CN115195945B - 具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱,包括一立柱本体、一透气口模块、一溢流管和一内置管道;所述立柱本体中空,所述透气口模块设置于所述立柱本体的上部并连通所述立柱本体的外部和内部;所述溢流管连接于所述立柱本体的侧面下部并与所述立柱本体内部连通;所述立柱本体的下部内壁通过一斜方口结构连接一内置管道,所述内置管道连接一空气管;所述斜方口结构位于所述溢流管下方。本发明的一种具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱,兼具压载水舱的透气、溢流功能,不需要单独再设空气管、溢流管占用更多的空间;该新型立柱具有更多的功能,节省船上空气管头、溢流管头产品数量,同时也节省船上布置空间,简化上甲板舷侧布置。
Description
技术领域
本发明涉及集装箱立柱领域,尤其涉及一种具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱。
背景技术
现有船上的集装箱立柱只承担集装箱支撑作用,并不与压载水舱产生关联,不附带透气、溢流功能,所以船上压载水舱需要额外增加空气管和溢流管设备,满足压载水舱透气、溢流的需求,这些空气和溢流管头会占用一部分空间,与集装箱立柱一起挤占舷侧走道的空间。尤其是舷侧空间更紧张的窄边舱集装箱船,这种空气管头的挤占影响更为明显。
所以为了不占用舷侧走道空间,往往将空气管头布置在船舶最外侧,船舶破舱稳性计算的进水点通常要取在空气管头进气口,所以空气管挪至舷侧的时候,一旦船舶发生大角度横倾就更容易使舱内进水,降低了船舶破舱稳性。为了不影响船舶破舱稳性,就需要升高舷侧空气管,提高破舱稳性计算的进水点的高度。但是这会导致空气管加长升高,增加额外的建造成本。
另外,现有空气管头内的浮筒定位柱是一个螺栓,需要将整个空气管头拆下来才能拧这个螺栓,然后才能更换空气管头内浮筒,没有办法在不拆解空气管头的情况下从透气口更换浮筒。另外,密封圈是安装在空气管头钢体上的,需要单独安装和拆卸。整个浮筒的更换要从3个拆解口进行操作,工序繁复。
发明内容
针对上述现有技术中的不足,本发明提供一种具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱,兼具压载水舱的透气、溢流功能,不需要单独再设空气管、溢流管占用更多的空间;该新型立柱具有更多的功能,节省船上空气管头、溢流管头产品数量,同时也节省船上布置空间,简化上甲板舷侧布置。
为了实现上述目的,本发明提供一种具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱,包括一立柱本体、一透气口模块、一溢流管和一内置管道;所述立柱本体中空,所述透气口模块设置于所述立柱本体的上部并连通所述立柱本体的外部和内部;所述溢流管连接于所述立柱本体的侧面下部并与所述立柱本体内部连通;所述立柱本体的下部内壁通过一斜方口结构连接一内置管道,所述内置管道连接一空气管;所述斜方口结构位于所述溢流管下方。
优选地,所述透气口模块包括一外壳、一浮筒、若干密封圈、一第一定位板、一第二定位板和一第三定位板;所述外壳顶部形成一圆形开口,所述外壳的一侧形成一侧部开口,所述外壳固定于所述立柱本体上部且部分伸出所述立柱本体外,所述侧部开口位于所述立柱本体外部,所述圆形开口位于所述立柱本体内部;所述第一定位板与所述侧部开口垂直地竖直固定于外壳内的底面,所述浮筒的两侧自底部向上分别开设有一导向槽并通过所述导向槽可滑动地卡设于所述第一定位板上;所述第一定位板邻近所述侧部开口的一侧沿竖直方向形成一定位槽,所述第二定位板垂直于所述第一定位板地可拆卸地固定于所述定位槽内且所述第二定位板的顶部高于所述第一定位板;所述第一定位板的底部固定有所述第三定位板;所述浮筒的顶部外围连接有所述密封圈;所述密封圈的外径大于所述圆形开口的内径,所述密封圈的内径小于所述圆形开口的内径。
优选地,所述浮筒采用空心不锈钢水密筒体。
优选地,所述外壳邻近所述侧部开口的一侧设置有一防虫网。
优选地,所述侧部开口外设置有一保护盖。
优选地,所述外壳底部与所述立柱本体的内壁之间设置有若干支撑肘板。
优选地,所述斜方口结构包括四斜板和一水平板,四所述斜板配合呈斗形并倾斜地连接于所述水平板与所述立柱本体的内壁之间;所述水平板中部开设圆孔并连接所述内置管道。
优选地,所述溢流管一端与所述立柱本体内部连通,所述溢流管的另一端连接有一密封盖安装法兰。
优选地,所述立柱本体的顶部设置有两眼板、若干加强板和一箱脚。
本发明由于采用了以上技术方案,使其具有以下有益效果:
1、通过立柱本体、透气口模块、溢流管和内置管道的配合,将压载舱透气、溢流功能与集装箱支撑功能集中设计到一体,不需要额外单独再设空气管、溢流管,不额外挤占走道空间,可使船上舷侧空间更加宽敞简洁。
2、本发明所使用的集装箱立柱钢体本身就很高,将透气口模块安装在集装箱立柱高位,足以满足空气管升高的需求,不需要额外使用升高的空气管产品。
3、本发明透气口模块所有的安装、拆卸工作只需要从透气口操作即可,简单方便。而且密封圈也是安装到了浮筒上,只需要取出浮筒即可维护更换,不需要对集装箱立柱钢体、模块钢体进行安装和拆解。
4、本发明在立柱本体内采用斜方口结构,很好的解决了斜板拼接的方口与下方圆管的对接工艺,同时也能有效防止立柱本体内溢流积水的问题。
附图说明
图1为本发明实施例的具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱的结构示意图;
图2为图1的A-A截面图;
图3为本发明实施例的透气口模块的结构示意图;
图4为本发明实施例的第一定位板和第二定位板的连接结构示意图;
图5为本发明实施例的透气口模块的侧视图;
图6为本发明实施例的透气口模块的俯视图;
图7为本发明实施例的斜方口结构的结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图图1~图7,给出本发明的较佳实施例,并予以详细描述,使能更好地理解本发明的功能、特点。
请参阅图1~图7,本发明实施例的一种具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱,包括一立柱本体1、一透气口模块2、一溢流管3和一内置管道4;立柱本体1中空,透气口模块2设置于立柱本体1的上部并连通立柱本体1的外部和内部;溢流管3连接于立柱本体1的侧面下部并与立柱本体1内部连通;立柱本体1的下部内壁通过一斜方口结构5连接一内置管道4,内置管道4连接一空气管;斜方口结构5位于溢流管3下方。
本实施例中,透气口模块2包括一外壳21、一浮筒22、若干密封圈23、一第一定位板24、一第二定位板25和一第三定位板26;外壳21顶部形成一圆形开口,外壳21的一侧形成一侧部开口,外壳21固定于立柱本体1上部且部分伸出立柱本体1外,侧部开口位于立柱本体1外部,圆形开口位于立柱本体1内部;第一定位板24与侧部开口垂直地竖直固定于外壳21内的底面,浮筒22的两侧自底部向上分别开设有一导向槽并通过导向槽可滑动地卡设于第一定位板24上;第一定位板24邻近侧部开口的一侧沿竖直方向形成一定位槽,第二定位板25垂直于第一定位板24地可拆卸地固定于定位槽内且第二定位板25的顶部高于第一定位板24;第一定位板24的底部固定有第三定位板26;浮筒22的顶部外围连接有密封圈23;密封圈23的外径大于圆形开口的内径,密封圈23的内径小于圆形开口的内径。
浮筒22采用空心不锈钢水密筒体。
外壳21邻近侧部开口的一侧设置有一防虫网27。
侧部开口外设置有一保护盖28。
外壳21底部与立柱本体1的内壁之间设置有若干支撑肘板29。
斜方口结构5包括四斜板51和一水平板52,四斜板51配合呈斗形并倾斜地连接于水平板52与立柱本体1的内壁之间;水平板52中部开设圆孔并连接内置管道4。
溢流管3一端与立柱本体1内部连通,溢流管3的另一端连接有一密封盖安装法兰31。
立柱本体1的顶部设置有两眼板6、若干加强板7和一箱脚8。
本发明实施例的一种具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱,其材质为钢板,强度要满足集装箱堆装要求。当作为压载舱透气口使用的时候,空气从下端通过内置管道4进入立柱本体1内的空腔,再从透气口模块2的顶端圆形开口进入透气口模块2中,从侧部开口排出。反之空气也能从外界进入侧部开口,穿过立柱空腔,通过内置管道4进入外接空气管,从而实现内外空气的出入畅通,达到透气排压的目的。
同时,该透气口模块2亦能防止外界海水灌入其中。当海水灌入侧部开口并充满透气口模块2的腔体后,透气口模块2内圆柱型的浮筒22由于海水浮力的作用会自动上浮并压紧上方圆形开口,从而封住圆形开口达到阻止海水灌入集装箱立柱内的目的。外界海水量越大,透气口模块2腔体内压力越大,浮筒22上部密封圈23挤压的越紧,封口的效果就越好。
当本实施例的立柱作为压载舱溢流管3口使用的时候,需要打开溢流管3出口的密封盖板,以保证与溢流管3相通的压载水舱内液体灌满至溢流管3口高度时液体能够顺利流出。溢流管3设置在立柱本体1较低的位置,是为了保证压载水舱内液体在溢出时从溢流管3排出,不会升高压载舱内压力,这样,压载水舱内钢结构构件的计算压头可以取在溢流管3口高度处。在压载舱做压载水置换的时候,该溢流出口可以作为排水口使用。
透气口模块2内的浮筒22上端采用耐海水防腐橡胶材质的密封圈23,浮筒22主体部分采用空心不锈钢水密壳体。浮筒22的定位方式简单易操作,采用第一定位板24与浮筒22导向槽相配合限制左右位移,采用双头螺柱固定的第二定位板25限制浮筒22前后位移,底部设置第三定位板26将浮筒22撑起一部分空间便于海水进入浮筒22底部将其浮起。浮筒22为圆柱体,密封垫圈为有一定厚度的圆环,密封垫圈外径大于圆形开口,内径小于圆形开口,这样就能够保证任何情况下密封覆盖开口。
立柱本体1外侧焊接方形水平溢流管3,施工简单易操作。
以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明,本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而,实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定,本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱,其特征在于,包括一立柱本体、一透气口模块、一溢流管和一内置管道;所述立柱本体中空,所述透气口模块设置于所述立柱本体的上部并连通所述立柱本体的外部和内部;所述溢流管连接于所述立柱本体的侧面下部并与所述立柱本体内部连通;所述立柱本体的下部内壁通过一斜方口结构连接一内置管道,所述内置管道连接一空气管;所述斜方口结构位于所述溢流管下方;
所述透气口模块包括一外壳、一浮筒、若干密封圈、一第一定位板、一第二定位板和一第三定位板;所述外壳顶部形成一圆形开口,所述外壳的一侧形成一侧部开口,所述外壳固定于所述立柱本体上部且部分伸出所述立柱本体外,所述侧部开口位于所述立柱本体外部,所述圆形开口位于所述立柱本体内部;所述第一定位板与所述侧部开口垂直地竖直固定于外壳内的底面,所述浮筒的两侧自底部向上分别开设有一导向槽并通过所述导向槽可滑动地卡设于所述第一定位板上;
所述第一定位板邻近所述侧部开口的一侧沿竖直方向形成一定位槽,所述第二定位板垂直于所述第一定位板地可拆卸地固定于所述定位槽内且所述第二定位板的顶部高于所述第一定位板;所述第一定位板的底部固定有所述第三定位板;所述浮筒的顶部外围连接有所述密封圈;所述密封圈的外径大于所述圆形开口的内径,所述密封圈的内径小于所述圆形开口的内径;所述外壳邻近所述侧部开口的一侧设置有一防虫网;所述侧部开口外设置有一保护盖。
2.根据权利要求1所述的具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱,其特征在于,所述浮筒采用空心不锈钢水密筒体。
3.根据权利要求1所述的具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱,其特征在于,所述外壳底部与所述立柱本体的内壁之间设置有若干支撑肘板。
4.根据权利要求1所述的具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱,其特征在于,所述斜方口结构包括四斜板和一水平板,四所述斜板配合呈斗形并倾斜地连接于所述水平板与所述立柱本体的内壁之间;所述水平板中部开设圆孔并连接所述内置管道。
5.根据权利要求1所述的具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱,其特征在于,所述溢流管一端与所述立柱本体内部连通,所述溢流管的另一端连接有一密封盖安装法兰。
6.根据权利要求1所述的具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱,其特征在于,所述立柱本体的顶部设置有两眼板、若干加强板和一箱脚。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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