CN115255930A - 一种高铁门铰链装配装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及铰链装配技术领域，且公开了一种高铁门铰链装配装置，包括固定台，阳铰链组件，阴铰链组件，销钉，所述固定台的顶端活动安装有阳铰链组件，所述阳铰链组件的两侧活动卡接有阴铰链组件，且阳铰链组件的两侧表面开孔与阴铰链组件的两侧表面开孔彼此相对重合，所述阴铰链组件的两侧中部开孔处活动安装有销钉，且销钉的外部与阳铰链组件和阴铰链组件均为活动铰链。本发明通过设置压固气囊、压板、活动压杆、以及辅助气腔等结构，有效进行防护缓冲，通过设置第一小锥齿轮、吹风轮、第二固定杆、第二小锥齿轮、吸风轮、旋铆转杆以及大锥齿轮等结构，对旋铆转杆的端头进行持续的降温，通过设置导热板，极大的提高铰链装配合格率。

Description

一种高铁门铰链装配装置

技术领域

本发明涉及铰链装配技术领域，具体为一种高铁门铰链装配装置。

背景技术

现有高铁门一般采用铰链进行传动闭合，铰链是一种用来连接两个固体，并允许两个固体之间可做相对转动的机械装置，铰链一般由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成，因此，成品铰链一般是由各个单体零件相互装配后所组成的机械传动部件，现有对于铰链的装配，一般采用自动组装机对单个组件进行流水线型装配，主要装配步骤包括：安装阳铰链、穿衬套、安装阴铰链、穿销钉、伺服旋铆、预扭测试、扭力测试以及分拣下料。

现有自主组装机在进行伺服旋铆时，因阳铰链和阴铰链均是可以活动的，则当旋转铆头在对销钉进行旋铆时，受旋转铆头高速转动影响，阳铰链极易发生位置偏移或者前后晃动，而当阳铰链不稳定时，与阳铰链相互套接的阴铰链也会产生偏移晃动的现象，进而会造成铰链组件错位，装配效率不高，易产生瑕疵品，针对此问题，现有一般是采用凸台对阳铰链的底端进行支撑，而后再利用冲压头对阳铰链的顶端进行冲压，进而促使阳铰链和阴铰链保持相对固定，但采用冲压头下落冲击阳铰链，会对阳铰链的顶端造成较大冲击，极易造成阳铰链的顶端发生轻微形变，甚至是磨损，从而导致铰链成品不够美观，合格率下降的问题，同时，因冲压头的冲力作用，会导致阴铰链发生起伏震荡，当阴铰链位置前倾时，极易导致阳铰链和阴铰链两者相对的插销孔发生错位，进而造成销钉位置倾斜，导致成品铰链无法灵活扭合的问题。

发明内容

针对背景技术中提出的现有铰链装配在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种高铁门铰链装配装置，具备柔性稳固铰链组件，避免组件受损，同时稳固阴铰链，防止阴阳铰链发生错位偏移的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。

本发明提供如下技术方案：一种高铁门铰链装配装置，包括固定台，阳铰链组件，阴铰链组件，销钉，所述固定台的顶端活动安装有阳铰链组件，所述阳铰链组件的两侧活动卡接有阴铰链组件，且阳铰链组件的两侧表面开孔与阴铰链组件的两侧表面开孔彼此相对重合，所述阴铰链组件的两侧中部开孔处活动安装有销钉，且销钉的外部与阳铰链组件和阴铰链组件均为活动铰链，即销钉横向水平穿过阳铰链组件和阴铰链组件两侧表面上的开孔，所述阳铰链组件的顶端活动安装有压固气囊，所述压固气囊的顶端固定安装有压板，所述压板的顶端中部固定安装有活动压杆，所述压板的一侧外部滑动连接有导热板，所述导热板的顶端固定安装有固定架板，且固定架板的中部与活动压杆的外部为滑动连接，所述压固气囊的底部一侧固定连接有辅助气腔，所述导热板的一侧表面固定安装有固定输气腔。

优选的，所述固定输气腔的顶端一侧表面固定安装有压力阀，所述固定输气腔的内腔上部一侧壁面上固定安装有第一固定杆，所述第一固定杆的一端表面活动安装有第一小锥齿轮，所述第一小锥齿轮的顶部固定套接有吹风轮，所述固定输气腔的内腔下部一侧壁面上固定安装有第二固定杆，所述第二固定杆的一端表面活动安装有第二小锥齿轮，所述第二小锥齿轮的底部固定套接有吸风轮，所述第二小锥齿轮的顶端上方活动安装有位于第一小锥齿轮的底端下方的旋铆转杆，所述旋铆转杆的一端外部活动套接有大锥齿轮，且大锥齿轮的上下两端分别与第一小锥齿轮和第二小锥齿轮的外表面相互啮合，所述辅助气腔的一侧表面活动安装有顶压杆，所述压固气囊的底部且朝向阴铰链组件的一侧表面上固定安装有横压囊柱。

优选的，所述压固气囊的形状呈长方形，且压固气囊的内腔为中空，所述压固气囊的内腔中充满受热易膨胀的气体，所述压固气囊的表面具有导热性，所述辅助气腔的形状呈“C”字形，所述辅助气腔的内腔为中空，且辅助气腔和压固气囊两者相连接处彼此相互贯通，所述辅助气腔的内腔中也充满受热易膨胀的气体，所述压固气囊的表面具有柔性，所述辅助气腔的上部呈“L”字形的结构表面具有刚性，而辅助气腔的下部凸出的一端结构表面具有柔性，所述辅助气腔的一侧表面开设有与顶压杆的形状以及大小相适配的通道。

优选的，所述导热板具有导热性，所述固定输气腔的形状呈L字形，所述固定输气腔的顶部密封，所述固定输气腔的底部一侧表面开设有通孔，所述固定输气腔的中部开设有与旋铆转杆的形状大小相适配的通道，所述固定输气腔的内部为中空。

优选的，所述吹风轮的扇叶具有一定弧度，且吹风轮扇叶的弧度大小以及弧度方向，是使在吹风轮转动时，吹风轮可具有吹风性，所述吸风轮的扇叶也具有一定弧度，且吸风轮扇叶的弧度大小以及弧度方向，是使在吸风轮转动时，吸风轮可具有吸风性。

优选的，所述大锥齿轮的上下两端设有凸出的滑块，所述固定输气腔的内侧壁上开设有与大锥齿轮凸出的滑块相适配的圆周形滑槽，所述大锥齿轮的中部开设有与旋铆转杆的形状大小相适配的通口，且在大锥齿轮中部通口的内侧壁上设有圆形磁条，所述旋铆转杆的一端表面设有磁条，所述旋铆转杆表面磁条与大锥齿轮通口内壁磁条磁性相吸。

优选的，所述横压囊柱共有两个，且均匀分布在压固气囊的底部一侧表面上，所述横压囊柱的内部为中空，且横压囊柱的一端与压固气囊的表面相互连通，所述横压囊柱的表面具有弹性。

本发明具备以下有益效果：

1、本发明通过设置压固气囊、压板、活动压杆、以及辅助气腔等结构，利用活动压杆带动压板向下移动，进而使压固气囊向下形变，从而使辅助气腔的底部凸起向外胀大，以及让横压囊柱向外膨胀延展，利用辅助气腔的凸出端抵压阳铰链组件的一侧表面，增大阳铰链组件的一侧压力值，使阳铰链组件无法向外偏移，同时，利用横压囊柱的一端对阴铰链组件进行水平横向的挤压，防止阴铰链组件向前倾斜，因此，在旋铆转杆进行旋铆时，通过压固气囊、辅助气腔以及横压囊柱所造成的气压阻力，进而防止阳铰链组件和阴铰链组件发生错位偏移而影响销钉的正常旋铆，同时，在未进行或者已经在进行旋铆时，通过压固气囊内部气体的压缩缓冲，从而可以防止在未旋铆时，对阳铰链组件的顶端进行下压时，不会力度过重，而对阳铰链组件的顶端造成损坏，同时，在旋铆时，可以有效减缓阳铰链组件受销钉旋铆时所产生的震荡影响，避免阳铰链组件和压固气囊之间产生刚性碰撞，有效进行防护缓冲，充分保证铰链成品的美观性，提高合格率。

2、本发明通过设置第一小锥齿轮、吹风轮、第二固定杆、第二小锥齿轮、吸风轮、旋铆转杆以及大锥齿轮等结构，利用旋铆转杆自身的转动，进而带动大锥齿轮进行同步旋转，当大锥齿轮转动时，第一小锥齿轮和第二小锥齿轮也进行同步旋转，进而带动吹风轮和吸风轮也开始进行旋转，当吹风轮转动时，吹风轮会引导外部空气向固定输气腔的内腔上部吹去，当吸风轮转动时，吸风轮会引导外部空气由外向内流入固定输气腔的内腔，进而外部空气便呈由下向上的流动轨迹，持续向固定输气腔内腔灌入并流动，当空气流动时，低温空气对旋铆转杆的端头进行持续的降温，从而有效降低旋铆转杆端头处的机械疲劳热损程度，加强对旋铆转杆结构的保护，提高旋铆转杆的旋铆效率。

3、本发明通过设置导热板，利用旋铆转杆散热时所产生的热空气，再利用导热板对热空气进行热传导，使热能传导至压固气囊的内腔，令压固气囊内部气体受热，进而促使压固气囊、辅助气腔以及横压囊柱的内部气压均增大，从而加大对阳铰链组件和阴铰链组件的挤压力，进一步防止阳铰链组件和阴铰链组件产生偏移，同时也达到阳铰链组件和阴铰链组件的稳固性，可随着旋铆转杆旋铆速率的变化而变化，确保阳铰链组件和阴铰链组件可始终保持固定不动，避免传统铰链装配所存在的冲压力不足或者旋铆转杆旋铆速率过高时，阳铰链组件和阴铰链组件极易产生偏移现象的问题，有效增强铰链装配的稳定性，极大的提高铰链装配合格率。

附图说明

图1为本发明结构立体示意图；

图2为本发明阳铰链组件和阴铰链组件立体示意图；

图3为本发明压固气囊、辅助气腔以及固定输气腔立体示意图；

图4为本发明压固气囊、辅助气腔以及固定输气腔剖面立体示意图。

图中：1、固定台；2、阳铰链组件；3、阴铰链组件；4、销钉；5、压固气囊；6、压板；7、活动压杆；8、导热板；9、固定架板；10、辅助气腔；11、固定输气腔；12、压力阀；13、第一固定杆；14、第一小锥齿轮；15、吹风轮；16、第二固定杆；17、第二小锥齿轮；18、吸风轮；19、旋铆转杆；20、大锥齿轮；21、顶压杆；22、横压囊柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图4，一种高铁门铰链装配装置，包括固定台1，阳铰链组件2，阴铰链组件3，销钉4，固定台1的顶端活动安装有阳铰链组件2，阳铰链组件2的两侧活动卡接有阴铰链组件3，且阳铰链组件2的两侧表面开孔与阴铰链组件3的两侧表面开孔彼此相对重合，阴铰链组件3的两侧中部开孔处活动安装有销钉4，且销钉4的外部与阳铰链组件2和阴铰链组件3均为活动铰链，即销钉4横向水平穿过阳铰链组件2和阴铰链组件3两侧表面上的开孔，阳铰链组件2的顶端活动安装有压固气囊5，压固气囊5的顶端固定安装有压板6，压板6的顶端中部固定安装有活动压杆7，压板6的一侧外部滑动连接有导热板8，导热板8的顶端固定安装有固定架板9，且固定架板9的中部与活动压杆7的外部为滑动连接，压固气囊5的底部一侧固定连接有辅助气腔10，导热板8的一侧表面固定安装有固定输气腔11。

请参阅图3-图4，其中，固定输气腔11的顶端一侧表面固定安装有压力阀12，固定输气腔11的内腔上部一侧壁面上固定安装有第一固定杆13，第一固定杆13的一端表面活动安装有第一小锥齿轮14，第一小锥齿轮14的顶部固定套接有吹风轮15，固定输气腔11的内腔下部一侧壁面上固定安装有第二固定杆16，第二固定杆16的一端表面活动安装有第二小锥齿轮17，第二小锥齿轮17的底部固定套接有吸风轮18，第二小锥齿轮17的顶端上方活动安装有位于第一小锥齿轮14的底端下方的旋铆转杆19，旋铆转杆19的一端外部活动套接有大锥齿轮20，且大锥齿轮20的上下两端分别与第一小锥齿轮14和第二小锥齿轮17的外表面相互啮合，辅助气腔10的一侧表面活动安装有顶压杆21，压固气囊5的底部且朝向阴铰链组件3的一侧表面上固定安装有横压囊柱22。

请参阅图3-图4，其中，压固气囊5的形状呈长方形，且压固气囊5的内腔为中空，压固气囊5的内腔中充满受热易膨胀的气体，压固气囊5的表面具有导热性，辅助气腔10的形状呈“C”字形，辅助气腔10的内腔为中空，且辅助气腔10和压固气囊5两者相连接处彼此相互贯通，辅助气腔10的内腔中也充满受热易膨胀的气体，压固气囊5的表面具有柔性，辅助气腔10的上部呈“L”字形的结构表面具有刚性，而辅助气腔10的下部凸出的一端结构表面具有柔性，辅助气腔10的一侧表面开设有与顶压杆21的形状以及大小相适配的通道，通过设置压固气囊5、压板6、活动压杆7、以及辅助气腔10等结构，当需要进行铰链旋铆时，利用活动压杆7带动压板6向下移动，进而使压板6带动压固气囊5向下形变，当压固气囊5向下形变时，压固气囊5内腔中的气体向外四处涌动，从而气体不断向辅助气腔10的内腔以及横压囊柱22的内腔流入，进而使辅助气腔10的底部凸起向外胀大，以及让横压囊柱22向外膨胀延展，当辅助气腔10向外膨胀时，辅助气腔10的凸出端会抵压阳铰链组件2的一侧表面，使阳铰链组件2与固定台1相互紧贴，增大阳铰链组件2的一侧压力值，此时阳铰链组件2的侧边摩擦阻力增大，进而不易受旋铆转杆19在对销钉4进行旋铆时所产生的转动影响，令阳铰链组件2保持固定不动，同时，横压囊柱22向外膨胀延展，横压囊柱22的一端会延展至阴铰链组件3的垂直段的壁面上，进而对阴铰链组件3进行水平横向的挤压，利用横压囊柱22的气压力，进而阻止阴铰链组件3向前倾斜，使阴铰链组件3定位不动，防止在进行旋铆时，阴铰链组件3受旋转影响进而向前倾斜，从而造成阳铰链组件2和阴铰链组件3相对应的销钉孔发生错位偏移，而当压固气囊5被挤压到一定程度时，因阳铰链组件2和阴铰链组件3自身的结构位置限制，辅助气腔10和横压囊柱22并不能无限形变延展，从而压固气囊5内部气体向外流出一定值后，便无法再向外排出，进而压固气囊5在形变到一定值后会无法再形变，同时，受压板6的持续下压影响，压固气囊5内部气体会受压板6的下压力而压缩，当压固气囊5内部气体压缩时，一方面对阳铰链组件2的顶端施加一定气压力，另一方面还会在下压冲击时，防止对阳铰链组件2的顶端冲压过重，可进行有效的防护缓冲，进而在确保阳铰链组件2的稳固性时，还能防止阳铰链组件2的结构表面不受损坏，保证铰链成品的美观性，提高合格率。

请参阅图3-图4，其中，导热板8具有导热性，固定输气腔11的形状呈L字形，固定输气腔11的顶部密封，固定输气腔11的底部一侧表面开设有通孔，固定输气腔11的中部开设有与旋铆转杆19的形状大小相适配的通道，固定输气腔11的内部为中空。

请参阅图3-图4，其中，吹风轮15的扇叶具有一定弧度，且吹风轮15扇叶的弧度大小以及弧度方向，是使在吹风轮15转动时，吹风轮15可具有吹风性，吸风轮18的扇叶也具有一定弧度，且吸风轮18扇叶的弧度大小以及弧度方向，是使在吸风轮18转动时，吸风轮18可具有吸风性，通过设置第一小锥齿轮14、吹风轮15、第二固定杆16、第二小锥齿轮17、吸风轮18、旋铆转杆19以及大锥齿轮20等结构，当旋铆转杆19对销钉4进行旋铆时，因旋铆转杆19转速较高，且与销钉4的端面产生高速摩擦，进而旋铆转杆19的端头会积累大量热能，长期之下，高热能会导致旋铆转杆19的端头产生机械疲劳，严重时会导致报废无法继续使用，因此，当旋铆转杆19转动时，利用旋铆转杆19自身的转速，利用磁吸力，进而带动大锥齿轮20进行同步旋转，当大锥齿轮20转动时，大锥齿轮20分别带动第一小锥齿轮14和第二小锥齿轮17进行转动，当第一小锥齿轮14和第二小锥齿轮17进行转动时，第一小锥齿轮14带动吹风轮15进行转动，第二小锥齿轮17带动吸风轮18进行转动，当吹风轮15转动时，利用吹风轮15自身扇叶结构，从而引导外部空气向固定输气腔11的内腔上部吹去，而当吸风轮18进行转动时，利用吸风轮18自身扇叶结构，可引导外部空气通过固定输气腔11的底部开孔由外向内流入固定输气腔11的内腔，进而在吹风轮15吹风以及吸风轮18吸风的上下相互配合下，进而使外部空气呈由下向上的流动轨迹，持续进行灌入流动，而当空气进行流动时，低温空气会沿着旋铆转杆19的端头流过，从而对旋铆转杆19的端头进行持续的降温，使旋铆转杆19在工作转动时，不会积攒大量的热能在表面，从而有效降低机械疲劳热损害，保护旋铆转杆19的结构，提高旋铆转杆19的旋铆效率。

同时，因风流在流经旋铆转杆19的端头时，将旋铆转杆19端头处的热能携带流走，进而含带热温的气流受吹风轮15的转动引导影响，进而大量向固定输气腔11的内腔上部流去，直到流至固定输气腔11的上部弯折凸起段处，因固定输气腔11的上部弯折凸起段是密封状态，进而热空气会在此处聚集，当热空气聚集在此处时，经导热板8的热传导，进而使热能传导至压固气囊5的内腔处，使压固气囊5内部气体受热，同时空气热传导，辅助气腔10和横压囊柱22内部的气体同样受热，又因压固气囊5、辅助气腔10以及横压囊柱22已经无法在形变，根据容积不变，温度增大，压强增大的原理，进而增加的热能会促使压固气囊5、辅助气腔10以及横压囊柱22内部气压增大，从而加大了对阳铰链组件2和阴铰链组件3的挤压力，令阳铰链组件2和阴铰链组件3在旋铆转杆19高速旋铆时，所受压迫阻力增大，从而进一步防止阳铰链组件2和阴铰链组件3产生偏移，保持稳固，且因压固气囊5、辅助气腔10以及横压囊柱22内部气压的增大与旋铆转杆19所产生的热能呈正比，而旋铆转杆19所产生的热能是与旋铆转杆19的转速呈正比，进而压固气囊5、辅助气腔10以及横压囊柱22内部气压的增幅是与旋铆转杆19的转速成正比，进而当旋铆转杆19转速越快，压固气囊5、辅助气腔10以及横压囊柱22内部气压增加幅度越大，进而阳铰链组件2和阴铰链组件3的稳固性更高，从而达到了无论旋铆转杆19的旋铆速度达到多大，阳铰链组件2和阴铰链组件3始终可以保持固定不动，进而有效增强铰链装配的稳定性，极大的提高了合格率，避免传统铰链装配所存在的冲压力不足或者旋铆转杆19旋铆速率过高时，阳铰链组件2和阴铰链组件3极易产生偏移现象的问题。

请参阅图3-图4，其中，大锥齿轮20的上下两端设有凸出的滑块，固定输气腔11的内侧壁上开设有与大锥齿轮20凸出的滑块相适配的圆周形滑槽，大锥齿轮20的中部开设有与旋铆转杆19的形状大小相适配的通口，且在大锥齿轮20中部通口的内侧壁上设有圆形磁条，旋铆转杆19的一端表面设有磁条，旋铆转杆19表面磁条与大锥齿轮20通口内壁磁条磁性相吸。

请参阅图3-图4，其中，横压囊柱22共有两个，且均匀分布在压固气囊5的底部一侧表面上，横压囊柱22的内部为中空，且横压囊柱22的一端与压固气囊5的表面相互连通，横压囊柱22的表面具有弹性。

本发明的使用方法工作原理如下：

当需要进行铰链装配时，首先，通过现有捡料装置将阳铰链组件2分别捡起，并均匀放置在每一个固定台1的顶端，使阳铰链组件2静置在固定台1的上部，并通过现有传输带装置，带动阳铰链组件2进行向前移动，其中，固定台1是固定安装在传输带表面上，当阳铰链组件2被带至下一道工序锁定位置处时，此时，在通过现有捡料装置将阴铰链组件3捡起，并放在阳铰链组件2的两侧，与阳铰链组件2实现相对卡接，同时，再将销钉4对准阳铰链组件2和阴铰链组件3相对重合的通孔，向前横向插入，对阳铰链组件2和阴铰链组件3实施初步的铰接固定，当阳铰链组件2、阴铰链组件3以及销钉4三者装配完毕后，在继续用传输带，将上述已装配的半成品继续向前输送，待行至下一道工序的锁定位置处，在停止传输。

此时，通过现有液压设备，进而带动活动压杆7、固定架板9、导热板8以及压固气囊5等部件，一同向下移动，且在下放时，压固气囊5的底端是对准阳铰链组件2的顶端位置所在处，当辅助气腔10和固定输气腔11的底端与阳铰链组件2的两侧水平段表面相触时，此时导热板8、固定架板9、辅助气腔10以及固定输气腔11的结构位置已经固定，无法再向下移动，此时，使现有液压设备继续带动活动压杆7下移，则此时，活动压杆7向下移动，带动压板6继续向下移动，当压板6下移时，压板6对压固气囊5开始产生下压作用，压固气囊5内部气体受压而向外四处涌动，气体逐渐向辅助气腔10的内腔以及横压囊柱22的内腔流入，当气体流入辅助气腔10的内腔时，因辅助气腔10的底部凸出端具有柔性，进而涌入的气体充斥柔性端，促使此处发生膨胀延展形变，即辅助气腔10的底部凸起向外胀大，同时，气体向横压囊柱22的内腔流入使，也使横压囊柱22向外膨胀延展，当压板6向下挤压压固气囊5到一定距离时，此时，涌入辅助气腔10内部的气体，已经满足于使辅助气腔10的凸出端形变至可抵压到阳铰链组件2的一侧表面，在气压力的作用下，阳铰链组件2与固定台1相互紧贴，进而阳铰链组件2的侧边摩擦阻力增大，从而无法产生偏移，同时，涌入横压囊柱22内部的气体，也满足于使横压囊柱22的一端膨胀延展至阴铰链组件3的垂直段的壁面上，并对阴铰链组件3进行水平横向的挤压，在气压力的作用下，阴铰链组件3定位不动，因此，在此时，阳铰链组件2和阴铰链组件3均已经达到初步的稳固，在确认阳铰链组件2和阴铰链组件3已经达到稳固，即此时，压固气囊5可被压缩形变的程度已经达到最大，压板6无法在下压压固气囊5时，便停止活动压杆7的下移运动，并锁定活动压杆7在此位置，进行暂时的固定不动。

当阳铰链组件2和阴铰链组件3稳固以后，在启动现有传动设备，分别带动旋铆转杆19和顶压杆21朝向销钉4的两端进行移动，使顶压杆21对准销钉4的一端，并向内抵压销钉4的一端，同时，使旋铆转杆19向内对准销钉4的另一端进行移动，且旋铆转杆19自身还进行高速转动，通过现有传动设备的调控，使旋铆转杆19向前移动时，旋铆转杆19穿过固定输气腔11表面通道，并穿过大锥齿轮20中部通口，再对准销钉4的一端，与销钉4的端面相触，当旋铆转杆19与销钉4面对面相触时，此时旋铆转杆19一端表面的磁条与大锥齿轮20内壁上磁条相触，进而相吸，从而旋铆转杆19与大锥齿轮20达成磁吸固定，则在磁吸力的固定作用下，旋铆转杆19会带动大锥齿轮20进行转动，当大锥齿轮20转动时，通过锥齿轮的啮合传动，大锥齿轮20会分别带动第一小锥齿轮14和第二小锥齿轮17进行转动，当第一小锥齿轮14和第二小锥齿轮17进行转动时，第一小锥齿轮14带动吹风轮15进行转动，第二小锥齿轮17带动吸风轮18进行转动，当吹风轮15转动时，吹风轮15的叶片对外部空气产生引导作用，进而使空气向固定输气腔11的内腔上部吹去，当吸风轮18转动时，吸风轮18的叶片引导外部空气通过固定输气腔11的底部开孔由外向内流入固定输气腔11的内腔，而流入固定输气腔11内腔中的气体，也会受吹风轮15的引导作用，而向上流动，流至固定输气腔11的上部空腔中，进而外部空气便呈由下向上的流动轨迹，持续向固定输气腔11的内腔进行灌入输送，而当空气不断流动时，低温空气对旋铆转杆19的端头进行持续的降温，确保旋铆转杆19的端头不会过热，同时旋铆转杆19也可正常对销钉4进行旋铆工作。

同时，对旋铆转杆19进行降温后的空气，会携带大量热能，流至固定输气腔11的上部弯折凸起段处，因固定输气腔11的上部弯折凸起段是密封状态，进而热空气在此处聚集，当热空气聚集时，导热板8会对此处热能进行传导，进而将热能传导至压固气囊5的内腔处，则压固气囊5内部气体受热，进而辅助气腔10和横压囊柱22内部的气体同样受热，从而促使压固气囊5、辅助气腔10以及横压囊柱22内部气压增大，加强对阳铰链组件2和阴铰链组件3的挤压力，进一步防止阳铰链组件2和阴铰链组件3产生偏移。

与此同时，当固定输气腔11上部弯折凸出段内部气体积攒到一定量时，此时内部气压较大，进而在气压力的作用下，使压力阀12的阀门受压打开，从而进行泄压，进而防止固定输气腔11内部气压过高，而产生爆裂危险，保障装置安全性。

在销钉4旋铆结束后，此时，铰链基本完成装配工作，则通过现有液压设备带动活动压杆7向上移动，进而带动压板6向上移动，从而再带动压固气囊5、固定架板9、导热板8、辅助气腔10以及固定输气腔11等其他部件，一同上下移动，同时，也通过现有传动设备带动旋铆转杆19向后移动，与销钉4的端面脱离，进而旋铆转杆19也与大锥齿轮20以及固定输气腔11脱离，待该发明装置完全上移，直至不与阳铰链组件2和阴铰链组件3接触，并完全位于阳铰链组件2和阴铰链组件3的上端时，再通过传输带将已经装配完毕的阳铰链组件2、阴铰链组件3以及销钉4继续向前输送，准备进入下一步工序。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种高铁门铰链装配装置，包括固定台（1），阳铰链组件（2），阴铰链组件（3），销钉（4），其特征在于：所述固定台（1）的顶端活动安装有阳铰链组件（2），所述阳铰链组件（2）的两侧活动卡接有阴铰链组件（3），且阳铰链组件（2）的两侧表面开孔与阴铰链组件（3）的两侧表面开孔彼此相对重合，所述阴铰链组件（3）的两侧中部开孔处活动安装有销钉（4），且销钉（4）的外部与阳铰链组件（2）和阴铰链组件（3）均为活动铰链，即销钉（4）横向水平穿过阳铰链组件（2）和阴铰链组件（3）两侧表面上的开孔，所述阳铰链组件（2）的顶端活动安装有压固气囊（5），所述压固气囊（5）的顶端固定安装有压板（6），所述压板（6）的顶端中部固定安装有活动压杆（7），所述压板（6）的一侧外部滑动连接有导热板（8），所述导热板（8）的顶端固定安装有固定架板（9），且固定架板（9）的中部与活动压杆（7）的外部为滑动连接，所述压固气囊（5）的底部一侧固定连接有辅助气腔（10），所述导热板（8）的一侧表面固定安装有固定输气腔（11）。

2.根据权利要求1所述的一种高铁门铰链装配装置，其特征在于：所述固定输气腔（11）的顶端一侧表面固定安装有压力阀（12），所述固定输气腔（11）的内腔上部一侧壁面上固定安装有第一固定杆（13），所述第一固定杆（13）的一端表面活动安装有第一小锥齿轮（14），所述第一小锥齿轮（14）的顶部固定套接有吹风轮（15），所述固定输气腔（11）的内腔下部一侧壁面上固定安装有第二固定杆（16），所述第二固定杆（16）的一端表面活动安装有第二小锥齿轮（17），所述第二小锥齿轮（17）的底部固定套接有吸风轮（18），所述第二小锥齿轮（17）的顶端上方活动安装有位于第一小锥齿轮（14）的底端下方的旋铆转杆（19），所述旋铆转杆（19）的一端外部活动套接有大锥齿轮（20），且大锥齿轮（20）的上下两端分别与第一小锥齿轮（14）和第二小锥齿轮（17）的外表面相互啮合，所述辅助气腔（10）的一侧表面活动安装有顶压杆（21），所述压固气囊（5）的底部且朝向阴铰链组件（3）的一侧表面上固定安装有横压囊柱（22）。

3.根据权利要求1所述的一种高铁门铰链装配装置，其特征在于：所述压固气囊（5）的形状呈长方形，且压固气囊（5）的内腔为中空，所述压固气囊（5）的内腔中充满受热易膨胀的气体，所述压固气囊（5）的表面具有导热性，所述辅助气腔（10）的形状呈“C”字形，所述辅助气腔（10）的内腔为中空，且辅助气腔（10）和压固气囊（5）两者相连接处彼此相互贯通，所述辅助气腔（10）的内腔中也充满受热易膨胀的气体，所述压固气囊（5）的表面具有柔性，所述辅助气腔（10）的上部呈“L”字形的结构表面具有刚性，而辅助气腔（10）的下部凸出的一端结构表面具有柔性，所述辅助气腔（10）的一侧表面开设有与顶压杆（21）的形状以及大小相适配的通道。

4.根据权利要求1所述的一种高铁门铰链装配装置，其特征在于：所述导热板（8）具有导热性，所述固定输气腔（11）的形状呈L字形，所述固定输气腔（11）的顶部密封，所述固定输气腔（11）的底部一侧表面开设有通孔，所述固定输气腔（11）的中部开设有与旋铆转杆（19）的形状大小相适配的通道，所述固定输气腔（11）的内部为中空。

5.根据权利要求2所述的一种高铁门铰链装配装置，其特征在于：所述吹风轮（15）的扇叶具有一定弧度，且吹风轮（15）扇叶的弧度大小以及弧度方向，是使在吹风轮（15）转动时，吹风轮（15）可具有吹风性，所述吸风轮（18）的扇叶也具有一定弧度，且吸风轮（18）扇叶的弧度大小以及弧度方向，是使在吸风轮（18）转动时，吸风轮（18）可具有吸风性。

6.根据权利要求2所述的一种高铁门铰链装配装置，其特征在于：所述大锥齿轮（20）的上下两端设有凸出的滑块，所述固定输气腔（11）的内侧壁上开设有与大锥齿轮（20）凸出的滑块相适配的圆周形滑槽，所述大锥齿轮（20）的中部开设有与旋铆转杆（19）的形状大小相适配的通口，且在大锥齿轮（20）中部通口的内侧壁上设有圆形磁条，所述旋铆转杆（19）的一端表面设有磁条，所述旋铆转杆（19）表面磁条与大锥齿轮（20）通口内壁磁条磁性相吸。

7.根据权利要求2所述的一种高铁门铰链装配装置，其特征在于：所述横压囊柱（22）共有两个，且均匀分布在压固气囊（5）的底部一侧表面上，所述横压囊柱（22）的内部为中空，且横压囊柱（22）的一端与压固气囊（5）的表面相互连通，所述横压囊柱（22）的表面具有弹性。

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