CN115339214A - 一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺 - Google Patents

一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺，属于层压机技术领域，包括以下步骤：S1、进板：根据工艺要求设定好多层压机的工作压力及温度，随后将组坯好的板坯放入多层压机热压板中；S2、加热：待多层压机达到设定的工作压力后，导热油炉中的高温热油通过加热管路进入多层压机对热压板进行加热，待升温至设定工作温度时，停止加热进行保温；S3、降温：待保温结束后，冷却油通过冷却管路进入多层压机对热压板进行冷却；S4、出板：对多层压机进行泄压，再开启多层压机热压板取出板材。本发明在现有的以导热油为加热介质的多层压机加热系统中增加冷却装置，使以导热油为加热介质的热压机具有冷进‑热压‑冷出的工艺条件。

Description

一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺
技术领域
本发明属于层压机技术领域，具体涉及一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺。
背景技术
用三聚氢胺浸渍纸对硅质无机板材进行热压饰面加工，贴面用多层热压机是关键设备。常规无机板热压饰面采用冷-热-冷工艺，即在组坯装板、压机闭合及液压系统压力达标后，开始通过导热介质(蒸汽)对热压板进行加热，待达到设定温度后保持一段时间，再用冷水对热压板进行降温冷却，待热压板温度降至常温后，热压机液压系统卸压开启压机，将热压板中工件取出，至此，一个热压周期结束。多层压机加热及冷却系统由加热及冷却装置两部分组成，其中加热装置是各类以导热油传热介质的锅炉或模温机，冷却装置则由冷却油箱(槽)、冷油机等组成。
采用蒸汽加热，水冷却的热压机设备简单，一次性投资少，但存在着升温速度慢、温度波动大，冷却过程中有大量的高温蒸汽空排，运营费用偏高。因此，目前采用导热油加热介质的多层热压机成为主流，其具有加热升温快，能耗低等特点，但也存在只能单纯对压机导热板进行加热，不能实现快速冷却的缺点，不具备实现冷-热-冷饰面的工艺条件。
发明内容
为了解决上述技术问题，发明人经过实践和总结得出本发明的技术方案，本发明公开了一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺，包括以下步骤：
S1、进板：根据工艺要求设定好多层压机的工作压力及温度，随后将组坯好的板坯放入多层压机热压板中，此时多层压机热压板处于较低温度状态(60℃～80℃)，再将热压板闭合；
S2、加热：待多层压机达到设定的工作压力后，导热油炉中的高温热油(180℃左右)通过加热管路进入多层压机对热压板进行加热，待升温至设定工作温度时，停止加热进行保温；
S3、降温：待保温结束后，冷却油通过冷却管路进入多层压机对热压板进行冷却，直至热压板温度降回起始温度(60℃～80℃)；
S4、出板：对多层压机进行泄压，再开启多层压机热压板取出板材，至此热压工艺过程结束。
在本申请方案中为了保证多层压机稳定兼顾加热冷却功能、实现冷-热-冷饰面的工艺条件，S1中所述多层压机包括热压板，以及设置于热压板两侧的加热冷却系统，所述加热冷却系统包括进油单元和回油单元，且所述进油单元和回油单元呈交叉设置在热压板两侧。
在本申请方案中为了保证多层压机稳定兼顾加热冷却功能、实现冷-热-冷饰面的工艺条件，所述进油单元包括加热管路和冷却管路，以及分别设置于加热管路和冷却管路上的电磁球阀一和电磁球阀二，且所述加热管路和冷却管路呈垂直设置。
在本申请方案中为了保证多层压机稳定兼顾加热冷却功能、实现冷-热-冷饰面的工艺条件，所述回油单元包括加热回油管和冷却回油管，以及分别设置于加热回油管和冷却回油管上的电磁球阀三和电磁球阀四，且所述加热回油管和冷却回油管呈垂直设置。
在本申请方案中为了保证多层压机稳定兼顾加热冷却功能、实现冷-热-冷饰面的工艺条件，所述加热回油管和冷却回油管之间增设L型管路，且所述L型管路上安装有电磁球阀五。
在本申请方案中为了保证加热冷却工作的顺利进行，S2中所述导热油炉中的高温热油(180℃左右)通过加热管路进入多层压机时，电磁球阀二、电磁球阀四和电磁球阀五处于关闭状态，电磁球阀一和电磁球阀三开启。
在本申请方案中为了保证加热冷却工作的顺利进行，所述S2中，待热压板在高温热油的作用下升温至设定工作温度时，再关闭电磁球阀一和电磁球阀三进行保温。
在本申请方案中为了保证加热冷却工作的顺利进行，S3中所述冷却油通过冷却管路进入多层压机时，电磁球阀二开启。
在本申请方案中为了保证加热冷却工作的顺利进行，所述S3中，在冷却油进入多层压机前需开启电磁球阀五排出多层压机中残存的高温热油，待残存的高温热油排完后再关闭电磁球阀五，然后开启电磁球阀四使冷却油进入冷却回油管。
在本申请方案中为了保证加热冷却工作的顺利进行，所述S4中，在取出板材之前需要先对多层压机进行泄压。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明的一种采用新型加热冷却系统的多层压机，在现有的以导热油为加热介质的多层压机加热系统中增加冷却装置，从而实现多层压机热压板温度的冷-热-冷状态的改变，使以导热油为加热介质的热压机具有冷进-热压-冷出的工艺条件。
本发明的一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺，在最大程度地简化操作步骤的同时充分满足了三聚氢胺浸渍纸对硅质无机板材热压饰面加工的需要。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的流程图；
图2为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
下面结合附图及具体实施例对本发明的应用原理作进一步描述。
实施例
如图1-2所示，一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺，其中该采用新型加热冷却系统的多层压机由热压板和设置于热压板两侧的加热冷却系统组成，还包括配合设置的导热油炉、冷油槽(冷油储量是多层压机各导热板储油量之和的3～5倍)、冷油机以及油泵；
该加热冷却系统由进油单元和回油单元组成，并且该进油单元和回油单元呈交叉设置在热压板两侧，进油单元由加热管路1和冷却管路2，以及分别设置于加热管路1和冷却管路2上的电磁球阀一11和电磁球阀二21组成，回油单元则由加热回油管3和冷却回油管4，以及分别设置于加热回油管3和冷却回油管4上的电磁球阀三31和电磁球阀四41组成，并且加热管路1和冷却管路2、加热回油管3和冷却回油管4各自呈垂直设置；同时，在加热回油管3和冷却回油管4之间增设L型管路，并且L型管路上安装有电磁球阀五32。使用时，当电磁球阀二21、电磁球阀四41、电磁球阀五32处于关闭状态，电磁球阀一11、电磁球阀三31开启时，导热油炉的高温热油可通过加热管路1进入多层压机对热压板进行加热，加热完成后关闭电磁球阀一11、电磁球阀三31进行保温，待保温结束后，将电磁球阀二21、电磁球阀五32及冷却油泵开启，冷却油由加热管路2进入多层压机对热压板进行冷却；冷却油进入多层压机的前几分钟排出的是多层压机中残存的高温热油，该部分油需回到加热系统以减少能耗，待残存的高温热油排完后关闭电磁球阀五32，开启电磁球阀四41，使冷却油通过冷油机进入冷油槽，待热压板温度降至设定的温度(60℃～80℃)时，关闭电磁球阀二21、电磁球阀四41及冷却油泵。
由以上部件形成的加热冷却系统在最大程度地简化结构的同时还能够保证多层压机稳定兼顾加热冷却功能，将多层压机热压板的导热油进、回油管路用电磁球阀断开，并且在靠近热压板一侧增加一组以电磁球阀控制的L型管路，该L型管路以冷态(20℃)的导热油为介质，以油泵提供动力对多层压机热压板进行强制通油以达到冷却热压板的目的，从而实现冷-热-冷饰面的工艺条件，高效可靠。
一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺，具体步骤如下：
S1、进板：根据工艺要求设定好多层压机的工作压力及温度，随后将组坯好的板坯放入多层压机热压板中，此时多层压机热压板处于较低温度状态(60℃～80℃)，再将热压板闭合；
S2、加热：待多层压机达到设定的工作压力后，导热油炉中的高温热油(180℃左右)通过加热管路1进入多层压机对热压板进行加热，此时电磁球阀二21、电磁球阀四41和电磁球阀五32处于关闭状态，电磁球阀一11和电磁球阀三31开启，待热压板在高温热油的作用下升温至设定工作温度时，关闭电磁球阀一11和电磁球阀三31停止加热，进行保温，保温时间由压贴工艺决定；
S3、降温：待保温结束后，在冷却油进入多层压机前需开启电磁球阀五32排出多层压机中残存的高温热油，待残存的高温热油排完后再关闭电磁球阀五32，开启电磁球阀四41使冷却油进入冷却回油管4，然后开启电磁球阀二21使得冷却油通过冷却管路2进入多层压机对热压板进行冷却，直至热压板温度降回起始温度(60℃～80℃)；
S4、出板：先对多层压机进行泄压再开启多层压机热压板取出板材，至此热压工艺过程结束。
该热压工艺在最大程度地简化操作步骤的同时充分满足了三聚氢胺浸渍纸对硅质无机板材热压饰面加工的需要，具有很好的使用及推广价值。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1、进板：根据工艺要求设定好多层压机的工作压力及温度，随后将组坯好的板坯放入多层压机热压板中，此时多层压机热压板处于较低温度状态(60℃～80℃)，再将热压板闭合；
S2、加热：待多层压机达到设定的工作压力后，导热油炉中的高温热油(180℃左右)通过加热管路(1)进入多层压机对热压板进行加热，待升温至设定工作温度时，停止加热进行保温；
S3、降温：待保温结束后，冷却油通过冷却管路(2)进入多层压机对热压板进行冷却，直至热压板温度降回起始温度(60℃～80℃)；
S4、出板：开启多层压机热压板取出板材，至此热压工艺过程结束。
2.根据权利要求1所述的一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺，其特征在于：S1中所述多层压机包括热压板，以及设置于热压板两侧的加热冷却系统，所述加热冷却系统包括进油单元和回油单元，且所述进油单元和回油单元呈交叉设置在热压板两侧。
3.根据权利要求2所述的一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺，其特征在于：所述进油单元包括加热管路(1)和冷却管路(2)，以及分别设置于加热管路(1)和冷却管路(2)上的电磁球阀一(11)和电磁球阀二(21)，且所述加热管路(1)和冷却管路(2)呈垂直设置。
4.根据权利要求3所述的一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺，其特征在于：所述回油单元包括加热回油管(3)和冷却回油管(4)，以及分别设置于加热回油管(3)和冷却回油管(4)上的电磁球阀三(31)和电磁球阀四(41)，且所述加热回油管(3)和冷却回油管(4)呈垂直设置。
5.根据权利要求4所述的一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺，其特征在于：所述加热回油管(3)和冷却回油管(4)之间增设L型管路，且所述L型管路上安装有电磁球阀五(32)。
6.根据权利要求1所述的一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺，其特征在于：S2中所述导热油炉中的高温热油(180℃左右)通过加热管路(1)进入多层压机时，电磁球阀二(21)、电磁球阀四(41)和电磁球阀五(32)处于关闭状态，电磁球阀一(11)和电磁球阀三(31)开启。
7.根据权利要求6所述的一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺，其特征在于：所述S2中，待热压板在高温热油的作用下升温至设定工作温度时，关闭电磁球阀一(11)和电磁球阀三(31)进行保温。
8.根据权利要求1所述的一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺，其特征在于：S3中所述冷却油通过冷却管路(2)进入多层压机时，电磁球阀二(21)开启。
9.根据权利要求8所述的一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺，其特征在于：所述S3中，在冷却油进入多层压机前需开启电磁球阀五(32)排出多层压机中残存的高温热油，待残存的高温热油排完后再关闭电磁球阀五(32)，然后开启电磁球阀四(41)使冷却油进入冷却回油管(4)。
10.根据权利要求1所述的一种采用新型加热冷却系统的多层压机热压工艺，其特征在于：所述S4中，在取出板材之前需要先对多层压机进行泄压。
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