CN115366995A - 一种发动机罩的通风散热器及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车的技术领域，公开了一种发动机罩的通风散热器包括底座，底座开设有通风口，底座连接有散热罩，散热罩开设有开口朝向通风口的散热腔，散热腔与通风口连通，散热罩的一侧设置有散热网，散热网与散热腔连通，散热罩的顶部安装有装饰灯。同时公开了一种汽车，包括的发动机罩的通风散热器和A柱，发动机罩包括引擎盖和连接板，连接板的两侧分别与A柱和引擎盖连接，通风散热器安装于连接板。本发明的发动机罩的通风散热器及汽车，改善发动机罩的通风散热性且美观实用性强。

Description

一种发动机罩的通风散热器及汽车

技术领域

本发明涉及汽车的技术领域，特别是涉及一种发动机罩的通风散热器及汽车。

背景技术

随着我国社会经济的发展，汽车已经成为人们生活中不可缺少的交通和运输工具，而中国已经是世界上汽车保有量最大的国家，且每年仍在快速增加，汽车工业成为我国的支柱产业。

汽车在一些工况下引擎发热量大，发动机罩通风散热不够充分，比如炎热地区中长时间剧烈驾驶、户外越野等，发动机罩通风散热不充分可能会危及汽车和驾乘人员的安全，因此，有必要加强发动机罩的通风散热功能。

发明内容

本发明的目的是：提供一种能改善发动机罩的通风散热性且美观实用性强的通风散热器及汽车。

为了实现上述目的，本发明提供了一种发动机罩的通风散热器，包括底座，所述底座开设有通风口，所述底座连接有散热罩，所述散热罩开设有开口朝向所述通风口的散热腔，所述散热腔与所述通风口连通，所述散热罩的一侧设置有散热网，所述散热网与所述散热腔连通，所述散热罩的顶部安装有装饰灯。

作为优选方案，所述散热罩的一侧开设有排风口，所述散热网安装于所述排风口内侧，所述散热网的轮廓形状与所述排风口的内壁形状相匹配。

作为优选方案，所述排风口设有图形展示块。

作为优选方案，所述排风口向下倾斜，所述排风口的上边缘朝向所述散热罩的侧面突出于所述排风口的下边缘设置。

作为优选方案，所述装饰灯包括支架和灯体，所述支架的下端固定于所述散热罩，所述灯体转动安装于所述支架的上端。

作为优选方案，所述底座的边沿开设有安装通孔。

作为优选方案，所述底座开设有罩体安装孔，所述罩体安装孔位于所述通风口的边缘，所述散热罩的内壁设置有与所述罩体安装孔位置相对应的螺纹孔，所述螺纹孔与所述罩体安装孔对应安装。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车，包括所述的发动机罩的通风散热器和A柱，所述发动机罩包括引擎盖和连接板，所述连接板的两侧分别与所述A柱和引擎盖连接，所述通风散热器安装于所述连接板。

作为优选方案，所述通风散热器设置两个，两个所述通风散热器分别设置于所述连接板的两端。

作为优选方案，所述底座的底面形状与所述连接板的顶面形状相匹配，所述散热罩的排风口朝向汽车侧面。

本发明实施例一种发动机罩的通风散热器与现有技术相比，其有益效果在于：底座的底面抵贴于发动机罩的表面安装，通过底座使散热罩和装饰灯固定于发动机罩，底座对散热罩起到承载和固定作用。发动机罩上开设有出风口，通风口与出风口连通，使发动机罩内的热气流从出风口通过通风口流入至散热腔并从散热网的网孔排出至空气中。散热腔为热气流提供了一气流缓存空间，由于散热腔与散热网连通，外界空气通过散热网进入与热气流混合，使热气流在散热腔内得以降温后再排出，进而提升车内人员的乘车体验。散热罩的顶部安装有装饰灯，除了满足美化装饰汽车和个性化改装的需求，同时装饰灯对车头灯光进行有效补充，实用性强，设置在散热罩的顶部，识别度高，美观效果好，起到较好的装饰效果。由于散热网和装饰灯均有热量排出，散热网设置在散热罩的侧面，装饰灯设置在散热罩的顶面，将散热网和装饰灯设置在散热罩不同方向的面上，使散热网和装饰灯进行错开散热，使通风散热装置保持在一个较低的温度范围，延长通风散热器的使用寿命。本通风散热器与发动机罩可拆卸安装，适应范围广，通用性强，需要使用时将其安装上即可，使用灵活性强，还可以满足人们对原车发动机罩散热不足进行改善的需求。整体结构简单轻巧，安装和拆卸都方便。

本发明实施例一种汽车与现有技术相比，其有益效果在于：由于引擎盖铰接于连接板，引擎盖在需要时会对其进行打开以便检查引擎盖内的部件，通风散热器安装于连接板，在引擎盖进行打开时不会对通风散热器造成干涉或影响，使通风散热器使用更便捷。本发明的汽车，既改善发动机罩的通风散热性，又可以安装装饰灯，除了满足美化装饰汽车和个性化改装的需求之外，还可以满足人们对原车引擎盖散热不足进行改善的需求。

附图说明

图1是本发明实施例汽车的结构示意图。

图2是本发明实施例通风散热器安装于发动机罩的结构示意图。

图3是本发明实施例底座的结构示意图。

图4是本发明实施例散热罩的结构示意图。

图5是本发明实施例散热罩的内部结构示意图。

图6是本发明实施例通风散热器的结构示意图。

图中：

10、底座；11、通风口；12、安装通孔；13、罩体安装孔；

20、散热罩；21、螺纹孔；22、排风口；23、散热腔；24、散热网；25、图形展示块；

30、装饰灯；31、支架；32、灯体；

40、A柱；41、发动机罩；42、引擎盖；43、连接板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，应当理解的是，本发明中采用术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，应当理解的是，本发明中采用术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是焊接连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1至图6所示，本发明实施例优选实施例的一种发动机罩41的通风散热器，包括底座10，底座10开设有通风口11，底座10连接有散热罩20，散热罩20开设有开口朝向通风口11的散热腔23，散热腔23与通风口11连通，散热罩20的一侧设置有散热网24，散热网24与散热腔23连通，散热罩20的顶部安装有装饰灯30。

在本发明的发动机罩41的通风散热器，底座10的底面抵贴于发动机罩41的表面安装，通过底座10使散热罩20和装饰灯30固定于发动机罩41，底座10对散热罩20起到承载和固定作用。发动机罩41上开设有出风口，通风口11与出风口连通，使发动机罩41内的热气流从出风口通过通风口11流入至散热腔23并从散热网24的网孔排出至空气中。散热腔23为热气流提供了气流缓存空间，由于散热腔23与散热网24连通，外界空气通过散热网24进入与热气流混合，使热气流在散热腔23内得以降温后再排出，进而提升车内人员的乘车体验。散热罩20的顶部安装有装饰灯30，除了满足美化装饰汽车和个性化改装的需求，同时装饰灯30对车头灯光进行有效补充，实用性强，设置在散热罩20的顶部，识别度高，美观效果好，起到较好的装饰效果。由于散热网24和装饰灯30均有热量排出，散热网24设置在散热罩20的侧面，装饰灯30设置在散热罩20的顶面，将散热网24和装饰灯30设置在散热罩20不同方向的面上，使散热网24和装饰灯30进行错开散热，使通风散热装置保持在一个较低的温度范围，延长通风散热器的使用寿命。本通风散热器与发动机罩41可拆卸安装，适应范围广，通用性强，需要使用时将其安装上即可，使用灵活性强，还可以满足人们对原车发动机罩41散热不足进行改善的需求。整体结构简单轻巧，安装和拆卸都方便。

进一步的，如图2和图4所示，散热罩20的一侧开设有排风口22，散热网24安装于排风口22内侧，具体的，排风口22的外沿向散热罩20的侧面方向凸出于散热网24，进而对散热网24起到遮挡作用，避免雨水等从散热网24进入通风散热器内部，延长通风散热器的使用寿命。散热网24的轮廓形状与排风口22的内壁形状相匹配，防止外物通过排风口22掉入通风散热器内部，有助于保持通风散热器内部的洁净度，同时避免外物造成驾驶过程中发生的异响。

进一步的，散热网24为百叶结构，百叶结构可通过手动或电动控制百叶叶片的开合，用户可根据实际情况对散热网24进行开合控制，提高散热网24的控制灵活性。

进一步的，如图4所示，排风口22设有图形展示块25。图形展示块25设置在散热罩20的侧面，展示位置明显，能起到较好的展示和装饰效果。在图形展示块25可通过激光打标等技术进行个性化定制，提升车辆的个性化展示。

进一步的，如图1至图4所示，排风口22向下倾斜，排风口22的上边缘朝向散热罩20的侧面突出于排风口22的下边缘设置。上边缘比下边缘突出，上边缘能抵挡灰尘进入散热罩20内，保持散热网24和散热腔23内的清洁度，保持由散热网24、散热腔23和通风口11组成的散热通道的通畅性。排风口22向下倾斜，引导热气流向下排出，减少排出的热气流对车辆行驶的影响。

进一步的，如图2所示，装饰灯30包括支架31和灯体32，支架31的下端固定于散热罩20的顶面，灯体32转动安装于支架31的上端。灯体32的发光面朝前，在行驶过程中对车头灯光进行有效补充。在户外灯光较暗时，可通过转动装饰灯30，改变装饰灯30的照明方向，满足用户额外的灯光需求，提高装饰灯30的实用性。具体的，灯体32为LED灯。

进一步的，如图3所示，底座10的边沿位置开设有安装通孔12。具体的，安装通孔12设置至少三个。安装通孔12通过螺栓将底座10固定于发动机罩41。在原车辆上有与安装通孔12相匹配的安装孔，则通风散热器可直接安装，原车辆上无安装孔，则可在原车辆上钻孔后进行安装。本通风散热器通装性强。

进一步的，如图3所示，底座10开设有罩体安装孔13，罩体安装孔13位于通风口11的边缘，散热罩20的内壁设置有与罩体安装孔13位置相对应的螺纹孔21，螺纹孔21与罩体安装孔13对应安装。通过螺杆将螺纹孔21与罩体安装孔13对应连接，使散热罩20固定于底座10。通过螺纹螺杆对应连接，固定效果好，散热罩20安装稳固，防止散热罩20在行驶风大情况下吹落。

一种汽车，如图1至图6所示，包括发动机罩41的通风散热器和A柱40，通风散热器和A柱40，发动机罩41包括引擎盖42和连接板43，连接板43的两侧分别与A柱40和引擎盖42连接，通风散热器安装于连接板43。

由于引擎盖42铰接于连接板43，引擎盖42在需要时会对其进行打开以便检查引擎盖42内的部件，通风散热器安装于连接板43，在引擎盖42进行打开时不会对通风散热器造成干涉或影响，使通风散热器使用更便捷。本发明的汽车，既改善发动机罩41的通风散热性，又可以安装装饰灯30，除了满足美化装饰汽车和个性化改装的需求之外，还可以满足人们对原车引擎盖42散热不足进行改善的需求。

进一步的，如图1所示，通风散热器设置两个，两个通风散热器分别设置于连接板43的两端，即位于两个A柱40的对应前方，安装在该位置的通风散热器对驾驶员视线的遮挡小，同时对车辆前方的灯光补充效果好。

进一步的，如图1所示，底座10的底面形状与连接板43的顶面形状相匹配，使底座10与汽车的表面轮廓相贴合，防止在行驶过程中通风散热器发生异响，同时美观度高。散热罩20的排风口22朝向汽车侧面，使散热罩20内的热气流朝车辆侧面排出，减少热气流对挡风玻璃的影响，避免挡风玻璃由于内外温差大而起雾，进而驾驶人员的驾驶视线产生干扰。

综上，本发明实施例提供一种发动机罩41的通风散热器及汽车，散热罩20安装于底座10，在散热罩20的顶部安装有装饰灯30，既可以改善发动机罩的通风散热性，又可以安装装饰灯30，除了满足美化装饰汽车和个性化改装的需求之外，还可以满足人们对原车引擎盖42散热不足进行改善的需求。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种发动机罩的通风散热器，其特征在于：包括底座，所述底座开设有通风口，所述底座连接有散热罩，所述散热罩开设有开口朝向所述通风口的散热腔，所述散热腔与所述通风口连通，所述散热罩的一侧设置有散热网，所述散热网与所述散热腔连通，所述散热罩的顶部安装有装饰灯。

2.根据权利要求1所述的发动机罩的通风散热器，其特征在于：所述散热罩的一侧开设有排风口，所述散热网安装于所述排风口内侧，所述散热网的轮廓形状与所述排风口的内壁形状相匹配。

3.根据权利要求2所述的发动机罩的通风散热器，其特征在于：所述排风口设有图形展示块。

4.根据权利要求2所述的发动机罩的通风散热器，其特征在于：所述排风口向下倾斜，所述排风口的上边缘朝向所述散热罩的侧面突出于所述排风口的下边缘设置。

5.根据权利要求1所述的发动机罩的通风散热器，其特征在于：所述装饰灯包括支架和灯体，所述支架的下端固定于所述散热罩，所述灯体转动安装于所述支架的上端。

6.根据权利要求1所述的发动机罩的通风散热器，其特征在于：所述底座的边沿开设有安装通孔。

7.根据权利要求1所述的发动机罩的通风散热器，其特征在于：所述底座开设有罩体安装孔，所述罩体安装孔位于所述通风口的边缘，所述散热罩的内壁设置有与所述罩体安装孔位置相对应的螺纹孔，所述螺纹孔与所述罩体安装孔对应安装。

8.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1－7任一项所述的发动机罩的通风散热器和A柱，所述发动机罩包括引擎盖和连接板，所述连接板的两侧分别与所述A柱和引擎盖连接，所述通风散热器安装于所述连接板。

9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于：所述通风散热器设置两个，两个所述通风散热器分别设置于所述连接板的两端。

10.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于：所述底座的底面形状与所述连接板的顶面形状相匹配，所述散热罩的排风口朝向汽车侧面。

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