CN115268184A - 一种车载摄像头模组 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车载摄像头模组，包括前壳、后壳以及设于两者之间的摄像模组；所述摄像模组包括镜头和线路板，所述前壳的一端连接所述镜头、另一端连接所述后壳，所述线路板设于所述前壳内部并与所述镜头的成像端相对应；所述线路板与所述前壳之间设有隔热支架，所述隔热支架包括层叠设置的粘接层和隔热层，所述粘接层的表面正对所述前壳，所述隔热层的表面正对所述线路板。通过粘接层将线路板与前壳更为牢固的粘接在一起，隔热层阻断焊接时产生的热量通过前壳热传导至线路板，确保前壳内的摄像模组安装的稳定性，解决了现有技术中，在焊接前壳和后壳时，瞬间产生的高温对前壳内摄像模组的安装稳定性造成影响的技术问题。
Description
技术领域
本发明涉及摄像头模组技术领域，特别涉及一种车载摄像头模组。
背景技术
近年来，随着汽车行业的高速发展，车载摄像头模组应用技术日渐成熟，汽车配备摄像头模组作为先进驾驶辅助系统，对摄像头模组的密封性、稳定性及小型化要求越来越高。
现有的车载摄像头模组包括有前壳体，其中镜头、图像传感器及图像电路板通常设置于前壳体内，信号传输接口则从后壳体的后侧面穿出，并且和图像电路板电性连接。
在车载摄像头模组装配的过程中，通过在前壳体与后壳体的接缝处采用激光焊接方式进行连接不仅可以达到减小产品外形尺寸的目的，而且能够提高摄像头模组外壳密封性。然而，对于具有高像素成像要求的车载摄像头模组来说温度变化的影响相当明显。在进行激光焊接前，需要通过AA技术（主动对准技术）将图像传感器固定在前壳体内，当进行激光焊接时产生的高温迅速通过前壳体传导至图像电路板，从而导致图像传感器的位置偏离标定位；此外，瞬间的高温还会导致图像电路板与前体之间粘接的松动，在日常工作中，由于车载摄像头模组发热量相对较大，当热量往镜头方向传递时还会导致镜头出现离焦的问题。
发明内容
基于此，本发明的目的是提供一种车载摄像头模组，用于解决现有技术中在焊接前壳和后壳时，瞬间产生的高温对前壳内摄像模组的安装稳定性造成影响的技术问题。
本发明提出一种车载摄像头模组，包括前壳、后壳以及设于两者之间的摄像模组；
所述摄像模组包括镜头和线路板，所述前壳的一端连接所述镜头、另一端连接所述后壳，所述线路板设于所述前壳内部并与所述镜头的成像端相对应；
所述线路板与所述前壳之间设有隔热支架，所述隔热支架包括层叠设置的粘接层和隔热层，所述粘接层的表面正对所述前壳，所述隔热层的表面正对所述线路板。
上述车载摄像头模组，通过在线路板与前壳之间设置隔热支架，实现既兼顾隔热性又满足牢固性，具体地，粘接层将线路板与前壳更为牢固的粘接在一起，隔热层阻断焊接时产生的热量通过前壳热传导至线路板，确保前壳内的摄像模组安装的稳定性，解决了现有技术中，在焊接前壳和后壳时，瞬间产生的高温对前壳内摄像模组的安装稳定性造成影响的技术问题。
进一步地，所述车载摄像头模组，其中，所述粘接层和所述隔热层的中部设有与所述镜头相对应的通光孔，所述粘接层和所述隔热层结合构成一环形框架。
进一步地，所述车载摄像头模组，其中，所述隔热层上设有第一螺纹孔，所述线路板上设有与所述第一螺纹孔相对应的通孔，所述粘接层与所述隔热层之间连接，所述第一螺纹孔结合所述通孔通过一螺栓连接，以使所述线路板与所述隔热层连为一体。
进一步地，所述车载摄像头模组，其中，所述第一螺纹孔的数量为4个，4个所述第一螺纹孔分别设置在所述隔热层的4个边角处。
进一步地，所述车载摄像头模组，其中，所述粘接层上设有第二螺纹孔，所述隔热层上设有与所述第二螺纹孔相对应的过孔，所述线路板上设有与所述过孔相对应的通孔，所述第二螺纹孔结合所述通孔和所述过孔通过一螺栓连接，以使所述粘接层、所述隔热层及所述线路板锁附在一起。
进一步地，所述车载摄像头模组，其中，所述粘接层采用与所述前壳相同的材质制成。
进一步地，所述车载摄像头模组，其中，所述隔热层朝向所述线路板的一侧部分下沉，形成有一用于收容所述线路板的收容槽。
进一步地，所述车载摄像头模组，其中，所述前壳朝向所述后壳一侧的端面上向外凸出形成有一定位导向台阶，所述后壳可套设在所述定位导向台阶上。
进一步地，所述车载摄像头模组，其中，所述定位导向台阶与所述后壳之间为过渡配合。
进一步地，所述车载摄像头模组，其中，所述前壳远离所述后壳的一端部分下沉形成有一承载台，所述镜头的周侧向外延伸有一与所述承载台相对应的限位环。
附图说明
本发明的上述与/或附加的方面与优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显与容易理解，其中：
图1为本发明第一实施例中车载摄像头模组的立体图；
图2为本发明第一实施例中车载摄像头模组的分解图；
图3为本发明第一实施例中车载摄像头模组的剖视图；
图4为本发明第一实施例中隔热支架的立体图；
图5为本发明第一实施例中隔热支架的分解图；
图6为本发明第一实施例中前壳的立体图；
图7为本发明第一实施例中后壳的立体图；
图8为本发明第二实施例中隔热支架的分解图；
图中主要元器件符号说明：
10-前壳、20-后壳、31-镜头、32-线路板、40-隔热支架、41-粘接层、42-隔热层、51a-第一螺纹孔、52-过孔、60-收容槽、70-定位导向台阶、81-承载台、82-限位环、51b-第二螺纹孔。
具体实施方式
为使本发明的目的、特征与优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造与操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定与限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的与所有的组合。
请结合图1至图7，本发明第一实施例中的车载摄像头模组，包括前壳10、后壳20以及设于两者之间的摄像模组；
所述摄像模组包括镜头31和线路板32，所述前壳10的一端连接所述镜头31、另一端连接所述后壳20，所述线路板32设于所述前壳10内部并与所述镜头31的成像端相对应；
在本实施例中，所述前壳10远离所述后壳20的一端部分下沉形成有一承载台81，所述镜头31的周侧向外延伸有一与所述承载台81相对应的限位环82。可以理解地，限位环82通过抵靠承载台81，保证镜头31在旋入前壳10后停止到合适的位置。
所述线路板32与所述前壳10之间设有隔热支架40，所述隔热支架40包括层叠设置的粘接层41和隔热层42，所述粘接层41的表面正对所述前壳10，所述隔热层42的表面正对所述线路板32。可以理解地，隔热支架40双层结构是实现既兼顾隔热性又满足牢固性的前提，隔热层42的目的是阻断焊接产生的热量通过前壳10热传导至线路板32，粘接层41的目的是为了更牢固地将线路板32与前壳10粘接在一起。
需要解释的是，在常规技术中，也有在电路板与前壳10之间设置隔热垫圈的设计。然而，上述设计的目的是为了阻止工作过程中，电子元器件产生的热量向镜头31方向传导，并不能承受焊接时的高温。
具体地，所述粘接层41和所述隔热层42的中部设有与所述镜头31相对应的通光孔，所述粘接层41和所述隔热层42结合构成一环形框架。其中，通光孔位于线路板32的感光路径上，为线路板32上的感光芯片提供光线通路。
进一步地，所述隔热层42上设有第一螺纹孔51a，所述线路板32上设有与所述第一螺纹孔51a相对应的通孔，所述粘接层41与所述隔热层42之间连接，所述第一螺纹孔51a结合所述通孔通过一螺栓连接，以使所述线路板32与所述隔热层42连为一体。
在本实施例中，可采用注塑一体成型的方式将隔热层42直接注塑在粘接层41表面，以使粘接层41和隔热层42为一体成型设置，但不局限于此，还可以是粘接或卡接。其中，第一螺纹孔51a数量为4个，4个所述第一螺纹孔51a分别设置在所述隔热层42的4个边角处。操作人员可采用螺栓穿过线路板32上的通孔连接隔热层42上的第一螺纹孔51a，以使线路板32固定连接隔热层42，而粘接层41与前壳10之间通过胶水固定连接。
需要解释的是，采用胶水连接前壳10和粘接层41是实现AA工艺的前提，如果线路板32或隔热支架40通过螺栓与前壳10体相连接的话，则无法实现AA工艺。因为在实现AA工艺时，线路板32与前壳10体的位置标定好后，在固定两者的过程中需要采用对两者位置影响尽可能小的连接方式，如果采用螺栓连接的话，则会出现比两者位置标定好后，第一螺纹孔51a与通孔位置对不上的问题，强行通过螺栓连接则会导致两者位置标定失效，因此需要采用胶水相连接。
进一步地，所述粘接层41采用与所述前壳10相同的材质制成。可以理解地，该条件是实现粘接牢固性的前提，相同材料之间粘接的牢固性相较于不同材料间的粘接牢固程度有着极大的提升。
进一步地，所述隔热层42朝向所述线路板32的一侧部分下沉，形成有一用于收容所述线路板32的收容槽60。可以理解地，将线路板32包裹在隔热层42内部，可以有效阻隔从焊缝处通过热对流或热辐射传导过来的热量，提升线路板32安装的稳定性。
进一步地，所述前壳10朝向所述后壳20一侧的端面上向外凸出形成有一定位导向台阶70，所述后壳20可套设在所述定位导向台阶70上。其中，所述定位导向台阶70与所述后壳20之间为过渡配合可以理解地，通过定位导向台阶70导向，能够使前壳10与后壳20的安装更方便，且有效保证安装的定位精确，便于后续的焊接加工。
综上，本发明上述实施例当中的车载摄像头模组，通过在线路板与前壳之间设置隔热支架，实现既兼顾隔热性又满足牢固性，具体地，粘接层将线路板与前壳更为牢固的粘接在一起，隔热层阻断焊接时产生的热量通过前壳热传导至线路板，确保前壳内的摄像模组安装的稳定性，解决了现有技术中，在焊接前壳和后壳时，瞬间产生的高温对前壳内摄像模组的安装稳定性造成影响的技术问题。
请查阅图8，所示为本发明第二实施例中的隔热支架40，本实施例当中的隔热支架40与第一实施例当中的隔热支架40的不同之处在于：
所述粘接层41上设有第二螺纹孔51b，所述隔热层42上设有与所述第二螺纹孔51b相对应的过孔52，所述线路板32上设有与所述过孔52相对应的通孔，所述第二螺纹孔51b结合所述通孔和所述过孔52通过一螺栓连接，以使所述粘接层41、所述隔热层42及所述线路板32锁附在一起。其中，第二螺纹孔51b的数量为4个，4个所述第二螺纹孔51b分别设置在所述粘接层41的4个边角处。可以理解地，粘接层41和隔热层42为分离式设置，螺栓依次穿过通孔、过孔52连接粘接层41上的第二螺纹孔51b，隔热层42被夹持在粘接层41和线路板32之间，相比第一实施例中的隔热支架40，省去了粘接隔离层和粘接层41的工序。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体与详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形与改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种车载摄像头模组，其特征在于，包括前壳、后壳以及设于两者之间的摄像模组；
所述摄像模组包括镜头和线路板，所述前壳的一端连接所述镜头、另一端连接所述后壳，所述线路板设于所述前壳内部并与所述镜头的成像端相对应；
所述线路板与所述前壳之间设有隔热支架，所述隔热支架包括层叠设置的粘接层和隔热层，所述粘接层的表面正对所述前壳，所述隔热层的表面正对所述线路板。
2.根据权利要求1所述的车载摄像头模组，其特征在于，所述粘接层和所述隔热层的中部设有与所述镜头相对应的通光孔，所述粘接层和所述隔热层结合构成一环形框架。
3.根据权利要求1所述的车载摄像头模组，其特征在于，所述隔热层上设有第一螺纹孔，所述线路板上设有与所述第一螺纹孔相对应的通孔，所述粘接层与所述隔热层之间连接，所述第一螺纹孔结合所述通孔通过一螺栓连接，以使所述线路板与所述隔热层连为一体。
4.根据权利要求3所述的车载摄像头模组，其特征在于，所述第一螺纹孔的数量为4个，4个所述第一螺纹孔分别设置在所述隔热层的4个边角处。
5.根据权利要求1所述的车载摄像头模组，其特征在于，所述粘接层上设有第二螺纹孔，所述隔热层上设有与所述第二螺纹孔相对应的过孔，所述线路板上设有与所述过孔相对应的通孔，所述第二螺纹孔结合所述通孔和所述过孔通过一螺栓连接，以使所述粘接层、所述隔热层及所述线路板锁附在一起。
6.根据权利要求1所述的车载摄像头模组，其特征在于，所述粘接层采用与所述前壳相同的材质制成。
7.根据权利要求1所述的车载摄像头模组，其特征在于，所述隔热层朝向所述线路板的一侧部分下沉，形成有一用于收容所述线路板的收容槽。
8.根据权利要求1所述的车载摄像头模组，其特征在于，所述前壳朝向所述后壳一侧的端面上向外凸出形成有一定位导向台阶，所述后壳可套设在所述定位导向台阶上。
9.根据权利要求8所述的车载摄像头模组，其特征在于，所述定位导向台阶与所述后壳之间为过渡配合。
10.根据权利要求1所述的车载摄像头模组，其特征在于，所述前壳远离所述后壳的一端部分下沉形成有一承载台，所述镜头的周侧向外延伸有一与所述承载台相对应的限位环。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| GR01 | Patent grant | ||
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