CN115190150B - 消息的推送方法、通信终端、处理器与推送系统 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种消息的推送方法、通信终端、处理器与推送系统，该推送方法包括：接收电子控制单元发送的发动机当前的总运行时长；接收网关转发的发动机的维保信息，维保信息包括维保周期与首保周期中的至少一个以及维保项目信息；根据维保项目信息对应的维保周期或者首保周期，以及当前的总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在显示屏上。实现了通信终端自动进行发动机的维保提醒，从而可以延长发动机的使用寿命，解决了现有技术中船舶在内河或海上航行时，因信号质量较差导致数据无法及时回传，使得无法自动提示维保人员进行维保的问题。
Description
技术领域
本申请涉及发动机领域，具体而言，涉及一种消息的推送方法、通信终端、计算机可读存储介质、处理器与推送系统。
背景技术
船舶一般安装有多台发动机，在船舶长时间运行过程中，需要监测每台发动机的运行状态，从而对发动机进行定期维护，进而延长船舶的发动机的使用寿命。
但在实际的应用过程中，船舶通常在内河或者海上航行，会存在着网络质量较差的情况下。当网络较差的情况下，通信终端无法及时地将采集到的发动机的相关运行回传至智能云平台，这样便会导致无法定期且自动地向维保人员推送维保信息，进而导致无法定期对船舶进行维保。
因此，亟需一种能够在网络信号较差的情况下，也能够向维保人员推送维保信息的方法。
在背景技术部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的背景技术的理解，因此，背景技术中可能包含某些信息，这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在本国已知的现有技术。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种消息的推送方法、通信终端、计算机可读存储介质、处理器与推送系统，以解决现有技术中船舶在内河或海上航行时，因信号质量较差导致数据无法及时回传，使得无法自动提示维保人员进行维保的问题。
根据本发明实施例的一个方面，提供了一种消息的推送方法，所述推送方法应用于通信终端中，所述通信终端分别与电子控制单元和网关进行通信，所述通信终端具有显示屏，所述电子控制单元用于采集发动机的运行数据，所述推送方法包括：接收所述电子控制单元发送的所述发动机当前的总运行时长；接收所述网关转发的所述发动机的维保信息，所述维保信息包括维保周期与首保周期中的至少一个以及维保项目信息，所述维保项目信息为维保的所述发动机的相关部件的信息；根据所述维保项目信息对应的所述维保周期或者所述首保周期，以及当前的所述总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在所述显示屏上，其中，所述推送信息用于表征对应的所述维保项目信息需进行维保。
可选地，根据所述维保项目信息对应的所述维保周期或者所述首保周期，以及当前的所述总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在所述显示屏上，包括：确定对应的所述维保项目信息是否存在维保记录，所述维保记录为存储在云平台且由所述网关转发至所述通信终端的，所述维保记录为对应的所述维保项目信息的维保的记录；在对应的所述维保项目信息不存在所述维保记录，且所述发动机当前的所述总运行时长大于或者等于所述首保周期的情况下，将所述推送信息显示在所述显示屏上；在对应的所述维保项目信息存在维保记录的情况下，根据所述发动机当前的总运行时长和所述维保记录，确定是否将所述推送信息显示在所述显示屏上。
可选地，在对应的所述维保项目信息存在维保记录的情况下，根据所述发动机当前的总运行时长和所述维保记录，确定是否将所述推送信息显示在所述显示屏上，包括：在所述维保记录中，查询所述维保项目信息在上一次维保时，所述发动机的总运行时长；计算当前的所述总运行时长和上一次的所述总运行时长的差值，得到目标差值；在所述目标差值大于或者等于所述维保周期的情况下，将所述推送信息显示在所述显示屏上。
可选地，所述维保信息保存在云平台中，且通过所述网关发送至所述通信终端，接收所述电子控制单元发送的所述发动机的总运行时长之后，所述推送方法还包括：将当前的所述总运行时长发送至所述网关，以使得所述网关将对应的所述发动机当前的所述总运行时长发送至所述云平台，以使得所述云平台根据当前的所述总运行时长和所述维保信息，确定是否将所述推送信息发送至维保人员的终端设备。
可选地，接收到的所述维保信息为初始维保信息经过两次编译得到的，第一次编译为云平台将所述初始维保信息编译为JSON格式，第二次编译为所述网关将所述JSON格式的所述初始维保信息编译为十六进制格式。
可选地，所述维保信息还包括各所述维保项目信息对应的维保方法。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种通信终端，所述通信终端分别与电子控制单元和网关进行通信，所述通信终端具有显示屏，所述电子控制单元用于采集发动机的运行数据，所述通信终端包括：第一接收单元，用于接收所述电子控制单元发送的所述发动机当前的总运行时长；第二接收单元，用于接收所述网关转发的所述发动机的维保信息，所述维保信息包括维保周期与首保周期中的至少一个以及维保项目信息，所述维保项目信息为维保的所述发动机的相关部件的信息；确定单元，用于根据所述维保项目信息对应的所述维保周期或者所述首保周期，以及当前的所述总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在所述显示屏上，其中，所述推送信息用于表征对应的所述维保项目信息需进行维保。
根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，所述程序执行任意一种所述的推送方法。
根据本发明实施例的再一方面，还提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行任意一种所述的推送方法。
根据本发明实施例的一方面，还提供了一种推送系统，包括：云平台；网关，所述网关分别与所述云平台和通信终端进行通信；所述通信终端，用于执行任意一种所述的推送方法。
在本发明实施例中，所述的推送方法中，通信终端接收所述电子控制单元发送的发动机当前的运行时长，以及网关转发的所述发动机的维保信息，其中，所述维保信息包括维保项目信息，以及所述维保项目信息对应的维保周期或者首保周期；通信终端再根据所述维保项目信息对应的所述维保周期或者所述首保周期，以及所述发动机当前的总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在所述显示屏上。在本方案中，当船舶处于信号较差的情况下，通信终端无需及时将发动机的总运行时长回传至云平台，以使得云平台根据发动机的总运行时长和维保信息，来确定是否将推送信息发送至维保人员的终端设备。本方案的通信终端根据维保项目信息对应的维保周期或者首保周期，以及当前发动机的总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在显示屏上，这样实现了通信终端自动进行发动机的维保提醒，从而可以延长发动机的使用寿命，进而解决了现有技术中船舶在内河或海上航行时，因信号质量较差导致数据无法及时回传，使得无法自动提示维保人员进行维保的问题。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本申请的一种实施例的消息的推送方法的流程图；
图2示出了根据本申请的一种实施例的通信终端的结构示意图；
图3示出了根据本申请的又一种实施例的消息的推送方法的流程图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
正如背景技术中所说的，现有技术中的船舶在内河或海上航行时，因信号质量较差导致数据无法及时回传，进而无法自动提示维保人员进行维保，为了解决上述问题，本申请的一种典型的实施方式中，提供了一种消息的推送方法、通信终端、计算机可读存储介质、处理器与推送系统。
根据本申请的实施例，提供了一种消息的推送方法。
图1是根据本申请实施例的消息的推送方法的流程图。上述推送方法应用于通信终端中，上述通信终端分别与电子控制单元和网关进行通信，上述通信终端具有显示屏，上述电子控制单元用于采集发动机的运行数据，如图1所示，该推送方法包括以下步骤：
步骤S101，接收上述电子控制单元发送的上述发动机当前的总运行时长；
步骤S102，接收上述网关转发的上述发动机的维保信息，上述维保信息包括维保周期与首保周期中的至少一个以及维保项目信息，上述维保项目信息为维保的上述发动机的相关部件的信息；
步骤S103，根据上述维保项目信息对应的上述维保周期或者上述首保周期，以及当前的上述总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在上述显示屏上，其中，上述推送信息用于表征对应的上述维保项目信息需进行维保。
上述的推送方法中，通信终端接收上述电子控制单元发送的发动机当前的运行时长，以及网关转发的上述发动机的维保信息，其中，上述维保信息包括维保项目信息，以及上述维保项目信息对应的维保周期或者首保周期；通信终端再根据上述维保项目信息对应的上述维保周期或者上述首保周期，以及上述发动机当前的总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在上述显示屏上。在本方案中，当船舶处于信号较差的情况下，通信终端无需及时将发动机的总运行时长回传至云平台，以使得云平台根据发动机的总运行时长和维保信息，来确定是否将推送信息发送至维保人员的终端设备。本方案的通信终端根据维保项目信息对应的维保周期或者首保周期，以及当前发动机的总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在显示屏上，这样实现了通信终端自动进行发动机的维保提醒，从而可以延长发动机的使用寿命，进而解决了现有技术中船舶在内河或海上航行时，因信号质量较差导致数据无法及时回传，使得无法自动提示维保人员进行维保的问题。
具体地，本申请的消息的推送方法，可以应用于船舶中，上述船舶可以包括多个发动机。在实际的应用过程中，每一个发动机可以对应于一个电子控制单元(ElectronicControl Unit，ECU)以及一个通信终端。
具体地，上述通信终端为连接整车(或者整机)与云平台的车载终端，该通信终端可以通过J1939协议、CCP/XCP协议、RS485接口等获取整车(或者整机)的实时运行数据，并将实时运行数据回传至指定的云平台。
具体地，对于一个发动机，如表一所示，上述的维保信息(也可以称作为维保手册)可以对应多个维保项目信息，每一个维保项目信息可以对应一个维保周期和/或一个首保周期。
表一
| 编号 | 维保项目信息 | 维保方法 | 维保周期(小时) | 首保周期(小时) |
| 1 | 滤芯 | 清洗 | 25 | 20 |
| 2 | 气门间隙 | 更换 | 50 | 75 |
具体地，上述维保项目信息为该通信终端对应的发动机相关部分的信息，例如，表一所示的滤芯、气门间隙等等。当然，并不限于表一所示的滤芯、气门间隙，还可以有其他的维保项目信息。而维保方法可以根据维保项目信息进行自适应地调整。
需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
为了较为简单地确定是否将对应的维保项目信息的推送信息显示在显示屏上，本申请的一种实施例中，根据上述维保项目信息对应的上述维保周期或者上述首保周期，以及当前的上述总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在上述显示屏上，包括：确定对应的上述维保项目信息是否存在维保记录，上述维保记录为存储在云平台且由上述网关转发至上述通信终端的，上述维保记录为对应的上述维保项目信息的维保的记录；在对应的上述维保项目信息不存在上述维保记录，且上述发动机当前的上述总运行时长大于或者等于上述首保周期的情况下，将上述推送信息显示在上述显示屏上；在对应的上述维保项目信息存在维保记录的情况下，根据上述发动机当前的总运行时长和上述维保记录，确定是否将上述推送信息显示在上述显示屏上。
具体地，在对应的维保项目信息不存在维保记录，且发动机当前的总运行时长小于首保周期的情况下，不将推送信息显示在通信终端的显示屏上。
本申请的另一种实施例中，在对应的上述维保项目信息存在维保记录的情况下，根据上述发动机当前的总运行时长和上述维保记录，确定是否将上述推送信息显示在上述显示屏上，包括：在上述维保记录中，查询上述维保项目信息在上一次维保时，上述发动机的总运行时长；计算当前的上述总运行时长和上一次的上述总运行时长的差值，得到目标差值；在上述目标差值大于或者等于上述维保周期的情况下，将上述推送信息显示在上述显示屏上。在该实施例中，计算当前的总运行时长和上一次对对应的维保项目信息进行维保时，发动机的总运行时长的差值，并确定得到的目标差值是否满足维保周期，这样保证了可以较为简单地确定出是否将推送信息显示在通信终端的显示屏上。
具体地，在对应的维保项目信息存在维保记录，且目标差值小于维保周期的情况下，不将推送信息显示在显示屏上。
具体地，上述的推送信息可以为“滤芯需及时清洗”、或者“气门间隙需及时更换”等等的提示信息。当然，上述的推送信息并不限于上述所列举的，还可以为其他形式的可以起到提示作用的文字信息。在实际的应用过程中，上述推送信息显示在显示屏上，一直到上述通信终端接收到维保人员的操作信息，上述显示屏才不显示上述推送信息。例如，显示屏具有两个按钮，其中，两个按钮中的一个按钮表示已执行，另一个按钮表示取消执行。
另外，在上述的推送信息已被执行过，例如，上述滤芯已经及时清洗，则通信终端将该维保项目信息对应的此次维保记录发送至网关，以使得网关将此次维保记录发送至云平台，云平台再将此次维保记录存储至该发动机对应的维保记录的数据库中。
本申请的再一种实施例中，上述维保信息保存在云平台中，且通过上述网关发送至上述通信终端，接收上述电子控制单元发送的上述发动机的总运行时长之后，上述推送方法还包括：将当前的上述总运行时长发送至上述网关，以使得上述网关将对应的上述发动机当前的上述总运行时长发送至上述云平台，以使得上述云平台根据当前的上述总运行时长和上述维保信息，确定是否将上述推送信息发送至维保人员的终端设备，这样可以使得维保人员通过多种途径来获取到对应的发动机的推送信息，进一步地避免因通信终端出现故障或者云平台出现故障导致维保人员不能及时地接收到对应的发动机的推送信息的问题。
具体地，上述的实施例中，上述云平台根据当前的上述总运行时长和上述维保信息，确定是否将上述推送信息发送至维保人员的终端设备包括：首先根据上述云平台的数据库存储的维保记录，确定对应的上述维保项目信息是否存在维保记录；在对应的上述维保项目信息不存在上述维保记录，且上述发动机当前的总运行时长大于或者等于上述首保周期的情况下，将上述推送信息发送至上述维保人员的终端设备；在对应的上述维保项目信息存在维保记录的情况下，根据上述发动机当前的上述总运行时长和上述维保记录，确定是否将上述推送信息发送至上述维保人员的终端设备。
具体地，根据上述发动机当前的上述总运行时长和上述维保记录，确定是否将上述推送信息发送至上述维保人员的终端设备包括：在上述维保记录中，查询上述维保项目信息在上一次维保时，上述发动机的总运行时长；计算当前的上述总运行时长和上一次的上述总运行时长的差值，得到目标差值；在上述目标差值大于或者等于上述维保周期的情况下，将上述推送信息发送至上述维保人员的终端设备。
在本申请中，在通信终端接收到对应的电子控制单元发送的发动机当前的总运行时长之后，通信终端将的发动机当前的总运行时长转发至网关，并由网关转发至云平台，云平台也可以根据发动机当前的总运行时长、维保信息和维保记录，确定是否将推送信息发送至维保人员的终端设备。也就是说，本方案设置了双重的推送消息的推送机制，可以保证了能够较为及时地使得维保人员知晓该推送信息，从而较为及时地对应的维保项目信息进行维保，这样还可以进一步地避免发动机的损害，即便后续发动机发生了故障，还可以根据云平台的数据库中存储的维保记录对该发动机进行故障分析，以及及时排查发动机发生故障的原因。
具体地，上述云平台将推送信息发送至维保人员的终端设备的方式可以为：短信、邮件或者站内信等等。当然，并不限于短信、邮件或者站内信等方式，还可以为其他的方式，例如，电话语音提示等。
本申请的一种实施例中，接收到的上述维保信息为初始维保信息经过两次编译得到的，第一次编译为云平台将上述初始维保信息编译为JSON格式，第二次编译为上述网关将上述JSON格式的上述初始维保信息编译为十六进制格式。这样可以使得网关或者通信终端可以较为准确地接收上述维保信息，后续根据上述维保信息，进一步地较为准确地确定是否将推送信息显示在显示屏上。
本申请的一种具体的实施例中上述维保信息还包括各上述维保项目信息对应的维保方法，后续在推送信息中添加该维保项目信息对应的维保方式，这样可以使得维保人员较为清楚知晓如何对该维保项目信息进行维保，这样可以使得维保人员的使用体验较好。
具体地，上述的初始维保信息(也可以称作为初始维保手册)可以由维保人员根据发动机的类型进行制定的。在维保人员将对应的初始维保信息制定完成之后，可以在云平台对应的界面入口中，将上述初始维保信息导入至云平台的数据库中。后续维保人员还可以在对应的界面中，选择发动机的类型和对应的初始维保信息的序号，将上述初始维保信息发送至网关，并由网关转发至通信终端，从而使得通信终端进行自动维保提醒，以及云平台可以通过手机短信、邮件以及站内信等方式提醒维保人员。
本申请实施例还提供了一种通信终端，需要说明的是，本申请实施例的通信终端可以用于执行本申请实施例所提供的用于消息的推送方法。以下对本申请实施例提供的通信终端进行介绍。
图2是根据本申请实施例的通信终端的结构示意图。上述通信终端分别与电子控制单元和网关进行通信，上述通信终端具有显示屏，上述电子控制单元用于采集发动机的运行数据，如图2所示，该通信终端包括：
第一接收单元10，用于接收上述电子控制单元发送的上述发动机当前的总运行时长；
第二接收单元20，用于接收上述网关转发的上述发动机的维保信息，上述维保信息包括维保周期与首保周期中的至少一个以及维保项目信息，上述维保项目信息为维保的上述发动机的相关部件的信息；
确定单元30，用于根据上述维保项目信息对应的上述维保周期或者上述首保周期，以及当前的上述总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在上述显示屏上，其中，上述推送信息用于表征对应的上述维保项目信息需进行维保。
上述的通信终端中，第一接收单元用于接收上述电子控制单元发送的上述发动机当前的总运行时长；第二接收单元用于接收上述网关转发的上述发动机的维保信息，上述维保信息包括维保周期与首保周期中的至少一个以及维保项目信息，上述维保项目信息为维保的上述发动机的相关部件的信息；确定单元用于根据上述维保项目信息对应的上述维保周期或者上述首保周期，以及当前的上述总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在上述显示屏上，其中，上述推送信息用于表征对应的上述维保项目信息需进行维保。在本方案中，当船舶处于信号较差的情况下，通信终端无需及时将发动机的总运行时长回传至云平台，以使得云平台根据发动机的总运行时长和维保信息，来确定是否将推送信息发送至维保人员的终端设备。本方案的通信终端根据维保项目信息对应的维保周期或者首保周期，以及当前发动机的总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在显示屏上，这样实现了通信终端自动进行发动机的维保提醒，从而可以延长发动机的使用寿命，进而解决了现有技术中船舶在内河或海上航行时，因信号质量较差导致数据无法及时回传，使得无法自动提示维保人员进行维保的问题。
具体地，本申请的消息的推送方法，可以应用于船舶中，上述船舶可以包括多个发动机。在实际的应用过程中，每一个发动机可以对应于一个电子控制单元(ElectronicControl Unit，ECU)以及一个通信终端。
具体地，上述通信终端为连接整车(或者整机)与云平台的车载终端，该通信终端可以通过J1939协议、CCP/XCP协议、RS485接口等获取整车(或者整机)的实时运行数据，并将实时运行数据回传至指定的云平台。
具体地，对于一个发动机，如表一所示，上述的维保信息(也可以称作为维保手册)可以对应多个维保项目信息，每一个维保项目信息可以对应一个维保周期和/或一个首保周期。
具体地，上述维保项目信息为该通信终端对应的发动机相关部分的信息，例如，表一所示的滤芯、气门间隙等等。当然，并不限于表一所示的滤芯、气门间隙，还可以有其他的维保项目信息。而维保方法可以根据维保项目信息进行自适应地调整。
为了较为简单地确定是否将对应的维保项目信息的推送信息显示在显示屏上，本申请的一种实施例中，上述确定单元包括确定模块、第一显示模块和第二显示模块，其中，上述确定模块用于确定对应的上述维保项目信息是否存在维保记录，上述维保记录为存储在云平台且由上述网关转发至上述通信终端的，上述维保记录为对应的上述维保项目信息的维保的记录；上述第一显示模块用于在对应的上述维保项目信息不存在上述维保记录，且上述发动机当前的上述总运行时长大于或者等于上述首保周期的情况下，将上述推送信息显示在上述显示屏上；上述第二显示模块用于在对应的上述维保项目信息存在维保记录的情况下，根据上述发动机当前的总运行时长和上述维保记录，确定是否将上述推送信息显示在上述显示屏上。
具体地，在对应的维保项目信息不存在维保记录，且发动机当前的总运行时长小于首保周期的情况下，不将推送信息显示在通信终端的显示屏上。
本申请的另一种实施例中，上述第二显示模块包括查询子模块、计算子模块和显示子模块，其中，上述查询子模块用于在上述维保记录中，查询上述维保项目信息在上一次维保时，上述发动机的总运行时长；上述计算子模块用于计算当前的上述总运行时长和上一次的上述总运行时长的差值，得到目标差值；上述显示子模块用于在上述目标差值大于或者等于上述维保周期的情况下，将上述推送信息显示在上述显示屏上。在该实施例中，计算当前的总运行时长和上一次对对应的维保项目信息进行维保时，发动机的总运行时长的差值，并确定得到的目标差值是否满足维保周期，这样保证了可以较为简单地确定出是否将推送信息显示在通信终端的显示屏上。
具体地，在对应的维保项目信息存在维保记录，且目标差值小于维保周期的情况下，不将推送信息显示在显示屏上。
具体地，上述的推送信息可以为“滤芯需及时清洗”、或者“气门间隙需及时更换”等等的提示信息。当然，上述的推送信息并不限于上述所列举的，还可以为其他形式的可以起到提示作用的文字信息。在实际的应用过程中，上述推送信息显示在显示屏上，一直到上述通信终端接收到维保人员的操作信息，上述显示屏才不显示上述推送信息。例如，显示屏具有两个按钮，其中，两个按钮中的一个按钮表示已执行，另一个按钮表示取消执行。
另外，在上述的推送信息已被执行过，例如，上述滤芯已经及时清洗，则通信终端将该维保项目信息对应的此次维保记录发送至网关，以使得网关将此次维保记录发送至云平台，云平台再将此次维保记录存储至该发动机对应的维保记录的数据库中。
本申请的再一种实施例中，上述通信终端还包括发送单元，上述维保信息保存在云平台中，且通过上述网关发送至上述通信终端，用于接收上述电子控制单元发送的上述发动机的总运行时长之后，将当前的上述总运行时长发送至上述网关，以使得上述网关将对应的上述发动机当前的上述总运行时长发送至上述云平台，以使得上述云平台根据当前的上述总运行时长和上述维保信息，确定是否将上述推送信息发送至维保人员的终端设备，这样可以使得维保人员通过多种途径来获取到对应的发动机的推送信息，进一步地避免因通信终端出现故障或者云平台出现故障导致维保人员不能及时地接收到对应的发动机的推送信息的问题。
具体地，上述的实施例中，上述发送单元还用于：根据上述云平台的数据库存储的维保记录，确定对应的上述维保项目信息是否存在维保记录；在对应的上述维保项目信息不存在上述维保记录，且上述发动机当前的总运行时长大于或者等于上述首保周期的情况下，将上述推送信息发送至上述维保人员的终端设备；在对应的上述维保项目信息存在维保记录的情况下，根据上述发动机当前的上述总运行时长和上述维保记录，确定是否将上述推送信息发送至上述维保人员的终端设备。
具体地，上述发送单元还用于：在上述维保记录中，查询上述维保项目信息在上一次维保时，上述发动机的总运行时长；计算当前的上述总运行时长和上一次的上述总运行时长的差值，得到目标差值；在上述目标差值大于或者等于上述维保周期的情况下，将上述推送信息发送至上述维保人员的终端设备。
在本申请中，在通信终端接收到对应的电子控制单元发送的发动机当前的总运行时长之后，通信终端将的发动机当前的总运行时长转发至网关，并由网关转发至云平台，云平台也可以根据发动机当前的总运行时长、维保信息和维保记录，确定是否将推送信息发送至维保人员的终端设备。也就是说，本方案设置了双重的推送消息的推送机制，可以保证了能够较为及时地使得维保人员知晓该推送信息，从而较为及时地对应的维保项目信息进行维保，这样还可以进一步地避免发动机的损害，即便后续发动机发生了故障，还可以根据云平台的数据库中存储的维保记录对该发动机进行故障分析，以及及时排查发动机发生故障的原因。
具体地，上述云平台将推送信息发送至维保人员的终端设备的方式可以为：短信、邮件或者站内信等等。当然，并不限于短信、邮件或者站内信等方式，还可以为其他的方式，例如，电话语音提示等。
本申请的一种实施例中，接收到的上述维保信息为初始维保信息经过两次编译得到的，第一次编译为云平台将上述初始维保信息编译为JSON格式，第二次编译为上述网关将上述JSON格式的上述初始维保信息编译为十六进制格式。这样可以使得网关或者通信终端可以较为准确地接收上述维保信息，后续根据上述维保信息，进一步地较为准确地确定是否将推送信息显示在显示屏上。
本申请的一种具体的实施例中上述维保信息还包括各上述维保项目信息对应的维保方法，后续在推送信息中添加该维保项目信息对应的维保方式，这样可以使得维保人员较为清楚知晓如何对该维保项目信息进行维保，这样可以使得维保人员的使用体验较好。
具体地，上述的初始维保信息(也可以称作为初始维保手册)可以由维保人员根据发动机的类型进行制定的。在维保人员将对应的初始维保信息制定完成之后，可以在云平台对应的界面入口中，将上述初始维保信息导入至云平台的数据库中。后续维保人员还可以在对应的界面中，选择发动机的类型和对应的初始维保信息的序号，将上述初始维保信息发送至网关，并由网关转发至通信终端，从而使得通信终端进行自动维保提醒，以及云平台可以通过手机短信、邮件以及站内信等方式提醒维保人员。
上述通信终端包括处理器和存储器，上述第一接收单元、第二接收单元和确定单元等均作为程序单元存储在存储器中，由处理器执行存储在存储器中的上述程序单元来实现相应的功能。
处理器中包含内核，由内核去存储器中调取相应的程序单元。内核可以设置一个或以上，通过调整内核参数来解决现有技术中船舶在内河或海上航行时，因信号质量较差导致数据无法及时回传，使得无法自动提示维保人员进行维保的问题。
存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)，存储器包括至少一个存储芯片。
本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现上述消息的推送方法。
本发明实施例提供了一种处理器，上述处理器用于运行程序，其中，上述程序运行时执行上述消息的推送方法。
本申请的一种典型的实施例中，还提供了一种推送系统，该推送系统包括云平台、网关和通信终端，其中，上述网关分别与上述云平台和通信终端进行通信，上述通信终端用于执行任意一种上述的推送方法。
该推送系统包括统包括云平台、网关和通信终端，其中，上述网关分别与上述云平台和通信终端进行通信，上述通信终端用于执行任意一种上述的推送方法。该推送方法中，通信终端接收上述电子控制单元发送的发动机当前的运行时长，以及网关转发的上述发动机的维保信息，其中，上述维保信息包括维保项目信息，以及上述维保项目信息对应的维保周期或者首保周期；通信终端再根据上述维保项目信息对应的上述维保周期或者上述首保周期，以及上述发动机当前的总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在上述显示屏上。在本方案中，当船舶处于信号较差的情况下，通信终端无需及时将发动机的总运行时长回传至云平台，以使得云平台根据发动机的总运行时长和维保信息，来确定是否将推送信息发送至维保人员的终端设备。本方案的通信终端根据维保项目信息对应的维保周期或者首保周期，以及当前发动机的总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在显示屏上，这样实现了通信终端自动进行发动机的维保提醒，从而可以延长发动机的使用寿命，进而解决了现有技术中船舶在内河或海上航行时，因信号质量较差导致数据无法及时回传，使得无法自动提示维保人员进行维保的问题。
本发明实施例提供了一种设备，设备包括处理器、存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，处理器执行程序时实现至少以下步骤：
步骤S101，接收上述电子控制单元发送的上述发动机当前的总运行时长；
步骤S102，接收上述网关转发的上述发动机的维保信息，上述维保信息包括维保周期与首保周期中的至少一个以及维保项目信息，上述维保项目信息为维保的上述发动机的相关部件的信息；
步骤S103，根据上述维保项目信息对应的上述维保周期或者上述首保周期，以及当前的上述总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在上述显示屏上，其中，上述推送信息用于表征对应的上述维保项目信息需进行维保。
本文中的设备可以是服务器、PC、PAD、手机等。
本申请还提供了一种计算机程序产品，当在数据处理设备上执行时，适于执行初始化有至少如下方法步骤的程序：
步骤S101，接收上述电子控制单元发送的上述发动机当前的总运行时长；
步骤S102，接收上述网关转发的上述发动机的维保信息，上述维保信息包括维保周期与首保周期中的至少一个以及维保项目信息，上述维保项目信息为维保的上述发动机的相关部件的信息；
步骤S103，根据上述维保项目信息对应的上述维保周期或者上述首保周期，以及当前的上述总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在上述显示屏上，其中，上述推送信息用于表征对应的上述维保项目信息需进行维保。
为了本领域技术人员能够更加清楚地了解本申请的技术方案，以下将结合具体的实施例来说明本申请的技术方案和技术效果。
实施例
如图3所示，船舶包括多个发动机和与发动机的数量对应的电子控制单元。每一个发动机的电子控制单元与通信终端进行绑定，且在云平台中维护各个通信终端与电子控制单元的对应关系。对于维保人员而言，维保人员可以根据发动机的型号以及发动机的运行数据制定初始维保信息(即初始维保手册)。维保人员在制定完成之后，维保人员可以在云平台的相应的界面上，将上述初始维保信息上传至云平台并存储至数据库。维保人员还可以在云平台的相应界面上，确定与发动机类型对应的初始维保信息的序号，以及触发初始维保信息的维保下发操作。
云平台执行初始维保信息下发操作的过程包括：
第一步骤，对初始维保信息进行第一次编译，以生成网关可读的JSON格式的初始维保信息，
具体地过程如下：云平台获取初始维保信息中的各维保项目信息，并确定各维保项目信息是否为空。在各维保项目信息不为空的情况下，对初始维保信息中的各维保项目信息进行逐一地遍历。以下以一个维保项目信息为例，首先确定该维保项目信息对应的首保周期是否为空。在首保周期为空的情况下，保存首保周期为空；在首保周期不为空的情况下，保存首保周期。然后，确定维保周期是否为空，在维保周期为空的情况下，保存维保周期为空；在维保周期不为空的情况下，保存维保周期。根据上述步骤，可以将初始维保信息中的每一个维保项目信息均保存为JSON格式的初始维保信息。
第二步骤：云平台通过与网关指令交互的方将JSON格式的初始维保信息发送至网关。若云平台发送至网关出现失败，则结束JSON格式的初始维保信息的发送，并提示维保人员下发操作失败。若云平台成功将JSON格式的初始维保信息发送至网关，云平台将本次的发送记录发送至数据库。
网关接收到JSON格式的初始维保信息之后，对JSON格式的初始维保信息进行第二次编译，得到维保信息，并将维保信息发送至通信终端。
通信终端接收网关发送的维保信息以及对应的电子控制单元发送的发动机的总运行时长，以及接收网关转发的对应的维保项目信息的维保记录。通信终端根据维保信息、维保记录和发动机的总运行时长，确定是否将推送信息显示在通信终端的显示屏上。具体过程如下：
首先，通信终端确定该维保项目信息是否对应有维保记录。若该维保项目信息有维保记录，则判断是否满足“总运行时长-上次维保时的总运行时长≥维保周期”。若满足上述公式，则将推送信息显示在通信终端的显示屏上；若不满足上述公式，则不将上述推送信息显示在上述通信终端的显示屏上。在上述的维保项目信息不存在维保记录的情况下，则判断是否满足“发动机总运行时长>＝首保周期”。若满足上述公式，则将推送信息显示在通信终端的显示屏上；若不满足上述公式，则不将推送信息显示在通信终端的显示屏上。对于显示在显示屏上的推送信息，若该推送信息已经被执行，则取消显示该推送信息；若该推送信息未被执行，则一直显示在显示屏上，直到接收到用户触发的取消操作为止。在上述推送信息完成之后，还将本次的维保记录通过网关上传至云平台的数据库。
对于云平台，在接收到网关转发的发动机的总运行时长之后，也可以根据总运行时长，维保信息以及维保记录，确定是否将推送信息发送至用户的终端设备。该确定过程与上述通信终端的确定过程一致，这里不再一一赘述。当云平台确定将推送信息发送至用户的终端设备的情况下，可以通过短信、邮件或者站内信的方式发送到用户的终端设备。
在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
上述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例上述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
从以上的描述中，可以看出，本申请上述的实施例实现了如下技术效果：
1)、本申请的推送方法中，通信终端接收上述电子控制单元发送的发动机当前的运行时长，以及网关转发的上述发动机的维保信息，其中，上述维保信息包括维保项目信息，以及上述维保项目信息对应的维保周期或者首保周期；通信终端再根据上述维保项目信息对应的上述维保周期或者上述首保周期，以及上述发动机当前的总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在上述显示屏上。在本方案中，当船舶处于信号较差的情况下，通信终端无需及时将发动机的总运行时长回传至云平台，以使得云平台根据发动机的总运行时长和维保信息，来确定是否将推送信息发送至维保人员的终端设备。本方案的通信终端根据维保项目信息对应的维保周期或者首保周期，以及当前发动机的总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在显示屏上，这样实现了通信终端自动进行发动机的维保提醒，从而可以延长发动机的使用寿命，进而解决了现有技术中船舶在内河或海上航行时，因信号质量较差导致数据无法及时回传，使得无法自动提示维保人员进行维保的问题。
2)、本申请的通信终端中，第一接收单元用于接收上述电子控制单元发送的上述发动机当前的总运行时长；第二接收单元用于接收上述网关转发的上述发动机的维保信息，上述维保信息包括维保周期与首保周期中的至少一个以及维保项目信息，上述维保项目信息为维保的上述发动机的相关部件的信息；确定单元用于根据上述维保项目信息对应的上述维保周期或者上述首保周期，以及当前的上述总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在上述显示屏上，其中，上述推送信息用于表征对应的上述维保项目信息需进行维保。在本方案中，当船舶处于信号较差的情况下，通信终端无需及时将发动机的总运行时长回传至云平台，以使得云平台根据发动机的总运行时长和维保信息，来确定是否将推送信息发送至维保人员的终端设备。本方案的通信终端根据维保项目信息对应的维保周期或者首保周期，以及当前发动机的总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在显示屏上，这样实现了通信终端自动进行发动机的维保提醒，从而可以延长发动机的使用寿命，进而解决了现有技术中船舶在内河或海上航行时，因信号质量较差导致数据无法及时回传，使得无法自动提示维保人员进行维保的问题。
3)、本申请的推送系统包括统包括云平台、网关和通信终端，其中，上述网关分别与上述云平台和通信终端进行通信，上述通信终端用于执行任意一种上述的推送方法。该推送方法中，通信终端接收上述电子控制单元发送的发动机当前的运行时长，以及网关转发的上述发动机的维保信息，其中，上述维保信息包括维保项目信息，以及上述维保项目信息对应的维保周期或者首保周期；通信终端再根据上述维保项目信息对应的上述维保周期或者上述首保周期，以及上述发动机当前的总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在上述显示屏上。在本方案中，当船舶处于信号较差的情况下，通信终端无需及时将发动机的总运行时长回传至云平台，以使得云平台根据发动机的总运行时长和维保信息，来确定是否将推送信息发送至维保人员的终端设备。本方案的通信终端根据维保项目信息对应的维保周期或者首保周期，以及当前发动机的总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在显示屏上，这样实现了通信终端自动进行发动机的维保提醒，从而可以延长发动机的使用寿命，进而解决了现有技术中船舶在内河或海上航行时，因信号质量较差导致数据无法及时回传，使得无法自动提示维保人员进行维保的问题。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种消息的推送方法，其特征在于，所述推送方法应用于通信终端中，所述通信终端分别与电子控制单元和网关进行通信，所述通信终端具有显示屏，所述电子控制单元用于采集发动机的运行数据，所述推送方法包括：
接收所述电子控制单元发送的所述发动机当前的总运行时长；
接收所述网关转发的所述发动机的维保信息，所述维保信息包括维保周期与首保周期中的至少一个以及维保项目信息，所述维保项目信息为维保的所述发动机的相关部件的信息；
根据所述维保项目信息对应的所述维保周期或者所述首保周期，以及当前的所述总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在所述显示屏上，其中，所述推送信息用于表征对应的所述维保项目信息需进行维保；
根据所述维保项目信息对应的所述维保周期或者所述首保周期，以及当前的所述总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在所述显示屏上，包括：
确定对应的所述维保项目信息是否存在维保记录，所述维保记录为存储在云平台且由所述网关转发至所述通信终端的，所述维保记录为对应的所述维保项目信息的维保的记录；
在对应的所述维保项目信息不存在所述维保记录，且所述发动机当前的所述总运行时长大于或者等于所述首保周期的情况下，将所述推送信息显示在所述显示屏上；
在对应的所述维保项目信息存在维保记录的情况下，根据所述发动机当前的总运行时长和所述维保记录，确定是否将所述推送信息显示在所述显示屏上；
在对应的所述维保项目信息存在维保记录的情况下，根据所述发动机当前的总运行时长和所述维保记录，确定是否将所述推送信息显示在所述显示屏上，包括：
在所述维保记录中，查询所述维保项目信息在上一次维保时，所述发动机的总运行时长；
计算当前的所述总运行时长和上一次的所述总运行时长的差值，得到目标差值；
在所述目标差值大于或者等于所述维保周期的情况下，将所述推送信息显示在所述显示屏上。
2.根据权利要求1所述的推送方法，其特征在于，所述维保信息保存在云平台中，且通过所述网关发送至所述通信终端，接收所述电子控制单元发送的所述发动机的总运行时长之后，所述推送方法还包括：
将当前的所述总运行时长发送至所述网关，以使得所述网关将对应的所述发动机当前的所述总运行时长发送至所述云平台，以使得所述云平台根据当前的所述总运行时长和所述维保信息，确定是否将所述推送信息发送至维保人员的终端设备。
3.根据权利要求1所述的推送方法，其特征在于，接收到的所述维保信息为初始维保信息经过两次编译得到的，第一次编译为云平台将所述初始维保信息编译为JSON格式，第二次编译为所述网关将所述JSON格式的所述初始维保信息编译为十六进制格式。
4.根据权利要求1所述的推送方法，其特征在于，所述维保信息还包括各所述维保项目信息对应的维保方法。
5.一种通信终端，其特征在于，所述通信终端分别与电子控制单元和网关进行通信，所述通信终端具有显示屏，所述电子控制单元用于采集发动机的运行数据，所述通信终端包括：
第一接收单元，用于接收所述电子控制单元发送的所述发动机当前的总运行时长；
第二接收单元，用于接收所述网关转发的所述发动机的维保信息，所述维保信息包括维保周期与首保周期中的至少一个以及维保项目信息，所述维保项目信息为维保的所述发动机的相关部件的信息；
确定单元，用于根据所述维保项目信息对应的所述维保周期或者所述首保周期，以及当前的所述总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在所述显示屏上，其中，所述推送信息用于表征对应的所述维保项目信息需进行维保；
所述确定单元包括确定模块、第一显示模块和第二显示模块，其中，所述确定模块用于确定对应的所述维保项目信息是否存在维保记录，所述维保记录为存储在云平台且由所述网关转发至所述通信终端的，所述维保记录为对应的所述维保项目信息的维保的记录；所述第一显示模块用于在对应的所述维保项目信息不存在所述维保记录，且所述发动机当前的所述总运行时长大于或者等于所述首保周期的情况下，将所述推送信息显示在所述显示屏上；所述第二显示模块用于在对应的所述维保项目信息存在维保记录的情况下，根据所述发动机当前的总运行时长和所述维保记录，确定是否将所述推送信息显示在所述显示屏上；
所述第二显示模块包括查询子模块、计算子模块和显示子模块，其中，所述查询子模块用于在所述维保记录中，查询所述维保项目信息在上一次维保时，所述发动机的总运行时长；所述计算子模块用于计算当前的所述总运行时长和上一次的所述总运行时长的差值，得到目标差值；所述显示子模块用于在所述目标差值大于或者等于所述维保周期的情况下，将所述推送信息显示在所述显示屏上。
6.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，所述程序执行权利要求1至4中任意一项所述的推送方法。
7.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行权利要求1至4中任意一项所述的推送方法。
8.一种推送系统，其特征在于，包括：
云平台；
网关，所述网关分别与所述云平台和通信终端进行通信；
所述通信终端，用于执行权利要求1至4中任意一项所述的推送方法。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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