CN115255952A - 一种汽车座椅框架焊接生产线及其工艺流程 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车座椅框架焊接生产线及其工艺流程，包括包括材料输送装置、材料加工装置、材料转移装置及材料焊接装置，所述材料输送装置为材料加工装置进行原料送给，所述材料加工装置对原材料进行加工，所述材料转移装置负责材料的位置移动以作为各装置之间的枢纽，所述材料焊接装置负责对配件进行加工及用焊接方式组合配件，并公开对应的工艺生产流程，装置设备量少，且生产过程简易，自动化生产，且结合框架主体不同尺寸组件生产与框架不同尺寸配件生产于一体的框架生产线及生产工艺，大大节省了生产成本及劳动力，提升了汽车座椅框架焊接的效率。

Description

一种汽车座椅框架焊接生产线及其工艺流程

技术领域

本发明涉及焊接领域，尤其涉及一种汽车座椅框架焊接生产线及其工艺流程。

背景技术

近年来，中国汽车产业快速发展，未来一段时期还将稳步发展，汽车产业的发展带动了座椅的需求，因此汽车座椅行业未来拥有有巨大的发展空间，但现有技术的汽车座椅框架焊接生产效率较低，且车座椅框架焊接与汽车座椅框所需配件焊接分为两种流水线，且如果所需组成部件多的情况下，不同尺寸的原材料也需不同生产线进行生产，导致了生产工序的增加且浪费资源，为提高生产效率，所以本申请公开一种汽车座椅框架焊接生产线及其工艺流程。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车座椅框架焊接生产线及其工艺流程，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车座椅框架焊接生产线，包括材料输送装置、材料加工装置、材料转移装置及材料焊接装置，所述材料输送装置为材料加工装置进行原料送给，所述材料加工装置对原材料进行加工，所述材料转移装置负责材料的位置移动以作为各装置之间的枢纽，所述材料焊接装置负责对配件进行加工及用焊接方式组合配件。

优选的，所述材料运送装置包括第一自动送料机及第二自动送料机，所述第一自动送料机所运输材料为原材料，所述第二自动送料机所运输材料为初加工材料；

优选的，所述材料加工装置包括自动锯管机及自动弯管机，所述自动锯管机对原材料进行截锯，所述自动弯管机对初加工材料进行弯折以获取框架组件；

优选的，所述自动锯管机包括自动切割机及切割台，所述自动切割机位于于切割台上，所述自动切割机包括第一电机、保护壳、切片、支撑臂及旋转孔，所述支撑臂分为上支撑臂及下支撑臂，所述下支撑臂连接于切割台上，所述上切割臂与自动切割机相连，所述上支撑臂的下端与下支撑臂上端都设置有旋转孔，所述第一电机与切片连接部分及切片周围装有保护壳；

优选的，所述切割台包括夹紧装置、夹紧开关、切割台调节柄及底座，所述夹紧装置位于底座上，且所述夹紧装置设有夹板及夹具，所述夹具连接与夹板且处于夹板内部，所述夹具分为两部分，且所述夹具内设置有凹槽；

优选的，所述自动弯管机包括操作台、材料装夹装置、第二电机及弯管装置，所述材料夹紧装置设置于操作台上，所述材料夹紧装置包括装置导轨、第三电机、装置底座及夹紧伸缩柱，所述装置导轨处于操作台上，所述装置底座设计安装于装置导轨上，所述装置底座底部设置有导轨槽，所述夹紧伸缩柱及第三电机设置于装置底座上；

优选的，所述弯管装置安装于操作台延伸部分处，所述第二电机设置于弯管装置下端，所述弯管装置设有旋转柱，旋转柱直接与第二电机相连，所述旋转柱设计有第一限位凹槽，所述旋转柱旁设置有第一限位槽与第二限位槽。

优选的，，所述材料转移装置有机械手组成，分别对对初加工材料、框架组件、框架支撑片进行转移。

优选的，所述材料焊接装置包括凸焊机及成品焊接装置，所述成品焊接装置包括焊接机械手及焊接工装台，所述焊接工装台包括焊接台及焊接工装，所述凸焊机进行对框架支撑片的加工，所述成品焊接装置将框架组件和框架支撑片焊接成汽车座椅框架成品；

优选的，所述焊接工装设有限位槽、限位孔、限位杆、金属片、固定孔、限位块及支撑柱，所述限位块与支撑柱连接，且限位块可绕支撑柱旋转，所述限位块上设计有固定孔，所述金属片两端也设置有同样大小的固定孔，且所述限位块与金属片通过固定孔连接。

优选的，一种汽车座椅框架焊接实现方法，包括以下步骤：

原料的截锯：将原材料放置到第一自动送料机中，第一自动送料机将原材料输送至自动锯管机，自动据锯管机对原材料进行截锯，然后材料转移装置将截锯后所得初加工材料转移至第二自动送料机；

材料的弯折：第二自动送料机将初加工原料输送到自动弯管机，自动弯管机对初加工材料进行弯折获得框架组件，然后材料转移装置将框架组件移动至焊接装置平台以待用；

配件的加工：凸焊机对支撑片原材料进行加工，以制备框架支撑片，材料转移装置将框架支撑片转移至焊接装置平台以待用；

框架焊接：成品焊接装置对框架组件及框架支撑片进行焊接得到成品。

优选的，所述原料的截锯中原材料分为粗管原材料与细管原材料。

优选的，所述材料的弯折中框架组件分为粗管框架组件及细管框架组件。

优选的，所述配件加工中框架支撑片原材料分为框架左支撑片原材料及框架右支撑片原材料，凸焊机对框架支撑片原材料进行凸焊制备后得到框架右支撑片及框架左支撑片，制备后的框架支撑片再进行电泳黑处理。

发明至少具备以下有益效果：

本申请将汽车座椅框架的主体生产线与其所需配件生产线相结合，相对于其普通生产方式减少了设备应用且减小资源的浪费，且本产品生产工艺简洁，其焊接设备配有焊接工装，能够高效率稳定进行汽车座椅框架的焊接生产，且生产运行中多为自动化设备，大大节约了人工成本。

附图说明

图1为本发明汽车座椅框架焊接生产线示意图；

图2为本发明中自动锯管机示意图；

图3为本发明中自动弯管机示意图；

图4为本发明中成品焊接装置示意图；

图5为本发明汽车座椅框架焊接生产工艺流程示意图；

图中：1-材料输送装置；2-材料加工装置；3-材料焊接装置；4-第一自动送料机；5-第二自动送料机；6-自动锯管机；6-1-自动切割机；6-2-切割台；6-3-第一电机；6-4-保护壳；6-5-切片；6-6-支撑臂；6-7-旋转孔；6-8-上支撑臂；6-9-下支撑臂；6-10-夹紧装置；6-11-夹紧开关；6-12-切割台调节柄；6-13-底座；6-14-夹板；6-15-夹具；6-16-凹槽；7-自动弯管机；7-1-操作台；7-2-材料装夹装置；7-3-第二电机；7-4-弯管装置；7-5- 导轨；7-6-第三电机；7-7-装置底座；7-8-夹紧伸缩柱；7-9-导轨槽；7-10-旋转柱；7-11- 凹槽；7-12-第一限位槽；7-13-第二限位槽；8-凸焊机；9-成品焊接装置；9-1-焊接工装台；9-2-焊接台；9-3-焊接工装；9-4-限位槽；9-5-限位孔；9-6-限位杆；9-7-金属片；9- 8-固定孔；9-9-限位块；

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围

请参阅图1-5所示的一种汽车座椅框架焊接生产线，包括材料输送装置1、材料加工装置2、材料转移装置及材料焊接装置3，所述材料输送装置1为材料加工装置2进行原料送给，所述材料加工装置2对原材料进行加工，所述材料转移装置负责材料的位置移动以作为各装置之间的枢纽，所述材料焊接装置4负责对配件进行加工及用焊接方式组合配件。

所述材料运送装置1包括第一自动送料机4及第二自动送料机5，所述第一自动送料机 5所运输材料为原材料，所述第二自动送料机5所运输材料为初加工材料，通过设置自动运料机实现送料自动化的目的，减少人工操作带来的客观影响，同时减少劳动力，且自动送料装置的设计使材料摆放整齐，更有利于机械手对材料的夹取与搬运。

所述材料加工装置2包括自动锯管机6及自动弯管机7，所述自动锯管机6对原材料进行截锯，所述自动弯管机7对初加工材料进行弯折以获取框架组件，通过自动据管机及自动弯管机对材料进行自动加工，以快速制备生产所需组件。

所述自动锯管机6包括自动切割机6-1及切割台6-2，所述自动切割机6-1位于于切割台6-1上，所述自动切割机6-1包括第一电机6-3、保护壳6-4、切片6-5、支撑臂6-6及旋转孔6-7，所述支撑臂6-6分为上支撑臂6-8及下支撑臂6-9，所述下支撑臂6-9连接于切割台6--2上，所述上切割臂6-8与自动切割机6-1相连，所述上支撑臂6-8的下端与下支撑臂 6-9上端都设置有旋转孔6-7，所述第一电机6-3与切片6-5连接部分及切片6-5周围装有保护壳6-4，所述切割台6-2包括夹紧装置6-10、夹紧开关6-11、切割台调节柄6-12及底座6- 13，所述夹紧装置6-10位于底座6-13上，且所述夹紧装置6-10设有夹板6-14及夹具6- 15，所述夹具6-15连接与夹板6-14且处于夹板内部，所述夹具6-15分为两部分，且所述夹具6-15内设置有凹槽6-16，所述夹具分为两部分是为提供切割空间，且装置配有切割台调节柄，使装置在切割材料时，更好的对设备进行调试，以便于更好的调整切割台位置，方便切割。

所述自动弯管机7包括操作台7-1、材料装夹装置7-2、第二电机7-3及弯管装置7-4，所述材料夹紧装置7-2设置于操作台7-1上，所述材料夹紧装置7-2包括装置导轨7-5、第三电机7-6、装置底座7-7及夹紧伸缩柱7-8，所述装置导轨7-9处于操作台7-1上，所述装置底座7-7设计安装于装置导轨7-5上，所述装置底座7-7底部设置有导轨槽7-9，所述夹紧伸缩柱7-8及第三电机7-6设置于装置底座7-7上，所述弯管装置7-4安装于操作台7-1延伸部分处，所述第二电机7-3设置于弯管装置7-4下端，所述弯管装置7-4设有旋转柱7-10，旋转柱7-10直接与第二电机7-3相连，所述旋转柱7-10设计有第一限位凹槽7-11，所述旋转柱7-10旁设置有第一限位槽7-12与第二限位槽7-13，所述导轨及夹紧伸缩柱的设置目的是为进行弯管时，对未弯管部分的供给，可分别可通过沿导轨进行进给及调节夹紧伸缩柱进行进给，前者为粗进给，后者为精进给，以实现对材料更精准的加工。

所述材料转移装置有机械手组成，分别对对初加工材料、框架组件、框架支撑片进行转移，所有材料移动过程都是用接械手，实现材料搬运自动化，且能够有效衔接各设备，且加快生产速度，提高生产效率。

所述材料焊接装置3包括凸焊机8及成品焊接装置9，所述成品焊接装置9包括焊接机械手9-1及焊接工装台9-2，所述焊接工装台9-2包括焊接台9-3及焊接工装9-4，所述凸焊机12进行对框架支撑片的加工，所述成品焊接装置9将框架组件和框架支撑片焊接成汽车座椅框架成品；

所述焊接工装9-4设有限位槽9-5、限位孔9-6、限位杆9-7、金属片9-7、固定孔9-9、限位块9-10及支撑柱9-11，所述限位块9-10与支撑柱9-11连接，且限位块9-10可绕支撑柱9-11旋转，所述限位块9-10上设计有固定孔9-9，所述金属片9-9两端也设置有同样大小的固定孔9-9，且所述限位块9-10与金属片9-9通过固定孔9-10连接，将框架主题组件生产与配件加工相结合，减少生产设备及操作步骤，并将框架主题与框架配件一起焊接，减少搬运及组装耗时，更减少因框架组件加工焊接与配件加工焊接分开使所需搬运时间及组件转移时的因焊接而冷却的时，增加了产品生产速度，提高产品生产效率。

包括一种汽包括车座椅框架焊接加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：

原料的截锯：将原材料放置到第一自动送料机4中，第一自动送料机4将原材料输送至自动锯管机6，自动据锯管机6对原材料进行截锯，然后材料转移装置将截锯后所得初加工材料转移至第二自动送料机5；

材料的弯折：第二自动送料机5将初加工原料输送到自动弯管机6，自动弯管机6对初加工材料进行弯折获得框架组件，然后材料转移装置将框架组件移动至焊接装置平台以待用；

配件的加工：凸焊机8对支撑片原材料进行加工，以制备框架支撑片，材料转移装置将框架支撑片转移至焊接装置平台以待用；

框架焊接：成品焊接装置9对框架组件及框架支撑片进行焊接得到成品。

所述原料的截锯中原材料分为粗管原材料与细管原材料，对框架主体所需组件不同位置的框架组件进行原材料一起加工，减少生产工序及设备使用。

所述材料的弯折中框架组件分为粗管框架组件及细管框架组件，自动弯管机也同时对两种尺寸不同的初加工材料进行弯折，实现来进一步实现多流水线合一的效果。

所述配件加工中框架支撑片原材料分为框架左支撑片原材料及框架右支撑片原材料，凸焊机对框架支撑片原材料进行凸焊制备后得到框架右支撑片及框架左支撑片，制备后的框架支撑片再进行电泳黑处理，对不同配件与主体框架材料一同加工，以实现不同尺寸框架组件生产与不同配件进一步加工生产流程的结合，以实现本发明具有多功能生产。

本发明一种自动压泡机械手具有以下优点：利用本发明的生产以实现本发明的加工工艺，将两种不同尺寸的原材料放入第一自动送料机，第一自动送料机将两种不同尺寸的圆管材料进行截锯，第材料转移装置将自动锯管机加工出的初加工材料转移至第二自动送料机中，第二自动送料机将初加工原料输送到自动弯管机，自动弯管机对初加工材料进行弯折获得两种形状尺寸不同的框架组件，然后材料转移装置将一组框架组件移动至焊接装置平台以待用，而用凸焊机对框架支撑片原材料进行凸焊制备后得到框架右支撑片及框架左支撑片，制备后的框架支撑片再进行电泳黑处理而，材料转移装置同样将一组框架支撑片转移至焊接装置平台以待用；待一个框架所需组成部分全部加工完成后，将所有组成部分装夹到焊接工装上，再用焊接机械手对其一同焊接，本发明将结构简单，所需设备量少，框架产品所需材料及组装均自动化生产，且将不同框架组件一同生产，不同配件一同生产，用一条生产线完成产品所需部件的生产与组装，节约了生产成本及生产劳动力，提高生产效率。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种汽车座椅框架焊接生产线，其特征在于，包括材料输送装置(1)、材料加工装置(2)、材料转移装置及材料焊接装置(3)，所述材料输送装置(1)为材料加工装置(2)进行原料送给，所述材料加工装置(2)对原材料进行加工，所述材料转移装置负责材料的位置移动以作为各装置之间的枢纽，所述材料焊接装置(3)负责对配件进行加工及用焊接方式组合配件。

2.根据权利要求1所述一种汽车座椅框架焊接生产线，其特征在于，所述材料运送装置(1)包括第一自动送料机(4)及第二自动送料机(5)，所述第一自动送料机(4)所运输材料为原材料，所述第二自动送料机(5)所运输材料为初加工材料。

3.根据权利要求1所述一种汽车座椅框架焊接生产线，其特征在于，所述材料加工装置(2)包括自动锯管机(6)及自动弯管机(7)，所述自动锯管机(6)对原材料进行截锯，所述自动弯管机(7)对初加工材料进行弯折以获取框架组件。

4.根据权利要求3所述一种汽车座椅框架焊接生产线，其特征在于，所述自动锯管机(6)包括自动切割机(6-1)及切割台(6-2)，所述自动切割机(6-1)位于于切割台(6-1)上，所述自动切割机(6-1)包括第一电机(6-3)、保护壳(6-4)、切片(6-5)、支撑臂(6-6)及旋转孔(6-7)，所述支撑臂(6-6)分为上支撑臂(6-8)及下支撑臂(6-9)，所述下支撑臂(6-9)连接于切割台(6-2)上，所述上切割臂(6-8)与自动切割机(6-1)相连，所述上支撑臂(6-8)的下端与下支撑臂(6-9)上端都设置有旋转孔(6-7)，所述第一电机(6-3)与切片(6-5)连接部分及切片(6-5)周围装有保护壳(6-4)；

所述切割台(6-2)包括夹紧装置(6-10)、夹紧开关(6-11)、切割台调节柄(6-12)及底座(6-13)，所述夹紧装置(6-10)位于底座(6-13)上，且所述夹紧装置(6-10)设有夹板(6-14)及夹具(6-15)，所述夹具(6-15)连接与夹板(6-14)且处于夹板内部，所述夹具分为两部分，且所述夹具(6-15)内设置有凹槽(6-16)；

所述自动弯管机(7)包括操作台(7-1)、材料装夹装置(7-2)、第二电机(7-3)及弯管装置(7-4)，所述材料夹紧装置(7-2)设置于操作台(7-1)上，所述材料夹紧装置(7-2)包括装置导轨(7-5)、第三电机(7-6)、装置底座(7-7)及夹紧伸缩柱(7-8)，所述装置导轨(7-5)处于操作台(7-1)上，所述装置底座(7-7)设计安装于装置导轨(7-5)上，所述装置底座(7-7)底部设置有导轨槽(7-9)，所述夹紧伸缩柱(7-8)及第三电机(7-6)设置于装置底座(7-7)上；

所述弯管装置(7-4)安装于操作台(7-1)延伸部分处，所述第二电机(7-3)设置于弯管装置(7-4)下端，所述弯管装置(7-4)设有旋转柱(7-10)，旋转柱(7-10)直接与第二电机(7-3)相连，所述旋转柱(7-10)设计有第一限位凹槽(7-11)，所述旋转柱(7-10)旁设置有第二限位槽(7-12)与第三限位槽(7-13)。

5.根据权利要求1所述一种汽车座椅框架焊接生产线，其特征在于，所述材料转移装置有机械手组成，分别对对初加工材料、框架组件、框架支撑片进行转移。

6.根据权利要求1所述一种汽车座椅框架焊接生产线，其特征在于，所述材料焊接装置(3)包括凸焊机(8)及成品焊接装置(9)，所述成品焊接装置(9)包括焊接机械手及焊接工装台(9-1)，所述焊接工装台(9-1)包括焊接台(9-2)及焊接工装(9-3)，所述凸焊机(8)进行对框架支撑片的加工，所述成品焊接装置(9)将框架组件和框架支撑片焊接成汽车座椅框架成品；

所述焊接工装(9-3)设有限位槽(9-4)、限位孔(9-5)、限位杆(9-6)、金属片(9-7)、固定孔(9-8)、限位块(9-9)及支撑柱(9-10)，所述限位块(9-9)与支撑柱(9-10)连接，且限位块(9-9)可绕支撑柱(9-10)旋转，所述限位块(9-9)上设计有固定孔(9-8)，所述金属片(9-7)两端也设置有同样大小的固定孔(9-8)，且所述限位块(9-9)与金属片(9-7)通过固定孔(9-8)连接。

7.一种汽车座椅框架焊接实现方法，其特征在于，包括以下步骤：

原料的截锯：将原材料放置到第一自动送料机(4)中，第一自动送料机(4)将原材料输送至自动锯管机(6)，自动据锯管机(6)对原材料进行截锯，然后材料转移装置将截锯后所得初加工材料转移至第二自动送料机(5)；

材料的弯折：第二自动送料机(5)将初加工原料输送到自动弯管机(7)，自动弯管机(7)对初加工材料进行弯折获得框架组件，然后机械手将框架组件移动至焊接装置平台以待用；

配件的加工：凸焊机(8)对支撑片原材料进行加工，以制备框架支撑片，材料转移装置将框架支撑片转移至焊接装置平台以待用；

框架焊接：成品焊接装置(9)对框架组件及框架支撑片进行焊接得到成品。

8.根据权利要求7所述一种汽车座椅框架焊接实现方法，其特征在于，所述原料的截锯中原材料分为粗管原材料与细管原材料。

9.根据权利要求7所述一种汽车座椅框架焊接实现方法，其特征在于，所述材料的弯折中框架组件分为粗管框架组件及细管框架组件。

10.根据权利要求7所述一种汽车座椅框架焊接实现方法，其特征在于，所述配件加工中框架支撑片原材料分为框架左支撑片原材料及框架右支撑片原材料，凸焊机(8)对框架支撑片原材料进行凸焊制备后得到框架右支撑片及框架左支撑片，制备后的框架支撑片再进行电泳黑处理。

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