CN115368682A - 一种乘用车用低气味密封条的配方及其制备工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种乘用车用低气味密封条的配方及其制备工艺，其配方组份和质量份数为：EPDM，100份；快压出炭黑，60‑90份；半补强炭黑，30‑60份；白料，70‑100份；石蜡油，50‑80份；氧化锌，5‑7份；硬脂酸，1‑2份；聚乙二醇，1‑3份；RATTEN LS‑50，3.0‑5.0份；促进剂X，2.0‑4.0份；硫磺，1.0‑2.0份；吸湿剂，5‑10份。本发明中的配方选用气味较低的原材料，选取了一种促进剂RATTEN LS‑50，进行配方调试，制备出了满足干法、湿法均在5级及以上的低气味密封条产品，同时也能达到标准要求的物理机械性能，其制备工艺简单、生产效率高，综合成本低。
Description
技术领域
本发明涉及密封条技术领域，尤其涉及一种乘用车用低气味密封条的配方及其制备工艺。
背景技术
汽车车门密封条中的一道、二道密封条主要由三元乙丙橡胶混炼胶挤出、硫化形成，其安装在汽车车门上，在车门关闭状态下和门框挤压在一起，主要起到车门密封、防尘、防震和防噪声的作用，是汽车内饰中不可缺少的组成部分；但橡胶在硫化成制品后，都会存在较大的气味，在密闭的环境里会更加明显，人在闻到这种气味之后会感到不悦和难受，甚至气味会影响到人的身体健康。
随着人们对环保、安全意识的提高，作为影响整车环保性能关键件的橡胶密封条也被给予了更高的要求，不仅要求具有表面光洁、优异的密封、防尘、防震和防噪声效果外，还要求产品具有较低的气味，以提高车内乘客乘坐的舒适度，因此，在保证物理性能和成本的前提下，提高车内空气的质量和其稳定性已成为各大主机厂的需求。气味主要来自于原材料中残留，在高温下可能会挥发出，或者在硫化反应过程中生成。为了满足气味要求，有些产品成型后，采取二次处理的方法，但效率低下、成本高；有些添加物理吸附剂，将气味分子吸附，但其受热后会不稳定；还有通过选用液态生胶替代软化剂来满足工艺的加工性，但成本过高。总之，现有的密封条配方及工艺往往难以在物理性能、成本、气味及稳定性等各方面的综合性能都达到良好的效果。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种乘用车用低气味密封条的配方及其制备工艺。
本发明提供的一种乘用车用低气味密封条的配方，配方组分及对应的质量份数为：
一种乘用车用低气味密封条的制备工艺，其特征在于，包括如下步骤：
1)在密炼机中按照对应的质量份数加入EPDM、氧化锌、硬脂酸及聚乙二醇，温度为60-80℃，密炼40-60s后升上顶栓；
2)在密炼机中按照对应的质量份数加入快挤出炭黑、半补强炭黑、白料及石蜡油，混炼至155-165℃时排料，中间升1-2次上顶栓，将一些小分子有机物挥发出去；
3)在开炼机上薄通，滤胶机过滤，开炼机出片；
4)冷却胶料至室温，停放8h以上；
5)将冷却的胶料加入密炼机，同时加入对应的质量份数的RATTEN LS-50、促进剂X、硫磺及吸湿剂，混炼100-150s，同时在温度小于等于100℃时排料；
6)在开炼机上薄通、出条，形成胶条；
7)胶条冷却至20-25℃后停放16-24h；
8)将胶条放入挤出机进行挤出形成密封胶条；
9)将密封胶条在室温下停放8h以上；
10)用注塑成型机将密封胶条进行接角-模压成型，得到完整的密封条产品。
优选的，所述胶条在挤出机挤出时，微波段微波为1.5-3KW，微波段及烘箱温度为250-270℃，挤出速度为8-12米/分钟，使混炼胶料中的配方各组分充分反应，一些小分子有机物充分的挥发出去。
优选的，所述接角-模压成型的工艺为温度在200-220℃之间，保压时间为60-80s。
相对于现有技术而言，本发明的有益效果是：
(1)本发明的乘用车用低气味密封条的配方及其制备工艺，该配方从原材料选材就杜绝较大气味的材料，同时该配方在适合的工艺条件下，其硫化过程及硫化后均不产生刺激性气味的气体；该配方具有良好的混炼加工工艺性能，硫化工艺简单，生产效率高，综合成本低；
(2)本发明的乘用车用低气味密封条的配方及其制备工艺，采用了一种促进剂RATTEN LS-50，其属于二硫代磷酸盐类，该促进剂的分子量较大，在加工过程中不易挥发和迁出，不会产生挥发性物质；在三元乙丙橡胶中的溶解度较高，加入份数可以适当的增加，不会产生喷霜，可以适当减少其他类促进剂的用量；
(3)本发明的乘用车用低气味密封条的配方及其制备工艺，采用的促进剂RATTENLS-50，其在硫化过程中不产生具有刺激性的气味；RATTEN LS-50与促进剂X按照合适的配比，促进剂X为几大环保无亚硝胺的硫化促进剂复配在一起，选择秋兰姆类TBzTD、二硫代氨基甲酸盐ZBEC、二硫代己内酰胺DTDC、二烷基二硫代磷酸盐ZAT等；
(4)本发明的乘用车用低气味密封条的配方及其制备工艺，在适宜的硫化条件下，RATTEN LS-50与促进剂X出现协同作用，同时增加了反应程度，反应过程中几乎没有胺类和硫化物类的产生，减少残留，降低硫化后散发出的气味；此过程几乎无胺类和硫化物类的产生，硫化反应程度高、残留极少，有效的抑制了橡胶硫化过程中的副反应、减少了小分子附产物的产生，即产品中挥发性物质很少，能够较为明显的降低产品气味。
应当理解，发明内容部分中所描述的内容并非旨在限定本发明的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为RATTEN LS-50的主要结构图；
图2为RATTEN LS-50参与硫化后，其主要结构图；
图3为实施例数据测试结果。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
请参考图1～图3：
实施例1
一种乘用车用低气味密封条的配方，配方组分及对应的质量份数为：
实施例2
一种乘用车用低气味密封条的配方，配方组分及对应的质量份数为：
实施例3
一种乘用车用低气味密封条的配方，配方组分及对应的质量份数为：
分别按照实施例1、实施例2及实施例3中的配方组分的质量分数按照如下制备工艺制备：
1)在密炼机中按照对应的质量份数加入EPDM、氧化锌、硬脂酸及聚乙二醇，温度为60-80℃，密炼40-60s后升上顶栓；
2)在密炼机中按照对应的质量份数加入快挤出炭黑、半补强炭黑、白料及石蜡油，混炼至155-165℃时排料，中间升1-2次上顶栓，将一些小分子有机物挥发出去；
3)在开炼机上薄通，滤胶机过滤，开炼机出片；
4)冷却胶料至室温，停放8h以上；
5)将冷却的胶料加入密炼机，同时加入对应的质量份数的RATTEN LS-50、促进剂X、硫磺及吸湿剂，混炼100-150s，同时在温度小于等于100℃时排料；
6)在开炼机上薄通、出条，形成胶条；
7)胶条冷却至20-25℃后停放16-24h；
8)将胶条放入挤出机进行挤出形成密封胶条；
9)将密封胶条在室温下停放8h以上；
10)用注塑成型机将密封胶条进行接角-模压成型，得到完整的密封条产品。
所述胶条在挤出机挤出时，微波段微波为1.5-3KW，微波段及烘箱温度为250-270℃，挤出速度为8-12米/分钟，使混炼胶料中的配方各组分充分反应，一些小分子有机物充分的挥发出去。
所述接角-模压成型的工艺为温度在200-220℃之间，保压时间为60-80s。
其中，促进剂X，为几大环保无亚硝胺的硫化促进剂复配在一起，选择秋兰姆类TBzTD、二硫代氨基甲酸盐ZBEC、二硫代己内酰胺DTDC、二烷基二硫代磷酸盐ZAT等；可选用邢台耀和化工科技有限公司的促进剂X；EPDM可选用阿朗新科高性能弹性体(常州)有限公司的产品；RATTEN LS-50可选用邢台耀和化工科技有限公司的产品。
EPDM要选择合适的橡胶牌号，ENB含量少了，硫化速度变慢，需要增加硫化体系的用量，增加硫化反应过程的气味；ENB含量多了，硫化速度快，可以减少硫化体系的用量，但残留的ENB同样会产生气味，选择ENB中等的型号；同时催化剂的残留会使密封条产生气味，选用催化剂的用量和残留量都很低的茂金属催化技术或是更先进的Keltan ACE催化技术合成的EPDM牌号。
补强材料是快挤出炭黑和半补强炭黑并用，具有良好的挤出加工工艺性能，选择多环芳烃含量≤10mg/kg，使其在密封条产品中不产生刺激性的气味。
软化剂为闪点在280℃以上，芳烃(CA)含量为0的白色环保石蜡油，在密封条产品中不产生刺激性的气味。
促进剂RATTEN LS-50，其在硫化过程中不产生刺激性的气味，其在三元乙丙橡胶中的溶解度较高，加入份数可以适当的增加，不会产生喷霜，可适当减少其他类促进剂的用量。
其它促进剂均为环保无亚硝胺的硫化促进剂，不产生刺激性气味。
通过图3可知：
本发明提出的乘车用低气味密封条的配方及其制备工艺，已通过实施例进行了描述，在简单的工艺要求下，能满足吉利公司Q/JLY J7110538D-2018标准中的干法、湿法均在5级及以上的低气味密封条产品，同时也能达到GB/T 21282-2007《乘用车用橡塑密封条》标准要求的物理机械性能。
在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种乘用车用低气味密封条的配方，其特征在于，配方组分及对应的质量份数为：
2.一种乘用车用低气味密封条的制备工艺，其特征在于，包括如下步骤：
1)在密炼机中按照对应的质量份数加入EPDM、氧化锌、硬脂酸及聚乙二醇，温度为60-80℃，密炼40-60s后升上顶栓；
2)在密炼机中按照对应的质量份数加入快挤出炭黑、半补强炭黑、白料及石蜡油，混炼至155-165℃时排料，中间升1-2次上顶栓，将一些小分子有机物挥发出去；
3)在开炼机上薄通，滤胶机过滤，开炼机出片；
4)冷却胶料至室温，停放8h以上；
5)将冷却的胶料加入密炼机，同时加入对应的质量份数的RATTEN LS-50、促进剂X、硫磺及吸湿剂，混炼100-150s，同时在温度小于等于100℃时排料；
6)在开炼机上薄通、出条，形成胶条；
7)胶条冷却至20-25℃后停放16-24h；
8)将胶条放入挤出机进行挤出形成密封胶条；
9)将密封胶条在室温下停放8h以上；
10)用注塑成型机将密封胶条进行接角-模压成型，得到完整的密封条产品。
3.根据权利要求2所述的乘用车用低气味密封条的制备工艺，其特征在于，所述胶条在挤出机挤出时，微波段微波为1.5-3KW，微波段及烘箱温度为250-270℃，挤出速度为8-12米/分钟，使混炼胶料中的配方各组分充分反应，一些小分子有机物充分的挥发出去。
4.根据权利要求3所述的乘用车用低气味密封条的制备工艺，其特征在于，所述接角-模压成型的工艺为温度在200-220℃之间，保压时间为60-80s。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20221122 |