CN115255956B - 一种汽车轮毂用冲孔设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及金属冲孔设备领域，尤其涉及一种汽车轮毂用冲孔设备。本发明的技术实施问题为：由于轮毂厚度与轮毂大小不同，使得在冲孔工作时需要多次调整，步骤繁琐，不利于批量生产，使得轮毂在冲孔的过程中，冲孔边缘形变过大，进而导致轮毂无法使用，同时冲孔后的表面出现的毛边跟随增多。本发明的技术实施方案为：一种汽车轮毂用冲孔设备，包括有废料箱和上料组件等；废料箱的上部安装有上料组件。本发明通过冲压组件在轮毂上冲孔，同时通过刮板对冲孔后的表面的毛刺进行打磨，并且打磨过程中，由于先开一个倒锥型的环形槽，其斜面受到打磨的力度要大于直面，使得其边缘的毛刺清理的更加洁净。

Description

一种汽车轮毂用冲孔设备

技术领域

本发明涉及金属冲孔设备领域，尤其涉及一种汽车轮毂用冲孔设备。

背景技术

现有技术中，在汽车轮毂冲孔的过程，由于轮毂厚度与轮毂大小不同，使得在冲孔工作时需要多次调整，步骤繁琐，不利于批量生产；现有的冲孔设置随着冲孔的轮毂厚度的增大，进而所需的冲孔的力需要对应的增大，使得轮毂在冲孔的过程中，冲孔边缘形变过大，进而导致轮毂无法使用，同时冲孔后的表面出现的毛边随之增多，导致生产出来的轮毂质量低。

发明内容

为了克服由于轮毂厚度与轮毂大小不同，使得在冲孔工作时需要多次调整，步骤繁琐，不利于批量生产，使得轮毂在冲孔的过程中，冲孔边缘形变过大，进而导致轮毂无法使用，同时冲孔后的表面出现的毛边跟随增多的缺点，本发明提供一种汽车轮毂用冲孔设备。

本发明的技术实施方案为：一种汽车轮毂用冲孔设备，包括有废料箱、上料组件、固定组件、第三限位板、切削组件、第一钻头、第二钻头、第四限位板、冲压组件、冲压头和刮板；废料箱的上部安装有上料组件；废料箱的上部连接有固定组件；上料组件后部与固定组件连接；固定组件上连接有六个环形阵列的用于固定轮毂的第三限位板；固定组件的中部连接有切削组件；切削组件上连接有用于在轮毂上开孔的第一钻头；切削组件上连接有用于在轮毂上开槽的第二钻头；切削组件上连接有两个左右对称的用于限位冲压废料的第四限位板；固定组件的上部连接有冲压组件；冲压组件上连接有用于在轮毂上冲孔的冲压头；冲压头上通过转轴转动连接有八个环形阵列的用于打磨冲孔面的刮板。

可选地，第四限位板整体为弧形结构，其上开设有扇形限位槽。

可选地，刮板上设置有颗粒状的打磨面，且刮板与冲压头连接处设置有扭力弹簧。

可选地，上料组件包括有第一安装板、导引板、限位支架、第一连接板、第一限位板、第二连接板、第三连接板、第一电机、第四连接板、第二电机、第五连接板和第二限位板；废料箱的上表面连接有第一安装板；第一安装板的后部开设的两个贯穿槽上各连接有一个导引板；第一安装板的前部固定连接有两个左右对称的限位支架；第一安装板中部固定连接有第一连接板；第一连接板的上部通过转轴转动连接有两个左右对称的第一限位板；两个第一限位板的相向侧各固定连接有两个第二连接板；第一安装板的中部固定连接有两个左右对称的第三连接板；第一连接板位于两个第三连接板之间；第一连接板上通过转轴转动连接有第五连接板；两个第三连接板上各固定连接有一个第一电机；两个第一电机的输出轴各固定连接有一个第四连接板；两个第一电机的输出轴穿过第一连接板并与第五连接板固定连接；两个第四连接板上各固定连接有一个第二电机；两个第二电机的输出轴与第五连接板转动连接；第五连接板的前部通过转轴转动连接有两个左右对称的第二限位板；两个第二限位板的底面分别与一个限位支架接触；两个第二电机的输出轴各与一个第二限位板固定连接。

可选地，第二限位板开设有用于自适应轮毂形状的弧形的限位面。

可选地，固定组件包括有第二安装板、第三安装板、电动滑轨、电动滑块、第六连接板、第一伸缩板、导引框、第一电动推杆、第一轴套、第七连接板、第二伸缩板、第一电动转盘和第一轴承座；四个第二连接板之间固定连接有一个第二安装板；第一安装板的后部固定连接有第三安装板；第三安装板上部固定连接有两个左右对称的电动滑轨；两个电动滑轨的外表面各滑动连接有一个电动滑块；两个电动滑块的上部共同固定连接有一个第六连接板；第六连接板上开设的滑槽内滑动连接有第一伸缩板；第一伸缩板的上部固定连接有导引框；第一伸缩板的前部与第二安装板活动连接；第二安装板的内部固定连接有第一电动推杆；第一电动推杆的伸缩端固定连接有第一轴套；第一轴套的前部转动连接有第七连接板；第七连接板上活动连接有八个环形阵列的第二伸缩板；八个第二伸缩板分别与一个第三限位板活动连接；第二安装板的内部滑动连接有第一电动转盘；第一电动转盘的转动部固定连接有通过八个环形阵列的第一轴承座通过转轴转动连接有八个第三限位板转动连接。

可选地，第六连接板上开设有滑槽。

可选地，切削组件包括有第二电动推杆、伸缩杆、第八连接板、连接套、第二轴套、第二电动转盘、连接杆、第九连接板、第一齿轮、第二齿轮、第一弹性件、第二轴承座、第十连接板和第二弹性件；第一伸缩板的伸缩端固定连接有第二电动推杆；第一伸缩板的伸缩端固定连接有两个左右对称的伸缩杆；两个伸缩杆的上部各固定连接有一个第八连接板；两个第八连接板上共同固定连接有一个连接套；两个第八连接板之间固定连接有一个第二电动转盘；第二电动推杆的伸缩端固定连接有第二轴套；第二轴套上安装有第二电动转盘；第二电动转盘的转动部固定连接有连接杆；连接杆的外表面固定连接有两个上下对称的第九连接板；连接杆的外表面固定连接有第一齿轮；连接杆与第一钻头固定连接；第一齿轮位于两个第九连接板之间；两个第九连接板与第二钻头转动连接；第二钻头外表面固定连接有第二齿轮；第二齿轮与第一齿轮啮合；第二齿轮的上部固定连接有第一弹性件；第一弹性件的另一端与位于上部的第九连接板固定连接；连接套的上部固定连接有两个左右对称的第二轴承座；两个第二轴承座的上部通过转轴转动各连接有一个第十连接板；两个第十连接板分别与一个第四限位板滑动连接；两个第四限位板的之间固定连接有两个前后对称的第二弹性件。

可选地，第二轴承座与第十连接板连接处设置有扭力弹簧。

可选地，冲压组件包括有固定框和液压推杆；第六连接板的上部固定连接有固定框；固定框的内部固定连接有液压推杆；液压推杆的伸缩端与冲压头固定连接。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：1、本发明实现了对不同尺寸轮毂进行冲孔工作，在冲孔前，对轮毂的底面间隙切削开槽，降低了冲孔时冲压头的所需的力，同时降低了冲压头在冲孔过程中受损，使冲压头使用时长大大的延长，由于降低了冲孔所需的力，进而降低了冲孔过程中，避免了因冲孔力过大导致轮毂形变；

2、本发明通过切削组件在轮毂的底面切削出倒锥型的环形槽，减少了冲孔后毛边的产生，同时对需要冲孔的部位先开一个小孔，倒锥型的环形槽和开的小孔，在冲孔过程中，冲孔的部位受到挤压力，迫使冲孔的部位形变，用于在冲孔前切削出了一个倒锥型的环形槽，使得冲孔的部位形变量得到了释放，使得冲孔工作更加顺利；

3、本发明通过冲压组件在轮毂上冲孔，同时通过刮板对冲孔后的表面的毛刺进行打磨，并且打磨过程中，由于先开一个倒锥型的环形槽，其斜面受到打磨的力度要大于直面，使得其边缘的毛刺清理的更加洁净。

附图说明

图1为本发明汽车轮毂用冲孔设备的第一种结构示意图；

图2为本发明汽车轮毂用冲孔设备的第二种结构示意图；

图3为本发明汽车轮毂用冲孔设备的上料组件的第一种结构示意图；

图4为本发明汽车轮毂用冲孔设备的上料组件的第二种结构示意图；

图5为本发明汽车轮毂用冲孔设备的上料组件的A区放大图；

图6为本发明汽车轮毂用冲孔设备的固定组件的第一种结构示意图；

图7为本发明汽车轮毂用冲孔设备的固定组件的第二种结构示意图；

图8为本发明汽车轮毂用冲孔设备的固定组件的第一种局部结构示意图；

图9为本发明汽车轮毂用冲孔设备的固定组件的第二种局部结构示意图；

图10为本发明汽车轮毂用冲孔设备的切削组件的第一种结构示意图；

图11为本发明汽车轮毂用冲孔设备的切削组件的第二种结构示意图；

图12为本发明汽车轮毂用冲孔设备的冲压组件的第一种结构示意图；

图13为本发明汽车轮毂用冲孔设备的冲压组件的第二种结构示意图；

图14为本发明汽车轮毂用冲孔设备的冲压组件的局部结构示意图。

附图中各零部件的标记如下：1-废料箱，2-上料组件，3-固定组件，4-切削组件，5-冲压组件，201-第一安装板，202-导引板，203-限位支架，204-第一连接板，205-第一限位板，206-第二连接板，207-第三连接板，208-第一电机，209-第四连接板，2010-第二电机，2011-第五连接板，2012-第二限位板，301-第二安装板，302-第三安装板，303-电动滑轨，304-电动滑块，305-第六连接板，305a-滑槽，306-第一伸缩板，307-导引框，308-第一电动推杆，309-第一轴套，3010-第七连接板，3011-第二伸缩板，3012-第三限位板，3013-第一电动转盘，3014-第一轴承座，401-第二电动推杆，402-伸缩杆，403-第八连接板，404-连接套，405-第二轴套，406-第二电动转盘，407-连接杆，408-第九连接板，409-第一齿轮，4010-第一钻头，4011-第二齿轮，4012-第一弹性件，4013-第二钻头，4014-第二轴承座，4015-第十连接板，4016-第四限位板，4017-第二弹性件，501-固定框，502-液压推杆，503-冲压头，504-刮板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

一种汽车轮毂用冲孔设备，如图1-14所示，包括有废料箱1、上料组件2、固定组件3、第三限位板3012、切削组件4、第一钻头4010、第二钻头4013、第四限位板4016、冲压组件5、冲压头503和刮板504；废料箱1的上部安装有上料组件2；废料箱1的上部连接有固定组件3；上料组件2后部与固定组件3连接；固定组件3上连接有六个环形阵列的第三限位板3012；固定组件3的中部连接有切削组件4；切削组件4上连接有第一钻头4010；切削组件4上连接有第二钻头4013；切削组件4上连接有两个左右对称的第四限位板4016；固定组件3的上部连接有冲压组件5；冲压组件5上连接有冲压头503；冲压头503上通过转轴转动连接有八个环形阵列的刮板504。

第三限位板3012表面设置有弧形的橡胶块，用于增大摩擦力，使得轮毂固定的更加牢固。

第四限位板4016整体为弧形结构，其上开设有扇形限位槽。

刮板504上设置有颗粒状的打磨面，且刮板504与冲压头503连接处设置有扭力弹簧。

上料组件2包括有第一安装板201、导引板202、限位支架203、第一连接板204、第一限位板205、第二连接板206、第三连接板207、第一电机208、第四连接板209、第二电机2010、第五连接板2011和第二限位板2012；废料箱1的上表面连接有第一安装板201；第一安装板201的后部开设的两个贯穿槽上各连接有一个导引板202；第一安装板201的前部螺栓连接有两个左右对称的限位支架203；第一安装板201中部固定连接有第一连接板204；第一连接板204的上部通过转轴转动连接有两个左右对称的第一限位板205；两个第一限位板205的相向侧各螺栓连接有两个第二连接板206；第一安装板201的中部固定连接有两个左右对称的第三连接板207；第一连接板204位于两个第三连接板207之间；第一连接板204上通过转轴转动连接有第五连接板2011；两个第三连接板207上各螺栓连接有一个第一电机208；两个第一电机208的输出轴各固定连接有一个第四连接板209；两个第一电机208的输出轴穿过第一连接板204并与第五连接板2011固定连接；两个第四连接板209上各螺栓连接有一个第二电机2010；两个第二电机2010的输出轴与第五连接板2011转动连接；第五连接板2011的前部通过转轴转动连接有两个左右对称的第二限位板2012；两个第二限位板2012的底面分别与一个限位支架203接触；两个第二电机2010的输出轴各与一个第二限位板2012固定连接。

第二限位板2012开设有用于自适应轮毂形状的弧形的限位面。

固定组件3包括有第二安装板301、第三安装板302、电动滑轨303、电动滑块304、第六连接板305、第一伸缩板306、导引框307、第一电动推杆308、第一轴套309、第七连接板3010、第二伸缩板3011、第一电动转盘3013和第一轴承座3014；四个第二连接板206之间固定连接有一个第二安装板301；第一安装板201的后部固定连接有第三安装板302；第三安装板302上部螺栓连接有两个左右对称的电动滑轨303；两个电动滑轨303的外表面各滑动连接有一个电动滑块304；两个电动滑块304的上部共同螺栓连接有一个第六连接板305；第六连接板305上开设的滑槽305a内滑动连接有第一伸缩板306；第一伸缩板306的上部固定连接有导引框307；第一伸缩板306的前部与第二安装板301铰接；第二安装板301的内部螺栓连接有第一电动推杆308；第一电动推杆308的伸缩端固定连接有第一轴套309；第一轴套309的前部转动连接有第七连接板3010；第七连接板3010上铰接有八个环形阵列的第二伸缩板3011；八个第二伸缩板3011分别与一个第三限位板3012铰接；第二安装板301的内部滑动连接有第一电动转盘3013；第一电动转盘3013的转动部固定连接有通过八个环形阵列的第一轴承座3014通过转轴转动连接有八个第三限位板3012转动连接。

第六连接板305上开设有滑槽305a。

切削组件4包括有第二电动推杆401、伸缩杆402、第八连接板403、连接套404、第二轴套405、第二电动转盘406、连接杆407、第九连接板408、第一齿轮409、第二齿轮4011、第一弹性件4012、第二轴承座4014、第十连接板4015和第二弹性件4017；第一伸缩板306的伸缩端固定连接有第二电动推杆401；第一伸缩板306的伸缩端固定连接有两个左右对称的伸缩杆402；两个伸缩杆402的上部各固定连接有一个第八连接板403；两个第八连接板403上共同固定连接有一个连接套404；两个第八连接板403之间固定连接有一个第二电动转盘406；第二电动推杆401的伸缩端固定连接有第二轴套405；第二轴套405上安装有第二电动转盘406；第二电动转盘406的转动部螺栓连接有连接杆407；连接杆407的外表面固定连接有两个上下对称的第九连接板408；连接杆407的外表面固定连接有第一齿轮409；连接杆407与第一钻头4010固定连接；第一齿轮409位于两个第九连接板408之间；两个第九连接板408与第二钻头4013转动连接；第二钻头4013外表面固定连接有第二齿轮4011；第二齿轮4011与第一齿轮409啮合；第二齿轮4011的上部固定连接有第一弹性件4012；第一弹性件4012的另一端与位于上部的第九连接板408固定连接；连接套404的上部固定连接有两个左右对称的第二轴承座4014；两个第二轴承座4014的上部通过转轴转动各连接有一个第十连接板4015；两个第十连接板4015分别与一个第四限位板4016滑动连接；两个第四限位板4016的之间固定连接有两个前后对称的第二弹性件4017。

第二轴承座4014与第十连接板4015连接处设置有扭力弹簧。

冲压组件5包括有固定框501和液压推杆502；第六连接板305的上部螺栓连接有固定框501；固定框501的内部固定连接有液压推杆502；液压推杆502的伸缩端与冲压头503固定连接。

首先工作人员将汽车轮毂用冲孔设备放置在需要使用的位置，接着通电控制汽车轮毂用冲孔设备运行并调试好，接着工作人员将轮毂放置在两个第二限位板2012之间，如图所示，接着控制两个第一电机208带动第五连接板2011转动，以从左往右看为基准，第五连接板2011逆时针转动，两个第一电机208同时带动两个第四连接板209转动，两个第四连接板209带动两个第二电机2010移动，待第五连接板2011与第一限位板205之间的夹角等于九十度后，两个第一电机208停止运行，接着控制两个第二电机2010带动两个第二限位板2012翻转，两个第二限位板2012带动其上的轮毂靠近并贴合两个第一限位板205，并且轮毂的中午对齐第二安装板301，同时轮毂的上部接触到两个第四限位板4016，并挤压两个第四限位板4016的限位，以从左往右看为基准，使两个第四限位板4016逆时针转动，接着控制两个第一电机208和两个第二电机2010运行，带动第五连接板2011和两个第二限位板2012复位；然后控制第一电动推杆308推动第一轴套309靠近轮毂，第一轴套309带动与其相连接的部件移动，即带动第七连接板3010、第二伸缩板3011、第三限位板3012、第一电动转盘3013和第一轴承座3014移动，当第一电动转盘3013在第二安装板301内部滑动至末端后，在第一电动推杆308的近一步推动下，八个第二伸缩板3011推动八个第三限位板3012以第一轴承座3014上的转轴为转动中心转动，使八个第一轴承座3014向外扩张，贴合轮毂的内环面，固定住轮毂；接着控制第二电动推杆401推动第二轴套405向上移动，第二轴套405带动与其相连接的部件向上移动，即带动第八连接板403、连接套404、第二电动转盘406、连接杆407、第九连接板408、第一齿轮409、第一钻头4010、第二齿轮4011、第一弹性件4012、第二钻头4013、第二轴承座4014、第十连接板4015、第四限位板4016和第二弹性件4017向上移动，同时拉伸两个伸缩杆402，使两个第四限位板4016向上移动靠近并贴合轮毂的底面，同时第二钻头4013接触到轮毂的底面，并挤压第二钻头4013，进而压缩第一弹性件4012，同时第一钻头4010接触到轮毂的底面，接着控制第二电动转盘406带动连接杆407转动，连接杆407带动第一齿轮409转动，同时第一齿轮409带动啮合的第二齿轮4011转动，并且第二齿轮4011在两个第九连接板408的限位作用下，使两个第九连接板408以连接杆407为转动中心转动，即第二齿轮4011带动第二钻头4013自转，同时带动第二钻头4013以连接杆407为转动中心公转，在此过程中，第二钻头4013先后挤压两个第四限位板4016，并拉伸两个第二弹性件4017，第二齿轮4011带动第二钻头4013自转，使第二钻头4013自转切削轮毂的底面，由于第二钻头4013以连接杆407为转动中心公转，即在轮毂的底面切削出一个倒锥型的环形槽，在此过程中，连接杆407带动第一钻头4010转动，在轮毂上切削出一个通孔；然后控制液压推杆502推动冲压头503向下移动靠近并接触轮毂，冲压头503带动八个刮板504移动，当接触到轮毂表面后，控制液压推杆502进一步推动冲压头503向下移动，即冲压头503在轮毂上冲孔，当冲完孔后，冲孔的残片向下移动接触到两个第四限位板4016，同时冲压头503接触到两个第四限位板4016的上表面，接着控制液压推杆502继续推动冲压头503向下移动，冲压头503带动八个刮板504向下移动先接触到轮毂上被冲出的孔的边缘，在进一步向下移动的过程中，八个刮板504受到孔的边缘的限位作用，使八个刮板504在冲压头503上转动，并穿过冲出的孔，然后八个刮板504在扭力弹簧在作用下复位，而后控制液压推杆502收缩带动冲压头503向上移动，同时冲压头503带动八个刮板504向上移动，八个刮板504向上移动受到冲出的孔限位，使八个刮板504以其冲压头503上的转轴为转动中心转动，同时八个刮板504刮除冲出的孔的边缘的毛边，在此过程中，同时控制第二电动推杆401收缩带动与其相连接的部件复位，即带动两个第四限位板4016向下移动，待冲压头503复位后，即两个第四限位板4016受到第二轴承座4014和第十连接板4015连接处扭力弹簧的作用下，使两个第四限位板4016以两个第二轴承座4014为转动中心转动，两个第四限位板4016从左往右看逆时针转动，即带动其上限位的冲压残片移动，向后抛出冲压残片，使冲压残片进入导引框307内，并通过导引框307导引接触两个导引板202，而后顺着两个导引板202进入废料箱1内；冲压头503冲孔的位置，位于第一钻头4010切削出倒锥的环形槽的内侧，即在理想状态下，冲出的孔与切削出倒锥的环形槽形成一个带有倒角的通孔，待冲完一个孔后，控制第一电动转盘3013带动六个第一轴承座3014转动，六个第一轴承座3014带动六个第三限位板3012跟随转动，即带动其固定的轮毂转动，接着以相同的运行方式，对轮毂下一处位置进行冲孔，重复上述步骤完成轮毂冲孔的工作。

当需要对更大的轮毂冲孔时，控制两个电动滑块304在两个电动滑轨303上向后滑动，两个电动滑块304带动第六连接板305向后移动，先拉伸第一伸缩板306，同时带动第二安装板301与其相连接的部件向后移动，第二安装板301带动四个第二连接板206向后移动，四个第二连接板206带动两个第一限位板205向后移动，但在第一连接板204的限位下，使两个第一限位板205以第一连接板204上的转轴为转动中心转动，两个第一限位板205从左往右看逆时针转动，此时第二安装板301带动第一伸缩板306在滑槽305a内向下滑动，即第二安装板301与第一伸缩板306的夹角越趋于一百八十度，进而放置的轮毂相应的变大。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车轮毂用冲孔设备，包括有废料箱（1）；其特征是：还包括有上料组件（2）、固定组件（3）、第三限位板（3012）、切削组件（4）、第一钻头（4010）、第二钻头（4013）、第四限位板（4016）、冲压组件（5）、冲压头（503）和刮板（504）；废料箱（1）的上部安装有上料组件（2）；废料箱（1）的上部连接有固定组件（3）；上料组件（2）后部与固定组件（3）连接；固定组件（3）上连接有六个环形阵列的用于固定轮毂的第三限位板（3012）；固定组件（3）的中部连接有切削组件（4）；切削组件（4）上连接有用于在轮毂上开孔的第一钻头（4010）；切削组件（4）上连接有用于在轮毂上开槽的第二钻头（4013）；切削组件（4）上连接有两个左右对称的用于限位冲压废料的第四限位板（4016）；固定组件（3）的上部连接有冲压组件（5）；冲压组件（5）上连接有用于在轮毂上冲孔的冲压头（503）；冲压头（503）上通过转轴转动连接有八个环形阵列的用于打磨冲孔面的刮板（504）；

上料组件（2）包括有第一安装板（201）、导引板（202）、限位支架（203）、第一连接板（204）、第一限位板（205）、第二连接板（206）、第三连接板（207）、第一电机（208）、第四连接板（209）、第二电机（2010）、第五连接板（2011）和第二限位板（2012）；废料箱（1）的上表面连接有第一安装板（201）；第一安装板（201）的后部开设的两个贯穿槽上各连接有一个导引板（202）；第一安装板（201）的前部固定连接有两个左右对称的限位支架（203）；第一安装板（201）中部固定连接有第一连接板（204）；第一连接板（204）的上部通过转轴转动连接有两个左右对称的第一限位板（205）；两个第一限位板（205）的相向侧各固定连接有两个第二连接板（206）；第一安装板（201）的中部固定连接有两个左右对称的第三连接板（207）；第一连接板（204）位于两个第三连接板（207）之间；第一连接板（204）上通过转轴转动连接有第五连接板（2011）；两个第三连接板（207）上各固定连接有一个第一电机（208）；两个第一电机（208）的输出轴各固定连接有一个第四连接板（209）；两个第一电机（208）的输出轴穿过第一连接板（204）并与第五连接板（2011）固定连接；两个第四连接板（209）上各固定连接有一个第二电机（2010）；两个第二电机（2010）的输出轴与第五连接板（2011）转动连接；第五连接板（2011）的前部通过转轴转动连接有两个左右对称的第二限位板（2012）；两个第二限位板（2012）的底面分别与一个限位支架（203）接触；两个第二电机（2010）的输出轴各与一个第二限位板（2012）固定连接；

固定组件（3）包括有第二安装板（301）、第三安装板（302）、电动滑轨（303）、电动滑块（304）、第六连接板（305）、第一伸缩板（306）、导引框（307）、第一电动推杆（308）、第一轴套（309）、第七连接板（3010）、第二伸缩板（3011）、第一电动转盘（3013）和第一轴承座（3014）；四个第二连接板（206）之间固定连接有一个第二安装板（301）；第一安装板（201）的后部固定连接有第三安装板（302）；第三安装板（302）上部固定连接有两个左右对称的电动滑轨（303）；两个电动滑轨（303）的外表面各滑动连接有一个电动滑块（304）；两个电动滑块（304）的上部共同固定连接有一个第六连接板（305）；第六连接板（305）上开设的滑槽（305a）内滑动连接有第一伸缩板（306）；第一伸缩板（306）的上部固定连接有导引框（307）；第一伸缩板（306）的前部与第二安装板（301）活动连接；第二安装板（301）的内部固定连接有第一电动推杆（308）；第一电动推杆（308）的伸缩端固定连接有第一轴套（309）；第一轴套（309）的前部转动连接有第七连接板（3010）；第七连接板（3010）上活动连接有八个环形阵列的第二伸缩板（3011）；八个第二伸缩板（3011）分别与一个第三限位板（3012）活动连接；第二安装板（301）的内部滑动连接有第一电动转盘（3013）；第一电动转盘（3013）的转动部固定连接有通过八个环形阵列的第一轴承座（3014）通过转轴转动连接有八个第三限位板（3012）转动连接；

切削组件（4）包括有第二电动推杆（401）、伸缩杆（402）、第八连接板（403）、连接套（404）、第二轴套（405）、第二电动转盘（406）、连接杆（407）、第九连接板（408）、第一齿轮（409）、第二齿轮（4011）、第一弹性件（4012）、第二轴承座（4014）、第十连接板（4015）和第二弹性件（4017）；第一伸缩板（306）的伸缩端固定连接有第二电动推杆（401）；第一伸缩板（306）的伸缩端固定连接有两个左右对称的伸缩杆（402）；两个伸缩杆（402）的上部各固定连接有一个第八连接板（403）；两个第八连接板（403）上共同固定连接有一个连接套（404）；两个第八连接板（403）之间固定连接有一个第二电动转盘（406）；第二电动推杆（401）的伸缩端固定连接有第二轴套（405）；第二轴套（405）上安装有第二电动转盘（406）；第二电动转盘（406）的转动部固定连接有连接杆（407）；连接杆（407）的外表面固定连接有两个上下对称的第九连接板（408）；连接杆（407）的外表面固定连接有第一齿轮（409）；连接杆（407）与第一钻头（4010）固定连接；第一齿轮（409）位于两个第九连接板（408）之间；两个第九连接板（408）与第二钻头（4013）转动连接；第二钻头（4013）外表面固定连接有第二齿轮（4011）；第二齿轮（4011）与第一齿轮（409）啮合；第二齿轮（4011）的上部固定连接有第一弹性件（4012）；第一弹性件（4012）的另一端与位于上部的第九连接板（408）固定连接；连接套（404）的上部固定连接有两个左右对称的第二轴承座（4014）；两个第二轴承座（4014）的上部通过转轴转动各连接有一个第十连接板（4015）；两个第十连接板（4015）分别与一个第四限位板（4016）滑动连接；两个第四限位板（4016）的之间固定连接有两个前后对称的第二弹性件（4017）；

当第一电动转盘（3013）在第二安装板（301）内部滑动至末端后，在第一电动推杆（308）的推动下，八个第二伸缩板（3011）推动八个第三限位板（3012）以第一轴承座（3014）上的转轴为转动中心转动，使八个第一轴承座（3014）向外扩张，贴合轮毂的内环面，固定住轮毂；

第一齿轮（409）带动啮合的第二齿轮（4011）转动，并且第二齿轮（4011）在两个第九连接板（408）的限位作用下，使两个第九连接板（408）以连接杆（407）为转动中心转动，即第二齿轮（4011）带动第二钻头（4013）自转，同时带动第二钻头（4013）以连接杆（407）为转动中心公转，在此过程中，第二钻头（4013）先后挤压两个第四限位板（4016），并拉伸两个第二弹性件（4017），第二齿轮（4011）带动第二钻头（4013）自转，使第二钻头（4013）自转切削轮毂的底面，由于第二钻头（4013）以连接杆（407）为转动中心公转，即在轮毂的底面切削出一个倒锥型的环形槽，在此过程中，连接杆（407）带动第一钻头（4010）转动，在轮毂上切削出一个通孔。

2.按照权利要求1所述的一种汽车轮毂用冲孔设备，其特征是：第四限位板（4016）整体为弧形结构，其上开设有扇形限位槽。

3.按照权利要求1所述的一种汽车轮毂用冲孔设备，其特征是：刮板（504）上设置有颗粒状的打磨面，且刮板（504）与冲压头（503）连接处设置有扭力弹簧。

4.按照权利要求1所述的一种汽车轮毂用冲孔设备，其特征是：第二限位板（2012）开设有用于自适应轮毂形状的弧形的限位面。

5.按照权利要求1所述的一种汽车轮毂用冲孔设备，其特征是：第六连接板（305）上开设有滑槽（305a）。

6.按照权利要求1所述的一种汽车轮毂用冲孔设备，其特征是：第二轴承座（4014）与第十连接板（4015）连接处设置有扭力弹簧。

7.按照权利要求6所述的一种汽车轮毂用冲孔设备，其特征是：冲压组件（5）包括有固定框（501）和液压推杆（502）；第六连接板（305）的上部固定连接有固定框（501）；固定框（501）的内部固定连接有液压推杆（502）；液压推杆（502）的伸缩端与冲压头（503）固定连接。

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