SE442619B - Anordning for lagring av olja - Google Patents

Description

8402977-6 belägen med tvâ varandra närliggande flänsar i skottet, varvid dessa tvâ flänsar inbördes är förbundna med en skärmvägg, och den andra öppningen är anordnad i skärm- väggen.

Uppfinningen kommer här nedan att beskrivas med hänvis- ning till bifogade ritningar, pâ vilka Fíg. 1 visar en perspektivvy av en semi-submersible far- kost utrustad för produktion och lagring i åtmin- stone del av undervattenspontonerna, Fig. 2 visar ett vertikalsnitt genom en del av en under- vattensponton och på denna vilande pelare, Fig. 3 är en perspektivvy av ett av de element av vilka pontonen är uppbyggd, och IP Fíg. visar en detalj vid ett alternativt utförande av passagen vid ett tvärskeppsskott.

Den i Fig. 1 visade semi-submersible farkosten är utrustad för borrning samt för tillfällig lagring av utvun- nen olja och omfattar i princip en undervattenspontonring med fyra horisontella, cylindriska pontondelar 10, samman- bundna av hörndelar ll. Pâ de senare vilar pelare 12, som bär ett arbetsdäck 13, vilket på känt sätt innehåller bostäder, förråd, samt utrustning för borrning och han- tering av utvunnen olja.

Pontoner, hörnelement och pelare är i föreliggande fall sammansatta av förtillverkade element av förspänd betong.

Pontonerna är på konventionellt sätt uppdelade i tankar för ballastning av farkosten, och vissa av dessa tankar kan användas för alternativ lagring av olja.

Fig. 2 visar en vertikal sektion genom en av pontonerna 10 samt del av anslutande hörndel ll och pelare 12. Pon- tonen är sammansatt av ett antal ringformade element 14 av det slag som visas i Fig. 3, och bestående av en cylindrisk mantelvägg 15 samt tvâ gavelväggar 16 resp. 17. I det parti av den ena gavelväggen 16, som i monterat tillstànd är vänt uppåt är en första öppning 18 upptagen, och i ett nedre parti av den andra gavelväggen 17 är en andra öppning 19 upptagen. " När tvâ element 14 passas in mot varandra kommer_ 8402977-"6 utrymmet mellan närliggande gavelväggar 16, 17 vid de tvâ elementen att bilda en passage 20, som förbinder de tvâ öppningarna 18 och 19. Alla tankar 2l inom resp. element 14 kommer sålunda att ha förbindelse med varandra inom en utvald serie av tankar som man vill utnyttja för alternativ lagring av olja.

Den tank 21a som är belägen närmast hörndelen 11 är avtätad relativt den senare, och en ledning 22 är ansluten till tanken sträckande sig genom pelaren 12 och hörndelen ll.

Den tank 2lb i serien, som är belägen längst bort fràn hörndelen är vid underkant av mantelväggen försedd med en förbindelse 23 till det omgivande vattnet. Denna förbin- delse är normalt öppen, men kan naturligtvis förses med tillslutningsorgan så att pontonen kan länspumpas vid behov.

I Fig. 2 är en processanläggning schematiskt antydd vid 24. Pelaren 12 och arbetsdäcket 13 har sådan höjd att den vertikala sträckningen av ledningen 22 säkerställer ett statiskt tryck i ledningen som gör att den lättare oljan förmår pressa ut saltvatten ur tankarna 21. Naturligtvis kan man med pumptryck öka flödeshastigheten.

Overförande av olja från tankarna 21 till ett trans- portfartyg sker via en anslutning 25, varvid en väsentlig del av ledningen 22 kommer att utnyttjas.

Vid påfyllning av oljan fylls först tanken 2la, varvid vatten via passagen 20 pressas över i angränsande tank och så vidare varefter motsvarande kvantitet vatten trycks ut genom öppningen 23 vid tanken 2lb. Undan för undan fylls takarna i riktning bort från tanken 2la med olja. Genom kontroll av flödet ser man till att oljenivân aldrig kommer i närheten av öppningen 23. Det sker en klar skiktning steg för steg i de olika tankarna, och lämpligen ser man till att olja aldrig kommer in i tanken 2lb, eller i varje fall ej får fylla denna till mer än hälften. När olja tappas av genom anslutningen 25 kommer det omgivande vattnets tryck att succesivt fylla tankarna med vatten så att oljan pressas mot tanken 2lb. 8492977-6 Här icke visade ledningar är på konventionellt sätt anordnade att evakuera luft från tankarna vid den första fyllningen, och det bör givetvis finnas manluckor som för översyn möjliggör kommunikation mellan tankarna.

Vissa tankar inom pontonramen utnyttjas enbart för ballastvatten. Skillnaden i specifik vikt för olja resp. vatten innebär icke någon större inverkan på ballastkapa- citeten hos oljelagringstankarna - dessa är antingen fyllda med vatten eller med olja.

Vid de tillfällen då behållaren är utförd i konventio- nell stålkonstruktion och tvärskotten 25 är förstärkta medelst flänsar, antingen genom vertikalkorrugering av skottplâten eller genom pàsvetsade spant 26 kan man medelst en skärmvägg 27 sluta till utrymmet mellan tvâ flänsar, och ordna den ena öppningen l8a i skottet, och den andra öpp- ningen l9a i skärmväggen 27. Alternativt kan man fästa ett rör vertikalt till skottet, och låta rörets ena ände vara öppen mot ena tanken, medan rörets andra ände passerar genom skottet och står i förbindelse med den angränsande tanken.

Claims (3)

8402977-6 PÄTENTKRAV

1. l. Anordning för lagring av olja i en undervattens- behållare som genom tvärgående skott (16, 17; 25) är upp- delad i en serie tankar (21), k ä n n e t e c k n a d av öppningar (18, 19) vid ett övre resp. ett nedre parti av vartdera tvärgâende skottet (16, 17; 25) i serier av tankar samt medel för att åstadkomma en passage (20) mellan dessa öppningar, av en ledning (22) ansluten till en första tank (2la) i serien för tillförsel resp. avtappning av olja, samt en öppen förbindelse (23) mellan den längst bort från led- ningsanslutningen belägna tanken (2lb) och det om- givande vattnet.

2. Anordning enligt patentkravet l, k ä n n e - t e c k n a d därav, att behållaren (10) är uppbyggd av ringformade element (14), vartdera försett med ett skott (16, 17) nära invid vardera änden, vilka skott uppvisar de önskade öppningarna (18, 19) och vid sammanfogning av tvâ element mellan sig bildar den öppningarna förbindande pas- sagen (20).

3. Anordning enligt patentkravet 1, där skotten (25) är tillverkade av plåt förstärkt med vertikala flänsar (26), k ä n n e t e c k n a d därav, att en (l8a) av öpp- ningarna är belägen mellan tvâ varandra närliggande flänsar i skottet (25), att dessa två flänsar inbördes är förbundna med en skärmvägg (27), samt att den andra öppningen (l9a) är anordnad i skärmväggen.