块工字结构或T字结构翼板的两侧，并使第一防滑板和第二防滑板低于翼板，然后使步进电机工作，步进电机在工作时带动传动丝杆转动，由于第一螺纹孔和第二螺纹孔方向相反，在传动丝杆正转或反转时，第一夹板和第二夹板会相互靠近或远离，使第一夹板和第二夹板相互靠近，将铁路箱梁防落梁挡块工字结构或T字结构的翼板夹紧，

(2)辅助固定机构的偏心带帽螺栓依次穿过固定杆上的第一螺栓孔和防落梁挡块上的第二螺栓孔，将辅助固定机构与防落梁挡块的上端固定，防止步进电机失效的情况下，防落梁挡块脱落，

(3)启动起吊机构，电动葫芦带动夹持机构上升，同时使防落梁挡块上升，移动防落梁挡块至指定位置。

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