CN115402387A - 一种汽车零部件转运平板小车 - Google Patents

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CN115402387A CN202211005084.9A CN202211005084A CN115402387A CN 115402387 A CN115402387 A CN 115402387A CN 202211005084 A CN202211005084 A CN 202211005084A CN 115402387 A CN115402387 A CN 115402387A
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向先文
谢孟汐
王鹏
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Faw Logistics Chengdu Co ltd
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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件转运平板小车，它包括：承载底盘、万向轮、扶手、卡槽、前牵引组件、刹车制动装置、后牵引组件、定向轮，前牵引组件与后牵引组件用于连接其他小车，形成连接多个小车运输作业，在小车前端中间位置设计脚踩式弹簧刹车制动装置，保证安全，进行标准托盘包装库区内转运，一次实现5个标准托盘包装转运，转运效率提升2.5倍，有效避免转运过程中标准托盘包装倾斜、掉落及司机视线盲区问题。

Description

一种汽车零部件转运平板小车
技术领域
本发明涉及汽车零部件转运技术领域，具体涉及一种汽车零部件转运平板小车。
背景技术
汽车生产主机厂与零部件供应商之间关键重要的环节是汽车零部件物流园区，汽车零部件物流园区高效连接零部件供应商物流与主机厂生产物流，实现供应链上各物流环节的无缝衔接，为主机厂提供优质、高效、及时、安全的物流服务。
在零部件供应商到货汽车零部件物流园区完成卸货后，根据零部件的仓储属性，汽车零部件物流园区仓储库房会进行分库房转运、仓储。现有做法是在完成供应商到货车辆卸货后，通过叉车转运方式进行零部件包装的分库房转运，大部分到货包装是以1200mm×1000mm×150mm标准托盘承载，单次叉车转运为2 个标准托盘包装。此种作业方式存在两个较大的作业影响：
1.一是叉车单次转运为2个标准托盘，单次转运量少，在高峰作业时，影响零部件转运、入库效率；
2.二是叉车长距离转运存在一定的安全风险，如2个标准托盘包装堆垛叉运时，上层包装容易倾斜、掉落，或2个标准托盘包装同一平面叉运时，叉车司机视线盲区增大。以上两点很大程度制约这一物流环节的物流作业。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的问题，构思了一种汽车零部件转运平板小车，用于承载尺寸标准托盘包装，由牵引车进行库区内转运作业方式，消除作业瓶颈，提升此过程业务效率，解决单次叉车转运量少以及转运过程中视线盲区安全问题。
实现本发明采用的技术方案是：一种汽车零部件转运平板小车，其特征是，它包括：承载底盘1、万向轮2、扶手3、卡槽4、前牵引组件5、刹车制动装置 6、后牵引组件7、定向轮8，在所述承载底盘1上表面四个角上分别设置四个相同的卡槽4，在所述承载底盘1前端固连扶手3，在所述承载底盘1前端设置前牵引组件5，所述的前牵引组件5与承载底盘1前端固连，在所述承载底盘1 后端设置后牵引组件7，所述的后牵引组件7与承载底盘1后端固连，在所述承载底盘1下表面前端设置两个相同的万向轮2，所述的万向轮2与承载底盘1下表面固连，在所述承载底盘1下表面后端设置两个相同的定向轮8，所述定向轮 8与承载底盘1下表面固连，在所述承载底盘1下表面的两个相同的万向轮2之间设置刹车制动装置6，所述的刹车制动装置6与承载底盘1下表面固连。
进一步，所述的万向轮2和定向轮8为实心轮。
进一步，所述的刹车制动装置6为脚踩式弹簧刹车制动装置。
进一步，所述的卡槽4高度为60mm。
进一步，所述的扶手3距离地面高度1100mm。
本发明一种汽车零部件转运平板小车的有益效果体现在：
1、一种汽车零部件转运平板小车，在小车前端中间设计前牵引组件，使用时前牵引平放，与牵引车牵引组建连接，不使用时，前牵引树立放置，不影响正常作业，在小车后端中间设计后牵引组件，并内陷于承载平面内，可防止人员在作业过程中被后牵引组件绊倒，后牵引组件主要用于连接其他小车前牵引，形成连接多个小车运输作业；
2、一种汽车零部件转运平板小车，在平板小车上设置卡槽，防止标准托盘包装零部件在运输过程中移位、滑落；在小车前端中间位置设计脚踩式弹簧刹车制动装置，脚踩刹车制动装置，刹车制动装置与地面接触，起到车身制动作用，再次脚踩刹车制动装置，解除对车身制动作用；
3、一种汽车零部件转运平板小车，同时采用电动牵引车牵引平板小车进行标准托盘包装转运，5个汽车零部件转运平板小车相连接方式，进行标准托盘包装库区内转运，一次实现5个标准托盘包装转运，与之前叉车单次叉运2个标准托盘包装相比，转运效率提升2.5倍，有效避免转运过程中标准托盘包装倾斜、掉落及司机视线盲区问题。
附图说明
图1是一种汽车零部件转运平板小车的三维视图；
图2是一种汽车零部件转运平板小车的主视图；
图3是一种汽车零部件转运平板小车的左视图；
图4是实施例中，一种汽车零部件转运平板小车应用示意图；
图中：1.承载底盘，2.万向轮，3.扶手，4.卡槽，5.前牵引组件，6.刹车制动装置，7.后牵引组件，8.定向轮。
具体实施方式
以下结合附图1—4和具体实施例对本发明作进一步详细说明，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如附图1-3所示，一种汽车零部件转运平板小车，它包括：承载底盘1、万向轮2、扶手3、卡槽4、前牵引组件5、刹车制动装置6、后牵引组件7、定向轮8，在所述承载底盘1上表面四个角上分别设置四个相同的卡槽4，所述的卡槽4高度为60mm，在所述承载底盘1前端固连扶手3，所述的扶手3距离地面高度1100mm，在所述承载底盘1前端设置前牵引组件5，所述的前牵引组件5 与承载底盘1前端固连，在所述承载底盘1后端设置后牵引组件7，所述的后牵引组件7与承载底盘1后端固连，在所述承载底盘1下表面前端设置两个相同的万向轮2，所述的万向轮2与承载底盘1下表面固连，在所述承载底盘1下表面后端设置两个相同的定向轮8，所述定向轮8与承载底盘1下表面固连，所述的万向轮2和定向轮8为实心轮，在所述承载底盘1下表面的两个相同的万向轮2之间设置刹车制动装置6，所述的刹车制动装置6与承载底盘1下表面固连，所述的刹车制动装置6为脚踩式弹簧刹车制动装置。
实施例1：
如附图4所示，一种汽车零部件转运平板小车主要用于物流库房之间零部件短途运输及库间运输，主要用于承载尺寸1200x1000x1000(mm)标准托盘包装，平板小车有效尺寸为1300x1300x1100(mm)，载重1500kg，采用5个汽车零部件转运平板小车相连接，进行标准托盘包装库区内转运，一次实现5个标准托盘包装转运，头车与电动牵引车相连接，每一个平板小车上放置1个标准托盘包装，实现一次性的运输，采用电动牵引车牵引平板小车进行标准托盘包装转运，有效避免转运过程中标准托盘包装倾斜、掉落及司机视线盲区问题。
以上所述仅是本发明的优选方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应该视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车零部件转运平板小车，其特征是，它包括：承载底盘(1)、万向轮(2)、扶手(3)、卡槽(4)、前牵引组件(5)、刹车制动装置(6)、后牵引组件(7)、定向轮(8)，在所述承载底盘(1)上表面四个角上分别设置四个相同的卡槽(4)，在所述承载底盘(1)前端固连扶手(3)，在所述承载底盘(1)前端设置前牵引组件(5)，所述的前牵引组件(5)与承载底盘(1)前端固连，在所述承载底盘(1)后端设置后牵引组件(7)，所述的后牵引组件(7)与承载底盘(1)后端固连，在所述承载底盘(1)下表面前端设置两个相同的万向轮(2)，所述的万向轮(2)与承载底盘(1)下表面固连，在所述承载底盘(1)下表面后端设置两个相同的定向轮(8)，所述定向轮(8)与承载底盘(1)下表面固连，在所述承载底盘(1)下表面的两个相同的万向轮(2)之间设置刹车制动装置(6)，所述的刹车制动装置(6)与承载底盘(1)下表面固连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运平板小车，其特征是，所述的万向轮(2)和定向轮(8)为实心轮。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运平板小车，其特征是，所述的刹车制动装置(6)为脚踩式弹簧刹车制动装置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运平板小车，其特征是，所述的卡槽(4)高度为60mm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运平板小车，其特征是，所述的扶手(3)距离地面高度1100mm。
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