CN115195427A - 卷绕组件以及用于生产这种卷绕组件的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及卷绕组件以及用于生产这种卷绕组件的方法。1.卷绕组件以及用于生产这种卷绕组件的方法。2.1已知这种用于机动车辆的保护设备的卷绕组件，其包括外形稳定的卷绕轴和保持在所述卷绕轴上使得其可以卷起和解绕的柔性卷绕幅材。2.2根据本发明，卷绕轴由柔性片形材料的经外形稳定化的卷起的第一部分形成，并且柔性卷绕幅材由柔性片形材料的邻接所述第一部分的第二部分形成，借此所述卷绕轴和所述卷绕幅材呈连续单件形式。2.3用于客车的保护设备中。

Description

卷绕组件以及用于生产这种卷绕组件的方法

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的保护设备的卷绕组件，其包括外形稳定的卷绕轴和保持在所述卷绕轴上使得其可以卷起和解绕的柔性卷绕幅材（web）。本发明另外涉及一种用于生产这种卷绕组件的方法。

背景技术

这种卷绕组件例如从DE 10 204 331 A1已知，并且被提供成用于呈机动车辆的侧车窗卷帘形式的保护设备。已知卷绕组件包括管状卷绕轴和保持在卷绕轴上使得其可以卷起和解绕的柔性卷绕幅材。为了生产所述卷绕组件，卷绕轴由两个通道状元件组成。柔性卷绕幅材通过边缘紧固到卷绕轴的外表面。

发明内容

本发明的目的是提供一种开头所提及类型的卷绕组件和方法，其提供优于现有技术的优点，并且特别是准许经简化构造和经简化生产。

为了实现此目的，本发明提供一种具有权利要求1的特征的方法以及一种具有权利要求9的特征的卷绕组件。有利实施例是从属权利要求的主题。

根据本发明的方法包括如下步骤：卷起柔性片形材料的第一部分；执行卷起的第一部分的外形稳定化，其中外形稳定的卷绕轴由柔性片形材料的经外形稳定化的卷起的第一部分形成，并且其中柔性卷绕幅材由柔性片形材料的邻接所述第一部分的第二部分形成，借此所述卷绕轴和所述卷绕幅材呈连续单件形式。作为根据本发明的解决方案的结果，特别是可以省去卷绕幅材到卷绕轴的单独紧固。这简化生产，其中特别是可以省去卷绕轴与卷绕幅材之间的对应接头。因此，可以实现卷绕组件的经简化构造和相对较低重量。这在一方面在机动车辆的安装方面并且另一方面在安装上游的物流流程方面带来进一步优点。柔性片形材料的第一部分和第二部分是柔性片形材料的同一切割片的部分。第一部分优选地在卷绕芯部上卷起。替代地，第一部分在边缘处卷起并且可以说是在其自身上卷起。第一部分的外形稳定化可以在最广义上通过摩擦接合、互锁接合和/或物质到物质结合来执行。外形稳定化可以包括多个步骤，其中例如一个步骤在卷起第一部分之前实施，并且其他步骤在已经卷起第一部分之后实施。替代地或另外，外形稳定化的其他步骤可以在卷起期间实施。柔性片形材料优选地是纺织品片形材料，例如机织织物、编织织物、无纺布或毡。柔性片形材料优选地由塑料材料生产。优选地由热塑性塑料材料，特别优选地由通常以缩写PES为人所知的聚醚砜生产。

在本发明的一实施例中，外形稳定化包括通过物质到物质结合将卷起的第一部分的彼此上下安放的卷绕层联结在一起。从生产的角度来看，通过物质到物质结合的联结特别容易实现。与卷起的第一部分通过摩擦和/或互锁接合的外形稳定化相比，情况尤其如此，这诸如例如借助于彼此上下安放的卷绕层的缝制在原则上是可以想到的。如果柔性片形材料具有对应性质并且例如在热和/或压力的作用下可液化，则彼此上下安放的卷绕层可以在不使用额外物质的情况下通过物质到物质结合联结在一起。替代地，彼此上下安放的卷绕层可以使用例如粘合剂、溶剂等等额外物质联结在一起。通过物质到物质结合的联结优选地在大表面积上，特别是在整个表面积上执行。替代地或另外，可以执行点式和/或线式联结在一起。

在本发明的进一步实施例中，外形稳定化包括将卷起的第一部分的彼此上下安放的卷绕层粘合地结合、焊接和/或熔合在一起。粘合剂结合优选地包括将粘合剂、溶剂等等施加到第一部分。施加可以在第一部分的非卷绕和/或卷起状态下发生。如果施加粘合剂，则粘合剂结合包括在第一部分的卷起状态下固化粘合剂。如果施加溶剂，则粘合剂结合包括溶解第一部分的表面并使其固化和/或凝固以在彼此上下安放的卷绕层之间形成粘合剂结合。如果执行焊接，则柔性片形材料优选地由可焊接材料，特别是由热塑性塑料材料生产。焊接可以以点状和/或线状方式执行。焊接可以借助于摩擦焊接，特别是借助于超声波焊接执行。如果执行熔合，则柔性片形材料优选地由热塑性塑料材料生产。

在本发明的进一步实施例中，外形稳定化包括压制卷起的第一部分。压制用于卷起的第一部分的经改善成形的目的并允许卷绕轴形成为使得其符合公差。压制可以包括将卷起的第一部分插入到具有对应阴模的压制模具中。压制可以在热和/或辐射的影响下执行。

在本发明的进一步实施例中，外形稳定化包括将可聚合基材施加到第一部分，并且固化提供有可聚合基材的卷起的第一部分。发明人已经认识到，本发明的此实施例提供特定优点，并且特别是准许进一步经简化生产。可聚合基材优选地以液体、粘性和/或糊状形式施加到第一部分。这可以在卷起之前和/或之后发生。优选地，可聚合基材以液体形式施加到卷起的第一部分，其中第一部分浸渍有可聚合基材。在第一部分固化时，发生基材的聚合。在此过程中，简单地说，合成塑料材料。由于可聚合基材已经施加到第一部分，因此第一部分由于聚合而以卷起形式稳定。换句话说，这也可以称为硬化或劲化。在本发明的意义内，术语“聚合”特别包括聚合、加聚和缩聚反应。

在本发明的进一步实施例中，固化包括使提供有可聚合基材的卷起的第一部分暴露至光，特别是UV光。因此可以减少固化所需的时间，并且可以实现进一步经简化生产。另外，固化可以特别均匀地发生。这在卷绕轴的可实现机械性质方面提供优点。

在本发明的进一步实施例中，所述方法包括如下步骤：切割柔性片形材料，其中切割第一部分以形成具有不平行边的第一基本形状，特别是梯形，和/或其中切割第二部分形成具有不平行边的第二基本形状，特别是梯形。作为第一部分的不平行边的结果，可以特别形成圆锥形卷绕轴。这特别允许柔性卷绕幅材沿不正交于卷绕轴的旋转轴线取向的方向卷起和解绕。在现有技术中，圆锥形卷绕轴的形成相对复杂，因为无法例如挤制圆锥形卷绕轴。在此上下文中，本发明特别提供优点。作为第二部分的不平行边的结果，柔性卷绕幅材的解绕形状可以特别容易适应在车辆中被覆盖和/或分离的几何形状，例如适应车辆车窗、行李箱开口等等。借助于本发明的此实施例，卷绕轴和卷绕幅材的几何性质可以通过简单地调适柔性片形材料的切割片而适应车辆中的多种安装情况。这允许卷绕组件的制造和构造的显著简化和灵活性。

在本发明的进一步实施例中，将第一部分卷绕到圆柱形卷绕芯部上，其中在外形稳定化之后从卷绕轴移除卷绕芯部。因此可以特别容易地形成管状卷绕轴。通过卷绕在圆柱形卷绕芯部上，可以实现卷绕轴的特别是尺寸稳定的内轮廓。关于卷绕组件的其他部件到卷绕轴中的配合，这特别有利。卷绕芯部优选地由弹性体材料，特别是硅树脂生产。这特别允许在卷绕轴的外形稳定化之后容易且可靠地移除卷绕芯部。如果卷绕芯部由硅树脂生产，则其可以另外充当光导用于使卷起的第一部分暴露至光以进行固化。这特别有利。

根据本发明的卷绕组件规定卷绕轴由柔性片形材料的经外形稳定化的卷起的第一部分形成，并且柔性卷绕幅材由柔性片形材料的邻接所述第一部分的第二部分形成，借此所述卷绕轴和所述卷绕幅材呈连续单件形式。关于与根据本发明的解决方案相关联的优点，参考根据本发明的方法的前述描述。在此作出的说明也相应地以类似方式适用于根据本发明的卷绕组件。根据本发明的卷绕组件的有利实施例以类似方式由根据本发明的方法的实施例的特征得出。

本发明另外涉及一种用于机动车辆的保护设备，其具有根据前述描述的卷绕组件。所述保护设备优选地被提供成用于机动车辆的内部。所述保护设备优选地是遮蔽设备或分离设备。遮蔽设备可以适于遮蔽机动车辆的侧车窗开口、后车窗开口或车顶开口。分离设备可以适于分离和/或覆盖机动车辆的行李箱。

附图说明

从权利要求书并且从借助于附图图示的本发明的优选示例性实施例的以下描述得出本发明的其他优点和特征。

图1用示意性立体图示出用于机动车辆的根据本发明的保护设备的实施例，其提供有根据本发明的卷绕组件的实施例，

图2至图5示出图示用于生产根据图1的卷绕组件的根据本发明的方法的实施例的示意性简化图，

图6用示意性立体图示出借助于根据图2至图5的方法生产的卷绕组件，并且

图7示出图示生产方法的进一步示意图。

具体实施方式

根据图1，提供保护设备S用于遮蔽布置在客车P的车顶区域D中的未具体表示的车顶开口。在这方面，保护设备S也可以称为遮蔽设备。在附图中未示出的实施例中，遮蔽设备适于遮蔽客车P的侧车窗开口或后车窗开口。在未示出进一步实施例中，保护设备可以被配置为客车P的行李箱盖板或行李箱分离网。

保护设备S包括卷绕组件1，卷绕组件1具有外形稳定的卷绕轴2和保持在卷绕轴2上使得其可以卷起和解绕的柔性卷绕幅材3。在当前情况下，卷绕轴2围绕平行于车辆横向轴线取向的旋转轴线可旋转地安装、紧固到车辆。在所示实施例中，卷绕轴2布置在车顶开口的未具体表示的后边缘的区域中。卷绕幅材3可以通过旋转卷绕轴2卷起和解绕，并且以此方式可在保护位置与未覆盖位置之间位移。在当前情况下，保护位置也可以称为遮蔽位置并且借助于图1示出。在遮蔽位置中，解绕的卷绕幅材3覆盖车顶开口，使得因此遮蔽客车P的内部。在未覆盖位置中，卷绕幅材3卷绕在卷绕轴2上。

为了实现卷绕组件1的特别简单生产和特别简单构造，卷绕轴2由柔性片形材料4的经外形稳定化的卷起的第一部分A1形成（特别参见图2、图6）。柔性卷绕幅材3由柔性片形材料4的邻接第一部分A1的第二部分A2形成。卷绕轴2和卷绕幅材3因此呈连续单件形式。参考图2，第一和第二部分A1、A2被绘示为借助于点划线彼此分离。然而，应了解，所述第一和第二部分是单件连续的。

用于生产卷绕组件1的方法包括借助于图2至图5和图7图示的多个步骤：

在当前情况下，首先执行柔性片形材料4的切割Z。可以例如从卷材或片材开始执行切割Z。替代地，可以以已经预制的形式获得柔性片形材料4，使得未必需要切割Z。在这方面，对于根据本发明的解决方案，切割Z的步骤是有利的，但不是必需的。

图2中所示的（经切割）柔性片形材料4在其尺寸方面并且关于其基本形状适合待实现或待生产的卷绕轴2（一方面）和卷绕幅材3（另一方面）的几何性质。

在所示实施例中，具有两个部分A1、A2的柔性片形材料4具有矩形基本形状，所述矩形基本形状具有宽度b和长度l。柔性片形材料4的宽度b适合待实现的卷绕轴2的沿着其纵向轴线L（图6）的未具体表示的长度。柔性片形材料4的长度l包括第一部分A1的第一长度l1和第二部分A2的第二长度l2。第一长度l1适合待生产的卷绕轴2的直径。第二长度l2适合待生产的处于解绕状态的柔性卷绕幅材3的长度。

在所示实施例中，第一部分A1具有第一基本形状G1。第二部分A2具有第二基本形状G2。在所示实施例中，第一和第二基本形状G1、G2被各自按矩形形状配置或切割。

替代地，两个部分A1、A2可以各自被切割成形成不平行，特别是梯形基本形状。这借助于由折线绘示的替代第二基本形状G2'图示。通过相应地切割第二部分A2，卷绕幅材可以容易地在生产侧上适于机动车辆中具有被覆盖和/或分离的不同几何形状的不同安装情况。通过以不平行方式切割第一部分A1，可以容易地形成圆锥形卷绕轴。在此上下文中，还要理解参考编号G1'。

在切割Z之后，执行第一部分A1的卷起W（图7）。在卷起W之后，柔性片形材料4呈现借助于图3示意性地图示的配置。在所示实施例中，第一部分A1卷绕到圆柱形卷绕芯部5上。卷绕芯部5比柔性片形材料4的宽度b长。在所示实施例中，卷绕芯部5平行于柔性片形材料4的后边缘6取向用于卷绕第一部分A1。然而，这并不是绝对必需的。“倾斜”缠绕在原则上也是可以想到的。卷绕芯部5的外轮廓7限定待形成的卷绕轴2的内轮廓8（图6）。在当前情况下，卷绕轴22相应地呈具有圆柱形内轮廓的管状外形用于容纳卷绕组件1的任何其他部件，例如发条传动装置等等。不卷起第二部分A2以便形成卷绕轴2和卷绕幅材3。在第一部分A1的卷起状态下，第一部分形成彼此上下安放的多个卷绕层WS（图3）。卷绕层WS的数目适合待实现的卷绕轴2的直径，并且另外由柔性片形材料4的未具体表示的厚度决定。

在所示实施例中，柔性片形材料4是由塑料材料K生产的编织织物。在当前情况下，塑料材料K是聚酯（PES）。

为了形成圆柱形轴2，第一部分A1以其卷起形式稳定。换句话说，执行卷起的第一部分A1（图3）的外形稳定化F（图7）。外形稳定化在原则上可以通过互锁接合、摩擦接合和/或物质到物质结合执行。在所示实施例中，为此目的提供卷起的第一部分A1的彼此上下安放的卷绕层WS的物质到物质联结。

在其他实施例中，例如提供彼此上下安放的卷绕层WS的粘合剂结合、焊接和/或熔合。

在所示实施例中，外形稳定化F包括多个步骤：

在步骤F1中，将可聚合基材PS施加到第一部分A1。为此目的可以想到各种方法和各种基材。在当前情况下，第一部分A1在卷起状态下浸渍有可聚合基材PS。因此，基材PS呈可流动、优选地液体形式。在当前情况下，所述可聚合基材是UV固化环氧树脂。

在进一步步骤F2中，压制浸渍有基材PS的卷起的部分A1（图4）。在当前情况下，压制F2借助于具有上模制钳爪9和下模制钳爪10的钳爪式模具9、10执行。通过借助于钳爪式模具9、10进行压制F2，可以实现卷起的第一部分A1的经改善成形、并且因此待生产的卷绕轴2的经改善尺寸稳定性。钳爪式模具9、10相应地具有未详细示出的内轮廓，其形成待实现的卷绕轴2的外轮廓的阴模。压制F2可以在热和/或辐射的作用下执行。

在进一步步骤F3中，执行提供有可聚合基材PS的卷起的第一部分A1的固化。固化F3借助于图5示意性地示出，并且在当前情况下，通过使浸渍有基材PS的卷起的第一部分A1暴露至光来执行。到光的暴露借助于示意性地并且以非常简化方式示出的光源11执行，在当前情况下，光源11是UV光源。应了解，固化F3可以在压制F2之后和/或期间执行。为了图示压制F2期间的固化F3，图5中所示的卷起的第一部分在固化期间仍容纳在钳爪式模具9、10中。因此，光源11可以例如集成在钳爪式模具9、10中。替代地，固化F3可以在已经从钳爪式模具9、10移除第一部分A1之后执行。

在固化期间，发生基材PS的化学反应，借此，第一部分A1以卷起形式稳定以形成卷绕轴2（图6）。在此上下文中，稳定化也可以称为固定、劲化和/或硬化。

在固化F3和从钳爪式模具9、10移除之后，从卷绕轴2移除卷绕芯部5。在当前情况下，卷绕芯部5由硅树脂材料生产。这确保其可以被容易且可靠地移除。在当前情况下，由硅树脂材料生产的卷绕芯部5另外充当光导用于暴露至光或固化可聚合基材PS。即，卷起的第一部分A1经由卷绕芯部5从内部暴露至光。

Claims (10)

1.一种用于生产用于机动车辆（P）的保护设备（S）的卷绕组件（1）的方法，所述卷绕组件（1）包括外形稳定的卷绕轴（2）和柔性卷绕幅材（3），所述柔性卷绕幅材（3）保持在所述卷绕轴（2）上使得其可以卷起和解绕，所述方法包括如下步骤：

卷起（W）柔性片形材料（4）的第一部分（A1）；

执行所述卷起的第一部分（A1）的外形稳定化（F）；

其中所述外形稳定的卷绕轴（2）由所述柔性片形材料（4）的所述经外形稳定化的卷起的第一部分（A1）形成，

并且其中所述柔性卷绕幅材（3）由所述柔性片形材料（4）的邻接所述第一部分（A1）的第二部分（A2）形成，

借此所述卷绕轴（2）和所述卷绕幅材（3）呈连续单件形式。

2.根据权利要求1所述的方法，其中外形稳定化（F）包括：通过物质到物质结合将所述卷起的第一部分（A1）的彼此上下安放的卷绕层（WS）联结在一起。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中外形稳定化（F）包括：将所述卷起的第一部分（A1）的彼此上下安放的卷绕层（WS）粘合地结合、焊接和/或熔合在一起。

4.根据前述权利要求中的一项权利要求所述的方法，其中外形稳定化（F）包括：压制（F2）所述卷起的第一部分（A1）。

5.根据前述权利要求中的一项权利要求所述的方法，其中外形稳定化（F）包括：将可聚合基材（PS）施加（F1）到所述第一部分（A1）并固化（F3）提供有所述可聚合基材（PS）的所述卷起的第一部分（A1）。

6.根据权利要求5所述的方法，其中固化（F3）包括：将提供有所述可聚合基材（PS）的所述卷起的第一部分（A1）暴露至光，特别是UV光。

7.根据前述权利要求中的一项权利要求所述的方法，其包括如下步骤：切割（Z）所述柔性片形材料（4），其中切割所述第一部分（A1）以形成具有不平行边的第一基本形状（G1’），特别是梯形，且/或其中切割所述第二部分（A2）以形成具有不平行边的第二基本形状（G2’），特别是梯形。

8.根据前述权利要求中的一项权利要求所述的方法，其中将所述第一部分（A1）卷绕到圆柱形卷绕芯部（5）上，其中在外形稳定化（F）之后从所述卷绕轴（2）移除所述卷绕芯部（5）。

9.一种用于机动车辆（P）的保护设备（S）的卷绕组件（1），包括外形稳定的卷绕轴（2）和保持在所述卷绕轴（2）上使得其可以卷起和解绕的柔性卷绕幅材（3），其中所述卷绕轴（2）由柔性片形材料（4）的经外形稳定化的卷起的第一部分（A1）形成，并且其中所述柔性卷绕幅材（3）由所述柔性片形材料（4）的邻接所述第一部分（A1）的第二部分（A2）形成，借此所述卷绕轴（2）和所述卷绕幅材（3）呈连续单件形式。

10.一种用于机动车辆（P）的保护设备（S），具有根据权利要求9所述的卷绕组件（1）。

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