CN115217575A

CN115217575A - 发动机油压控制方法、装置、汽车及存储介质

Info

Publication number: CN115217575A
Application number: CN202110589862.2A
Authority: CN
Inventors: 郭良锐; 何志良; 何炎迎; 吴广权
Original assignee: Guangzhou Automobile Group Co Ltd
Current assignee: Guangzhou Automobile Group Co Ltd
Priority date: 2021-05-28
Filing date: 2021-05-28
Publication date: 2022-10-21
Anticipated expiration: 2041-05-28
Also published as: CN115217575B

Abstract

本发明涉及发动机润滑系统领域，公开了一种发动机油压控制方法、装置、汽车及存储介质，其方法包括：获取发动机的转速和负荷，根据所述转速和所述负荷在第一油压对照表查询所述发动机的基础目标油压；获取所述发动机的机油温度，根据所述机油温度和所述转速在第二油压对照表查询所述发动机的温度修正油压；根据所述基础目标油压和所述温度修正油压确定所述发动机的目标油压。本发明可以快速精确地控制发动机油压，使发动机油压适配发动机所处的工况。

Description

发动机油压控制方法、装置、汽车及存储介质

技术领域

本发明涉及发动机润滑系统领域，尤其涉及一种发动机油压控制方法、装置、汽车及存储介质。

背景技术

现有技术中，汽车发动机润滑系统通过机械泄压结构对主油道油压进行控制。然而，此类油压控制方法主要适用于燃油汽车，无法快速精确地控制油压。

随着新能源技术的发展，出现了越来越多的混动汽车和电动汽车，这些汽车的发动机频繁启停，且发动机效率高于传统燃油发动机，若无法及时控制发动机油压，容易造成发动机零件过度磨损，影响发动机的使用寿命。

因而，需要寻找一种新的发动机油压控制方法，以及时控制发动机油压，保证发动机油压及机油温度处于相应的工作区间。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种发动机油压控制方法、装置、汽车及存储介质，以快速精确地控制发动机油压，使发动机油压适配发动机所处的工况。

一种发动机油压控制方法，包括：

获取发动机的转速和负荷，根据所述转速和所述负荷在第一油压对照表查询所述发动机的基础目标油压；

获取所述发动机的机油温度，根据所述机油温度和所述转速在第二油压对照表查询所述发动机的温度修正油压；

根据所述基础目标油压和所述温度修正油压确定所述发动机的目标油压。

一种发动机油压控制装置，包括：

确定基础油压模块，用于获取发动机的转速和负荷，根据所述转速和所述负荷在第一油压对照表查询所述发动机的基础目标油压；

确定修正油压模块，用于获取所述发动机的机油温度，根据所述机油温度和所述转速在第二油压对照表查询所述发动机的温度修正油压；

确定目标油压模块，用于根据所述基础目标油压和所述温度修正油压确定所述发动机的目标油压。

一种汽车，包括电子控制单元，所述电子控制单元用于执行上述发动机油压控制方法。

一个或多个存储有计算机可读指令的可读存储介质，所述计算机可读指令被一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器执行如上述发动机油压控制方法。

上述发动机油压控制方法、装置、汽车及存储介质，通过获取发动机的转速和负荷，根据所述转速和所述负荷在第一油压对照表查询所述发动机的基础目标油压，以获得符合当前发动机工况的油压。获取所述发动机的机油温度，根据所述机油温度和所述转速在第二油压对照表查询所述发动机的温度修正油压，以结合当前的机油温度和转速调节目标油压，加快机油温度进入正常的工作区间。根据所述基础目标油压和所述温度修正油压确定所述发动机的目标油压，以获得适于当前发动机工况，且有利于机油温度进入正常的工作区间的目标油压。本发明可以快速精确地控制发动机油压，使发动机油压适配发动机所处的工况。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例中发动机油压控制方法的一流程示意图；

图2是本发明一实施例中发动机油压控制装置的一结构示意图；

图3是本发明一实施例中计算机设备的一示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在一实施例中，如图1所示，提供一种发动机油压控制方法，包括如下步骤S10-S30。

S10、获取发动机的转速和负荷，根据所述转速和所述负荷在第一油压对照表查询所述发动机的基础目标油压。

可理解地，发动机的转速指的是发动机单位时间内做功的次数，其单位可以是转每分钟(r/min)。发动机的转速可由汽车上安装的转速测量仪表测量获得。发动机的负荷指的是发动机的外部载荷。发动机的负荷可以反映发动输出的动力的变化。可以基于发动机的负荷特性以及发动机输出功率等参数确定发动机的负荷。

第一油压对照表可以是预先设置的发动机机油油压表格。在一示例中，第一油压对照表可以是二维表格，二维表格的各个行号分别对应不同的转速，各个列号分别对应不同的负荷，通过与转速对应的行号、与负荷对应的列号可以查找到目标单元格，该目标单元格记录的值即为基础目标油压。基础目标油压可以是一个具体的压力值，也可以是一个油压范围。在另一示例中，第一油压对照表也可以用三维油压曲线表示，三维油压曲线的横坐标为转速，纵坐标为负荷，竖坐标为油压。在获得转速和负荷之后，可以在三维油压曲线上查询到相应的油压，即基础目标油压。基础目标油压为符合当前发动机工况的润滑油油压。

S20、获取所述发动机的机油温度，根据所述机油温度和所述转速在第二油压对照表查询所述发动机的温度修正油压。

可理解地，发动机的机油温度，即发动机润滑油的温度。机油温度可通过相应的温度传感器测量获得。第二油压对照表可以是预先设置的发动机机油油压修正表格。在一示例中，第二油压对照表可以是二维表格，二维表格的各个行号分别对应不同的转速，各个列号分别对应不同的机油温度，通过与转速对应的行号、与机油温度对应的列号可以查找到目标修正单元格，该目标修正单元格记录的修正值即为温度修正油压。温度修正油压可以是一个具体的压力值，也可以是一个油压修正范围。

在机油温度较低时，对基础目标油压进行正修正，提高目标油压，使活塞冷却喷嘴打开，能够提高机油升温速度。在冬季，此方法可以降低发动机机油增多和机油乳化的风险。在机油温度较高时，对基础目标油压进行正修正，提高目标油压，能够增大机油流量，降低机油热负荷，可以一定程度降低机油温度，降低机油氧化老化的风险。

S30、根据所述基础目标油压和所述温度修正油压确定所述发动机的目标油压。

可理解地，在确定基础目标油压和温度修正油压之后，可以进行加和计算，获得发动机的目标油压。发动机的目标油压，即为发动机润滑系统经调节后达到的油压。在一示例中，基础目标油压表示为P₁，温度修正油压表示为P₂，则发动机的目标油压P为：

P＝P₁+P₂。

步骤S10-S30中，获取发动机的转速和负荷，根据所述转速和所述负荷在第一油压对照表查询所述发动机的基础目标油压，以获得符合当前发动机工况的油压。获取所述发动机的机油温度，根据所述机油温度和所述转速在第二油压对照表查询所述发动机的温度修正油压，以结合当前的机油温度和转速调节目标油压，加快机油温度进入正常的工作区间。根据所述基础目标油压和所述温度修正油压确定所述发动机的目标油压，以获得适于当前发动机工况，且有利于机油温度进入正常的工作区间的目标油压。本实施例可以快速精确地控制发动机油压，使发动机油压适配发动机所处的工况。

可选的，步骤S10之前，即所述获取发动机的转速和负荷，根据所述转速和所述负荷在第一油压对照表查询所述发动机的基础目标油压之前，还包括：

S11、获取所述发动机的水箱温度，将与所述水箱温度对应的基础油压对照表确定为所述第一油压对照表。

可理解地，发动机的水箱温度指的是通过发动机水箱的温度传感器测量获得的温度数据。为了更好地实现发动机油压控制，可以设置多个基础油压对照表，每个基础油压对照表对应一个水温范围。在获得发动机的水箱温度之后，可以确定当前的水箱温度所处的水温范围，然后将与该水温范围对应的基础油压对照表确定为第一油压对照表。

可选的，步骤S30之后，即所述根据所述基础目标油压和所述温度修正油压确定所述发动机的目标油压之后，还包括：

S40、通过控制油泵阀的开度调节油泵的输出流量，以使所述发动机油压达到所述目标油压。

可理解的，在此处，汽车发动机的润滑系统可采用可以灵活调节输出流量的油泵，以及油泵阀。通过改变调节油泵的输出流量，改变发动机油压，直至发动机油压达到目标油压。

可选的，所述油泵包括全程可变排量机油泵和/或二级可变排量机油泵，所述油泵阀包括比例电磁阀。

可理解地，可以根据实际需要选取符合要求的油泵和油泵阀。在一示例中，油泵包括全程可变排量机油泵和/或二级可变排量机油泵。汽车发动机全程可变排量机油泵是一种通过比例电磁阀对油泵排量进行可控调节的机油泵。二级可变排量机油泵设置有调压腔，通过调压腔的进油量控制机油泵的输出流量(机油进入调压腔，输出流量减少，机油未进入调压腔，输出流量增大)。

油泵阀可以是比例电磁阀。比例电磁阀是一种液体、气体流量控制用控制阀，其输出的液(气)体流量与输入的电流信号成比例关系。即可以通过控制输入电流信号对输出的液体、气体流量进行无极平滑调节。

S12、获取所述发动机在多个转速和多个负荷下的推荐油压数据；

S13、根据所述推荐油压数据设置所述第一油压对照表。

可理解地，可通过实际的工况测试试验，获得发动机在多个转速和多个负荷下的油压数据，然后选取符合发动机工况的油压数据，即为推荐油压数据。然后根据该推荐油压数据设置第一油压对照表。需要注意的是，不同类型的发动机，其获得的第一油压对照表一般存在差异。

可选的，步骤S10之前，即所述获取所述发动机的机油温度，根据所述机油温度和所述转速在第二油压对照表查询所述发动机的温度修正油压之前，还包括：

S14、获取所述发动机在多个转速和多个机油温度下的油压补偿数据；

S15、根据所述油压补偿数据设置所述第二油压对照表。

可理解地，可通过实际的工况测试试验，获得发动机在多个转速和多个机油温度下的油压测试数据，然后选取符合机油温度变化要求的油压测试数据，即为油压补偿数据。然后根据该油压补偿数据设置第二油压对照表。需要注意的是，不同类型的发动机，其获得的第二油压对照表一般存在差异。

可选的，步骤S30，即所述根据所述基础目标油压和所述温度修正油压确定所述发动机的目标油压，包括：

S301、计算所述基础目标油压和所述温度修正油压的加和，将所述加和确定为所述目标油压。

可理解地，在确定基础目标油压和温度修正油压之后，可以计算基础目标油压和温度修正油压的加和，该加和即为发动机的目标油压。在此处，发动机的目标油压，即为发动机润滑系统经调节后达到的油压。在一示例中，基础目标油压表示为P₁，温度修正油压表示为P₂，则发动机的目标油压P为：

P＝P₁+P₂。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

在一实施例中，提供一种发动机油压控制装置，该发动机油压控制装置与上述实施例中发动机油压控制方法一一对应。如图2所示，该发动机油压控制装置包括确定基础油压模块10、确定修正油压模块20和确定目标油压模块30。各功能模块详细说明如下：

确定基础油压模块10，用于获取发动机的转速和负荷，根据所述转速和所述负荷在第一油压对照表查询所述发动机的基础目标油压；

确定修正油压模块20，用于获取所述发动机的机油温度，根据所述机油温度和所述转速在第二油压对照表查询所述发动机的温度修正油压；

确定目标油压模块30，用于根据所述基础目标油压和所述温度修正油压确定所述发动机的目标油压。

可选的，发动机油压控制装置包括：

确定第一油压对照表模块，用于获取所述发动机的水箱温度，将与所述水箱温度对应的基础油压对照表确定为所述第一油压对照表。

可选的，发动机油压控制装置包括：

油压调节模块，用于通过控制油泵阀的开度调节油泵的输出流量，以使所述发动机油压达到所述目标油压。

可选的，发动机油压控制装置还包括：

获取推荐油压数据模块，用于获取所述发动机在多个转速和多个负荷下的推荐油压数据；

设置第一油压对照表模块，用于根据所述推荐油压数据设置所述第一油压对照表。

可选的，发动机油压控制装置还包括：

获取油压补偿数据模块，用于获取所述发动机在多个转速和多个机油温度下的油压补偿数据；

设置第二油压对照表模块，用于根据所述油压补偿数据设置所述第二油压对照表。

可选的，确定目标油压模块30包括：

目标油压计算单元，用于计算所述基础目标油压和所述温度修正油压的加和，将所述加和确定为所述目标油压。

关于发动机油压控制装置的具体限定可以参见上文中对于发动机油压控制方法的限定，在此不再赘述。上述发动机油压控制装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

在一示例中，提供一种汽车，包括电子控制单元，所述电子控制单元用于执行上述发动机油压控制方法。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是终端，其内部结构图可以如图3所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口、显示屏和输入装置。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括可读存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统和计算机可读指令。该内存储器为可读存储介质中的操作系统和计算机可读指令的运行提供环境。该计算机设备的网络接口用于与外部服务器通过网络连接通信。该计算机可读指令被处理器执行时以实现一种发动机油压控制方法。本实施例所提供的可读存储介质包括非易失性可读存储介质和易失性可读存储介质。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机可读指令，处理器执行计算机可读指令时实现以下步骤：

在一个实施例中，提供了一个或多个存储有计算机可读指令的计算机可读存储介质，本实施例所提供的可读存储介质包括非易失性可读存储介质和易失性可读存储介质。可读存储介质上存储有计算机可读指令，计算机可读指令被一个或多个处理器执行时实现以下步骤：

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机可读指令来指令相关的硬件来完成，所述的计算机可读指令可存储于一非易失性可读取存储介质或易失性可读存储介质中，该计算机可读指令在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。

以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种发动机油压控制方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的发动机油压控制方法，其特征在于，所述获取发动机的转速和负荷，根据所述转速和所述负荷在第一油压对照表查询所述发动机的基础目标油压之前，还包括：

获取所述发动机的水箱温度，将与所述水箱温度对应的基础油压对照表确定为所述第一油压对照表。

3.如权利要求1所述的发动机油压控制方法，其特征在于，所述根据所述基础目标油压和所述温度修正油压确定所述发动机的目标油压之后，还包括：

通过控制油泵阀的开度调节油泵的输出流量，以使所述发动机油压达到所述目标油压。

4.如权利要求3所述的发动机油压控制方法，其特征在于，所述油泵包括全程可变排量机油泵和/或二级可变排量机油泵，所述油泵阀包括比例电磁阀。

5.如权利要求1所述的发动机油压控制方法，其特征在于，所述获取发动机的转速和负荷，根据所述转速和所述负荷在第一油压对照表查询所述发动机的基础目标油压之前，还包括：

获取所述发动机在多个转速和多个负荷下的推荐油压数据；

根据所述推荐油压数据设置所述第一油压对照表。

6.如权利要求1所述的发动机油压控制方法，其特征在于，所述获取所述发动机的机油温度，根据所述机油温度和所述转速在第二油压对照表查询所述发动机的温度修正油压之前，还包括：

获取所述发动机在多个转速和多个机油温度下的油压补偿数据；

根据所述油压补偿数据设置所述第二油压对照表。

7.如权利要求1所述的发动机油压控制方法，其特征在于，所述根据所述基础目标油压和所述温度修正油压确定所述发动机的目标油压，包括：

计算所述基础目标油压和所述温度修正油压的加和，将所述加和确定为所述目标油压。

8.一种发动机油压控制装置，其特征在于，包括：

9.一种汽车，其特征在于，包括电子控制单元，所述电子控制单元用于执行如权利要求1至7中任一项所述发动机油压控制方法。

10.一个或多个存储有计算机可读指令的可读存储介质，所述计算机可读指令被一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器执行如权利要求1至7中任一项所述发动机油压控制方法。