CN115182228B - 一种钢混组合梁构造 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种钢混组合梁构造，包括混凝土桥面板、至少一个工字型中梁和两个工字型边梁，两个工字型边梁连接于混凝土桥面板的两侧底部，工字型中梁连接于两个工字型边梁之间的混凝土桥面板的横向底部，两个工字型边梁之间通过若干工字型横梁连接，工字型中梁下部连接工字型横梁上部，若干工字型横梁沿组合梁纵向间隔设置，仅在两个工字型边梁的底部设置支座。工字型中梁的受力能够通过工字型横梁传递至两个工字型边梁上，再传递至工字型边梁的底部的支座，其简化了桥梁结构受力，能够直接根据两个工字型边梁的底部的支座受力来设计支座，计算准确方便，不再担心多片工字型截面中部支座受力因施工误差等原因导致主梁可能受力不均等问题。

Description

一种钢混组合梁构造

技术领域

本发明涉及钢混组合梁技术领域，特别是一种钢混组合梁构造。

背景技术

钢混组合桥梁，可充分发挥混凝土和钢材各自的材料性能，且施工较为方便，在跨越既有道路、施工运输条件较差的山区或高烈度地震区等，均有广泛的应用。特别是在高烈度地震区，因减轻桥梁结构的自重，可有效减小地震力，提高桥梁的抗震性能。如果采用传统的双工字型截面，当桥面较宽时，工字型截面主梁间距较大，导致混凝土桥面板较厚、重量较大，不利于桥梁的抗震；如果采用多片式工字型截面，可以使得混凝土桥面板变薄，重量较小，但在横向存在各主梁的支座容易因施工误差导致受力不均、脱空，参数难以准确计算等问题，进而导致各主梁受力不均衡，与设计预期差异较大，梁体、支座易损伤破坏；如果采用箱型截面，混凝土板厚较双工字型截面可减小，但箱型截面钢材用量相对较大、经济性不优，且大截面运输在山区较为困难，施工相对较为复杂，为此需考虑在不影响结构受力、便于运输施工的情况下，减小混凝土桥面板的结构尺寸，降低梁体自重，提高桥梁抗震性能。

对于曲线桥梁，铁路设计时通常采用平分中矢法布置，主梁为直线型式，因此为满足运营时限界的宽度要求，桥面宽度需考虑线路曲线矢高的影响而加宽，使得桥梁自重增加，且桥梁中线与线路中线存在偏差，直线布置越长，偏差越大，使得桥梁的抗扭效应较差，且桥梁的梁缝宽度在曲线内外侧差异大，在保证最小梁缝宽度要求后，曲线外侧梁缝宽度较大，导致伸缩缝宽度较宽，设计较为困难，特别是在小半径曲线上，其影响尤为明显，同时也导致支撑垫石的位置需根据按曲线布置后进行调整，进而影响桥墩的相关尺寸。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术采用多片式工字型截面的梁时，存在的各片主梁间受力不均衡的问题，提供一种钢混组合梁构造。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种钢混组合梁构造，包括混凝土桥面板、至少一个工字型中梁和两个工字型边梁，两个所述工字型边梁连接于所述混凝土桥面板的两侧底部，所述工字型中梁连接于所述混凝土桥面板的横向中部的底部，两个所述工字型边梁之间通过若干工字型横梁连接，所述工字型中梁下部连接所述工字型横梁上部，若干所述工字型横梁沿组合梁纵向间隔设置，仅在两个所述工字型边梁的底部设置支座。

本方案所述钢混组合梁构造，通过设置至少一个工字型中梁和两个工字型边梁，使得混凝土桥面板下方有多片梁支撑，使得能够减小混凝土桥面板的厚度，减轻桥梁结构自重，提高桥梁的抗震性能；且工字型中梁和工字型边梁的间距相比于两个工字型边梁间距更小，使得桥梁的整体性能更好，工字型中梁和工字型边梁，尺寸相对较小，可分段运输至桥位处后进行拼装，运输较为方便；两个所述工字型边梁之间通过若干沿组合梁纵向间隔设置的工字型横梁连接，且工字型中梁下部连接所述工字型横梁上部，仅在两个所述工字型边梁的底部设置支座，使得工字型中梁的受力能够通过工字型横梁传递至两个工字型边梁上，再传递至工字型边梁的底部的支座，其减少了多片工字型截面的支座数量，且简化了桥梁结构受力，使得能够直接根据两个所述工字型边梁的底部的支座受力来设计支座，计算准确方便，不再担心多片工字型截面中部支座因施工误差等原因引起受力与设计预期不一致，导致主梁可能受力不均等问题。

优选的，所述组合梁纵向分成若干梁段，每节梁段的梁端设有至少两个横隔板；所述横隔板设于相邻的所述工字型边梁和所述工字型中梁之间，或，部分所述横隔板设于相邻的所述工字型边梁和所述工字型中梁之间，剩余部分所述横隔板设于相邻的两个所述工字型中梁之间；所述横隔板下侧焊接于对应所述梁段端部的所述工字型横梁的上翼缘板；

当所述横隔板设于相邻的所述工字型边梁和所述工字型中梁之间时，所述横隔板上侧连接对应所述工字型边梁的上翼缘板和对应所述工字型中梁的上翼缘板，所述横隔板沿所述组合梁的横向两侧连接对应所述工字型边梁的腹板和对应所述工字型中梁的腹板；

当所述横隔板设于相邻的两个所述工字型中梁之间时，所述横隔板上侧连接对应两个所述工字型中梁的上翼缘板，所述横隔板沿所述组合梁的横向两侧连接对应两个所述工字型中梁的腹板。

横隔板的设置位置在每节梁段的梁端，且需要在每节梁段的梁端设置对应的工字型横梁进行连接。当只有一个工字型中梁的时候，每节梁段的梁端只有两个横隔板，即两个工字型边梁分别和工字型中梁之间设置一个横隔板；当有至少两个工字型中梁的时候，每节梁段的梁端可以有多个横隔板，即除了两个工字型边梁分别和相邻工字型中梁之间设置一个横隔板之外，还包括相邻两个工字型中梁之间设置的横隔板。通过在每节梁段的梁端设置横隔板，使得能够对工字型横梁上方进行加强，同时能够加强工字型边梁和所有工字型中梁之间的整体性，使得在不需要增加混凝土桥面板的厚度的前提下，混凝土桥面板的横向宽度能够做得更大。

优选的，位于所述横隔板下方的所述工字型横梁的梁高高于未设置所述横隔板的所述工字型横梁。工字型横梁梁高越高，其刚度越大。横隔板是为了要加强工字型边梁和工字型中梁的连接，横隔板刚度越大，桥梁的整体性越好，但全梁都按刚度较大的横隔板设置，工程量较大，工程投资较高，因此，在满足受力的前提下，将工字型横梁梁高较高的横隔板与未设置所述横隔板的工字型横梁交错间隔布置。

优选的，同一所述工字型横梁上的所有所述横隔板的上侧共同连接有隔板上翼缘，所述隔板上翼缘用于对接相邻梁段的所述工字型边梁的上翼缘板，同时所述隔板上翼缘用于对接相邻梁段的所述工字型中梁的上翼缘板。

通过设置隔板上翼缘，能够使得同一所述工字型横梁上的所有所述横隔板形成整体，提高所述工字型中梁向所述工字型边梁传力的性能，且能够满足组合梁的纵向前后两侧相邻梁段的工字型边梁上翼缘板的对接和工字型中梁的上翼缘板的对接。

优选的，当相邻两个所述梁段位于桥梁的曲线段时，相邻两个所述梁段之间的横隔板的所述隔板上翼缘和位于所述横隔板下方的所述工字型横梁均在靠近曲线内侧的宽度小、靠近曲线外侧的宽度大。

在桥梁的曲线段，工字型边梁与工字型中梁在横隔板设置处断开，与横隔板焊接，隔板上翼缘和位于所述横隔板下方的所述工字型横梁均在靠近曲线内侧的宽度小、靠近曲线外侧的宽度大，使得能够调整工字型边梁和工字型中梁的线形以适应曲线的需要，即各梁段依然采用直线，通过调整隔板上翼缘的宽度以适应曲线的需要。且在上述结构基础上，能够通过采用多梁段以折代曲的布置，基本实现曲梁曲做的效应，避免整孔梁采用平分中矢布置导致的结构尺寸大、结构受力不利等影响，具有工程投资省、适应能力强等特点。且基于上述结构，通过调整隔板上翼缘和位于所述横隔板下方的所述工字型横梁的宽度，还能够保证曲线内侧最小梁缝宽度要求后，曲线外侧梁缝宽度不会很大，进而避免梁端伸缩缝宽度较宽，使得伸缩缝的结构设计也更加的简单。

优选的，当相邻两个所述梁段位于曲线段时，每个所述梁段的纵向长度为3m-6m，能够更好地通过控制所述隔板上翼缘和位于所述横隔板下方的所述工字型横梁的宽度在组合梁横向的变化，使得组合梁更接近曲线，组合梁中心与桥梁设计中心重合度更大，组合梁曲线矢高小，引起的扭矩较小，抗扭效应更好，进而能够减小混凝土桥面板的横向宽度，避免因曲线段需满足运营期的横向限界要求导致混凝土桥面板横向加宽、自重增大。

优选的，所述组合梁包括纵向相邻的墩柱之间的跨梁区，所述跨梁区的两端梁高大于所述跨梁区的中部梁高，所述跨梁区的所述工字型边梁沿其纵向在每一个所述工字型横梁处分段形成若干边梁节段，每个所述边梁节段的下翼缘板一端连接位置较高的所述工字型横梁的下翼缘板、另一端连接位置较低的所述工字型横梁的腹板竖向中部。

常规的工字型截面钢混结合梁，一般在纵向采用等梁高型式，应用于中小跨度中。当跨度较大时，采用等梁高截面经济性不优，此时一般采用箱型变高度截面。本发明提出在跨度较大时，根据结构的受力特点，采用横向工字型、纵向锯齿形变高度的截面型式，使得跨梁区的两端梁高大于所述跨梁区的中部梁高，以合理减轻结构的重量，并节省投资。具体为根据梁段高度要求，在工字型横梁处进行截面高度变化，纵向相邻两侧边梁节段、中梁节段采用不等高截面，每个所述边梁节段的下翼缘板一端连接位置较高的所述工字型横梁的下翼缘板、另一端连接位置较低的所述工字型横梁的腹板竖向中部，通过工字型横梁和边梁节段的下翼缘板连接，亦通过工字型横梁进行内力传递，满足结构受力的要求。

优选的，未设置所述横隔板的所述工字型横梁的上翼缘板包括其纵向中部对应于所述工字型中梁的加高段和所述工字型横梁纵向两端分别对应于所述工字型边梁的水平段，所述加高段和相邻的所述水平段之间通过向下倾斜的过渡段连接；

位于所述横隔板下方的所述工字型横梁的上翼缘板包括其纵向中部对应于所述工字型中梁的加高段和所述工字型横梁纵向两端分别对应于所述工字型边梁的加高段，相邻两个所述加高段之间设有水平段，所述加高段和相邻所述水平段之间通过向下倾斜的过渡段连接。

通过在设置横隔板的工字型横梁在工字型边梁处加高，主要是为了变梁高时纵向前后两侧不等高边梁连接所需的高差要求，同时也为了满足传递两侧剪力时受力的要求，横隔板和工字型横梁都主要是为工字型中梁和工字型边梁之间力的传递，工字型横梁因需承受工字型中梁传递的剪力，为较好的满足抗剪要求，因此在工字型中梁底部的工字型横梁部分的梁高做的较高，而横隔板自身刚度较大，能够满足内力传递要求。

优选的，所述工字型中梁的上翼缘板和所述工字型边梁的上翼缘板顶面分别连接所述混凝土桥面板，所述工字型中梁的下翼缘板和所述工字型横梁的上翼缘板相连，所述工字型横梁的下翼缘板沿所述组合梁的横向两端分别和两个所述工字型边梁的下翼缘板相连，使得受力和传力的效果更好。

优选的，相邻两个所述工字型横梁连接有交叉设置的下平联杆件，所述下平联杆件用于设置检修通道，以此为基础便于检修通道的设置、安全使用和检修。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明所述钢混组合梁构造，通过设置至少一个工字型中梁和两个工字型边梁，使得混凝土桥面板下方有多片梁支撑，使得能够减小混凝土桥面板的厚度，减轻桥梁结构自重，提高桥梁的抗震性能；且工字型中梁和工字型边梁的间距相比于两个工字型边梁间距更小，使得桥梁的整体性能更好；两个所述工字型边梁之间通过若干沿组合梁纵向间隔设置的工字型横梁连接，且工字型中梁下部连接所述工字型横梁上部，仅在两个所述工字型边梁的底部设置支座，使得工字型中梁的受力能够通过工字型横梁传递至两个工字型边梁上，再传递至工字型边梁的底部的支座，其减少了多片工字型截面的支座数量，且简化了桥梁结构受力，使得能够直接根据两个所述工字型边梁的底部的支座受力来设计支座，计算准确方便，不再担心多片工字型截面中部支座因施工误差等原因引起受力难以准确计算，与设计预期不一致，导致主梁可能受力不均的等问题。

2、本发明所述钢混组合梁构造，工字型横梁在特定位置设置加高段，使得工字型横梁为变高度截面形状，能够更好地满足受力和传力的需要。

3、在桥梁的曲线段，各梁段依然采用直线，通过工字型边梁和工字型中梁的分段调整线形，调整隔板上翼缘的宽度以适应曲线变化，达到曲梁曲做的效果。

4.当跨度较大时，在工字型横梁处进行截面高度变化，纵向相邻两侧边梁节段、中梁节段采用不等高截面，每个所述边梁节段的下翼缘板一端连接位置较高的所述工字型横梁的下翼缘板、另一端连接位置较低的所述工字型横梁的腹板竖向中部，通过工字型横梁和边梁节段的下翼缘板连接，亦通过工字型横梁进行内力传递，满足结构受力的要求的情况下，减少经济成本。

附图说明

图1是实施例1中的钢混组合梁构造的横截面示意图；

图2是实施例2中的横隔板布置横断面示意图一；

图3是实施例2中的横隔板布置纵断面示意图一；

图4是实施例2中的横隔板布置平面示意图一；

图5是实施例2中的横隔板布置横断面示意图二；

图6是实施例2中的横隔板布置纵断面示意图二；

图7是实施例2中的横隔板布置平面示意图二；

图8是曲线段隔板上翼缘的连接平面示意图；

图9是实施例3中的钢混组合梁构造的横截面示意图(设置工字型横梁且未设置横隔板处)；

图10是实施例3中的钢混组合梁构造的横截面示意图(设置工字型横梁且设置横隔板处)；

图11是跨梁区连接立面示意图；

图12是下平联杆件的布置示意图。

图标：1-混凝土桥面板；2-工字型边梁；21-边梁节段；3-工字型中梁；4-工字型横梁；41-加高段；42-过渡段；43-水平段；5-栓钉；6-横隔板；61-人孔；62-隔板上翼缘；7-支座；8-跨梁区；9-下平联杆件。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

本实施例提供一种钢混组合梁构造，参见图1，包括混凝土桥面板1、至少一个工字型中梁3和两个工字型边梁2，两个所述工字型边梁2连接于所述混凝土桥面板1的横向两侧底部，所述工字型中梁3连接于所述混凝土桥面板1的横向中部的底部，两个所述工字型边梁2之间通过若干工字型横梁4连接，所述工字型中梁3下部连接所述工字型横梁4上部，若干所述工字型横梁4沿组合梁纵向间隔设置，仅在两个所述工字型边梁2的底部设置支座7。

本方案中，工字型边梁2和工字型中梁3和工字型横梁4均为工字型钢构件，且腹板均沿竖向设置，上翼缘板和下翼缘板均水平设置，工字型截面主梁自重较轻、尺寸相对较小，运输、施工较为便利。工字型边梁2和工字型中梁3均沿桥梁纵向设置，工字型横梁4沿桥梁横向设置，工字型中梁3的数量可以为一片、两片甚至多片，主要根据桥面板的横向宽度有关。

如图1所示，展示的是以两个工字型边梁2和一个工字型中梁3组成的三片主梁构造。所述工字型中梁3的上翼缘板和所述工字型边梁2的上翼缘板顶面分别通过栓钉5固结于上方的所述混凝土桥面板1，所述工字型中梁3的下翼缘板和所述工字型横梁4的上翼缘板相连，所述工字型横梁4的下翼缘板沿所述组合梁的横向两端分别和两个所述工字型边梁2的下翼缘板相连。考虑工字型横梁4的梁高的影响，工字型中梁3梁高较两工字型边梁2梁高小，可通过调整工字型边梁2和工字型中梁3的结构尺寸，优化刚度，合理分配各主梁的受力。

本实施例中，所述组合梁可以包括纵向相邻的墩柱之间的跨梁区8，跨梁区8是指纵向的两个墩柱处之间的梁。如图11所示，展示了跨梁区8的左半部分，右半部分与左半部分在跨中对称，现有的跨梁区8一般都是采用的变梁高截面，因为跨中受力小，两端位于墩柱上方的部位受力大，故需要将两端的梁高做高，满足受力要求，而中部的受力小，梁高做小后，能够节约材料，减轻梁体重量。钢筋混凝土现浇梁能够实现以曲线渐变变梁高截面，而现有的钢混组合桥或者具体到多片工字型梁的组合桥，实现以曲线渐变变梁高截面，加工工作量大、现场拼装精度难以满足要求，因此常采用等梁高截面的形式。

如图11所示，所述跨梁区8的两端梁高大于所述跨梁区8的中部梁高，所述跨梁区8的所述工字型边梁2沿其纵向在每一个所述工字型横梁4处分段形成若干边梁节段21，每个所述边梁节段21的下翼缘板一端连接位置较高的所述工字型横梁4的下翼缘板、另一端连接位置较低的所述工字型横梁4的腹板竖向中部；对应的，所述跨梁区8的所述工字型中梁3沿其纵向也在每一个所述工字型横梁4处分段形成若干中梁节段。常规的工字型截面钢混结合梁，一般在纵向采用等梁高型式，应用于中小跨度桥梁中。当跨度较大时，截面尺寸较大、经济性不优，此时一般采用槽型变高度截面。本发明提出在跨度较大时，根据结构的受力特点，采用横向工字型、纵向锯齿形变高度的截面型式，使得跨梁区8的两端梁高大于所述跨梁区8的中部梁高，以合理减轻结构的重量，减小杆件尺寸，便于运输安装，并节省投资。具体为根据梁段高度要求，在工字型横梁4处进行截面高度变化，纵向相邻两侧边梁节段21和纵向相邻前后两侧中梁节段采用不等高截面，通过工字型横梁4和边梁节段21的下翼缘板连接，亦通过工字型横梁4进行内力传递，满足结构受力的要求，图11中只展示了工字型边梁2在工字型横梁4处断开并组装，但工字型中梁3也会在工字型横梁4处断开并组装，工字型边梁2、工字型横梁4、工字型中梁3等钢结构一般采用焊接。

如图12所示，还在相邻两个所述工字型横梁4连接有交叉设置的下平联杆件9，所述下平联杆件9用于设置检修通道，以此为基础便于检修通道的设置、安全使用和检修。

本实施例所述钢混组合梁构造，通过设置至少一个工字型中梁3和两个工字型边梁2，使得混凝土桥面板1下方有多片梁支撑，使得能够减小混凝土桥面板1的厚度，减轻桥梁结构自重，提高桥梁的抗震性能；且工字型中梁3和工字型边梁2的间距相比于两个工字型边梁2间距更小，使得桥梁的整体性能更好；两个所述工字型边梁2之间通过若干沿组合梁纵向间隔设置的工字型横梁4连接，且工字型中梁3下部连接所述工字型横梁4上部，仅在两个所述工字型边梁2的底部设置支座7，使得工字型中梁3的受力能够通过工字型横梁4传递至两个工字型边梁2上，再传递至工字型边梁2的底部的支座7，其减少了多片工字型截面的支座7数量，且简化了桥梁结构受力，使得能够直接根据两个所述工字型边梁2的底部的支座7受力来设计支座7，计算准确方便，不再担心多片工字型截面中部支座因施工误差等原因引起受力与设计预期不一致，导致主梁可能受力不均等问题。且其解决了在纵向跨度较大时，多片工字钢梁只能设置等梁高槽型截面而浪费加大材料用量的问题。

实施例2

本实施例提供一种钢混组合梁构造，其与实施例1不同之处在于，在实施例1为基础的前提下，还加设有横隔板6。具体的，所述组合梁纵向分成若干梁段，每节梁段的梁端设有至少两个横隔板6；所述横隔板6设于相邻的所述工字型边梁2和所述工字型中梁3之间，或，部分所述横隔板6设于相邻的所述工字型边梁2和所述工字型中梁3之间，剩余部分所述横隔板6设于相邻的两个所述工字型中梁3之间；所述横隔板6下侧焊接于对应所述梁段端部的所述工字型横梁4的上翼缘板；即横隔板6的设置位置在每节梁段的梁端，且需要在每节梁段的梁端设置对应的工字型横梁4进行连接。当只有一个工字型中梁3的时候，每节梁段的梁端只有两个横隔板6，即两个工字型边梁2分别和工字型中梁3之间设置一个横隔板6；当有至少两个工字型中梁3的时候，每节梁段的梁端可以有多个横隔板6，即除了两个工字型边梁2分别和相邻工字型中梁3之间设置一个横隔板6之外，还包括相邻两个工字型中梁3之间设置的横隔板6。

当所述横隔板6设于相邻的所述工字型边梁2和所述工字型中梁3之间时，所述横隔板6上侧连接对应所述工字型边梁2的上翼缘板和对应所述工字型中梁3的上翼缘板，所述横隔板6沿所述组合梁的横向两侧连接对应所述工字型边梁2的腹板和对应所述工字型中梁3的腹板；

当所述横隔板6设于相邻的两个所述工字型中梁3之间时，所述横隔板6上侧连接对应两个所述工字型中梁3的上翼缘板，所述横隔板6沿所述组合梁的横向两侧连接对应两个所述工字型中梁3的腹板。

通过在每节梁段的梁端设置横隔板6，使得能够对工字型横梁4上方进行加强，同时能够加强工字型边梁2和所有工字型中梁3之间的整体性，使得在不需要增加混凝土桥面板1的厚度的前提下，混凝土桥面板1的横向宽度能够做得更大。

本实施例以实施例1中一个工字型中梁3为例，每节梁段的梁端两侧对应设有两个横隔板6，如图2所示，所述横隔板6的中部还设有人孔61。即本实施例中的钢混组合梁构造有三种类型的横截面，第一种为未设置工字型横梁4和横隔板6的横截面；第二种为设置了工字型横梁4但未设置横隔板6的横截面，如图1所示；第三种为设置了工字型横梁4和横隔板6的横截面，前两种实施例1中均存在，但第三种是本实施例中局部的横截面形式，如图2所示。

所述横隔板6下侧焊接于对应所述工字型横梁4的上翼缘板、上侧连接对应所述工字型边梁2的上翼缘板和所述工字型中梁3的上翼缘板，所述横隔板6沿所述组合梁的横向两侧连接对应所述工字型边梁2的腹板和所述工字型中梁3的腹板。且从图2和图1的对照中可以看出，位于所述横隔板6下方的所述工字型横梁4的梁高高于未设置所述横隔板6的所述工字型横梁4。

本实施例中，如图2和图3所示，所述横隔板6的上侧连接有隔板上翼缘62。在组合梁的横向，所述隔板上翼缘62沿所述组合梁横向两侧分别连接相同所述梁段的所述工字型中梁3的上翼缘板和对应所述工字型边梁2的上翼缘板，且隔板上翼缘62在组合梁的横向两端延伸出两个工字型边梁2外，能够更好地支撑上方的混凝土桥面板1。在组合梁的纵向，如图4和图7所示，图4和图7中横向上的展示只有一半，所述隔板上翼缘62的前侧连接前侧所述梁段的所述工字型中梁3的上翼缘板和所述工字型边梁2的上翼缘板，所述隔板上翼缘62的后侧连接后侧所述梁段的所述工字型中梁3的上翼缘板和对应所述工字型边梁2的上翼缘板，位于所述横隔板6下方的所述工字型横梁4的下翼缘板前侧连接前侧所述梁段的所述工字型中梁3的下翼缘板和所述工字型边梁2的下翼缘板，位于所述横隔板6下方的所述工字型横梁4的下翼缘板后侧连接后侧所述梁段的所述工字型中梁3的下翼缘板和所述工字型边梁2的下翼缘板。

具体的，如图2和图3所示，给了第一种连接方式，在组合梁的纵向上，隔板上翼缘62与前后侧工字型中梁3的上翼缘板和工字型边梁2的上翼缘板均是采用对接的方式连接，但工字型横梁4的下翼缘板位于前后侧工字型边梁2的下翼缘板上方，采用搭接并焊接的方式。当然，如图4所示，隔板上翼缘62也可以在前后侧工字型中梁3的上翼缘板和工字型边梁2的上翼缘板下方，即隔板上翼缘62顶面与前后侧工字型中梁3的上翼缘板底面和工字型边梁2的上翼缘板底面进行焊接。

如图5-图7所示，给了第二种连接方式，在组合梁的纵向上，隔板上翼缘62与前后侧工字型中梁3的上翼缘板和工字型边梁2的上翼缘板均是采用对接的方式连接，位于所述横隔板6下方的所述工字型横梁4的下翼缘板前侧对接前侧所述梁段的所述工字型中梁3的下翼缘板和所述工字型边梁2的下翼缘板，位于所述横隔板6下方的所述工字型横梁4的下翼缘板后侧对接后侧所述梁段的所述工字型中梁3的下翼缘板和所述工字型边梁2的下翼缘板。

作为一种实施方式，同一所述工字型横梁4上的所有所述横隔板6的上侧共同连接有隔板上翼缘62，所述隔板上翼缘62用于对接相邻梁段的所述工字型边梁2的上翼缘板，同时所述隔板上翼缘62用于对接相邻梁段的所述工字型中梁3的上翼缘板，如上述两种连接方式，通过设置隔板上翼缘62，能够使得同一所述工字型横梁4上的所有所述横隔板6形成整体，提高所述工字型中梁3向所述工字型边梁2传力的性能，且能够满足组合梁的纵向前后两侧相邻梁段的工字型边梁2上翼缘板的对接和工字型中梁3的上翼缘板的对接。

如在第二种连接方式的基础上，当相邻两个所述梁段位于桥梁的曲线段时，如图8所示，相邻两个所述梁段之间的横隔板6的所述隔板上翼缘62和位于所述横隔板6下方的所述工字型横梁4均在靠近曲线内侧的宽度小、靠近曲线外侧的宽度大。在曲线段，工字型边梁2与工字型中梁3在横隔板6设置处断开，与横隔板6焊接，隔板上翼缘62和位于所述横隔板6下方的所述工字型横梁4均在靠近曲线内侧的宽度小、靠近曲线外侧的宽度大，使得能够调整工字型边梁2和工字型中梁3的线形以适应曲线的需要，即各梁段依然采用直线，通过调整隔板上翼缘62的宽度以适应曲线的需要。且在上述结构基础上，能够通过采用多梁段以折代曲的布置，基本实现曲梁曲做的效应，避免平分中矢布置导致的结构尺寸大、结构受力不利等影响，具有工程投资省、适应能力强等特点。且基于上述结构，通过调整隔板上翼缘62和位于所述横隔板6下方的所述工字型横梁4的宽度，还能够保证曲线内侧最小梁缝宽度要求后，曲线外侧梁缝宽度不会很大，进而避免伸缩缝宽度较宽，使得伸缩缝的结构设计也更加的简单。

且当相邻两个所述梁段位于曲线段时，每个所述梁段的纵向长度为3m-6m，能够更好地通过控制所述隔板上翼缘62和位于所述横隔板6下方的所述工字型横梁4的宽度在组合梁横向的变化，使得组合梁更接近曲线，组合梁中心与桥梁设计中心重合度更大，组合梁曲线矢高小，引起的扭矩较小，抗扭效应更好，进而能够减小混凝土桥面板1的横向宽度，避免因曲线段需满足运营期的横向限界要求导致混凝土桥面板1横向加宽、自重增大。

除外，本实施例中，也可以如实施例1中一样设置跨梁区8的变梁高截面。当然，如果位于跨梁区8且同时为桥梁的曲线段时，则第二种连接方式的工字型横梁4的连接方式应该满足跨梁区8的要求，故工字型横梁4不能完全采用对接纵向前后两侧两个梁段的边梁节段21下翼缘板的形式，而是需要每个所述边梁节段21的下翼缘板一端连接位置较高的所述工字型横梁4的下翼缘板、另一端连接位置较低的所述工字型横梁4的腹板竖向中部。

且本实施例还提供一种钢混组合梁构造的施工方法，如下所示：

1、在桥下搭设支架或在梁段分节处搭设立柱和横梁，作为各节段的支撑；

2、将第一、二段工字型边梁架设到位。

3、架设工字型横梁，工字型横梁与两侧工字型边梁连接，为保证工字型边梁稳定，施工中可对工字型边梁设置一定的临时支撑。

4、两侧工字型边梁按上述方法逐段架设，待全梁两侧工字型边梁安装完成后，将工字型中梁分段架设到位，并与工字型横梁连接。

5、施工梁体的横隔板等结构。

6、浇筑混凝土桥面板，形成钢混组合截面。

7、施工下平联杆件及检查设施。

也可采用如下方式：

1、横隔板处工字型横梁与两侧分段工字型边梁在工厂或桥址梁场连接完成，形成各节段结构；

2、在桥下搭设支架或在节段分节处搭设立柱和横梁，作为各节段的支撑；

3、将各节段结构分段吊装就位，现场连接

4、施工工字型横梁及横隔板等结构。

5、浇筑混凝土桥面板，形成钢混组合截面。

6、施工下平联及检查设施。

本方案在形成节段结构后吊装就位，可保证各节段在施工中的稳定性和安全性，减少或避免采用临时支撑，且施工质量较好，但节段重量较单片梁大，施工操作要求变高。

实施例3

本实施例提供一种钢混组合梁构造，其与实施例1和实施例2的区别在于，在实施例1或实施例2的基础上，将未设置所述横隔板6的所述工字型横梁4和位于所述横隔板6下方的所述工字型横梁4设置为变梁高截面，使得能够更好地满足受力需求。

如图9所示，未设置所述横隔板6的所述工字型横梁4的上翼缘板包括其纵向中部对应于所述工字型中梁3的加高段41和所述工字型横梁4纵向两端分别对应于所述工字型边梁2的水平段43，所述加高段41和相邻的所述水平段43之间通过向下倾斜的过渡段42连接；

如图10所示，位于所述横隔板6下方的所述工字型横梁4的上翼缘板包括其纵向中部对应于所述工字型中梁3的加高段41和所述工字型横梁4纵向两端分别对应于所述工字型边梁2的加高段41，相邻两个所述加高段41之间设有水平段43，所述加高段41和相邻所述水平段43之间通过向下倾斜的过渡段42连接。

通过在设置横隔板6的工字型横梁4在工字型边梁2处加高，主要是为了变梁高时纵向前后两侧不等高边梁连接所需的高差要求，同时也为了满足传递两侧剪力时受力的要求，横隔板6和工字型横梁4都主要是为工字型中梁3和工字型边梁2之间力的传递，工字型横梁4因需承受工字型中梁3传递的剪力，为较好的满足抗剪要求，因此在工字型中梁3底部的工字型横梁4部分的梁高做的较高，而横隔板6自身刚度较大，能够满足内力传递要求。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种钢混组合梁构造，其特征在于，包括混凝土桥面板（1）、至少一个工字型中梁（3）和两个工字型边梁（2），两个所述工字型边梁（2）连接于所述混凝土桥面板（1）的两侧底部，所述工字型中梁（3）连接于所述混凝土桥面板（1）的横向中部的底部，两个所述工字型边梁（2）之间通过若干工字型横梁（4）连接，所述工字型中梁（3）下部连接所述工字型横梁（4）上部，若干所述工字型横梁（4）沿组合梁纵向间隔设置，仅在两个所述工字型边梁（2）的底部设置支座（7）；

所述组合梁包括纵向相邻的墩柱之间的跨梁区（8），所述跨梁区（8）的两端梁高大于所述跨梁区（8）的中部梁高，所述跨梁区（8）的所述工字型边梁（2）沿其纵向在每一个所述工字型横梁（4）处分段形成若干边梁节段（21），每个所述边梁节段（21）的下翼缘板一端连接位置较高的所述工字型横梁（4）的下翼缘板、另一端连接位置较低的所述工字型横梁（4）的腹板竖向中部。

2.根据权利要求1所述的钢混组合梁构造，其特征在于，所述组合梁纵向分成若干梁段，每节梁段的梁端设有至少两个横隔板（6）；所述横隔板（6）设于相邻的所述工字型边梁（2）和所述工字型中梁（3）之间，或，部分所述横隔板（6）设于相邻的所述工字型边梁（2）和所述工字型中梁（3）之间，剩余部分所述横隔板（6）设于相邻的两个所述工字型中梁（3）之间；所述横隔板（6）下侧焊接于对应所述梁段端部的所述工字型横梁（4）的上翼缘板；

当所述横隔板（6）设于相邻的所述工字型边梁（2）和所述工字型中梁（3）之间时，所述横隔板（6）上侧连接对应所述工字型边梁（2）的上翼缘板和对应所述工字型中梁（3）的上翼缘板，所述横隔板（6）沿所述组合梁的横向两侧连接对应所述工字型边梁（2）的腹板和对应所述工字型中梁（3）的腹板；

当所述横隔板（6）设于相邻的两个所述工字型中梁（3）之间时，所述横隔板（6）上侧连接对应两个所述工字型中梁（3）的上翼缘板，所述横隔板（6）沿所述组合梁的横向两侧连接对应两个所述工字型中梁（3）的腹板。

3.根据权利要求2所述的钢混组合梁构造，其特征在于，位于所述横隔板（6）下方的所述工字型横梁（4）的梁高高于未设置所述横隔板（6）的所述工字型横梁（4）。

4.根据权利要求2所述的钢混组合梁构造，其特征在于，同一所述工字型横梁（4）上的所有所述横隔板（6）的上侧共同连接有隔板上翼缘（62），所述隔板上翼缘（62）用于对接相邻梁段的所述工字型边梁（2）的上翼缘板，同时所述隔板上翼缘（62）用于对接相邻梁段的所述工字型中梁（3）的上翼缘板。

5.根据权利要求4所述的钢混组合梁构造，其特征在于，当相邻两个所述梁段位于桥梁的曲线段时，相邻两个所述梁段之间的横隔板（6）的所述隔板上翼缘（62）和位于所述横隔板（6）下方的所述工字型横梁（4）均在靠近曲线内侧的宽度小、靠近曲线外侧的宽度大。

6.根据权利要求4所述的钢混组合梁构造，其特征在于，当相邻两个所述梁段位于曲线段时，每个所述梁段的纵向长度为3m-6m。

7.根据权利要求1-6任一所述的钢混组合梁构造，其特征在于，未设置所述横隔板（6）的所述工字型横梁（4）的上翼缘板包括其纵向中部对应于所述工字型中梁（3）的加高段（41）和所述工字型横梁（4）纵向两端分别对应于所述工字型边梁（2）的水平段（43），所述加高段（41）和相邻的所述水平段（43）之间通过向下倾斜的过渡段（42）连接；

位于所述横隔板（6）下方的所述工字型横梁（4）的上翼缘板包括其纵向中部对应于所述工字型中梁（3）的加高段（41）和所述工字型横梁（4）纵向两端分别对应于所述工字型边梁（2）的加高段（41），相邻两个所述加高段（41）之间设有水平段（43），所述加高段（41）和相邻所述水平段（43）之间通过向下倾斜的过渡段（42）连接。

8.根据权利要求1-6任一所述的钢混组合梁构造，其特征在于，所述工字型中梁（3）的上翼缘板和所述工字型边梁（2）的上翼缘板顶面分别连接所述混凝土桥面板（1），所述工字型中梁（3）的下翼缘板和所述工字型横梁（4）的上翼缘板相连，所述工字型横梁（4）的下翼缘板沿所述组合梁的横向两端分别和两个所述工字型边梁（2）的下翼缘板相连。

9.根据权利要求1-6任一所述的钢混组合梁构造，其特征在于，相邻两个所述工字型横梁（4）连接有交叉设置的下平联杆件（9），所述下平联杆件（9）用于设置检修通道。