CN115195922A - 一种自行车电池安装结构及自行车 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种自行车电池安装结构及自行车，其中：所述自行车电池安装结构包括安装座、滑动座、驱动座、复位件，所述安装座一端用于与电池本体固定连接；所述滑动座沿第一方向滑动连接于所述安装座另一端；所述驱动座通过驱动件沿第二方向滑动连接于所述安装座另一端；所述复位件与所述滑动座连接，用于驱使所述滑动座抵接于所述驱动座；其中，所述第一方向与第二方向具有夹角，所述驱动件与安装座连接，用于驱使所述驱动座沿所述第二方向滑动，以驱使滑动座沿第一方向滑动并抵紧于自行车座管。本发明实施例的自行车电池安装结构适配于不同尺寸大小和形状的自行车座管，从而达到提高自行车电池安装结构适用性。

Description

一种自行车电池安装结构及自行车

技术领域

本发明涉及骑行设备领域，尤其涉及一种自行车电池安装结构及自行车。

背景技术

目前自行车电子变速得到快速发展，其中，电子变速器的顺利使用必然离不开电池供电，为了使自行车美观简洁，所以通常将电池内置于自行车座管内，既能起到隐藏电池的目的，也能减少电池风吹日晒造成损伤的情况出现。

但不同的厂商，基于各自的设计或需要，自行车座管的尺寸大小或形状不统一，所以电池的安装结构也需要做出相应的形状或尺寸的改变，以适配于自行车座管，这造成现有的自行车电池安装结构适用性较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种自行车电池安装结构及自行车，旨在解决现有的自行车电池安装结构适用性较差的问题。

为解决上述技术问题，本发明的目的是通过以下技术方案实现的：提供一种自行车电池安装结构，包括：

安装座，所述安装座一端用于与电池本体固定连接；

滑动座，所述滑动座沿第一方向滑动连接于所述安装座另一端；

驱动座，所述驱动座通过驱动件沿第二方向滑动连接于所述安装座另一端；

复位件，所述复位件与所述滑动座连接，用于驱使所述滑动座抵接于所述驱动座；

其中，所述第一方向与第二方向具有夹角，所述驱动件与安装座连接，用于驱使所述驱动座沿所述第二方向滑动，以驱使滑动座沿第一方向滑动并抵紧于自行车座管。

进一步的，所述第一方向和第二方向的夹角为90度。

进一步的，所述驱动座朝向所述安装座的一侧设置有第一导向斜面，所述第一导向斜面与所述滑动座的内侧至少部分抵触。

进一步的，所述滑动座背向所述安装座的一侧设置有第二导向斜面，所述第二导向斜面与所述驱动座至少部分抵触。

进一步的，所述驱动座朝向所述安装座的一侧设置有第三导向斜面，所述滑动座背向所述安装座的一侧设置有第四导向斜面，所述第三导向斜面与所述第四导向斜面贴合抵触。

进一步的，所述驱动件包括：

螺杆，所述螺杆一端固设于所述安装座上，所述驱动座套设于所述螺杆上；

抵接块，所述抵接块螺纹连接于所述螺杆，用于驱使所述驱动座朝安装座靠拢。

进一步的，所述滑动座设置有至少2个，且所有滑动座周向设置于所述驱动座外侧，其中，所有的滑动座外周侧设置有相连通的安装槽，所述复位件为具有缺口的弹性圈，所述弹性圈嵌设于所有所述安装槽内。

进一步的，所述安装座上设置有与所述滑动座一一对应的第一限位杆，每一所述滑动座分别设置有用于供所述第一限位杆嵌设的第一限位滑槽，所述第一限位滑槽沿所述第一方向延伸设置；

所述驱动座朝向所述安装座的一侧设置有与所述滑动座一一对应的第二限位杆，每一所述滑动座分别设置有用于供所述第二限位杆嵌设的第二限位滑槽。

本发明实施例还提供一种自行车，包括自行车座管、电池本体和如上所述的自行车电池安装结构，所述电池本体装设于所述安装座一端，所述自行车电池安装结构、电池本体均嵌设于所述自行车座管内。

进一步的，所述电池本体包括：

电池座，所述电池座具有用于容纳至少一个电池的容纳腔；

第一安装盖，所述第一安装盖卡接于所述电池座一端；

第二安装盖，所述第二安装盖一端卡接于所述电池座一端、另一端卡接于所述安装座的一端。

本发明实施例提供一种自行车电池安装结构及自行车，其中：所述自行车电池安装结构包括安装座、滑动座、驱动座、复位件，所述安装座一端用于与电池本体固定连接；所述滑动座沿第一方向滑动连接于所述安装座另一端；所述驱动座通过驱动件沿第二方向滑动连接于所述安装座另一端；所述复位件与所述滑动座连接，用于驱使所述滑动座抵接于所述驱动座；其中，所述第一方向与第二方向具有夹角，所述驱动件与安装座连接，用于驱使所述驱动座沿所述第二方向滑动，以驱使滑动座沿第一方向滑动并抵紧于自行车座管。本发明实施例的自行车电池安装结构适配于不同尺寸大小和形状的自行车座管，从而达到提高自行车电池安装结构适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的自行车电池安装结构的结构示意图；

图2为本发明实施例一提供的自行车电池安装结构的爆炸示意图；

图3为本发明实施例一提供的自行车电池安装结构的局部结构剖视图；

图4为本发明实施例四提供的自行车的结构示意图；

图5为本发明实施例四提供的自行车中的电池本体的局部结构示意图；

图6为本发明实施例四提供的自行车中的安装座的结构示意图。

图中标识说明：

1、安装座；11、第一避让孔；2、滑动座；21、第一方向；22、第四导向斜面；23、安装槽；3、驱动座；31、第二方向；32、第三导向斜面；33、第二避让孔；34、衔接槽；4、复位件；5、驱动件；51、螺杆；52、抵接块；53、垫圈；6、自行车座管；7、第一限位杆；71、第一限位滑槽；8、第二限位杆；81、第二限位滑槽；9、电池本体；91、电池座；92、第一安装盖；93、第二安装盖；94、第一卡接块；95、第一卡接槽；96、第二卡接块；97、第二卡接槽；98、第三卡接块；99、第三卡接槽；10、通孔；101、让位孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本发明说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

结合图1至图3，本发明实施例提供一种自行车电池安装结构。

实施例一：

结合图1和图2，一种自行车电池安装结构，包括：

安装座1，所述安装座1一端用于与电池本体9固定连接；

滑动座2，所述滑动座2沿第一方向21滑动连接于所述安装座1另一端；

驱动座3，所述驱动座3通过驱动件5沿第二方向31滑动连接于所述安装座1另一端；

复位件4，所述复位件4与所述滑动座2连接，用于驱使所述滑动座2抵接于所述驱动座3；

其中，所述第一方向21与第二方向31具有夹角，所述驱动件5与安装座1连接，用于驱使所述驱动座3沿所述第二方向31滑动，以驱使滑动座2沿第一方向21滑动并抵紧于自行车座管6。

结合图2和图3，在本实施例中，安装座1呈圆柱状设置，以适配于自行车座管6，且方便拿取安装座1，同时安装座1一端具有安装腔，安装腔用于容纳电池本体9(如图5所示)的一端。

在安装的时候，首先将电池本体9固定安装在电池本体9的一端，然后将电池本体9和安装座1一起嵌入自行车座管6内，再通过驱动件5驱使驱动座3沿第二方向31滑动，由于第一方向21与第二方向31具有夹角，且复位件4将滑动座2一直抵接于驱动座3，所以驱动座3在移动的过程中会与滑动座2发生挤压关系，也就是说，驱动座3会驱使滑动座2沿第一方向21移动，直至滑动座2的外侧抵紧于自行车座管6的内侧壁，此时，电池本体9被限位在自行车座管6内，通过这种方式，面对市面上的各种不同尺寸和形状的自行车座管6，都可以快速将电池本体9固定安装在自行车座管6内，有效的提高了自行车电池安装结构的实用性和适用性。

需要补充的是，安装座1的形状也可以是其他类型，例如方形、椭圆形等，本申请不做具体限定；且滑动座2在沿第一方向21滑动的过程中，滑动座2的外侧应当会突出安装座1的一侧，以达到与自行车座管6的内侧抵触的目的。

结合图2和图3，具体一实施例中，所述第一方向21和第二方向31的夹角为90度。

在本实施例中，本申请的第一方向21沿安装座1的径向方向延伸设置，第二方向31沿安装座1的长度方向延伸，通过这样的设计，可以使得滑动座2和驱动座3的安装位置更加紧凑，从而提高自行车电池安装结构的结构紧凑性。

在制造的时候，根据实际需要，第一方向21和第二方向31的夹角也可以是其他，只要能实现驱动座3沿第二方向31移动时，可以驱使滑动座2抵紧于自行车座管6的内侧壁。

结合图2和图3，具体一实施例中，所述驱动座3朝向所述安装座1的一侧设置有第三导向斜面32，所述滑动座2背向所述安装座1的一侧设置有第四导向斜面22，所述第三导向斜面32与所述第四导向斜面22贴合抵触。

在本实施例中，第三导向斜面32自驱动座3外侧朝靠近安装座1的方向收缩而成，第四导向斜面22自滑动座2内侧朝远离安装座1的方向向外扩张而成，其中，第三导向斜面32和第四导向斜面22紧密贴合，通过这样的方式，可以提高安装座1与滑动座2之间的驱动稳定性，同时，将驱动座3和滑动座2之间的线接触方式转换成面接触的方式，可以减少驱动座3或滑动座2的磨损，从而延长自行车电池安装结构的使用寿命。

在实际驱动过程中，由于复位件4的存在，第三导向斜面32抵触于第四导向斜面22，在初始状态时，即第三导向斜面32靠近安装座1的部分抵触于第四导向斜面22远离安装座1的部分，滑动座2的外侧还未突出安装座1的外侧，此时安装座1和电池本体9可以顺利滑入自行车座管6内，且滑动座2不会与自行车座管6的内侧壁接触，而在电池本体9背离安装座1的一端抵触在自行车座管6内部相应位置后，利用驱动件5驱使驱动座3沿第二方向31滑动(即驱使驱动座3朝安装座1靠拢)，驱动座3利用第三导向斜面32挤压在滑动座2的第四导向斜面22，使得滑动座2沿第一方向21滑动，直至滑动座2的外侧突出安装座1的外侧，并抵紧于自行车座管6的内侧壁，实现安装座1与自行车座管6的相对固定，换言之，实现电池本体9与自行车座管6的相对固定，简单易操作，且使得本申请的自行车电池安装结构可以与不同类型或尺寸大小的自行车座管6进行稳定的连接。

需要拆卸时，反向改变驱动件5的工作状态，即驱动件5驱使驱动座3朝远离安装座1的方向移动，此时，复位件4驱使滑动座2继续抵紧于驱动座3，即，第三导向斜面32紧贴于第四导向斜面22，进而使得滑动座2重新滑入安装座1内，从而达到快速安装的目的。

需要说明的是，本申请不对第三导向斜面32、第四导向斜面22的倾斜角度做具体限定，只要驱动座3能够驱使滑动座2抵紧于自行车座管6的内侧壁即可，故不再阐述。

结合图2和图3，具体一实施例中，所述驱动件5包括：

螺杆51，所述螺杆51一端固设于所述安装座1上，所述驱动座3套设于所述螺杆51上；

抵接块52，所述抵接块52螺纹连接于所述螺杆51，用于驱使所述驱动座3朝安装座1靠拢。

在本实施例中，螺杆51的长度方向与安装座1的几何中心线重合，安装座1设置有供螺杆51穿设的第一避让孔11，驱动座3设置有供螺杆51穿设的第二避让孔33，同时，螺杆51的一端设置有螺帽，螺杆51上套设有垫圈53，以增大螺杆51与安装座1之间的连接稳定性，其中，抵接块52为螺帽，以提高抵接块52的适用性，且驱动座3背离安装座1的一侧设置有衔接槽34，以供抵接块52嵌入衔接槽34内，从而对抵接块52起到隐藏的作用。

在安装的时候，先将垫圈53套设在螺杆51上，然后将螺杆51穿过第一避让孔11，并通过粘接或焊接等固定方式将螺帽与安装座1底部相对固定，再将驱动座3的第二避让孔33对准螺杆51的自由端，使得螺杆51穿过第二避让孔33并伸入衔接槽34内，其中，抵接块52螺纹连接于螺杆51的自由端并抵接于衔接槽34的底壁，通过旋转抵接块52，改变衔接块与安装座1之间的距离，在这个过程中，抵接块52会挤压驱动座3沿螺杆51长度方向移动，具体的，驱使驱动座3朝安装座1靠近或远离，由于复位件4的存在，驱动座3会驱使滑动座2沿第一方向21或与第一方向21相反的方向滑动，例如滑动座2朝外滑动或朝内滑动，从而实现抵紧自行车座管6内壁或不再抵触于自行车座管6内壁的目的。

在另一实施例中，应当理解的是，也可以直接将螺杆51与安装座1螺纹连接，使得螺杆51上的螺帽抵紧于驱动座3，以驱使驱动座3沿螺杆51长度方向移动。

结合图2和图3，具体一实施例中，所述滑动座2设置有至少2个，且所有滑动座2周向设置于所述驱动座3外侧，其中，所有的滑动座2外周侧设置有相连通的安装槽23，所述复位件4为具有缺口的弹性圈，所述弹性圈嵌设于所有所述安装槽23内。

在本实施例中，滑动座2设置有4个，且4个滑动座2周向设置，以增大滑动座2与自行车座管6之间的接触面积，从而提高自行车电池安装结构与自行车座管6之间的连接稳定性，同时，相邻滑动座2的侧壁可以在初始状态(全部滑动座2位于安装座1范围内)相互抵触，以达到提高自行车电池安装结构的结构紧凑性的目的。

其中，滑动座2在初始状态下，各个滑动座2上的安装槽23是相互连通的，弹性圈嵌设在所有安装槽23内，并抵触于安装槽23的槽底，以达到驱使滑动座2与驱动座3相抵触的目的，其中，弹性圈上的缺口长度小于其中一个安装槽23的长度，也就是说，弹性圈不易出现脱离掉落的现象，驱动座3在驱使滑动座2沿第二方向31滑动时，弹性圈受到挤压而向外扩大变形，而驱动座3朝远离安装座1的方向移动时，弹性圈基于自身的弹性恢复能力，挤压滑动座2沿第一方向21相反的方向滑动，即，使得各滑动座2朝相互靠近的方向移动。

需要说明的是，在制造的时候，根据实际需要，滑动座2的数量也可以是其他，例如2个、3个或5个等，只要能够实现将自行车电池安装结构牢固安装在自行车座管6内即可，故本申请不再赘述。

应当理解的是，由于有多个滑座，所以每个滑动座2均有对应的第二方向31。

结合图2、图3，具体一实施例中，所述安装座1上设置有与所述滑动座2一一对应的第一限位杆7，每一所述滑动座2分别设置有用于供所述第一限位杆7嵌设的第一限位滑槽71，所述第一限位滑槽71沿所述第一方向21延伸设置；

所述驱动座3朝向所述安装座1的一侧设置有与所述滑动座2一一对应的第二限位杆8，每一所述滑动座2分别设置有用于供所述第二限位杆8嵌设的第二限位滑槽81。

在本实施例中，第一限位杆7、第一限位滑槽71分别设置4个，4个第一限位杆7均沿安装座1的长度方向延伸固设于安装座1上，即第一限位杆7与螺杆51平行设置，同时，每一第一限位滑槽71沿对应的第二方向31延伸设置，通过第一限位杆7和第一限位滑槽71的配合使用，可以提高滑动座2与安装座1之间的移动稳定性，同时，避免滑动座2与安装座1发生相对转动。

在本实施例中，第二限位杆8、第二限位滑槽81分别设置有4个，4个第二限位杆8固设于第三导向斜面32上，且第二限位杆8沿第三导向斜面32的延伸方向倾斜设置，同理可知，第二限位滑槽81设置在对应的第四导向斜面22上，且第二限位滑槽81沿第四导向斜面22的延伸方向倾斜设置，使得第二限位杆8可以顺利嵌入第二限位滑槽81内，在驱动座3沿螺杆51的长度方向移动时，第二限位杆8相应滑动连接在第二限位滑槽81内，避免驱动座3和滑动座2出现相对滑动的情况。

实施例二：

本实施例和实施例一的不同之处在于没有第三导向斜面32和第四导向斜面22，以及：

所述驱动座3朝向所述安装座1的一侧设置有第一导向斜面，所述第一导向斜面与所述滑动座2的内侧至少部分抵触。

在本实施例中，第一导向斜面自驱动座3外侧朝靠近安装座1的方向收缩而成，由于复位件4的存在，滑动座2的内侧会抵触于第一导向斜面，在初始状态时，即滑动座2抵触于第一导向斜面靠近安装座1的一部分时，滑动座2的外侧还未突出安装座1的外侧，此时安装座1和电池本体9可以顺利滑入自行车座管6内，且滑动座2不会与自行车座管6的内侧壁接触，而在电池本体9背离安装座1的一端抵触在自行车座管6内部相应位置后，利用驱动件5驱使驱动座3沿第二方向31滑动，驱动座3利用第一导向斜面挤压滑动座2，使得滑动座2沿第一方向21滑动，直至滑动座2的外侧突出安装座1的外侧，并抵紧于自行车座管6的内侧壁，实现安装座1与自行车座管6的相对固定，换言之，实现电池本体9与自行车座管6的相对固定，简单易操作，且使得本申请的自行车电池安装结构可以与不同类型或尺寸大小的自行车座管6进行稳定的连接。

需要说明的是，本申请不对第一导向斜面的倾斜角度做具体限定，只要驱动座3能够驱使滑动座2抵紧于自行车座管6的内侧壁即可，故不再阐述，同时，结合实施例一的具体内容，可以理解为，本实施例二的第一导向斜面即实施例一中的第三导向斜面32。

实施例三：

本实施例和实施例一的不同之处在于没有第三导向斜面32和第四导向斜面22，以及：

所述滑动座2背向所述安装座1的一侧设置有第二导向斜面，所述第二导向斜面与所述驱动座3至少部分抵触。

在本实施例中，第二导向斜面自滑动座2内侧朝远离安装座1的方向向外扩张而成，由于复位件4的存在，第二导向斜面会抵触于驱动座3的外侧，在初始状态时，即驱动座3抵触于第二导向斜面背离安装座1的一部分时，滑动座2的外侧还未突出安装座1的外侧，此时安装座1和电池本体9可以顺利滑入自行车座管6内，且滑动座2不会与自行车座管6的内侧壁接触，而在电池本体9背离安装座1的一端抵触在自行车座管6内部相应位置后，利用驱动件5驱使驱动座3沿第二方向31滑动，驱动座3挤压第二导向斜面，使得滑动座2沿第一方向21滑动，直至滑动座2的外侧突出安装座1的外侧，并抵紧于自行车座管6的内侧壁，实现安装座1与自行车座管6的相对固定，换言之，实现电池本体9与自行车座管6的相对固定，简单易操作，且使得本申请的自行车电池安装结构可以与不同类型或尺寸大小的自行车座管6进行稳定的连接。

需要说明的是，本申请不对第二导向斜面的倾斜角度做具体限定，只要驱动座3能够驱使滑动座2抵紧于自行车座管6的内侧壁即可，故不再阐述，同时，结合实施例一的具体内容，可以理解为，本实施例二的第二导向斜面即实施例一中的第四导向斜面22。

实施例四：

结合图4、图5和图6，本发明实施例还提供一种自行车，包括自行车座管6、电池本体9和如上所述的自行车电池安装结构，所述电池本体9装设于所述安装座1一端，所述自行车电池安装结构、电池本体9均嵌设于所述自行车座管6内；

其中，所述滑动座2的外侧面设置成用于与所述自行车座管6内侧壁贴合的弧形面。

在本实施例中，自行车座管6呈圆柱状设置，滑动座2的外侧面设置成用于与自行车座管6内侧壁贴合的弧形面，以提高滑动座2与自行车座管6的接触面积，但应当理解的是，如果需要和/或期望，自行车座管6的形状也可以为其他，例如方形，椭圆形等，但无论自行车座管6呈何种形状，本申请的自行车电池安装结构均能够牢固的与自行车座管6产生较稳定的连接，因为本申请在驱动座3的驱动作用下，至少一部分滑动座2可以抵紧于自行车座管6的内壁，从而实现自行车电池安装结构与自行车座管6之间的连接稳定性。

结合图4、图5和图6，具体一实施例中，所述电池本体9包括：

电池座91，所述电池座91具有用于容纳至少一个电池的容纳腔；

第一安装盖92，所述第一安装盖92卡接于所述电池座91一端；

第二安装盖93，所述第二安装盖93一端卡接于所述电池座91一端、另一端卡接于所述安装座1的一端。

在本实施例中，第一安装盖92外周侧间隔设置有多个第一卡接块94，电池座91一端设置有多个与所述第一卡接块94一一对应的第一卡接槽95，各所述第一卡接块94分别用于嵌入对应的第一卡接槽95内，从而实现第一安装盖92与电池座91之间的连接。

在本实施例中，第二安装盖93背离电池座91的一端外周侧设置有多个第二卡接槽97，安装座1的内侧壁间隔设置有多个第二卡接块96，第二卡接块96与第二卡接槽97一一对应，每一第二卡接槽97设置有与其连通的让位孔101，各第二卡接块96用于嵌入对应的第二卡接槽97，在实际安装时，第二卡接块96划过让位孔101后进入第二卡接槽97，以实现第二卡接块96和第二卡接槽97之间的连接。

在本实施例中，第二安装盖93外周侧间隔设置有多个第三卡接块98，电池座91一端设置有多个与所述第三卡接块98一一对应的第三卡接槽99，各所述第三卡接块98分别用于嵌入对应的第三卡接槽99内，从而实现第二安装盖93与电池座91之间的连接。

应当理解的是，第一卡接块94、第二卡接块96和第三卡接块98均具有形变能力，以实现第一卡接块94、第二卡接块96和第三卡接块98可以进入对应的卡接槽内，通过第一安装盖92、第二安装盖93和电池座91之间的配合关系，可以将电池座91的内部起到密闭的作用，从而实现电池的固定，可以也方便拆卸电池本体9与安装座1，和方便将第一安装盖92与电池座91拆卸。

更优的，安装座1间隔设置有多个通孔10，通孔10的位置和数量与第二卡接块96一一对应，其中，第二卡接槽97上的凸起至少部分从通孔10处露出，从而方便用户挤压该凸起，使得第二卡接块96从第二卡接槽97内脱离，换言之，方便将第二安装盖93与电池座91拆卸。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种自行车电池安装结构，其特征在于，包括：

安装座(1)，所述安装座(1)一端用于与电池本体(9)固定连接；

滑动座(2)，所述滑动座(2)沿第一方向(21)滑动连接于所述安装座(1)另一端；

驱动座(3)，所述驱动座(3)通过驱动件(5)沿第二方向(31)滑动连接于所述安装座(1)另一端；

复位件(4)，所述复位件(4)与所述滑动座(2)连接，用于驱使所述滑动座(2)抵接于所述驱动座(3)；

其中，所述第一方向(21)与第二方向(31)具有夹角，所述驱动件(5)与安装座(1)连接，用于驱使所述驱动座(3)沿所述第二方向(31)滑动，以驱使滑动座(2)沿第一方向(21)滑动并抵紧于自行车座管(6)。

2.根据权利要求1所述的自行车电池安装结构，其特征在于：所述第一方向(21)和第二方向(31)的夹角为90度。

3.根据权利要求2所述的自行车电池安装结构，其特征在于：所述驱动座(3)朝向所述安装座(1)的一侧设置有第一导向斜面，所述第一导向斜面与所述滑动座(2)的内侧至少部分抵触。

4.根据权利要求2所述的自行车电池安装结构，其特征在于：所述滑动座(2)背向所述安装座(1)的一侧设置有第二导向斜面，所述第二导向斜面与所述驱动座(3)至少部分抵触。

5.根据权利要求2所述的自行车电池安装结构，其特征在于：所述驱动座(3)朝向所述安装座(1)的一侧设置有第三导向斜面(32)，所述滑动座(2)背向所述安装座(1)的一侧设置有第四导向斜面(22)，所述第三导向斜面(32)与所述第四导向斜面(22)贴合抵触。

6.根据权利要求3-5任一项所述的自行车电池安装结构，其特征在于，所述驱动件(5)包括：

螺杆(51)，所述螺杆(51)一端固设于所述安装座(1)上，所述驱动座(3)套设于所述螺杆(51)上；

抵接块(52)，所述抵接块(52)螺纹连接于所述螺杆(51)，用于驱使所述驱动座(3)朝安装座(1)靠拢。

7.根据权利要求3-5任一项所述的自行车电池安装结构，其特征在于：所述滑动座(2)设置有至少2个，且所有滑动座(2)周向设置于所述驱动座(3)外侧，其中，所有的滑动座(2)外周侧设置有相连通的安装槽(23)，所述复位件(4)为具有缺口的弹性圈，所述弹性圈嵌设于所有所述安装槽(23)内。

8.根据权利要求7所述的自行车电池安装结构，其特征在于：所述安装座(1)上设置有与所述滑动座(2)一一对应的第一限位杆(7)，每一所述滑动座(2)分别设置有用于供所述第一限位杆(7)嵌设的第一限位滑槽(71)，所述第一限位滑槽(71)沿所述第一方向(21)延伸设置；

所述驱动座(3)朝向所述安装座(1)的一侧设置有与所述滑动座(2)一一对应的第二限位杆(8)，每一所述滑动座(2)分别设置有用于供所述第二限位杆(8)嵌设的第二限位滑槽(81)。

9.一种自行车，其特征在于，包括自行车座管(6)、电池本体(9)和如权利要求1-8任一项所述的自行车电池安装结构，所述电池本体(9)装设于所述安装座(1)一端，所述自行车电池安装结构、电池本体(9)均嵌设于所述自行车座管(6)内。

10.根据权利要求9所述的自行车，其特征在于，所述电池本体(9)包括：

电池座(91)，所述电池座(91)具有用于容纳至少一个电池的容纳腔；

第一安装盖(92)，所述第一安装盖(92)卡接于所述电池座(91)一端；

第二安装盖(93)，所述第二安装盖(93)一端卡接于所述电池座(91)一端、另一端卡接于所述安装座(1)的一端。

Images