CN111791759A - 一种座椅压力传感装置及汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种座椅压力传感装置及汽车座椅。所述承载底座上设置有连接器护套；所述薄膜压力开关包括：薄膜压力开关片体；所述薄膜压力开关片体的端部设置有端子；所述端子一端与所述薄膜压力开关片体的端部电连接，另一端插入所述连接器护套。本申请具体地利用承载底座作为本装置的基础底座，其上设有连接器护套，其安装部内设置有薄膜压力开关，通过顶盖将薄膜压力开关片体约束在承载底座上，当顶盖向下微小活动时，激活层感应到压力而变形下压，使得上层导电层与下层导电层接触导电，形成通路，进而能够启动薄膜压力开关，从而进行人体乘坐占用探测。

Description

一种座椅压力传感装置及汽车座椅

技术领域

本公开一般涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种座椅压力传感装置及汽车座椅。

背景技术

随着车辆交通领域的科技发展，座椅使用者监测作为乘员安全提醒、舒适系统功能展开等领域的应用要求，越来越得到市场的重视。采用压力开关元件通过座椅对来自椅面的人体压力的存在进行检测，可以有效地感知座椅使用者的存在，实现使用者存在探测的功能。

然而，传统的薄膜压力开关的人体探测传感装置中，需要在薄膜压力开关片体上打端子，再利用导线与外部独立设置的连接器进行连接；此方式连接复杂，材料成本高，因此，现有的传感装置亟待改进。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种采用一体式结构进行人体乘坐的占用探测，有效降低成本，节省工艺，结构简单且易于实现的座椅压力传感装置及汽车座椅。

第一方面，本申请提供一种座椅压力传感装置，包括：承载底座、薄膜压力开关、顶盖和至少一层激活层；所述承载底座设置有安装部，所述安装部内设置有薄膜压力开关；所述顶盖置于所述薄膜压力开关远离所述承载底座的一侧，且所述顶盖约束在所述承载底座上；所述顶盖、所述激活层与所述薄膜开关相邻设置；所述承载底座上设置有连接器护套；所述薄膜压力开关内部设置有薄膜压力开关片体；所述薄膜压力开关片体的端部设置有端子；所述端子一端与所述薄膜压力开关片体的端部电连接，另一端插入所述连接器护套。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述端子为插针端子。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述薄膜压力开关片体的一端设置穿刺连接部，且所述穿刺连接部与所述插针端子固接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述插针端子上设置有护盖，用于保护并固定所述插针端子。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述薄膜压力开关片体设置有传感点和定位孔。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述激活层设置在所述顶盖与所述薄膜压力开关之间和/或设置在所述薄膜压力开关与所述承载底座之间。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述承载底座还设置有固定部，且所述固定部与所述安装部为一体式结构或分体式结构。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述承载底座与所述连接器护套为一体化结构。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述连接器护套与所述承载底座的水平延伸方向之间的夹角角度范围为0度至90度。

第二方面，本申请提供一种汽车座椅，包括：座垫和设置在所述座垫底部的座垫骨架；所述座垫骨架上固接有上述的座椅压力传感装置；所述固定部固定在所述座垫骨架上。

综上所述，本技术方案具体地公开了一种座椅压力传感装置及汽车座椅的具体结构。本申请具体地利用承载底座作为本装置的基础底座，其上设有连接器护套，其安装部内设置有薄膜压力开关，通过顶盖将薄膜压力开关片体约束在承载底座上，当顶盖向下微小活动时，激活层感应到压力而变形下压，使得上层导电层与下层导电层接触导电，形成通路，进而能够启动薄膜压力开关，从而进行人体乘坐占用探测。

本技术方案进一步地通过在所述插针端子上设置护盖，用于固定所述插针端子，增强稳定性，同时保护插针端子，使其不外露；并且插针端子具有止退结构，其与连接器护套之间能够形成防止端子脱针的作用。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为一种座椅压力传感装置的结构示意图。

图2为座椅压力传感装置的结构示意图。

图3为座垫骨架与座椅压力传感装置的结构示意图。

图4为座椅压力传感装置的俯视结构示意图。

图5为薄膜压力开关的结构示意图。

图6为端子的端部弯折角度为0度时端子与电路导电层部的连接关系的结构示意图。

图7为端子的端部弯折角度为90度时端子与电路导电层部的连接关系的结构示意图。

图8为连接器护套端部的弯折角度为0度时连接器护套与薄膜压力开关的结构示意图。

图9为连接器护套端部的弯折角度为90度时连接器护套与薄膜压力开关的结构示意图。

图10为一种汽车座椅的结构示意图。

图11为汽车座椅受力时的结构示意图。

图中标号：1、承载底座；2、连接器护套；3、顶盖；4、激活层；5、薄膜压力开关；6、座簧骨架；7、座垫；8、薄膜压力开关片体；9、传感点；10、定位孔；11、插针端子；12、穿刺连接部；13、护盖； 14、座垫骨架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例一

请参考图1至图5所示的本申请提供的一种座椅压力传感装置的结构示意图，包括：承载底座1、薄膜压力开关5、顶盖3和至少一层激活层4；所述承载底座1设置有安装部，所述安装部内设置有薄膜压力开关5；所述顶盖3置于所述薄膜压力开关5远离所述承载底座1 的一侧，且所述顶盖3约束在所述承载底座1上；所述顶盖3、所述激活层4与所述薄膜开关5相邻设置；所述承载底座1上设置有连接器护套2；所述薄膜压力开关5内部设置有薄膜压力开关片体8；所述薄膜压力开关片体8的端部设置有端子；所述端子一端与所述薄膜压力开关片体8的端部电连接，另一端插入所述连接器护套2。

在本实施例中，承载底座1作为本装置的基础底座，其安装部用于安装薄膜压力开关5，其固定部用于固定在座垫骨架14上；

激活层4，用于触发启动薄膜压力开关5；其能够设置在所述顶盖 3与所述薄膜压力开关5之间，可以设置在所述薄膜压力开关5与所述承载底座1之间，还可以在所述顶盖3与所述薄膜压力开关5之间与所述薄膜压力开关5与所述承载底座1之间都设置；当顶盖3向下微小活动时，触发激活层4，进而能够启动薄膜压力开关5，从而进行人体乘坐占用探测；此处，激活层4的数量为至少一层，可根据实际需要进行数量的设定；激活层4的类型，可选地，例如为硅胶垫。

顶盖3，约束在所述薄膜压力开关5上，与承载底座1之间上下有微小的活动，起到压倒薄膜压力开关5的作用；

连接器护套2，设置在承载底座1上，且其与承载底座1为一体式结构，用于插入端子；此处，所述承载底座1与所述连接器护套2 为一体化结构，例如为一体成型或者通过焊接连接方式；

薄膜压力开关片体8，设置在所述薄膜压力开关5内部，受力时变形下压，触发薄膜压力开关5；

端子，设置在所述薄膜压力开关片体8的端部，所述端子一端与所述薄膜压力开关片体8的端部电连接，另一端用于插入所述连接器护套2。

在任一优选的实施例中，所述端子为插针端子11。

在本实施例中，端子采用插针端子11，插针端子11具有止退结构，其与连接器护套2之间能够形成防止插针端子11脱针的作用；此处，端子还可为公头端子、母头端子等其他类型端子。

在任一优选的实施例中，所述薄膜压力开关片体8的一端设置穿刺连接部12，且所述穿刺连接部12与所述插针端子11固接。

在本实施例中，穿刺连接部12，设置在所述薄膜压力开关片体8 的一端，用于与所述插针端子11固接。

在任一优选的实施例中，所述插针端子11上设置有护盖13，用于保护并固定所述插针端子11。

在本实施例中，护盖13，设置在所述插针端子11上，用于固定所述插针端子11，增强稳定性，同时保护插针端子11，使其不外露。

在任一优选的实施例中，所述薄膜压力开关片体8设置有传感点 9和定位孔10。

在本实施例中，传感点9，设置在所述薄膜压力开关片体8，传感点9感应到压力的作用而变形下压，进而能够启动薄膜压力开关5，对人体乘坐进行占用探测；

定位孔10，设置在所述薄膜压力开关片体8，起到限定薄膜压力开关片体8位置的作用。

在任一优选的实施例中，所述承载底座1还设置有固定部，且所述固定部与所述安装部为一体式结构或分体式结构。

在本实施例中，固定部，设置在所述承载底座1，其与所述安装部为一体式结构或分体式结构；当所述安装部与所述固定部的连接方式为一体式结构时，安装部与固定部可以是一体成型或者通过焊接连接方式；当所述安装部与所述固定部的连接方式为分体式结构时，安装部与固定部可以是螺栓连接、铰链连接等连接方式。

在任一优选的实施例中，所述连接器护套2与所述承载底座1的水平延伸方向之间的夹角角度范围为0度至90度。

在本实施例中，如图6、图7、图8和图9所示，所述连接器护套 2与所述承载底座1的水平延伸方向之间的夹角角度范围为0度至90 度，且插针端子11的端部的角度相应所述连接器护套2与所述承载底座1的水平延伸方向之间的夹角角度而改变，可根据实际需要进行设定。

实施例二

请参考图10所示的本申请提供的一种汽车座椅的结构示意图，包括：座垫7和设置在所述座垫7底部的座垫骨架14；所述座垫骨架14 上固接有实施例一所述的座椅压力传感装置；所述固定部固定在所述座垫骨架14上。

在本实施例中，所述座垫骨架14上固接有实施例一所述的座椅压力传感装置，且所述座椅压力传感装置通过承载底座1的固定部与所述座垫骨架14连接，以便进行人体乘坐的占用探测；如图11所示，当座垫7表面受力时，座垫7表面变形下压，进而下压激活层4，激活层4触发薄膜压力开关5启动，实现人体乘坐的占用探测。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于) 具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种座椅压力传感装置，包括：承载底座(1)、薄膜压力开关(5)、顶盖(3)和至少一层激活层(4)；所述承载底座(1)设置有安装部，所述安装部内设置有薄膜压力开关(5)；所述顶盖(3)置于所述薄膜压力开关(5)远离所述承载底座(1)的一侧，且所述顶盖(3)约束在所述承载底座(1)上；所述顶盖(3)、所述激活层(4)与所述薄膜开关(5)相邻设置；其特征在于，所述承载底座(1)上设置有连接器护套(2)；所述薄膜压力开关(5)内部设置有薄膜压力开关片体(8)；所述薄膜压力开关片体(8)的端部设置有端子；所述端子一端与所述薄膜压力开关片体(8)的端部电连接，另一端插入所述连接器护套(2)。

2.根据权利要求1所述的一种座椅压力传感装置，其特征在于，所述端子为插针端子(11)。

3.根据权利要求2所述的一种座椅压力传感装置，其特征在于，所述薄膜压力开关片体(8)的一端设置穿刺连接部(12)，且所述穿刺连接部(12)与所述插针端子(11)固接。

4.根据权利要求2或3所述的一种座椅压力传感装置，其特征在于，所述插针端子(11)上设置有护盖(13)，用于保护并固定所述插针端子(11)。

5.根据权利要求1所述的一种座椅压力传感装置，其特征在于，所述薄膜压力开关片体(8)设置有传感点(9)和定位孔(10)。

6.根据权利要求1所述的一种座椅压力传感装置，其特征在于，所述激活层(4)设置在所述顶盖(3)与所述薄膜压力开关(5)之间和/或设置在所述薄膜压力开关(5)与所述承载底座(1)之间。

7.根据权利要求1所述的一种座椅压力传感装置，其特征在于，所述承载底座(1)还设置有固定部，且所述固定部与所述安装部为一体式结构或分体式结构。

8.根据权利要求1所述的一种座椅压力传感装置，其特征在于，所述承载底座(1)与所述连接器护套(2)为一体化结构。

9.根据权利要求1所述的一种座椅压力传感装置，其特征在于，所述连接器护套(2)与所述承载底座(1)的水平延伸方向之间的夹角角度范围为0度至90度。

10.一种汽车座椅，其特征在于，包括：座垫(7)和设置在所述座垫(7)底部的座垫骨架(14)；所述座垫骨架(14)上固接有权利要求1至9任一项所述的座椅压力传感装置；所述固定部固定在所述座垫骨架(14)上。

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