CN115325041B - 具有自调整功能的离合器盖总成、装配方法及离合器总成 - Google Patents

Abstract

本发明涉及离合器，具体涉及一种具有自调整功能的离合器盖总成、装配方法及离合器总成，用于解决从动盘总成摩擦面磨损变薄导致膜片弹簧变形，无法固定压紧力工作点，受膜片弹簧使用范围约束，从动盘磨损量有限，离合器无法实现更大使用寿命，以及离合器从动盘磨损量达到最大值后，会对发动机飞轮及传动系统其它零件造成损害的不足之处。该具有自调整功能的离合器盖总成，其压盘组件中设置有自调整机构，该自调整机构包括保持架、保持弹簧和限位环。本发明还公开一种上述具有自调整功能的离合器盖总成的装配方法，以及一种具有自调整功能的离合器总成。

Description

具有自调整功能的离合器盖总成、装配方法及离合器总成

技术领域

本发明涉及离合器，具体涉及一种具有自调整功能的离合器盖总成、装配方法及离合器总成。

背景技术

离合器总成设置在汽车发动机与变速器之间，是汽车传动系统中直接与发动机相联系的总成件。现有离合器总成包括从动盘总成、盖总成及分离轴承总成，所述盖总成包括依次设置的盖子、膜片弹簧和压盘组件，所述盖子与压盘组件通过安装螺栓连接。为实现离合器总成传递发动机动力的目的，所述膜片弹簧变形产生弹力，该弹力提供的压紧力再通过压盘组件将从动盘总成紧紧压在发动机飞轮上，通过从动盘总成的两个摩擦面分别和发动机飞轮摩擦面与盖总成压盘组件摩擦面摩擦传递动力。但随着使用，从动盘总成的两个摩擦面磨损变薄，从动盘总成轴向厚度减小，盖总成的压盘组件向发动机飞轮一侧轴向移动，膜片弹簧的形状也会随之发生变化。如图1所示，随着膜片弹簧形状的变化，膜片弹簧提供的压紧力会随之变化，但能够提供足够压紧力的膜片弹簧的变形量区间（图中横坐标A-B）是有限的，所以对应从动盘总成轴向厚度减小值也是有限的，因为这些局限性，使得离合器总成的磨损使用寿命比较短。

发明内容

本发明的目的是解决从动盘总成摩擦面磨损变薄导致膜片弹簧变形，无法固定压紧力工作点，受膜片弹簧使用范围约束，从动盘磨损量有限，离合器无法实现更大使用寿命，以及离合器从动盘磨损量达到最大值后，会对发动机飞轮及传动系统其它零件造成损害的不足之处，提供一种具有自调整功能的离合器盖总成、装配方法及离合器总成。

为了解决上述现有技术所存在的不足之处，本发明提供了如下技术解决方案：

一种具有自调整功能的离合器盖总成，包括盖子、膜片弹簧、压盘组件和安装螺栓，所述安装螺栓依次穿过盖子、压盘组件，将膜片弹簧压紧在盖子与压盘组件之间；所述压盘组件包括依次设置的凸轮环、扭力弹簧、压盘，其特殊之处在于：所述压盘组件还包括自调整机构；

所述自调整机构包括保持架、保持弹簧和限位环；

所述保持架包括垂直于凸轮环轴线设置的第一安装部和第二安装部，以及设置在第一安装部和第二安装部之间的第一连接部；所述第一安装部上设置有第一固定孔，第一安装部通过第一固定孔及固定件固定在盖子顶面；

所述膜片弹簧上设置有与第一连接部适配的径向凹槽，所述第一连接部穿过径向凹槽；

所述保持弹簧包括垂直凸轮环轴线设置的第三安装部和第四安装部，以及设置在第三安装部和第四安装部之间的第二连接部，所述第四安装部上设置有第二固定孔；

所述凸轮环侧壁上设置有条形孔，条形孔包括两个沿凸轮环圆周设置的弧形内壁和两个沿凸轮环轴线设置的轴向内壁，靠近扭力弹簧的弧形内壁上设置有V型槽；所述第三安装部穿过条形孔搭接在第二安装部上，并且将限位环压紧在V型槽内；所述限位环为设置在凸轮环上的独立结构，或者为与凸轮环连接的一体式结构；

所述压盘上设置有与第四安装部适配的定位凹槽，所述第四安装部通过第二固定孔及固定件固定在定位凹槽内。

进一步地，所述安装螺栓头部下表面与盖子顶面设置保护间隙，保护间隙小于所述压盘组件底面待连接的从动盘总成轴向厚度最大预设减小值。

进一步地，所述第一连接部包括平行于凸轮环轴线设置在第二安装部顶面的两个连接板，所述第一安装部包括分别设置在两个连接板顶端的两个平板，每个平板设置一个所述第一固定孔。

进一步地，所述限位环为弧形钢丝。

同时，本发明提供一种具有自调整功能的离合器总成，包括从动盘总成、盖总成、分离轴承总成，其特殊之处在于：所述盖总成为上述具有自调整功能的离合器盖总成。

本发明还提供一种具有自调整功能的离合器总成的装配方法，其特殊之处在于，用于上述具有自调整功能的离合器盖总成，包括如下步骤：

步骤1、先将压盘置于装配台；

步骤2、将两个定位销分别安装于压盘的两个定位销安装孔中；

步骤3、若限位环为与凸轮环连接的一体式结构，则执行步骤4，否则将限位环装配于凸轮环的V型槽中；

步骤4、用扭力弹簧一端的钩子钩连凸轮环上的扭力弹簧安装钩，另一端钩子钩连压盘上的扭力弹簧安装孔，将凸轮环上的一组斜面与压盘上的一组斜面对应放置；

步骤5、通过固定件将保持弹簧第四安装部固定于压盘上的定位凹槽内，第三安装部穿过条形孔将限位环压紧在V型槽内；

步骤6、将膜片弹簧放置于凸轮环上，同时使保持架第一连接部穿过膜片弹簧上的凹槽，定位销穿过膜片弹簧；

步骤7、将盖子放置于膜片弹簧上，将安装螺栓依次穿过盖子、压盘后拧紧固定；

步骤8、将保持架第一安装部上通过第一固定孔及固定件固定在盖子顶面，使穿过条形孔的保持弹簧第三安装部搭接在第二安装部上，即完成装配。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明一种具有自调整功能的离合器盖总成，其压盘组件中设置有自调整机构，该自调整机构包括保持架、保持弹簧和限位环；当从动盘总成的两个摩擦面磨损变薄，通过自调整机构可将凸轮环恢复到从动盘总成磨损前高度，膜片弹簧形状恢复初始状态，兵器设计更大磨损量的从动盘总成，实现离合器更长的使用寿命，解决了受膜片弹簧使用范围约束，从动盘磨损量有限，离合器无法实现更大使用寿命的问题。

（2）本发明一种具有自调整功能的离合器盖总成，其安装螺栓头部与盖子顶面之间设置有保护间隙，使得安装螺栓实现连接盖子与压盘组件的同时，在从动盘总成摩擦面达到最大预设磨损量之前，提前使安装螺栓头部下表面与盖子顶面接触，阻止离合器传递扭矩，提醒离合器需要更换，避免了离合器从动盘磨损量达到最大值后，对发动机飞轮及传动系统其它零件造成损害的风险。

附图说明

图1为弹簧膜片变形量与压紧力之间的关系曲线示意图；

图2为本发明一种具有自调整功能的离合器盖总成一个实施例的结构示意图；

图3为图2的爆炸图；

图4为2中压盘组件的爆炸图；

图5为图4中自调整机构的结构示意图；

图6为图5中保持架的结构示意图；

图7为图5中保持弹簧的结构示意图；

图8为图5中限位环的结构示意图；

图9为图4中凸轮环的结构示意图；

图10为图9中条形孔的结构示意图；

图11为图4中压盘的结构示意图；

图12为本发明一种具有自调整功能的离合器总成一个实施例的结构示意图；

图13为图12的爆炸图。

附图标记说明如下：1-从动盘总成；2-盖总成，21-盖子，22-膜片弹簧，23-压盘组件，231-凸轮环，2311-条形孔，2312-弧形内壁，2313-轴向内壁，2314-V型槽，232-扭力弹簧，233-压盘，2331-定位凹槽，234-自调整机构，2341-保持架，23411-第一安装部，23412-第二安装部，23413-第一连接部，23414-第一固定孔，2342-保持弹簧，23421-第三安装部，23422-第四安装部，23423-第二连接部，23424-第二固定孔，2343-限位环，24-安装螺栓，241-保护间隙；3-分离轴承总成。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步地说明。

参照图2至图11，一种具有自调整功能的离合器盖总成包括盖子21、膜片弹簧22、压盘组件23和安装螺栓24，所述安装螺栓24依次穿过盖子21、压盘组件23，将膜片弹簧22压紧在盖子21与压盘组件23之间，安装螺栓24头部下表面与盖子21顶面设置保护间隙241，保护间隙241小于所述压盘组件23底面待连接的从动盘总成1轴向厚度最大预设减小值；所述压盘组件23包括依次设置的凸轮环231、扭力弹簧232、压盘233。

所述压盘组件23还包括自调整机构234，所述自调整机构234包括保持架2341、保持弹簧2342和限位环2343。

所述保持架2341包括垂直于凸轮环231轴线设置的第一安装部23411和第二安装部23412，以及设置在第一安装部23411和第二安装部23412之间的第一连接部23413；所述第一连接部23413包括平行于凸轮环231轴线设置在第二安装部23412顶面的两个连接板，所述第一安装部23411包括分别设置在两个连接板顶端的两个平板，每个平板设置有一个第一固定孔23414，每个平板通过第一固定孔23414及固定件固定在盖子21顶面。

所述膜片弹簧22上设置有与第一连接部23413适配的径向凹槽，所述第一连接部23413穿过径向凹槽。

所述保持弹簧2342包括垂直凸轮环231轴线设置的第三安装部23421和第四安装部23422，以及设置在第三安装部23421和第四安装部23422之间的第二连接部23423，所述第四安装部23422上设置有第二固定孔23424。

所述凸轮环231侧壁上设置有条形孔2311，条形孔2311包括两个沿凸轮环231圆周设置的弧形内壁2312和两个沿凸轮环231轴线设置的轴向内壁2313，靠近扭力弹簧232的弧形内壁2312上设置有V型槽2314；所述第三安装部23421穿过条形孔2311搭接在第二安装部23412上，并且将限位环2343压紧在V型槽2314内；所述限位环2343为设置在凸轮环231上的独立结构，或者为与凸轮环231连接的一体式结构。

所述压盘233上设置有与第四安装部23422适配的定位凹槽2331，所述第四安装部23422通过第二固定孔23424及固定件固定在定位凹槽2331内。

本发明提供一种上述具有自调整功能的离合器总成的装配方法，包括如下步骤：

步骤1、先将压盘233置于装配台；

步骤2、将两个定位销分别安装于压盘233的两个定位销安装孔中；

步骤3、若限位环253为与凸轮环231连接的一体式结构，则执行步骤4，否则将限位环253装配于凸轮环231的V型槽2314中；

步骤4、用扭力弹簧232一端的钩子钩连凸轮环231上的扭力弹簧安装钩，另一端钩子钩连压盘233上的扭力弹簧安装孔，将凸轮环231上的一组斜面与压盘233上的一组斜面对应放置；

步骤5、通过固定件将保持弹簧252第四安装部2522固定于压盘233上的定位凹槽2331内，第三安装部2521穿过条形孔2311将限位环253压紧在V型槽2314内；

步骤6、将膜片弹簧22放置于凸轮环231上，同时使保持架251第一连接部2513穿过膜片弹簧22上的凹槽，定位销穿过膜片弹簧22；

步骤7、将盖子21放置于膜片弹簧22上，将安装螺栓24依次穿过盖子21、压盘233后拧紧固定；

步骤8、将保持架251第一安装部2511上通过第一固定孔2514及固定件固定在盖子21顶面，使穿过条形孔2311的保持弹簧252第三安装部2521搭接在第二安装部2512上，即完成装配。

参照图12、图13，本发明还提供一种具有自调整功能的离合器总成，包括从动盘总成1、盖总成2、分离轴承总成3，所述盖总成2为上述具有自调整功能的离合器盖总成。

所述具有自调整功能的离合器总成的工作原理如下：

开始时，保持弹簧2342第三安装部23421下表面同时压紧于第二安装部23412上表面及限位环2343上，由于盖子21安装在发动机飞轮上，保持架2341的轴向位置是不会变的，所以第三安装部23421的轴向位置也是不变的；随着使用，从动盘总成1的两个摩擦面磨损变薄，盖总成2的压盘233向发动机飞轮一侧轴向移动，凸轮环231上的限位环2343也随之移动；限位环2343和第三安装部23421下表面产生间隙，该间隙的轴向长度为从动盘总成轴向厚度的减小值；离合器踏板被踩下时，离合器分离，凸轮环231在扭力弹簧232的拉动下，凸轮环231斜坡沿着压盘斜坡旋转上升；当限位环2343和第三安装部23421下表面重新接触时，因为保持弹簧2342的压紧力，凸轮环231旋转停止，即为完成一次调节，此时凸轮环231恢复到从动盘总成1磨损前高度，膜片弹簧22形状恢复初始状态。

当从动盘总成1因磨损变薄，则不断重复上述调节过程，直到第三安装部23421受条形孔2311轴向内壁2313限制，凸轮环231不能旋转为止，条形孔2311轴向内壁2313用于防止凸轮环231过调节。

凸轮环231不能旋转时，离合器总成虽不具备自调整功能，但压紧力仍存在，离合器总成可继续使用，这时从动盘总成1轴向厚度减小值接近最大预设减小值，保护间隙241消失，安装螺栓24头部下表面会与盖子21顶面接触，压盘233会停止向从动盘总成1一侧继续轴向运动，故而膜片弹簧22的压紧力无法施加于从动盘总成1上，离合器总成无法传递扭矩，提醒离合器总成需要更换。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，对于本领域的普通专业技术人员来说，可以对前述各实施例所记载的具体技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明所保护技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种具有自调整功能的离合器盖总成，包括盖子(21)、膜片弹簧(22)、压盘组件(23)和安装螺栓(24)，所述安装螺栓(24)依次穿过盖子(21)、压盘组件(23)，将膜片弹簧(22)压紧在盖子(21)与压盘组件(23)之间；所述压盘组件(23)包括依次设置的凸轮环(231)、扭力弹簧(232)、压盘(233)，其特征在于：所述压盘组件(23)还包括自调整机构(234)；所述安装螺栓(24)为带肩螺栓，安装螺栓(24)头部下表面与盖子(21)顶面设置保护间隙(241)，保护间隙(241)小于所述压盘组件(23)底面待连接的从动盘总成(1)轴向厚度最大预设减小值；

所述自调整机构(234)包括保持架(2341)、保持弹簧(2342)和限位环(2343)；

所述保持架(2341)包括垂直于凸轮环(231)轴线设置的第一安装部(23411)和第二安装部(23412)，以及设置在第一安装部(23411)和第二安装部(23412)之间的第一连接部(23413)；所述第一安装部(23411)上设置有第一固定孔(23414)，第一安装部(23411)通过第一固定孔(23414)及固定件固定在盖子(21)顶面；

所述膜片弹簧(22)上设置有与第一连接部(23413)适配的凹槽，所述第一连接部(23413)穿过径向凹槽；

所述保持弹簧(2342)包括垂直凸轮环(231)轴线设置的第三安装部(23421)和第四安装部(23422)，以及设置在第三安装部(23421)和第四安装部(23422)之间的第二连接部(23423)，所述第四安装部(23422)上设置有第二固定孔(23424)；

所述凸轮环(231)侧壁上设置有条形孔(2311)，条形孔(2311)包括两个沿凸轮环(231)圆周设置的弧形内壁(2312)和两个沿凸轮环(231)轴线设置的轴向内壁(2313)，靠近扭力弹簧(232)的弧形内壁(2312)上设置有V型槽(2314)；所述第三安装部(23421)穿过条形孔(2311)搭接在第二安装部(23412)上，并且将限位环(2343)压紧在V型槽(2314)内；所述限位环(2343)为设置在凸轮环(231)上的独立结构，或者为与凸轮环(231)连接的一体式结构；

所述压盘(233)上设置有与第四安装部(23422)适配的定位凹槽(2331)，所述第四安装部(23422)通过第二固定孔(23424)及固定件固定在定位凹槽(2331)内。

2.根据权利要求1所述的一种具有自调整功能的离合器盖总成，其特征在于：所述第一连接部(23413)包括平行于凸轮环(231)轴线设置在第二安装部(23412)顶面的两个连接板，所述第一安装部(23411)包括分别设置在两个连接板顶端的两个平板，每个平板设置一个所述第一固定孔(23414)。

3.根据权利要求2所述的一种具有自调整功能的离合器盖总成，其特征在于：所述限位环(2343) 为弧形钢丝。

4.一种具有自调整功能的离合器总成，包括从动盘总成(1)、盖总成(2)、分离轴承总成(3)，其特征在于：所述盖总成(2)为权利要求1至3任一所述的具有自调整功能的离合器盖总成。

5.一种具有自调整功能的离合器总成的装配方法，其特征在于，用于权利要求1所述具有自调整功能的离合器盖总成，包括如下步骤：

步骤1、先将压盘(233)置于装配台；

步骤2、将两个定位销分别安装于压盘(233)的两个定位销安装孔中；

步骤3、若限位环(253)为与凸轮环(231)连接的一体式结构，则执行步骤4，否则将限位环(253)装配于凸轮环(231)的V型槽(2314)中；

步骤4、用扭力弹簧(232)一端的钩子钩连凸轮环(231)上的扭力弹簧安装钩，另一端钩子钩连压盘(233)上的扭力弹簧安装孔，将凸轮环(231)上的一组斜面与压盘(233)上的一组斜面对应放置；

步骤5、通过固定件将保持弹簧(252)第四安装部(2522)固定于压盘(233)上的定位凹槽(2331)内，第三安装部(2521)穿过条形孔(2311)将限位环(253)压紧在V型槽(2314)内；

步骤6、将膜片弹簧(22)放置于凸轮环(231)上，同时使保持架(251)第一连接部(2513)穿过膜片弹簧(22)上的凹槽，定位销穿过膜片弹簧(22)；

步骤7、将盖子(21)放置于膜片弹簧(22)上，将安装螺栓(24)依次穿过盖子(21)、压盘(233)后拧紧固定；

步骤8、将保持架(251)第一安装部(2511)上通过第一固定孔(2514)及固定件固定在盖子(21)顶面，使穿过条形孔(2311)的保持弹簧(252)第三安装部(2521)搭接在第二安装部(2512)上，即完成装配。