CN115372023A - 一种用于评价座椅舒适性的装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于评价座椅舒适性的装置。其包括位于座椅的座垫底部的支撑板和靠背背面的转动板，所述支撑板与所述转动板相铰接，通过转动所述转动板即可调整靠背的倾斜角度；所述支撑板和转动板在靠近座椅的板面上设有记录组件；所述记录组件包括安装块、挤压块和压力测试部件，所述安装块固定在支撑板和转动板上，所述挤压块固定在座椅的座垫底部和靠背背面，所述压力测试部件固定在所述安装块和挤压块之间，保证压力测试部件测试压力结果的准确性。本发明能提升汽车座椅压力测试的准确性，从而客观有效的评价汽车座椅的舒适性。

Description

一种用于评价座椅舒适性的装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件测试技术领域，具体涉及一种用于评价座椅舒适性的装置。

背景技术

座椅是重要的驾乘界面。座椅的座垫和靠背对人体形成支撑，连同其他的驾乘界面元素一起，使人体保持一定的驾驶或者乘坐姿势。乘员入座后，由于人体的重量，使得人体会施加给座椅一定的作用力，这个作用力以一定的面积分布作用于人体与座椅接触面上，即压强，又称此压强分布为体压分布。体压分布是评价座椅舒适性的一个重要指标。座椅舒适性的好坏很大程度上是借助体压分布来进行检验的。其中，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。随着我国汽车产业近年来的快速发展，对座椅的需求也在不断加大，因此如何设计乘坐舒适性更好的座椅也是未来发展的一个重要方向。

在整车的总布置设计过程中，后排坐姿常常处于设计空白区，仅通过常规设计规范寻找后排坐高、坐姿，其舒适性也只是通过后续主观评价进行确定，主要存在问题为设计方案耗时长，主观评价干扰因素较多，不能形成客观的评价结果，进而影响设计方案。现有技术中，还有通过直接将压力传感器放置于座椅上，通过压力测试的结果来评价汽车座椅的舒适性，然而，直接将压力传感器置于座椅上进行测试的方式，压力传感器易随着不同乘坐者的姿势和体重发生一定的偏移，形成干扰因素，导致实际的测试结果不准确，从而不能客观有效的评价座椅的舒适性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于评价座椅舒适性的装置，以提升汽车后排座椅压力测试的准确性，从而客观有效的评价汽车座椅的舒适性，为汽车座椅的设计提供可靠性的参考。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种用于评价座椅舒适性的装置，包括位于座椅的座垫底部的支撑板和靠背背面的转动板，所述支撑板与所述转动板相铰接，通过转动所述转动板即可调整靠背的倾斜角度，所述支撑板和转动板在靠近座椅的板面上设有记录组件；

所述记录组件包括安装块、挤压块和压力测试部件，所述安装块固定在支撑板或转动板上，所述挤压块固定在座椅的座垫底部或靠背背面，所述压力测试部件固定在所述安装块和挤压块之间，保证压力测试部件测试压力结果的准确性。

根据上述技术手段，通过设置相铰接的支撑板和转动板，使用者通过转动转动板即可调整靠背的倾斜角度，并通过将压力测试部件固定在安装块和挤压块之间，提升了压力测试部件的稳固性，保证了压力测试部件测试压力结果的准确性，从而即可根据压力测试部件检测座垫和靠背受到的压力分布来更加客观的评价座椅的舒适性，为汽车座椅的设计提供可靠性的参考。

优选的，所述安装块与所述挤压块通过两个限位杆相连，所述限位杆的一端与所述挤压块固定连接，另一端与所述安装块为活动连接。

根据上述技术手段，通过设置限位杆，并使限位杆的一端与挤压块为固定连接，另一端与安装块为活动连接，实现了座垫压力的顺利传递。

优选的，所述安装块在两个限位杆之间的部位嵌设有所述压力测试部件，所述挤压块在两个限位杆之间的部位设有与所述压力测试部件相抵接的弧形凸块。

通过将压力测试部件嵌设在安装块上两限位杆之间的部位，进一步保证了压力测试部件的稳固性，从而有效提升了测试结果的准确性，同时，通过在挤压块上位于两个限位杆之间的部位固定设置弧形凸块，并使弧形凸块的弧形边缘与压力测试部件相抵接，使得弧形凸块与压力测试部件的接触面积减小，进一步提升了压力测试部件的测试结果的准确性和灵敏性。

优选的，测试装置还包括转动杆，所述支撑板和转动板均与所述转动杆为转动连接。

优选的，测试装置还包括用于与台架相连的转接支架，所述支撑板和转动板分别通过支撑块和弹性件与所述转接支架相连；

所述转动杆上套装有第一转动齿轮，所述转接支架上在对应的位置设有与所述第一转动齿轮相齿合的第二转动齿轮。

优选的，所述转接支架上在靠近所述第二转动齿轮的位置安装有双轴电机，所述双轴电机的输出轴上安装有活动杆，所述活动杆上套装有所述的第二转动齿轮。

优选的，所述转动板通过螺钉固定在座椅的靠背上。

优选的，所述压力测试部件为压力传感器，所述弹性件为弹簧。

优选的，所述支撑块和弹性件均包括多个，多个所述支撑块和弹性件呈均匀分布。

通过均匀布置多个支撑块和弹性件，有效保证了支撑板的稳固性，并使转动板在转动过程中更为稳定。

本发明的有益效果：

本发明的用于评价座椅舒适性的装置，通过设置相铰接的支撑板和转动板，使用者通过转动转动板即可调整靠背的倾斜角度，并通过将压力测试部件固定在安装块和挤压块之间，提升了压力测试部件的稳固性，保证了压力测试部件测试压力结果的准确性，从而即可根据压力测试部件检测座垫和靠背受到的压力分布来更加客观的评价座椅的舒适性，为汽车座椅的设计提供可靠性的参考，在汽车零部件设计技术领域，具有推广应用价值。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为图1中B处的局部放大图。

其中，1-座椅，101-安装槽；2-支撑板；3-转动板；4-记录组件，41-安装块，42-挤压块，43-压力测试部件，44-限位杆，45-弧形凸块；5-转动杆；6-转接支架；7-支撑块；8-弹性件；9-第一转动齿轮；10-第二转动齿轮；11-双轴电机；12-活动杆；13-螺钉。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

如图1至图3所示，一种用于评价座椅舒适性的装置，包括位于座椅1的座垫底部的支撑板2、位于座椅1的靠背背面的转动板3和用于与台架相连的转接支架6，其中，转接支架6通过螺钉13固定在台架上；

支撑板2的一端和转动板3的一端均与转动杆5为转动连接，通过转动转动板3即可调整靠背的倾斜角度，支撑板2通过多个间隔均匀布置的支撑块7与转接支架6相连，转动板3通过多个间隔均匀布置的弹性件8与转接支架6相连，转动板3通过螺钉13固定在座椅1的靠背上；其中，多个支撑块7和支撑弹性件8分别呈等距对称分布，以保证转动板在转动过程中受到的弹力更加稳定；

转动杆5上套装有第一转动齿轮9，转接支架6上在对应的位置设有与第一转动齿轮9相齿合的第二转动齿轮10；

转接支架6上在靠近第二转动齿轮10的位置安装有双轴电机11，双轴电机11的输出轴上安装有活动杆12，活动杆12上套装有第二转动齿轮10；

支撑板2和转动板3在靠近座椅1的板面上间隔均匀布置有若干个记录组件4，座椅1的座垫底部和靠背背面形成有多个用于容纳记录组件4的安装槽101；

记录组件4包括安装块41、挤压块42、压力测试部件43、限位杆44和弧形凸块45，安装块41固定在支撑板2的板面上或者转动板3靠近座椅1的板面上，挤压块42固定在座椅1的座垫底部和靠背背面，安装块41和挤压块42通过两个限位杆44相连，安装块41在两个限位杆44之间的部位嵌设有压力测试部件43，挤压块42在两个限位杆44之间的部位固定设有弧形凸块45，弧形凸块45的弧形部位与压力测试部件43相抵接；限位杆44的一端与挤压块42为固定连接，另一端可活动的插接在安装块41的插接安装槽中，插接安装槽的深度小于限位杆44的长度，插接安装槽的直径大于限位杆44的直径，使得限位杆44能在插接安装槽中上下移动，且不会脱出；

通过双轴电机11调节汽车座椅1靠背的倾斜角度，通过座椅1的座垫底部和靠背背面的压力测试部件43将体压分布测出，从而通过体压分布综合评价人体坐在座垫和靠在靠背位置的舒适性。且座垫底部和靠背背面均布置有多个记录组件4，使得测出的体压分布结果更加准确，从而提高了综合评价坐姿的准确性，进而为汽车座椅设计提供更加可靠的参考。

其中，压力测试部件43为压力传感器，弹性件8为支撑弹簧。

本实施例中的用于评价座椅舒适性的装置，在实际装配试验过程中，通过将汽车座椅通过转接支架牢牢固定在台架上，而均匀分布的记录组件，使人们坐在汽车座椅上时，会通过挤压块带动弧形凸块来对压力传感器进行挤压，而压力传感器均匀置于汽车座椅的坐垫和靠背内，并通过双轴电机调节汽车座椅的靠背的倾斜角度，通过压力传感器将体压分布准确的测出，根据得到的压力测试结果，从而客观有效的综合评价人体坐在座垫和靠在靠背位置的体压分布的舒适性，为汽车座椅的设计提供可靠性的参考。

以上实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于评价座椅舒适性的装置，其特征在于，包括位于座椅（1）的座垫底部的支撑板（2）和靠背背面的转动板（3），所述支撑板（2）与所述转动板（3）相铰接，通过转动所述转动板（3）即可调整靠背的倾斜角度；所述支撑板（2）和转动板（3）在靠近座椅（1）的板面上均设有记录组件（4）；

所述记录组件（4）包括安装块（41）、挤压块（42）和压力测试部件（43），所述安装块（41）固定在支撑板（2）或转动板（3）上，所述挤压块（42）固定在座椅（1）的座垫底部或靠背背面，所述压力测试部件（43）固定在所述安装块（41）和挤压块（42）之间，保证压力测试部件测试压力结果的准确性。

2.根据权利要求1所述的用于评价座椅舒适性的装置，其特征在于，所述安装块（41）与所述挤压块（42）通过两个限位杆（44）相连，所述限位杆（44）的一端与所述挤压块（42）固定连接，另一端与所述安装块（41）为活动连接。

3.根据权利要求1所述的用于评价座椅舒适性的装置，其特征在于，所述安装块（41）在两个限位杆（44）之间的部位嵌设有所述压力测试部件（43），所述挤压块（42）在两个限位杆（44）之间的部位设有与所述压力测试部件（43）相抵接的弧形凸块（45）。

4.根据权利要求1所述的用于评价座椅舒适性的装置，其特征在于，测试装置还包括转动杆（5），所述支撑板（2）和转动板（3）均与所述转动杆（5）为转动连接。

5.根据权利要求4所述的用于评价座椅舒适性的装置，其特征在于，测试装置还包括用于与台架相连的转接支架（6），所述支撑板（2）和转动板（3）分别通过支撑块（7）和弹性件（8）与所述转接支架（6）相连；

所述转动杆（5）上套装有第一转动齿轮（9），所述转接支架（6）上在对应的位置设有与所述第一转动齿轮（9）相齿合的第二转动齿轮（10）。

6.根据权利要求5所述的用于评价座椅舒适性的装置，其特征在于，所述转接支架（6）上在靠近所述第二转动齿轮（10）的位置安装有双轴电机（11），所述双轴电机（11）的输出轴上安装有活动杆（12），所述活动杆（12）上套装有所述的第二转动齿轮（10）。

7.根据权利要求1所述的用于评价座椅舒适性的装置，其特征在于，所述转动板（3）通过螺钉（13）固定在座椅（1）的靠背上。

8.根据权利要求5所述的用于评价座椅舒适性的装置，其特征在于，所述压力测试部件（43）为压力传感器，所述弹性件（8）为弹簧。

9.根据权利要求5所述的用于评价座椅舒适性的装置，其特征在于，所述支撑块（7）和弹性件（8）均包括多个，多个所述支撑块（7）和弹性件（8）呈均匀分布。

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