CN115256220A - 减速机端盖用输送装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于输送领域，具体涉及一种减速机端盖用输送装置，包括：架体、第一输送组件、第二输送组件、介质喷涂组件以及顺次出料组件；所述顺次出料组件设置于所述第一输送组件上，且适于每次输送一个端盖板材至所述第二输送组件。通过将介质喷涂组件以及顺次出料组件分别设置在第一输送组件以及第二输送组件上，使每次输送在第二输送组件上的端盖板材数量为一，等到该端盖板材从第二输送组件上拿走之后，顺次出料组件放出下一块端盖板材，从而完成了介质喷涂组件的定量喷涂。通过在端盖板材上均匀的喷涂介质，便于后续在磨削时保证端盖板材的磨削需求，进而使，生产的端盖板材能与减速机的箱体完美贴合。
Description
技术领域
本发明涉及输送领域，具体涉及一种减速机端盖用输送装置。
背景技术
减速机端盖在生产时，需要对端盖的板材进行磨削，从而使减速机在装配时，与减速机的箱体完美贴合。端盖板材在磨削时产生大量磨削热，在磨削区域内温度有时达1000℃左右。在这样高的温度下，可使工件材料变软，产生裂纹，甚至烧伤，以及砂轮产生堵塞等现象，在被磨削之前，需要在待磨削面上均匀涂抹磨削介质。
现有技术中减速机的端盖板材在传送带上进行传送时，都是紧密接触的，由于后续磨削过程需要一定时间，因此，在喷刷磨削介质时，会导致端盖板材的磨削介质喷涂过多，导致用量不准确，影响最后的磨削使用。
上述问题是目前亟待解决的。
发明内容
本发明的目的是提供一种减速机端盖用输送装置。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种减速机端盖用输送装置，包括：
架体、第一输送组件、第二输送组件、介质喷涂组件以及顺次出料组件；
所述第一输送组件以及所述第二输送组件均设置在所述架体上；
所述第一输送组件的出料口与所述第二输送组件的进料口相连；
所述顺次出料组件设置于所述第一输送组件上，且适于每次输送一个端盖板材至所述第二输送组件；
所述介质喷涂组件设置于所述第二输送组件上，且适于对输送至所述第二输送组件的端盖板材进行磨削介质喷涂。
进一步的，所述架体包括支撑架、第一侧板、第二侧板、第一挡板以及第二挡板；
所述第一侧板与所述第二侧板相对设置，且固定设置于所述支撑架上；
所述第一挡板以及所述第二挡板设置于所述第一输送组件以及所述第二输送组件的两侧。
进一步的，所述第二输送组件包括第一驱动电机、第一传送带、第一传动辊、第二传动辊以及第三传动辊；
所述第一传动辊以及所述第二传动辊分别设置于所述第一传送带的两端；
所述第二传动辊靠近所述第一输送组件设置；
所述第三传动辊设置于所述第一传动辊与所述第二传动辊之间；
所述第三传动辊与所述第二传动辊之间通过链条连接；
所述第一驱动电机适于驱动所述第一传动辊转动，从而带动所述第二传动辊转动；
所述第二传动辊还适于在转动过程中通过所述链条带动所述第三传动辊转动。
进一步的，所述介质喷涂组件包括喷涂杆、水平移动块以及连接块；
所述连接块的一端通过所述链条的相邻两个链销进行固定，所述连接块的另一端设置有转动柱，且所述转动柱的轴线设置在所述第二传动辊以及所述第三传动辊的轴心连线上；
所述水平移动块的一端通过所述转动柱转动连接在所述连接块上，所述水平移动块的另一端用于连接喷涂杆；
所述链条适于在转动过程中带动所述水平移动块沿所述第二传动辊以及所述第三传动辊的轴心的连线往复运动，从而驱动所述喷涂杆在第一传动带上往复运动。
进一步的，所述顺次出料组件包括出料板以及扭簧；
所述出料板转动设置在所述第一输送组件的第四传动辊上；
所述第四传动辊靠近所述第二输送组件的第二传动辊设置；
所述出料板处于初始状态时，所述出料板的一端与所述第一输送组件上的端盖板材的侧壁抵持，另一端设置于所述链条的侧壁，且所述连接块在转动过程中适于将推动所述出料板转动，从而使靠近所述第一输送组件上的端盖板材的一端被下压完成顺次出料。
进一步的，固定所述连接块的相邻的两个链销延伸出第一推动杆以及第二推动杆；
所述连接块在转动时使第一推动杆以及第二推动杆依次与所述出料板抵持；
所述出料板还适于从所述第一推动杆离开后，在所述扭簧的作用下回弹至与所述第二推动杆抵持，从而将端盖板材向前推动；
所述出料板还适于从所述第二推动杆离开后，在所述扭簧的作用下回弹至初始位置，将端盖板材进一步向前推动，从而使相邻两个端盖板材之间产生间隙，并使出料板与下一个端盖板材的侧壁抵持。
进一步的，所述第一侧板开设有适于所述水平移动块滑动的第一滑动槽；
所述水平移动快滑动设置在所述第一滑动槽内。
进一步的，所述喷涂杆远离所述水平移动块的一端设置有滑动块；
所述第二侧板开设有适于所述滑动块滑动的第二滑动槽；
所述滑动块滑动设置在所述第二滑动槽内。
进一步的，所述第一输送组件还包括第五传动辊、第六传动辊、第二驱动电机以及第二传动带；
所述第五传动辊以及所述第四传动辊分别设置于所述第二传动带的两端；
所述第六传动辊设置于所述第五传动辊以及第四传动辊之间；
所述第二驱动电机固定设置在所述架体上，且适于带动所述第五传动辊转动，从而带动传送带对端盖板材进行运输。
进一步的，所述第一传送带以及所述第二传动带的宽度均小于端盖板材的宽度。
本发明的有益效果是，本发明提供了一种减速机端盖用输送装置，通过将介质喷涂组件以及顺次出料组件分别设置在第一输送组件以及第二输送组件上，使每次输送在第二输送组件上的端盖板材数量为一，等到该端盖板材从第二输送组件上拿走之后，顺次出料组件放出下一块端盖板材，从而完成了介质喷涂组件的定量喷涂。通过巧妙设计的喷涂杆、水平移动块以及连接块，使介质喷涂组件在对减速机端盖生产用端盖板材进行磨削介质喷涂时，两者的相对速度更快，从而在喷涂相同量的磨削介质时，在端盖板材上停留的时间越短，定量更加精准，同时，喷涂杆的驱动没有新增动力源，通过第一驱动电机同时驱动第一传送带以及喷涂杆运行，降低了能源损耗。顺次出料组件通过出料板以及扭簧构成，驱动源是第二输送组件的链条，由于链条的转动，本身是通过第一驱动电机来进行驱动的，因此，顺次出料组件的驱动源，实质上也是第一驱动电机，没有新增任何驱动源，降低了能源损耗以及设备成本，同时，通过第一推动杆以及第二推动杆来挤压出料板，出料板离开第一推动杆以及第二推动杆时，均会对正在运输的端盖板材进行推动，从而使相邻两个端盖板材之间分离出间隙，确保了每次出料的数量均为一。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明所提供的减速机端盖用输送装置的结构示意图。
图2是本发明所提供的减速机端盖用输送装置的剖视图。
图3是本发明所提供的介质喷涂组件以及顺次出料组件的结构示意图。
图4是图3中A处的放大图。
图5是本发明所提供的第一输送组件以及第二输送组件的部分结构示意图。
图6是图5中B处的放大图。
图7是图5中C处的放大图。
图中：110、架体；111、支撑架；112、第一侧板；1121、第一滑动槽；113、第二侧板；1131-第二滑动槽；114、第一挡板；115、第二挡板；120、第一输送组件；121、第四传动辊；122、第五传动辊；123、第六传动辊；124、第二驱动电机；125、第二传动带；130、第二输送组件；131、第一驱动电机；132、第一传送带；133、第一传动辊；134、第二传动辊；135、第三传动辊；136、链条；137、第一推动杆；138、第二推动杆；140、介质喷涂组件；141、喷涂杆；1411、滑动块；142、水平移动块；143、连接块；150、顺次出料组件；151、出料板；200、端盖板材。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
实施例1
请参阅图1-图7，本实施例1提供了一种减速机端盖用输送装置，包括：架体110、第一输送组件120、第二输送组件130、介质喷涂组件140以及顺次出料组件150；所述第一输送组件120以及所述第二输送组件130均设置在所述架体110上；所述第一输送组件120的出料口与所述第二输送组件130的进料口相连；所述顺次出料组件150设置于所述第一输送组件120上，且适于每次输送一个端盖板材200至所述第二输送组件130；所述介质喷涂组件140设置于所述第二输送组件130上，且适于对输送至所述第二输送组件130的端盖板材200进行磨削介质喷涂。通过将介质喷涂组件140以及顺次出料组件150分别设置在第一输送组件120以及第二输送组件130上，使每次输送在第二输送组件130上的端盖板材200数量为一，等到该端盖板材200从第二输送组件130上拿走之后，顺次出料组件150放出下一块端盖板材200，从而完成了介质喷涂组件140的定量喷涂，通过在端盖板材上均匀的喷涂介质，便于后续在磨削时保证端盖板材的磨削需求，进而使，生产的端盖板材能与减速机的箱体完美贴合。
在本实施例中，所述架体110包括支撑架111、第一侧板112、第二侧板113、第一挡板114以及第二挡板115；所述第一侧板112与所述第二侧板113相对设置，且固定设置于所述支撑架111上；所述第一挡板114以及所述第二挡板115设置于所述第一输送组件120以及所述第二输送组件130的两侧。
在本实施例中，所述第一输送组件120包括第第四传动辊121、第五传动辊、第六传动辊123、第二驱动电机124以及第二传动带125；所述第五传动辊122以及所述第四传动辊121分别设置于所述第二传动带125的两端；所述第六传动辊123设置于所述第五传动辊122以及第四传动辊121之间；所述第二驱动电机124固定设置在所述架体110上，且适于带动所述第五传动辊122转动，从而带动传送带对端盖板材200进行运输。
所述第二输送组件130包括第一驱动电机131、第一传送带132、第一传动辊133、第二传动辊134以及第三传动辊135；所述第一传动辊133以及所述第二传动辊134分别设置于所述第一传送带132的两端；所述第二传动辊134靠近所述第一输送组件120设置；所述第三传动辊135设置于所述第一传动辊133与所述第二传动辊134之间；所述第三传动辊135与所述第二传动辊134之间通过链条136连接；所述第一驱动电机131适于驱动所述第一传动辊133转动，从而带动所述第二传动辊134转动；所述第二传动辊134还适于在转动过程中通过所述链条136带动所述第三传动辊135转动。
需要说明的是，在本实施例中，采用了两个驱动电机，在其他实施例中，可以仅采用一个驱动电机也可以实现本方案。
其中，第二挡板115固定在第一传动辊133、第二传动辊134、第三传动辊135、第四传动辊121、第五传动辊122以及第六传动辊123的转轴上；第一挡板114固定在第一传动辊133、第四传动辊121、第五传动辊122以及第六传动辊123的转轴上，所述第二传动辊134以及所述第三传动辊135与所述第二挡板115之间预留有介质喷涂组件140的安装空间。
在本实施例中，所述介质喷涂组件140包括喷涂杆141、水平移动块142以及连接块143；所述连接块143的一端通过所述链条136的相邻两个链销进行固定，所述连接块143的另一端设置有转动柱，且所述转动柱的轴线设置在所述第二传动辊134以及所述第三传动辊135的轴心连线上；所述水平移动块142的一端通过所述转动柱转动连接在所述连接块143上，所述水平移动块142的另一端用于连接喷涂杆141；所述链条136适于在转动过程中带动所述水平移动块142沿所述第二传动辊134以及所述第三传动辊135的轴心的连线往复运动，从而驱动所述喷涂杆141在第一传动带上往复运动。具体来说，连接块143的转动柱在所述第二传动辊134以及所述第三传动辊135的轴心的连线往复运动，从而确保水平移动块142的水平移动，需要说明的是，所述水平移动块142与所述转动柱对应处的连接孔预留有浮动空间，由于连接块143在链条136上发生转动时，会发生轻微的晃动，此时通过设置浮动空间，来保证水平移动块142的平稳移动。通过巧妙设计的喷涂杆141、水平移动块142以及连接块143，使介质喷涂组件140在对端盖板材200进行磨削介质喷涂时，两者的相对速度更快，从而在喷涂相同量的磨削介质时，在端盖板材200上停留的时间越短，定量更加精准，同时，喷涂杆141的驱动没有新增动力源，通过第一驱动电机131同时驱动第一传送带132以及喷涂杆141运行，降低了能源损耗。
需要说明的是，所述第一侧板112开设有适于所述水平移动块142滑动的第一滑动槽1121；所述水平移动快滑动设置在所述第一滑动槽1121内。通过设置第一滑动槽1121，一方面确保水平移动块142不会沿着转动柱发生转动，另一方面，对水平移动块142的移动方向进行限制，进一步确保了水平移动块142的平稳，从而保证了喷涂杆141对端盖板材200进行磨削介质喷涂时的平稳以及均匀，进一步保证了磨削介质定量的精准。
其中，所述喷涂杆141远离所述水平移动块142的一端设置有滑动块1411；所述第二侧板113开设有适于所述滑动块1411滑动的第二滑动槽1131；所述滑动块1411滑动设置在所述第二滑动槽1131内。通过设置滑动块1411以及第二滑动槽1131，来保证喷涂杆141的另一端在移动过程中也是水平且平稳移动，从而保证喷涂杆141在移动过程中不会发生竖直方向的晃动，确保了喷涂杆141与端盖板材200之间的距离不会发生变化。
在本实施例中，喷涂杆141上设置有毛刷，喷涂杆141通过软管与外部的磨削介质输送机构连通，通过喷涂杆141上的毛刷与端盖板材200接触时进行磨削介质的涂抹，通过采用毛刷的方式，确保磨削介质喷涂的均匀。
在本实施例中，所述顺次出料组件150包括出料板151以及扭簧；所述出料板151转动设置在所述第一输送组件120的第四传动辊121上；所述第四传动辊121靠近所述第二输送组件130的第二传动辊134设置；所述出料板151处于初始状态时，所述出料板151的一端与所述第一输送组件120上的端盖板材200的侧壁抵持，另一端设置于所述链条136的侧壁，且所述连接块143在转动过程中适于将推动所述出料板151转动，从而使靠近所述第一输送组件120上的端盖板材200的一端被下压完成顺次出料。具体来说，顺次出料组件150通过出料板151以及扭簧构成，驱动源是第二输送组件130的链条136，由于链条136的转动，本身是通过第一驱动电机131来进行驱动的，因此，顺次出料组件150的驱动源，实质上也是第一驱动电机131，没有新增任何驱动源，降低了能源损耗以及设备成本。
在本实施例中，固定所述连接块143的相邻的两个链销延伸出第一推动杆137以及第二推动杆138；所述连接块143在转动时使第一推动杆137以及第二推动杆138依次与所述出料板151抵持；所述出料板151还适于从所述第一推动杆137离开后，在所述扭簧的作用下回弹至与所述第二推动杆138抵持，从而将端盖板材200向前推动；所述出料板151还适于从所述第二推动杆138离开后，在所述扭簧的作用下回弹至初始位置，将端盖板材200进一步向前推动，从而使相邻两个端盖板材200之间产生间隙，并使出料板151与下一个端盖板材200的侧壁抵持。通过第一推动杆137以及第二推动杆138来挤压出料板151，出料板151离开第一推动杆137以及第二推动杆138时，均会对正在运输的端盖板材200进行推动，从而使相邻两个端盖板材200之间分离出间隙，确保了每次出料的数量均为一。
在本实施例中，所述第一传送带132以及所述第二传动带125的宽度均小于端盖板材200的宽度。具体来说，由于出料板151设置在第一输送组件120的侧壁并且需要与端盖板材200进行抵持才能实现推料，因此端盖板材200的宽度需要满足抵持需求。
综上所述，本发明提供了一种减速机端盖用输送装置，通过将介质喷涂组件以及顺次出料组件分别设置在第一输送组件以及第二输送组件上，使每次输送在第二输送组件上的端盖板材数量为一，等到该端盖板材从第二输送组件上拿走之后，顺次出料组件放出下一块端盖板材，从而完成了介质喷涂组件的定量喷涂。通过巧妙设计的喷涂杆、水平移动块以及连接块，使介质喷涂组件在对端盖板材进行磨削介质喷涂时，两者的相对速度更快，从而在喷涂相同量的磨削介质时，在端盖板材上停留的时间越短，定量更加精准，同时，喷涂杆的驱动没有新增动力源，通过第一驱动电机同时驱动第一传送带以及喷涂杆运行，降低了能源损耗。顺次出料组件通过出料板以及扭簧构成，驱动源是第二输送组件的链条，由于链条的转动，本身是通过第一驱动电机来进行驱动的，因此，顺次出料组件的驱动源，实质上也是第一驱动电机，没有新增任何驱动源，降低了能源损耗以及设备成本，同时，通过第一推动杆以及第二推动杆来挤压出料板，出料板离开第一推动杆以及第二推动杆时，均会对正在运输的端盖板材进行推动，从而使相邻两个端盖板材之间分离出间隙，确保了每次出料的数量均为一。通过在端盖板材上均匀的喷涂介质，便于后续在磨削时保证端盖板材的磨削需求，进而使，生产的端盖板材能与减速机的箱体完美贴合。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种减速机端盖用输送装置，其特征在于，包括：
架体、第一输送组件、第二输送组件、介质喷涂组件以及顺次出料组件；
所述第一输送组件以及所述第二输送组件均设置在所述架体上；
所述第一输送组件的出料口与所述第二输送组件的进料口相连；
所述顺次出料组件设置于所述第一输送组件上，且适于每次输送一个端盖板材至所述第二输送组件；
所述介质喷涂组件设置于所述第二输送组件上，且适于对输送至所述第二输送组件的端盖板材进行磨削介质喷涂。
2.如权利要求1所述的减速机端盖用输送装置，其特征在于，
所述架体包括支撑架、第一侧板、第二侧板、第一挡板以及第二挡板；
所述第一侧板与所述第二侧板相对设置，且固定设置于所述支撑架上；
所述第一挡板以及所述第二挡板设置于所述第一输送组件以及所述第二输送组件的两侧。
3.如权利要求2 所述的减速机端盖用输送装置，其特征在于，
所述第二输送组件包括第一驱动电机、第一传送带、第一传动辊、第二传动辊以及第三传动辊；
所述第一传动辊以及所述第二传动辊分别设置于所述第一传送带的两端；
所述第二传动辊靠近所述第一输送组件设置；
所述第三传动辊设置于所述第一传动辊与所述第二传动辊之间；
所述第三传动辊与所述第二传动辊之间通过链条连接；
所述第一驱动电机适于驱动所述第一传动辊转动，从而带动所述第二传动辊转动；
所述第二传动辊还适于在转动过程中通过所述链条带动所述第三传动辊转动。
4.如权利要求3所述的减速机端盖用输送装置，其特征在于，
所述介质喷涂组件包括喷涂杆、水平移动块以及连接块；
所述连接块的一端通过所述链条的相邻两个链销进行固定，所述连接块的另一端设置有转动柱，且所述转动柱的轴线设置在所述第二传动辊以及所述第三传动辊的轴心连线上；
所述水平移动块的一端通过所述转动柱转动连接在所述连接块上，所述水平移动块的另一端用于连接喷涂杆；
所述链条适于在转动过程中带动所述水平移动块沿所述第二传动辊以及所述第三传动辊的轴心的连线往复运动，从而驱动所述喷涂杆在第一传动带上往复运动。
5.如权利要求4所述的减速机端盖用输送装置，其特征在于，所述顺次出料组件包括出料板以及扭簧；
所述出料板转动设置在所述第一输送组件的第四传动辊上；
所述第四传动辊靠近所述第二输送组件的第二传动辊设置；
所述出料板处于初始状态时，所述出料板的一端与所述第一输送组件上的端盖板材的侧壁抵持，另一端设置于所述链条的侧壁，且所述连接块在转动过程中适于将推动所述出料板转动，从而使靠近所述第一输送组件上的端盖板材的一端被下压完成顺次出料。
6.如权利要求5所述的减速机端盖用输送装置，其特征在于，
固定所述连接块的相邻的两个链销延伸出第一推动杆以及第二推动杆；
所述连接块在转动时使第一推动杆以及第二推动杆依次与所述出料板抵持；
所述出料板还适于从所述第一推动杆离开后，在所述扭簧的作用下回弹至与所述第二推动杆抵持，从而将端盖板材向前推动；
所述出料板还适于从所述第二推动杆离开后，在所述扭簧的作用下回弹至初始位置，将端盖板材进一步向前推动，从而使相邻两个端盖板材之间产生间隙，并使出料板与下一个端盖板材的侧壁抵持。
7.如权利要求4所述的减速机端盖用输送装置，其特征在于，
所述第一侧板开设有适于所述水平移动块滑动的第一滑动槽；
所述水平移动快滑动设置在所述第一滑动槽内。
8.如权利要求4所述的减速机端盖用输送装置，其特征在于，
所述喷涂杆远离所述水平移动块的一端设置有滑动块；
所述第二侧板开设有适于所述滑动块滑动的第二滑动槽；
所述滑动块滑动设置在所述第二滑动槽内。
9.如权利要求5所述的减速机端盖用输送装置，其特征在于，所述第一输送组件还包括第五传动辊、第六传动辊、第二驱动电机以及第二传动带；
所述第五传动辊以及所述第四传动辊分别设置于所述第二传动带的两端；
所述第六传动辊设置于所述第五传动辊以及第四传动辊之间；
所述第二驱动电机固定设置在所述架体上，且适于带动所述第五传动辊转动，从而带动传送带对端盖板材进行运输。
10.如权利要求8所述的减速机端盖用输送装置，其特征在于，所述第一传送带以及所述第二传动带的宽度均小于端盖板材的宽度。
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