CN103341891A - 人造板热压机载热体输送管道结构装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种人造板热压机载热体输送管道结构装置，该装置涉及孔道结构的热压板、载热体输送管道系统、滞留热油导出装置、冷却水导出及蒸汽辅助加热装置及控制单元等。热载体输送管道系统包括分别通冷、热导热油和水及蒸汽的管道及相应的输送和储存等单元，并分别与热压板中的导热油和水的孔道相连。冷、热导热油可独立或混合后循环输送，冷却水和冷油可单独或同时对热压板进行快速或慢速冷却，用蒸汽进行辅助加热。该装置具有快速达到恒温、快速冷却、能耗低、热压板温度分布均匀等特点。
Description
技术领域
本发明属于人造板热压机载热体输送装置领域，特别是涉及一种人造板热压机可同时通冷、热导热油和水、蒸汽的输送管道结构装置。
背景技术
现有检索文献所涉及的导热油加热、冷却装置，主要是把加热后的热油输送到用热设备进行热交换后再循环输送，其冷却装置通常是通过换热器用水或其他冷却剂对热油进行间接冷却后，再循环输送，该冷却装置及冷却方法速度慢、耗时长。
传统人造板热压机主要采用饱和蒸汽为加热介质、水为冷却介质，其热压温度较低、热压时间较长、耗水量大。有机载热体导热油具有的系列优点使其在人造板加工领域中的应用也在逐渐推广。目前，人造板热压领域有机载热体的应用也主要是对加热后的热油输送到热压板孔道中，对热压板及板坯进行加热后再加热及循环输送，其温度难以快速达到恒温控制，该方法主要用于“热进热出”工艺的薄板坯热压胶合；对于需进行分阶段加热、恒温保压及快速冷却到一定温度后再卸板的厚板热压工艺，以及需快速达到并保持恒温控制要求的热压工艺，因导热油与水及蒸汽不能混合，使得现有热压机的载热体输送管道结构装置无法满足其要求，故有必要对载热体输送管道结构进行重新设计。
发明内容
本发明的目的是提供一种适合于冷、热导热油独立循环输送或混合后循环输送，使温度快速达到恒定，同时可用水直接对热压板进行快速冷却、用蒸汽辅助加热的人造板热压机载热体管道结构装置。
本发明的目的是以如下方式实现：
人造板热压机载热体管道结构装置由孔道结构的热压板、载热体输送管道系统、滞留热油导出装置、冷却水导出及蒸汽辅助加热装置、控制单元组成。孔道结构的热压板安装在热压机机架的立柱上，载热体输送管道安装在热压机的两侧；孔道结构的热压板包括分别通导热油的孔道和通冷却水及蒸汽的孔道，热载体输送管道系统包括分别通冷、热导热油和水及蒸汽的管道及相应的输送泵、流量控制阀、储油槽、缓冲槽、油气分离器、膨胀管、蒸汽发生器。冷、热导热油进油管道安装在与板坯进板方向平行的热压机的一侧，回油管道安装在热压机的另一侧；冷却水进水管道安装在回油管道的同一侧，水从热压机一侧的进水总管经进水支管进入热压板的进水孔道，再从同侧的出水支管、出水总管进入蓄水池。冷却水导出及蒸汽辅助加热装置与进水管道安排在热压机的同一侧，并与载热体输送管道系统中的进水管道相连接；输送导热油的进油支管和输送水及蒸汽的进水支管分别与孔道结构热压板中的进油孔道和进水孔道相连接；滞留热油导出装置安装在回油管道的同一侧，该装置的进油管与导热油的进油管道相连，导出管道与回油管道相连。上述所述的载热体输送管道结构装置中的各个流量阀的开与关由控制单元(按热压工艺要求)发出的信号决定，该装置中的各个组成部分协调动作按工艺流程要求完成板坯的热压胶合。导热油加热时的膨胀及其当中的气体、水分和低挥发组分分离装置由油气分离器、膨胀管、膨胀槽、排气管、溢流管、过滤器组成，并按标准及安全要求进行布置和安装。
上述的热载体输送管道结构装置，组成其滞留热油导出装置主要由热油引出管道、流量阀、输送泵、缓冲槽及回油管组成；该装置在热压的冷却阶段把滞留在热压板中的热油导出到缓冲槽中，当冷却结束需再次对热压板加热时，储存在缓冲槽中的热油可直接由循环泵导入到热压板，充分利用热油余温，减少再次加热的时间，也减少了能耗。
上述的热载体输送管道结构装置，组成其冷却水导出及蒸汽辅助加热装置主要由蒸汽发生器、蒸汽输送泵、蒸汽管道、蒸汽控制阀、进水总管、进水支管、进水孔道、出水支管、出水总管及蓄水池等组成。该装置用蒸汽把冷却阶段结束时滞留在进水孔道中的水导出，避免热油加热热压板时因水升温及气化而使能耗及加热时间增加；在保温保压阶段将蒸汽输送到热压板的进水孔道与导热油一起对热压板及板坯加热，保证整块热压板的温度分布均匀。
采用本发明的热载体输送管道装置，热压板可快速达到恒温、快速得到冷却，且能耗较低，热压板温度分布较为均匀；该装置可用于单层热压机或多层热压机，适用于薄板及厚板的热压胶合，导热油加热源可以是电源或燃料气和燃料油，热压温度控制在导热油允许加热的范围内。冷却阶段可根据需要进行快速冷却或慢速冷却，快速冷却时同时通冷却水和冷油，慢速冷却时用冷油冷却即可，无需用水。加热阶段若同时用导热油和蒸汽加热，可缩短加热时间。
下面结合附图和实施例详细说明：
附图说明
图1人造板热压机载热体输送管道结构示意图
图2多层热压机载热体输送管道局部布置示意图
1、热油管 2、冷油管 3、进水支管 4、下热压板 5、进油支管 6、进油总管
7、进水孔道 8、导热油孔道 9、出水总管 10、出水支管 11、进水总管
12、蒸汽管 13、回油管 14、滞油引出管 15、回油总管 16、回油支管
17、蒸汽发生器 18、缓冲槽 19、储油槽 20、蒸汽泵 21、冷却泵 22、热油炉
23、热油泵 24、膨胀槽 25、膨胀管 26、油气分离器 27、立柱 28、下顶板
29、控制单元 30、机架 31、上压板 32、进油管
具体实施方式：
实施例1
如图1、2所示，根据人造板热压机载热体输送管道结构装置的制造、安装程序，制造、安装各管道及零部件。热压板孔道结构主要由导热油孔道(8)、进水孔道(7)组成；载热体输送管道系统主要由热油循环输送管道、冷油输送管道、冷却水及蒸汽输送管道组成。热油循环输送管道主要由热油泵(23)、热油炉(22)、控制阀V1、进油管(32)、进油总管(6)、进油支管(3)、导热油孔道(8)、回油支管(16)、回油总管(15)、回油管(13)、油气分离器(26)组成，各进油支管、出油支管分别与热压板上的导热油孔道的进口和出口相连。冷油循环输送管道主要由冷油泵(21)、控制阀V2、进油总管(6)、进油支管(3)、上热压板(31)和下热压板(4)的导热油孔道(8)、回油支管(16)、回油总管(15)、油气分离器(26)组成；滞留导热油的导出装置由控制阀V3、滞油导出管(14)、缓冲槽(18)、热油泵(23)组成。冷油与热油根据需要可同时进入进油管(32)混合后进入上热压板(31)和下热压板(4)的导热油孔道(8)，再经回油总管(15)、油气分离器(15)构成循环输送。
上述的热载体输送管道结构装置，其冷却水输送管道主要由控制阀V4、进水总管(11)、进水支管(3)、进水孔道(7)、出水支管(10)、出水总管(9)及蓄水池(图中略)组成；与控制阀V4相连的水来自自来水管即可，进水支管(3)与上、下热压板的进水孔道(7)相连；在板坯的冷却工序阶段，控制单元(29)向进水阀V4发出开指令，冷却水进入进水孔道对热压板及板坯进行冷却，达到设置温度值时，阀V4关闭。
上述的热载体输送管道结构装置，其冷却水导出及蒸汽辅助加热装置主要由蒸汽发生器(17)、蒸汽泵(20)、蒸汽管(12)、控制阀V5、进水总管(11)、进水支管(3)、进水孔道(7)、出水支管(10)、出水总管(9)组成。
上述的人造板热压机载热体输送管道结构装置中的流量阀V1、V2、V3、V4、V5、V6的开与关由控制单元(29)发出的信号决定，该装置中的各个组成部分协调动作按工艺流程要求完成板坯的热压胶合。
实施例2
按实施例1，接通电源，在控制单元上设置好热压工艺参数，热压板闭合。控制阀V1、V6全开，导热油由热油泵(23)从储油槽(19)送至热油炉(22)加热后，经控制阀V1、V6进油总管(6)、进油支管(3)进入上、下热压板的导热油孔道(8)对热压板进行加热，后由回油支管(16)、回油总管(15)、回油管(13)、油气分离器(26)再进入热油炉加热并循环输送。当热压板的温度达到工艺要求的保温设定值时，上、下热压板开启进板坯，闭合继续加热或进行保温热压；保温结束时，阀V1关闭，加热炉断电(或关闭燃料气阀或燃料油阀)，冷油泵(21)运转，阀V2、V3、V4开大，冷油和冷水分别进入热压板的导热油孔道(8)和进水孔道(7)对上下热压板及板坯进行冷却；当热压板温度第一次冷却保温值时，阀V2和阀V3关闭，冷油泵(21)停转，热油泵(23)、蒸汽泵(20)启动，阀V1、阀V6开大继续加热。同时蒸汽由蒸汽泵(20)输送经蒸汽管(13)、进水总管(11)进入进水孔道(7)，把其中的水导出，并与热油一起对热压板加热，当达到第一次保温时间时，第一阶段的保温工序结束，阀V1关闭，加热炉断电(或关闭燃料气或燃料油阀)，冷油泵(21)运转，阀V2、V3、V4开大，冷油和水对热压板和板坯再次冷却，当达第二次保温温度时，进水阀V4关闭，阀V1打开，进行第二次保温保压加热，达到保温要求的时间时，阀V1、阀V5关闭，V4打开，进行第二次冷却，达到冷却温度时热压结束，热压板打开，卸板坯。一个热压循环结束。
Claims (5)
1.一种人造板热压机载热体输送管道结构装置，其特征是由孔道结构的热压板、载热体输送管道系统、滞留热油导出装置、冷却水导出及蒸汽辅助加热装置、控制单元组成；孔道结构的热压板安装在热压机机架的立柱上，载热体输送管道布置在热压机的两侧；孔道结构的热压板设置有迂回的分别通导热油的孔道(8)和通冷却水及蒸汽的孔道(11)，载热体输送管道系统主要由热油循环输送管道、冷油输送管道、冷却水及蒸汽输送管道组成；冷、热导热油进油管道安装在与板坯进板方向平行的热压机的一侧，回油管道安装在热压机的另一侧，冷却水进水管道安装在回油管道的同一侧，冷却水导出及蒸汽辅助加热装置与进水管道安排在热压机的同一侧，并与载热体输送管道系统中的进水管道相连接；输送导热油的进油支管(5)和输送水及蒸汽的进水支管(3)分别与孔道结构热压板中的导热油孔道(8)和进水孔道(7)相连接；滞留热油导出装置安装在回油管道的同一侧，该装置的进油管与导热油的进油管道相连，导出管道与回油管道相连；上述所述的载热体输送管道结构装置中的各个流量阀的开与关由控制单元(29)发出的信号决定，该装置中的各个组成部分协调动作按工艺流程要求完成板坯的热压胶合。
2.根据权利要求1所述的一种人造板热压机载热体输送管道结构装置，其特征是冷、热导热油输送管道由两路输送管道组成，一路是热油输送管道，主要由热油泵(23)、热油炉(22)、控制阀V1、进油管(32)、进油总管(6)、进油支管(3)、导热油孔道(8)、回油支管(16)、回油总管(15)、回油管(13)、油气分离器(26)组成，其作用是用热油对热压板进行加热实现对板坯的热压胶合；另一路是冷油输送管道，主要由冷油泵(21)、控制阀V2、进油总管(6)、进油支管(3)、上热压板(31)和下热压板(4)的导热油孔道(8)、回油支管(16)、回油总管(15)、油气分离器(26)组成；其作用是在热压的保温保压阶段进入进油总管(6)，与该管道中的热油混合后进入热压板实现快速恒温控制，而在热压的冷却阶段冷油可直接进入进油总管(6)及热压板导热油孔道(8)，并与热压板中的水一起对热压板及板坯进行冷却。
3.根据权利要求1所述的一种人造板热压机载热体输送管道结构装置，其特征是冷却水输送管道主要由控制阀V4、进水总管(11)、进水支管(3)、进水孔道(7)、出水支管(10)、出水总管(9)及蓄水池(图中略)组成，与控制阀V4相连的水来自自来水管，进水支管(3)与上、下热压板的进水孔道(7)相连；在板坯的冷却工序阶段，控制单元(29)向进水阀V4发出开指令，阀V4打开，冷却水进入进水孔道对热压板及板坯进行冷却，达到设置温度值时，阀V4关闭停止进水。
4.根据权利要求1所述的一种人造板热压机载热体输送管道结构装置，其特征是冷却水导出及蒸汽辅助加热装置主要由蒸汽发生器(17)、蒸汽泵(20)、蒸汽管(12)、控制阀V5、进水总管(11)、进水支管(3)、进水孔道(7)、出水支管(10)、出水总管(9)组成，在热压冷却阶段结束时，该装置用蒸汽把滞留在进水孔道中的水导出，在保温保压阶段该装置将蒸汽输送到热压板的进水孔道与导热油一起对热压板及板坯加热，保证整块热压板的温度分布均匀。
5.根据权利要求1所述的一种人造板热压机载热体输送管道结构装置，其特征是孔道结构的热压板中设置有迂回的导热油孔道(8)和通水及蒸汽的进水孔道(11)，导热油孔道(8)和进水孔道(11)沿热压板的纵向对称布置，并由两端边缘分别向热压板中心迂回前进布置，导热油、水及蒸汽可分别沿两外侧孔道向中心流动，再由热压板的中心孔道流出。
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