CN115388192B - 一种常闭型活塞冷却控制电磁阀 - Google Patents

一种常闭型活塞冷却控制电磁阀 Download PDF

Info

Publication number
CN115388192B
CN115388192B CN202211177554.XA CN202211177554A CN115388192B CN 115388192 B CN115388192 B CN 115388192B CN 202211177554 A CN202211177554 A CN 202211177554A CN 115388192 B CN115388192 B CN 115388192B
Authority
CN
China
Prior art keywords
armature
coil
hole
valve
counter bore
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202211177554.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN115388192A (zh
Inventor
韦修厦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangdong Junchi Technology Co Ltd
Original Assignee
Guangdong Junchi Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangdong Junchi Technology Co Ltd filed Critical Guangdong Junchi Technology Co Ltd
Publication of CN115388192A publication Critical patent/CN115388192A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN115388192B publication Critical patent/CN115388192B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K3/00—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing
    • F16K3/22—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with sealing faces shaped as surfaces of solids of revolution
    • F16K3/24—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with sealing faces shaped as surfaces of solids of revolution with cylindrical valve members
    • F16K3/26—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with sealing faces shaped as surfaces of solids of revolution with cylindrical valve members with fluid passages in the valve member
    • F16K3/262—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with sealing faces shaped as surfaces of solids of revolution with cylindrical valve members with fluid passages in the valve member with a transverse bore in the valve member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K3/00—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing
    • F16K3/30—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0644—One-way valve
    • F16K31/0668—Sliding valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0686—Braking, pressure equilibration, shock absorbing
    • F16K31/0696—Shock absorbing, e.g. using a dash-pot

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Abstract

本发明涉及一种常闭型活塞冷却控制电磁阀，特别是一种应用于发动机的常闭型活塞冷却控制电磁阀。该电磁阀包括线圈、支架、阀套、阀芯、衔铁、弹簧和滤网，阀套设置有内部轴向通孔、连通内部轴向通孔与阀套外部的出油孔、以及进油腔，油液进入常闭型活塞冷却控制电磁阀后，经滤网过滤后从进油腔经出油孔流出；在线圈断电时，弹簧推动阀芯下移使进油腔与出油孔之间保持断开而让电磁阀常闭。本电磁阀采用的进油腔是一个内部没有阻碍油液流动的构件的空腔，其使得油液的流动阻力小、油液流出的流量大；本电磁阀设置有缓冲装置，吸收冲击，降低了噪音。此外，本电磁阀还具有工艺高效及高可靠性等有益效果。

Description

一种常闭型活塞冷却控制电磁阀
技术领域
本发明涉及一种发动机的电磁阀，特别是一种常闭型活塞冷却控制电磁阀。
背景技术
发动机活塞在发动机工作的过程中承受着高温负荷会导致活塞过热损坏，因而需要在重负荷时对活塞进行冷却。为保证活塞冷却可靠需要大流量的冷却液，但活塞温度过低则热损失过大，影响发动机的性能和污染物排放水平。因此，在轻负荷时需要停止对活塞进行冷却，从而使活塞温度控制在适当的工作温度范围内。对于轻型热负荷的发动机，如自然吸气且压缩比低的发动机而言，在大多数的负荷工况下不需要对发动机活塞进行冷却，而只需要在某种大负荷工况，如油门全开的全负荷工况才需要对发动机活塞进行冷却。为此，本领域常规的做法是采用常闭型的活塞冷却控制系统，例如，通过常闭型电磁阀控制活塞冷却油路的打开和关闭。
目前的发动机活塞冷却控制电磁阀，均在进油口内设置弹簧座和回位弹簧，并以顶部封闭的衬套来安装衔铁和定铁芯。进油口内的弹簧座和回位弹簧对控制阀的进油和出油造成阻碍，非磁性材质的衬套在衔铁与顶盖之间的磁路上形成磁路间隙，使磁路的磁阻显著增大，故衬套尽可能薄才能使磁路磁阻尽可能小。但是，深拉伸且壁厚又很薄的衬套的制造难度大，工艺性较差，工艺限制而存在的衬套厚度在衔铁与顶盖之间的磁路上形成的磁路磁隙严重削弱了定铁芯对衔铁的驱动电磁力。
此外，大流量的活塞冷却控制电磁阀采用阀芯外圆与阀套阀孔的配合进行密封，弹簧的弹力小则弹簧推动衔铁与阀芯复位的推力小，阀芯外圆与阀套阀孔的配合间隙要足够大才能保证弹簧推动衔铁与阀芯运动的可靠性，而阀芯外圆与阀套阀孔的配合间隙大则阀芯对出油口的密封性差。
另外，在噪声方面要求活塞冷却控制电磁阀的噪声足够小，但目前的发动机活塞冷却控制电磁阀的衔铁在吸合时会碰到定铁芯而产生较大的撞击噪声，衔铁在复位时碰到衬套而产生较大的撞击噪声。
发明内容
鉴于前述情况，本发明意在提供一种常闭型活塞冷却控制电磁阀，使其具备如下任一或多个优点：流量大、工艺性好、可靠性高、噪声低常闭型。
本发明揭示了一种常闭型活塞冷却控制电磁阀，其特征在于：
所述常闭型活塞冷却控制电磁阀包括线圈、支架、阀套、阀芯、衔铁、弹簧和滤网，支架设在线圈与阀套之间，线圈的底面抵靠在支架的顶面上，阀套的顶面抵靠在支架的底面上，阀芯设置于阀套内部，弹簧套设于衔铁及阀芯的外圆上，
其中，
所述衔铁与阀芯为一体结构，衔铁以及与衔铁一体的阀芯内部设置有轴向通孔，衔铁外圆上设置有连通轴向通孔的横向通孔，所述轴向通孔和横向通孔将衔铁顶部的空腔、阀套内的弹簧安装腔以及阀芯底部的空腔连通。
所述阀套还设置有内部轴向通孔、连通内部轴向通孔与阀套外部的出油孔、以及进油腔；进油腔是一个内部没有阻碍油液流动的构件的空腔，其最小过流截面直径与内部轴向通孔的孔径相等而使进油过流孔尺寸最大化；进油过流孔尺寸最大化且进油腔内没有所述阻碍油液流动的构件，使得油液的流动阻力小、油液流出的流量大；
油液进入所述常闭型活塞冷却控制电磁阀后，经滤网过滤后从进油腔经出油孔流出；
在线圈断电时，弹簧推动阀芯下移使进油腔与出油孔之间保持断开而让电磁阀常闭。
当线圈通电时，磁路产生电磁力驱动衔铁带动阀芯压缩弹簧，从而带动阀芯一起向上移动而打开出油孔。
优选的，
所述常闭型活塞冷却控制电磁阀还包括定铁芯，
所述线圈的中心设置有线圈轴心通孔，所述定铁芯安装在线圈轴心通孔内，所述定铁芯底部中心位置设置有定铁芯凸台，定铁芯凸台的外圆与线圈轴心通孔孔壁之间的设置线圈孔内密封圈；
优选的，
所述衔铁的顶部设有衔铁沉孔，在所述衔铁沉孔与所述定铁芯凸台之间，当衔铁顶面压在线圈孔内密封圈的端面上时设置有最小极限空隙δ，上述最小极限空隙δ抑制衔铁与定铁芯吸合时的黏着阻力。
优选的，
所述常闭型活塞冷却控制电磁阀还包括线圈外壳和导磁圈，
线圈的底部有线圈沉孔，所述导磁圈安装在线圈沉孔内，所述线圈安装在线圈外壳内，支架在线圈外壳的轴心处设置有支架轴心通孔；
所述导磁圈用于连通衔铁外圆到支架的支架轴心通孔之间的磁路，扩大该段磁路的截面面积、减小磁阻，磁路构件较好的工艺性使得装配的磁路间隙小，减小磁路的磁阻，提高线圈(1)通电后定铁芯(3)对衔铁(6)作用的电磁驱动力，进而提高弹簧(7)的弹力并减小阀芯与阀套(10)轴向通孔(10-4)之间的配合间隙；此外，衔铁(6)上下两端的背压阻力以及衔铁(6)离开定铁芯(3)而复位的黏着阻力和剩磁吸合阻力被抑制，提高线圈(1)通电后的电磁驱动力驱动衔铁(6)与阀芯运动的可靠性，阀芯与阀套轴向通孔(10-4)配合间隙的减小提高了阀芯对出油孔(10-5)的密封可靠性。
优选的，
所述衔铁顶部设置有衔铁沉孔，底部设置有弹簧座法兰；
所述导磁圈中心设有导磁圈轴心通孔，底部设有导磁圈沉孔，导磁圈沉孔内设置导磁圈阶梯沉孔，所述衔铁的上端穿过导磁圈轴心通孔后伸入线圈轴心通孔内；
所述衔铁下端设置所述阀芯，所述阀芯安装在内部轴向通孔中，弹簧的内孔套在衔铁的外圆上，弹簧的顶部安装在导磁圈阶梯沉孔内，弹簧的底部压在弹簧座法兰上，弹簧座法兰下面的阀芯外圆上设置有退刀槽，所述退刀槽内设置有噪声吸收装置。
优选的，
所述噪声吸收装置为缓冲圈，所述缓冲圈为弹性材料；
在线圈断电时，缓冲圈阻隔衔铁对阀套的直接冲击，缓冲圈因弹性变形而吸收衔铁对阀套的冲击，缓冲圈也阻隔弹簧座法兰对弹簧的安装沉孔的底面的撞击并吸收衔铁在弹簧作用下的回位冲击，抑制衔铁回位时对阀套冲击的噪声，使电磁阀具有较低的工作噪声；
线圈通电后，磁路产生电磁力驱动衔铁带动与衔铁一体的所述弹簧座法兰压缩弹簧，从而带动阀芯一起向上移动而打开出油孔，直到衔铁顶面压在定铁芯凸台外圆与线圈轴心孔孔壁之间的线圈孔内密封圈的端面上为止。
优选的，
所述阀套顶部设置有阀套沉孔，阀套沉孔套在导磁圈的外圆上，阀套沉孔的底面上设置有阀套阶梯沉孔。
优选的，
所述线圈孔内密封圈为弹性材料，线圈孔内密封圈因弹性变形而吸收衔铁的冲击。
优选的，
所述定铁芯凸台端部设有定铁芯凸台倒角，所述衔铁沉孔底部设有衔铁沉孔倒角，上述定铁芯凸台倒角与衔铁沉孔倒角相配合。
优选的，
线圈沉孔、支架轴心通孔以及阀套沉孔依次同轴套在导磁圈外圆表面上，
其中，
线圈沉孔的内径、支架轴心通孔的内径以及阀套沉孔的内径相等。
本发明具有以下有益之处：
本发明涉及一种常闭型活塞冷却控制电磁阀，油液进入常闭型活塞冷却控制电磁阀后，经滤网过滤后从进油腔经出油孔流出。在线圈断电时，弹簧推动阀芯下移使进油腔与出油孔之间保持断开而让电磁阀常闭。本申请电磁阀采用的阀套进油腔是一个内部没有阻碍油液流动的构件的空腔，其使得油液的流动阻力小、油液流出的流量大。其次，本电磁阀采用有缓冲装置，吸收冲击，降低了噪音。此外，本电磁阀针对部分位置设置细小空隙提高了电磁阀可靠性。
本说明书中的“上”、“下”、“顶”、“底”等表示方位的描述为针对附图结构的方位而言，下同。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明的常闭型电磁阀关闭状态的结构视图；
图2是本发明的常闭型电磁阀打开状态的结构视图；
图3是本发明的常闭型电磁阀线圈外壳视图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图图1至图3，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”、“平行”、“垂直”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。
下面结合附图对本发明作进一步描述：
在一个实施例中，
本发明揭示了一种常闭型活塞冷却控制电磁阀，其特征在于：
常闭型活塞冷却控制电磁阀包括线圈(1)、支架(9)、阀套(10)、阀芯、衔铁(6)、弹簧(7)和滤网(14)，支架(9)设在线圈(1)与阀套(10)之间，线圈(1)的底面抵靠在支架(9)的顶面上，阀套(10)的顶面抵靠在支架(9)的底面上，阀芯设置于阀套(10)内部，弹簧(7)套设于衔铁(6)及阀芯的外圆上，
其中，
衔铁(6)与阀芯为一体结构，
阀套(10)还设置有内部轴向通孔(10-4)、连通内部轴向通孔(10-4)与阀套(10)外部的出油孔(10-5)、以及进油腔(10-6)；进油腔(10-6)是一个内部没有阻碍油液流动的构件的空腔，其最小过流截面直径与内部轴向通孔(10-4)的孔径相等而使进油过流孔尺寸最大化；进油过流孔尺寸最大化且进油腔内没有所述阻碍油液流动的构件，使得油液的流动阻力小、油液流出的流量大；
油液进入常闭型活塞冷却控制电磁阀后，经滤网(14)过滤后从进油腔(10-6)经出油孔(10-5)流出；
在线圈(1)断电时，弹簧(7)推动阀芯下移使进油腔(10-6)与出油孔(10-5)之间保持断开而让电磁阀常闭。
当线圈(1)通电时，磁路产生电磁力驱动衔铁(6)带动阀芯压缩弹簧(7)，从而带动阀芯一起向上移动而打开出油孔(10-5)。
通过上述实施例，本电磁阀利用线圈通断电时电磁力产生变化，电磁力使阀芯上下移动，实现了电磁阀的开闭。该常闭型活塞冷却控制电磁阀采用的进油腔是一个内部没有阻碍油液流动的构件的空腔，这使得该电磁阀油液的流动阻力小、油液流出的流量大，且还具有高可靠性等有益效果。
在另一优选实施例中，
常闭型活塞冷却控制电磁阀还包括顶盖(2)。
在另一优选实施例中，
常闭型活塞冷却控制电磁阀还包括定铁芯(3)，
线圈(1)的中心设置有线圈轴心通孔(1-1)，定铁芯(3)安装在线圈轴心通孔(1-1)内，定铁芯(3)底部中心位置设置有定铁芯凸台(3-2)，定铁芯凸台(3-2)的外圆与线圈轴心通孔(1-1)孔壁之间的设置线圈孔内密封圈(4)。
衔铁(6)的顶部设有衔铁沉孔(6-1)，在衔铁沉孔(6-1)与所述定铁芯凸台(3-2)之间，当衔铁(6)顶面压在线圈孔内密封圈(4)的端面上时设置有最小极限空隙δ，上述最小极限空隙δ抑制衔铁(6)与定铁芯(3)吸合时的黏着阻力。
通过上述实施例，定铁芯(3)底部凸台(3-2)与衔铁(6)顶部沉孔(6-1)之间在衔铁(6)顶面压在线圈孔内密封圈(4)的端面上时设置有最小极限空隙δ，其抑制衔铁(6)与定铁芯(3)吸合的黏着阻力，减小在线圈(1)断电时因磁路剩磁造成的衔铁(6)回位的剩磁吸合阻力，提高了线圈(1)断电时的弹簧(7)推动衔铁(6)与阀芯复位的可靠性，线圈孔内密封圈(4)阻隔衔铁(6)对定铁芯(3)的撞击，线圈孔内密封圈(4)弹性变形而吸收衔铁(6)的冲击，消除衔铁(6)对定铁芯(3)的撞击噪声，使电磁阀具有较低的工作噪声。
在另一优选实施例中，
常闭型活塞冷却控制电磁阀还包括线圈外壳(5)和导磁圈(8)，
线圈(1)的底部有线圈沉孔(1-2)，导磁圈(8)安装在线圈沉孔(1-2)内，线圈(1)安装在线圈外壳(5)内，支架(9)在线圈外壳(5)的轴心处设置有支架轴心通孔；
导磁圈(8)用于连通衔铁(6)外圆到支架(9)的支架轴心通孔之间的磁路，扩大该段磁路的截面面积、减小磁阻，磁路构件较好的工艺性使得装配的磁路间隙小，减小磁路的磁阻，提高线圈(1)通电后定铁芯(3)对衔铁(6)作用的电磁驱动力，进而提高弹簧(7)的弹力并减小阀芯与阀套(10)轴向通孔(10-4)之间的配合间隙；此外，衔铁(6)上下两端的背压阻力以及衔铁(6)离开定铁芯(3)而复位的黏着阻力和剩磁吸合阻力被抑制，提高线圈(1)通电后的电磁驱动力驱动衔铁(6)与阀芯运动的可靠性，阀芯与阀套轴向通孔(10-4)配合间隙的减小提高了阀芯对出油孔(10-5)的密封可靠性。
在另一优选实施例中，
导磁圈(8)顶面设置有上环槽(8-1)，上环槽(8-1)内设置有导磁圈上密封圈(11)。
在另一优选实施例中，
衔铁(6)与阀芯为一体结构，衔铁(6)以及与衔铁(6)一体的阀芯内部设置有轴向通孔(6-2)，衔铁(6)外圆上设置有连通轴向通孔(6-2)的横向通孔(6-3)，轴向通孔(6-2)和横向通孔(6-3)将衔铁(6)顶部的空腔、阀套(10)内的弹簧(7)安装腔以及阀芯底部的空腔连通。
在另一优选实施例中，
阀套(10)顶部设置有一圈凸台(10-1)。
在另一优选实施例中，
衔铁(6)顶部设置有衔铁沉孔(6-1)，底部设置有弹簧座法兰(6-4)；
导磁圈(8)中心设有导磁圈轴心通孔(8-2)，底部设有导磁圈沉孔(8-3)，导磁圈沉孔(8-3)内设置导磁圈阶梯沉孔(8-4)以及导磁圈下密封圈(12)，衔铁(6)的上端穿过导磁圈轴心通孔(8-2)后伸入线圈轴心通孔(1-1)内；
衔铁(6)下端设置所述阀芯，阀芯安装在内部轴向通孔(10-4)中，弹簧(7)的内孔套在衔铁(6)的外圆上，弹簧(7)的顶部安装在导磁圈阶梯沉孔(8-4)内，弹簧(7)的底部压在弹簧座法兰(6-4)上，弹簧座法兰(6-4)下面的阀芯外圆上设置有退刀槽(6-5)，退刀槽(6-5)内设置有噪声吸收装置。
在另一优选实施例中，
噪声吸收装置为缓冲圈(13)，缓冲圈(13)为弹性材料；
在线圈(1)断电时，缓冲圈(13)阻隔衔铁(6)对阀套(10)的直接冲击，缓冲圈(13)因弹性变形而吸收衔铁(6)对阀套(10)的冲击，缓冲圈(13)也阻隔弹簧座法兰(6-4)对弹簧(7)的安装沉孔的底面的撞击并吸收衔铁(6)在弹簧作用下的回位冲击，抑制衔铁(6)回位时对阀套(10)冲击的噪声，使电磁阀具有较低的工作噪声；
线圈(1)通电后，磁路产生电磁力驱动衔铁(6)带动与衔铁(6)一体的所述弹簧座法兰(6-4)压缩弹簧(7)，从而带动阀芯一起向上移动而打开出油孔(10-5)，直到衔铁(6)顶面压在定铁芯凸台(3-2)外圆与线圈轴心孔(1-1)孔壁之间的线圈孔内密封圈(4)的端面上为止。
在另一优选实施例中，
阀套(10)顶部设置有阀套沉孔(10-2)，阀套沉孔(10-2)套在导磁圈(8)的外圆上，阀套沉孔(10-2)的底面上设置有阀套阶梯沉孔(10-3)。
在另一优选实施例中，
线圈孔内密封圈(4)为弹性材料，线圈孔内密封圈(4)因弹性变形而吸收衔铁(6)的冲击。
在另一优选实施例中，
定铁芯凸台(3-2)端部设有定铁芯凸台倒角，衔铁沉孔(6-1)底部设有衔铁沉孔倒角，上述定铁芯凸台倒角与衔铁沉孔倒角相配合。
在另一优选实施例中，
线圈沉孔(1-2)、支架轴心通孔以及阀套沉孔(10-2)依次同轴套在导磁圈(8)外圆表面上，
其中，
线圈沉孔(1-2)的内径、支架轴心通孔的内径以及阀套沉孔(10-2)的内径相等。
在另一优选实施例中，
本发明揭示了一种常闭型活塞冷却控制电磁阀，其特征在于：
常闭型活塞冷却控制电磁阀包括线圈(1)、支架(9)、阀套(10)、阀芯、衔铁(6)、弹簧(7)和滤网(14)，支架(9)设在线圈(1)与阀套(10)之间，线圈(1)的底面抵靠在支架(9)的顶面上，阀套(10)的顶面抵靠在支架(9)的底面上，阀芯设置于阀套(10)内部，弹簧(7)套设于衔铁(6)及阀芯的外圆上，
其中，
衔铁(6)与阀芯为一体结构，衔铁(6)以及与衔铁(6)一体的阀芯内部设置有轴向通孔(6-2)，衔铁(6)外圆上设置有连通轴向通孔(6-2)的横向通孔(6-3)，轴向通孔(6-2)和横向通孔(6-3)将衔铁(6)顶部的空腔、阀套(10)内的弹簧(7)安装腔以及阀芯底部的空腔连通；
阀套(10)还设置有内部轴向通孔(10-4)、连通内部轴向通孔(10-4)与阀套(10)外部的出油孔(10-5)、以及进油腔(10-6)；进油腔(10-6)是一个内部没有阻碍油液流动的构件的空腔，其最小过流截面直径与内部轴向通孔(10-4)的孔径相等而使进油过流孔尺寸最大化；进油过流孔尺寸最大化且进油腔内没有所述阻碍油液流动的构件，使得油液的流动阻力小、油液流出的流量大；
油液进入常闭型活塞冷却控制电磁阀后，经滤网(14)过滤后从进油腔(10-6)经出油孔(10-5)流出；
在线圈(1)断电时，弹簧(7)推动阀芯下移使进油腔(10-6)与出油孔(10-5)之间保持断开而让电磁阀常闭。
当线圈(1)通电时，磁路产生电磁力驱动衔铁(6)带动阀芯压缩弹簧(7)，从而带动阀芯一起向上移动而打开出油孔(10-5)。
至此，能够理解本发明的电磁阀工作原理：
衔铁(6)的轴向通孔(6-2)和横向通孔(6-3)将衔铁(6)顶部的空腔、阀套(10)内的弹簧(7)安装腔以及与衔铁(6)一体的阀芯底部的空腔连通，抑制了衔铁(6)上下两端的背压阻力，线圈(1)断电时，弹簧(7)推动阀芯挡住阀套(10)上的出油孔(10-5)而关闭电磁阀直到衔铁(6)上的弹簧座法兰(6-4)下面的缓冲圈(13)压住阀套(10)内的弹簧(7)安装沉孔的底面上为止，结构上取消了工艺性差的现有结构方案采用的拉伸深度大且拉伸壁厚很薄的衔铁衬套构件，所有构件都便于制造，工艺性较好。
能够理解，上述实施例的最关键之处在于：
阀套(10)内设置有进油腔(10-6)，进油腔(10-6)是一个内部没有阻碍油液流动的构件的空腔，进油腔(10-6)最小过流截面直径与阀套(10)的轴向通孔(10-4)的孔径相等而使进油过流孔尺寸最大化；进油过流孔尺寸最大化且进油腔内没有所述阻碍油液流动的构件，使得油液的流动阻力小使油液流出的流量大；进油经滤网(14)过滤后从阀套(10)内的进油腔(10-6)经出油孔(10-5)流出；在线圈(1)断电时，弹簧(7)推动阀芯挡住阀套(10)上的出油孔(10-5)而关闭电磁阀直到衔铁(6)上的弹簧座法兰(6-4)下面的缓冲圈(13)压住阀套(10)内的弹簧(7)安装沉孔的底面上为止。
正是因此，本发明实现了一种常闭型活塞冷却控制电磁阀，使其具备流量大的特点，且有较高的可靠性。
在另一优选实施例中，
常闭型活塞冷却控制电磁阀还包括线圈外壳(5)和导磁圈(8)，
线圈(1)的底部有线圈沉孔(1-2)，导磁圈(8)安装在线圈沉孔(1-2)内，线圈(1)安装在线圈外壳(5)内，支架(9)在线圈外壳(5)的轴心处设置有支架轴心通孔；
导磁圈(8)用于连通衔铁(6)外圆到支架(9)的支架轴心通孔之间的磁路。
通过上述实施例，导磁圈(8)扩大该段磁路的截面面积、减小磁阻，磁路构件较好的工艺性使得装配的磁路间隙小，减小磁路的磁阻，提高线圈(1)通电后定铁芯(3)对衔铁(6)作用的电磁驱动力，进而提高弹簧(7)的弹力并减小阀芯与阀套(10)轴向通孔(10-4)之间的配合间隙。
在另一优选实施例中，
衔铁(6)顶部设置有衔铁沉孔(6-1)，底部设置有弹簧座法兰(6-4)；
导磁圈(8)中心设有导磁圈轴心通孔(8-2)，底部设有导磁圈沉孔(8-3)，导磁圈沉孔(8-3)内设置导磁圈阶梯沉孔(8-4)，所述衔铁(6)的上端穿过导磁圈轴心通孔(8-2)后伸入线圈轴心通孔(1-1)内；
衔铁(6)下端设置阀芯，阀芯安装在内部轴向通孔(10-4)中，弹簧(7)的内孔套在衔铁(6)的外圆上，弹簧(7)的顶部安装在导磁圈阶梯沉孔(8-4)内，弹簧(7)的底部压在弹簧座法兰(6-4)上，弹簧座法兰(6-4)下面的阀芯外圆上设置有退刀槽(6-5)，退刀槽(6-5)内设置有噪声吸收装置。
其中，
噪声吸收装置为缓冲圈(13)，缓冲圈(13)为弹性材料；
在线圈(1)断电时，缓冲圈(13)阻隔衔铁(6)对阀套(10)的直接冲击，缓冲圈(13)因弹性变形而吸收衔铁(6)对阀套(10)的冲击，缓冲圈(13)也阻隔弹簧座法兰(6-4)对弹簧(7)的安装沉孔的底面的撞击并吸收衔铁(6)在弹簧作用下的回位冲击，抑制衔铁(6)回位时对阀套(10)冲击的噪声，使电磁阀具有较低的工作噪声；
线圈(1)通电后，磁路产生电磁力驱动衔铁(6)带动与衔铁(6)一体的所述弹簧座法兰(6-4)压缩弹簧(7)，从而带动阀芯一起向上移动而打开出油孔(10-5)，直到衔铁(6)顶面压在定铁芯凸台(3-2)外圆与线圈轴心孔(1-1)孔壁之间的线圈孔内密封圈(4)的端面上为止。
通过上述实施例，噪声吸收装置的设置有效降低了电磁阀工作时的噪声，提高了其可靠性。
在另一优选实施例中，
阀套(10)顶部设置有阀套沉孔(10-2)，阀套沉孔(10-2)套在导磁圈(8)的外圆上，阀套沉孔(10-2)的底面上设置有阀套阶梯沉孔(10-3)。
线圈孔内密封圈(4)为弹性材料，线圈孔内密封圈(4)因弹性变形而吸收衔铁(6)的冲击。
定铁芯凸台(3-2)端部设有定铁芯凸台倒角，衔铁沉孔(6-1)底部设有衔铁沉孔倒角，上述定铁芯凸台倒角与衔铁沉孔倒角相配合。
线圈沉孔(1-2)、支架轴心通孔以及阀套沉孔(10-2)依次同轴套在导磁圈(8)外圆表面上，
其中，
线圈沉孔(1-2)的内径、支架轴心通孔的内径以及阀套沉孔(10-2)的内径相等。
线圈外壳(5)顶部设置有顶部缺口(5-1)和顶部翻边(5-2)，线圈外壳(5)底部设置有底部缺口(5-3)和底部翻边(5-4)。
在另一优选实施例中，
一种所述的常闭型活塞冷却控制电磁阀，其包括线圈(1)、顶盖(2)、定铁芯(3)、线圈孔内密封圈(4)、线圈外壳(5)、衔铁(6)、弹簧(7)、导磁圈(8)、支架(9)、阀套(10)、导磁圈上密封圈(11)、导磁圈下密封圈(12)、缓冲圈(13)和滤网(14)，线圈(1)的轴心设置有通孔(1-1)，线圈(1)底部设置有沉孔(1-2)，线圈(1)安装在线圈外壳(5)内，线圈外壳(5)顶部设置有顶部缺口(5-1)和顶部翻边(5-2)，线圈外壳(5)底部设置有底部缺口(5-3)和底部翻边(5-4)，顶盖(2)安装在线圈外壳(5)的内孔以及顶部缺口(5-1)内并以线圈外壳(5)的顶部翻边(5-2)铆压夹紧，定铁芯(3)安装在线圈(1)的轴心通孔(1-1)内，定铁芯(3)顶部设置有法兰(3-1)，定铁芯(3)底部中心设置有凸台(3-2)，定铁芯(3)顶部法兰(3-1)的顶面抵靠在顶盖(2)的底面上，定铁芯(3)顶部法兰(3-1)的底面抵靠在线圈(1)顶面上，定铁芯(3)底部凸台(3-2)外圆与线圈(1)轴心孔(1-1)的孔壁之间设置有线圈孔内密封圈(4)，导磁圈(8)安装在线圈(1)底部沉孔(1-2)内，导磁圈(8)顶面设置有上环槽(8-1)，导磁圈(8)轴心设置有通孔(8-2)，导磁圈(8)底部设置有沉孔(8-3)，导磁圈(8)底部沉孔(8-3)底面上再设置有阶梯沉孔(8-4)，支架(9)安装在线圈外壳(5)的底部，支架(9)在线圈外壳(5)的轴心处设置有通孔，支架(9)上的轴心通孔套在导磁圈(8)的外圆上，导磁圈(8)上环槽(8-1)内设置有导磁圈上密封圈(11)，导磁圈(8)底部沉孔(8-3)内设置有导磁圈下密封圈(12)，阀套(10)顶部设置有法兰(10-1)，阀套(10)顶部设置有沉孔(10-2)，阀套(10)顶部沉孔(10-2)套在导磁圈(8)的外圆上，线圈(1)底部沉孔(1-2)的孔壁、支架(9)轴心通孔以及阀套(10)顶部沉孔(10-2)的孔壁套在导磁圈(8)外侧的同一外圆表面上而使彼此轴线同轴，阀套(10)顶面抵靠在支架(9)的底面上，线圈外壳(5)底部翻边(5-4)将阀套(10)顶部法兰(10-1)铆压夹紧，阀套(10)顶部沉孔(10-2)的底面上再设置有阶梯沉孔(10-3)，在阀套(10)内设置有轴向通孔(10-4)，阀套(10)上设置有连通内部轴向通孔(10-4)与阀套(10)外部的出油孔(10-5)，阀套(10)内设置有进油腔(10-6)，阀套(10)进油口端的翻边将滤网(14)铆压夹紧，衔铁(6)的下端设置有与衔铁(6)一体的阀芯，衔铁(6)下端的阀芯安装在阀套(10)内部的阀孔(10-4)中，衔铁(6)的上端穿过导磁圈(8)的轴心通孔(8-2)后伸入线圈(1)轴心通孔(1-1)内，衔铁(6)顶部设置有沉孔(6-1)，衔铁(6)以及与衔铁(6)一体的阀芯内部设置有轴向通孔(6-2)，衔铁(6)外圆上设置有连通衔铁(6)内部轴向通孔(6-2)的横向通孔(6-3)，衔铁(6)上设置有与衔铁(6)一体的弹簧座法兰(6-4)，衔铁(6)上的弹簧座法兰(6-4)下面的阀芯外圆上设置有退刀槽(6-5)，衔铁(6)上的弹簧座法兰(6-4)下面的退刀槽(6-5)内设置有缓冲圈(13)，缓冲圈(13)为弹性材质，弹簧(7)安装在衔铁(6)的外圆上，弹簧(7)的顶部安装在导磁圈(8)底部沉孔(8-3)内的阶梯沉孔(8-4)内，弹簧(7)的底部压在衔铁(6)上的弹簧座法兰(6-4)上，衔铁(6)下方的阀芯挡住阀套(10)上的出油孔(10-5)而关闭电磁阀而实现对出油口的密封，衔铁(6)的轴向通孔(6-2)和横向通孔(6-3)将衔铁(6)顶部的空腔、阀套(10)内的弹簧(7)安装腔以及与衔铁(6)一体的阀芯底部的空腔连通，抑制了衔铁(6)上下两端的背压阻力，线圈(1)断电时，弹簧(7)推动阀芯挡住阀套(10)上的出油孔(10-5)而关闭电磁阀直到衔铁(6)上的弹簧座法兰(6-4)下面的缓冲圈(13)压住阀套(10)内的弹簧(7)安装沉孔的底面上为止，结构上取消了工艺性差的构件，工艺性较好，导磁圈(8)连通衔铁(6)外圆到支架(9)的轴心通孔之间的磁路并扩大该段磁路的截面面积而减小磁阻，磁路构件的工艺性较好使得装配的磁路间隙小也减小了磁路的磁阻，提高了线圈(1)通电后定铁芯(3)对衔铁(6)作用的电磁驱动力进而相应地提高弹簧(7)的弹力和减小阀芯与阀套(10)轴向通孔(10-4)之间的配合间隙，加上衔铁(6)上下两端的背压阻力以及衔铁(6)离开定铁芯(3)而复位的黏着阻力和剩磁吸合阻力被抑制，提高了线圈(1)通电后的电磁驱动力驱动衔铁(6)与阀芯运动的可靠性，阀芯与阀套(10)轴向通孔(10-4)配合间隙的减小则提高了阀芯对阀套(10)出油孔(10-5)的密封可靠性，缓冲圈(13)阻隔衔铁(6)上的弹簧座法兰(6-4)对阀套(10)内的弹簧(7)安装沉孔底面的撞击并吸收衔铁(6)在弹簧力作用下的回位冲击，抑制了衔铁(6)回位时对阀套(10)冲击的噪声，使电磁阀具有较低的工作噪声。
对于该实施例而言，线圈(1)通电后，磁路产生电磁力驱动衔铁(6)带动与衔铁(6)一体的弹簧座法兰(6-4)压缩弹簧(7)而带动阀芯一起向上移动而打开阀套(10)上的出油孔(10-5)直到衔铁(6)顶面压在定铁芯(3)底部凸台(3-2)外圆与线圈(1)轴心孔(1-1)孔壁之间的线圈孔内密封圈(4)的端面上为止，进油经滤网(14)过滤后从阀套(10)内的进油腔(10-6)经出油孔(10-5)流出，进油腔(10-6)是一个内部没有阻碍油液流动的构件的空腔，进油腔(10-6)最小过流截面直径与阀套(10)的轴向通孔(10-4)的孔径相等而使进油过流孔尺寸最大化，电磁阀打开后的油液流动阻力小而使流出的流量大，定铁芯(3)底部凸台(3-2)与衔铁(6)顶部沉孔(6-1)之间在衔铁(6)顶面压在线圈孔内密封圈(4)的端面上时设置有最小极限空隙δ，抑制衔铁(6)与定铁芯(3)吸合的黏着阻力，减小在线圈(1)断电时因磁路剩磁造成的衔铁(6)回位的剩磁吸合阻力，提高了线圈(1)断电时的弹簧(7)推动衔铁(6)与阀芯复位的可靠性，线圈孔内密封圈(4)阻隔衔铁(6)对定铁芯(3)的撞击，线圈孔内密封圈(4)弹性变形而吸收衔铁(6)的冲击，消除衔铁(6)对定铁芯(3)的撞击噪声，使电磁阀具有较低的工作噪声。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种常闭型活塞冷却控制电磁阀，其特征在于：
所述常闭型活塞冷却控制电磁阀包括线圈(1)、支架(9)、阀套(10)、阀芯、衔铁(6)、弹簧(7)和滤网(14)，支架(9)设在线圈(1)与阀套(10)之间，线圈(1)的底面抵靠在支架(9)的顶面上，阀套(10)的顶面抵靠在支架(9)的底面上，阀芯设置于阀套(10)内部，弹簧(7)套设于衔铁(6)及阀芯的外圆上，
其中，
所述衔铁(6)与阀芯为一体结构，衔铁(6)以及与衔铁(6)一体的阀芯内部设置有轴向通孔(6-2)，衔铁(6)外圆上设置有连通轴向通孔(6-2)的横向通孔(6-3)，所述轴向通孔(6-2)和横向通孔(6-3)将衔铁(6)顶部的空腔、阀套(10)内的弹簧(7)安装腔以及阀芯底部的空腔连通；
所述阀套(10)还设置有内部轴向通孔(10-4)、连通内部轴向通孔(10-4)与阀套(10)外部的出油孔(10-5)、以及进油腔(10-6)；进油腔(10-6)是一个内部没有阻碍油液流动的构件的空腔，其最小过流截面直径与内部轴向通孔(10-4)的孔径相等而使进油过流孔尺寸最大化；进油过流孔尺寸最大化且进油腔内没有所述阻碍油液流动的构件，使得油液的流动阻力小、油液流出的流量大；
油液进入所述常闭型活塞冷却控制电磁阀后，经滤网(14)过滤后从进油腔(10-6)经出油孔(10-5)流出；
在线圈(1)断电时，弹簧(7)推动阀芯下移使进油腔(10-6)与出油孔(10-5)之间保持断开而让电磁阀常闭，
当线圈(1)通电时，磁路产生电磁力驱动衔铁(6)带动阀芯压缩弹簧(7)，从而带动阀芯一起向上移动而打开出油孔(10-5)；
其中，
所述常闭型活塞冷却控制电磁阀还包括定铁芯(3)，
所述线圈(1)的中心设置有线圈轴心通孔(1-1)，所述定铁芯(3)安装在线圈轴心通孔(1-1)内，所述定铁芯(3)底部中心位置设置有定铁芯凸台(3-2)，定铁芯凸台(3-2)的外圆与线圈轴心通孔(1-1)孔壁之间的设置线圈孔内密封圈(4)；
并且，
所述常闭型活塞冷却控制电磁阀还包括线圈外壳(5)和导磁圈(8)，线圈(1)的底部有线圈沉孔(1-2)，
所述导磁圈(8)安装在线圈沉孔(1-2)内，所述线圈(1)安装在线圈外壳(5)内，支架(9)在线圈外壳(5)的轴心处设置有支架轴心通孔；
所述导磁圈(8)用于连通衔铁(6)外圆到支架(9)的支架轴心通孔之间的磁路，扩大该段磁路的截面面积、减小磁阻，磁路构件较好的工艺性使得装配的磁路间隙小，减小磁路的磁阻，提高线圈(1)通电后定铁芯(3)对衔铁(6)作用的电磁驱动力，进而提高弹簧(7)的弹力并减小阀芯与阀套(10)轴向通孔(10-4)之间的配合间隙；此外，衔铁(6)上下两端的背压阻力以及衔铁(6)离开定铁芯(3)而复位的黏着阻力和剩磁吸合阻力被抑制，提高线圈(1)通电后的电磁驱动力驱动衔铁(6)与阀芯运动的可靠性，阀芯与阀套轴向通孔(10-4)配合间隙的减小提高了阀芯对出油孔(10-5)的密封可靠性。
2.根据权利要求1所述的一种常闭型活塞冷却控制电磁阀，其特征在于：
所述衔铁(6)的顶部设有衔铁沉孔(6-1)，在所述衔铁沉孔(6-1)与所述定铁芯凸台(3-2)之间，当衔铁(6)顶面压在线圈孔内密封圈(4)的端面上时设置有最小极限空隙δ，上述最小极限空隙δ抑制衔铁(6)与定铁芯(3)吸合时的黏着阻力。
3.根据权利要求2所述的一种常闭型活塞冷却控制电磁阀，其特征在于：
所述衔铁(6)顶部设置有衔铁沉孔(6-1)，底部设置有弹簧座法兰(6-4)；
所述导磁圈(8)中心设有导磁圈轴心通孔(8-2)，底部设有导磁圈沉孔(8-3)，导磁圈沉孔(8-3)内设置导磁圈阶梯沉孔(8-4)，
所述衔铁(6)的上端穿过导磁圈轴心通孔(8-2)后伸入线圈轴心通孔(1-1)内；所述衔铁(6)下端设置所述阀芯，所述阀芯安装在内部轴向通孔(10-4)中，弹簧(7)的内孔套在衔铁(6)的外圆上，弹簧(7)的顶部安装在导磁圈阶梯沉孔(8-4)内，弹簧(7)的底部压在弹簧座法兰(6-4)上，弹簧座法兰(6-4)下面的阀芯外圆上设置有退刀槽(6-5)，所述退刀槽(6-5)内设置有噪声吸收装置。
4.根据权利要求3所述的一种常闭型活塞冷却控制电磁阀，其特征在于：
所述噪声吸收装置为缓冲圈(13)，所述缓冲圈(13)为弹性材料；
在线圈(1)断电时，缓冲圈(13)阻隔衔铁(6)对阀套(10)的直接冲击，缓冲圈(13)因弹性变形而吸收衔铁(6)对阀套(10)的冲击，缓冲圈(13)也阻隔弹簧座法兰(6-4)对弹簧(7)的安装沉孔的底面的撞击并吸收衔铁(6)在弹簧作用下的回位冲击，抑制衔铁(6)回位时对阀套(10)冲击的噪声，使电磁阀具有较低的工作噪声；
线圈(1)通电后，磁路产生电磁力驱动衔铁(6)带动与衔铁(6)一体的所述弹簧座法兰(6-4)压缩弹簧(7)，从而带动阀芯一起向上移动而打开出油孔(10-5)，直到衔铁(6)顶面压在定铁芯凸台(3-2)外圆与线圈轴心通孔(1-1)孔壁之间的线圈孔内密封圈(4)的端面上为止。
5.根据权利要求2所述的一种常闭型活塞冷却控制电磁阀，其特征在于：
所述阀套(10)顶部设置有阀套沉孔(10-2)，阀套沉孔(10-2)套在导磁圈(8)的外圆上，阀套沉孔(10-2)的底面上设置有阀套阶梯沉孔(10-3)。
6.根据权利要求1所述的一种常闭型活塞冷却控制电磁阀，其特征在于：
所述线圈孔内密封圈(4)为弹性材料，线圈孔内密封圈(4)因弹性变形而吸收衔铁(6)的冲击。
7.根据权利要求2所述的一种常闭型活塞冷却控制电磁阀，其特征在于：
所述定铁芯凸台(3-2)端部设有定铁芯凸台倒角，所述衔铁沉孔(6-1)底部设有衔铁沉孔倒角，上述定铁芯凸台倒角与衔铁沉孔倒角相配合。
8.根据权利要求5所述的一种常闭型活塞冷却控制电磁阀，其特征在于：
线圈沉孔(1-2)、支架轴心通孔以及阀套沉孔(10-2)依次同轴套在导磁圈(8)外圆表面上，
其中，
线圈沉孔(1-2)的内径、支架轴心通孔的内径以及阀套沉孔(10-2)的内径相等。
CN202211177554.XA 2021-09-26 2022-09-26 一种常闭型活塞冷却控制电磁阀 Active CN115388192B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111132483 2021-09-26
CN2021111324837 2021-09-26

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN115388192A CN115388192A (zh) 2022-11-25
CN115388192B true CN115388192B (zh) 2023-12-29

Family

ID=84128343

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202211177554.XA Active CN115388192B (zh) 2021-09-26 2022-09-26 一种常闭型活塞冷却控制电磁阀

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN115388192B (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013224719A (ja) * 2012-04-23 2013-10-31 Tgk Co Ltd 電磁弁
CN104477236A (zh) * 2014-10-27 2015-04-01 江苏大学 电液比例电磁阀
CN106641386A (zh) * 2016-11-24 2017-05-10 浙江华益精密机械股份有限公司 压力补偿电比例座阀
CN108799600A (zh) * 2018-06-29 2018-11-13 万向钱潮股份有限公司 汽车abs用线性常开电磁阀
CN111059341A (zh) * 2019-12-30 2020-04-24 杰锋汽车动力系统股份有限公司 一种发动机活塞冷却电磁阀结构
CN211951495U (zh) * 2020-03-03 2020-11-17 潍坊力创电子科技有限公司 发动机活塞冷却系统智能控制电磁阀

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013224719A (ja) * 2012-04-23 2013-10-31 Tgk Co Ltd 電磁弁
CN104477236A (zh) * 2014-10-27 2015-04-01 江苏大学 电液比例电磁阀
CN106641386A (zh) * 2016-11-24 2017-05-10 浙江华益精密机械股份有限公司 压力补偿电比例座阀
CN108799600A (zh) * 2018-06-29 2018-11-13 万向钱潮股份有限公司 汽车abs用线性常开电磁阀
CN111059341A (zh) * 2019-12-30 2020-04-24 杰锋汽车动力系统股份有限公司 一种发动机活塞冷却电磁阀结构
CN211951495U (zh) * 2020-03-03 2020-11-17 潍坊力创电子科技有限公司 发动机活塞冷却系统智能控制电磁阀

Also Published As

Publication number Publication date
CN115388192A (zh) 2022-11-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8567755B2 (en) Solenoid operated fluid control valve
US8186317B2 (en) Hydraulic fluid passage with particle gettering magnet field of the invention
EP1316750B1 (en) Proportional solenoid valve
CA2269302C (en) Proportional variable force solenoid control valve with segmented permanent magnet
EP0919754A2 (en) Proportional variable force solenoid control valve with armature damping
JP6281046B2 (ja) 可変容量圧縮機用制御弁
US4638973A (en) Inline solenoid operated slide valve
JP2002505408A (ja) 電磁弁
KR20000070641A (ko) 유체제어 냉방 및 난방장치용 마그네트밸브
CN115388192B (zh) 一种常闭型活塞冷却控制电磁阀
JP3753003B2 (ja) シャフト付きソレノイド型アクチュエータ
JP3253692B2 (ja) 電磁的に操作可能な圧力調整弁
JP2001330167A (ja) 弁装置
CN115560091A (zh) 一种常开型活塞冷却控制电磁阀
CN110985694A (zh) 一种带有开启压力的发动机活塞冷却喷嘴的电磁控制阀
CN212429910U (zh) 压缩气体旁通阀
JP6175630B2 (ja) 制御弁
CN219366949U (zh) 一种车用电磁阀
JP7359432B2 (ja) 制御弁
JP6446641B2 (ja) 可変容量圧縮機用制御弁
JP2017155848A (ja) 制御弁
CN115479147A (zh) 一种油路控制阀
CN116771958A (zh) 一种溢流型比例减压电磁阀
JP2013224719A (ja) 電磁弁
KR20180094654A (ko) 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant