CN115233597A - 一种安全吸能降低侧翻公路护栏 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种安全吸能降低侧翻公路护栏，涉及工程建设技术领域。该安全吸能降低侧翻公路护栏，包括包括固定横版，所述固定横版上端两端均滑动连接有固定连接板，两组所述固定连接板上表面均固定连接有护栏立柱，所述护栏立柱一侧上下端均设置有卡槽。通过通过护栏立柱推动固定横版，使固定横版在安装底座上端滑动，固定横版滑动的同时圆盘会挤压弹簧，从而再次抵消一部分碰撞力，同时护栏立柱推动固定横版滑动的同时推动插板向固定竖板移动，插板移动的过程会带动限位齿轮转动，限位齿轮带动第二转轴和支撑柱转动，从而使支撑柱插入护栏立柱一侧的卡槽内部，从而顶住护栏立柱，从而起到防护作用。

Description

一种安全吸能降低侧翻公路护栏
技术领域
本发明涉及工程建设技术技术领域，具体为一种安全吸能降低侧翻公路护栏。
背景技术
公路防撞护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是高速公路重要维护和安全保障设施。
现有的钢护栏多数采用钢结构连接而成，刚性加大，对于车辆的高速碰撞造成车辆的损坏较大，对车辆内的司乘人员造成损伤较为严重
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种安全吸能降低侧翻公路护栏，解决了钢护栏缓冲效果不足的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种安全吸能降低侧翻公路护栏，包括固定横版，所述固定横版上端两端均滑动连接有固定连接板，两组所述固定连接板上表面均固定连接有护栏立柱，所述护栏立柱一侧上下端均设置有卡槽，所述护栏立柱一侧固定连接有四根护栏横梁，所述护栏横梁中部固定连接有四组限位转筒，所述限位转筒内部均转动连接有阻尼轴承，且阻尼轴承两端均转动连接在限位转筒内部，所述阻尼轴承中部两端均固定连接有限位环，所述阻尼轴承中部均转动连接有橡胶阻尼柱。
优选的，所述安装底座上端滑动连接有固定横版，所述固定横版中部螺纹连接有连接螺栓，所述固定横版下端内部滑动连接有连接柱，所述连接螺栓中部螺纹连接在连接柱中部，所述连接螺栓下端螺纹连接有圆盘，且连接柱位于圆盘上表面中部，通过连接螺栓，将连接柱、圆盘和固定横版固定在一起。
优选的，所述安装底座上端设置有滑槽，所述安装底座上端滑槽内部滑动连接有圆盘，所述安装底座上端滑槽内部远离圆盘的一端固定连接有两组弹簧，所述弹簧另一端均抵在圆盘一侧，护栏立柱滑动的时候会推动固定横版，固定横版挤压弹簧，从而缓解部分冲撞力。
优选的，所述固定横版下部两端均滑动连接有第一垫片，所述固定横版上部两端均滑动连接有第二垫片，所述第二垫片位于第一垫片上端，所述固定连接板位于第二垫片上端，所述，且固定连接板、第二垫片和第一垫片的中线重合，所述固定连接板、第二垫片和第一垫片的四侧均螺纹连接有八组固定螺栓，且八组固定螺栓均螺纹连接在固定横版内部，所述固定螺栓一端螺纹连接有螺母，且螺母位于固定连接板上表面，第一垫片、第二垫片和固定连接板滑动在固定横版内部，通过固定螺栓和螺母将第一垫片、第二垫片和固定连接板固定在固定横版内部，从而将护栏立柱固定在固定横版上端。
优选的，所述护栏立柱一侧固定连接有四根护栏横梁，所述护栏横梁内部均设置有三组内连接横梁，所述护栏横梁中部螺纹连接有六组安装螺栓，所述安装螺栓中部螺纹连接在内连接横梁两端，所述限位转筒均位于内连接横梁两侧，安装螺栓将内连接横梁固定在护栏横梁内部，通过内连接横梁能够增加护栏横梁的坚固性，避免护栏横梁被撞击后变形。
优选的，所述护栏立柱一端均固定连接有连接竖版，所述连接竖版远离护栏立柱的一侧均匀固定连接有三组连接座，所述连接座中部固定连接有第一转轴，所述第一转轴中部转动连接有转动轴承，所述转动轴承一侧均固定连接有延伸挡板，且延伸挡板两端均匀固定连接有三组转动轴承，护栏立柱滑动的时候，会拉动两侧的延伸挡板，两侧的延伸挡板会拉动两侧的护栏立柱，使护栏立柱通过圆盘进行转动，从而通过多组护栏横梁和延伸挡板围城一个凹槽，包围住车辆。
优选的，两组所述护栏立柱相互靠近的一侧固定连接有连接横板，所述连接横板中部固定连接有插板，所述插板两侧均固定连接有卡齿，插板向固定竖板移动的时候，会带动限位齿轮转动。
优选的，所述安装底座远离固定横版的一端固定连接有固定竖板，所述固定竖板上端两侧固定连接两组固定柱，所述固定柱远离固定竖板的一端转动连接有第二转轴，所述第二转轴两端均固连接有支撑柱，所述支撑柱远离第二转轴的一端卡接在护栏立柱一侧上下端的卡槽内部，所述第二转轴中部均固定连接有限位齿轮，所述限位齿轮和插板两侧的卡齿相互啮合，所述固定竖板上端中部设置有通孔，且通孔和插板的尺寸相同，并且通孔和插板位于同一直线，限位齿轮转动会带动第二转轴和支撑柱转动，从而使支撑柱卡紧护栏立柱一侧的槽内部，从而顶住护栏立柱，避免护栏立柱被撞击后带动固定横版移动过多距离。
工作原理：使用时，将多组安装底座有序的固定在地面内部，通过圆盘、连接柱和连接螺栓，使固定横版固定在安装底座上端，同时使护栏横梁朝向路面，将多组转动轴承转动在第一转轴中部，当护栏受到撞击后，车辆优先接触到橡胶阻尼柱，通过橡胶阻尼柱衰减一部分车辆的碰撞力，减少车辆的碰撞损伤，同时橡胶阻尼柱绕着阻尼轴承做旋转运动，在吸能的同时引导车辆按护栏安装方向前行，从而将车辆矫正到原来的行驶方向，同时橡胶阻尼柱推动护栏横梁，护栏横梁推动护栏立柱，护栏立柱推动固定横版，使固定横版在安装底座上端滑动，固定横版滑动的同时圆盘会挤压弹簧，从而再次抵消一部分碰撞力，护栏立柱推动固定横版滑动的同时推动插板向固定竖板移动，插板移动的过程会带动限位齿轮转动，限位齿轮带动第二转轴和支撑柱转动，从而使支撑柱插入护栏立柱一侧的卡槽内部，从而顶住护栏立柱，从而起到防护作用，护栏立柱滑动时，会拉动两侧的延伸挡板，延伸挡板通过转动轴承和第一转轴绕着护栏立柱转动，使得延伸挡板拉动两侧的固定横版通过圆盘进行转动，通过多组护栏横梁、延伸挡板围城一个凹槽，从而包围住回正方向的车辆，避免发生碰撞的车辆继续移动，进而保护司乘人员的人身安全，撞击护栏的车辆被移走后，弹簧推动圆盘，使圆盘回到原位，从而为下次防护做好准备。
(三)有益效果
本发明提供了一种安全吸能降低侧翻公路护栏。具备以下有益效果：
本发明通过橡胶阻尼柱和阻尼轴承之间的阻尼摩擦力，当护栏受到撞击后，车辆优先接触到橡胶阻尼柱，通过橡胶阻尼柱衰减一部分车辆的碰撞力，减少车辆的碰撞损伤，同时橡胶阻尼柱绕着阻尼轴承做旋转运动，在吸能的同时引导车辆按护栏安装方向前行，从而将车辆矫正到原来的行驶方向，护栏立柱滑动时，会拉动两侧的延伸挡板，延伸挡板通过转动轴承和第一转轴绕着护栏立柱转动，使得延伸挡板拉动两侧的固定横版通过圆盘进行转动，从而包围住回正方向的车辆，避免发生碰撞的车辆继续移动，进而保护司乘人员的人身安全。
本发明通过护栏立柱推动固定横版，使固定横版在安装底座上端滑动，固定横版滑动的同时圆盘会挤压弹簧，从而再次抵消一部分碰撞力，同时护栏立柱推动固定横版滑动的同时推动插板向固定竖板移动，插板移动的过程会带动限位齿轮转动，限位齿轮带动第二转轴和支撑柱转动，从而使支撑柱插入护栏立柱一侧的卡槽内部，从而顶住护栏立柱，从而起到防护作用。
附图说明
图1为本发明的多个结构立体图；
图2为本发明的立体图；
图3为本发明的安装底座剖面立体图；
图4为本发明的固定横版剖面立体结构图；
图5为本发明的护栏横梁剖面立体结构图；
图6为本发明的安装底座剖面立体结构图。
其中，1、安装底座；2、固定横版；3、固定竖板；4、护栏立柱；5、护栏横梁；6、延伸挡板；7、转动轴承；8、固定柱；9、第一垫片；10、第二垫片；11、固定连接板；12、固定螺栓；13、螺母；14、连接柱；15、圆盘；16、连接螺栓；17、连接横板；18、插板；19、连接竖版；20、连接座；21、第一转轴；22、内连接横梁；23、安装螺栓；24、限位转筒；25、阻尼轴承；26、限位环；27、橡胶阻尼柱；28、第二转轴；29、支撑柱；30、限位齿轮；31、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
如图1-6所示，本发明实施例提供一种安全吸能降低侧翻公路护栏，包括固定横版2，固定横版2上端两端均滑动连接有固定连接板11，两组固定连接板11上表面均固定连接有护栏立柱4，护栏立柱4一侧上下端均设置有卡槽，护栏立柱4一侧固定连接有四根护栏横梁5，护栏横梁5中部固定连接有四组限位转筒24，限位转筒24内部均转动连接有阻尼轴承25，且阻尼轴承25两端均转动连接在限位转筒24内部，阻尼轴承25中部两端均固定连接有限位环26，阻尼轴承25中部均转动连接有橡胶阻尼柱27，将多组安装底座1有序的固定在地面内部，通过圆盘15、连接柱14和连接螺栓16，使固定横版2固定在安装底座1上端，同时使护栏横梁5朝向路面，将多组转动轴承7转动在第一转轴21中部，当护栏受到撞击后，车辆优先接触到橡胶阻尼柱27，通过橡胶阻尼柱27衰减一部分车辆的碰撞力，减少车辆的碰撞损伤，同时橡胶阻尼柱27绕着阻尼轴承25做旋转运动，在吸能的同时引导车辆按护栏安装方向前行，从而将车辆矫正到原来的行驶方向，同时橡胶阻尼柱27推动护栏横梁5，护栏横梁5推动护栏立柱4，护栏立柱4推动固定横版2，使固定横版2在安装底座1上端滑动，固定横版2滑动的同时圆盘15会挤压弹簧31，从而再次抵消一部分碰撞力，护栏立柱4推动固定横版2滑动的同时推动插板18向固定竖板3移动，插板18移动的过程会带动限位齿轮30转动，限位齿轮30带动第二转轴28和支撑柱29转动，从而使支撑柱29插入护栏立柱4一侧的卡槽内部，从而顶住护栏立柱4，从而起到防护作用，护栏立柱4滑动时，会拉动两侧的延伸挡板6，延伸挡板6通过转动轴承7和第一转轴21绕着护栏立柱4转动，使得延伸挡板6拉动两侧的固定横版2通过圆盘15进行转动，通过多组护栏横梁5、延伸挡板6围城一个凹槽，从而包围住回正方向的车辆，避免发生碰撞的车辆继续移动，进而保护司乘人员的人身安全，撞击护栏的车辆被移走后，弹簧31推动圆盘15，使圆盘15回到原位，从而为下次防护做好准备。
安装底座1上端滑动连接有固定横版2，固定横版2中部螺纹连接有连接螺栓16，固定横版2下端内部滑动连接有连接柱14，连接螺栓16中部螺纹连接在连接柱14中部，连接螺栓16下端螺纹连接有圆盘15，且连接柱14位于圆盘15上表面中部，通过连接螺栓16，将连接柱14、圆盘15和固定横版2固定在一起，固定横版2下部两端均滑动连接有第一垫片9，固定横版2上部两端均滑动连接有第二垫片10，第二垫片10位于第一垫片9上端，固定连接板11位于第二垫片10上端，，且固定连接板11、第二垫片10和第一垫片9的中线重合，固定连接板11、第二垫片10和第一垫片9的四侧均螺纹连接有八组固定螺栓12，且八组固定螺栓12均螺纹连接在固定横版2内部，固定螺栓12一端螺纹连接有螺母13，且螺母13位于固定连接板11上表面，第一垫片9、第二垫片10和固定连接板11滑动在固定横版2内部，通过固定螺栓12和螺母13将第一垫片9、第二垫片10和固定连接板11固定在固定横版2内部，从而将护栏立柱4固定在固定横版2上端。
安装底座1上端设置有滑槽，安装底座1上端滑槽内部滑动连接有圆盘15，安装底座1上端滑槽内部远离圆盘15的一端固定连接有两组弹簧31，弹簧31另一端均抵在圆盘15一侧，护栏立柱4滑动的时候会推动固定横版2，固定横版2挤压弹簧31，从而缓解部分冲撞力。
护栏立柱4一侧固定连接有四根护栏横梁5，护栏横梁5内部均设置有三组内连接横梁22，护栏横梁5中部螺纹连接有六组安装螺栓23，安装螺栓23中部螺纹连接在内连接横梁22两端，限位转筒24均位于内连接横梁22两侧，安装螺栓23将内连接横梁22固定在护栏横梁5内部，通过内连接横梁22能够增加护栏横梁5的坚固性，避免护栏横梁5被撞击后变形，护栏立柱4一端均固定连接有连接竖版19，连接竖版19远离护栏立柱4的一侧均匀固定连接有三组连接座20，连接座20中部固定连接有第一转轴21，第一转轴21中部转动连接有转动轴承7，转动轴承7一侧均固定连接有延伸挡板6，且延伸挡板6两端均匀固定连接有三组转动轴承7，护栏立柱4滑动的时候，会拉动两侧的延伸挡板6，两侧的延伸挡板6会拉动两侧的护栏立柱4，使护栏立柱4通过圆盘15进行转动，从而通过多组护栏横梁5和延伸挡板6围城一个凹槽，包围住车辆，两组护栏立柱4相互靠近的一侧固定连接有连接横板17，连接横板17中部固定连接有插板18，插板18两侧均固定连接有卡齿，插板18向固定竖板3移动的时候，会带动限位齿轮30转动。
安装底座1远离固定横版2的一端固定连接有固定竖板3，固定竖板3上端两侧固定连接两组固定柱8，固定柱8远离固定竖板3的一端转动连接有第二转轴28，第二转轴28两端均固连接有支撑柱29，支撑柱29远离第二转轴28的一端卡接在护栏立柱4一侧上下端的卡槽内部，第二转轴28中部均固定连接有限位齿轮30，限位齿轮30和插板18两侧的卡齿相互啮合，固定竖板3上端中部设置有通孔，且通孔和插板18的尺寸相同，并且通孔和插板18位于同一直线，限位齿轮30转动会带动第二转轴28和支撑柱29转动，从而使支撑柱29卡紧护栏立柱4一侧的槽内部，从而顶住护栏立柱4，避免护栏立柱4被撞击后带动固定横版2移动过多距离。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种安全吸能降低侧翻公路护栏，包括固定横版(2)，其特征在于：所述固定横版(2)上端两端均滑动连接有固定连接板(11)，两组所述固定连接板(11)上表面均固定连接有护栏立柱(4)，所述护栏立柱(4)一侧上下端均设置有卡槽，所述护栏立柱(4)一侧固定连接有四根护栏横梁(5)，所述护栏横梁(5)中部固定连接有四组限位转筒(24)，所述限位转筒(24)内部均转动连接有阻尼轴承(25)，且阻尼轴承(25)两端均转动连接在限位转筒(24)内部，所述阻尼轴承(25)中部两端均固定连接有限位环(26)，所述阻尼轴承(25)中部均转动连接有橡胶阻尼柱(27)。
2.根据权利要求1所述的一种安全吸能降低侧翻公路护栏，其特征在于：所述固定横版(2)滑动连接在安装底座(1)上端，所述固定横版(2)中部螺纹连接有连接螺栓(16)，所述固定横版(2)下端内部滑动连接有连接柱(14)，所述连接螺栓(16)中部螺纹连接在连接柱(14)中部，所述连接螺栓(16)下端螺纹连接有圆盘(15)，且连接柱(14)位于圆盘(15)上表面中部。
3.根据权利要求1所述的一种安全吸能降低侧翻公路护栏，其特征在于：所述安装底座(1)上端设置有滑槽，所述安装底座(1)上端滑槽内部滑动连接有圆盘(15)，所述安装底座(1)上端滑槽内部远离圆盘(15)的一端固定连接有两组弹簧(31)，所述弹簧(31)另一端均抵在圆盘(15)一侧。
4.根据权利要求2所述的一种安全吸能降低侧翻公路护栏，其特征在于：所述固定横版(2)下部两端均滑动连接有第一垫片(9)，所述固定横版(2)上部两端均滑动连接有第二垫片(10)，所述第二垫片(10)位于第一垫片(9)上端，所述固定连接板(11)位于第二垫片(10)上端，所述，且固定连接板(11)、第二垫片(10)和第一垫片(9)的中线重合，所述固定连接板(11)、第二垫片(10)和第一垫片(9)的四侧均螺纹连接有八组固定螺栓(12)，且八组固定螺栓(12)均螺纹连接在固定横版(2)内部，所述固定螺栓(12)一端螺纹连接有螺母(13)，且螺母(13)位于固定连接板(11)上表面。
5.根据权利要求1所述的一种安全吸能降低侧翻公路护栏，其特征在于：所述护栏立柱(4)一侧固定连接有四根护栏横梁(5)，所述护栏横梁(5)内部均设置有三组内连接横梁(22)，所述护栏横梁(5)中部螺纹连接有六组安装螺栓(23)，所述安装螺栓(23)中部螺纹连接在内连接横梁(22)两端，所述限位转筒(24)均位于内连接横梁(22)两侧。
6.根据权利要求1所述的一种安全吸能降低侧翻公路护栏，其特征在于：所述护栏立柱(4)一端均固定连接有连接竖版(19)，所述连接竖版(19)远离护栏立柱(4)的一侧均匀固定连接有三组连接座(20)，所述连接座(20)中部固定连接有第一转轴(21)，所述第一转轴(21)中部转动连接有转动轴承(7)，所述转动轴承(7)一侧均固定连接有延伸挡板(6)，且延伸挡板(6)两端均匀固定连接有三组转动轴承(7)。
7.根据权利要求1所述的一种安全吸能降低侧翻公路护栏，其特征在于：两组所述护栏立柱(4)相互靠近的一侧固定连接有连接横板(17)，所述连接横板(17)中部固定连接有插板(18)，所述插板(18)两侧均固定连接有卡齿。
8.根据权利要求1所述的一种安全吸能降低侧翻公路护栏，其特征在于：所述安装底座(1)远离固定横版(2)的一端固定连接有固定竖板(3)，所述固定竖板(3)上端两侧固定连接两组固定柱(8)，所述固定柱(8)远离固定竖板(3)的一端转动连接有第二转轴(28)，所述第二转轴(28)两端均固连接有支撑柱(29)，所述支撑柱(29)远离第二转轴(28)的一端卡接在护栏立柱(4)一侧上下端的卡槽内部，所述第二转轴(28)中部均固定连接有限位齿轮(30)，所述限位齿轮(30)和插板(18)两侧的卡齿相互啮合，所述固定竖板(3)上端中部设置有通孔，且通孔和插板(18)的尺寸相同，并且通孔和插板(18)位于同一直线。
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