CN115283885A - 一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装，包括：机架、底座、纵梁、横梁和立板，所述机架的下表面左右两端均焊接有安装有滚轮的支撑腿，所述底座安装在机架的顶端，所述纵梁位于机架的上方，所述横梁位于纵梁的内侧，所述立板的底端安装在滑槽的内部，且转辊的外侧面盘绕有吊绳，所述吊绳的末端连接有吊钩。该防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装，通过侧面支撑结构避免放置工件时机架侧翻，便于收放侧面支撑结构，避免拼接时影响工作工作人员移动，灵活使用工件定位机构固定不同方位和不同定位高度需求的工件，通过起吊机构便于送料和卸料，节省劳动力。

Description

一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装
技术领域
本发明涉及半挂车拼装技术领域，具体为一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装。
背景技术
半挂车用于运输体积大且不易拆分的大件货物，也适合运输如蔬菜、水果和水产等鲜活类的货物，在运输领域备受欢迎，半挂车车身体积较大，在制作生产半挂车时，需要通过半挂车架拼接工装拼接半挂车架；
但现有的半挂车架拼接工装仍存在以下问题；
1、授权公告号为CN110014254A的中国发明专利公开了一种半挂车后车架拼装工装，包括机架、纵梁定位机构、后端梁定位机构以及锁头模块定位机构，纵梁定位机构包括挡止单元和多组夹紧对中单元，后端梁定位机构设置在机架的后端；锁头模块定位机构包括至少一组定位夹紧单元，定位夹紧单元均包括一对定位夹紧件，定位夹紧件包括底座、定位销、一对夹持块。本发明的拼装工装对后车架进行拼装时，锁头模块定位机构可实现锁头模块在X向、Y向以及Z向的定位，后端梁定位机构和纵梁定位机构相互配合，能够实现后端梁和纵梁在 X向、Y向的定位，使该拼装工装满足不同类型(具有锁头模块和无锁头模块)后车架拼装，从而扩大该拼装工装的使用范围，使不同类型后车架的柔性化生产成为可能，但各个定位机构固定安装在机架上，不方便灵活使用工件定位机构固定不同方位和不同定位高度需求的工件；
2、为方便将拼接工装移动至工件放置地点，在拼接工装的底端设置滚轮，但当需要将工件首先放置在机架端部时，由于重力不平衡，机架会产生侧翻的情况，为避免侧翻，机架的支撑结构设置成三角形结构，但固定设置的支撑结构会影响工作人员在机架周边走动，不能很好的支撑机架，且不能够避免影响工作人员的情况，从而需要设置灵活的支撑结构；
3、为适应工作人员身高和焊接等设备高度，将机架设置成如公告号为CN208099713U的中国发明提出的半挂车拼装设备的高度时，由于拼接台高度较高，需要外界的起吊设备送料和卸料，不方便操作，从而不便于灵活卸料，因此，我们提出一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装，以解决上述背景技术中提出的现有的半挂车后连接车架拼接工装，各个定位机构固定安装在机架上，不方便灵活使用工件定位机构固定不同方位和不同定位高度需求的工件，当需要将工件首先放置在可移动的机架端部时，由于重力不平衡，机架会产生侧翻的情况，不便于灵活卸料输料的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装，包括：
机架，所述机架的下表面左右两端均焊接有安装有滚轮的支撑腿，所述机架的顶端均匀开设有安装槽，所述支撑腿的内侧设置有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆的末端固定安装在机架的下表面，所述第一电动伸缩杆的输出端连接有推板，所述支撑腿的左侧设置有焊接在机架下表面的安装架，且安装架的内部贯穿有从动盘，所述从动盘的内侧面焊接有连接杆，所述从动盘的下表面固定有自带蓄电结构的第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆的输出端连接有平板，所述机架的顶端等间距开设有螺孔，所述螺孔的内侧设置有滑槽；
底座，所述底座安装在机架的顶端，且底座的上表面固定有自带蓄电结构的第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的输出端连接有矩形板，且矩形板的内部安装有反向丝杆，所述反向丝杆的外端连接有挤压板；
纵梁，所述纵梁位于机架的上方；
横梁，所述横梁位于纵梁的内侧；
立板，所述立板的底端安装在滑槽的内部，且立板的顶端内侧面焊接有承接板，所述承接板的内部底端安装有操作板，且操作板的下表面焊接有空盒，所述空盒的内部安装有转辊，且转辊的外侧面盘绕有吊绳，所述吊绳的末端连接有吊钩。
采用上述技术方案通过侧面支撑结构避免放置工件时机架侧翻，便于收放侧面支撑结构，避免拼接时影响工作工作人员移动，灵活使用工件定位机构固定不同方位和不同定位高度需求的工件，通过起吊机构便于送料和卸料，节省劳动力。
作为本发明的优选技术方案，所述推板的底端和从动盘的顶端均呈锯齿状结构，且推板与从动盘啮合连接。
通过采用上述技术方案，由于推板与从动盘啮合连接，推板的移动使得从动盘转动。
作为本发明的优选技术方案，所述底座通过螺纹连接的方式与机架相连接。
通过采用上述技术方案，由于底座通过螺纹连接的方式与机架相连接，方便拆装底座与机架。
作为本发明的优选技术方案，所述第三电动伸缩杆的底端呈“T”字型结构，且第三电动伸缩杆底端的“T”字型结构转动安装在底座的顶端。
通过采用上述技术方案，由于第三电动伸缩杆底端的“T”字型结构转动安装在底座的顶端，避免第三电动伸缩杆从底座的顶端脱落。
作为本发明的优选技术方案，所述矩形板的外侧面固定有自带蓄电结构的马达，且矩形板外侧面固定的马达输出端与反向丝杆固定连接。
通过采用上述技术方案，由于矩形板外侧面固定的马达输出端与反向丝杆固定连接，马达带动反向丝杆旋转。
作为本发明的优选技术方案，所述挤压板关于反向丝杆的中心线对称设置，且挤压板通过反向丝杆与矩形板构成滑动结构。
通过采用上述技术方案，由于挤压板关于反向丝杆的中心线对称设置，挤压板设置有2组，2组挤压板相对移动。
作为本发明的优选技术方案，所述纵梁和横梁的底端均位于矩形板的上表面。
通过采用上述技术方案，由于纵梁和横梁的底端均位于矩形板的上表面，通过2组挤压板固定纵梁和横梁。
作为本发明的优选技术方案，所述立板的底端开设有螺孔，所述立板通过螺钉与机架固定连接。
通过采用上述技术方案，由于立板通过螺钉与机架固定连接，便于定位立板。
作为本发明的优选技术方案，所述承接板的底端开设有滑轨，且操作板安装在承接板底端的滑轨内。
通过采用上述技术方案，由于操作板安装在承接板底端的滑轨内，便于调节操作板的位置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装，通过侧面支撑结构避免放置工件时机架侧翻，便于收放侧面支撑结构，避免拼接时影响工作工作人员移动，灵活使用工件定位机构固定不同方位和不同定位高度需求的工件，通过起吊机构便于送料和卸料，节省劳动力；
1.设置有第一电动伸缩杆、推板、安装架、从动盘、第二电动伸缩杆和平板，第一电动伸缩杆、推板、安装架、从动盘、第二电动伸缩杆和平板构成侧面支撑结构，当需要将工件放置在可移动的机架靠近端部的位置时，为避免由于重力不平衡导致机架侧翻的情况，打开第一电动伸缩杆移动推板，使得从动盘、第二电动伸缩杆和平板倾斜，然后在第二电动伸缩杆的作用下移动平板，使得第二电动伸缩杆和平板和支撑腿构成三角形结构，用于支撑机架，避免放置工件时机架侧翻，且通过移动第一电动伸缩杆便于收放侧面支撑结构，避免拼接时影响工作工作人员移动；
2.设置有底座、第三电动伸缩杆、矩形板、反向丝杆和挤压板构成工件定位机构，底座灵活安装在机架上，且第三电动伸缩杆与底座构成转动结构，调整挤压板的方位，通过第三电动伸缩杆调整挤压板的高度，灵活使用工件定位机构固定不同方位和不同定位高度需求的工件；
3.设置有空盒、转辊、吊绳和吊钩，空盒、转辊、吊绳和吊钩构成的起吊机构安装在机架上，通过滑动立板和操作板调整起起吊机构的位置，通过起吊机构便于送料和卸料。
附图说明
图1为本发明正视剖切结构示意图；
图2为本发明图1中A处放大结构示意图；
图3为本发明挤压板与矩形板连接整体结构示意图；
图4为本发明整体结构示意图；
图5为本发明正视结构示意图；
图6为本发明操作板与承接板连接正视剖切结构示意图；
图7为本发明操作板与空盒连接整体结构示意图。
图中：1、机架；2、支撑腿；3、安装槽；4、第一电动伸缩杆； 5、推板；6、安装架；7、从动盘；8、第二电动伸缩杆；9、平板； 10、底座；11、第三电动伸缩杆；12、矩形板；13、反向丝杆；14、挤压板；15、纵梁；16、横梁；17、滑槽；18、立板；19、承接板； 20、操作板；21、空盒；22、转辊；23、吊绳；24、吊钩；25、螺孔； 26、连接杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装，包括机架1、支撑腿2、安装槽3、第一电动伸缩杆4、推板5、安装架6、从动盘7、第二电动伸缩杆8、平板 9、底座10、第三电动伸缩杆11、矩形板12、反向丝杆13、挤压板 14、纵梁15、横梁16、滑槽17、立板18、承接板19、操作板20、空盒21、转辊22、吊绳23、吊钩24、螺孔25和连接杆26，机架1 的下表面左右两端均焊接有安装有滚轮的支撑腿2，机架1的顶端均匀开设有安装槽3，支撑腿2的内侧设置有第一电动伸缩杆4，且第一电动伸缩杆4的末端固定安装在机架1的下表面，第一电动伸缩杆 4的输出端连接有推板5，支撑腿2的左侧设置有焊接在机架1下表面的安装架6，且安装架6的内部贯穿有从动盘7，从动盘7的内侧面焊接有连接杆26，从动盘7的下表面固定有自带蓄电结构的第二电动伸缩杆8，且第二电动伸缩杆8的输出端连接有平板9，机架1 的顶端等间距开设有螺孔25，螺孔25的内侧设置有滑槽17；
底座10安装在机架1的顶端，且底座10的上表面固定有自带蓄电结构的第三电动伸缩杆11，第三电动伸缩杆11的输出端连接有矩形板12，且矩形板12的内部安装有反向丝杆13，反向丝杆13的外端连接有挤压板14；
纵梁15位于机架1的上方；
横梁16位于纵梁15的内侧；
立板18的底端安装在滑槽17的内部，且立板18的顶端内侧面焊接有承接板19，承接板19的内部底端安装有操作板20，且操作板 20的下表面焊接有空盒21，空盒21的内部安装有转辊22，且转辊 22的外侧面盘绕有吊绳23，吊绳23的末端连接有吊钩24；
如图1和图2中，推板5的底端和从动盘7的顶端均呈锯齿状结构，且推板5与从动盘7啮合连接，由于推板5与从动盘7啮合连接，推板5的移动使得从动盘7转动，第三电动伸缩杆11的底端呈“T”字型结构，且第三电动伸缩杆11底端的“T”字型结构转动安装在底座10的顶端，由于第三电动伸缩杆11底端的“T”字型结构转动安装在底座10的顶端，避免第三电动伸缩杆11从底座10的顶端脱落。
如图1和图3中，底座10通过螺纹连接的方式与机架1相连接，由于底座10通过螺纹连接的方式与机架1相连接，方便拆装底座10 与机架1，矩形板12的外侧面固定有自带蓄电结构的马达，且矩形板12外侧面固定的马达输出端与反向丝杆13固定连接，由于矩形板 12外侧面固定的马达输出端与反向丝杆13固定连接，马达带动反向丝杆13旋转，挤压板14关于反向丝杆13的中心线对称设置，且挤压板14通过反向丝杆13与矩形板12构成滑动结构，由于挤压板14 关于反向丝杆13的中心线对称设置，挤压板14设置有2组，2组挤压板14相对移动。
如图1中，纵梁15和横梁16的底端均位于矩形板12的上表面，由于纵梁15和横梁16的底端均位于矩形板12的上表面，通过2组挤压板14固定纵梁15和横梁16。
如图1、图4和图5中，立板18的底端开设有螺孔25，立板18 通过螺钉与机架1固定连接，由于立板18通过螺钉与机架1固定连接，便于定位立板18。
如图6中，承接板19的底端开设有滑轨，且操作板20安装在承接板19底端的滑轨内，由于操作板20安装在承接板19底端的滑轨内，便于调节操作板20的位置。
在使用该防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装时，机架1的底端安装有滚轮，在滚轮的作用下，将拼接工装移动至工件放置地点，查看半挂车后连接车架的图纸，根据图纸观察半挂车后连接车架各部件应放在机架1上的位置；
安装纵梁15时，如图1和图4所示，机架1的顶端均匀开设有安装槽3，底座10底端为螺纹结构，将底座10的底端螺纹连接在选择的安装槽3内，由于第三电动伸缩杆11与底座10构成转动结构，转动第三电动伸缩杆11，从而根据纵梁15的放置方向调整矩形板12、反向丝杆13和挤压板14的方位，根据纵梁15的定位高度需求调节挤压板14的高度位置，打开第三电动伸缩杆11，第三电动伸缩杆11 的伸缩调节矩形板12和挤压板14的高度位置；
当需要将纵梁15放置在靠近机架1的左端的端部时，为防止机架1侧翻，打开机架1下表面左端的第一电动伸缩杆4，第一电动伸缩杆4带动推板5向右移动，推板5的底端和从动盘7的顶端均为锯齿状结构，推板5与从动盘7啮合连接，随着推板5的右移，从动盘 7向左转动，从而与从动盘7固定连接的第二电动伸缩杆8和平板9 向左移动，使得第二电动伸缩杆8和平板9倾斜，打开第二电动伸缩杆8，第二电动伸缩杆8带动平板9向下移动，使得平板9与地面平齐，从而第二电动伸缩杆8、平板9和支撑腿2构成三角形结构，用于支撑机架1，避免在纵梁15的重力作用下机架1侧翻；
机架1的下表面前后左右端均设置有由第一电动伸缩杆4、推板 5、安装架6、从动盘7、第二电动伸缩杆8和平板9构成的侧面支撑结构，根据工件放置方位使用不同位置的侧面支撑结构；
起吊纵梁15和横梁16时，根据纵梁15和横梁16的位置在滑槽 17的内部滑动立板18，调整前后2组立板18的间距，然后通过螺钉固定立板18，然后在承接板19的底端滑动操作板20，从而调节空盒 21的位置，然后打开空盒21外侧面的马达，空盒21外侧面的马达输出端与转辊22固定连接，马达带动转辊22顺时针旋转，从而放出吊绳23和吊钩24，然后将吊绳23和吊钩24限定好纵梁15或横梁 16之后，再次打开空盒21外侧面的马达，马达逆时针旋转，收卷吊绳23，从而吊起纵梁15或横梁16，便于将重量较大的纵梁15或横梁16放在机架1上；
将纵梁15放置在矩形板12的上表面之后，打开矩形板12上的马达，矩形板12外侧面固定的马达输出端与反向丝杆13固定连接，马达带动反向丝杆13顺时针旋转，从而与反向丝杆13螺纹连接的2 组挤压板14相对移动，利用2组挤压板14固定纵梁15；
根据横梁16的放置位置选择机架1上合适位置的安装槽3，然后将底座10安装在选择的安装槽3上，如图1和图5所示，利用矩形板12、反向丝杆13和挤压板14固定横梁16；
固定好纵梁15和横梁16之后，安装纵梁15和横梁16，当需要起到安装好的半挂车后连接车架之后，通过空盒21、转辊22、吊绳 23和吊钩24构成的起吊机构移动半挂车后连接车架，装卸半挂车后连接车架，第二电动伸缩杆8、矩形板12外侧面固定的马达、第三电动伸缩杆11均自带蓄电结构，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装，其特征在于，包括：
机架(1)，所述机架(1)的下表面左右两端均焊接有安装有滚轮的支撑腿(2)，所述机架(1)的顶端均匀开设有安装槽(3)，所述支撑腿(2)的内侧设置有第一电动伸缩杆(4)，且第一电动伸缩杆(4)的末端固定安装在机架(1)的下表面，所述第一电动伸缩杆(4)的输出端连接有推板(5)，所述支撑腿(2)的左侧设置有焊接在机架(1)下表面的安装架(6)，且安装架(6)的内部贯穿有从动盘(7)，所述从动盘(7)的内侧面焊接有连接杆(26)，所述从动盘(7)的下表面固定有自带蓄电结构的第二电动伸缩杆(8)，且第二电动伸缩杆(8)的输出端连接有平板(9)，所述机架(1)的顶端等间距开设有螺孔(25)，所述螺孔(25)的内侧设置有滑槽(17)；
底座(10)，所述底座(10)安装在机架(1)的顶端，且底座(10)的上表面固定有自带蓄电结构的第三电动伸缩杆(11)，所述第三电动伸缩杆(11)的输出端连接有矩形板(12)，且矩形板(12)的内部安装有反向丝杆(13)，所述反向丝杆(13)的外端连接有挤压板(14)；
纵梁(15)，所述纵梁(15)位于机架(1)的上方；
横梁(16)，所述横梁(16)位于纵梁(15)的内侧；
立板(18)，所述立板(18)的底端安装在滑槽(17)的内部，且立板(18)的顶端内侧面焊接有承接板(19)，所述承接板(19)的内部底端安装有操作板(20)，且操作板(20)的下表面焊接有空盒(21)，所述空盒(21)的内部安装有转辊(22)，且转辊(22)的外侧面盘绕有吊绳(23)，所述吊绳(23)的末端连接有吊钩(24)。
2.根据权利要求1所述的一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装，其特征在于：所述推板(5)的底端和从动盘(7)的顶端均呈锯齿状结构，且推板(5)与从动盘(7)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装，其特征在于：所述底座(10)通过螺纹连接的方式与机架(1)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装，其特征在于：所述第三电动伸缩杆(11)的底端呈“T”字型结构，且第三电动伸缩杆(11)底端的“T”字型结构转动安装在底座(10)的顶端。
5.根据权利要求1所述的一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装，其特征在于：所述矩形板(12)的外侧面固定有自带蓄电结构的马达，且矩形板(12)外侧面固定的马达输出端与反向丝杆(13)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装，其特征在于：所述挤压板(14)关于反向丝杆(13)的中心线对称设置，且挤压板(14)通过反向丝杆(13)与矩形板(12)构成滑动结构。
7.根据权利要求1所述的一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装，其特征在于：所述纵梁(15)和横梁(16)的底端均位于矩形板(12)的上表面。
8.根据权利要求1所述的一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装，其特征在于：所述立板(18)的底端开设有螺孔(25)，所述立板(18)通过螺钉与机架(1)固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种防止侧翻的半挂车后连接车架拼接工装，其特征在于：所述承接板(19)的底端开设有滑轨，且操作板(20)安装在承接板(19)底端的滑轨内。
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